-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#93002
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#93001
Topiccsendőr
addikt
ezert jo pest megye, mert dunakeszitol elkezdve taksonyig mindenhol van valami megmaszni valo vagy homokbanya, vagy regi krosszpalya.
azert irhatnal valamit a kx rol cr rol, hogy mit kell tudni rola, ha esetleg CROSS motort venne az ember, nem pedig valami dual purpose endurot, amit a koznyelv krossznak nevez. mit szoptatok veluk, meddig volt meg, stb.?
most gondolkodom, hogy szintet lepek endurozasban, es ilyesmit veszek, de szerintem meg nem kene
beszelj le. -
#92993
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#92992
Topiccsendőr
addikt
KTM freeride E versenyzovel kb 25-30 perc, egy magunkfajta kutyauto 45 percet elmegy. ennyi ido alatt feltoltod a potakkudat, benzines agregatorral a tanyan, tehat egesz nap mehetsz vele, es kurvara ertelmetlenul
korabban a kereken ebredo nyomatekot kiszamoltam egy nagykobos ktmhez kepest, most nem keresem vissza
(de szep lassan lesz ez jobb is) -
#92924
Topiccsendőr
addikt
imibogyo
#92922
Topiccsendőr
addikt
válasz
imibogyo
#92922
üzenetére
Haaat. Progresszivan elso fekkel is tudsz fekezni, azaz eloszor beulteted es utana huzol igazan. Szoval idealis korulmenyek kozott ehhez sem kell hatso fek
Azzal egyetertek, hogy utcan mas a helyzet, mert most felremlett a szentendrei ut, amikor allora fekeztem csak heccbol az elso gumit, minden pirosnal. Ott olyan szar volt az aszfalt, hogy nagyon hamar csuszott.
-
#92917
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#92914
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#92914
üzenetére
Igy van.
Ertem azt is, hogy a legtobb ember nem akar elmelyulni annyira a motorozasban. De elmegy egy treningre. Es inkabb treningre jarjanak, mint hogy oda sem. Es kell egy kozepszar valami, amit meg lehet tanulni, amihez lehet nyulni, barmikor, barmi van, nem nyirja ki magat vele a leghulyebb sem...
De utana jon ez a - hogyan fekezel, te hulye vagy - magatartas
Amit en leszarok.
minel tobben jarjanak treningre, ez egy jo dolog. -
#92912
Topiccsendőr
addikt
imibogyo
#92907
Topiccsendőr
addikt
válasz
imibogyo
#92907
üzenetére
Az altalanossagban a ketkerekueknel az elso kereken gurulashoz irtad azt, hogy feluletet vesztunk, ezzel pedig rosszabb lesz a fektav.
Nem utcara irtad. Hanem kitalaltad, hogy mkert nem idealis ha a levegoben van a kerek.
Bar altalanossagban megint nem lehet beszelni, mert egy cruisernel nem ez lesz. Az idealis korulmenyeket nezve hiaba csokken a feluketed.
Utcan meg valoban keves a gp pilota, de korabban irtam, hogy utcan leszogezni egy modszert arra, hogy megallj, legalabb annyira mervado, mint a gp pilotak szama.
szerintem annyira osszetett, hogy nem csak erre kellene kihegyezni ezt az egeszet. Annyi, hogy ez nagyon latvanyos, ha leraksz bolyat, es szemlelteted, hogy ha egy auto lenne ott, akkor televagtad volna. Bar egy tanpalyan szerintem sportmotorral pont elobb megallok elsovel, mert idealisak a korulmenyek, egyenesen kell jo nagyot fekezni.
Ami szerintem nem jo irany, az az, hogy esz nelkul, radikalisan minden elethelyzetre ra akarjak huzni, mert igy a legjobb, az oktatok mondtak, a forumon csak ezt lehet olvasni.
De egyebkent a velemenyem tovabbra is az, hogy kb mindegy az a par meter, mert nem csak fekezni kell. -
#92904
Topiccsendőr
addikt
imibogyo
#92903
Topiccsendőr
addikt
válasz
imibogyo
#92903
üzenetére
A gp ben ugy fekeznek a pilotak, hogy az ujjad befer a hatso kerekuk ala. Ok meregetnek is egyfolytaban, ugy gondolom, idealis korulmenyek kozott a fekhatas 100% at ok tudjak, hogyan kell hasznalni. Nem kell lent lennie a hatso kereknek.
Ami nagy zavart okoz ezeknel a cikkeknel es a treningeken, hogy a korulmenyek soha nem ugyanolyanok, nem ugyanolyan motorral megy mindenki, nem ugyanolyan gumikon, stb. Ennek ellenere kobe vesik, hogyan kell fekezni. Sztm ez amator huzas.
-
#92880
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#92864
-
#92878
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92867
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#92867
üzenetére
Ezt is megnezzuk, lemerjuk.
Egyebkent ahany motor, annyi fele fekezes a jo. De sportmotoron en tartom magam ahhoz, hogy hamarabb megallsz elso fekkel.
Es ahhoz is, hogy a hatsot lenyomod, ott a tengelytav semmit nem fog nyulni, sot, elore megy a suly, osszenyomja az elso villat, ugyanugy.
Illetve ha az elso fekkel megvarod, mig osszeul az eleje, ugyanazt erted el, mint hatsofekkel.
Engem az zavar, hogy gondolkodas nelkul ra van huzva mindenre. De mondom, megnezzuk. -
#92862
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#92860
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#92860
üzenetére
Videora lesz veve ahogy az arcan csuszik. Johet barki
-
#92839
Topiccsendőr
addikt
ath
#92838
-
#92837
Topiccsendőr
addikt
ath
#92836
Topiccsendőr
addikt
Ja telleg, suzuki ketdugattyust rakott sok modellre. Az jo.
A hidraulikus attetel termeszetesen ervenyes itt is, de van megegy attetel a fekkar es a fofekhenger kozott, hogy mekkora ott az erokar. Nagy vonalakban megszabja az erzetet a hidraulikus attetel, de itt a fekkar utja is valtozni fog, nem csak az erzet, ami nem mindegy. Illetve a puhabb erzetu attetellel jobban tudod adagolni, es nagyobb fekerot tudsz atvinni, nagyobb ut aran. -
#92832
Topiccsendőr
addikt
canniball
#92829
Topiccsendőr
addikt
válasz
canniball
#92829
üzenetére
Ha kijossz svajcba, nekem oke. Megbeszelem a kedves baratommal, hogy svajci tanpalyan vegyuk fel, ugyanis azt lehet hasznalni ingyenesen mindenkinek, nyitvatartasi idon belul, es a kutxa nem szol rad, barmit csinalsz. es bolyak is ki vannak rakva. Illetve rendelkezesre fog allni egy abs-es motor is. ( A baratome)
Egyebkent azt saccolom hogy r1 el, csak elso fekkel ugyanott fogok megallni, ugyanis a hatulja a levegoben van. Azon mit fekeznek??
Az abs motoron viszont biztos hosszabb lesz csak elso fekkel a fekut, ezt ki is probaltam, bar merni nem mertem.
De ezt nyaron tenyleg megcsinalom. csak a hecc kedveert -
#92817
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92815
-
#92813
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92812
-
#92811
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92810
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#92810
üzenetére
Nem. Erre gondolok :
A hátsó fék tudatos használata nagyon nagyon jó dolog! Intenzív fékezésnél pedig szinte elengedhetetlen. Nem is értem, hogy aki pályázik, az miért nem használja (nagyobb fékhatás = rövidebb féktáv
).Ugy, hogy soha nem voltal palyan! Hat had nyujtsam at a fotelfizikusok szovetsegenek erdemrendjet
-
#92809
Topiccsendőr
addikt
ath
#92806
Topiccsendőr
addikt
A hatso fek sportmotoron direkt igy van megcsinalva.
Uszonyereg, es a fofekhenger a munkahengerhez kepest tul nagy. Az attetel nem jo. A legolcsobb nyerget rakjak ra, a tarcsaatmero is kicsi. Nem tudom fofekhenger atnerovel hogy lehetne jatszani, a pedal ut novekedese miatt
Ez tobb szempontbol is rossz palyara, ha egyaltalan hasznalja valaki.Cnc brembo P2 34 nyereggel jobb a helyzet, sbk motorokon is hasznljak, joval konnyebb, mint a gyari nyereg, ketdugattyus, ami nem fogja allandoan a tarcsat az uszonyergessel ellentetben, igy vegsebesseg novekedest is el lehet erni vele. Es van hozza sok fajta betet.
-
#92807
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92799
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#92799
üzenetére
Mert palyan a hatso kerekem van, hogy a levegoben van? Videot is linkeltem ide arrol. A hatso kerek arrebb ert foldet, amikor elkezdtem visszaengedni az elso feket, es berazta egy picit a motort...
Azon ugyan mit fekezek? De azt birom, hogy ennyire hithu safety katona lettel -
#92736
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#92735
Topiccsendőr
addikt
Ha a kis motorokat nem vesszuk, csak a sornegyeket, ketszer siman utaztam a rodeozasnal, es nem huztam gazt, termeszetesen nemet lezart autopalyan varosban 140 illetve 160 nal. karbis R6 al, es az injektorossal is elkovettem, csak hogy biztos legyek benne, hogy ugyanazt a hibat el lehet kovetni a modern kiadassal is. hatha valtozott a vazmerevseg, villaszog...
mondjuk fzr en elegge festeni kell a kuplungot, hogy feljojjon, szoval le a kalappal
de egy 600 asnal meg se probalnam, hacsak nem nyomatekcsucson van.Asszem kijelenthetjuk, hogy vagy megvarod, mig elmulik, vagy megprobalsz gazt adni... Azaz mindegy mit csinalsz
-
#92725
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#92724
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#92724
üzenetére
Igen, pontosan, de ha felvenned az elso kereket nyelgazra, ami meg egy ezresnel sem egyszeru, 600 asnal meg kb 10 000 kornyeken kellene racsapnod a gazt, ugy, hogy ne rancibald, ha utkozotol-utkozoig csapkod epp a kormany... Superman meg tudna csinalni, de gyongyozne a homloka.
-
#92723
Topiccsendőr
addikt
demars
#92722
-
#92721
Topiccsendőr
addikt
Mentolka
#92714
Topiccsendőr
addikt
válasz
Mentolka
#92714
üzenetére
Eddigi utkozotol-utkozoig csapkodasaimnal csupan a sebesseg merseklese volt a megoldas. Mivel kiteprte a kezembol a kormanyt, ezert ez nem volt nehez, mert nem tudtam gazt huzni. Elso feket meg plane nem. Motorfek volt csak, az is kihuzta belole.
A videoban eleg lassan tortenik minden, ez altalaban sokkal gyorsabb lefutasu egy sportmotoron.
-
#92665
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#92664
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#92664
üzenetére
A meglatasod jo.
En abbol indulok ki, hogy egy teljesen szetszedett, elmosott blokkot ha osszerakok, es bekenem olajjal a siklocsapagyakat. Az olajfuratokban 0 olaj van. A pumpaban 0 olaj. Elso inditasnal kevesebb mint 1 masodpercig sir a csapagy, utana azonnal kussol. Azaz ennyi ido kellett alapjaraton, hogy felnyomjon mindent olajjal. Elmosott blokkrol van szo, 0rol osszerakva. Saccolom kell egy ev allas, hogy mindenhonnan kifolyjon ennyire, mint a fenti szitu.
Amikor nyikrog a csapagy, az vegyes kenes. Miutan ezt tobbszor tapasztaltm, nem ertem mit ertenek emberek azon, hogy az olajnyomas nem epul fel.
A kenes dinamikajaban keresnem a problemat. Egy siklocsapgyat ugy kenunk, hogy aramoltatjuk az olajat. azt nyomassal tudjuk. Surubb olaj nem fog annyira gyorsan aramolni, a nyomasa meg nagy. Ezert nem a nyomassal lesz a problema. Akar levegovel is el tudod valasztani a ket alkatreszt ezen az elven, baj csak akkor van, ha a ket alkatresz osszeer. Sajnos annyira melyen nem tudok a temaba menni, muszerek hijan, amennyire szeretnek, de arra is kivancsi lennek, hogy a terfogatkiszoritos pumpa egy masodperc alatt hanyszor pumpal mondjuk alapjaraton, es ez is mennyire befolyasolja a kenest.
Lenyeg, hogy a surubb olajat nem tudod annyira konnyen odapumpalni, de kiszoritani sem tudja olyan konnyen a ket alkatresz. Tippem az, hogy valamennyire ez ellensulyoz hideginditasnal. De vegyes kenes kialakulasa... Hogy 20-30 e km alatt ne legyen egy puha aluminium csapagyban egy karistolas... Es ilyeneket latok. Nem mondom azt, hogy nem letezik, de ha ket alkatresz osszeer, az kurvahamar rotty. Az nem olyan, hogy nem epult fel rendesen az olajnyomas, de 100 e kmt azert elmesz...Mod:
Nem megyek, eleg nekem egy topik. Meg az embereknek is eleg belolem ennyi -
#92662
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#92656
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#92656
üzenetére
A meleg oldali viszkozitast a gyarto megadja a kulso homerseklet szerint. Ha hidegebb idoben hasznalod, akar le lehet cserelni higabbra.
Kart elmeletileg nem tehetsz, de fugg az olajpumpa allapotatol, hogy uzemmelegen mit kezd a higabb olajjal, alapjaraton. Fordulaton semmi baj nem lehet. Sima korulmenyek kozott ez nem okozhat gondot, de amikor kinyomod a szemet, akkor felmehet az olaj 150 fokra is. Itt mar szinte nincs kulonbseg sem a 60 as, sem a 30 as olaj viszkozitasa kozott, csak nehany cst, tehat elviekben nem tudsz kart tenni.
Nehany cst nem szamit. Indulj ki a hideg olaj cst es a meleg olaj cst ertekeibol.Mod.
Olaj topik es en nem vagyok ott?
Latom bekerult az alacsonyfordulatos gyilkolas is. Az kedvencem. Kar, hogy nem olvasta sem a harley sem az egyhengeres rotax. Mert akkor tudna hogy el kell kopnia -
#92637
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
[link]
Ezt hogy az isten kenkoves haragjaba tudta lepapirozni. Ja tudom mar -
#92626
Topiccsendőr
addikt
KisTé
#92625
Topiccsendőr
addikt
-
#92622
Topiccsendőr
addikt
KisTé
#92620
Topiccsendőr
addikt
mivel ha elzarod a tankon levot, es nem ON ban van, akkor nem jon benzin - mashogy nem is lehet.
a masik, vakuumos benzincsapon azert van pri, hogy hamarabb feltoltsd a karbi uszohazat, vagy teljesen ki tudd iktatni a vakuumos mukodest. ha PRI ben uzemelteted, es valamelyik tuszeleped nem tomit rendesen, akar fel is toltheted vele egy nyitott szivoszelepen keresztul a hengeredet benzinnel, ami jobb esetben az olajban landol, rosszabb esetben nem, es rainditasz. a folyadekot nem tudod osszenyomni, de a hajtorudat igen. igy fogod elgorbiteni. szoval a szomszednak kuldenek egy nagy eres lofaszt a seggebe. gondolom a focihoz is ert. inkabb azon duhongjon. vagy tervezzen jobb benzincsapot. a nagyokos. illetve menjen beszeljen a suzuki penzugyesevel, hogy szereljenek fel benzinszintjeladot a tankba, es muszert az oracsoport melle, es iktassak ki a RES funkciot. azon a nehany motoron mar nem oszt nem szoroz az arkulonbseg.a helyes kombinacio az elobbiekben leirtak alapjan ON-ON
-
#92615
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#92597
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#92590
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#92590
üzenetére
Nem kell felni. Hasznald. Nincs olyan szerkezet a vilagon, amelyik ne romlana el. Tudom, hogy az ismerosok mind mast mondanak, es abbol az ember arra kovetkeztet, hogy nem szabad elromlania sosem, de minel tobbet tapasztalsz, annal inkabb elengeded ezeket a dolgokat a fuled mellett.
-
#92584
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#92583
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#92583
üzenetére
Bontott alkatreszben ne gondolkodj.
Ha a gyari honda 70 e kmt kibir (bar ezt ketlem, szerintem elobb is behal) akkor a legidealisabb, ha uj gyari alkatreszt veszel bele, a mukodo regit pedig elrakod az utra. Az xtz pumpanal a vakuumot honnan veszik le? Mert az AT ugye elektromos. Szoval az xtz nel kell egy kis ganyolas. -
#92582
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#92581
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#92581
üzenetére
A cbr 1100 xx nek mit mondtak a szakik, miert jobb a fesszabja?
Csak az jutott eszembe, hogy az xx nek ugyanugy vannak generator es fesszab bajai, oke egy AT nek valszeg mas teljesitmenyu a generatora, de arra kivancsi lennek, hogy miert jobb.Hat mennyire vagy tele? Ha nem akarsz sokat kolteni, akkor ketto kinai. Ha meg sokat akarsz, akkor xtz, vagy gyari honda. a gyari honda pumpa 271 €, viszont ez mar tobbszor cserelt cikkszamot, azaz amit most veszel meg, az nem ugyanaz a pumpa, amit gyarilag raktak az AT be. Nem tudom, hogy mit valtoztattak rajta, de a problemas alkatreszeket onnan lehet megismerni, hogy cikkszamot cserelnek. Ez japanoknal allando a benzinpumpaknal, a fesszabnal, a vezlancfeszitonel, vagy barmely olyan alkatresznel, ami visszahivasban reszt vett.
-
#92580
Topiccsendőr
addikt
vendingo
#92579
Topiccsendőr
addikt
válasz
vendingo
#92579
üzenetére
az xtz gyari pumpat 261 € ert latom.
Egy vakuumos benzinszivattyu nem bonyolult szerkezet, de hogy mi a kulonbseg egy 80 e Ftos es egy 11 e Ftos alkatresz kozott. Ezt kiprobalas nelkul nem tudhatom.
Nem nagyon forgok AT korokben, annyit tudok, hogy behal a pumpajuk, meg a fesszab es a generator.
Segitettem?Jelenleg neke vannak benzinellatasi gondjaid, vagy csak meg akarod elozni a bajt?
-
#92578
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#92574
-
#92573
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nem birtam magammal
Meg a hulyenek is megeri, hat bekem ne?
-
#92559
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92558
-
#92557
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Totalbike rcv TT cikk. Jot rohogtem. Ez az, amikor a marketigfos visszafroccsen kicsit:
Tudom, hogy mindenki azt hitte, Bruce lemossa a többieket a pályáról, és elveri a mezőnyt, mondván, egy MotoGP motorral indul, de nem vették figyelembe, hogy ez valójában egy utcai motor, amit a boltban bárki megvásárolhat. Voltak ilyen irányú kritikák is, melyeket nem igazán értettem, hiszen odavittünk egy motort, kormányzárral, dudával, lámpákkal, irányjelzőkkel, a tanksapka pedig csak kulccsal nyílott. Tényleg volt, aki azt hitte, ez egy MotoGP motor?”
Nos az ertetlenkedest nalam is ertetlenkedes koveti. Olvassunk bele egy hiranyagba a sok ugyanolyan tartalmu kozul:
188 000 Euró (átszámítva kb. 58 millió forint), ennyi az alapár. Ehhez jön még a pályakit, ami 200 000 Euró fölé viszi az árát. Ezért viszont gyakorlatilag ugyanazt a motort kapja a vásárló, amivel tavaly Nicky Hayden és Hiroshi Aoyama az Aspar csapatnál, Scott Redding a Gresininél és Karel Abraham a saját csapatában versenyeztek. Nekik két ilyen Production Racer (a nem gyári csapatok által megvásárolható versenymotor) 1,2 millió Euróba került, ehhez képest most ez alkalmi ár.
Akkor most mivan? Ha duplaannyi penzbol nem verik el a tobbieket, akkor ez igazabol utcai motor, de ha a prospektust lapozgatjuk, akkor meg motogp motor?
-
#92550
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#92543
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#92540
Topiccsendőr
addikt
Ketutemu hengert megfujni? Ha meg lenne vesztesegmerod, amin latod mivan, oke, de lefogni fotengelyen, meg fujni, es ne basszon pofan a kulcs... Muszer nelkul. Hat nem is tudom. Szep elfoglaltsag telre.
Anyameknal eppen toltom fel az urt, az uj joveveny mar be van terelve a nyajba, es meg egyet tervezek jovo ev elejere. Ugyhogy ha elobb szolsz, szoritok helyet neki a benzines lancfuresz-funyiro szekcioban, de igy, ilyen keson?
-
#92502
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#92496
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#92496
üzenetére
Injektoros motorod van. Abban csak a tank lesz rozsdas, de az uzemanyagszivattyut is ki tudja kezdeni, extrem esetben. Es nem lehet eszrevenni nagyon, csak hogy a vegsebessege a motornak egyre kevesebb mondjuk. Karbuatoros motornal van, hogy ennyi allas utan mar nem tudod beinditani sem, attol fugg, hol, hogyan van tarolva. Nincs tulmisztifikalva. Karbisnal mindenkepp le kell engedni az uszohazat.
Legutobb injektoros motornal benzin miatt egy varaderonak pucolram ki az uzemanyagszivattyujat, addig csak 4500 ig forgott ki, de miutan kipucoltam sem tudott tiltasig. Nagy valoszinuseg szerint az szivattyucseres. -
#92467
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Ha valaki olcso, kezdo, konnyu, olcso fenntartasu, viszonylag eros endurot keresne, ez nagyon szimpatikus. Vennem, ha nem lett volna ilyenem.
Az arbol alkudnek azert, mert a papirozasa nem tudom mennyire habzik.
Nekem ugyan ilyen volt, csak nem kanadai, hanem japan belpiacos.
Viszont ennek a kanadainak a muszerfala, a fenyszoroja, mindene megegyezik a 125 os dt vel, (a japannal ezek teljesen masok voltak) kiveve a henger, gyujtas, kipufogo.
Epp ezert van hozza alkatresz is. -
#92447
Topiccsendőr
addikt
z123456789
#92446
Topiccsendőr
addikt
válasz
z123456789
#92446
üzenetére
mivel felnott ember vagy, szerintem el tudod donteni, hogy akarsz-e motorozni telen, vagy sem.
en azt tudom, hogy annyira nem birtam magammal, hogy a motoros vizsgamra is motorral mentem, akkor is hidegben. az oktatom csak annyit mondott, hogy dugjam el, ne ott parkoljak, hogy ne lassa a vizsgaztato.
olyan problemak merulnek fel, amiket a tobbiek is mondanak, el vannak szokva az autosok a motorosoktol, figyelmetlenebbek. ha nagyon ovatosan mesz, ki tudod vedeni azt hogy siman elcsussz, de ahhoz szerintem nagyon rancibalni kell a dolgokat, legalabbis kezdo emberhez kepest. nem az a jellemzo hiba, hanem a besokallas, es hogy nem meri ledonteni az ember a motort, televeri a szembejovot. ovatos motorozasnal amugy is a legtobb kozlekedesben resztvevo verszemet kap, es elkezdenek veled buzizni. leszoritas, bevagnak eled, nem engednek el. hatarozott fellepesnel ilyen nem fordul elo, ugyhogy tenyleg nehez dolga van egy kezdonek, mert sehogyse jo.
egyebkent en kockaztattam annak idejen, sokszor mentem telen, mert ezt nem lehet kibirni. nekem nem akkor lett balesetem, hanem mindig nyaron.szerk:
miutan endurot vettem, a tel is boven motoros szezon lett. nah azzal nem akadaly a tel szerintem, akarhogy nem tapad. esesnel sem tortenik vele semmi. -
#92424
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#92420
Topiccsendőr
addikt
Uszohaz le, osszes fuvoka ki. Itt kell vigyazni nagyon, mert ha az berohadt, csak valmi nagyon agressziv anyaggal tudod kiszedni, hogy ne legyen a vege trancsirozas. A fuvokak nagyon puhak, ugyhogy konnyen elnyirhatod ilyenkor.
Szoval karbitisztito folyadekokat el is felejtheted. Ide alien nyal kell. -
#92406
Topiccsendőr
addikt
demars
#92405
Topiccsendőr
addikt
válasz
demars
#92405
üzenetére
Adalekok szinei alapjan nem vonnek le kovetkezteteseket az adalekokrol.
Nem csak a kisebb etanol tartalom miatt jo.
Az is szamit, hogy milyen a detonalasi hajlama.
Ezt mondjuk nem mertem osszehasonlitani, mert nem tankolok az emelt kompressziviszonyos motoromba 95 os benzint, amikor kb 14:1 a kompresszioviszonya. -
#92404
Topiccsendőr
addikt
demars
#92403
Topiccsendőr
addikt
válasz
demars
#92403
üzenetére
Belinkeltem az osszetetelet az omv 100 as benzinenek. 1% az etanoltartalma. Mig mashol 5% mindenben. Ezert jobb.
Az, hogy az adalekok miatt kisebb a kopogashajlama, veletlenul sem ugyanaz a kategoria. Ugyanis a 100 as benzin kesobb detonal. A spuri meg nem tisztit semmit. Attol, hogy kerozint, vagy toluolt, vagy barmilyen bonnyolult szenhidrogent raksz 40 liter benzin melle, raadasul keveset... Hogy tudod ezt egy lapon kezelni a 100 as benzinnel? -
#92401
Topiccsendőr
addikt
V.Stryker
#92398
-
#92400
Topiccsendőr
addikt
Pocee
#92393
Topiccsendőr
addikt
Ha 95 volt benne, es nem volt leeresztve a karbi, akkor belerohadt a karbiba. Azon semmi nem fog segiteni, csak a szetszedes.
A masik fantasztikus jellemzoje az, hogy a tankot is megrohasztja. Szoval ellenorizd a tankot is, hogy rozsdas-e
Ha nem indul be egy henger, es egy hengerrel jaratod, a nem indulo henger tovabbra is sziv, nem gyulladokepes kevereket, ami az olajban fog landolni, szoval felhigitod vele.
Most vettem egy bargain robogot, aminek ugyanez a baja. Az futott garazsban volt tarolva, bar 2 evig, es az egy hengerbol nem megy az egyik emiatt. Olcson vettem gazdag embertol, borzasztoan fotozott kepekkel.
Majd lovok par kepet a karbirol. -
#92329
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#92326
-
#92324
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#92323
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#92323
üzenetére
Te meg ne akard megmagyarazni, hogy egy onszopato markaegyhaz szemlelet kell ahhoz, hogy jol erezd magad egy motorral. Ez csak egy motor. Egy targy. A tobbi, az amit hozzakepzelsz.
Barmilyen motorral jol erezheted magad. -
#92321
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#92320
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#92320
üzenetére
Ezt nem ertem tovabbra sem. Ez egy motor. Akarmikor veszel masikat. Bar jol bekorlatoztad magad, igy ez rad mar nem igaz.
Igazi hosszuszoveges vagy, mondom en! -
#92319
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#92312
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#92312
üzenetére
Hat... az allaspontod szamomra nem lett igazolva ezzel.
Szerintem meg mindig fura az, aki ennyit ir, mint korabban kifejtettem. Ettol fuggetlenul, ha a piacnak megfelelo az allapot, es az ar, akar csonti car- os kapitalissal is irhatsz hatalmas hulyeseget, az a motor el fog menni. Mert en kb leszarom mit ir a hirdetesben, odamegyek, megnezem, ha tetszik megveszem, ha nem, akarmennyit irhat.De ezt nem ertem. Miert nem adod el azonnal? ez felbaszna engem, mint vevot, ha ezt mondanad a telefonban. Azt mormognam magamban:
Igazi hosszuszoveges hirdeto... Tipikus. Most el akarja adni vagy nem? Fhasszom.
Ez nem lakas, hogy benne laksz, vagy hogy nem tudod nelkulozni nehany honapra. -
#92294
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Egy nagyon jo akkumulatorokrol szolo csokor.
Ajanlom a karbantartasmentes akku vizveszteseg adatait, es meg sok minden erdekes dolog van itt.
-
#92292
Topiccsendőr
addikt
vlevi
#92291
Topiccsendőr
addikt
Vagy csinaljak azt, mint a japanok, vagy a rotax-bombardier... A motor olcso, a minosegehez merten nagyon is, de az alkatreszarakon fogjak behozni a profitot. Pl egy kuplungkosar 1100 euro, (a kuplung maga osszesen 2000 eur felett van boven) egy kuplunganya 45 euro. Egy deklitomites 25 eur.
Igy lesz pl a yamaha alkatreszara ducati magassagban.
).
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Csere-Beszámítás! Apple Macbook Pro 2013 vége! 512GB SSD, I7, 16GB DDR3, Intel Iris Pro! Olvass!
- Bomba ár! HP ProBook 450 G8 - i5-1135G7 I 8GB I 256SSD I HDMI I 15,6" FHD I Cam I W11 I Gar
- SZÁLCSISZOLT FÉM HATÁSÚ Dell Latitude 5420 14" Touchscreen i5-1135G7 16GB 256GB 1 év garancia
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- AKCIÓ! Apple Macbook Air 15 2025 M4 16GB 256GB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest