-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#141646
üzenetére
Nem olyan vészes, a futó nincs 100 kg, a rajta lévő motor még 250, akkor 300 kg egy mai 1,5 tonnás autó nem tologat. A 80-as korlátozás tényleg gond, de csak autópályán, autóúton. Azért 100-al vontattam még a védás rendszer előtt, sosem volt gond. A lakókocsin pl biztonsági vonófej van, (ez ami ráfog, tilos zsírozni), ezt a németeknél hivatalosan is 100 km/h-ra lehet vizsgáztatni, persze máshol ezt leszarják, de annyit mindenképpen jelent számomra, hogy akkor tuti addig biztonságos.
A kis utánfutómmal 4 bicajjal a tetején, a 160 már nem volt annyira biztonságos
, bár szerintem ott is 350 kg körül volt a súly, de a 2T omegának meg se kottyant. A kép 2004-es. -
#141645
bacus
őstag
norbert1998
#141635
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#141635
üzenetére
"Egy másik álma a Route 66-on egy tetemesebb szakaszt."
Ez nagy csalódás lenne, ezt biztosan mondhatom. Kmenyus barátom (fent van a youtube-on) volt ott, nézd meg az aktuális részt, gyakorlatilag rettenetes, rossz minőségű az út, nem használják már, mert olcsóbb volt mellé építeni új utakat. 100 km-t mentek rajta, de már alig várta, hogy ott hagyják. 40 km egyenes kanyar nélkül
.. Az egész amerikai túrája nem vonzott, akkor már inkább az indiai szívás a Himaláján társasággal, de az meg a terepezés miatt nem, illetve az ott bérelhető motorok sem vonzanak. Bár 90% egyesben, 8% kettesben
, tötymörgésre mindegy. Volt amikor örültek napi 30 km haladásnak. -
bacus
őstag
válasz
Somatom
#141641
üzenetére
Nagyon sokat vontattam. Ahogy meglett a jogsim már kértem kölcsön utánfutót (imádtunk kempingezni, de nem nomád módon).
Aztán kb 10 évig volt is utánfutóm, csináltattam rá egy zárható tetőt, motor trélert is béreltem már, sőt vontattam is 1 illetve két motorral is a hátán. A két motoros szállításnál beszart a kuplung az autón, 100 km -re, a Bach csomópontnál (is) meg kellett állni, az kalandos volt, két motorral, felfele az enyhe emelkedőn elindulni...
Van lakókocsim (igaz az ráfutófékes), amit szintén vontattam (de már 10 éve nem, télire is a kempingben van) -
bacus
őstag
válasz
Geresics
#141631
üzenetére
Ha nem fizetnek, minek reklámozod?
Na jó, szerintem lassan félre tehetnéd ezt a durcizást, kanadai youtuberekkel nem tudom hogy állsz, de Mackó felé elfogult vagy, ez tény. Nem baj, te a jó oldalát látod benne, én meg a - bár tapasztaltam sok jót is - de sokszor a pénzéhes oldalt. Egy hülye beszólás miatt - nem én voltam! - jól feladtad a topikgazda szerepet is. Sose haragudj meg annyira, hogy magadat rúgd seggbe. Utánfutó: én 4 éve hezitálok, hogy vegyek e utánfutót (tehát nem GS függő
), egyszerűen azért, mert zalabúbánaton van a fél család, karácsony kivételével, mindig remek motoros időben megyünk feléjük (de 4-en), szóval sokszor a motor otthon marad, én meg eszem a kefét lent, hogy miért nem motorral mentem, külön.
Találtam is több féle összecsukható trélert, hiszen budapesti panelpatkány lévén az utánfutó tárolás nagyon problémás, tudom, mert volt pár évig, évente párszor megbirságoltak (pedig akkor még ingyenes volt a parkolás), hogy az utcán tárolom és nincs autóra akasztva..
1500 EUR-tól indul egy ilyen futó ára, viszont a csomagtartóba simán betehető összecsukva, talán a két kerék foglal a legnagyobb helyet.
Ha már megvettem volna, sokszor feltenném a futóra és vinném a motorom, mert a legrosszabb ami történhet, hogy nem veszem le a trélerről.., talán kicsit az autó fogyasztása is megnőne, de nem dupla benzin. Viszont pl esőben indulunk lehet hazafele motorozhatok, vagy fordítva, a kis családomnak meg nem kell végig vontatni az üresen pattogó futót 270 km-en.
GS: sajnos eszi a gumit, legalábbis a DL650-hez viszonyítva mindenképp, most 13500 km után került le a pirelli scorpions trail II, de az első már kopásjelzőn volt, a hátsó meg kezdett zavaróan kockásodni. -
#141594
bacus
őstag
Zoli bácsi
#141592
bacus
őstag
válasz
Zoli bácsi
#141592
üzenetére
A fólia jó, szerintem elvállalják, ismerősnek veszprémben az aludobozt fóliázták, nem sima védőfólia, hanem grafikával, teljesen egyedi tervezéssel. Nem tudom mennyi a normál ár, biztos nem olcsó.
Viszont engem az aláírásod gondolkoztatott el kicsit, hogy tudtad e, hogy 2023-t írunk?! 20 évvel ezelőtt 2003-ban is nagyon karcsú volt a 60e forint havonta, de a vágyott golf, nos az már akkor 17 éves volt.
Szóval nem értem -
#141590
bacus
őstag
norbert1998
#141589
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#141589
üzenetére
Ez a "nem ismerem el" ez minden nagy "vállalat"-nál így van, egyrészt ezért vannak a fizetett jogászaik, másrészt kihasználják, hogy az emberek mérlegelik a szabad idejük felhasználása és az elbukott összeg arányát. Én már többször voltam úgy, hogy inkább kifizettem a nem jelentős tételt, minthogy nekiálljak pereskedni, bíróságra menni, stb.
Ennek az ellenkezője is megtörtént, mikor kb 20 éve felmondtam a matáv internetet, akkor ki kellett fizetnem mindent, majd kaptam egy nullás igazolást. Majd 3 hónap elteltével jöttek a levelek, hogy még mit nem fizettem ki, még kértek 1200 Ft-t. Nem is válaszoltam, újabb fél év már az instrum justicia küldözgette a leveleit. Az egyik ilyen, de most már aztán jön a fizetési meghagyás, ha nem fizetek (akkor már a többszörösét..), elküldtem nekik a matav nullás igazolását, hogy várom a pert !!! Soha többet nem zargattak, pedig akkor az sem érdekelt volna, ha fél évig járok pereskedni, annyira utáltam a matávot
-
-
bacus
őstag
válasz
Biqci
#141561
üzenetére
Én nem emlékszem 50 Filléres fagyira, legalábbis itt a fővárosban nem volt ilyen. 1 Ft volt az olcsó fagyi, de a normális főzött fagylaltok 1,5 Ft volt a gombóc, aminek a súlya is minimum 4 (5?) dkg kellett legyen. Ez azért egészen a nyolvanas évek elejéig nem is igen változott.
-
bacus
őstag
válasz
Biqci
#141552
üzenetére
Nem baj, ha nem értesz
2016-ban 100e forint volt a korlátlan A. Most szembe jött ez a yt short és hanyatt estem, hogy mennyi (ráadásnak úgy mondja, hogy ez ilyen k. olcsó...), ráadásnak csak A2. Erre elindult a lavina, hogy már ez sem igaz, mert azóta már 1,5x-2x annyi.
Azért jó nosztalgiázni, hogy hajdanában 40 fillérért még kaptál valamit.., ha mást nem 4 doboz gyufát vagy egy kiflit.
Egyébként 3250 db kifli ára volt az A kategória. Most (90 Ft a kifli a közelben, a sima) 3250 * 90 = 292 500 Ft, mondhatjuk, hogy most is ugyanannyi kifliért lehet jogsit szerezni.
2016-ban 20Ft volt egy kifli (ezt találtam) azaz akkor épp 5000 kifli volt a jogosítvány, a végén még kiderül, hogy most van arányban
-
bacus
őstag
válasz
Pttypang
#141529
üzenetére
A motor ára egy dolog, de amikor én (újból) neki kezdtem a motoros vizsgának ilyen számokkal találkozom, tuti hagyom a fenébe.
17 évesen MHSZ keretein belül kb 1300 Ft -ból meglett volna a jogsim (1988), miközben a középiskolai ösztöndíjam 600 Ft volt, majd a főiskolai pedig 6000 Ft körül, mellette pedig dolgoztam kb egy 20e összejött havonta.. Na most ehhez képest a jogsi ára, hogy is mondjam nevetségesen olcsó volt. (nem is érdekelt annyira, hogy akkor letegyem, mert tudtam autót is fenntartani)
Lányom mondogatja, hogy ő szeretne motoros jogsit is (a B már 4 éve megvan neki), de ilyen áron én biztos nem egyengetem a motoros karrierjét
-
bacus
őstag
Huszon évesen motorozni szeretne valaki, megnézi ezt a short videót, már el is megy a kedve..
-
bacus
őstag
A kieg lámpáért elvileg mindenhol szólnak, mert le kell fényképezni a motort, ez ugye rájuk nézve is terhelő..
Én erre azt találtam ki, hogy vittem vastag sötét zoknit, nem szereltem le, csak ráhúztam a lámpákra, amiket persze lekapcsoltam.
Lefényképezték, a kép elég szar felbontású ahhoz, hogy nem látszik, hogy van rajta kieg lámpa, így már megfelelt.Szerintem mindennel így lehetnek, ha látszik a képen, az nem jó, akkor belekötnek, persze van aki tud úgy fényképezni, hogy ne legyen a képen
Csak érdekességként, hogy tavaly kérdeztem, hogy még mindig azzal a gagyi szappantartóval fényképez? Az volt a válasz, hogy azzal kell !!, mert azt fogadják el, az ugyanis rá tudja fényképezni a képre a dátumot, stb. Sokkal egyszerübb lenne neki a telefonjával, jobb képeket is csinál a telefon, de az nem jó, azért őt csesztetik.
-
bacus
őstag
válasz
Biqci
#141302
üzenetére
Hiába nézem a honlapot, komolyan nem derül ki, csak, hogy van benne GSM modul és GPRS hálózatot használ. Mondjuk ennyi pénzért amibe kerül, 10 év sim kártya használat biztos belefér
, szóval lehet beégetett, előre aktivált sim van benne, utána meg tönkremegy, megveszed újból Az apple airtag-k ben sincs semmi, se sim, se más egyéb, egy kis fogyasztású bt modulon kívül, csakhogy nem is működik, ha nincs a közelben iphone. Ott ugyanis az apple minden apple telefont használ a tulajok tudta nélkül, illetve azok netét is, sőt a gps modulját is, ugyanis az airtagnek az sincs saját. De ezt egy apple meg tudja tenni, mert saját gyártmányú telefonján saját oprendszerét futtatja.
Mindegy, itt nem tudom, hogy működik, de 250 EUR sok pénz, a kütyü tudása/ígérete nagyon jó, sokkal többet tud, mint amit eddig láttam, dőlésszög, telefonos app - gpx export, alacsony fogyasztás (bár azt írják 2 hetente mész akkor korlátlan, ezt a kínai sim kártyás cucc is tudja) 15 EUR ért. 500 Ft egy sim kártya havonta kb, feltöltős még olcsóbb is lehet, 6e Ft/év, 10év után még mindig csak fele annyiba került mint ez, igaz, nincs dőlés szög, illetve nekem kml vagy excel export van csak.
-
#141299
bacus
őstag
Topiccsendőr
#141297
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#141297
üzenetére
Biztosan így van, ha a kézikönyv szerint állítod be a láncfeszességet. De amikor ezt valaki szemre vagy középállványon teszi, akkor lehet meglepi. Ezért kérdeztem, hogy csinálta a feszítést, hátha Ti azonnal rájöttök, hogy mégsem így kell..
-
bacus
őstag
válasz
Tamás9x
#141251
üzenetére
Ez nekem is gond volt, hogy ismerős bevitt itt a Pilisbe lezárt utakra (volt engedélye vagy nem, nem is kérdeztem), és olyan csodaszép helyeken jártam, viszont a telefon helyadata annyira ritkán frissült, hogy abból semmi használható nyomvonal nem jött ki.
A garmin navik mindig rögzítik a nyomvonalat, csak be kell kapcsolni, ami ha elmaradt, akkor megint nincs nyomvonal.
Gondoltam csinálok egy sajátot, a vitorlás csónakomra csináltam is, érdekes volt 1 szezon után megnézni, merre csalinkáztam a balcsin, azóta se használom. Egy nem túl nagy sd kártyán 100 év elfért volna a nyomvonalakból.
Aztán megunva mindent, illetve lustaságból, beszereztem az aliról egy kis relének álcázott gps trackert, kell bele sim kártya, viszont cserébe fél évig visszamenőleg online ott az útvonalam. Egy csomó mindent tud, riasztani ha kilép a zónából, meg ha állandó pluszra kötöd akkor a mozgatást. Van benne kis akku, de az csak pár órát bír.
3x használtam az elmúlt 1,5 évben, arra, hogy megnézzem merre is jártam.
Biqci: "a motor mozgása esetén küldi a regisztrált számra az sms figyelmeztetést és push-ban is figyelmeztet"
Akkor mégis csak kell bele sim kártya -
#141212
bacus
őstag
runner 125
#141197
bacus
őstag
válasz
runner 125
#141197
üzenetére
A gyári varió dobozok felmennek oldalra a motorod mostani állapotában, de csak ha teljes gyári mániád van vedd azt. Rohadt nehezek azok a dobozok! Műanyag az egész, sérülékeny nagyon, a mechanika (ugye ezért vario, mert kitolható) miatt egy csomó helyet vesztesz.
Nekem az előző motorról megvoltak az sw-motech alu dobozaim, ezért vettem rá ilyen konzolt külön, ami egyébként merev, mint a gyári konzol, véd mindentől is. A dobozokat évente 1x, esetleg 2x használom, asszimetrikus a kipu miatt, de pont ugyanannyira lóg így ki a két oldalon a doboz, ami a kormány szélesség, szóval éppen rajta lehetne emiatt többször is, de engem zavar a fel és leszállásnál, csak kempingezéshez használom.
Az sw-motech konzoljára viszont lehet kapni rá való platnit, meg hozzá puha táskát, de pl én megvettem az emagról egy pár 30l puha táskát, aminek a hátára felszereltem a gyári csavarokkal a táskákát. (a táska beleséjbe ment egy 3mm alu lap, így bármennyire megterhelem, nem szakad ki) Ha érdekel bp-en megmutatom, nagyon elégedett vagyok vele. Topcase egy givi doboz lett, így nem egykulcsos, hanem 2, azaz van a givinek, meg az oldaldobozoknak.
-
#141193
bacus
őstag
runner 125
#141184
bacus
őstag
válasz
runner 125
#141184
üzenetére
Ez a HP szín az nagyon bejön nekem is. Gratula hozzá, nem lehet nem szeretni. Nekem még hiányos kicsit a felszerelés, egy bukócső, doboz, doboztartó konzol, a különböző pakoló helyek
, kieg lámpa. -
#141181
bacus
őstag
norbert1998
#141180
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#141180
üzenetére
Az, hogy 82 éves, az még nem lenne baj, ismertem olyat aki ennél idősebb volt és még jól vezetett, illetve van 30 éves is akitől el kéne venni a jogsit...
A baj, hogy egyiknek sincs önkritikája. -
#141035
bacus
őstag
szetcsuszott
#141027
bacus
őstag
válasz
szetcsuszott
#141027
üzenetére
Nincs más teszt linkem, azért sincs, mert a független tesztelőket (és dodort azért ide sorolnám), nem teszteli ezeket.
Én azt tudom, hogy aki eddig vett, az mind hamar szabadult tőle, főleg a keewaytől, a benelli mintha egyel jobb lenne.
A trk502x-t részegen, sötétben a sziluett alapján már össze keverném egy némettel, józanul is megnézve elég sokat átvettek a vezető márkáktól.
De miért csak 500ccm? Ebből egy 900-as már sokat elcsábítana a suzuki 650 v-stromtól pl., de ez az 500-as ez pl pont nem.Én még mindig azt gondolom, hogy a legjobb információ szerzés az a saját tapasztalatod lesz, menj el, ülj fel rá, keress a kiválasztott típushoz fórumot, keress rá a neten tapasztalatokra, beszámolókra, mert sokan vettek már ilyet, de ne azt keresd, hogy miért jó, hanem hogy kinek mi nem tetszik benne! Ugyanis lehet pont ugyanaz fog téged is idegesíteni. Aztán ha megint megnézed a szalonban, netán tesztvezeted is, akkor ezeket a hibákat nézd, hogy együtt tudsz e élni vele. És türelem, mert minél többre ülsz fel, annál inkább alakul az is, hogy neked mi fog tetszeni.
-
#141025
bacus
őstag
szetcsuszott
#141024
bacus
őstag
válasz
szetcsuszott
#141024
üzenetére
De te tudod milyen amikor egy újságíró pénzt kap azért, hogy teszteljen? A független tesztelők azok mondanak ám csúnyákat is a tesztelt motorokra.
-
#141001
bacus
őstag
szetcsuszott
#140999
bacus
őstag
válasz
szetcsuszott
#140999
üzenetére
Egyelőre felejtsd el, hogy mi tetszik ! Ez is változik, változhat. Az, hogy 20 évesen az embernek a szőke nagy csecsű tetszik egy dolog, elvesz egy barnát, mert azt hiszi, hogy a vörössel csak szopás van, pedig köztudott, hogy ahol rozsdás a tető, ott nedves a pince..
Tedd le a jogsit, ott fogsz ülni legalább két fajta motoron. Ha megvan a jogsi, akkor menj el kereskedésbe és teszt vezess, de mindenképpen ülj fel sok motorra, mert az ülés pozíció fontos, fiatalabb pedig nem leszel, lehet soványabb se
Fényképeztesd le magad, hogy láss majmokat köszörű kövön Amit a kínálatról írsz, azért csak érzed, ha egy 15 éves annyiba kerül, mint most egy új másból, akkor azok sosem voltak egy kategória.
Azt mondod, hogy az 50 LE az már neked mindenre elég. Lehet, de ehhez is hozzá lehet szokni, nagyon hamar, sokkal hamarabb, mint most gondolod. Debrecen környékén a sok technikás egyenesben a gyorsulás/sebesség több élvezetet ad, mint a lábtartó szikráztatás, oda meg jól jön a több lóerő.
A szalon motorok, amik most 2,5 millióért mennek, mennyibe vannak használtan? Van kínálat? Sokat veszít az árából? Ezt te is el fogod bukni, ha el szeretnéd adni !
-
bacus
őstag
válasz
3800+
#140865
üzenetére
Az a baj, hogy ha ezt intercomnak veszed, azaz azért, hogy egyéb motorosokkal is tudj kommunikálni, akkor a márkásak közül a legkevésbé elterjedt típust vetted. Össze lehet hozni a kapcsolatot sena és intercommal is, de nem igen várhatsz tőle sem jó hangminőséget, sem nagy hatótávot. Persze ha azok is cardo-t használnak akikkel együtt szoktál motorozni, akkor a legjobb választás volt.
Ha a nemrégiben tesztelt bármilyen intercom + discord (vagy hasonló app) -al együtt használod, akkor ez nem gond, ott nincs távolság probléma, sem hangminőség, mindenki csak a saját intercomját kell tudja a telefonnal összekapcsolni. Ehhez csak internet kell, abból viszont jófajta stabil.
-
#140834
bacus
őstag
Geo19870322
#140831
bacus
őstag
válasz
Geo19870322
#140831
üzenetére
Mennyit szánsz rá? 10e körül kapsz jó telefontartót, 30e körül van kínai v. egyéb gagyi, de már motoros navi..... 100e felett kezdődnek a motoros navik.
A garmin XT-t ajánlom, sokan használják, szeretik, louis-tól olcsóbb beszerezni, a mostani euró árfolyamnál 180e alatt van.Ha autóba kell, akkor dobd ki a fejegységet és rakj bele egy android autósat és telefon szerintem kultúrált és nincs gond hol legyen a navi..
-
bacus
őstag
válasz
3L1T3
#140756
üzenetére
Ha majd kellően utálod a váltogatást vehetsz DCT váltóst, akkor a bal lábad máris nem csinál semmit. A hátsó fékezéstől meg nem kell fosni, nem Dodor videót kell nézni a 2004-es ezres motortesztekről, ahol külön kiemeli, hogy milyen finoman kell nyomni a féket, hogy ne blokkoljon.
Ez egy túra endurón nagyon nem így van (más motorral nem igen van tapasztalatom), egyrészt minden 2010 utánin lesz ABS, másrészt taposni kell, hogy fogjon, a harmadik, hogy sok motornál az első fék aktiválja a hátsó féket is, szóval a jobb lábadat is lógathatod.
Normál közlekedésben, nem valami ringen vagy szerpentinen, én nem is használom a hátsó féket, az első fék a lényeg.. -
#140656
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140654
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140654
üzenetére
de van toll is a kalapodban? Mert akkor csak le kéne cserélni az avatar ikont valami olyanra
Egyébként DERES is dukál a botütéshez.
-
#140649
bacus
őstag
vihartigris
#140646
bacus
őstag
válasz
vihartigris
#140646
üzenetére
Gondoltam, ettől még nem igaz a címe, mert az első sorozatban gyártott féklámpás, de semmi képen nem az első. Sőt volt más gyári is, igaz nem volt alap kiépítésben.
Egyébként bármilyen jó is, egy újabb kütyü, amit naponta töltögetni kell
-
#140644
bacus
őstag
vihartigris
#140635
bacus
őstag
válasz
vihartigris
#140635
üzenetére
Azért azt nem mondanám, hogy ez a világ első ilyen bukósisakja, már csak azért sem mert 2018-ban én ezt megvalósítottam már... itt olvashatsz róla, bár a blog érdeklődés hiányában pár bejegyzés után elhalt, de itt 4 részben elég sokat írtam erről.
Ja igen, nekem volt rajta irányjelzés is, meg helyzetjelző -
#140642
bacus
őstag
norbert1998
#140638
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140638
üzenetére
Én a Fuelly-t használom, régebben acar néven futott. Ez többet tud, mint amit szeretnék, több jármű minden költsége, szűrhető, telefonos app, adatok a felhőben...
Jó az excel, de ott még neked kell szűréseket tenni, meg függvényeket írni, illetve nem azonnal a kútnál viszed be az adatokat.
-
bacus
őstag
Én egy appba írom mindig a tankolt litert és az aktuális km-t (meg a szerviz ktg-t, meg egyéb költéseket, táska, doboz, ilyesmi). Nagy csodák vannak, ha rövid távon nézzük a dolgokat, mert egy 100 km-es szakasz után rátankolni extrém alacsony fogyasztás is kijöhet, de azért 20e+ km átlaga az igazi, abban már nincs olyan, hogy most többet sikerült rátölteni a kútnál.
Egyébként szépen látszik minden féle költség ábra, amit jobb ha nem elemezget az ember, hogy mégis mi kerül 1500 Ft/nap -ba a motoron, amiben benne van minden egyes nap, még a karácsony is... -
#140619
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140618
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140618
üzenetére
Na most már nevezd vissza magad... tegnap volt ápr.1
-
#140605
bacus
őstag
norbert1998
#140603
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140603
üzenetére
Rosszul mérted, kihagytál egy tankolást esetleg téged is megviccelnek, mint egyszeri zsigulis Feri bácsit, akinek mindig tankoltak a 3,5 Ft-os benzinből a zsigájába éjjelente, az meg áradozott, hogy az ővé bizony 5l alatt fogyaszt
160-as tempó mellett a 650-es kizárt, hogy csak ennyit kérjen. Még lejtőn lefele, osztrák E5 benyával is többet eszikÉrtettem elsőre is, hogy gondolta azt a fogyasztást, mármint, hogy 100km-re vetítve, de nem ezt írta és ma nem csak Geresicsnek van kötözködős/beleugatós hangulata.
-
bacus
őstag
válasz
#39560925
#140589
üzenetére
"hogy elinduljak egesz napra viz, esoruha, nedves seggtorlo, stb nelkul."
Ezek nélkül rövid útra sem megyek
Nálam rengeteg szerszám (is) van, jump starter, akkus pumpa, gyorskötöző, drót, kötél, duck tape, ilyesmi. Érdekes, hogy saját részre még sosem kellett, talán egyszer lelazult kormányvég, viszont már sok másik emberen segítettem. -
#140595
bacus
őstag
norbert1998
#140571
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140571
üzenetére
A kis v-stromnak csak a neve az, semmi köze a V-hez.
4,5 liter 330km-re? az akkor ugye 1,4 liter / 100 km. Ez igen, ez tényleg csoda
Szerintem nem jól számolod a fogyasztást, mást nem tudok elképzelni, mert 130 felett még a legújabb DL-k is többet esznek mint 5 liter, a 160-as tempóhoz inkább 7-8 liter a reális.Mondjuk biztosan van a testtömegünk között némi különbség
, de hogy ugrik? Ez valami olyan amit 35e km alatt én sosem tapasztaltam. Jó motor a dl650, de azért na, az én 2004-esem simán többet evett minden körülmények között mint a mostani bmw. Az új 2017 utáni DL650-ek tudnak 4l alatti fogyasztást is, de ekkor ez csak közlekedés, az élvezetes motorozástól már messze van.
-
bacus
őstag
válasz
fattyu
#140549
üzenetére
Az nem rossz, főleg 5 fokozatú váltónál !!
Bár ritkán megyek autópályán 150 ig szertintem a GS 5500 fordulat alatt van 6. fokozatban.
A 120-as utazómnál (ha már pályázom valahol azt lövöm be, amit a többség a jobb szélső sávnál, ami ez a 110-130 közötti), itt a fogyasztás is vállalható 5 liter körüli, pedig 4500 körül. Ami érdekes, hogy utazóban nem autópályán is kb így megyek, talán egy picit lassabban, attól függ kivel motorozom.
Mikor Somatom eljött velünk, elsőre ő is azt hitte, na a két GS majd jól lerázza. Pedig nem, nem sietünk, szeretem nézegetni a tájat.A dl650 130-nál már 6500 forgott, ezt már nem szerettem tartósan sem, pedig itt volt a nyomaték max, de a fogyasztás sem volt jó, illetve így használva csipegette az olajat is a blokk. Mindig csodálkozom, hogy valaki mondja, hogy tartós 160-170-t ment a kis v-strommal, mert ott már áttétel változtatás nélkül már nem a motor hangos, hanem ahogy szürcsöli be a benzint.
Félre értés ne essen, a vstromot és a bmw-t is vissza kell rugdosni akár hármat is egy biztonságos előzéshez, az, hogy itt kiforgatjuk a motort pár mp-ig a pirosba, az nem gond.
Főleg, amikor beérsz egy faluba és a megengedő boxernél 60-ra lassulva még 6. fokozatban vagy.. -
#140547
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140546
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140546
üzenetére
Meg se próbálnék ráülni
, már most tiltakozik a hátam.Ha mindannyian ugyanazért rajonganánk, az elég baj lenne.
-
-
bacus
őstag
válasz
#48584626
#140517
üzenetére
Mondjuk ez is láncos, ehhez is sokat kell lehajolni
A GS-nek van még egy előnye az olyan "papás" motorosoknak is mint én. Az XR 11e fordulatnál adja le a max teljesítményt, a GS valahol 7e körül ha jól emlékszem. Azaz teljesen "autós" stílusban vezethető. Pl már 2e-nél felválthatsz cruisolásnál, nem rángat, keveset fogyaszt, ha azt akarod, hogy nagyon menjen, akkor sem kell 7e fölé forgatnod.
Most biztosan sokan hülyének néztek, de én úgy érzem, hogy 10e fölött (pedig biztos nem, hiszen arra tervezték) bántom a motort, én meg vigyázni szeretnék rá.Ráadásnak az XR is 228 kg, azaz alig könnyebb mint a GS, viszont biztos vagyok benne, hogy magasabb a súlypontja, azaz nehezebb megtartani ha már eldőlt vmelyik oldalra egy kicsit vagy épp oldal standerről felállítani, márpedig ez is szempont ha öregszel, ha alacsonyabb vagy.
-
bacus
őstag
válasz
#48584626
#140511
üzenetére
Mert még sportos vagy, nem fáj a hátad, vagy épp le tudsz hajolni láncot tisztítani
Oppenheimer:
A szépség relatív, van akinek tetszik, van akinek nem. Nekem GS van, tetszik is.
Imádom a futóművét, előtte a DL650-től kaptam olyan hátbarúgást a szar magyar utakon, hogy a cataflam vacsora kiegészítés volt.És igen, lehetne ez bármilyen motor, de még nem találtam olyat, ami tetszik is, erős is, futóműve pedig tudná ezt. Ha bárki tud egy hasonlót, kipróbálnám..
-
bacus
őstag
válasz
Mentolka
#140486
üzenetére
Másként lesz mocskos minden
Szerintem a láncolajozó nagyon jó dolog, a lánc mindig tiszta, nő az élettartam, főleg ha túladagolod az olajat, cserébe még a doboz teteje is olajos lesz, jut a gumira
.
Gyakorlatilag gondozásmentes, az olaj töltögetésén kívül. Jobb az elektronikus vezérlésű, de a vákumos is megfelelő, ezeket azért hőmérséklethez igazítani kell..
A te adsz rá néha (cobra nemo) típusúakat én nem kedveltem, de azt is sokan használják. -
#140446
bacus
őstag
norbert1998
#140443
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140443
üzenetére
Fiatalság bolondság. Soha ennyit nem tudtam volna mondani az autómról
Ma meg már nem is érdekel. Tavaly eladtam a nagy kedvencem, elment a 22 éves opel omegám, sajnos már nem igen volt hozzá alkatrész, főleg karosszéria, de már látszott, hogy ez mindenre igaz lesz..
Mit vettem helyette? (igaz lányom használja 99%), hát a legkisebb autót amit találtam a hahu-n, keresési feltétel 25e km kevesebb, 4 évesnél fiatalabb, törésmentes, apróbb sérülés lehet, 4 ajtós, szükség esetén 4 felnőtt is befér. Így lett egy 56 LE toyota aygo. Az 56 Le képest egész jól megy, mindenhova is befér, 2 személynek tökéletes kis városi autó, 5l fölé ritkán megy a fogyasztás, de 4l alá is befér, ha országúti tempóban megy, tud 130-t... ennyi volt az igény. (igaz ez a 3. autó)
Szóval a teljesítmény egyáltalán nem volt szempont, ha élvezkedni akarok, ott a motor. -
bacus
őstag
válasz
Somatom
#140398
üzenetére
Az nagyon soknak tűnik, a B-met 88-ban csináltam kerek 5e forintért, Volán Tefunál hivatásos jogsit csináltam. Aztán a második 3 éves hosszabbításnál megurasodtam
89-ben az MHSZ-nél az A kategória 1e forint körül volt (600 ft volt a középiskolai ösztöndíjam), de végül a gyakorlati vizsgán nem tejeltem, sőt a pótvizsgára el se mentem., így 2017-ben lett A kategória kerek 100e forintért.
-
bacus
őstag
Vagy úgy jársz mint én a nyáron..., ritkán de azért már többször előfordult, hogy jöttek fiam barátai hozták a barátnőiket, akik rákattantak, hogy vigyem már el őket egy körre.
Most nyáron is volt egy, aki nem kertelt, ő motorozni szeretne.., mondom jó, átmegyünk Füredre, dolgom van ott, visszafelé eszünk egy csavaros fagyit, jó így?
Lányom cuccai épp rámentek bár kicsit alacsonyabb volt, viszont erősebb. Irány Füred. Már Alsóörsön mondogatta, hogy ennyit tud a bmw?! Mondom nem igen erőltetem, nem akarom megutáltatni vele, de erősködött, hogy csak húzzam neki...
Füreden nem kaptam amiért mentem, mondom bemennék Veszprémbe, gondoltam azért ott van pár kanyar, ha ennyire be akar pisilni...
Elég jó tempóban mentünk, már átraktam dynamic módba, de már kezdtem unni az "ennyit tud" kérdést, mondom az k.isten, hogy Veszprémből busszal jön Almádiba, mert én ott hagyomA csattanó, hogy a végén kiderült, hogy 8-10 éves kora óta motorozik az apjával külön motorral az erdőkben, talán még indult is tizenvalahány évesen valami versenyen.
-
#140345
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140343
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140343
üzenetére
Elhiszem inkább
, minthogy menjek egy sportmotorral. Nem bírja a hátam, meg elég nagy belem is van, nem fér el a tanktól , szeretek állva motorzni, meg a hátsó ülésre ülni, ha elzsibbadtam, meg féloldalt ülni a combomra, meg ..., amit szerintem mind mind nem tudnék megtenni egy sport motoron. -
#140339
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140338
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140338
üzenetére
Ööööö, egy pillanatig azt hittem értem, de most elbizonytalanítottál
Mondjuk a túra enduróknál nem mondanám a csutka kormányt jellemzőnek
illetve a motor karakterisztika is más, mert már az elején tudja mire számit, mikor húzkodja a gázt, a sor4 meg esetleg kibacik vele, hiszen 8e ig csak megyeget, utána meg hátba rúgja úgy, hogy nem bírja visszaengedni a gázkart.De az tény, hogy van aki meghal egy robesszal is, van aki túléli a legerősebb fék nélkülin is
. -
#140334
bacus
őstag
Topiccsendőr
#140333
bacus
őstag
válasz
Topiccsendőr
#140333
üzenetére
Amiről Geresics beszél az nem a motor vásárlás napja. Azaz veszel egy sportmotort, az elején még k.óvatosan húzod neki , mondjuk az első héten, hónapban, aztán egyszer csak eléri az ember azt a szintet, amikor magabiztos lesz, hogy áááá, megy ez nekem, és akkor elkezdi tépkedni a macska bajszát és túl vállalja magát.
Ehhez szerintem még hozzájárul a csutkakormány, ahol lehet nem meri v. tudja elfordítani a kormányt, nem hiszi el, hogy mekkora erő kell hozzá.. (bár ezt csak elképzelem, mert igazi csutka kormányost a hátam miatt sosem vezettem, vezetnék)
No meg egyébként is többféle habitusú ember van, az egyik véglet a fosós, aki indokolatlanul fékez, a másik meg amikor már látod, hogy gáz van (lásd porfelhelhős M1 baleset), de ő még gyorsít.
-
bacus
őstag
válasz
bardi
#140311
üzenetére
Azért ez olyan, mint amikor azt mondják, hogy mássz fel a kötélen, szerintem az emberek többsége ezen is elbukna, egészen addig amíg nem raknak alá valamit amitől azonnal megtáltosodik, mondjuk 3 éhes krokodilt
Az ABS pont azért jó, mert vészhelyzetben - amikor a 99% nem képes másra csak eszetlenül nyomni a féket blokkolásig - nem hagyja blokkolni a kereket.
Egy jól tapadó gumival száraz időben, akadály nélkül azt mondani, hogy na akkor nyomd tövig a fékpedált - lehet nem megy, de ha eléugrik egy őz, onnan már mást se tud csinálni csak taposni azt a pedált. -
bacus
őstag
válasz
A Zéé
#140296
üzenetére
Szerintem nem csak ezért. 40 -50 éve a motor közlekedési eszközként lényegesen nagyobb szerepet játszott, sok embernek nem volt autóra lehetősége (nem csak pénze), viszont motor elérhető volt.
Mindenki "tudott" motorral közlekedni, kellett is tudjon, legalábbis azokkal a 50-350 ccm-es motorokkal, amik abban az időben elérhetőek voltak.Ma ez megváltozott, egyértelmű hobbi és luxuscikk a motor, az új ára simán több lehet egy kis autó új áránál. A motoros társadalom átlagéletkora is megnőtt ebből kifolyólag.
Ez a "felmenő" rendszer egyébként jó is meg nem is. Én is tudnám támogatni, ha egyszerü lenne átlépkedni, pár órás procedúra lenne! De egyrészt egy vagyon, másrészt belekényszerítenek egy több hónapos procedúrába, aminél ráadásul senkinek nem érdeke, hogy siettesse, sőt.
-
#140268
bacus
őstag
norbert1998
#140265
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#140265
üzenetére
Ez testalkattól is függ, annak idején az én dl-em 140-150-nél is tudta ezt, nem is szerettem ilyen gyorsan menni, illetve gyorsabban meg nem is mertem.
-
bacus
őstag
válasz
#48584626
#140258
üzenetére
Nyilván minden relatív. A v-strom 650-m 3 éves szervizköltsége nem érte el a 100e forintot, ebben volt láncszett csere, kormánycsapágy, kerékcsapágyak, teleszkópolaj, motorolaj, igaz munkadíj az nem, mert motorszerelő diákok csinálták egy részét, nekik meg ugye kellett az éles gyakorlat, de a többiért sem kértek a tanár urak semmit
A bmw-m kis szervize (páratlan 10e km) 100e, (páros 10e km) 200e felett, teleszkóp javítás, szimmering csere 80e körül, igaz ezek mind a rendes munka óra díjakkal.
Hátsó féktárcsa, betét csere (szintén csak anyag ktg, mert ismerős csinálta), 50e.Bár km-re vetve jobban lehet látni, 35e km-re jutott 100e forint v-stromnál,
bmw 28e km-re 400e ft. (és kb +150e forintot költöttem garancia hosszabbításra)
Nem tudom, hogy alakult volna suzuki márkaszervízben.Ebben a gumi szerelés, költsége nincs benne.
(nekem a 1250-es 15e eur ára nagyon kedvezőnek tűnik, ha az itthoni árat (legalábbis a 3 extra csomaggal) visszaszámolom 20e eur felett jön ki.
Jav: most látom nem a GS, hanem az R, ennek nem ismerem az árát) -
bacus
őstag
válasz
Imilenni
#140233
üzenetére
Ezt elég furcsa kérésnek tartom.., milyen szintfelmérésre gondolsz? Ahol ráülhetsz egy motorra 1 órára, de mégis mit vársz, mit mutat vagy mit taníthat neked egy oktató ilyen rövid idő alatt? Ráadásnak ha bármi bajod lesz, akkor alaposan megüti a bokáját, hiszen oktató... még egy haver valami magánúton oda adja eltaknyolsz, te bajod.
Kerékpározni szeretsz? Azt milyen szinten csinálod/csináltad? Épp csak nem esel el vele, mentél már vele pár km-t országúton vagy mész tökön paszulyon keresztül? Ugratsz ha kell, járdára fel, le, egykerekezel vele, egyéb akrobata mutatvány?
A motorozáshoz kell némi egyensúly érzék, főleg ha lassan akarsz vele menni, márpedig azt is kell, autók között, a nagyobb motorokhoz kell némi erőnlét is, mert a motorokat tologatni is kell, 150-300 kg között elég nagy a motorok súlya, ha vasággyal vagy 50 kg, nem biztos, hogy 500 ccm feletti motorral is elbírsz majd.
Van B-s jogsid, vidéken élsz. Én a helyedben vennék egy 50 ccm-es robogót bohóckodni, felszerelést, kabát, bukósisak, kesztyű, aztán majd meglátod, hogy tetszik e.
Nekem 10 évesen csorgott a nyálam, hogy legyen egy saját jawa mustangom, simsonom, mindenen is motoroztam, verhovina, riga, romet, jawa, simson... nem volt kérdés, hogy egyszer biztos lesz motorom, mert ha megfertőződtél, akkor vége, lehet motor nélkül élni, csak te nem akarsz majd.
A kérdésed alapján te még nem vagy fertőzött
. -
bacus
őstag
válasz
Geresics
#140217
üzenetére
Nézd el nekem, hogy beleugattam. Beleugattam, de nem magam miatt, mert ugyan megnéztem volna a linkelt videót, de annyira nem, hogy regisztráljak a fb-on, illetve miután ezt az akadályt leküzdöttem a fiam accountján keresztül, azért a pegaso csoportba már nem akartam belerángatni.
Még mindig azt gondolom, ha már segíteni akarsz, hiszen kerested a videót percekig, linkelted stb, akkor már érdemes úgy segíteni, hogy célba találjon.
A van egy jó videóm erről itt C:\videok\ezdefasza.mp4 linkelések nem valódi segítségek, habár privát üzenet, privát megosztással mégis megoldja az akinek az élete függne attól, hogy egy ezt a videót megnézze.
Grat az új motorodhoz, ha már írtam, sok örömteli pillanatot vele.
"mindenki olyan hangsúlyban olvas, amilyen kedve van"
Megtennéd, hogy csak vidám és jókedvedben olvasol?, én is igyekszem így tenni.
(a tavaly pedig nem pontos j) -
#140204
bacus
őstag
Szilágyi84
#140203
bacus
őstag
válasz
Szilágyi84
#140203
üzenetére
A számzáras jó, azt ha elfelejted a kombinációt, bármelyik járókelő megfejti pár perc alatt.
-
bacus
őstag
válasz
LógaGéza
#140181
üzenetére
Az az emlékeztető kábel állandóan útban van a dobozban, egyébként tud hasznos lenni.
Én ezért vettem riasztós fáktárcsazárat, mert az visít amikor ráülök a motorra és még nem vettem le.
Már indultam (még a v-strommal) nem riasztós tárcsazárral, érdekes volt, de mindig tudtam a földön fetrengve, hogy ja bakker ez rajta maradt -
bacus
őstag
válasz
Geresics
#140174
üzenetére
Valamit igen félre értettél..., csak jelezni szerettem volna, hogy biztos sokan vannak a fb-on, de ez még mindig nem elégséges feltétel, hogy megnézze valaki a linkelt videót.
Minden ilyen első bekezdésbeli gondolat idegen, nem is értem a reakciód.A lényeg annyi lett volna, hogy akár a saját szgépedre is hivatkozhattál volna, azt sem sokkal kevesebben tudják megnézni, mint a linkelt videókat. Vagy itt mindenki (rajtam kívül) pegaso csoport tag is?!
Azért "barlanglakónak" nevezni valakit, azért mert nincs fb-ja, hát ez is erős.
-
bacus
őstag
-
-
bacus
őstag
válasz
pietrrr
#140156
üzenetére
Az a baj, hogy amiben nincs stabilizátor, az a videó elég használhatatlan lesz. A sisakon lévő kamerában egy kicsit gyengébb minőségű is elég, mert ott te is stabilizálsz valamennyit.
Ennek ára van, szóval csodákat ne várj egy olcsó megoldástól. (persze vihetsz magaddal egy tyúkot és annak a fejére rögzített kamera ezt megoldja, ha már láttál videót erről ezeknek a nyakában van a legjobb gimball) A másik a felbontás, szerintem a 1080p (fullHD) is tud használhatatlanul kis felbontás lenni, amikor egy rendszámot akarsz leolvasni. A 30 képkocka miatt is a túl gyorsan változó dolgoknál, nem lesz képkocka amin rajta van (és olvasható is) rendszám v. felirat.
A 4k 60fps pedig szintén nem olcsó, főleg ha menetrögzítés miatt előre és hátra felé is akarsz tenni.Innov -t néztem én is, de a k3, ugye csak 1080p előre, hátra, yt.- feltett videókon, nekem nem volt elég jó, nappal még elmegy, de szürkület, este már gyenge. k5 már 4k az egyik irányba (van aki hátra szereli), de mi nem olyan helyen élünk, ahol csak úgy rajta merném hagyni éjszakára a motoron, a k5 pedig a 4k kamerával egybe van építve az okosság, elég nagy, nem is igen lehet elrejteni.., bonyolult levenni, feltenni, szerintem nem praktikus.
Nem is vettem meg az innovot magamnak, egyiket sem, nem az ára miatt.A sisakra rakott kamerákat meg lehet power bankkal táplálni, csak pont esőben nem fogod a beázás miatt, meg csak akkor nem lesz bekapcsolva, amikor esemény van. : (
Vannak még a 360 fokos kamerák, insta360, gopro360, de hát ha az innov nem fért bele, ezek méginkább nem, meg ezeket is indulás előtt kell felszerelni, meg indítani, külső tápot adni, stb.
-
bacus
őstag
válasz
Geresics
#140104
üzenetére
De ne mond már, hogy a 200e forintos utcai farmer az nem lehúzás? Persze kell hozzá hülye is aki megveszi.
Louis Vutton cipő 4 millióért, azért ehhez meg már kő gazdag hülye kell.Somatom: már úgy értettem a tanfolyam be nem fizetett árából motorozom ennyit. Persze mellette is motorozhatok ennyit, miért is ne tenném? Vhogy csak összejön az az évi 12-15e km
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#140101
üzenetére
Mondjuk két tanfolyam árát - még ha nem is ugyanazt adja, mert más oktató, más pálya, stb - lehet egymáshoz viszonyítani. Az egyik X a másik 5X Ft.
Mint ahogy a motochargebar telefontartó 50e forintért (bár ezért még lehet nem kapsz meg mindent) vs aliexpress 5e Ft. Nekem 6 éve jól működik a kínai modell.De egyébként mindegy is, elfogadom, hogy - mindenki másnak - ez az ár elfogadható, arányos egy napi ebéddel (még ha se homár se steak nem lesz) és kávéval megtartott oktatásért. Én meg inkább motorozom 2500 km-t ezért, még ha nem is fejlődik a motoros tudásom.
-
bacus
őstag
"Meg különben is, undorító, hogy a motorosokat akarják lehúzni még ezek az oktatók is!"
A lehúzás szóban már eleve benne van, hogy tisztességtelen, teljesen mindegy kik és kikkel teszik !!! Egyébként őszintén remélem nem nekem szánod ezeket a provokáló szavakat, csak azért mert nekem nem tetszik az oktatás ára. Egyébként meg kéne határozni, hogy mi az az ár, ami felett már lehúzás, az 5x még nem az, de a 10x ár?
Egyébként nem vagyok szarrágó, pl a szombati kirándulás Louis-ba (+Polo és Auner) mindennel kb 20e forintba került, amit nem sajnálok, jót beszélgettünk Somatommal, kajáltunk Tatán, majd álltunk az M1 -en a dugóban. De ha mondjuk más is felajánlotta volna, hogy ugyanez a kör garantáltan kijön 4e forintból, miért lettem volna a saját pénztárcám ellensége?
-
bacus
őstag
válasz
Somatom
#140072
üzenetére
Nem tudom, de hogy nem látja a jobb oldalt és emiatt féloldalas a rögzítés, emiatt nem is igen akarom megtudni. A kamerának az arc középvonalában van a helye (sztem), sisak tetején, shield-en, állon.
A hétvégén tesztelgettem egy gopro360-t, a következő kamerám egészen biztos egy insta360 lesz, az x3 már elég jó, kár, hogy a teljes felvett anyag van 5,x K-ban, azaz a kiexportált rész nem tud valódi 4K lenni. De érdekes felvételek készültek. Ez az utólagos szerkesztés pedig kifejezetten tetszik. A selphie botot eltünteti a képről, a bot kilengéseit egész jól eltünteti a stabilizátora, szóval nekem bejött nagyon.
-
bacus
őstag
válasz
Steven
#140066
üzenetére
Lebeszélnélek a gopro 11-ről, vannak vele gondok, random fagyás, melegedés. Mielőtt beleugrasz olvass utána.
Én egy DJI Osmo Action 3-t vettem, az EU törvények miatt alaphangon ez is túl tud melegedni (becsapósak a tesztek a yt-on, mert mind amerikai változat van tesztelve), de van rá workaround.
Nagyon szép képe van, könnyen lehet hozzá mikrofon csatlakoztatni, akár vlogolni is jó.
-
bacus
őstag
válasz
norbeerto
#140058
üzenetére
Írtam, hogy saját szervezés. Mi a vstrom klubban megszerveztük magunknak, pontosabban az egyik tag, 20 fő 1 nap Győrött 10e forintra jön ki. Nincs kávé, az oktatók így is vállalják, szerintem 200e forint napidíjből lehet kijön 2 oktató díja (főleg ha ez közvetlen nettó), még ha a szokásos bevásárló központ parkolójának a bérlete pénzbe is kerül.
Az általad belinkelt Rili tréning 2 napra annyi, mint a másik 1 napra.
Geresics:
Szerintem drága mindez 47e lenne két kávéval, pár üdítővel, meg egy fényképezős emberrel. Ezek nem kellenek, nekem biztos nem, hiszen 20 emberből biztos vagyok, hogy mindig van 3-4 aki csinál fényképet, videót a többiről, nem csak neked van a sisakodon kamera, szóval ezt köszi ne építsék be az árba.
A közúti képzéseknél pedig nincs pályabérlet (ami valóban megdrágíthatja a képzést), nem zárják le az adott szakaszt.Ugyan én nem vagyok a fb-on, de fiam mindig mondja, hogy ott is van hrdetve pár képzés, némelyik 15-25e forintos árban. Lehet ott sincs kávé?
Mackóval kapcsolatban, nyilván ebből akar megélni, nem is csinálja rosszul, de valamiért én nem tudom őt kedvelni, mert pénzért mindenre is kapható, pont ezért nem tudom eldönteni, hogy amikor egy terméket ajánl, akkor az őszinte vagy csak a pénz beszél. Ennek egyik tipikus példája a motochargebar (ha jól írtam le), ami brutálisan drága egy kínából rendelt telefontartóhoz, ugyanakkor nem jó. "Hétköznapi motoros" is használta valamelyik videóban, fel is tűnt, majd chateltem vele, ahol az jött ki, hogy messze nem tökéletes, sőt.
-
bacus
őstag
Engem csak az ára zavar ezeknek a tréningeknek, van ahol adnak ebédet, meg frissítőt, stb, de azért 1 napos tréningre (Rili) saját szervezésben 10e Ft. Ez két naposban is csak 20e, de lehet ott már van kedvezmény is. Ehhez min. 10 max 20 főt kell összeszervezni.
Igaz nem Mackó oktat, de azért 47e és 20e között nekem jelentős a különbség.
-
bacus
őstag
válasz
gonger
#140019
üzenetére
"Folyamatosan nő a 125-ös és annál nagyobb robogók iránti kereslet, ami azt mutatja, hogy mind több autós vált négyről kétkerékre, hogy pénzt és időt spóroljon"
Hát csoda, hogy remeg a levegő munkacsoport? Na de majd lecsapnak, kitiltanak mindenkit, akkor visszaáll a rend
-
bacus
őstag
válasz
gonger
#140017
üzenetére
„Csak abban a statisztikában hiszek, amit én magam hamisítok”
Az a baj, hogy itt nem látszik milyen motorkerékpár típusok eladása nőtt, mert szerintem ebben benne vannak a nagy robogók is. Én nem igen hiszem, hogy 2017 óta megduplázódtak volna a motorkerékpár eladások, főleg a covid évei alatt.
-
#139966
bacus
őstag
-Mosquito-
#139965
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#139965
üzenetére
Akkor már ezért sem jó motoron, nem csak a zajszűrő hiánya miatt. Viszont menet közben is faján pittyeg, hogy a matrica áruházba új matricák érkeztek, nézd meg most
(én emiatt nem használom, annyira gyerekes, hogy 10 percet élt a telefonon.) -
#139961
bacus
őstag
-Mosquito-
#139960
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#139960
üzenetére
A viber automatikusan visszacsatlakozik ha megint van net? Mert a discord igen!
Maci: Régen nem, de az elmúlt egy évben szoktam hallgatni zenét v. rádiót. Mondjuk nem mindegy mit hallgatsz, mert a zenéhez igazodik a vezetés is
Mocskosul agressziv leszel egy jó zenével. Mindig probléma lesz, ha nem egyforma márkából választotok
Az új interphone u-com (belül sena), senával és interphoneal is jól csatlakozik, az ucom-16 sena mesht is támogat.
Cardo nagyon jó, de itthon nem igen elterjedt, mindig problémás lesz a csatlakozás.
Kínaiak is szerintem mind jók, ha csak pont ugyan olyan kínaival akarsz csatlakozni, akkor működik, illetve nem működik rosszabbul mint a márkás. (de jobban se)Nekem volt mindenem is, sima fülhallgató, kínai szett, interphone Avant (ez volt a top vmikor), majd most interphone ucom-16, és most vettem a nejemnek sena-t.
A sena prémium készülékei az app miatt a legjobban kezelhető. Szerintem net nélkül a sena mesh lesz a jövő.., már nem vennék olyat, ami azt nem tudja.
, bár szerintem ott is 350 kg körül volt a súly, de a 2T omegának meg se kottyant. A kép 2004-es.
.. 
, minthogy menjek egy sportmotorral. Nem bírja a hátam, meg elég nagy belem is van, nem fér el a tanktól 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- BMW topik
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Diablo IV
- Arc Raiders
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Diabetes - Cukorbetegség
- További aktív témák...
- 2000GB NVMe SSD, 1 év gar
- Eladó Apple iPhone 11 64GB fekete / 12 hó jótállás
- 2 TB-os Samsung 980 PRO M.2 SSD with heatsink - garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Lenovo 13w Yoga 2in1 Gen 2 AMD Ryzen 3 7330U 8 GB RAM 256 GB SSD Premium garancia FHD IPS TOUCH
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest