Új hozzászólás Aktív témák

• #145722 Topiccsendőr addikt bardi #145720

  Új Válasz 2023-11-27 23:09:03 #145722

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz bardi #145720 üzenetére

  A valtoztathato szivocsohossz sztm nem tud annyit hozni alul, ha a szivocsatornak atmeroje a nagy fordulatra van meretezve. Nem tudja azt a problemat elfedni h kis fordulaton nem lesz akkora lendulete a gaznak egy duplaakkora atmeroju csatornaban.
  Bar ezt nem teljesen relevans adatokra alapozom, mivel sornegynel neztem egy nyomatekgorbet nem mukodo valtoztathato szivocsohosszal, es csak egy kis horpadas volt a nyomatekgorbeben a mukodohoz kepest. De nem akkora hatasu, mintha mondjuk egy 2T nel egy kipufogoszeleppel a vezerlesi idot valtoztatjuk.

• #145721 Gaboman nagyúr bardi #145720

  Új Válasz 2023-11-27 19:05:00 #145721

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz bardi #145720 üzenetére

  Persze értem, csak fura ha mondjuk átülsz egy régebbi szériás LC4 -ről egy 690-re vagy hasonló nagyobb teljesítményű SM motorokra.
  Ha nyomatékból szeretsz motorozni mint ahogy én is akkor ez nagyon meglepő tud lenni.
  Csak egy példa, SMC 690, 100 km/h 6. sebességben gázra sok minden nem történt, mert nem volt meg neki a fordulat.Amint visszaváltottál és elérte a 5000 onnantól meg pillanatok alatt tiltásig pörgött.A régi gépek mint például a SMC 625 már jóval alacsonyabb fordulaton dolgoztak, nem kellett nekik visszaváltani 100 tempóról, persze nem is pörögtek el annyit mint a 690.

Új hozzászólás Aktív témák