-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
JDMKid
tag
válasz
vihartigris
#146067
üzenetére
olcsóbb lett mint a forza 750
már csak az a kérdés, hogy a zx-6r-t mennyire árazzák be.
-
JDMKid
tag
Ha már zx4-rr-eztünk a héten...lesz belőle 40th anniversary fényezéses is.
[Meg a 6-osból is lesz ilyen]
Ledobta a kawasaki is a retró bombát. -
JDMKid
tag
válasz
Zsírkrétamen
#145221
üzenetére
A cellazárlatos akksi pont ilyen hibát produkál. Terhelés nélkül ~12V körül áll, majd ha egy nagy fogyasztót kapcsolsz rá (az önindító ilyen) bezuhan a feszültsége, és onnantól meg sem mukkan. Egy akksiboltban ezt egy pillanat alatt kimérik.
Ha ez a baj, akkor csak a csere a megoldás. -
JDMKid
tag
Arra szerintem elég nagy az esély, hogy az az alu kalitka leárnyékolja az immo jeladóját, ami a kulcsban van.
És pont abból az irányból teljesen zárt a kalitka, ahonnan a kiolvasó gyűrűjének kellene "látnia" a kulcsot. Esetleg az immo visszajelző lámpáján is lehetne nézni -indítás nélkül- hogy észleli-e a kulcsot vagy sem.
Hogy ennek mi köze az akksihoz, az jó kérdés... -
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#142334
üzenetére
még palástköszörülésre is futotta, vagy a kiinduló darab volt olyan?
-
JDMKid
tag
válasz
Pttypang
#140677
üzenetére
Tip-top másodlagos beszerzőhely tudtommal nincs.
Itthon oem-parts, vagy a külföldi cikkszámos rendelő webshopok.Tapasztalatom szerint a honda szalon olcsóbb a fenti helyeknél. Ha van a közeledben, azzal érdemes kezdeni. Ha nincs, akkor jön az oem-parts, mert a szalonok nem szoktak csomagküldéssel foglalkozni.
De akár alin is lehet nézelődni, ott is vannak egészen használható apróságok, idomcsavar, gumianya stb. (nem tudom pontossan mire van szükség)
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#138306
üzenetére
és a piaggio groupos alkatrészeket hova építed be?
-
JDMKid
tag
Hát, elvitték ezt is a megszorítások...
Így nem megyünk 2 év múlva itthon GP-re. -
JDMKid
tag
válasz
tonermagus
#135603
üzenetére
A suzuki sv650x-et hívhatjuk cafe racer jellegűnek. De az 2,5-nél kicsit több újonnan.
-
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#132321
üzenetére
A tolómérővel azért nem fogsz tudni század pontosan mérni ilyet, mert ha csak egy kicsit ferdén teszed oda, vagy egy kicsit jobban megnyomod már századokat jelent ide-oda. A századokat csak saccolod ilyen esetben.
Pl. egy 150 mm-es digitális mitutoyo tolómérő pontossága +/- 0,02 mm -
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#132316
üzenetére
Ezeket a motorokat sajnos ennyibe kerül rendbe rakni. Ezt már a vásárlás után is leiírták, ha jól emlékszem.
Ezek mind azért vannak ilyen állapotban, mert amikor kiderülnek a költségek senki nem költi rá, inkább elengedik.
Pedig egy jó 2t 125ös sportmotor dimenziókkal jobb egy mostani 125ös 4t bármitől. -
JDMKid
tag
Ez az azt csinálja amit az ügyfél kér dolog csak bizonyos határok között működik. Azért szerelő, mert neki kell tudni, hogy mi javítható, és mi az ami balesetveszélyt jelent később.
Az a mondata is sántít, hogy ő megcsinálta, de garit nem ad rá. Elvállalta, onnantól felelősségel tartozik érte. Ha baleset történik, amit összefüggésbe hoznak ezzel a vázjavítással, akkor sem mondhatja majd, hogy nem ő volt.
Szidja a mindenféle tákolt, visszaegyengetett karambolos, gtk-s motorokat, erre ő pont ugyanezt csinálja. Hozzájárult ő is ahhoz, hogy eggyel több rom legyen az országban, ami majd az utakat járja, meg a hahun figyel majd.
És valakinek fájni fog, ha rájön majd, hogy mit vett.
(Tudom, hogy nincs ennyi a sztoriban, de leírtam
) -
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#131623
üzenetére
Így van. Mindig olyan büszke rá, hogy neki milyen jól megy, válogathat a munkák között. Ha van benne egy kis jó érzés, azt mondja, hogy nem ő lesz az, aki ezt visszabarkácsolja. (Vagy legalább videót nem tesz fel róla.)
Helyette lecserél még két olajat, és anyagilag ugyanott van. -
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#131617
üzenetére
Tegnap még ott tartott, hogy nem vállalja el. Ezek szerint meggyőzték.
És ezt a motort hamarosan el fogják adni újszerű, hibátlan, keveset használtként, jó drágán valami kezdőnek. Akinél remélhetőleg nem fog majd kettétörni a váz.
-
JDMKid
tag
válasz
csongi
#131296
üzenetére
Van 1 millióból használt sor2, de az nem lesz olyan könnyed mint ez. Azt már nem lehet csak úgy ide-oda csapkodni a forgalomban. Szerintem ebben pont az a jó, h a 125-ös robogók könnyedségét adja, egy kicsit több krafttal, meg nagy kerékkel.
A szélvédelmet hiányolom róla én is. (Nyilván a célpiacokon az nem lényeg.) -
JDMKid
tag
válasz
DJGABI
#131265
üzenetére
nekem is nagyon tetszik. autópályamentes ingázásra tökéletes. nyugis kirándulásokra is bevállalnám.
amit hiányolok, hogy magasabb szélvédő nem kapható hozzá, emiatt hűvösebb időben egy plexis robogó komfortosabb.[Viszont ez nagyon igénytelen] hogy kilátszik a csavar a takarógumi alól.
-
JDMKid
tag
válasz
dellfanboy
#131107
üzenetére
FIM homologizációja egész biztosan van, mert oldalkocsis vb futamot rendszeresen tartanak ott (idén is volt már).
-
JDMKid
tag
válasz
tboy93
#130834
üzenetére
Így nem olyan rossz. A Keszthely-Gyenesdiás-Balatongyörök-Balatonederics vonal jó, azt érdemes megtenni. A györöki Szépkilátónál ha megálltok, onnan valóban szép a látvány.
Egy olyan flikk-flakkot még bele lehet vinni, hogy Tihanyból átkompoztok Szántódra, és onnan a 7-esen mentek hazafelé. De ez már csak extra
-
JDMKid
tag
válasz
tboy93
#130819
üzenetére
A balatonkerülés nem egy nagy élmény. Általában rossz az út, nagy a forgalom, és szép kilátás is csak elvétve akad. Az északi parton szerintem a 77-es utat érdemesebb választani, ott sem túl jó az aszfalt, de kevésbé zsúfolt, és a táj szép. Illetve az említett Pécsely-Vászoly-Dörgicse vonalnak van értelme, de az is csak pár km. A déli parton pedig semmi sincs, a kőröshegy-ring kivételével.
-
-
JDMKid
tag
Ha már szelephézagellenőrzésnél tartunk kérdezek én is Persutól:
A 954RR manualja azt írja, hogy a vezérműtengely visszarakásakor a csapágyaknál MoS2-os zsír és motorolaj keverékével kellene megkenni. Azt kicsit túlzásnak érzem.
Oda jó a motorolaj is, igaz? (nagyjából mindenhol azzal rakják össze ahogy látom)Illetve szelephézag mérésnél amikor átforgatja a blokkot, azt írja, hogy kilazított láncfeszítővel tegyük. Annak mi értelme van? Ráállított feszítővel miért nem jó?
tboy93 - autóknál is illik nézni a szelephézagot. Hondáknál olyan 100 e km a periódusa.
-
JDMKid
tag
válasz
#56573440
#126487
üzenetére
Az NC-t arra találták ki, amire te szeretnéd használni. Kiemelném még a tank helyén lévő csomagtartóját, ami még egy plusz praktikus dolog.
Illetve amit tudok még mondani, hogy a Versys 650 kisebb motor méretileg, mint az NC./Régebben olvasgattam az NC-s fb csoportot. Ott nagyon sokan használták ilyen hétvégi laza kirándulásokra. 3,5 liter körül jártak vele.
-
-
JDMKid
tag
válasz
Geresics
#126037
üzenetére
Az a helyzet, hogy zalában a 76ost és a 86ost leszámítva egybefüggő, jó burkolatú szakasz nincsen. Ezeken is vannak jó kanyarok, csak ahhoz, hogy igazán élvezetes legyen elég beteg tempóban kell menni. Azon kívül van pár 10-20 km-es jó minőségű rész, de ezekhez csak amiatt elmenni meg nem igazán éri meg, mert mire elkínlódik oda az ember a háború előtti utakon, már megunta az egészet.
Amúgy lennének még tök jó kanyarok zalában, mert a vonalvezetés tudná (visszafordító, miniszerpentin), csak sajnos olyan tré a burkolat, hogy leginkább egy uazzal mennék oda be.
Szóval ha valaki zalában akar egy jót motorozni (és a 76ost és környékét unja) akkor azzal kell kezdeni, hogy elmegy ausztriába.
Egyébként nagykanizsa előtt a megye egyik top 5-ös szakaszát, a pogányszentpéter-iharosberényt, pont kihagytátok. -
JDMKid
tag
-
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#124403
üzenetére
ezt én sem adnám el
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#122415
üzenetére
Az előzmények ismeretében, ez már bizonyíték nem ígéret.
Milyen gyakran cseréled a 300V-t? -
-
JDMKid
tag
válasz
norbert1998
#121168
üzenetére
Vajon a zárt pályás felvételeket is itt fogják bemutatni az mv agustáról?
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#120637
üzenetére
Amúgy egy Bagster Spider koppincsnak néz ki.
-
JDMKid
tag
válasz
baboss
#120563
üzenetére
Ez így legit, így szokták küldeni, sima levélként.
Gyorshajtás volt? Az úgy néz ki, hogy bent a levél a sebességgel, helyszínnel, dátummal és az összeggel. Illetve ha nem te vezettél, akkor köteles vagy megnevezni, hogy ki vezette a járművet.Fizettem már idén én is ugyanide, a számlaszám is stimmel.
Mennyi lett a tarifa?
-
-
JDMKid
tag
válasz
rayoliviero
#117398
üzenetére
Legutóbb onnan vettem én is.
-
JDMKid
tag
válasz
rayoliviero
#117383
üzenetére
A fuchs szerintem egy jó olaj. A 7100-ról váltottam rá, meleg motornál érezhetőbben könnyebb egyesből üresbe tenni a váltót álló helyzetben, még a csereperiódus vége felé is. A 7100-nál volt egy pont, amikortól nem volt már oylan jó, a fuchs végig tartja magát.
-
JDMKid
tag
Otthoni láncszereléshez szerintem felesleges a DID szerszám. Ez annak a koppintása, csak féláron, olcsón lehet hozzá kapni kinyomótüskét, ha esetleg eltörne. Hibátlan zömítést lehet vele gyártani.
-
JDMKid
tag
-
-
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#114149
üzenetére
Ilyen "ismeretlen" gumi pl. a mitas sportforce+. Egy ER-6-on pl. utcán tökéletesen működik, de olvastam olyat is, hogy 1100XX-re tették, és azzal is elégedett volt a tulaj.
-
JDMKid
tag
válasz
runner 125
#114064
üzenetére
szerintem a teleszkópolaj csere esedékes, amiatt vinné a tasner művekbe
-
JDMKid
tag
válasz
XFishboneHUN
#113677
üzenetére
Az SX egy sport-túrázó, dobozolható, az utasnak is viszonylag jó helye van rajta.
A GSX-S szerintem kevésbé alkalmas erre a feladatra, az inkább egy power naked, fejidommal. -
JDMKid
tag
válasz
djeperto
#113341
üzenetére
nekem van egy idén 9 éves landportom, tavaly még minden gond nélkül üzemelt. meglátjuk idén is fog-e. igaz, télen fűtött helyen tárolom.
sosem veszek drága akksit, mert az a tapszatalatom, hogy 4-5 évet az olcsók is elmennek, de a drágák is simán kihalhatnak annyi idő alatt. -
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#113292
üzenetére
Hát igen, ez elég csúnya. Bár írja, hogy tuningolt a blokk, meg kapott rendesen pályahasználat során. De attól ez még tré. Viszont jól megoldotta a srác, felújíttatta nicasil bevonattal, innentől már nem lesz gond ezzel a résszel. (Nem semmi a gépe amúgy
)Ez akkor valós veszély utcán is, nyilván hosszabb idő kell ilyen szintű kopáshoz, meg nagyobb fokú elhanyagoltság. De figyelembe kell venni, ha valaki az érintett típusban gondolkodik.
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#113289
üzenetére
SC57 hengerkopás? Erről még nem hallottam, tényleg gyakori?
Az SC57-et tartják az egyik legmegbízhatóbb szériának a 900/1000 RR vonalon.
Nem olvastam még róla olajfogyasztásos, meg blokk felújításos sztorikat. -
JDMKid
tag
válasz
rayoliviero
#113143
üzenetére
A kormánygátlónál az a legfontosabb, hogy ne aliról vedd.
Mondanám még a Toby nevű márkát, belgák, az egyik legkompaktabb megoldás amit láttam, és elég sok típusra van készletük. Hyperpro árban mennek, ahogy néztem. Itthon az x-bike forgalmazza. -
JDMKid
tag
válasz
BUZZLGHTYR
#112437
üzenetére
Ha rám hallgatsz 1000es gixxer alá ne add. Úgyis oda lyukadnál ki, és akkor a kisebb motor csak ablakon kidobott pénz lenne...
-
JDMKid
tag
válasz
Topiccsendőr
#112253
üzenetére
"Nade mivan akkor ha engem ilyen melysegig nem erdekelnek a motorok, csak venni akarok egy ilyet?" - Akkor te vagy az ideális vevő.
A kereskedőt csak addig érdekled, amíg ki nem fizetted az adott járművet. A használt autó-motor vásárlás már csak ilyen. -
-
JDMKid
tag
válasz
Parci
#111748
üzenetére
nem kívánom tovább folytatni, de erre még hadd reagáljak.
"hogy a bizonyítékod keresi valaki a prekoncepciójához. és nem a témához tartozik, hanem a topikgazda személyéhez. nem bújt ki semmi, volt egy necces videó, a topikgazda meg törölte." - ezt nem én találtam ki, leírta konkrétan.
"...ugyanakkor azzal, hogy rendszám nélkül, "nagyonhangos" kipufogóval, nem úton, hanem konkrétan az erdőben a fák között..." és "...hanem az összes szabályosan terepmotorozót járatják le, és utáltatják meg az emberekkel, és a hatóságokkal!...", "Már ez önmagában is tök dühítő, mert én továbbra is szeretném élvezni a terepmotorozást anélkül, hogy közben bírságcunamitól kellene félnem!"
Itt van feketén-fehéren.
Ha történetesen attól félne, hogy a Mátrából tiltják ki a motorosokat, akkor a közúti videók mennének a levesbe, a terepezés meg folytatódhatna.
Ez így nem következetes.És a topikot nem a moderáció teszi tönkre - így van -, nem is mi, hanem a következetlenség, és a házmester mentalitás.
Befejeztem. -
JDMKid
tag
válasz
Mentolka
#111739
üzenetére
[Ez a vidi volt] meg még erről az accountról a legfrisebb 2 vagy 3.
A közúti vidinél már ott is tartottunk, hogy nem lehetünk biztosak abban, hogy a "sebességjelzője megfelelően van-e kalibrálva". (mintha ilyenre egyáltalán lenne lehetőség)
Az erdei vidinél meg még a lehetőségét sem tartottuk fent annak, hogy esetleg magánterületen történhetett (ne adj Isten külföldön, mert azt sem tudod megállapítani a látottakból) hanem jött a gyalu.Ha már az egyik történet mögé mindent látunk, a másik mögé semmit, akkor mondhatnánk azt is, hogy hallhatóan nem gyári dob volt a Mátrás NC-n. Ez nem zavarja a tájvédelmi körzetben fészkelő énekesmadarak költését? Nonszensz...
A videót nem akartam kielemezni, (nem sértésből mondom) de az biztos, hogy a tempó és a motorozási tudás nem áll összhangban. A kanyarok össze-vissza vágása - záróvonalat átlépve is - nem erről árulkodik. Most éppen kiadta, de ha két ilyen a záróvonalra rendszeresen kisodródó összetalálkozik egy kanyarban, abból lehet más eredmény is.
-
JDMKid
tag
válasz
Kalandor
#111724
üzenetére
Nem is nektek kellene mindent végigvizsgálni, ez nem a ti feladatotok. Hanem annak, aki a topic napi ügyeiben benne van, és adott esetben kettős mérce alapján moderál.
Ha csírájában írtja a szabálytalanságot terepmotorozásnál, akkor irtsa utcai esetben is, mert ez így következetlen.De most látom a lenti hozzászólásban kibujt a szög a zsákból, a személyes érintettsége miatt nem maradhatnak az ilyen típusú videók, mert fél, hogy tőle is elveszik a lehetőséget a terepmotorozásra. (btw. a magánterület mint opció, mindig ott marad) Én pedig attól félek, hogy kitiltják a motorosokat a Mátrából a sok baleset miatt...
Bár azt nem értem, hogy függ össze az hogy itt a közönség megnéz egy-két endurós képet-videót, azzal, hogy ettől majd az emberek, meg a hatóságok jól megutálják az endurósokat.
-
JDMKid
tag
Na most, ha az előző videó nem fért el itt akkor, ez sem, ha következetesek akarunk maradni.
Van itt minden, 90 feletti tempó főútvonalon, záróvonal átlépés, szabálytalan előzés, relatív gyorshajtás.
Szóval jöhet a cenzúra.Egyébként nincs bajom az ilyen videókkal, szívesen elnézegetem máshol, meg nem is a feltöltő ellen szól. Csak ebbe a topikba már ez nem fér bele, ha 3 napja hasonló súlyú cselekményért jött a gyalu.
-
JDMKid
tag
válasz
Daywalker
#111607
üzenetére
Az alap, hogy új blokk kellett, a meglévőhöz kb. 10 éve nem nyúltak érdemben.
Attól természetesen nem lesz két blokk testvér, hogy a furat/löket megegyezik.
Az új - motogp-vel véletlenül pont megegyező - löket annyit jelent, hogy egy lényegesen magasabb fordulatú motort alkottak.
Szerintem a technikai potenciál megvan benne, aztán jövőre kiderül, hogy ez mire lesz elég. -
JDMKid
tag
válasz
Daywalker
#111590
üzenetére
pneumatikus szelepvezérlés nyilván nincs. azzal nehezen lehetne street legal a cucc.
az egyik nagy dobás szerintem itt az aerodinamika, innentől már azt is bevethetik a sbk-ban.(#111591) persuader
Az RC213V-S-ben is az volt a pláne, hogy rendszámoztatható. Abból is azért hiányzott a pneumatika.
Az RSV4 R FW-GP meg egy versenymotor, szintén nem mehet utcára. -
JDMKid
tag
válasz
dellfanboy
#111583
üzenetére
Ez a motor nem is utcára készült, ne úgy tekints rá.
Azért van, hogy a kvázi motogp technikát bevihessék a sbk-ba, és legyen ismét egy ütőképes motorjuk.
Ehhez pedig kell a streetlegal változat.Ez így kb. egy szélesebb rétegek számára elérhető RC213V-S közeli technika.
-
JDMKid
tag
válasz
Gaboman
#111531
üzenetére
Cenzúráznak egy kommentet azért mert rendszám nélkül endurózás látható rajta, egy olyan helyen, amiről nem is tudjuk, hogy magánterület-e vagy sem...azért az nem rossz...
Hozzá kellett volna tenned, hogy a felvételek Németországban készültek.
Mint régebben a modoros autós-motoros újságírók, akik mindig a "német autópályákon" nézték meg a gépek végsebességét. -
JDMKid
tag
válasz
Daywalker
#111142
üzenetére
Nem harapnak ám annyira az osztrákok a nem gyári dobokért, mint amennyire a legenda tartja. Állítottak már meg a teljesen E-mentes yoshi dobommal, volt hogy külön meg is nézte, de sosem szóltak érte. (bár nem durván hangos, inkább kulturált hangja van)
Ha nem nyélgázon ereszkedés közben intenek ki, szerintem nem lehet gond. Ha meg bent a hangtompító úgy meg pláne.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Fotók, videók mobillal
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- iPhone topik
- Mikor lesz már jó a Bluetooth? — Bluetooth 6.0 technológia
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Renault, Dacia topik
- Apple MacBook
- Milyen okostelefont vegyek?
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- LEGO klub
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,24 hónap garanciával
- AKCIÓ! Apple MacBook Air 15 M4 32GB RAM 1TB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 15 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple MacBook Pro 13 (2020) M1 8GB/256GB használt, megkímélt 90% akku (399 ciklus)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest