-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
ABE
őstag
válasz
AMD Power
#1045
üzenetére
Semmiképp ne rakd ki a nagy T betűt! Én egyszer poénból kiraktam - nem kezdő koromban - , és a tapasztalatom az volt, hogy feleannyira nem engednek besorolni, és kétszer annyian póbálnak letolni. Hozzá kell tennem, nem cammogva, és nem pofátlanul vezetek, mégis negatív tapasztalatokat szereztem...
-
ABE
őstag
válasz
AMD Power
#998
üzenetére
Van, aki foglalkozik használt autók adás-vételével, és a klubtagok meg szokták hirdetni az autót, ha eladósorba kerül. Egy próbát érdemes tenni, hátha tud valaki éppen eladó autót.
Ha pedig kinéztél már egy darabot, akkor be tudod linkelni, és mondanak róla véleményt. Van a klubban dízel R19 tulaj, régebbi Clioból asszem csak benzinesek vannak.
-
ABE
őstag
Ugye az eredeti kérdés az volt, hogy mással előfordult-e már az FHP jeladó meghibásodása. Én meg erre azt írtam, hogy igen, nem egyedi a hiba. Olyannyira nem, hogy - nem véletlenül - gyakori tanácsként szerepel az FHP jeladó ellenőrzése ilyen esetben.
Én nem tanácsot adtam a megoldott problémára (mivel magam is laikus vagyok autószerelésben), hanem a kérdésre válaszoltam.
Az pedig nyilvánvaló, hogy jelen esetben is a számítógépes diagnosztika adott pontos eredményt, a távsegítség során adott tanácsok csak ötletek a tapasztalatok alapján. Ha valaki szeret otthon pepecselni és próbálkozni a géppel, az kipróbálhatja a tanácsokat, egyébként meg inkább irány a szerviz.
-
ABE
őstag
Te autópályán alszol? Vazze, én ott vezetni szoktam!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Itókával igazad van, ígértél nekem bort... De a 2 hónapos maradék kajára nem fogok igényt tartani.
Vontatókötelem nincs, de majd lejmolunk. Vagy csapatversenyen az lesz a feladatod, hogy minél több benyát tarhálj össze.
-
ABE
őstag
válasz
forceberg
#766
üzenetére
A 2-es Golf és a Focus közt van kb. 200kg különbség, teljesítményben pedig 45 lóerő. Ezzel szemben áll a konstrukciók közti korkülönbség. Nyilvánvalóan összehasonlítani 2 azonos típusú és hasonló teljesítményű autót kell, azonos sofőrrel és vezetési stílussal, de szerintem érdekes azért, hogy mindössze ennyi a különbség.
A mostani Focusunk 115 lovas benzines, átlagban 7.5-8 körül jár el (a régebbi kb. fél lityivel kevesebbet evett). Egyik ismerősöm 115 lovas dízel (ugyanolyan karosszériájú) Focusa átlagban 6-6.5 körül megy el. Így a különbség olyan 20%. Hangsúlyozom, ezek átlag értékek, nem azonos körülmények között, de mégis elgondolkodtató. Hoztam én ki 1.6-os benzinessel 6.3-as átlagot klímával, 3 személlyel hosszú távon, nyilván ugyanezt dízellel meg lehetett volna oldani 4.5-5 liter körül.
Amire rá akartam világítani: nem kell azonnal hanyatteseni a dízelek fogyasztásától, mert két oldala van a dolgoknak. Legtöbbször drágábbak, többe kerül általában a biztosítás és az átírás (elsősorban a régebbieknél, mert ott nagy a lökettérfogatban a különbség), és állítólag a szervizköltség is magasabb, de ez utóbbit saját tapasztalattal nem tudom alátámasztani.
Hogy kinek melyik éri meg, az függ attól, hogy milyen idős autót vesz, mennyiért és milyen konstrukcióban veszi, mennyit megy évente, milyen a vezetési stílusa, stb.
-
ABE
őstag
Futásteljesítménytől függ, hogy megéri-e. Átírás drágább, kötelező is magasabb, már drágább a gázolaj, és szerintem reálisan 1,5 liter fogyasztásban a különbség. Legalábbis barátnőm 2-es Golfja olyan 5,5-6 litert fogyaszt átlagban, apám 1.6-os benzines Focusa elment 7-7.5 literből. Használattól is függ persze, hogy mennyire jön ki az előnye. De mondjuk egy 1.4-es 19-es is elmegy 7 lityó alatt, Clio szintén, a 4 literes diesel fogyasztást pedig nagy fenntartással kezelném.
Ja, és adott pénzösszegből benzinesből könnyebb jobb állapotút, fiatalabbat, kevesebbet futottat találni. Ez az én véleményem. 
-
ABE
őstag
Az előző HSZ nem kötekedésképp ment, inkább mondok példát, mire akartam kilyukadni.
Barátomék pár éve megvették első autójukat. Egy 10 éves benzines Ford Escortot vettek (5 számjegyű a számlálója), és 95e km-t mutatott az óra. Mivel nagyon laikusok voltak, elhitték, de utána egy szerelő közölte velük, hogy az inkább 295e km. Ebből adódóan volt mit javítgatni az autón, ami nem is csoda, csak ugye kissé váratlanul jöttek a kiadások.
Barátnőmék pár éve egy dízel Golfot vettek, az autóban 15 éves korában volt 340e km. Maga az autó jó állapotban volt, de fel lehetett rá készülni, hogy ilyen futásteljesítmény után lesz jó pár dolog, amit a természetes elhasználódás miatt cserélni kell.
Szóval inkább legyen az ember bizalmatlan, és készüljön fel a szükséges javításokra, mintsem váratlanul érje a sok kiadás.
-
ABE
őstag
Végülis mindegy, hogy honnan származik az autó és mennyi futott, ebben a korban az állapot lesz a döntő. (Ennek a narancssárga színnek meg utánakérdezek, mert sosem találkoztam ilyennel.)
Más: ha tényleg 147e km van benne, az átlag 8600 km/hó futásteljesítményt jelent. 17 éven keresztül, egy dízelnél. Márpedig dízelt (legalábbis fiatalabb korában) jellemzően nem azért vesznek, hogy mindössze ennyit autókázzanak vele.
Már ne is haragudj, de az órát visszatekerők pont erre építenek, hogy "de az akár reális is lehet"...
-
ABE
őstag
Olyasmit magyaráztak nekem, hogy az újabb, de nem túl bonyolult digitális egységeket is meg lehet buherálni 20-30e forintból, de ezt csak egy ember mondta, így ez nem biztos. A lényeg, hogy nem a számlálónak, hanem az állapotnak kell hinni. És persze az is igaz, hogy le lehet lakni egy autót 100e km alatt is, és lehet tip-top állapotban 200e km után is. Régi autóknál tényleg nem a km és a kor számít, hanem az állapot. Ami gázos az ilyen 200-300e forintos kategóriában, hogy jó eséllyel már az előző tulaj is spórolt a karbantartáson, legalábbis a magyar gyakorlatot ismerve ez nem lenne meglepő...
-
ABE
őstag
Ezeket még nagyon olcsón vissza lehet tekerni (lehet, hogy évekkel ezelőtt tekerték vissza). Egyik korábbi autónkban rossz volt a számláló (korábban babrálták már, amiatt haldoklott), szintén ilyen analóg változat volt benne. Elvittük egy szakihoz, megjavította, és megkérdezte, mennyire állítsa be (nem tekertettük el)... Ez volt 2000-ben emlékeim szerint 7e forint.
Sajnos a piac többre értékel egy letagadott, irreális értéket, mint egy bevallott, nagyobb futásteljesítményt.
Mondjuk ahhoz már D vagy E kell, mittudomén...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
mycso
rob210- Gaming notebook topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Haditechnika, harcászat
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Bittorrent topik
- Eredeti játékok OFF topik
- Házimozi haladó szinten
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Formula-1
- További aktív témák...
- Spigen Essential EF323MQ 3in1 Mágneses MagSafe Vezeték nélküli töltőállomás 25W Qi2.2 Fekete
- szinteÚJ Lenovo ThinkPad L14 Gen5 i7 155U 32GB 1TB FHD+
- 194 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i9-14900HX, RTX 5070 (ELKELT)
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4530, 100% Akkumulátor
- HP EliteBook 840 G6, G5 14" i5, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest