-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
giigz
veterán
Volt ma egy kb. 100 km-es utam, úgy voltam vele reggel, hogy na majd finoman kis 40-60 km/h-val eldöcögök, aztán már az elején láttam, hogy ez simán megy 60-100 km/h-val is...
Csak úgy előzgettem a Fordokat, Mazdákat, terepjárókat...
A 100 km-es út alatt egy 5-ös BMW és egy Porsche 911 előzött meg, mindkettő kacsázva...
Tele van az út Swiftekkel és Corsákkal, ahol lehet menni 60-80-nal, ott ők lazán 30-40-nel mennek... Index ki és go Mindezt biztonságosan 
5 L-es Sheron szélvédőmosót is megvettem
-
giigz
veterán
válasz
benvolio
#27077
üzenetére
Az első részére: A szerelőm ezt mondta, lehet csak átvert egy új aksival, nem tudom, simán kinézem az akkori szerelőmből, hogy azalatt a szerelés alatt vagy 30k-t legombolt rólam.
A második részére, ha az lenne, hogy az önindító kábele nem érintkezne jól, akkor nem is tekerne. Nekem pont pár hónapja volt ilyen, nem érintkezett rendesen a kábel, mindig mozgatni kellett, aztán befújtam kontakt sprével, és megjavult, igaz a biztonság kedvéért azért kicseréltettem a csatlakozót.
-
giigz
veterán
válasz
benvolio
#27074
üzenetére
Pont azt írja, hogy a szénkefék tisztítása előtt is beindult többszöri próbálkozásra, de most még arra sem.
Ha teker, de nem indul be, akkor azokat lenne célszerű megnézni, amiket írtam, vagyis legelőször megmozgatni a kocsit, utána próbálkozni, ha nem jó, akkor fhp jeladót esetleg kivenni megtisztítani, aztán megnézni hogy a motor kap-e benzint, biztosítékokat leellenőrizni, gyertyákat is, utána meg ha akkor sem indul, akkor nekem a tippem az aksi, amikor nekem ugyanez volt a tünet, akkor az aksi adta meg magát, nem indult be vele, akkor sem ha fel volt töltve, utána meg az új aksival azóta is tökéletes, bő 1 éve van bent, Exide 55Ah
-
giigz
veterán
FerNandor: Miért akarsz egyébként erősebbet? Én úgy ítélem meg, hogy a 106 lovas 1.5 dci is bőven elég mindenre, az 1.9 erejét teljesen fölöslegesnek találom. Nyilván sok minden függvénye, ezért vagyok kíváncsi.
benvolio: Szerintem is nagyon jó lesz, és örülök neki, hogy ilyen olcsón megúszom
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#26964
üzenetére
Attól még a motor + váltó (áttét is) ugyanaz
Max. valami ECU különbség lehet, de az biztos(nak tűnik), hogy adott sebességnél ugyanannyit forog neked is, mint nekem. És az is biztos, hogy nekem 4.-ben 1.250-es fordulatnál kb. 35 km/h-nál sem rángat, pláne nem 40-nél kb. 1.500-as fordulaton
Nem tudom mi lehet az a különbség, ami miatt neked rángat... -
giigz
veterán
válasz
rob210
#26955
üzenetére
Nézd meg, 50-nél berakod 5.-be, neked is 1.500 körül fog forogni.
Küldtél korábban nekem videót, ott neked is 2000-et forog 4.-ben 50-nél, tehát nem 60-nál, ahol neked (is) 2.250-et forog 4.-ben.
Itt a tied, 60-nál 4.-ben 2.250, ha berakod 5.-be, akkor 500-at ejt rajta, és neked is ugyanúgy 1.750 lesz, mint nekem.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#26942
üzenetére
Már a múltkorában is amikor az áttételezésről volt szó, furcsálltam, amiket írtál. Nyilván most nem egy országúti gyorsításról beszélünk, hanem városi haladásról.
Én úgy vagyok vele, és az autó is ezt szereti, hogy az alapjárat +500-tól használható az autó, teljesen rángatásmentesen. Azt írod, hogy nálad 4.-ben 40-nél rángat az autó, ma pont megnéztem, én 35-nél is simán be tudom rakni 4.-be, 1.250 a fordulat, és semmi rángatás nincs, tökéletesen viszi a bódét. Ha már váltási szokásnál tartunk, akkor én 50-nél már azonnal teszem az 5.-et, ekkor 1.500-at forog, tökéletesen lehet így menni, nem rángat, és egyértelműen érződik, hogy nem is erőlködik. (Mondjuk sosem megyek kb. 50-nel, városban 60 km/h 5.-ben fordulat 1.750 [ilyenkor fogyaszt a lehető legkevesebbet]) Még a rossz alapjárattal nem szerette 50-nél az 5-et, mert ott szinte alapjáraton volt, de mióta rendben van, azóta 1250-es fordulaton tökéletesen lehet menni, de nyilván hosszútávú haladásra 3., 4., 5.,-ben 1.500-nál fogyaszt a legjobban, és az a legjobb a kocsinak, 5.-ben pedig a legideálisabb az olyan 1.750-es fordulat kb. 60-nál.
Tehát nagyon érdekesnek találom amit írsz, nekem semmi ilyen rángatás nincs. Ha gyorsítani kell, akkor visszaváltok, de tempót tartani 1.500-as fordulat tökéletes, de ha esetleg úgy jön ki, akkor 4.ben 35-nél 1.250-es fordulaton sincs semmi rángatás.
-
giigz
veterán
válasz
hossszú
#26840
üzenetére
Ha nem fog kommunikálni, akkor nem is kérnek el érte pénzt, lévén nincs mire
Egyébként az enyém is kommunikál egy ilyen diag géppel, de csak annyit, hogy az ilyen fojtószelepállást, hőmérséklet jeladót, fordulatszámot, ilyen alap dolgokat kiírja, tehát lényegében azért csak lehet vele kommunikálni, viszont a gyári diaggal meg sem mukkant, azonnal hibát írt...
-
giigz
veterán
válasz
hossszú
#26837
üzenetére
Voltam, az megint más kérdés, hogy az enyémmel nem tud kommunikálni a gép
(Na most ha a gyári Renault szervizben nem tudnak a géppel kommunikálni, akkor a Renault miért rakott oda csatlakozót, ha nem lehet vele semmit kezdeni? )A lényeg a lényeg, kb. olyan 2-5.000 Ft egy hibakód olvasás
-
giigz
veterán
Egy ilyen 5 literes -60-asat kaphatsz 5k-ért
Egyébként annyit tudok, hogy Bárdinál -30-as félliteres 500 Ft...
Tehát 2 L 2k lenne, amit én tuti nem adok érte, akkor már inkább 1.000-ért 5 L Prelix, de még az is lehet, hogy igaz az is dupla ár (de legalább nem 4x ), de Turle Wax-ot fogok venni... -
giigz
veterán
Na de jo, idaig mindenkitol jot hallottam rola... Es akkor dontse el az ember, h milyet vegyen...
Lehet a vegen bealdozom magam, es vagy EvoX-et vagy TurleWax-ot veszek
Rob, te akkor melyiket ajanlod? Vagy valakinek van tapasztala, hogy minusz par fokban melyik nem fagyott le?
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#26714
üzenetére
289 a 2 literes?
A Prelix pedig egy jó márka, én úgy gondolom, hogy ha valamire a Totalcar azt mondja, hogy jó, akkor az tényleg jó, mert ők tényleg mindent hogy úgy mondjam kritikusan néznek.
A legnagyobb márkák után szerintem a Prelix jön minőségben. Ilyen Tesco-s meg noname szerintem is szar, de azt nem tudom, hogy a Prelix-et mire alapozod, hogy rossz minőségű lenne. Te milyet ajánlasz egyébként, ami emberi áron van, és jó minőségűnek gondolod?
-
giigz
veterán
-
#26687
giigz
veterán
DonThomasino
#26686
giigz
veterán
válasz
DonThomasino
#26686
üzenetére
Mondjuk a Turle Wax-on is gondolkoztam, csak annak 400 Ft literje, ennek meg 200 Ft, és azért mint írtad is egy elfogadható minőséget teljesít, jobb, mint a noname, nekem meg az pont elég, manapság elég sokat mosom az ablakot, legyen olcsó
-
giigz
veterán
Akkor 550-510 lesz, a vezető oldalra kell az 510 egyébként?
Vettem a múltkor valami 300 Ft-os ablaktörlőt, kb. 1-2 hónapja volt, de szerintem olyan 1 hét után nem úgy törölt, mint kellett volna... Egy kicsit mondjuk én is hibás vagyok benne
A Valeo meg biztosan jó lesz "sokáig"
Szerk: Közben megvan, a vezetőnek 55 az utasnak 51 cm...
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#26634
üzenetére
En a magyar viszonyokrol irtam, elvegre te itt fogod hasznalni nem az angoloknal.
A mi kocsinkhoz Swift arban kaphatoak a cuccok, mas autohoz kepest nevetseges aron van hozza minden, kiveve persze a nivopalca, de az csak az 1.4 8V sajatossaga
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
En neha azt sem tudom, h jol latok-e, amikor a Megane 2-es vagy Focus-os arakat latom.
-
giigz
veterán
"Sztem egy Laguna II fenntartása se lenne sokkal több (pont en mondom)
, ha mindenképp márkán belül maradnal, vagy egy Megane II."Ezen most jót mosolyogtam
Ég és föld fenntartásban az M2 az M1-hez képest. A M2-ben egy kéttömegű annyiba kerül, mint amennyibe én 1 év alatt majdnem a kocsi felét kicseréltem Tényleg nem egy kategória -
giigz
veterán
válasz
FRENK1988
#26612
üzenetére
Azelőtt 4 szerelő heteken át nem tudott rájönni, hogy mi az alapjáratom baja, ebből 3 helyen 1 egész napra otthagytam a kocsit, de nem jutottak semmire, csak ment a hebegés habogás, de még csak megközelíteni sem tudták a hibát.
A Kalydihoz bevittem, 1 óra múlva hívott a szerelő, hogy megvan a hiba. Alkatrészt másnapra meghozták, megcsinálták, minden tökéletes. 1 nap alatt lerendezték az egészet profin, amivel azelőtt hetekig/hónapokig szenvedtem, jártam egyik helyről a másikra...
-
giigz
veterán
válasz
Laraxior
#26606
üzenetére
Az osszesenbol en nem tudtam meg semmit sem, mert lehet 10k volt az alkatresz 150k a munkadij, vagy inkabb pont forditva, engem csak az erdekelne, h magat a vez. cseret mennyiert csinalja meg.
De persze meg ugy sem szantam ra magam, az en terveim szerint a motorhaztetohoz aprilisig nem fogok nyulni
Na persze ez csak vicc mert olajra, vizre ranezek, de tenyleg most nincs tervben szerelo, majd csak nyaron olajcsere a motorban meg valtoban. Na meg aprilis muszaki vizsga, remelem nem fog fajni -
giigz
veterán
válasz
rob210
#26577
üzenetére
Most min akadtál ki? Komolyan kíváncsi vagyok.
Tudom, hogy olajcserénél olajszűrőt is cserélünk, ezt azért kinézhetnéd belőlem
Úgy voltam vele, hogy lehet a benzinszűrőt is lecserélem a következő olajcserekor, de tudva ezt (eddigi információimmal ellentétesen), hogy itt pl. Josi 160k km alatt 1-2x cserélt benzinszűrőt, visszaváltottam a 2 éves tervezett periódusra.
Tehát nálam így néz ki: olajcsere évente vagy 10k km, légszűrő 2 évente vagy 20k km, benzin 2 évente vagy 20k. Nyilván ha egy évben 12k-t megyek, akkor sem fogok amiatt hamarabb cserélni.
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26574
üzenetére
Az a lényeg, hogy fejlődik a kocsi!
Majd a gélezés után ~ 1000 km-rel, ha befejezettnek tekinthető a kezelés, nagyon kíváncsi leszek a tapasztalataidra (#26573) Josi: Akkor én idáig nagyon szép tévedésben voltam, már most is le akartam cserélni a szűrőt a kövi olajcserekor (10k km lesz kb.), de ezek szerint ráér, tehát akkor 2 évnél hamarabb nem cserélem le
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26556
üzenetére
Ha tenyleg a gyari lett volna, az magyarazat lenne a kicsit gyengebb teljesitmenyre es a magas fogyasztasra, viszont semmi eselyt nem latok erre, ennyit nem bir ki egy szuro, meg igy mukodve sem. Purflux az alap, meg utana is lehet bele olyat rakatni.
benvolio: Szabad tudni mennyiert vetted az ablakmoso motort?
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26532
üzenetére
A csörgés neked a kocsi melyik részéről jön kb.?
Csak azért, mert nekem is van ilyen csörgés, de mindig csak egyetlen egy fordulatszámnál csinálja, olyan 1.100-nál. 1.000-nél semmi, 1.200-nál semmi, csak 1.100 körül van valami csörgés...
A kézifék körül van valahol, nagyon közel.
-
giigz
veterán
Na akkor én is boldog új évet kívánok mindenkinek, sok balesetmentes km-rel!
Jövőre terveim az autóval:
- Egyszer legyen egy olyan teletank, ahol 6 liter alattra jön ki a fogyasztás.
- 4 új nyári gumi, lehetőleg nem budget kategória.
- Műszaki vizsga sikeres.
- Olajcsere, olajszűrő csere.
- Váltóolaj csere + xado.Ezek voltak az alap dolgok, most jönnek az opcionálisak:
- Ablakok fóliázása.
- Új injektor.Na de hol a vezérléscsere?
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#26497
üzenetére
Azért vagyok egyébként ilyenkor mindig kétkedő, mert ugye több szerelő is azt mondta nekem, hogy ha középmárkát veszek bele, semmivel nem lesz rosszabb, mint Mannfilter-rel, és egy másik szerelő meg azt mondta, hogy a papír ami bennük van, pontosan ugyanazon a helyen készül a Mann-ba és a kisebb márkába is.
Na mind1, nekem idáig semmi bajom az Alco-val, a kocsi is gyári érték fölött (alatt ha úgy tetszik, tehát erő elvileg gyári értéken van), a fogyim is nagyon rendben van, szóval talán jó lesz ez is, de mivel első autóm, így lehet következő alkalommal Mann megy bele, aztán ha semmi különbséget nem veszek észre, akkor utána megint Alco...
Egy bónusz kérdés: Ha indítasz, rárakod a gyújtást, és megvárod míg elalszik a narancssárga valami ott felül, vagy azonnal indítasz?
-
giigz
veterán
30% kedvezmény nekem is van, de semmi értelmét nem látom Mann-t venni. Pedig ha csak egy hajszállal is jobb lenne a Mann-t venném, de nem jobb, azért meg hogy a felirat más legyen, nem fogok plusz pénzt adni.
Nálam így néznek ki az árak:
Üa: Mann 7,6k Alco 2,4k
Lég: Mann 3,7k Alco 1,9k
Olaj: Mann 2,3k Alco 1,4kEgyedül az olajszűrőnél választottam a Mannfiltert, a többi helyre ment az Alco. Ha olajnak is Alco ment volna, akkor a különbség alapáron 8.000 Ft lenne, 30% kedvezménnyel 5.500 Ft különbség, de mivel olajból Mann-t vettem és volt kedvezményem, így nekem 5.000-et jelentett, hogy a lég és üa. szűrő nem Mann, és bevallom nem bánom az 5 ingyen pizzát
Alapáron több mint dupla annyiba kerül a Mannfilter, de még kedvezménnyel is dupla annyi, szerintem ez nagyon aránytalan.
Szerk: Egyébként azt nem tudja valaki, hogy a Mann-nál még a sima különbségekhez képest is miért ilyen nagy a különbség a benzinszűrőnél? Van esetleg valami tényleges különbség, esetleg élettartamban vagy jobb szűrés, ilyesmi? Azért 2,4 vs. 7,6k már csak megkívánna valami pluszt a márkanéven kívül...
-
giigz
veterán
Ne nekem mondd, en csak magyarazni probalom, en is mindig talalkozok ezzel a "ha szuro akkor csak Mann, ezen nem lehet sporolni, stb." jelenseggel, de nagyon nem ertem en sem. Mert ha lenne ra valami magyarazat akkor jo lenne, nyilvan en sem akarom az automat tonkretenni, de jelenlegi ismereteim alapja a szoban forgo esetnel teljesen folosleges aranytalanul dragat venni, mikor 1.500 Ft-ert tokeleteset lehet kapni, ami ugyanugy kibirja a 20-30k km-t mint a többször annyiba kerulo Mann, azonos minoseg mellett.
-
giigz
veterán
Ket kulon dologrol beszelunk, sot lehet haromrol.
Ha valakinek, mint pl. neked kenyes dizelje van, annak valoszinuleg plusz penze is lesz, de megvaloszinubb h sokat megy vele, es akkor evente megy annyit, hogy ertelme legyen gazolajszurot cserelni, es nyugodtan veheti a Mannfiltert, mert egy biztos jo cuccot kap a penzeert.
A masik, akinek 10-20 eves benzines autoja van, raadasul egy 1.4 8V, annak penzkidobas megvenni a Mannfilert, mert egy kozepes marka is tokeletesen megteszi, semmivel nem lesz rosszabb a kocsi. Viszont olcsobb, es miert vegyem a dragabbat, ha hajszalpontosan ugyanazt kapom sokkal olcsobban. Nekem, aki evi 10k-t megy kb. szinten felesleges lenne lecserelni evente, igy en 2 ev utan fogom, tehat a 2. olajcserenel kb. 20k km-nel.
Stimm? Harag nem is lesz, felolem mindenki ugy szorja a penzet ahogy akarja, az o eseteben jobb megoldas egy olcsobb szuro, ami pont olyan jol fog mukodni, es ezt nem en mondom, hanem egy autoszerelo, sot nem is egy.
-
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26483
üzenetére
En arra lennek kivancsi, hogy rob miert a Mann-t ajanlotta, miert jobb egy olyan szuro, mint pl. a Fram, Wix, vagy Alco.
En ugy tudom, hogy semmivel, es pontosan ugyanugy szurnek/mukodnek, csak eppen a Mann joval dragabb, de meggyozheto vagyok mindig, es most tenyleg kivancsi, hogy vajon miert lenne jobb a Mann-t venni.
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26478
üzenetére
Azt a mindenit, ez az ar nevetseges, nekem ezer valahanyszaz volt a benzinszuro, es teljesen tokeletes, es az is fog maradni meg egy evig legalabb, szerelom 10+ eve nem Mann-t hasznal es rak az "autoiba", es soha nem volt vele problemaja.
A multkor is amikor vele beszeltem at a rendelesemet, azonnal mondta, hogy total felesleges plusz penzt kiadni, csak kidobas, semmivel nem lesz jobb.
rob: Olyan sokszor hallom ezt az "ezen nem sporolok"-at, pedig ez pont egy olyan pontja az autonak, ahol lehet sporolni, mert 2k-s uzemanyagszuro semmivel nem rosszabb az 5k-snal. Inkabb a gumi az, amin ne sporolj, az fontos lehet adott korulmenyek kozott, de a benzinszuro total mindegy milyen marka, a jobb markak kozul el fogja vegezni mind a feladatat.
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26471
üzenetére
Attol hogy Mann a benzinszuro, meg nem lesz tisztabb a benzin, mintha pl. Alco szuro lenne benne. Plane gondolom majd most utana hamarosan megint szurot fogsz cserelni, inkabb akkor vegyel Mann-t, de tenyleg csak folosleges kiadas, maga a szuro lapja ugyanott keszul, csak a kulso boritas meg a felirat mas, azt kell venni amelyik olcsobb, a feladatot ugyanugy el fogja latni.
Nekem is lett volna penzem Mann-ra, de megis Alco-t vettem, a kocsinak semmi baja, fogyasztas rendben, gondolom a benzint is rendesen szuri ebbol adodoan. Oljaszurobol is csak azert vettem Mann-t, mert ott nagyon kicsi arkulonbseg volt.
Persze mindenki olyat vesz amilyet akar, csak egy kicsit tul van misztifikalva ez a "szurobol csak Mann-t".
-
giigz
veterán
válasz
ThodEE
#26468
üzenetére
Itt nem latom a listaban, ALCO az nagyon jo, de a Fram, Filtron, Unix is jo, bar szerintem 1-2 evig az SCT is tokeletesen ellatna a feladatat. (2 ev vagy 20-30k km-enkent csere)
Mannfilter szimpla penzkidobas, en Mann-t csak az olajszuronek vettem, legszuro es benzinszuro az olcsobb a jobb, mert nem lehet eszrevenni, hogy a Mann barmivel is tobbet adna. Plane nem 15 eves 1.4 8 szelepnel, nyilvan uj autoba inkabb Mann-t veszi az ember, de nekem idaig tokeletes az ALCO benzin/leg.
-
giigz
veterán
Én nem babrálok ilyen komfort index-szel, örülök hogy nem kell foglalkozni az autóval mosáson kívül
Egyébként grat. az Ódihoz, illetve sok balesetmentes km-t, nagyon jó kis autók azok, én is nézegettem annak idején őket, a dízel is nagy kedvencem, viszont csak odáig, amíg a fogyasztást kell leírni, mert amint beindul a motor, az őrület keringet, hogy az emberek hogyan tudják elviselni azt a hangzavart. Pont tegnap ültem egy Octavia 1.9 TDI-ben, hát azt hittem megbolondulok, kegyetlen az a kerregés.
Egyébként lehet elfogadnék én is egy 1.9 TDI-s autót, főleg egy A4-et ami régről szimpatikus nekem, egyetlen egy problémám ez a hangzavar, mondjuk az is tény, hogy még nem ültem halkabb belterű autóban, mint az 1.4 8V Megane, talán a 16V-s volt halkabb, de esküdni nem mernék.
-
giigz
veterán
válasz
FRENK1988
#26398
üzenetére
Na akkor még érdekesebb a helyzet, persze az is csak 8 éves már, de azért egy Michelin guminak 8 évesen sem kellene ilyet produkálnia...
Ha valami Kormoran lett volna, akkor állna amit írtam, de nekünk is van 6 éves Michelin Alpin téli, és azzal még semmi gond nincs. -
giigz
veterán
válasz
FRENK1988
#26395
üzenetére
Akkor valószínűleg meg van. Nekem a 2007-es nyárival volt ilyenem, hogy nem nagyon volt vele tapadás, azonnal blokkoltak a kerekek, kemény volt a gumi nagyon, kanyarokat sem úgy vette, a kormányt is nehezebb volt tekerni, egyszerűen nem volt az igazi. Aztán jöttek a vadi téli gumik, és egy más autóban ültem, de tényleg.
Milyen márka típus egyébként? Számít még a tárolás is egyébként, minden évben le volt-e mosva lerakás előtt, lekezelve gumiápolóval, nyáron mikor lett levéve, stb.
Szerintem ott a gumi lesz a ludas, tényleg tipikus jellemzőket írtál le, azt már ideje van lecserélni.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Docker konténerizálás
- GL.iNet OFF topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Energiaital topic
- Tőzsde és gazdaság
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- 153 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i5-13450HX, RTX 4060 (ELKELT)
- 245 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- HP EliteBook 840 G7 14" i5 10210u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- AKCIÓ! Apple Watch SE 2024 44mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- Surface 3 - 13,5" 2k érintő, i5 1035G7, Iris Plus, 16GB RAM, SSD, jó akku, újszerű állapot, számla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest