Új hozzászólás Aktív témák

• #94366 blp85 senior tag valaki_xy #94365

  Új Válasz 2024-09-09 11:11:05 #94366

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  blp85

  senior tag

  válasz valaki_xy #94365 üzenetére

  Ha újat teszel be, akkor nem kell foglalkozni azzal, hogy a réginek megmarad e a füle, csak kicsit kihúzod és csavarhúzóval kipattintod, csak vigyázz a vezetékre. Az újat bekötöd és visszapattintod a helyére, nem kell bent megbontani a kárpitot.

• #94221 blp85 senior tag

  Új Válasz 2024-08-30 11:12:41 #94221

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  blp85

  senior tag

  Sziasztok!
  
  Egy kis segítséget vagy információt szeretnék kérni. Adott egy 2002-es évjáratú Clio 1.2 16V benzines autó. A hétvégén elkezdett először csak csöpögni, majd beindítva szinte folyni a hűtővize. "Szerencsére" csak a termosztát tömítése adta meg magát, ezt kicseréltem (mivel saját lábán a szervizig nem hiszem, hogy eljutott volna) és a környezetét letisztítottam (a holtponti jeladót is), így már nem folyik és nem is szivárog (elméletileg rendesen le is légtelenítettem a termosztátnál, illetve a csövön lévő csavarnál is).
  Ami nekem kicsit furcsa, hogy ilyen melegben 5-6 km-t menve az autóval a hűtő ventilátor nem kapcsol be, mondjuk a műszerfalon a mutató normál üzemi hőmérsékletet jelez, tehát nem forr fel a vize az érzékelő szerint (a csövek melegek, a motorból jövő ág is, a termosztát után lévő ág is, illetve a tartályban is érezhető, hogy kering a folyadék).
  A kérdésem, hogy ezek a ventilátorok hány fokos hűtő folyadék hőmérsékletnél kapcsolnak be (multiméternek elvileg van egy ilyen hőmérős érzékelője, az a tervem, hogy álló helyzetben járatom, miközben a csövön mérem, hogy mennyire melegszik fel, mivel a termosztát 89 fokon nyit emlékeim szerint), tudom, hogy a relé, meg minden kimérhető, de jelenleg még tanulgatom a multiméter hobbi szintű használatát.

  A válaszokat, hozzászólásokat köszönöm!

• #89840 blp85 senior tag rob210 #89811

  Új Válasz 2023-08-17 09:32:38 #89840

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  blp85

  senior tag

  válasz rob210 #89811 üzenetére

  Köszi!
  Az olajjal nincs gond, azt töltögetni szoktam, így nem szárazon fut (tegnap lépte át a 216.000 km-t az autó, így lehet a váltó is kopott már egy kicsit). A billenésgátló lehet a következő projekt lesz, illetve a váltó felújítás, mivel ahogy látom egy kicsit jobban csöpög a drága...

• #89800 blp85 senior tag

  Új Válasz 2023-08-15 12:54:18 #89800

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  blp85

  senior tag

  Sziasztok!

  Van egy 2002-es CLIO II/II 1.2 16V-s autóm, ami mostanában nehezen veszi be a hátramenetet, néha az 1-es fokozatot is, így elgondolkoztam egy váltó felújításon, illetve a váltó csepegteti is az olajat (nem látványosan, de alánézve látszik, hogy valami szimering nincs rendben).
  Mennyibe kerül mostanában egy ehhez a kocsihoz való váltó, illetve kb. mennyi a beszerelése. Esetleg jobban megérheti a meglévőt felújíttatni?

  Motorkód: D4F712
  Váltókód: JB1513

  Köszi a válaszokat!

Új hozzászólás Aktív témák