Új hozzászólás Aktív témák
-
#59101
parandroid
félisten
bitpork
#59092
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59092
üzenetére
Nem is írtam ilyet, úgyhogy el ne kezdjetek ezen veszekedni. Az alkohol segítségével elhízók esetében (welcome to the hungarian countryside) idővel csak úgy kerülhető el a cukorbetegség, ha az illető előbb hal meg rákban, vagy májzsugorban. Aki nem iszik, a túlsúly (illetve főleg az egészségtelen táplálkozás), annak is az egyik fontos kockázati tényező a kialakulás során. Van még ezer más ok is, persze, de minek ezzel is még kockáztatni?
Dohányos ismerőseim is mind meg vannak róla győződve amúgy, hogy a cigarettának sincs semmihez köze. 'A szomszéd is infarktust kapott, aztán sose szívott egy szállal sem, a sógor kollégája meg tüdőrákos, pedig az se szívja, szóval hazudoznak ezek a dokik össze-vissza, na, gyújtsunk rá.'
Hssonló téma még, hogy mindenkinek van ismerőse, aki azért élt túl egy súlyos balesetet, mert nem volt bekötve az öve...
p
-
#59079
parandroid
félisten
bitpork
#59078
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59078
üzenetére
Nem gondolok én rólad semmit. Az edzőről/sportorvosról meg különösen nem. Sérülések meg a legjobb helyen, és a legnagyobb körültekintés mellett is előfordulhatnak. Olyan ez, mint a baleset, vagy a házasság: mindenkivel megtörténhet. Az viszont tény, hogy a versenysport soha nem az egészségről szól, az egészségmegőrzés érdekében végzett sportoknál pedig a teljesítményt fölé kell rendelni az teljesítménynek.
emvy: Tudom, hogy simán mehet, pont ezt mondom én is. Nyilván több mindenre kell odafigyelni, illetve még sokkal fontosabb a fokozatosság, no meg azért lássuk be, hogy csak könnyebb, ha nem cipelsz magaddal némi ballasztot.
p
-
#59076
parandroid
félisten
bitpork
#59075
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#59075
üzenetére
Aki ilyen lelkesen, és hűbelebalázs módjára belevág, az úgysem fog tovább jutni az első egy-két alkalomnál, amikor rájön, hogy már az első 500m is fárasztó. aztán vannak azok a marhák, akiknél az öngyilkos hajlam kitartással párosul, a futókarrierem első fél évét én is a 'ha beledöglök is' módszerrel toltam, de csak sikerült túlélnem, aztán óhatatlanul kiművelődik az ember, és csak a fejét fogja, hogy mekkora marhaságokat csinált, ahelyett, hogy kérdezett, és/vagy rendesen utánaolvasott volna.
A szerk.re: Küzdősportok, labdajátékok általában nem kíméletesek az ízületekkel, ráadásul sokan hajlamosak elhagyni ennek kapcsán a bemelegítés-lenyújtás szakaszokat, aztán évek alatt persze, hogy baj van. Bármilyen sporttal ki lehet nyírni a terhelt testrészt amúgy, egyértelműen a futással is, de talán még a sakkozóknak is van valami tipikus betegségük, de ha az ember tényleg odafigyelve, a szabályokat betartva, és nem magát agyonhajtva tolja, akkor azért többet használ, mint árt. Ha valaki már korábban tönkretette valamilyét, az megint más, bár bizonyos fokon az ízületek is erősíthetők, regenerálhatók, szóval akár javulást is el lehet érni a szisztematikus, és jól megtervezett terhelésükkel is.
Szerk2.: Nekem is van túlsúlyom amúgy, de kg-ban nem is kifejezhető, mert a testsúlyom ideális (175 cm / 75 kg), csak át kéne az úszógumit alakítani izommá.
p
-
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#59071
üzenetére
Ja nem, én nem futok, ez csak amolyan metaforikusan értelmezett dolog volt
Én max kerékpárt hajtok néha, meg medúzákkal úszkálok ha hozzájutok, de futni utálok, meg nem is szeretek. Régen próbálkoztam, de kb. 5 perc után már untam. Nem az én sportom. Ahogy medencében úszni sem, ott is a 12 alkalmas bérletet vagy 9 után hagytam veszni, mert mindig jön valaki szembe, ugyanabban a sávban, kerülgetni kell, meg 25 méteres a medence, szinte csak fordulgatás, az is dögunalom. Plusz uszodaszag, klóros ózonos víz, stb. Ellenben nyílt vízben, Balcsiban, tengerben órákig el tudok úszkálni, akár erős hullámzásban is, az valahogy jobban leköt. De az év nagy részében ehhez nem jutok hozzá. Meg amúgyis lusta disznó vagyok, úgyhogy marad a kerékpár. Az valahogy sosem untatott. Még egyesben 10%-os emelkedőn sem. Tüdőm kiköpöm, fejem szétpattan, de valahogy kimegyek. Izgatott is, hogy milyen lehet ebben a 36-37 fokban aszfalton tekerni 10-20 km-t, de aztán jobbnak láttam még a maradék nyaralásom előtt nem kinyírni magam. -
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#59056
üzenetére
Egyszer régen egy hasonló 32-33 fokos napsütéses nyári délután qc-s kollégával lemértük egy hitelesített hőmérővel két autó belső hőmérsékletét. Annak kapcsán, hogy mennyit ér a szélvédőkhöz és oldalablakokra rakott napvédő takaró. A hondánkban, takarókkal az üvegen mértünk benne 51,5 fokot. Az ő fehér suzukijában bármi takaró nélkül 70+ -t. Több is lehetett, csak a hőmérö 69,9 fölött nem mutat semmit.
Nem mindegy, hogy hány fokról indul a klimatizálás. -
-
válasz
bitpork
#59045
üzenetére
ha átülnél egy síma személyautóba, akkor látnád, hogy valós probléma, amiről Montoya beszél. Jó, nem feltétlenül az MX-5 kell, hogy legyen a mérce, mert abban kvázi a földön ülsz, de igen, vakítanak a SUV-ok, sőt, újabban a kisteherautók is, mert bazzeg másfél méter magasan van a lámpájuk.
Amúgy tényleg nehéz elhini, hogy abban az EU-ban, ahol az uborka hajlásszövét is szabványosították, az pont nem jutott senkinek az eszébe, hogy a lámpák maximális magasságát - és fényerejét - szabályozzák. Arra pl. tényleg nehéz mit mondani, amikor a saját autóm árnyékát látom magam előtt, a saját fényszóróim előtt. -
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#59034
üzenetére
Felőlem járhat mindenki suvval, csak írjuk elő a gyártóknak, hogy a fényszóró nem lehet magasabban, mint egy normál személyautónál. Referencia az MX-5, jóindulattal +10 centit megengedünk. Persze ótvarul fog kinézni, de azért az mégiscsak nonszensz, hogy a dizájn miatt vakítja a közlekedők egyik fele a másikat, a tisztelt hatóságok ehhez meg asszisztálnak boldogan.
-
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#59028
üzenetére
A Merci csak példa volt, sajnos a többi gyártó sem kivétel, ebben igazad van. Annyi, hogy hatávnyozottan szar színhőmérséklettel csak Mercit láttam vakítani. Abból viszont többet.
Viszlát: a fényszóró színhőmérséklete egy dolog, és persze jobban látsz egy hidegebb színnel, de sokkal jobban vakít is. A probléma ott kezdődik, hogy ezeknek az újabb suvoknak lassan már a tetején van a fényszórója, ami egy normális autóban a benne ülők szemmagassága. Ez meg innentől kb. egyszerű fizika, vagy vakít mindenkit, vagy annyira lefelé állítja be, hogy nem lát 10 méternél messzebb. Nyilván marad az előző verzió.
-
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#59006
üzenetére
Délben kimentem nagyanyám kertjébe szőlőt metszeni/tisztázni/lombtalanítani, fürtöket fényre szabadítani. Gatyában, és olyan 35,5 fok körül lehetett, szél nélkül. Se kalap, se semmi, csak metszőolló, fecske, meg papucs. És a nyári nap. Az első 30 perc jólesett, a második félóra már annyira nem, mert nem láttam a sótól. Utána megittam húzóra egy palack posványvizet, aztán beültem a kocsiba, eltekertem fokban 25-re, és hazajöttem. Itthon kellemes várt, nagyszoba 24 fok, kisszoba 26 fok, páratartalom 30-35%. Erkélyen persze 37 fok van, de az üvegek belül hidegek...jó az a sokkamrás. Tény, hogy most 24-re állítva már 450-500 wattot nyel be, de az erkély déli fekvésű. Vannak fokok a kültéri körül.
Amúgy finom a főttkukorica.Kukacnak a telítési görbe képére az eset aszondja hogy letiltva. elektrobotponthu-ról
-
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#58938
üzenetére
Ezen mennyit segített volna egy nadrág?
Nyilván nem fog nyáron egy komolyabb, tűzálló, mittoménmilyen ipari sztenderdeknek megfelelő nadrágban dolgozni, egy véknyabb nadrágon, vagy akár farmeren is meg úgy ment volna át a flexkorong adott darabja, mint ha ott se lett volna...peterkeT: a tegnapi 30+ fokban cimborával félmeztelenül edzettünk. Igazából tökmindegy volt, hogy simán csak csöpög rólunk a víz, vagy 5 perc alatt átáztatja a pólót, és utána azon keresztül csöpög, szóval akkor inkább maradjon legalább a póló száraz.
-
-
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#58849
üzenetére
Na ez megint egy eléggé félreértett dolog. Az emberek jelentős része nincs abban a helyzetben, hogy pusztán környezetvédelmi okokból egy drágább alternatívát válasszon. Még Németországban sem.
Az emberek zöme pedig a pénztárcája alapján fog dönteni.
Ez igenis a politika felelőssége, hogy 20 centtel olcsóbb a gázolaj, miközben, ha az energiatartalmát nézzük, 10-15 centtel drágábbnak kellene lennie.
Ez abszolút nem nyírná ki önmagában a dízelt, mert így is gazdaságosabban lehetne üzemeltetni, de csak annak érné meg a felárat, aki tényleg sokat megy. És nem lennének városban, gyakorlatilag soha be nem melegedve évi 6000km-t futó kisdízelek. Mert ez utóbbi minden, csak nem racionális, csupán az elbaszottnál elbaszottabb szabályozásokkal az egységsugarú user számára anyagilag kedvezőbbé tették. -
#58848
parandroid
félisten
bitpork
#58847
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58847
üzenetére
Akkor nem arra a hozzászólásra válasz. A többi része meg úgyis arról szól, hogy milyen mesterséges hátszelet kapott a dízel-technológia.
Az a része pedig, ahol azt írod, hogy úgyis beledöglünk, az különben nettó faszság. Az egészség nem digitális, hogy van, vagy nincs, van egy rakás tényező, ami befolyásolja, és káros hatásokból is millió különböző súlyosságú van - ahogy mindenféle betegségből is. Arról nem is beszélve, hogy a káros hatások önmagukban sokszor nem is okoznak betegséget, csak segítik a kialakulását, illetve súlyosbítják a lefolyást, vagy a tüneteket.
Az meg külön vicces, hogy a végső érv mindig az, hogy a benzin égésterméke is veszélyes. Igen, veszélyes. Sőt, a medve is az. Ugyanakkor ugyanahhoz a gyártó szerint kibocsátott szeméthez a dízelnek mindenféle bonyolult technológiára van szüksége, amit aztán közúton kikapcsol, és ellenőrzés nélkül ereget kifelé mindent.
A legszarabb pedig pont az, hogy megy a relativizálás, meg a szerecsenmosdatás, pedig csak annyit kéne mondani, hogy holnaptól nem érdekelnek senkit a gyári adatok, független labor mérje ki a kibocsátási adatokat forgalomban, és újraszámoljuk az adórendszert, az autókra adott támogatásokat, meg kötelezünk minden gyártót egy visszahívásra (oh, wait, ez utóbbi folyamatban van, csak nem győzik elszabotálni), hogy megszűnjön a környezetvédelmi rendszerek menet közbeni leállítása. Ja, hogy így ugrik pár lóerő, meg némi nyomaték? Shit happens. Lesz pár csalódott tédéí-rajongó, káeuban meg már úgyis mókolt szoftverrel mennek a füstölgő romok, úgyhogy arrafelé csak annyi lesz a dolog hozadéka, hogy olcsóbban jutnak hozzá a turbódízelekhez.
A másik nagy probléma pedig, hogy ahelyett, hogy valódi alternatíván dolgoztak volna, a gyártók eumilliárdokat öltek egy eleve elcseszett (illetve hosszabb távon és ekkora tömegben aránytalanul szennyező) technológia (a robbanómotor) finomítgatásába az elmúlt évtizedek során. Úgyhogy most ott tartunk, hogy lassan egyértelművé válik, hogy falnak mentünk a zsákutcában, de használható ötlet nemigen van, hogy merre tovább. Már legalábbis olyan, ami legalább ekkora környezeti károkozás nélkül megvalósítható, mert az elektromos autózás jó ötlet ugyan, de a villamos energia előállítása sem megoldott, a tárolása pedig a jelenlegi feltételekkel ismét fsak egycelőre kódolt katasztrófa (használhatatlanná vált akkumulátorok ártalnatlanítása nagy tömegben).
Szerk.: A szerkesztésed után hozzáadott bekezdéssel maximálisan egyetértek, írtam is, hogy ezzel kellene kezdeni. Az, hogy valami dízel, vagy benzines (esetleg hibrid), az itt irreleváns.
p
-
#58846
parandroid
félisten
bitpork
#58843
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58843
üzenetére
"Arról meg különösen nem hallottam - és meglehetősen furcsának találom - hogy esetleg káros végtermék szerinti adóztatás van."
Welcome to Germany. A gépjárműadó alapja itt a co-emisszió (g/100km). Ebből ugye adódik az az érdekes kérdés, hogy és mi a helyzet az NOx-szel (félreértés ne essék, igenis számítson a CO, de mellette a többi, még egészségtelenebb szar is), illetve előáll az a még érdekesebb helyzet, hogy mivel a kibocsátást senki nem meri megmérni, az alapján számítják, amit az autógyár nem szégyell behazudni. Ezért aztán a 3,0-s TDI Touareg papíron környezetkímélőbb a városi forgalomban, mint a Minim. Azt elfelejtik hozzátenni, hogy ezt az értéket a gyakorlatban még lejtőn, motorfékkel sem tudja valójában hozni, tekintve, hogy a környezetvédelmi rendszere folyamatosan ki van kapcsolva, hogy "ne károsodjon a motor", ezért szűrés nélkül kipufog mindent, beleértve a szilárd részecskéket is. Szívó benzinesben meg eleve nincs részecskeszűrő, mert anélkül is hozza kb azt, ami meg van adva az adatlapon - nyilván itt is van eltérés, de az csak az elcseszett mérési körülményekből adódik. Na, ekkora kurva nagy technológiai ugrás a modern turbódízel. Egy jó környezetvédelmi szervezet normális jogi környezetben ezért egyébként hatból hat nagy német autógyárat be tudna záratni, de ez nyilván az ország gazdasági összeomlásához vezetne, ezért megy most a sunnyogás minden szinten.
És ismét kiemelném: a kedvezőbb éves gépjárműadó mellett a németeknél literenként 20 centtel olcsóbb a dízel, mint a benzin. Emellett az autókat nem fojtják le a környezetvédelmi rendszerek (csak hogy ne károsodjon a motor, ugye), ezért még erősebbek is. Vajon miért népszerűek?
p
-
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#58843
üzenetére
No offense, de ennél sok értelmesebb hozzászólást írtál már. Mondhatni, kevés bugyutábbat.
Nézzük akkor tételesen:Van olyan rendszer bárhol ahol nem folyó mennyiségre hanem energiatartalomra adóztatják a gépkocsi üzemanyagot?
Ugye Te is érzed, hogy a kettő nem zárja ki egymást? Most sem ugyanannyi adót fizetsz egy liter gázolaj, mint egy liter benzin után, akkor akár meg is lehetne szabni úgy, hogy fair legyen.
Azzal hogy van közöttük különbség versenyhelyzetbe van kényszerítve
Jaja, Te is indulhatnál Lőrinc barát ellen egy közbeszerzésen. Csak versenyhelyzetbe lennél kényszerítve.
Ugye érzed, hogy ez kapitális marhaság?Kinek jutott volna eszébe a teherautók, és mezőgazdasági gépek fejlesztése ha nem nem indokolt?
Attól, hogy az egyik technológiát nem hozzuk indokolatlan versenyelőnybe, még van benne potenciál (nagyobb a dízelek hatásfoka), csak nem terjedt volna el annyira, hogy Marinéni is azzal jár a tecsóba.
Arról meg különösen nem hallottam - és meglehetősen furcsának találom - hogy esetleg káros végtermék szerinti adóztatás van.
Ilyet nem is írtam le, ezért is írtam, hogy energiatartalom szerint illenék adóztatni, mert az fair. Mérhető, kiszámolható.
Ezen az alapon bármi ami pl tartalmaz műanyagot, alap esetben kellene h rendelkezzen egy legalább 100x-s büntetőadóval, nem?
Hát, aki elégeti, annak igen.
-
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#58835
üzenetére
Az adókülönbözetet semmi nem indokolja.
Nana!
Az járult hozzá legfőképp a dízelek elterjedéséhez.Ha itten lescrollozol a táblázathoz, még tudod is különféle oszlopok alapján rendezni, és láthatod, hogy egy liter gázolajban több energia (fűtőérték) van, mint egy liter benzinben.
Namost a jelen szabályozás szerint a benzin jövedéki adója 5-10 forinttal magasabb, mint a gázolajé.Tehát reálisan a mostaninál 15-20 forinttal drágább gázolaj mellett adózna ugyanannyit a benzines és a dízel autó tulajdonosa. Mert az igazságos adózás ugye megvásárolt energia alapján történne.
Ha pedig a német szabályozást nézzük, az aztán még elcseszettebb.Szóval a dízelek elterjedését az okozta, hogy a gázolaj jóval kedvezőbb adózásával megkétszerezték az árelőnyét. Ez mondjuk szerintem nemes egyszerűséggel bűncselekmény volt, tudatában annak, hogy szennyezőbb, mint a benzinesek, és ez igazából a német autólobbi hatása a politikára, de ez most már utólag b..hatjuk, megesszük, amit főztünk.
-
válasz
bitpork
#58817
üzenetére
Persze itthon a fatüzelés is sokat ad, na és persze a 30 éves tehergépjárművek és buszok is.
De szerintem Pesten is minden második autó dízel, és állsz a pirosnál, és lehúzott ablaknál megfulladsz...A másik kommentedre pedig: a CO2 nem közvetlen méreg, az NOx és a korom viszont igen...
Ha ez kell ahhoz, hogy változzanak a dolgok, akkor ez kell. Végre kezd megváltozni 20 év után.
-
bobsys
veterán
válasz
bitpork
#58811
üzenetére
Ulok a kocsiban es nemi budoset erzek, kutyaszar szag szerut. Nezem a cipot semi, hazaerek, atnezem anyosules, hatso ules, gyerek ules kornyeken, de semmi. Pakolok a csomagtartoban es ott meg jobban erezni, kutakodok, bent maradt egy doboz eper az egyik szatyorban es nem vettuk eszre. Ugy ket hetet volt ott a Floridai nyarban, meg par nap es kimaszott volna magatol
-
#58735
parandroid
félisten
bitpork
#58728
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58728
üzenetére
Kis sebeségű ütközés volt szerencsére. Némi ijedség, Katicának enyhe hát- és nyakfájás (doki megnézte, szokásos baleset utáni izomrándulás), nekem is a nyakam lett kicsit merev másnapra, illetve a lábam belevertem a középkonzolba, lett rajta egy kisebb bibi, meg egy kék folt. Szóval jól megúsztuk. Benne volt a rizikó, 3 kislány kelt át éppen a zebrán, az egyik már átért, a másik kettő épp középen tartott, amikor megálltunk miattuk (van ott egy kisebb járdasziget). Lakott terület, azon belül 40-es tábla, kereszteződés, balra kanyarodósáv bevásárlóközponthoz, nem sokkal később buszmegálló, üzletek miatt mindig sok gyalogos, út szélén kerékpárút, szóval eleve bonyolult hely, kell figyelni. A Jeepnek nem jött össze, pedig magasabb autó is, át is lát fölöttünk. Már álltunk egy ideje, amikor rátolt minket a zebrára - az volt a szerencse, hogy a gyerekek nem voltak még előttünk, illetve az egyik tekerte a biciklit, ő már átért, ott várta a kisebbeket, akik leszálltak, és át akarták tolni a bicajt. Jó nagyot szólt a dolog, ütés, füst, mire feldolgoztam, hogy mi történt, a fickó a másik autóból, már ott állt mellettünk, és kérdezte, hogy jól vagyunk-e. Gyerekeket megnyugtattuk, félreálltunk, elrendeztünk civilizáltan mindent, másnap doki, illetve szerviz (ez volt tegnap). A legnagyobb gond az volt, hogy annyival magasabb volt az a szar, hogy nem az ütközőt találta el, hanem rögtön a csomagtérajtót, annál fogva öklelt fel minket, így nem volt tompítás. A biztonsági rendszerek tették a dolgukat, csomagtérajtó totálkár, valószínűleg tartószerkezetestől, valószínű, hogy a csomagtér-küszöböt is vitte magával, a zsanérokat tuti. Hátsó ütköző szintén kész van, kibökték belülről az acél ütközők a műanyagot, illetve több helyen szilánkosra tört. Ködlámpa, tolatóradar kuka, hátsó oszlopok, futómű talán nem sérültek - gyönyörűen középen kapott el minket, mintha direkt célzott volna. Üvegek kitartottak, utastér látszólag érintetlen (még a hátsó rész is). A füst nem tudjuk, mi volt, valamelyik feszítőpatron lehetett, de az övfeszítők elvileg még működnek. Légzsák- és övbekapcsolás lámpa mindenesetre folyamatosan világít azóta is. Az autó járóképes, csak ugye hátulról kicsit gyűrött...
A Jeep javítása sem lesz amúgy sokkal olcsóbb, sőt: ütköző alul-felül, motorháztető is sérült. viszont a légzsákja nem aktiválódott érdekes módon.
Szerk.: Német munkadíjak, illetve szerencsére a biztosítók is kicsit mások, mint odahaza. A Mini hétéves, közeledik a 90k km-hez, két éve vettük, akkor 60k volt benne. Kellett rá azóta két garnitúra gumi (téli-nyári), egy xenon-lámpa égett ki, és 2 hónapja műszakizott, szóval olyan ~1000 EUR-t költöttünk rá két év alatt. 11k volt eredetileg (egyéb szolgáltatásokkal, mint garanciabővítés, átvizsgálás, átírás, adminisztrációk majd' 12k lett a vége), most 9k+ -os szervízajánlat jött ki az első szemle után, még beleakadhatnak ebbe-abba, szóval nagyon rezeg a léc. Hivatalos ajánlatom mindenesetre még nincs a biztosítótól.
p
-
válasz
bitpork
#58484
üzenetére
Hogy erted h nem engedi, hogy szetdfurkaljak a lakast? Felujitas meg sose lesz akkor?
egy ablakcseretol egyenesen kihullana a haja? Ablakcsererol jut eszembe, 145-ert cserelik a konyhaavlakot meg a bejarati ajtot.
Negy heten at hivtam hetente a szakit h a szamlat allitsuk mar ki, mert le kell adnom. Sikerult neheen, azt mondta, ket het mire legyartjak az ablakot, akkor majd beszerelik. Kivancsi vagyok, mennyi lesz abbol a ket hetbol vegul, habar innentol mar raerek.. -
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#58474
üzenetére
Az mindegy, legalább egynek az árát biztos megkapják ha buknak, ha vesztenek
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Akkor meg má' akár veszthetnek is. Győzelemhez ennél több kellene. Aztán ha még akkor is vesztenek, akkor majd legfeljebb elnézést kérnek. De pénztártól való távozás után lóvét vissza nem adnak. -
#58452
concret_hp
addikt
bitpork
#58450
concret_hp
addikt
válasz
bitpork
#58450
üzenetére
ebből a szempontból mondjuk azért nagyjából okés helyen vagyunk, legalábbis nem emlékszem, hogy tornádó meg földrengés miatt lett volna szükségállapot
gaborbol: igen tudom, hogy ilyen elmaradott vidékeken, mint juesz meg kanada ez megfelel a népnek, nade mi ugye jobban teljesítünk, büszkék vagyunk stb
valahogy nekem az a matek jobban tetszik, hogy egy ~10M-es telekre ~25Mből felhúznak egy zsírúj házat ami mondjuk 100m2 + garázs 3-4 hónap alatt, mint hogy ugyanezt téglából vagy ~20 éves házként veszem
-
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#58417
üzenetére
Most mondanam hogy nem erted de ugyis erted.
Tothgera30: nem mondom hogy lehetetlen, csak hogy mi nem tudjuk, nem is akarjuk egyelore. Amikor tudok akkor megyek heti 2-3x 20-30 km-t, de tavaly ota hiaba nyomtam le parszaz km-t, ugyanazokon a szakaszokon ugyanugy megszenvedek a koron. Ahol mi tartos 22-24 km/h-t tudunk menni, ott sokan ketszer annyival huznak el mellettunk. Nem irigylem, de vizszintes uton 30-nal tobbet tartosan nem tudok menni. Ott mar nekem a fizikai hatar van. Aztan a sulyom miatt az emelkedon szenvedek, egyesben, viszont hegynek le nyerek
viszont ezen korlatainkat ismerve tervezunk etapokat, stranddal, kajaval, szallassal. Egyszerre lenyomunk 10-15 km-t, aztan piheno. Talan lassan a deli partot vegig tudnam, az nekem is bringanak is jobban fekszik, de eszakon a fel-le szakaszok kiveszik az izomeromet es estere igy is alig birok menni meg allni. A harmadik napra meg az eszaki reszen a keresztbordak, gyokerek, meg egyenetlen burkolatok kulon farasztoak, mar attol kidoglok hogy pattogok rajtuk. Nem tudom outival hogy lehetne birni. Nyilvan azok inkabb az uton mennek. -
bobsys
veterán
válasz
bitpork
#58404
üzenetére
Mi Vistaval voltunk Balin. Teljesen jok voltak, elmondtak, melyik reszen mi a jo mi nem jo, melyik az a hotel ahova sok orosz megy es mindig uvoltozes van
Elmondtak melyik csoportos ut milyen hosszu, mit lat az ember, hany orat kell zotykolodni az uton. Szoval szerintem teljesen rendben voltak. Ezekutan meg egyszer mentunk veluk Tuneziaba, nah oda megtudtam volna oldani magma is csak nem volt kedvem, de ugyis szar let volna (nem jot be sem az orszag sem az emberek).Faterek toluk vettek a repulojegyet ide hozzank. Nem volta dragabb mint ha online veszik valahol mashol, de legalabb magyarul beszelnek es tudtak atutalassal fizetni
-
-
-
#58373
concret_hp
addikt
bitpork
#58371
concret_hp
addikt
válasz
bitpork
#58371
üzenetére
hátsókerekes az autó?
nekem most van eegy teljes szett kopott téligumim meg egy pár egész használható nyári, de 4 évszakosra akarom transzformáláni ráadásul úgy, hogy a nyári felnijére kerüljön majd (jobb állapotban van)... na eezen lehet matekozni szépen
egyébként bp-n szerintem <5x autóztam hóban, bár igaz télen alapból ritkán használom a verdát, szóval a sima 4 évszakos emiatt tűnik befutónak.
-
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#58364
üzenetére
Ugy ertve hogy tobb helyen megalltunk fröccsni, fagyizni, sörni. Fagyi az Velencen egy kezmuves volt, ami kifejezetten finom es ajanlott. Raadasul a vege fele mikor visszaertunk es furodni keszultunk. Azert lecsepegtettem csokival a biciglispolomat... Ma kilotykolom de ilyen idoben nem szarad meg. Reggel meg esni fog. Nem akarodzik esoben nekiindulni. -
gaborbol
őstag
válasz
bitpork
#58334
üzenetére
Sajat bankos automatabol 10 felvetel ingyenes/ho, ami nincs a kornyekunkon. Minden mas bank minimum 2 vagy 2.5 dollar koltseget szamit fel. Neha kell $20 kp, az is $2.50- be kerul.
Legutobb vettem valamit kp-ra, kellett $140 dodo arra 4 dollar volt a dij. Nem panaszkodasbol irom csak infokent.
Visziont szinte minden boltba a kasszanal kartyas fizetesnel vehetsz fel valamennyi kp-t. -
#58326
parandroid
félisten
bitpork
#58323
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58323
üzenetére
Nope, csak egy csomó minden változik, új problémák, új kihívások. Azért nem kívánkozok vissza abba az időbe, amikor a soproni osztálykiránduláson felszállt a géppuskás határőr a kirándulóbuszra, mert túl közel mentünk a határhoz, és a kis köcsög negyedikesekben nem lehet ugye megbízni, még a végén dobbantanak a zöldhatáron. A szépen gereblyézett határsávon, a többszörös szögesdrótakadályokon, a tornyokban figyelő őröket kijátszva, és az aknamezőn keresztül, ugye. Persze én öreg vagyok, én még voltam Csehszlovákiában (!) is úttörőtáborban. Emlékszem, akkor egy világ omlott össze bennem. Mindig azt hittem, hogy a számháború valami hihetetlenül izgalmas dolog, de életemben olyan unalmas és eseménytelen órákat nem éltem át, mint akkor, valahol Prága környékén, az erdőben. A saját két társamon kívül embert nem láttam, olyan volt az egész, mint egy nyolc hektáron játszott bújócska. Szerencsére néhány óra múlva lefújták, de arra máig nem emlékszem, hogy szedtek minket össze a végén, vagy hogy ki győzött...
p
-
BlacKSouL
addikt
válasz
bitpork
#58185
üzenetére
Mekiskrumpli. Igazából sose jó, de mégis van egy "bája". Az tény, hogy a meredt krumplival csinálhatsz bármit, az már nem ugyanaz, mint frissen. Illetve boltba sose kapsz ugyanolyat fagyasztva, ezért egyedi. A boltiak közt is van jobb, meg rosszabb, van amelyiket ha nem sütöd forgácskeménységűre, akkor semmitől való, de úgy is, van amelyiket meg hiába sütöd sötétbarnára, akkor is fonnyadt marad. Mindazonáltal az otthon földből kiásott krumplit hiába is süti az ember, az biztos nem lesz olyan állagú, mint amikezek az elősütött, kezelt, mittudomén krumplik. Cserébe krumpliízűek. Illetve kétféle (alapvetően kétféle) krumpli van, amelyik alkalmas sütésre, és amelyik nem. Előbbinek megsül a belseje, utóbbinak megfő. A mekis szerintem valami hibrid, hogy kívül alapvetően sül, de a belseje mégis olyan, mintha megfőtt volna.
Namost kb. 2 hónapja ettem utoljára mekiskrumplit, az kifejezetten friss volt, állaga is megfelelő (mekis viszonylatban), és nem volt baja. A vastagságát meg tudtommal szabványosították, tehát a bótinál vékonyabb, de szerintem nem változott egy ideje. Viszont nagyon hamar össze tud esni, és már 10 perc után is ... szar. Ha meg kihűl, onnantól már kuka. Ezért krumplit sose viszek haza. A bigmekk az más, azt meg tudom mikrózni, bár szintén nem ugyanolyan, de nem hal meg, mint a krumpli.
Szerintem. -
Lortech
addikt
válasz
bitpork
#58113
üzenetére
Nem feltétlenül vas, de a fémes ízt szerintem mindenki ismeri. Ha máshogy nem, a vér ízén, szagán keresztül. Vagy például vas pezsgőtabletta, vagy rozsda illata, ami alapján az íze is elképzelhető. Nem tudom, lehet hogy csak nálam beütés a borkóstolás miatt, de teljesen egyértelmű, milyen a fémes, vasas íz.
Pároméknál vidéken is vasas a víz, de olyan szinten, hogy a szanitert a kifolyásnál hetek alatt elszínezi. Vasízű és hajmosás után viszket tőle a fejbőr. Pesten sem szoktam inni gyakran, mert nem mindig esik jól, szüleimnél vidéken (Bodrögköz) viszont jóízű a csapvíz.
Nem esett szó arról sem, hogy az ivóvíz tartalmazhat gyógyszer-, hormon-, növényvédőszer maradványokat is, mert nem mindent tudnak kiszűrni, és nincs is mindenre szabályozás, hogy mit kéne kiszűrni. -
EQMontoya
veterán
válasz
bitpork
#58060
üzenetére
Ezzel mélyen egyetértek egyébként, tökéletesen látszott, hogy a szmogriadó idején a páros-páratlan rendszámok kitiltása, meg most a régebbi autók kitiltása nem segített semmit.
Mondjuk ameddig a lakosság jelentős része fával, szénnel és gumicsizmával fűt, addig nem is fog. -
#58056
parandroid
félisten
bitpork
#58054
parandroid
félisten
válasz
bitpork
#58054
üzenetére
Első bekezdés végére: pont az a bajom, hogy ennek a kérdésnek valahogy senki nem akar utánamenni... A dízeltechnológia kb megváltóként lett beharangozva, erős, takarékos, nyomatékos, mostanra már árban is elfogadható, az üzemanyaga meg a németeknél ugye hagyományosan jóval olcsóbb. Aztán lassan kiderül, hogy milyen áron, mire sikerült a benzines motorokat is ugyanerre a mintára átalakítani, ahelyett, hogy már rég alternatíva keresésére kényszerítették colna a gyártókat.
Nem a vag-ra haragszom amúgy, sőt, őszintén szólva igazságtalannak tartom, ahogy a többiek sunyin lapítanak, miközben szabályozói szinten is csak azért vették elő a vw-t, mert már pofátlanul csalt, és közben továbbra is csak az időt húzzák az új, pontosabb mérések bevezetése helyett.
Bleki, jó az összefoglaló, minden szavával egyetértek.
p
-
#58042
concret_hp
addikt
bitpork
#58041
concret_hp
addikt
válasz
bitpork
#58041
üzenetére
ugyanezen üzletláncban kollégámnak mondták, hogy nem fogadják el a szép kártyáját (lehet meleg ételt is venni ott), mert nincs aláírva a kártya. mondtam a pénztáros úrnak, hogy épp 10 másodperce fizettem egy aláíratlan bankkártyával, úgyhogy haladjunk. meggyőző érv volt
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Előtte csiszoltam, az excentercsiszolótól se kell félni.
Itt a cégnél amik vannak azoknak elég erős tartása van 
Új hozzászólás Aktív témák
- Fűnyíró topik
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Okos Otthon / Smart Home
- Házimozi haladó szinten
- iPhone-t használók OFF topikja
- Fotók, videók mobillal
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- BestBuy ruhás topik
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4680
- 263 - Lenovo ThinkBook 16p (G6 IAX) - Intel Core U9 275HX, RTX 5060
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- LG 55QNED813RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- Shining3D EinScan Pro 2X 3D szkenner
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest