Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#46268
szőröscica
addikt
EQMontoya
#46267
-
#46249
parandroid
félisten
EQMontoya
#46246
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#46246
üzenetére
Németből alapvetően kétféle van táplálkozásügyileg: az egyik a klasszikus kolbászzabáló, söröskorsót lóbáló, viszont alapvetően az egészséges életmódnak és étkezésnek is megvan a kultúrája (most éppen pl spárgaszezon van, yay).
A hozzászólásod második felével tökéletesen egyetértek, egyértelműen ott a probléma, csak éppen erre nagy népnemzeti szinten kéne kampányt építeni és felhívni rá a figyelmet, valamint propagálni a megoldást (egtészséges életmód és rengeteg mozgás), legalább azon a szinten, mint a dohányzás- és alkoholellenes kampányokat (tudom, gyakorlatilag ezek sem léteznek már), mert hosszabb távon milliárdokat lehet vele spórolni, illetve nem veszni hagyni, ha a betegségek és a korai halálozás miatt kieső adóbevételeket nézem.
Az más kérdés, hogy a német társadalom korösszetétele éppen az egészséges életmód elterjedése miatt borult fel, és néz szembe komoly gondokkal már jelenelg is, nemhogy a jövőben, szóval ha ezt a szempontot nézem, akkor a magyar módi akár megoldás is lehet a problémára, miszerint nyírjuk ki a társaság nagy részét az egészségtelen táplálkozással, dohányzással, kimagasló alkoholfogyasztással, sok stresszel, és a mozgásszegény életmóddal, mielőtt nyugdíjat kéne neki fizetni.
p
-
#46241
parandroid
félisten
EQMontoya
#46239
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#46239
üzenetére
Én olyan helyeken voltam mindig, ahol saját étterem volt, vagy vidéken mi jellemzően kijártunk egy közeli vendéglátóipari egységbe ebédelni. Nyilván a hivatalos ebédszünet fél óra, az előtte 15-20 percviszont többnyire organizációs és logisztikai feladatokkal zajlik (ne már, még elment wc-re, tedd már le azt a kiba telefont, majd utána elintézed, éhen halok, én aztán nem megyek vele egy autóval, várj, ki kell vennem a gyerekülést, ottfelejtettem a belépőkártyámat, jaja, ezt az emailt még villámgyorsan el kell küldenem, stb, stb), utána pedig szintén eltart, mire fel tudja venni a társaság a munka ritmusát (kávé, cigi, mellékhelyiség még egyszer, ilyesmik).
Manapság már csak a nagyikkal kell megküzdeni ha hazamegyünk, de ott aztán nincs pardon, hiába kelt a család 9-kor, majd tartottunk egy jó kiadós reggelit 10-kor, délben ebéd van, és pont, és persze egyél még édes fiam, olyan sovány vagy, meg ezeknek a gyerekeknek se adtok rendesen enni, látom én.
p
-
lenox
veterán
válasz
EQMontoya
#46172
üzenetére
Tobb hely van benne, kenyelmesebb, tippem szerint szervizelni is olcsobb, meg kevesbe romlik el. Magas hasmagassagnak, nagy kereknek minden nap hasznat veszem, negykerekhajtasnak ritkan, annak, hogy nehezebb terepen is elboldogulna annak nem. Nyilvan annyi hatranya van, hogy autopalyan tobbet fogyaszt, meg nem is megy annyira, de ezek nekem nem voltak erdekesek. Mondjuk ez se volt erdekes, de ahogy nezem erteket is jobban tartja. Meg az is jol jott mar egy parszor, hogy 8 szemelyes.
-
#46179
szőröscica
addikt
EQMontoya
#46178
-
válasz
EQMontoya
#46106
üzenetére
Eletem elso olajcserejet a motoromon csinaltam, aztan hazajottem vele Europan keresztul Magyarorszagra. Masnap meg mentem egy kort, a nem jol applikalt roppantogyuru miatt kilazult az olajleereszto csavar, es az olajam rafolyt a hatso kerekre. Pont egyenesben voltam, nem estem el, nem haltam meg -- az elozo ket nap 2200 km-t motoroztam, 200 folott az Autobahnon, kanyarogva az Alpokban Ausztrian keresztul.
Szoval a figyelmetlensegem miatt siman meghalhattam volna, ha egy kanyar elott folyik ra az olaj a hatsomra. Tokre latom, hogy szamitogepeknel is a sok 'hozzaerto' miket osszebarmol, szoval en inkabb hagyom a szakemberekre
-
#46107
parandroid
félisten
EQMontoya
#46106
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#46106
üzenetére
Ha nem lenne garanciális az autó, akkor sem csinálnám meg egyedül - ahogy az Astra is mindig szakszervízbe ment. Abszolút nem értek az autókhoz, évente az az egy átvizsgálás kell a lelki békémnek, hogy lássa szakember, és szóljon, ha valami gond van, vagy valamire figyelni kell. Garanciával meg évente 50 EUR-ért végképp nem fogok játszani.
Ezen az alapon a kereket is lecserélhetném otthon évszakváltáskor - mondjuk ez már előfordult, de csak mert hirtelen esett le a hó, és akkor is elvittem utána a télieket centiroztatni.
p
-
#46105
parandroid
félisten
EQMontoya
#46104
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#46104
üzenetére
Jaja, a Mazda 20k, vagy 1 évet mondott, most van benne 14k, de nem fogok várni vele júliusig szerintem, amikor meglenne a hivatalos évforduló. Aztán majd meglátjuk, mennyiért csinálják (ahogy nézegettem a környéken az árakat, általában 50-100 EUR között van a tarifa az olajcserére, szóval ilyesmire számítok, plusz némi pénzmag a pollenszűrőért, olaj- és levegőszűrőért, meg átnézésért, meg aztán ki tudja még, miért).
p
-
tildy
nagyúr
válasz
EQMontoya
#46096
üzenetére
Nekem sikerult talalni. ( bahh, nem ertem el akarjak adni a lakast, es ilyen kupit fenykepeznek)
Ez van 6.2-ert a falunkban, ez meg 6.5-ert .pl.
Multkor Szolnokon is lattam 5.8 korul egy egesz jot. Kar, hogy eszunk agaban sincs viszakoltozni Magyarorszagra.
-
#46053
szőröscica
addikt
EQMontoya
#46052
-
#46051
szőröscica
addikt
EQMontoya
#46050
szőröscica
addikt
válasz
EQMontoya
#46050
üzenetére
Ha előre bejelentkeztek, kettőtöket is elvisznek simán pincebemutatóra. Egy 10 boros kóstoló 4500 Ft/fő, és az utolsó fillérig megéri.
Érdekes maga a pince is, nagyon jó arc a személyzet, finomak a borok. És a honlapukon szereplő telefonszámot ha hívod, 1300ft-ért eljutsz bárhonnan egerből a pincéhez, és ha leittátok magatokat, 1300-ért vissza is visz a hotelbe. Ha vezetsz, akkor is érdemes egyeztetni velük, ha másért nem, a pinceáras borokért.
Ha leOT-zik az autó, igazán gurulhatnánk már vele egy kört. -
#46040
szőröscica
addikt
EQMontoya
#46038
szőröscica
addikt
válasz
EQMontoya
#46038
üzenetére
Tudom. Mit csinál mostanában?
Ma esti borocska egy jó kis Pannonhalmi Apátsági Hemina. Kellemes barrikolt fehérbor.
Tegnap és tegnapelőtt Bolyki Bikavér Superior volt, az elég király volt, de a Meta Téma volt a hét igazi nagyágyúja. Ha a pincében fogyasztott Infusiot és Pinot Noir válogatást nem számoljuk.
-
lenox
veterán
válasz
EQMontoya
#45995
üzenetére
En az egyik lanyommal csinaltom olyat 5 eves koraban, hogy nyavogott, hogy nem engedjuk a hulyeseget, amit eppen kitalalt, bementem vele a szobajaba es neteztem, amig o hisztizett. 5 perc mulva megkerdezte, hogy nem zavar, hogy sirok? Mondtam, hogy nem, nagyon szep hangod van, abbahagyta, es utana kb. 10-zel elosztodott a problemak szama.
#45996 Hat igen, ki szoktak probalni, hogy mit lehet. Elso gyereknel tul szokas aggodni.
-
válasz
EQMontoya
#45990
üzenetére
Majd meglatjuk -- az itteni bolcsiben egeszen durva eredmenyeket ernek el; pl. a delutani kajalas ugy megy, hogy valami eneket elkezd a nevelono, amire a gyerekek elpakoljak a jatekaikat (!), leulnek a kis asztalhoz, mindenki a maga szekere, megvarjak, amig mindenkinek egyenkent a nyakaba rakjak az eloket, majd tovabb varnak turelmesen, amig elejuk rakjak a kajat egy kosarban, majd vesznek belole maguknak. A gyerekek uvegkancsobol toltenek maguknak uvegpoharba.
Ezt ugye masfel-ket evesen. Egeszen meglepo.
-
válasz
EQMontoya
#45987
üzenetére
Nem ordit, senkit nem zavar. Persze maszkal ide-oda, de nem megy neki semminek, nem tor-zuz, nem dobal meg kenyerrel masokat. Alapvetoen kimegy a folyosora, es az ajto melletti lepcson maszkal fel-ala.
Lehet, hogy lesz olyan eletkor, ahol zavarna, de most per pillanat abszolut vallalhatoan viselkedik.
-
válasz
EQMontoya
#45985
üzenetére
Ja, de Londonbol Europaba pl. van egy ferry vagy vonat, stb.
Meg ugye a korulmenyek: parommal vagy haverokkal autozni franko, de pl. babaval nagyon problemas, mert 6-8 orat bekotve ulni eleg remes nekik. Ilyen szempontbol is a legjobb a vonat, pl. a Railjeten beulhetsz a mozgasserult helyek egyikere, van egy kb. 3x4 meteres ures ter, ahol eljatszogathat hazaig, nincs biztonsagi ov, barmikor ehet, ihat, stb. Szoval gyerekkel a vonat a legjobb, a repulo meg elfogadhato, ha rovid az ut.
-
BlacKSouL
addikt
válasz
EQMontoya
#45905
üzenetére
Ahogy öregszem én egyre kevésbé érzem soknak
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ahan, akkor ezek szerint ez a mostani verzió, ez a Next-re épül? Vagy ez maga az? Ennyire nem követem (sajnos).
Mi anno vettünk egy Asus R700-t, AsusGo-val, ami ugyan már nem mai gyerek, és nem is az origin, de viccesen jól használható. Csak épp a támogatása szar. Ráhekkel...izé, megoldottam, hogy fasza domborzatot is mutasson, amit gyárilag nem tudott, és elég jó is lett, de valahogy akkortájt az utak kurvafürgén változtak. Emiatt eléggé elavult lett. Nagyon nem mertem nem támogatott irányba menni egy 70k-s készüléknél, ezért nem kevés pénzért vettünk rá térképfrissítést. Ami jelenleg már ha jól rémlik kicsit több, mint 2 éves. Nem nagyon szar, csak nem új. De vagyonok már nincsenek fölöslegben frissíteni. Rohadtul sajnálom, mert 70 ezerért minimum örökélet IDDT-t, vagy legalább IDDQD-t várna az ember....Ekkor kerültem kapcsolatba immár ingoványos talajon egy újabb verzióval, majd a primoval (szigorúan csak demonstrációs céllal, és kipróbálás miatt!) és mondhatom tetszett, csak a telefonom volt hozzá kevés. Próbáltam én mindent, de percekig sorolhatnám, hogy miben rosszabbak a többiek. Ezért voltam kíváncsi erre. És ezért kapacitáltam már hónapok óta exkollégát egy ingoványos megoldásért az új FHD kijelzőre, de erről nem beszélnék, amúgysem sikeres.
Minden kritikám építő szándékú.
Ja igen, eddig gyalog próbáltam csak, vagy 5 km/h-t mutatott, vagy semmit. Logban viszont kiírta, hogy mennyi az átlagsebesség, mennyi a max (8), tehát tudni tudja, de csak 5-önként mutatja? Ez nem jó. Mindazonáltal az adat nézetben a pontos sebességet mutatja, csak a navitérkép nézetben nem. -
BlacKSouL
addikt
válasz
EQMontoya
#45888
üzenetére
Nnna, ma direkt leteszteltem.
Autós módban is, és gyalogos módban is megterveztem egy útvonalat, ami egy egyirányú utca kijövő oldala mellett ment el, és miután normál haladás után kicsit túlmentem rajta, és a pozíciójelölő pötty (nem a járműikon) is mutatta hogy haladok, megálltam, és visszafordultam be az egyirányúba szembe. Most kivételesen egyből befordult menetiránynak megfelelően, azonban továbbhaladva 20 métert miután észlelte hogy egyirányú, hirtelen csak annyit ismételt: újratervezés.... Azonban egyirányúból csak egyfelé lehet újratervezni, na ezen el is akadt, és miután makacsul ragaszkodott a megakadt újratervezés lemezhez, habár erre csak ez utalt, és az hogy minden irányinformációt elvett, hiába indultam el ismét a jó irányba (észrevettem a behajtani tilos táblát és "lefékeztem", kitolattam...) a nézeti irány immáron beragadt az egyirányú utcába szemből befelé (ahogy tegnap semmiáron nem akarta), és miután már 100 métert mentem ismét tovább a helyes úton, ő ugyan tovább mutatta helyesen a kék jelölővel, hogy éppen hol vagyok, a menetiránytól eltérően azonban az egyirányú utca tengelyébe beragadva, a helyes menetirányra merőleges nézetben ismételgette, hogy újratervezés...Szóval elhiszem, hogy nem mutathatja live a menetirányt, de ez szerintem egy bug benne. Az egyirányú utcáktól lesokkol.
-
BlacKSouL
addikt
válasz
EQMontoya
#45880
üzenetére
Akkor mondom a megoldást:
Kiindulva abból, hogy nem-egyirányú utcában ha megfordulok, akkor azonnal (értsd: max. 1-2 méter után) megfordul és menetirányba áll, logikusabb lenne számomra, hogy egyirányúban is irányba álljon, csak épp vastag piros vonallal mutassa az utat, és tegyen ki egy figyelmeztetést egy behajtani tilos táblával, hogy egyirányú utcában haladok fordítva. De lehet, hogy ez csak számomra logikus.
A heading-et nemtom mi adja meg, de nem lehet hozzávenni a mágnesszenzor adatait? Ami a telefonban benne van? Mert ugye nem egy alkalmazás tudja azt, hogy a térképen megjelöli a pontos helyemet, és az iránytű alapján beáll a nyíl pontosan irányba, ahogy állok. OK, ez gyalogos módban logikusabb, ez tény. És a PNA-ban nem is nagyon van iránytű. De nem ez a lényege, hogy ezek a jelenlegi verziók már a telefon sajátosságait használják ki?
Illetve útra illesztés van, tehát autós módban gondolom mindig próbálja a pozíció adatok alapján a legközelebbi útra helyezni a jelölőt, de az egyirányúsággal ez nincs összefüggésben.Nem azt szeretném, hogy mindig amerre nézek, arra forduljon a nézet - de mondom, szerintem ez is lehetne elvárható akár mondjuk gyalogos módban - hanem hogy ha egy utcában két kitüntetett irány van, akkor a haladási iránynak megfelelő irányt válassza, ne mindenáron azt, amerre egyébként mennem kéne.
Amúgy érdekes, hogy BMW-t mondtál, és nem Hondát
Paranoid lennék, azt mondanám gyanús. -
-
BlacKSouL
addikt
válasz
EQMontoya
#45854
üzenetére
Ha egy kicsit jobban lehetne laposabbra dönteni, illetve ha nyers 4.4.4-en is lehetne teljes fullscreen, akkor tetszene. Bár most még erősen keresgélni kell mi hol van. Meg azt se találtam benne eddig, hogy címre hogy tudok benne keresni.
Viszont a nagy előnye* mondjuk például egy négybetűs ingyenessel szemben, hogy lehet köztespontot megadni.
És így tovább. Egy másféle verzióban amit egyszer láttam valahol valakinél, azok úgy jól megvoltak.*többek közt, meg hogy számomra jobban is átlátható, a hangnavi is használhatóbb
-
válasz
EQMontoya
#45856
üzenetére
Azt tudom, hogy alapból így működik, de az, hogy csak korlátozott ideig elérhető cuccoknál is így van-e, ez nem volt leírva sehova.
Amúgy én jártam már úgy pl. az Opera Classic-kal, hogy mióta Lollipoppom van (majd' fél éve), egyszerűen nincs, lollira nem elérhető, egyáltalán.
-
#45759
parandroid
félisten
EQMontoya
#45755
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#45755
üzenetére
Jajjistenem, ez a szín!!! Azt hiszem, valami kicsit eltörött bennem.
Még jobb lenne egyébként egy G90 teszt, no meg ugye ebben minden benne van, ami egy kettes Mazdában benne lehet, a félbőr belsőtől, a 16-os alukerekektől, az energiavisszanyerő rendszertől a körbeszenzorozáson és az autoklímán át a head-up displayig. Ez itt épphogy nem 20k EUR + forgalomba helyezés, azaz kicsivel több lenne, mint amilyen végső ajánlatot a Miniről kaptam - mondjuk abban manuális lenne a klíma, acél a kerék, meg nem lenne benne komplett reptéri irányítóközpont ami figyeli még a szomszédos országok légterét is. Tegnap konfigurálgattam még este, amit neten lehetett belőle (legalább felkészülten megyek a kereskedőhöz), a G90-et egy közepes(en jó) felszereltséggel 17k-ért lehet kigurítani a szalonból. Ha még erre jönne valami sondereditionos kedvezmény, amilyennel anno az ötöst vettük, akkor egészen jó ajánlat tudna lenni.
Persze még nem vezettem, a tc-sek meg annyira élvezték, hogy szívó benzines, hogy szarrá pörgették, úgy meg nem lehet vele normális fogyasztást nézni, a gyári 5,9/3,7/4,5-ös fogyiadatok, meg a 105 g/km CO2 kibocsátás viszont egészen jól hangzanak, még ha fenntartással is kell kezelni őket. Menetdinamikában meg azért a G115 biztos többet tud a maga nem egészen 1 tonnájával, és az ehhez tartozó 115 lóval.
bandus: Csak olyan modellt vegyél, ami gyárilag galvanizált (azért a kétezres évek közepe óta ez nem nagy kunszt szerencsére), és semmiképpen se törd össze, akkor nem fog rozsdásodni. Ellenkező esetekben néha ki kell lakatolni, az sem a világ vége, jobb helyeken szépen, Mo-n pedig akár viszonylag olcsón is meg tudják csinálni.
p
-
-
#45735
parandroid
félisten
EQMontoya
#45733
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#45733
üzenetére
Kiskategóriás autókról van szó, ahol cirka 10 évvel ezelőtt még 13-14"-es kerekek voltak, és az extralistán olyan tételek szerepeltek, mint az osztottan dönthető hátsó ülés, a kézzel behajtható külső tükör, a manuálisan éjszakai módra állítható belső visszapillantó, a kazettás rádió, és a nagyon burzsuj esetekben az első elektromos ablak, valamint legszélsőgesebb esetben a manuális klíma.
"Ha csinálsz egy kis excel táblát, amibe mindent felviszel, az amortizációt is, akkor ez úgyis kibukik előbb-utóbb."
Volt egy ilyen kezdeményezés, talán totalcar-on, ahol összeszedték, hogy kinek mennyibe került az autója éves, vagy havi szinten, adókkal, biztosítással, szervizekkel, sőt még tankolásokkal is, ezt én is kiszámolgattam az Opelre, ami szintén új autó volt, ráadásul az elhíresült CHF hitellel (bár nekem volt két jó évem az elején, amíg jó volt az árfolyam, meg kiszálltam belőle a futamidő vége előtt, amikor már nagyon elszállt), most megnéztem, 105k HUF havi összeg jött ki rá (persze ez az üzemanyagköltség miatt nagyban függ a futástól is), ha nem lett volna benne hitel, akkor 75k körül jött volna ki, de ugye a CHF-hitel ordas nagy bukás volt - ráadásul még bele kell majd számolni, hogy kapok vissza pénzt az egyoldalú kamatemelések miatt - éljen akedves vezető, éljen a párt! Szóval ezekkel az összegekkel a 8 évre vetítve igazából nem álltam rosszul az akkoriban kommentelők között, és úgy rémlik, hosszú távon nem volt teljesen egyértelmű a használt autók előnye sem.
p
-
#45699
parandroid
félisten
EQMontoya
#45694
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#45694
üzenetére
Az 1,8-as MX-5 valami 140 ló az alig egy tonnához, ráadásul lent ülsz az aszfalton, amitől téged is nehezebben evsz észre egy SUV, meg csúnyábban is néz ki, ha frontálisan ütközöl. A Mini ezzel szemben azért durván bumfordi, és ennek a nagy része passzív biztonsági felszerelés. Ráadásul a kis egykettes turbó valami 75 lovat tud magából kisajtolni (jó, a turbó miatt azért nyomaték van), szóval azért nem versenyautó ez sem, ellenben a futóműve azért ennek is viszonylag megengedőre van hangolva, és annyira azért nem alulkormányzott, mint egy akármilyen kiskategóriás társa. A hátsó ülés meg ehet, hogy csak kéthavonta egyszer jön jól, de akkor nagyon. Amúgy sem vagyok egy boyracer, az utóbbi években kimondottan nagypapisan vezetek, nekem a 110-es krúzolás is tiszta élvezet már, az autópályás 140-es utazótempó sokszor kimondottan stresszel, és nem azért, mert a Mazda nem bírja, vagy mert nem viselkedne jól nagyobb tempónál.
Röhögtem magamone gyébként, hogy az első két helyre kijött a Polo és a Mini, gyakorlatilag a skála két ellentétes végpontja, az egyik egy unalmas, szürke kisegér, a másik meg egy vagány kis gyösz. aztán úgy gondoltam, nem vagyunk még 40, VW-t venni ráérek még majd 10 év múlva.
p
-
Tim82
félisten
válasz
EQMontoya
#44832
üzenetére
E10K lett végül, de amúgy hangra egy kategóriával az X-Fi HD, két kategóriával meg az X-Fi HD & Presenter 2 kombó alatt játszik. Illetve ki tudja, változik-e a hangja némi bejáratódás után.
Viszont all-in-one megoldásnak (DAC + fejhallgatóerősítő + line out-tal kiszolgál aktív hangfalat is) teljesen oké, a gázgyújtó gyufásdobozban elférő mérete ellenére. Végül egy AKG K511 (meg egy Genius SP-HF800X) van rákötve, a hangfal nyilván nem hosszú távú megoldás.
-
#45686
parandroid
félisten
EQMontoya
#45684
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#45684
üzenetére
"Ha már úgyis második autó, MX-5 kizárva?"
A projekt mottója végig az volt, hogy "legfeljebb veszünk egy MX-5-öt".
De az azért kicsit túlzás lenne. Azért benne van a pakliban, hogy néha egy gyereket be kell dobni kényszerűségből hátra, no meg 3 év múlva vezetni tanul már a nagyobbik lyányka, nehogymár egy MX-5-ön szerezze az első tapasztalatokat. Valszeg megőszülnénk az anyjával, amikor először vinné el az autót (bár első év itt próbajogsi, tehát egyedül úgysem vezethet).p
-
#45661
parandroid
félisten
EQMontoya
#45649
parandroid
félisten
válasz
EQMontoya
#45649
üzenetére
Nem vagyok fogyasztásfetisiszta (annyira), viszont a Mazda téli 9+ literje egyrészt szíven ütött, másrészt úgy vagyok vele, hogy inkább nem cipelek magammal +500kg-ot a napi ingázáshoz, meg amikor csak az egyik gyerekért, vagy bevásárolni kell elszaladni. Mazdába eddig (8,5 hó) 13,5k km ment bele (totál vegyesben valahol 8,5-8,6 körül járok fogyasztásban), úgyhogy ennek ha nem is a fele, de mondjuk kétharmada lesz max a második autó futása, és akkor a Mazda is marad a hosszabb utakra, vagy a több utashoz.
Tudom, hogy mik a gondok a turbós motorokkal, de ezek jellemzően akkor problémásak csak igazán, ha veszel egy ki tudja, mennyit futott öreg turbósat, aminek az előző tulajáról, meg általában a szervizeléséről sincs fogalmad sem. Ezért nem akartam bemutatóautót sem, azt ugye jellemzően egyrészt a kereskedő vezeti, másrészt pedig az egyszeri leendő vásárlók, akik kipróbálás címén azonnal fent vannak az autópályán, és megnézik, mennyit bír végsebességben. Nekem sem lenne őszinte a mosolyom 50-60k km után, ha így járatnának be az első 10k során. Nálam meg nem lesz agyonhajtva, szegény Mazda is talán kétszer volt életében 4k RPM fölött, pedig ez szívó benzines.
Értékvesztést egyébként kb visszahozza a jóval kedvezőbb hitel, új autót 2% alatti kamattal adnak, használt hitelek pedig 5-6% körül indulnak. Igaz, hogy itt csak négy évre megy, de párezer EUR különbség így is kijön. Értékállóságról nem is beszélve, meg hogy mennyiért tudod beadni az autót az újért cserébe, ha folyamatosan ugyanott (esetleg ugyanannál a kereskedőnél) volt szervizelve, és ő is kvázi mindent tud róla - és 4 év után van benne 40k km, ahogy Mérföldkő Joe is rámutatott lentebb. Szóval ekkora futás alatt, de még kétszer ekkora futás esetén sem számítok komolyabb problémára a motorral, legfeljebb majd kicsit korábban cserélek benne szíjat/láncot, akármit, mint az előírás, biztos, ami biztos.
Próbáltam egyébként keresni szívó benzinest, de egyedül a Hyundaiban volt az, de az meg 1,4-es, ráadásul maga az autó is nagyobb, mint a többiek a mezőnyben, ami akár előny is lehetne, ha családi autót keresek, de nekem most direkt pici kell, családi már van.
Mazda 2 a jövő héten jön még, a netes konfigurátor alapján árban eléggé jól néz ki (konkrétan az eddig nézettek közül ez lenne a legolcsóbb, és még a netes árban a kereskedői kedvezmény benne sincs, viszont nagyon nincs előttem az autó, alig találkoztam még vele az utakon, a képek alapján elég felemás a bennem élő kép róla, kicsit olyan pofára esettnek tűnik szegény (borzasztóan magasra van húzva hátul az övvonal), de majd meglátjuk, élőben mit mutat. Ja, és a kisebbik motor is 1,3-as, aminek a német adóhatóság nagyon örül, mert itt valami elcseszett CO2-kibocsátás alapján számolnak adót és részben biztosítást is, a német turbómotorokat meg szépen ehhez igazították, úgyhogy azok éves fenntartásban sokkal olcsóbban jönnek ki, mint a szívók.
emvy: Franciát nem, egyrészt csúnyák szegények, de nagyon, másrészt francia - valami tikkem nekem is hadd legyen már.
p
-
NoLF
veterán
válasz
EQMontoya
#45610
üzenetére
Tudnek, de minek
az atomreaktor meg mindig itt van.Mellesleg a csodas ido meg a husveti ket het suliszunet meg ugy altalanossagban az egesz mindenseg mostmar leallhatna es bekaphatna egy kicsit, lagyan. Eheten mar megvan a 60 ora es holnap is nyomom, kicsig eleg mar a rohanasbil es a sok hulyebol... Bar minel tobb jon, annal hulyebbre valtok en is - ertekelik
Az en autom kb 10 napi berem es jattom egyutt, ergo olcso kategoria
-
#45653
Tothgera30
veterán
EQMontoya
#45651
Tothgera30
veterán
válasz
EQMontoya
#45651
üzenetére
Láncproblémái az 1.2-es szívó Fábiábnak is voltak, de vannak olyan hibák amik nem is jellemzőek, mégis előfordulnak, a nevezett autón, szomszéd már 2x cserélt komplett vezérlést és gyújtótrafót. Egy kis turbósnál ha 10-15k km-enként cserélik az olajat, és hidegen nem nyúzzák, nagyon sokáig elfut.
-
#45652
szőröscica
addikt
EQMontoya
#45651
szőröscica
addikt
-
#45650
szőröscica
addikt
EQMontoya
#45649
szőröscica
addikt
válasz
EQMontoya
#45649
üzenetére
Kérdés, hogy mi neki a hosszú távra számolás, mert évi 10k kilométer mellett 10 év, mire egyáltalán a 100 ezer km belemegy az autóba, azért ez egyetlen mai motornak sem fog kihívást okozni, ha turbós, ha nem.
Az új motorokkal pedig elsősorban nem a turbó a probléma, az már egy több mint 100 éves találmány. Az emissziós normák miatt tele vannak elektronikával, és mindenre nagyon érzékenyek.Sajnos az emberek fejében ez a kisturbós aggódás terjedt el, mert mindenki azt mondta, hogy vegyél jó öreg szívó benzinest, azzal sokkal kevesebb bajod lesz. Persze, ez így is van, de ez nem a turbó hiánya végett van így, hanem mert azokban a legnagyobb elektronika kb. a gyújtás és a lambdaszonda, jóhogy nincs velük gond. Egy modern szívó benzines, ami teljesít minden normát, semmivel nem egyszerűbb szerkezet a turbós motoroknál.
-
-
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Trololol... 
jó lenne valami értékelhető időt futni a félmaratonon.
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- MasterDeeJay: Comet lake (10gen) és DDR3 - mert ilyet is lehet!
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Netfone
- Nintendo Switch 2
- Sorozatok
- TCL LCD és LED TV-k
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Spórolós topik
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Makulátlan Dell14",core i5,8-32GB DDR4,MAGYAR Vil.bill,256-512GB SSD,jó akku,W11
- Újszerű ÉRINTŐS Dell,14"FullHd IPS,8.gen core i5(8x3,6Ghz)8-32GB/256-512GB,MAGYAR Vil.bill
- Megkímélt ÉRINTŐS Dell,14"FullHd IPS,core i5,8-32GB DDR4,MAGYAR Vil.bill,256-512GB SSD,jó akku,W11
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 11900KF 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 128 GB Pink 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z390 i7 9700K 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA FSP 550W
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 7700K / RTX 2080 / 16GB DDR4 / 480GB SSD
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 192 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5060 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest