-
Fototrend
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
8
őstag
-
8
őstag
Totachi aktívszenes pollenszűrőm van most, mert az volt a legolcsóbb kauffernél, nekem is jó minőségűnek tűnt kézben.
De hosszú úton nyáron klímával már többször előfordult, hogy 1.5-2 óra után egyszerűen nem jön elég levegő az utastérbe, hiába kapcsolom fel a szellőzést, vagy máshogy irányítom pl teljesen fejre, tizedrésze jön a levegőnek mint kellene. Talán átnedvesedik vagy nem tudom. Legközelebb kiveszem egy ilyen út után és megvizslatom.
Más fajtával eddig nem tapasztaltam, hamarosan úgyis cserélem, majd kiderül -
8
őstag
https://www.youtube.com/shorts/nkOJNpUcF7c
What happens to the engine lubrication system -
8
őstag
válasz
focvis
#11018
üzenetére
ez nem túl bíztató, hogy olajat visszavesznek... mi van ha kövi vásárlásomkor olyan olajat kapok, amit valaki visszavitt egy másik, megbízhatatlan helyről beszerezve? ez számomra aggasztó
(igen, tudom, olajat már nem hamisítanak, nem éri meg, kis kiszerelésben pláne nem, kistételben mégjobban pláne, meg miért pont azzal 6 liter olajjal szórakozott volna valaki pont a kauffernél pont akkor, stb stb.. eszerint az elvi lehetősége megvan)
-
#10988
8
őstag
grizlisandor
#10986
8
őstag
válasz
grizlisandor
#10986
üzenetére
a kauffert szeretem, de többszöri saját tapasztalat alapján a "platina vip" semmit sem ér, sőt, pár éve teszteltem és két ugyanolyan rendelés közül a vipest négy nap múlva, a vip nélkülit másnap vehettem át, ugyanaz a termék, ugyanolyan átvétel, a vipes rendelést pár perccel előbb adtam le
persze biztos van olyan termékkör amire hasznos, én még nem tapasztaltam
szerintem lényeg ha a rendelés után rögtön (amint lehet) felhívod őket és érdeklődsz, mondod hogy minél hamarabb kéred -
8
őstag
Fiat brava 1996 1.4 benzin autóban próbáltuk leszívni az olajat a nívópálca csövén keresztül, de semmi sem jött (ugyanez a leszívó kiválóan működik másik típusnál, szóval a berendezés jó). Beöntő sapkát levettük, olaszűrőt kitekertük, ledugtam a nívópálca hosszának végéig, illetve ahogy nem jött semmi, még tovább is próbáltam ledugni, semmit sem szívott.
Lehetséges, hogy ennél nem lehet így olajat leszívni? Van ilyen? (nívó felső jelénél volt az olajszint)
Logikusan gondolkodva, ha a nívó beleért az olajba, és a csövet ledugtam addig, akkor a cső is beleért az olajba és valamennyit fel kellett volna szívnia, de semmi, csak levegőt szívott, pedig sokáig/sokféleképpen próbálkoztam.
És nem először csinálom, más típusnál így cserélek olajat már több éve ezzel az olajpumpával, és biztosan jól működik, mert közvetlenül utána csináltam meg vele a szokásos autót -
8
őstag
válasz
Dluinet
#7006
üzenetére
VLS officials said they have encountered other cases of engine oil marketers claiming that products meet specs that are mutually exclusive.
Tehát nem a mannol az egyetlen ilyen gyártó, vannak mások is, akik egymást kizáró specifikációkat írtak egy olajra, de azt itt nem árulják el, hogy kik a többiek...
-
8
őstag
Valamelyik égéstérben volt szó a motorolaj-adalékokról (az ilyen utólagos csodaszerekről), abban elég sok érv elhangzott ellene, most pontosan nem tudom felidézni mik is voltak sorban de meggyőző volt.
Nyilván olyasmik hogy a motorolaj gyári adalékaival összeakadhat és akkor nagy gondot okozhat - nem éri meg a kockázatot. Az ilyen kompressziónövelő-tömítő hatás (hogy megtapad a hengerfalon és bevonatot képez) meg sok kárt okozhat ahogy elkezd lekopni stb.Ha jól emlékszem egyetlen érv volt mellettük, hogy beteg motornak ideiglenes megoldás lehet amíg eladja valaki.
Megpróbálom megkeresni melyik volt az az adás és linkelem.
-
8
őstag
válasz
szimi57
#6513
üzenetére
Épp most akciós a lidlben hétfőtől a leszívós olajpumpa, talán még van néhol készlet belőle:
https://www.lidl.hu/hu/p/autos-ajanlataink/olajszivattyu/p76263Haverom vett, az autójában épp ma délelőtt cseréltünk vele olajat, kiválóan működik, kb 1L/perc sebességgel szívta a kézmeleg olajat. Az ő autójából pont ugyanannyit le tudott szívni, mint a leeresztős módszerrel.
Ennyiért nagyon megéri, pl conradban hasonló 15k hufRáadásul ha nem tetszik, akkor 90 napig visszaviheted, akkor is ha használtad.
-
8
őstag
Saját tapasztalatomat tudom csak megosztani ezzel kapcsolatban: az én dízel autómba én öntöm az 5.9L mennyiségű friss aranyszínű olajat, csere után picit jár és már koromfekete.
(Ráadásul egy olajcserével az olaj kb 80-90%-át cseréled csak, a többi benne marad a régi olajból, abból a korom rögtön elegyedik a friss olajjal.) -
#6484
8
őstag
Shrike7973
#6469
8
őstag
válasz
Shrike7973
#6469
üzenetére
Kíváncsi voltam milyen válaszok születnek itt a fórumban
Saját logikámmal gondolkodva:
Ha a garanciaidőn belül tartom csak meg az autót, akkor egy fillért nem költenék köztes olajcserére.
Ha garanciaidőn túl, hosszútávon tervezek vele, akkor említett felhasználásnál mindenképpen felezném a gyári ciklust. A sok rövid út forszírozott felhasználásnak minősül. A gépkönyv szerinti teljesítményszintű, megengedett legvékonyabb olajat vennék megbízható helyről (pl nagy cég, kauffer, bárdi, unix, tesco, auchan stb, NEM kis webshop, hiába "megbízható" kategória itt a fórumon, meg hiába "ország boltja" díj stb), aminek a számlájával besétálnék a márkaszervízbe, ahol egy gyári szűrő ára és egy olajcsere munkadíja fejében elvégeznék a cserét.
A szervízfüzetbe pedig vezessék be, mert ha már bármennyit kifizetek egy köztes olajcseréért, akkor legyen hivatalos nyoma is egy új autónál. -
8
őstag
Mindenhol mást szidnak, nemzeti sport valamit szidni, és ettől komolyabb, tapasztaltabb szakembernek tűnnek a laikusok szemében, olyannak, aki "ért" hozzá, közelebb kerül az igazi "szaki" sztereotípiához az ügyfél fejében.
A fikázás elengedhetetlen funkció az ügyfélkapcsolatokban, mert a laikusok szemében aki bennfentes (-nek látszó) információt súg meg, az biztosan nem veri át. Ő biztos tudja, hiszen nap mint nap ezzel dolgozik, lehet adni a szavára, ha valamit szid, az úgy is van, nem egyéni véleményként, hanem szakmai alapigazságként csapódik le az ügyfélben, a bennfentesség érzetét keltve. -
8
őstag
Nekem is jó tapasztalatom van kaufferrel, elárazott terméket is kiadtak, lemaradt egy nulla így egy darab árában vettem 10 darab szűrőt
Havonta küldenek hírlevélben 500Ft-os kupont, ami két hónapig érvényes.
Árgaranciájukat is használtam már.
Viszont volt régebben egy VIP rendelés lehetőségük plusz pénzért, na az nem ért semmit, ugyanarra a termékre, leadtam vip és normál rendelést is ugyanakkor, a normált hamarabb átvehettem, meg is szüntették ahogy nézem. -
8
őstag
Akkor inkább kb ugyanennyiért egy mannol, ami elvileg nem azért olcsó mert szar, hanem mert nem importőrökön keresztül terít, teljesen automatizált a finomító, alig költenek marketingre és brutál kevés alkalmazottjuk van:
[link]Klaipédában, a 30.000.000 liter tárolókapacitással rendelkező gyártókapacitást 130 ember működteti, és ebben benne vannak a kamionsofőrök, marketingesek, üzletkötők, laborosok, de még a portás is.
Hamburg mellett, Wedelben a központi európai logisztikai elosztóközpontot összesen öt raktáros szolgálja ki. -
8
őstag
A castrol professional olajoknak van piros színe, a kiskerbe szánt olajoknak nincs.
pl: https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=17823Attól nem lesz hamis az olajod, hogy nem piros, sőt. Persze ettől még lehetett hamis amit kaptál.
-
8
őstag
válasz
Dißnäëß
#5674
üzenetére
Ahogy előzőleg írták, például a kijelölt mol kutakon ingyen leadható.
Ha semmiképpen nem tudod ott megoldani, akkor mégis találj rá módot hogy leadd, de ha tényleg a kiöntés vagy olajkályhában elégetés lenne az egyetlen opció, akkor ahelyett minden kúton van egy vagy több "veszélyes hulladék" feliratú szemetes a kútfejek közelében. Ha csak néhány literről van szó, akkor legeslegvégső utáni esetben abba is beteheted, mert onnan is megfelelő kezelésre kerül, sajnos valószínűleg nem lesz újrahasznosítva, de legalább a környezetet nem fogja szennyezni - ezt inkább a nagyobb kutakon érdemes megtenni (mol, shell, omv, stb), ott szigorúbban betartják hogy tényleg veszélyes hulladékként kezeljék ezen gyűjtőknek a tartalmát.
Olajos rongyokra ugyanez vonatkozik, semmiképpen sem szabad a kommunális hulladékba kerülniük. -
8
őstag
válasz
zeus_2k14
#5663
üzenetére
Ismerősnek ugyanez az autója van, ezt teszi bele:
https://mannol.hu/index.php?route=product/product&path=76_33_29&product_id=76
Gyári szűrőkkel szigorúan 15.000km-enként cseréli, üzemanyagszűrőt is minden olajcserénél, hibamentes 440.000km van bennehttps://mannol.blog.hu/2016/06/20/amikor_a_mannol_megverte_a_castrol_edge-t_egy_olajteszten
-
#5649
8
őstag
MasterMark
#5647
8
őstag
válasz
MasterMark
#5647
üzenetére
Mármint nem tudom pontosan ezt a típust tette-e az autóba, az piztos hogy pm 2.5 volt, és most nics elég levegő, maxon megy a ventillátor akkor kb annyit fúj mint előtte középállásban. A régivel megy rendesen, nem a szellőzőrendszerrel van probléma.
-
8
őstag
Ugyanaz a két olaj, a fluid titanium az újabb marketingelnevezésű. Mindegy melyiket veszed. A réginél figyelj oda nehogy valami sokéves beragadt készletből legyen. Lehet hogy az újabban még jobban kicentizték ezred grammra az adalékokat, nehogy többet tegyenek valamiből a kelleténél.
Egyébként szvsz ha rendesen cseréled (és nem 30ezrenként) akkor jó neki az eddigi magnatec, de ha ettől jobban fogsz aludni és mindenképp váltani akarsz mert sok felesleges pénzed van akkor szerintem egy 0w olajjal jobbat tennél neki - ha a gépkönyv megengedi.
-
8
őstag
Szerintetek honda n22a1 2.2 dízelbe jó a bosch olajszűrő, vagy csak gyári?
Az összes fórumon és az összes hozzáértő honda szerelő mindenhol csak gyári honda olajszűrőt ajánlanak, semmi mást.
A gyári dobozban most hirtelen nem is tudom milyen gyártmány van (de nem bosch).
A gyári műanyag foglalatos, a bosch-on nincs műanyag keret.Laikusként azt gondolnám, hogy a bosch azért csak nem csinál sz*rt, amiből akár gondjuk is lehetne.
bosch:
gyári:
-
8
őstag
Mivel bizonyíthatják az olaj eredetét hitelt érdemlően?
Mármint konkrétan azoknak a flakonoknak az eredetét, amit neked küldtek?
Ha mondjuk küldenek egy számlát a hivatalos magyar shell disztribútortól, akkor honnan tudod, hogy neked küldött flakonok nem máshonnan származnak?
Mikor nekem régebben kétségeim támadtak mobil1 olajjal kapcsolatban, az importőr azt mondta, a flakonok és rajtuk levő számok alapján nem tudják menmondani, hogy ők hozták-e forgalomba!
Olyasmit emlegettek, hogy azt az olajat csak 12 darabos kartonban árusítják, és az egyes flakonok számaiból nem tudnak érdemi infót adni. Nem tudom igaz volt-e vagy csak nem akartak foglalkozni az üggyel.tboldi:
miért elég? 5-10-100 helyről is vehetnek olajat, egyik lehet eredeti, másik meg hamisított, akár tudtuk nélkül. Egy karton alibabás, másik a magyar disztribútortól, harmadik karton unixtól stb -
8
őstag
válasz
norrberth
#5102
üzenetére
Viccen kívül, múltkor a rádióban volt betelefonáló, aki úgy cserél olajat, hogy miután kifolyt, beindítja a motort és 4-5 másodpercig úgy üresen járatja. Azt mondta hogy akkor jön ki a legtöbb trutymó, hogy gépészmérnök, és 40 éve minden autójában így cserélte az olajat és mindegyik kiváló egészségben volt
aszem klub rádió valami autószerelős tanácsadós betelfonálós műsora volt pár hónapja, megpróbálom megkeresni az archívumban -
8
őstag
Mannol 7709-1
Ez szerintetek milyen választás egy modern japán dízelbe, ahol A5/B5 a gépkönyv szerinti előírás? -
8
őstag
Én se hiszem hogy lenne olyan nagy Magyarország hogy megérje hamisítani kanásba
Szerintem nincs olyan olaj amit kizárólag itthon, vagy egyáltalán kizárólag egyetlen országban forgalmaznak. Most éppen egy véletlenszerű castrol dobozon a magyar mellett még 11 nyelven látok feliratot.
-
8
őstag
A kauffernél már lehet kapni a legújabb típusú Castrol Edge Professional Titanium FST A5 0W-30 olajat: [link]
Másfajta minősítései vannak, mint a réginek, így gondolom változott valami, pl kapott C1 minősítést is.
Sehol sem találtam róla információt, adatokat. Tudna valaki segíteni? -
8
őstag
Az a mobil1 olaj valóban bárhonnan származhatott, függetlenül attól, hogy eredeti olajat kapott-e a kolléga, de ez elég komoly állítás az importőr részéről, és ha valóban így történt/történik, akkor rendkívül aljas húzás a filterabc részéről a matricahamisítás, még akkor is, ha egyébként eredeti mobil1 flakonra ragasztják rá.
Szerintem is túl van lihegve ez a hamisítás-téma, a nagy probléma szerintem az, hogy azokat a kereskedőket is átverik alkalmanként hamis olajjal, akik olcsóbban akarják adni és nem közvetlenül a magyar/európai importőrtől szerzik be, így ők is azt hiszik hogy eredeti a szállítmány, miközben évekkel azelőtt oroszországban palackozták valami mannol minőségű 15w-40 olajat töltve a castrol/motul/total/mobil1 stb palackokba - egy gyári hologrammot rányomtatni a címkére vagy a flakon fröccsöntőjét lemásolni nem feladat
-
8
őstag
Köszönöm.
Azon gondolkom még, hogy az adalékok minőségében és az alapolajban milyen különbség lehet, mert a mobil super nem a kínálat csúcsa márkán belül (az a mobil 1), de a castrol edge igen.És ha kigészítjük a listát a szintén új Mobil 1 ESP LV 0W-30 olajjal? A három közül melyik lehet a legjobb egy modern japán dízelnek DPF nélkül, A5/B5 követelménynél?
-
#4380
8
őstag
BUZZLGHTYR
#4374
8
őstag
válasz
BUZZLGHTYR
#4374
üzenetére
Nem tudom mennyi a gyári periódusa, ilyen felhasználás a kvázi ideális üzemi körülmény az olaj és a motor szempontjából egyaránt, a 90% 140-es autópálya miatt szerintem feleslegesen sűrűn cseréled.
Ráadásul ugye majdnem felét utána is töltöd ennyi idő alatt.
Tudom hogy nem ezt kérdezted, de pénztárca- és környezetkímélés szempontból is nyugodtan kitolhatnád a periódust szvsz. -
#4107
8
őstag
Stylewars_kp
#4106
8
őstag
válasz
Stylewars_kp
#4106
üzenetére
Köszi, a bárdit konkrétan a legdrágábbnak tartom ha magánszemélyként vásárolsz ott akármit, de majd ránézek ( bár nem azt volt a kérdésem hogy hol vásároljon cuccokat
) -
8
őstag
Van egy fiat brava 1996 1.4 benzin
Helyzetleírás:
- jól megy, telekre járásra van használva (2x4km) + eseti hosszabb utak (20-30km), műszaki van rajta, nem cél hogy karban legyen tartva, hajtják amíg meg nem áll
- kb tíz éve volt benne utoljára olajcsere (olaj+szűrő), levegőszűrő, üzemanyagszűrő
- nagyjából minden más is minimum tíz éve vagy régebben cserélődött (hűtőfolyadék, fékfolyadék, szíjak, gyertyák stb), egy-egy dolog volt időnként cserélve mikor elromlott, pl benzinpumpa, talán gyertya is volt vmikor + kopó
- olaj utántöltése folyamatos, mindig maxon van tartva (nem tudom pontosan mennyire eszi, kell azért tölteni)
- kb 150.000km van benne (valós, újkora óta jelenlegi tulajnál van, ő hozta ki a szalonból)
- szépen felmegy a hegyre, nem füstöl, erős, mindig indulKérdések:
Pontosan milyen szabványú olaj kell bele? (kézikönyv nincs meg)
Milyet ajánlotok bele, ami minél olcsóbb de még megfelelő ilyen típusú "minden mindegy" felhasználásra? Úgy néztem 4.1L kell.
Jelenleg, ha egy kis karbantartásra adná a fejét a tulaj, akkor miket lenne a legfontosabb cserélni, minél olcsóbban megúszva?Én a fékfolyadékra gondoltam, a legolcsóbb 10w-40 olajra (de a szabvány igényt nem tudom), és legolcsóbb szűrőket 600-1000Ft körül lehet szerezni (olaj, benzin, levegő, pollen).
köszi
-
#4028
8
őstag
grizlisandor
#4023
8
őstag
válasz
grizlisandor
#4023
üzenetére
Egyik barátomnak nagyjából 1L/1000km az olajfogyasztás (gépkönyv szerinti határértéken belül van!), 5000km alatt lecserélődik az egész az utántöltéssel. kb 10-15ezrenként kicseréli a szűrőt és probléma megoldva
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Öt éve így csinálja, már így vette az autót, 110.000 km alatt egyszer sem volt "olajcserén"
-
8
őstag
Nem mérvadó laikus vélemény, karosszékszerelőtől:
Szerintem gyakorlatilag semmit sem számít egy jó minőségű olajnál a benne levő tartalékok miatt (nincs kicentizve).
Ami sokkal jobban számít, hogy időnként elérje az olaj az "üzemi" hőmérsékletét, ahol el tud belőle párologni a belekerült üzemanyag és a páralecsapódás, és elkezdenek dolgozni a benne levő tisztító adalékok. Pl 1000km-enként kivinni autópályára és menni vele egy húsz percet 140-nel.
Nyilván autó-motor-olaj függő, egy V12-nek a -10C-ben is elég lehet a dinamikus városi közlekedés is ehhez, egy 1.5dci-nek meg óvatos pedállal még a nyári országúti tempomatos 1700rpm-es 90km/h sem biztos. -
8
őstag
Pedig tavaly nyáron volt egy totalcar égéstér, amiben mol olajmérnök beszélt arról, hogy a mol olajai sok paraméterben túlteljesítik a legnagyobb világmárkákat.
Mert míg a nagyoknál rengeteget költenek az adalékok kicentizésére, hogy éppenhogy teljesítsék a különféle szabványok hatáértékeit, a molnál nem költenek erre ennyit - az adalékokból úgy tesznek bele, hogy biztosan teljesítsék a szabványt, és mivel nincs kicentizve, a mol olajok valamennyivel túlteljesítenek bizonyos paramétereket.
Ha igaz is (hiszen lehet, hogy csak hazabeszél), nem tudom mennyire releváns. -
8
őstag
Az új Mobil 1 LV 0W-30 olajról mi a véleményetek?
A5/B5 a követelmény, ezt tudja is az olaj.
DPF nélküli dízelbe kell, a C2-t is tudja az olaj és amiatt aggódom, hogy gondot okoz az alacsony hamutartalom. -
8
őstag
válasz
norrberth
#3397
üzenetére
Én is innen vettem sokáig, majd mikor odamentem az átvehető rendelésért, és kiderült, hogy nem sokkal előttem valaki elvitte az egész bolti készletet, megpróbálnak még beszerezni, de idézem "a hivatalos importőrnél már nincs ebből az olajból, máshonnan meg nem szívesen veszünk". (mobil 1)
... mindenki döntse el mit jelent.Küldték ingyen futárral pár nappal később, de nem volt rajta hologram matrica!
A hivatalos importőrrel (lubexpert) felvettem a kapcsolatot nem volt hajlandó megmondani a flakonon levő sorozatszám alapján, hogy tőlük származik-e. Közben nagybetűvel hirdetik, hogy 2015 óta csak hologram matricával hoznak forgalomba.
Azóta nem veszek semmit a motorolajboltból.
-
8
őstag
válasz
norrberth
#1998
üzenetére
Volt ilyen céges autó anno a közelemben, akárhányszor vittük szervizbe, tuti a rosszat rendelték hozzá. De volt, hogy a márkaszerviz is rosszat póbált beletenni, és ki akarták fizettetni a számlán mindkét (!) szűrőt - olyan alapon hogy cégnek úgyis mindegy, valószínűleg meg sem nézzük a számlát... megnéztük. Oda se vittük többet.
-
8
őstag
Kérdés, hogy mit hívsz "jól" működésnek.
És mit akarsz megtudni belőle? Ettől a kütyütől tennéd függővé hogy kell-e cserélni az olajat? Tényleg befolyásolná ez hogy mikor cserélsz? Pl ha 10ezrenként szoktál cserélni, ezzel a €45 kütyüvel 9.900km-nél 3-ast mutat a skála, akkor később cserélnél? Ha később akkor mikor a skálán? Vagy ha 3000km-nél 8-ast mutat? Lecserélnéd az olajad rögtön?
Mennyivel vagy előrébb ha 1000km-enként megnézed vele az olajad? Milyen plusz infót tudnál meg belőle a mostani tudásodhoz képest?És az is kérdés, hogy pontosan mit mér. "Oil health" 1-10 skálán elég tág értékelés.
Sok-sok kérdés...
Ha sok a felesleges pénzed, inkább megadom a bankszámlámat, és mikor használnád a kütyüt, csörögj rám, megyek és a két ujjam között maszatolom kicsit az olajad, hümmögök és mondok valamit, mint az öreg szakik, sőt bónuszként még egy számot is mondok 1 és 10 között, kb ennyit érhet ez a cucc.
-
#1960
8
őstag
Markizmark
#1959
8
őstag
válasz
Markizmark
#1959
üzenetére
Ja bocs átsiklottam a dátum felett
-
#1958
8
őstag
Markizmark
#1957
8
őstag
válasz
Markizmark
#1957
üzenetére
Én nem értek hozzá, de mostanában mindenhol azt mondják, hogy a gyári első feltöltésű olaj speciálisan adalékolt a motor megfelelő bejáratásához és ha hamarabb lecseréled mint a gyári ajánlás, akkor azzal kifejezetten ártasz a motornak.
+ hogy a spét, fémforgács stb miatt már nem kell aggódni a mai gyártástechnológiánál, ez csak régi beidegződés.
Ezekről mi a véleményetek?De ha nem 0km-rel vette vagy két hét alatt ment vele 10.000km-t akkor sorry
-
8
őstag
válasz
BlacKSouL
#1913
üzenetére
Köszi a választ!
Nem longlife olaj kell. A1/B1 olaj most is van, friss gyártásból, csak nagyon kevés fajta 0w30 viszkozitással. Pl Mobil1 FE 0w30
Cx olaj viszont minden sarkon van.
C2/C3 is lehet szerinted jó helyettesítő (rengeteg ilyen olaj van), vagy csak a C2?
Hogy lehet egy olaj egyszerre alacsony és magas HTHS viszkozitású?Pár éve még az összes olajtársaság keresője Cx olajokat hozott az autómra, viszont kb az utóbbi két évben már vagy nem adnak egyáltalán semmi fajta olajat, vagy Ax/Bx olajat ajánlanak a termékpalettájukból, amiket nem lehet itthon kapni (kevés kivétellel). Egyik nagy olajtársaság keresője sem ajánl már Cx olajat az autómra, sem C2-t, sem mást.
-
8
őstag
Olvastam az összefoglalót és vissza is kerestem a topikban, megnyugtató választ nem találtam.
0W30 A1/B1 a gyári előírás gépkönyv szerint egy motorba
1) Tehetek-e bele más Ax/Bx minősítésű 0W30 olajat és ha igen, akkor pontosan milyet?
2) Tehetek-e bele Cx minősítésű 0w30 olajat, aminek nincs Ax/Bx minősítése?
Ha ír valaki, akkor pontos indoklást is írjon légyszi, ami alapján lehet látni, hogy mire alapozza a választ.
Köszi
Olyasmit emlegettek, hogy azt az olajat csak 12 darabos kartonban árusítják, és az egyes flakonok számaiból nem tudnak érdemi infót adni. Nem tudom igaz volt-e vagy csak nem akartak foglalkozni az üggyel.
)![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i9 11900KF 8 mag 16 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! Dell Latitude 5410 - i5-10GEN I 16GB I 256SSD I HDMI I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
- Apple iPad 5. generáció (A1822) 128GB, asztroszürke
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest