-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
peet137
tag
-
peet137
tag
válasz
Micsurin
#109260
üzenetére
Ez így van, egy sima üdítősüveg sem fér el sehol. Amit a kesztyűtartóba tettek pohártartó, az meg a parkolóban nagyon jó, de útközben pont használhatatlan...
Nekem az ajtózsebben is elég sok dolog van (töltő, szivacs, jégkaparó, stb...) így ha oda teszek valami kicsi dolgot (pl távirányító), akkor azt sosem találom meg akkor instant, amikor kellene. -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#109258
üzenetére
Ez nem rossz megoldás, de nekem kell a hamus, mert abban tárolom a céges parkoló távirányítóját és az aux kábel nem használt hosszát is ügyesen elnyeli, ezért én az egész hóbelevanc alá terveztem beszerkeszteni. Az aux-ot is ott hoztam előre egy sima jack-jack madzaggal, amit kábelkötegelő rögzít a már meglévő kábelekhez, megelőzendő a váltóbotra tekeredést...
Sajnos Opelék nem gondoltak a sok apró kütyüre, ezekhez nem nagyon van tárolóhely... -
peet137
tag
válasz
ncc1701
#109246
üzenetére
Én is agyaltam egy jó tolatókamerán, de nincs kedvem a "nyomorult" can bus miatt ellenállásokat szerkesztgetni az autómba, hogy a rüki kapcsolja, de ne nyafogjon az izzó miatt... Elektronika bütykölésekre RC autókat tartok
Egy dolgot tervezek megcsinálni, hogy a szivargyújtóról elvegye az áramot a gyújtás. Terveim szerint egy sima relé elég hozzá, amit az aljzat világítása fog kapcsolni. Még a kábeleket sem kell hozzá elvágni, csak forrasztani egy kis panelra egy megfelelő terhelhetőségű relét, minden lábára a megfelelő sarut és simán bekötni a körbe. -
-
-
peet137
tag
válasz
MaddeNNNN
#109073
üzenetére
Itt csak a szelepfedèlen van membrán, a szívósorban nincs. Gyertyák és a szellőztető megvolt. A trafó még nem. Az szerintem nem valószínű, mert akkor nem egy bizonyos fordulaton lenne a rángatás, sebességtől és fokozattól függetlenül. Még annyi infó van, hogy kb 4300 - 4500 között van egy torpanás a gyorsulásban, utána újra húz. Mintha változó szelepvezèrlèssel lenne valami geb@sz, pedig ebben nincs is
-
peet137
tag
Simán megvolt a nyaralás a géppel, kb 1400 km. De a p0171 visszajött. A rángatás kb 1800nal is megmaradt, bár az alapjárat még mindig rendben. Az EGR tisztítás után visszamegy, meglátjuk. Több ötlet egyelőre nincs. Bár a fogyasztás határozottan lejjebb ment az új szelepfedèl és fojtószelep tisztítás után. Most kb 6,6 lett az átlag, de ebben volt egy cirka 3 órás dugó Zágráb mellett... Mókás volt
-
-
-
peet137
tag
válasz
ncc1701
#109039
üzenetére
Semmit nem érezni rajta. Ez amúgy a jobb hátsó kerék, a bal oldalon már nincs lemez. Nincs kedvem itt kereket szerelni, majd otthon leszedem ezt is, aztán egyszercsak ki lesz cserélve mindkettő, csak az egy elég sok szereléssel járó művelet. Osztrák a verda, a masik oldal is elporladt.
-
peet137
tag
Sikeresen fogtam egy padkát az autóval, mármint átmentem rajta, de kicsit oda ütött a keréknek. Nem látszik semmi új a felni, de èszrevettem, hogy a fék mögötti védő lemez el van mozdulva. Nincs teljesen eltörve, de elég gányul néz ki. És mindezt Horvátországban... El merjek indulni majd vele haza így? A másik oldalon már nincs lemez, az le is tört anno, de az város volt.
-
peet137
tag
válasz
peet137
#108938
üzenetére
Az utóbbi két napban túlnyomóan városban ment a gép és az alapjárat határozottan kisimult. Viszont 1700-1800 körül továbbra is érezni rajta egy finom rángatást. Sebességtől és fokozattól függetlenül. Ha a pedált ott tartom, akkoris, de főleg akkor, ha onnan akarok gyorsítani. Ötlet erre?
-
peet137
tag
Az tény, hogy nem tévedhetetlen az OPCOM sem.
Azóta belement kb 120 km, egyelőre semmi tünet, kicsit még mindig "darabos" az autó olyan 2000 fordulat körül, de mintha ez is kevésbe lenne olyan, mint eddig. Aztán ez lehet csak placebo, vagy tényleg a fojtószelep tisztasága segít ezen a részterheléses ingadozáson. Az alapjáratot még kicsit sokáig keresi (4-5 mp), de ha egyszer megvan, utána sokkal stabilabb, mint eddig. Még a gyári EGR tisztítása, visszarakása - ha megoldható - hátravan, meglátjuk, az mit hoz. -
peet137
tag
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#108925
üzenetére
Azért mindenesetre gyanús, hogy szerviz után jött elő... Megnèztük a tankszellőztetőt is, az ott van a szomszédban, lehet, valamit megmozgattunk.
-
peet137
tag
válasz
mohabá 007
#108924
üzenetére
Köszi az infót!
-
-
peet137
tag
válasz
Markizmark
#108920
üzenetére
Köszi a segítséget. Délután jól meglaptopozom.
A CIM a gyanúsított nekem is, mert nemrég vettem észre, hogy nem mindig működik a duda. (egészen pontosan a gyerek vette észre, mert én nem nagyon használom ) Azóta random ránézek, legutóbb épp jó volt. Csak fura, hogy ez a kód nemsokkal a szervíz után jött elő... Bár az EGR ellenőrzés miatt ki lett véve az akkutálca is, alatta lehet, hogy megbolygattunk némi vezetéket?
Jah, még annyi, hogy ez kb 15 perc autózás után jött, nem egyből indítás után. -
-
peet137
tag
válasz
body007
#108872
üzenetére
Egy kis update tegnapról:
az AZ (tudom-tudom, de ha már megvan, megnéztem) EGR kicsi pucolás után tökéletesen mozog, feltéve a csatira (a gyári EGR feltettük a motorra, hogy ne kipufogjon a lukon, és közben a "jót" a csatira) OPCOM-mal megmozgatva is megy, a kocsi is mozgatja, de fogalma sincs, mennyire van nyitva. 100%-ra állítva (kimeneti teszttel), a szenzor szerint kb 3-4%-ra van nyitva, a valóságban meg teljesen. Menet közben - már a helyén - ugyanez, kívánt érték pl 40%, "valós" 2-3. Járatok tiszták. A csati szélein kb 10,5 V van, alapjáraton.
Viszont a gyári - ha már megtartottam - csavarhúzóval kicsit mozgatható, vagyis lehet megérné kitakarítani, mert talán még menthető.
Még annyi, hogy amikor a szelep nem volt a helyén, de a lyuk le volt dugózva, akkor ahogy csavarhúzóval kinyitottam a csatin lévő szelepet, a kocsi lefulladt. Pedig akkor csak elektromos kapcsolat volt az EGR és a kocsi között. Ez vajon mitől lehet?Amúgy a szelepfedél csere részben megoldotta az alapjárat ingadozást, de még nem tökéletes. Vákuum szivárgás nincs, megnéztük féktisztítóval.
-
peet137
tag
válasz
ncc1701
#108869
üzenetére
Tudom, miről beszélsz, ezt anno a szerelő javasolta, csinált már ilyet kijelentéssel. Egy nagyobb meló része volt az EGR csere is. Az a szerelő többet nem látta az autóm
Bár ez most engem nem vígasztal, szerintem ha ez megdöglött, akkor az újat már én rakom fel, nem nagy "what't this" -
peet137
tag
válasz
Markizmark
#108867
üzenetére
Nem prémium volt a cél
Azóta már én is tudom, hogy ez nem volt jó döntés... Most kap egy tisztogatást és meglátjuk, mi lesz.body007: a gyári EGR-t én is hasonló módon próbáltam tisztogatni. Milyen lötyivel csináltad? Én vettem anno EGR tisztítót, de az elég durva cuccnak tűnt, nem mertem sokáig benne hagyni
-
peet137
tag
válasz
body007
#108857
üzenetére
A lefalazás a legutolsó verzió, ha lehet, meg szeretném oldani, hogy működjön, ha már van
Próbáltuk mi is tisztogatni kicsit, de nem nagyon van mit leszedni róla. Kb 2 éves az EGR. A járatok tiszták, úgyhogy a 0171-et a szelepfedél okozta, úgy tűnik sajna. Az is csere volt, meglátjuk. -
peet137
tag
Van valami ötlet arra, hogy egy szemre teljesen tiszta EGR szelep mi a szöszèrt nem hajlandó mozogni? Opcom szerint néhány százalèknyit mozog csak. A parancsot kiadja, a kívánt érték szépen valtozik, de a valós csak 2-3 százalék. Kipróbáltuk helyben egy rossz egr-rel lezárni a furatokat és az elvileg jó egr-t radugva a csatira a levegőben sem mozgott. Meg van csekkendzsin, most volt szelepfedel csere. Z16XE1.
-
peet137
tag
válasz
body007
#108767
üzenetére
265k körül, vezérléssel és a hozzá tartozó sallangokkal, meg egy olaj- és vízpumpával együtt. Ez még 22 októberben volt.
Ha jól nézem maga a veztengely, hidrotőkék, himbák és tömítések ebből kb 160-170.
Anyós autója, eléggé odavoltak benne a vezérműtengelyek, muszáj volt cserélni. -
peet137
tag
válasz
csoszogi
#108740
üzenetére
Én is amit lehet, onnan szoktam rendelni. Nem csak az Opelhez, hanem a családban lévő többi autóhoz is, nagyon elégedett vagyok velük... G Astrához komplett "hengerfejbetét" pakk (veztengelyek, himbák, hidrotókék, szárszimeringek..) fele áron volt, mint bárhol máshol pl. És eddig egyszer volt, hogy melléfutottam alkatrésszel, szó nélkül cserélték...
Korrektek nagyon! -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108658
üzenetére
Én is ebben bízom, bár nem UHP-t akarok, hanem egy egyedi BT lejátszót a rádió AUX-ra, de ha lenne madzag, az sok felesleges bontástól megkímélne
Azt még nem döntöttem el, hová szerkesztem, de a kesztyűtartó tűnik a legjobbnak erre, ahhoz nem kell faragni a beltérben semmit. Viszek neki 12V-t valahonnan, amit a szivargyújtó világítása kapcsolna egy relével.
Nekem is vannak mindenféle csatik a motortérben, amik nem mennek sehová -
peet137
tag
Nem tudjátok véletlenül, hogy a H Astrában, ha nincs UHP, akkor a mikrofon be van-e kábelezve? Maga a mikrofon nincs benne, azt megnéztem, de a kárpitot nem akarom megbontani csak ezért. A rádió cserénél az AUX is be volt kábelezve, csak a végén a csati nem volt rajta, ebből gondolom, hogy esetleg itt is lehet kábel.
-
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108623
üzenetére
Akkor neked most a hátsó hangszórók meg is szűntek? Annak a HELYÉRE kötötted a mélynyomót? Én meghagynám azt is, párhuzamosan a subbal.
Az 50k környékét néztem én is sub vonalon, többet nekem nem ér.
Még agyalok azon, hogy lehet "gyorscsatis" az egész rendszer hátul, elvégre mégiscsak kombi, hébe hóba mennek bele nagyobb cuccok is -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108619
üzenetére
Ez a lényeg, nekem az is elég, ha a gyári minőségnél kicsit jobbat tud, nem is tervezek ajtót bélelni sem... Asszony Nissanjában van egy két utas Car Audio 6,5 set az ajtóban, egy 12" aktív sub a csomiban, meg egy JVC x342bt fej. Mondjuk ott nagyon sok lehetőség van a fejegységen, külön vágási frekik (a sub is tudja amúgy), frekinkénti EQ, stb. Elég jól szól a cucc, pedig az egy ca 15k-s hangszóró szett csak.
Nincsenek nagy igényeim, na Kezd elfáradni a gyári hangszóró az ajtóban, sokat recseg már szegény. -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108616
üzenetére
Ha jól sejtem, ezek szerint 6,5" a hangszóró, eggyel kevesebb infot kell begyűjteni a netről, köszi!
A csipogót hagytad a gyárit?
A mélynyomónál, ahogy néztem, csak arra kell figyelni, hogy tudjon az erősítő vágni tudjon frekit. Ez igazából alap manapság, sztem Mindkép hagszóró jelét elvitted hátra? Ha igen, akkor csatlakozótól (rádió hátuljától) vagy az ajtókból egyenként? -
peet137
tag
Van valakinek tapasztalata, milyen hangszórókat érdemes Astra H ajtókba venni? Nem az a cél, hogy zenészpalántákat is kielégítő zene legyen, hanem normális mélyek és magasak, vállalható összegért.
Egyelőre nincs tervben mélynyomó, de nem zárkózom el attól sem a jövőben, bár ahogy nézegettem, a megoldása kicsit zűrösebb, mert a CD30MP3-nak nincs sub kimenete, ezért a hátsó hangszórók jeleit kell megcsapolni. -
peet137
tag
lehetséges, hogy a H Astra a hűtővízszint érzékelésnél a túl sok vizet is észreveszi, vagy csak meg van zakkanva?
"kalt max" szinten van a víz, de random időnkét jelez, hogy nézzem meg a szintet. Lehet, hogy a meleg miatt kicsivel a max fölé megy és ezért hisztizik, vagy csak döglődik a szenzor?más: egy ideje már kiégett a jobb helyzetjelző, tegnap rászántam magam és kicseréltem, amihez ki kellett venni a szűrőházat. Ezt ügyesen kitalálták Opelék
Természetesen a ház első lefogatója, ahol egy fül pattan be egy szilentszerű képződménybe, már előre el volt törve, gondolom, az előző tulaj is cserélt izzót -
peet137
tag
Lecseréltem a H-ban a CD30MP3-at egy másik ugyanilyenre, de az AUX-os. Letanítottam a régit, bedobtam az újat, aktiváltam rajta a lopásvédelmet az új kódjával és most remekül műxik.
Van értelme letanítani és újraaktiválni az autóm (és a kijelző) saját kódjával? Nem kísérletezek, ha nem muszáj -
peet137
tag
válasz
mephi666
#108502
üzenetére
nem nagyon használom, mert nem szeretem a klímát (tudom, hogy ez nem annyira tesz jót neki), általában csak hosszú utazáskor, vagy tényleg durván melegben kapcsolom be, inkább ablakozom.
Amúgy ha mégis benyomom, én is megállás előtt ki szoktam kapcsolni, ha nem úgy esek be a célállomásra, ami azért megesik -
peet137
tag
Tisztítottam klímát a hétvégén (spray/bomba) és a klíma alapvetően jó is lett, de kikapcsolt klímával még mindig nem annyira friss a levegő. Ez gondolom a fűtőradiátor miatt van, azt lehet házilag tisztítani? Vagy annyira elcseszett helyen van, hogy neki se álljak? Astra H.
-
peet137
tag
Én is ezt javasolnám, nem biztos, hogy érdemes ezért százezreket eltapsolni...
Nekem az Astra egyszer csinált olyat, hogy nagy eső után az egész canbus rendszer elfelejtett kommunikálni és a műszerfal meghalt, a középkonzolon is csak egy "F" volt és teleszórta a hibatárolót valami 20-30 hibával.
Sosem derült ki, mi történt, sosem jött elő azóta. Egy helyen ázott be a levélrács alatt, ahol a kinti levegőt szívja, mert a szivacs el volt csúszva és ha megázott, a klímakompresszorra "csöpögött le". Ez is véletlenül tűnt fel, az anyósülés előtt vizes volt a szőnyeg úgy, hogy senki sem ült ott. -
peet137
tag
válasz
tlala
#108463
üzenetére
Jól értettem, ugye, hogy semmiféle hibakódod nem volt a gyújtással (égéssel) kapcsolatban? Vagyis a verda nem tudja, hogy neki sz*r a gyertyája/trafója?
Csak azért kérdem, mert nekem is volt korábban ilyen jellegű tünet, de az az EGR kör miatt volt...
Plusz a 2003-as Nissanunk azt is megmondta a 4 trafó közül (azon nem híd van, hanem hengerenkénti trafó) melyik dögledezik. -
peet137
tag
Srácok erre valaki:
Ha én ki akarom cserélni a rádiót (CD30MP3) egy másik ugyanilyen re, akkor a régit le kell választani mindenképp, vagy elég a kijelzőt leválasztani és hozzálőni a másik rádiót? Az nincs leválasztva, de ez elvileg nem para, megvan a kód.
Egyáltalán le kell választani bármit is előtte, vagy csak bedobom az újat, régi kóddal aktiválom a lopásvédelmet, aztán régivel kikapcs és végül a sajátommal bekapcs. Ilyen verziót is olvastam angol fórumon... -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108186
üzenetére
A cél az, hogy ne kelljen hozzá külsős, mert én vas megyei vagyok és ahogy néztem, többnyire Pest környékén csinálnak ilyet.
Megvan amúgy az én kódom is természetesen, különben nem is agyalnék cserén, de ha a letanítást nem lehet megcsinálni másik autóval, csak valami spéci módon, akkor inkább nézek kicsit többért nullázottat.
-
peet137
tag
válasz
Markizmark
#108050
üzenetére
És ezzel is meg lehet kerülni a fejegységet? Mert akkor megvan a megoldás a zenére
Már csak az idő beállítása a probléma... Meg ezzel a kütyüvel tudsz több oldal adatot is kezelni? Ha igen, hogy lapozol bennük? -
peet137
tag
Más... Tudom, hogy volt már erről szó korábban, de eddig nekem ilyen gondom nem volt. Az utóbbi időben elkezdett a verda random panaszkodni, hogy kevés a hűtővíz. Volt, hogy tényleg kicsivel volt csak min felett, de általában rendben van és tiszta is, úgyhogy gondolom a szintjelző elektronika sza*akodik, erre van házi módszer, vagy csak tartálycsere oldja meg? Z16XE1 motor, bár gondolom, minden verzióban egyforma...
-
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108028
üzenetére
Na ez nekem egy újabb eddig ismeretlen plusz info. Nyilván az én autóm digitklímás is ráadásul
Tényleg úgy tűnik én is elengedem ezt a fejcsere témát. Keresek valami komolyabb transzmittert, mert ami most van kettő, abból az egyik igenjó telefonálni, de tré módon zenél, a másik meg vica-versa
Még az AUX-ban bízom, meglátjuk, amit terveztem elkölteni fejegységre, abból meg lecserélem a hangszórókat és nézek valami olyan szubot, ami alul-felül tud frekit vágni és bekötöm direktbe a kábelkorbácsba. Itt a kapcsolószálat hova lehet kötni? -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#108009
üzenetére
Na ez egy elég komoly érv az aftermarket fejegység ellen. Nem kell a fájás
Én is sokat agyaltam ezen, de akkor én is elengedem. Próbált valaki esetleg jelet levenni valamelyik hangszóróról egy szubra? Mindenképp vagy aktív sub lenne, vagy erősítőn keresztül, ott úgyis lehet vágási frekit állítani, ez nem probléma..
Nekem sajna kell vagy az aux vagy a BT, ezért a CDC40 kiesett. -
-
peet137
tag
válasz
Markizmark
#107993
üzenetére
Amennyire sikerült fellelni, kb ott van a váltás az auxos fejegységekre, ahol az én autóm készült... A szoftver verzió annyira nem gáz, azt - gondolom - simán lehet frissíteni. Nyilván meg fogom nézni, de addig nem akartam szétszedni, amíg nincs rá ok (nem jön meg a kábel). Mindenképp kell a kiszedő ehhez amúgy, vagy meg lehet oldani pl 3-as átmérőjű akármivel is?
-
peet137
tag
válasz
Markizmark
#107991
üzenetére
Hát igen, ennyit viszont nekem nem ér a sztori. Mire körbeérnék a zenével (fejegység+hangszórók+sub) kb negyed misi lenne a vége.
-
peet137
tag
válasz
Markizmark
#107993
üzenetére
Az első verzió nekem is az lett volna, hogy egy UHP-t dobok a kocsiba és szevasz, de azzal sajna zenélni nem lehet, csak telefonálni.
A komolyabb gyári fejeken vajon lehet SUB kimenet is? Erre eddig nem gondoltam, de akár az is lehetne járható út, hogy keresek egy bontott (nullázott) CD70-et. -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#107987
üzenetére
Én még nem szedtem ki a fejet, de az autóm 2007.04 gyártás, a fej jó eséllyel ennél idősebb és azokon a net tudásbázisa alapján nem lehet auxolni. Azért rendeltem egy kábelt aliról hozzá, ha megjött, megnézem, lehet-e vele valamit kezdeni.
9 gombos CD30MP3 amúgy.
Tényleg, OPCOM-mal ezt nem lehet megnézni? Pl sorozatszám alapján, vagy valami hasonló módon. -
peet137
tag
válasz
Markizmark
#107985
üzenetére
Hát amiket én találtam vállalható áron - értsd nem pl Pio meg Alpine árban akarnak eladni f*st - annak a képek alapján egy akkora borda van a végfokán, hogy sztem 2x10W-t talán tud is
Nekem is az a legnagyobb bajom az androiddal, hogy a normális kezeléshez normális hardver is kell(ene) és azok már nem olyan olcsóak. Vezetés közben épp elég dolog miatt lehet anyázni, nem kell, hogy az autó is "szivasson" -
peet137
tag
válasz
Micsurin
#107984
üzenetére
Meghallgatni nem volt szerencsém egyet sem, de a képek alapján, plusz amit megadnak nekik súlyt, szerintem töredékét nem tudják a teljesítménynek, amit ráírnak. Én pl pont azért terveztem a JVC-t, mert az van az asszony verdájában egy aktív ládával a csomiban és hát, eléggé jól szól. De a CD30MP3 se BT-t nem tud, se auxot, se normális SW kimenet nincs rajta.
-
peet137
tag
Kellene egy kis segítség. Astra H + CD30MP3 kombó. Ha kidobom a fejegységet és a helyére dobok egy normális, 1DIN-es, BT-s fejegységet, akkor a kijelzőn (GID) mit fogok elbukni? Ahogy néztem, a BC és a Settings gomb is a rádió egységen van... Még az időt se fogom tudni beállítani rajta? A BC dolgai is megszűnnek? Multikormány van, arról akár mehetne is...
-
peet137
tag
Csinált már valaki a H Astrában gyújtásra működő szivargyújtót? Elég egyszerűnek tűnik a szivargyújtó világítását használni egy reléhez, ami a szivargyújtó + ágát zárná. A gyújtás nélkül a világítás sem menne, vagyis nincs áram sem a szivargyújtón. Szerintetek ez megoldható? És milyen relé kellene, aminek a kapcsolóárama viszonylag kicsi, de a lábai közt át lehet vinni nagyobb áramot is (15A)?
-
peet137
tag
válasz
bul07
#107755
üzenetére
Én pl a Z16XE1-ben most épp GM-et használok, ez a 2. kör vele. Az előző csere után kb fél évvel 3-4 deci hiányzott, pedig a korábbi olajat nem ette. Öntöttem rá, cseréig ok volt. Gondoltam, még egy esélyt kap. Aztán az előző csere óta (tavaly április vége) gyakorlatilag 0 hiányzik belőle, pedig ugyanonnan rendeltem az olajat és a verda használati körülményei sem nagyon változtak. Ugyanaz az 5w30 GM...
Most esedékes a csere és most agyalok, mi legyen
gyakorlatilag a kezemben maradt, amikor megmozditottam. Jobb lesz nekem enèlkül hazafelé. Majd a következő szerviznèl mindkettőt felrakatom újra.
Új hozzászólás Aktív témák
- Gitáros topic
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Yettel topik
- Poszteren a OnePlus 15T, zöld és barna színben jön a kompakt mobil
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Spórolós topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- E-roller topik
- Különleges házzal jön a Colorful asztali PC-je
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 17 Mist Blue 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Telefon szerviz helyben - Gyors javítás, akár 30 perc alatt!
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest