- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- MWC 2026: Hálózattechnológiai mélyvíz Bóday Tamással. Mint rendesen.
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#109198
üzenetére
...értem én, de amíg nem tudja az ember, hogy mit is akar venni, hova alkudozik előre látatlanban?
főleg egy kocsinál, ami elég komplex és rutinos embernek is kell a helyszínen idő, hogy átnézze alaposan és kipróbálja... -
mephi666
nagyúr
válasz
föccer
#109196
üzenetére
gyorsan megtanultam, hogy aki telefonon látatlanba alkudni kezd, azt azonnal el kell felejteni... mákunk volt az F-nél: a srác jött, nem alkudott előre, megnézte, mentünk egy próbakört és utána mondott árat, amikor már tisztában volt vele, hogy mi is az alku tárgya
ilyen vevőt kívánok mindenkinek... és nem is alkudott irgalmatlanul nagyot: tán 150-160ra mondott 130-at, amit azonnal el is fogadtunk már csupán a hozzáállása miatt is... -
-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108966
üzenetére
jó ötlet, a lámpa és a kerék közti szakaszon kezdett lógni... szemrevételeztem és úgy láttam, hogy ez a típusú patent lehet a ludas... csak annyira szűk ott a hely (egyik oldalon ott az akku is) hogy tippre csak a kerékjárati ívben levő kisajtón keresztül tudok odaférni... de majd alaposabban megnézem
(rendeltem 4-et ebből a fajtából, valami 140ft/db áron fut)
-
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#108965
üzenetére
ja, szerintem ezért nem szóltak nekem se, mert nem próbálták eddig
megszokott szervizen keresztül szoktam a kocsit vizsgáztatni... műszaki előtt megcsináltatom velük az éves olaj+szűrőcseréket és egyúttal átnézettetem műszakira... ha van valami gebasz, megcsinálják, majd viszik műszakira...
...olyan dolog ez, ami a menetbiztonságra semmi hatással nincs -
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108962
üzenetére
30 körül láttam, egyelőre megvagyunk nélküle...

most inkább az izgat, hogy H Astra/B Zafira-nál a lökhárítót függőlegesen ilyen patentok tartják a helyén? nyaraláson vettem észre, hogy mintha picit lógna (megszokotthoz képest kb +1mm-t), kézzel igazítottam rajta és mintha helyére pattant volna, de eltelt kb 1000km és hazaérve megint lóg... ahogy sikerült benéznem, ilyen kell elvileg hozzá... a cseréje a kerékjárati íve(ke)n keresztül történik, ahogy a fényszóró izzóhoz is hozzáfér az ember?

-
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
...klímával nekünk mocsoknagy mákunk volt: 3+ éve természetesen nem működött alapból a kocsiban vásárlás után, de csak behúzótekercset kellett cserélni és feltölteni... 30-40ezerben megállt a művelet és azóta csak tisztítva volt, rátölteni se kellett
remélem nem most fog meghalni heteken belül a kompresszor, hogy ezt leírtam 
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108873
üzenetére
...itt a szomszédban hozott cuccot nem építenek be, amit meg ők vesznek, figyelnek a minőségre és garanciát is vállalnak rá
sz*rt meg azért nem építenek be, mert 15-20 éves kocsiknál úgyis jön időszakosan valami, nem kell ehhez a legrosszabb alkatrészeket belerakni... gáz lenne, ha folyamatosan ugyanazokat a dolgokat kellene cserélgetni, mert a legbóvlibb kerül bele (lekopogom: erősen kopókat leszámítva soha semmi általuk beépített alkatrésszel nem volt bajom 10+ év alatt, mióta hozzájuk hordjuk a kocsikat) -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#108836
üzenetére
2 napja a szlovéneknél kaptunk olyan esőt, ami rendesen lemosta a kocsit... elcsaptunk valami xxl-es mutáns szúnyogot először, ami épp az ablaktörlő területén kívül elkenődött egy 20forintosnyi körben és véres pacát hagyott maga után... majd jött az eső, ritka, de akkora cseppekben, hogy 80-100as tempónál szabad szemmel is láttuk, ahogy hullik... szó szerint tenyérnyi területen placcsant a szélvédőn és takarított... asszonynak mondtam is, hogy "jég remélhetőleg nem lesz, mert fentebb osztrákoknál gyakori és szereti szétcseszni a kocsikat" ...megúsztuk, majd már magyarország területén nézett valami utazós csoportot és akkor horvátországba indulók írták sorban, hogy maribor környékén tojásméretű jég verte össze a kocsijaikat és/vagy törte be a szélvédőket... mákunk volt, hogy eljöttünk onnan

-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108825
üzenetére
...kupakot is kapott persze gyárit kb 2-3ezerért

#108826: passz, ilyen visszajelzésünk nekünk nincs... szemre nézem általános városi használat közben párnaponta a szintet, hosszabb utakon meg 200-300km-es etapok után
-
mephi666
nagyúr
válasz
jimmy5
#108797
üzenetére
700+50km-t beletettünk szombat óta, a 700as szakasz 2 kisebb pihenővel és egy tankolással, főleg pályán történt... 6.6l volt a fogyasztás, semmi hiba
kicsit aggódok ilyenkor azért, nehogy más előjöjjön, de szerencsére nem... folyadékszintek is rendben... remélhetőleg hazafelé se lesz semmi -
mephi666
nagyúr
válasz
csoszogi
#108740
üzenetére
Z16XE1-nél nálunk 2 hete lett cserés a gyújtótrafó: hella került bele, azt ajánlotta a szerelő
tünet: délutáni rohadás melegben kb pár perc után lendületesebben akartam megindulni és alig akart húzni a kocsi... visszaesett a teljesítmény és jött a checkengine lámpa (időnként villogott is, hogy vegyek vissza a gázból) ...nem javult meg másnapra sem, szenvedett, dadogott, klíma bekapcsolásával meg átment totál lajhárba... nagy mák, hogy pont állt bent a szervizben ugyanolyan típus és néhány sikertelen teszt után átpróbált gyújtótrafóval azonnal megjavult... pedáltesztre p0300-t dobott, ami rendszertelen és/vagy több hengert érintő égéskimaradás... utána én is örültem, hogy nem nyaralás közben jött elő a hiba, határon túl... (habár ez az út 2 nap múlva vár még ránk, remélem más már nem lesz: most 200km óta hibamentes a gép teljesen) -
mephi666
nagyúr
válasz
Micsurin
#108658
üzenetére
F-nél alapból olyan óra volt a kocsiban, amin nem volt fordulatszámmérő... kicseréltük, bekötöttük az új órát, azonnal volt jel és működött
...pedig pakliban volt, hogy kábelt is kell neki húzni anyósülés mellől, ha nincs gyárilag benne... és ez egy 92-es facelift előtti példány volt... egyszerűbb gyárilag mindent kihúzni-behúzni mindegyik modellbe, maximum nem kerül a végén felszereltség függvényében 1-2 dolog bekötésre -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#108643
üzenetére
B Zafira meg a legpraktikusabb
pénteken 6 csomag laminált padló, 1 csomag 2méter feletti lambéria, festékek, 2.5méteres díszlécek, apróságok... sima ügy 3 utas mellett is... annyi, hogy a könyöklőt le kellett hajtani és ilyenkor nekem kicsit kényelmetlenebb a váltás, de nem volt vészes... -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#108607
üzenetére
...na, trafó lesz... pont bent volt egy ugyanilyen zafira, átpróbálták abból a trafót, azonnal szépen járt...
kap egy hella-t...örülök, hogy most jött ez, nem pedig 2 hét múlva szlovénia/olaszország környékén... valahogy volt hetekkel ezelőtt egy ilyen megérzésem, hogy valami még lesz...
-
mephi666
nagyúr
na, nekem is megjött a p0300
délután 35 fokban elindulás után kb 400 méterrel 0ról indulva alig akart megindulni/menni, enyhén rángatott is és jött a lámpa... klímát rákapcsolva meg mintha a lovak fele is elköltözött volnarandom több hengeres gyújtáskimaradás oka általában trafó? (megkockáztatom, hogy még a gyári van benne) ...ahogy nézem Z16XE1nél 40-50ezer között mozognak, csere meg tippre 3 perc?
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#107340
üzenetére
most nézem, mennyire voltam gyors: február végén szállítással 2ezerért jött meg a tömítés, ma kicseréltem kb 10 perc alatt úgy, hogy közben besétáltam gépen megnézni yt-n hogy kell széthúzni az antenna csatlakozóját
tényleg egyszerű volt, mint a videón... gumikédert kicsit félre kellett húzni, tetőkárpit egy elemét kipattintani (szerencsére nem műanyag bolhák tartották, amikből ilyenkor minimum fele széttörik), majd 17es kulccsal kitekerni 1 csavart... a csatlakozó szétszedésének volt egy trükkje, amihez videó kellett, de onnantól simán ment minden... (delman trade-től vettem a tömítést, ha valaki ilyet keresne és most kiderült, hogy sikerült elsőre jó méretet rendelnem
) -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108495
üzenetére
...ja hát nálunk is ritka az, hogy ledekkolunk 2-3 napra fixen ugyanoda (4-5 napra, vagy többre már nem is emlékszem), hogy "akkor most peca, bográcsozás, sör meg mehet akár reggeltől-estig, mert úgyse kell mozdulni sehova"
sőt alapjáraton nem rémlik olyan, hogy 2-3 hétig állt volna a kocsi... télen lehetett esetleg, hogy dec24 és jan2 közt meg lehetett oldani mindent kocsi nélkül, de ez is csak bő 1 hét... -
mephi666
nagyúr
válasz
föccer
#108493
üzenetére
úgy szoktatok nyaralni, hogy 2-3 hétig áll közben az autó?
...én pont az akkutól félek legkevésbé nyaralás alatt, mert mozgunk annyit, hogy a generátor csumán tartja folyamatosan az akkut (ha pedig esetleg gebasz lenne, ott a jumpstarter, ami télen is pöccre indít) ...riasztó meg esetleges kamerák, kényelmi extrák alapjáraton csipegetnek (és általában hetekre ritkán teszi le az ember a kocsit... én az F-nél lepődtem meg, hogy amikor már megvolt a Zafira, nem volt vagy 1-1.5 hónapig beindítva: pöccre indult
és abban se volt már új az akku...) -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108225
üzenetére
...ha végtelen pénzünk lenne, simán el tudnék képzelni munkába járós kocsinak egy renault twizy-t, amivel maximum 1 szatyornyi cuccot haza hozok a boltból, vagy fiunkat az óvodából
...ha már asszony is jönne, arra kicsi lenne, de hétköznapok 90%ában egyedül megyek a város túlfelére, hazafelé meg felveszem a srácot... a zafira meg nagyobb utakra tökéletes, vagy arra hogy tegnap is fél perc alatt lehajtottam az egyik ülést és simán bepakoltam a 2méteres léceket obi-ból -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#108223
üzenetére
...meg őszintén mi értelme van?
létezik pl mokka 4x4, ami az összkerék miatt jó lett volna nekünk, amikor a zafirával majdnem elakadtunk aprókavicsos emelkedőn valami domboldalban, de a jó tereptulajdonságai itt ki is merülnek... városra mi kell? nézzen mindenki olaszországi utcaképeket: csinkvecsentó, fiat500 meg hasonló kis vackok vannak túlsúlyban... érthető: kevés a hely, ezek keveset foglalnak, jó vele manőverezni a szűk sikátorokban is... nettó f*szméregetés a suv... -
mephi666
nagyúr
esetleg kicsit ki kell belőle szívni és tesztelni

-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108195
üzenetére
ja, dízel és én se vagyok dízeles: amikor az F-ből kifogyott a benzin, utána szerencsénkre pöccre indult... dízelnél azt mondják, hogy ez már neccesebb, mert levegős lehet a rendszer és először légteleníteni kell... mivel a pumpa nem tol üzemanyagot, nem válhatott levegőssé? vagy rossz logika szerint gondolkozok?
-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108171
üzenetére
...kecskeméti
...ami nagyobb, mint az itteni vízműdomb, az már hegy 
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#108169
üzenetére
kb 25+ éve elég gyakran jártunk fel hegyre villány mellett, mert sógorom szülei vettek ott egy tanyát, amit renováltunk... a renault küzdött a földúton, vettek egy niva-t... utánfutón pár mázsa építőanyag (cement, mész, stb), hegy tövében sógor behúzta a kéziféket, rákészült hogy "na, renault után mit szól ehhez a niva?" ...elindultunk, haladtunk, semmi gond, de valami kicsit nyikorog... felértünk, sima ügy volt, húzná a kéziféket: "hopp ez meg így maradt, ez volt akkor a nyikorgás"
...csúszós-füves lejtőn felfelé elkezdett kicsit csúszni: felező, difizár... nem volt olyan hely, amit ne vett volna utána csuklóból... kisebb traktort is nem egyet húzott ki vele a sárból... megevett főúton is vagy 13-15 litert a gép, de cserébe terepre az egyik legjobb volt (próbálta, hogy kikapta a fix kardántengelyt, ezzel 2kerekesítette az alapból összkerék járművet, de olyan minimálisat nyert csak fogyasztásban, ami nem volt számottevő... cserébe el is akadt és szerelhette vissza sárban-esőben
) -
mephi666
nagyúr
válasz
csoszogi
#108144
üzenetére
mi is csak átutazunk, úgy hogy sofőrködök: csak azért írtam Szlovéniát, mert az kb félút és nem lenne jó pl Ljubljana környékén, ha gőzgéppé változna a kocsi
más lenne, ha végállomáson érne ilyen baj, mert szerencsére olyan alkatrészről van szó, amit kb egy csavarhúzóval 5 perc alatt kicserélnék én is... csak az a kérdés, hogy honnan tudnám azonnal beszerezni (autópálya közepén elég nehezen
)...szép hely tényleg: sofőrként is nagyon tetszett a sok alagút-völgyhíd
meg alapvetően szép zöld hegyes-völgyes ország... és itt van a szomszédban egy köpésnyire... alföldiként kimondottan tetszik... a forgalom is kulturált, leginkább magyarokat láttam gyökér módon közlekedni
(de erre előtte felkészít bőven az M7)...leadtam közben a kocsit, kíváncsi leszek milyen árat mondanak tartályra, mert látok 5-10 és 25-30ezer közöttit is

-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#108134
üzenetére
...haha, ma úgy tűnik a kiegyenlítő tartály mondott csütörtököt
kisebb körök voltak városban, leálltunk aszonnyal, motort leállítottam és 1-2 perc múlva kopogó műanyag hang és halk bugyogás... motorháztető fel, a hang a kiegyenlítő felől jött, víz bőven minimum fölött és a tartály alsó-felső része között vékonyan hűtőfolyadék... valószínű elengedte magát és nyitottá vált a rendszer, 100fok fölött meg fortyogni kezdett a víz... (belülről le is párásodott a tartály)arra gondolok, hogy nyomáspróbázták, a tartály meg élete végét járta és ennyi elég volt, hogy kezdje megadni magát
örülök, hogy most történt, nem pedig július elején a szlovén autópályán
holnap lesz egy köröm vele... -
mephi666
nagyúr
válasz
lezso6
#108131
üzenetére
...lassan csinálni kéne egy "nyúlmókusméregető" topikot

on: szombaton mentünk egy kört a kocsival, kb 1 óra múlva mentünk vissza hozzá és nézem hogy a jobb eleje alatt (szemből bal) egy kevés víz... f*sza... alánéztem, amennyire bírtam, egy nyúlványon láttam egy csöppet a hűtő oldala alatt, nézem: rózsaszín... a szint nem fogyott, otthon leállítva megint egy kisebb folt keletezett később alatta... jobban megnézve a hűtő oldalán egy csatlakozási pont eresztett... lefotóztam, hétfőn ránézettem a szomszédban: főnök már kép alapján mondta, hogy "ott az egy hőgomba, ami alatt műanyag tömítés van, ha megadja magát, akkor átereszt" ...pikkpakk megcsinálták: 8000ft

-
mephi666
nagyúr
válasz
csoszogi
#108079
üzenetére
ráguglizva elvileg létezhet z14xe-nél is alapjárati motor
én ezzel tennék először egy próbát... (anno F-nél magam cseréltem, mert 2 csavar fogja, ami imbuszkulccsal könnyen kitekerhető és 1 csatlakozó van rajta... annyi, hogy akkut le kellett húzni csere idejére, majd utána visszakötni, hogy "újra tanulja" az újat) -
mephi666
nagyúr
válasz
metrion
#108074
üzenetére
ez tipikusan az a tünet, ami nálunk F Astra-nál volt, amikor szórakozott az alapjárati motor
általában hidegen csinálta pár percig üresben és kuplung kinyomásakor... (fordulatszám felment 2000 környékére) valószínű betrutyisodott és hidegen szorult... ha meg már bemelegedett, tette a dolgát... 
-
mephi666
nagyúr
1 hónapja volt éves nagyszerviz, amikor átnézettem a kocsit, mit érdemes rajta csinálni: olajszivárgás, főtengely+féltengely szimering... megcsináltattam, nehogy durvuljon: anyag kb 10ezer, munkadíj 36ezer... szerintem korrekt ár
...csak egy rövid távot jöttem a műhelytől munkahelyig, de mintha sokkal simábban lehetne kapcsolni a fokozatokat (elfelejtettem megkérdezni, hogy mennyi olaj hiányzott a váltóból) -
mephi666
nagyúr
...hát igen, mivel használt, benne van a lutri, de elég sok összetevője van a dolognak... pl B Zafiránál maradva 2005-2014 közt gyártották... lehet 20éves kókányolt vezérlő, vagy olyan is, ami 10éves, de fiatal korában gtk-ra tört kocsiból lett kiszedve és utána polcon volt tárolva... akik ezzel foglalkoznak komolyabban, fel tudják mérni, mi az ami szép állapotú és mi az, amit már el kell dobni
új gyárit nem tudom, hogy lehet-e még ehhez kapni, de ha meg kell tippelnem a bontottak 30-40ezres árából, tuti rajta lenne 5-10x szorzó... -
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#107965
üzenetére
mondjuk műanyag és műanyag közt is van különbség: hétvégén rakott fel kopasz videót az ae86ról, ami kb 40 éves, szétrobbantották és normális állapotú műanyag alkatrészre bukkantak... meg van az a fajta, amivel ki van rakva újabb autók beltere és néhány nyár uv-sugárzása után pattanva törnek meg porladnak

-
mephi666
nagyúr
válasz
pető bá'
#107955
üzenetére
full laikusként egy megjegyzés: valószínű nem függ össze a hanggal, de a csövezést átnézném, mert amilyen állapotban van 5sec körül a vastagabb cső, ami a légszűrőből érkezik (mellette a vékony is repedezett, de ezen akkora repedés van, hogy egy darázs átférne rajta), abból kiindulva több gyári cső is halálán lehet... ez itt csak levegő, de ha a vizesek is így néznek ki, azok nagyobb bajt generálhatnak

-
mephi666
nagyúr
válasz
red523
#107951
üzenetére
...akkor van (neked is
) egy tartalék feltanított motorvezérlőd... azt hiszem kizárható annak a hibája...ahogy más is írja: (bontott) gyári szondákat érdemes lenne megpróbálni, ha az még nem volt
...ja és az olaj-víz keveredés se egészséges, viszont arról nem a szonda tehet -
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107942
üzenetére
én meg úgy tudom, hogy egyes ecu-k nagyon finnyásak, mások meg elfogadnak bármit
különben mi értelme lenne utángyártottakat forgalmazni, ha egyik ecu sem fogadja el? 
ui: minden esetre érdemes lenne bontott gyáriakat is megpróbálni
ha azokkal is rossz, akkor meg pl a korábban általam linkelt debreceni motorvezérlősöket megkérdezni, hogy adott típusnál a folyamatos lambdaszonda hibát okozhatja-e meghibásodott ecu? (javítást is vállalnak akár futárszolgálaton keresztül, de érdemi ötletet is adhatnak, mi lehet még a hiba oka) -
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
válasz
mohabá 007
#107918
üzenetére
Z16XE1-nél nekem is 1.6litert mondott a szerelőm: héten volt éves olajcsere és átvizsgálás... féltengely és főtengely szimeringet mondott, hogy kis szivárgás van, amivel érdemes lenne foglalkozni... húsvét után sort kerítünk rá
nem tervezünk addig nagyobb utakat amúgy sem és napi szinten ránézek, hogy reggelre átmegy-e csöpögésbe a jelenlegi szivárgás... (azt mondta, hogy kellemetlen lenne, ha hosszabb úton megindulna és elfolyna az a jobb esetben 1.6liter) az viszont megnyugtat, hogy az elmúlt 1 év eseménytelenül zajlott és más komolyabb nem jött elő -
mephi666
nagyúr
nézelődtem és találtam festékes oldalt, ahonnan rendeltem is egy 4decis flaska Z163 színű festéket
nem gondoltam direktben a kasztnit összefújkálni, majd szisszentek ki belőle és onnan próbálom akkor fogpiszkálóval a nagyobb hibákat javítani, ahogy javasolta mindenki... kisebb karcoknál meg működik az, hogy letisztítom a felületet és puha rongyra fújva, onnan körkörös törölgetéssel kitöltöm a karcokat? 4 deci elég sokra elég lesz
találtam még ilyen körömlakkos üveges 10ml-s verziót is több ezerért... gazdaságosabbnak tűnik a nagyobb mennyiség 
-
mephi666
nagyúr
válasz
metrion
#107863
üzenetére
...na de ha főleg gázadásnál vannak tünetek, akkor nem lehet hogy kevés a benzin (üzemanyagszivattyú, szűrő?) vagy a levegő? sűrítés? esetleg gyújtás? elmászott vezérlés? ...és kipufogó oldalon nem a szonda a hibás, hanem az előzőek miatti tökéletlen égés tünetét mutatja helyesen? ...csak józan paraszti ésszel végiggondolva
-
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#107860
üzenetére
na, ezt akartam én is: nem tudom hogy a G mennyire finnyás gyári/utángyártott jeladókra, de az újabbak igen

...na meg ha megvan a kontakt, a motorvezérlősekkel beszélnék, hogy szerintük mi lehet a háttérben (ahogy beszéltem velük, pár perc alatt lejött, hogy maximális a szakértelmük)
-
mephi666
nagyúr
válasz
metrion
#107854
üzenetére
Nagy Zoltánt szokták javasolgatni B Zafira / H Astra csoportokban motorvezérlővel kapcsolatban... (Vezérlőjavítás Team oldaluk van fb-n) ...vele beszéltem anno telefonon, amikor a vezérműtengely jeladós hibával küzdöttünk és pár perc alatt felvilágosított, hogy elcsesződő motorvezérlő nem szokott ilyen hibát produkálni annál a típusnál
lehet megérné beszélni vele pár szót, hogy a tüneteket elmondva szerinte lehet-e motorvezérlő hiba -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107828
üzenetére
"Küszöbbe simán tudsz fújni üregelőt. Vagy olajat, onnantól az nem rozsdásodik."
...vagy purhabot, majd gittel rátaknyolni
mi 2014-ben csináltuk meg az F-et és az nem volt még akkor 24 éves... akkor 2 éve volt nálunk, de már úgy került oda, hogy a fenti megoldással volt javítva... ja és 2 küszöb meg üzemanyagbetöltő környéke baráti áron is 180ért lett javítva... ráment 4-5 munkanap... (egyik nap néztem, hogy ősszel jár le a műszakija, csekkolni fogom akkor is jszp-n, hogy az új gazdája hosszabbít-e... valamint műszakis képekre is kíváncsi vagyok
)...most kértem időpontot éves olajcserére meg átvizsgálásra... mióta a vezérműtengely jeladós bibit kijavítottam, az elmúlt szűk 1.5 év elég eseménytelenül telt...
próbáljuk megadni a gépnek azt a törődést, ami ahhoz kell, hogy még jópár évig kiszolgáljon bennünket... egyelőre bele se akarok gondolni, hogy milyen utódot képzelnék el... nem egy fullextra a B Zafira, de szeretjük: praktikus, kényelmes... 200km-es távokat kényelmesen levezetek benne egyhuzamban az ócska főutainkon keresztül is és nem érzem fárasztónak
nyáron is Grado-ból hazafelé megálltunk egyszer Ljubljana mellett tankolni és utána csak azért álltunk meg az M0-n, hogy "kicsit levegőzzünk már és igyunk egy kávét" -
mephi666
nagyúr
válasz
Honda567
#107713
üzenetére
mekkora motor? 1.6 benzinhez 55 körülit (bráner) raktunk bele 3 éve és ezen a télen is pöcröff -10ben
...mondjuk ott van egy jumpstarter is vész esetére, mert még ismerkedési időszakban nem tudtam, hogy mi szívogatja előszeretettel az autót, de mióta rájöttem, nem volt ilyen probléma sem -
mephi666
nagyúr
...nem tudom, mi az általános vélemény a valvoline olajokról, de 03.07-03.13. időszakban az auchanban 30% akcióval nyomják
vettünk egy liter all climate 5w30-at tartalékba 2443huf-ért, ami szvsz jó ár (már lelkiekben készülök a nyárra és jobb szeretek tartani vész esetére a kocsiban valamennyit, ha rá kellene töltögetni... így hogy van tartalék olaj, tuti nem lesz rá szükség
...habár nem romlik meg, enni se kér) -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107593
üzenetére
ja, persze
nem is a festék kevertetésével/felvitelével van probléma, hanem az apróbb sérüléseknél az előkészülettel... kis dremel-lel fémig csiszolom a lehető legkisebb területen, majd mivel alapozzam/gletteljem? van egyáltalán valami jó, tubusos glett, amiből 1-1 ilyen kis pöttyre érdemes nyomni? ...nem akarok 100ezreket verni arra az 1-1 random kis hibára, ha én is házilag viszonylag tartósan tudnám kezelni... és azt sem akarom, hogy az 1-1 ilyen mm-es pötty 1 év múlva 1cm legyen, 2év múlva meg 5centis rohadás... -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107591
üzenetére
pont ezt akartam kérdezni, hogy 1-1 kisebb pörsenés van (pl motorháztetőn szerintem kavics okozott gombostűfejnyi sérülést a festésen), azt mivel érdemes otthon kezelni? lecsiszolom körömnyi területen a minimálisan megjelent rozsdát és asszonytól kölcsönzök valami szexi körömlakkot a javításra?
...biciklinél 30 éve azzal oldottuk meg a vázon levő sérülést, hogy kapott egy szép matricát (az meg is fogta, azóta sem terjedt tovább) ...de kocsinál nem akarom, hogy 5 év múlva annyi matrica legyen rajta, mint egy versenyautón 
-
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107579
üzenetére
...én továbbra se húznék le a klotyón egy teljes szériát, csak azért mert ti egy olyan példányt fogtatok ki, aminek nem volt gazdája, csak nyúzták és totál lelakták
akár a legmegbízhatóbb modellekből ki lehet fogni pusztulat példányt, ha előtte 15 évig kb semmit nem költöttek rá, csak használták... -
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#107571
üzenetére
dehogy: 20km alatt mi baja lehet annak az olajnak, ha leveszi tiszta edénybe és visszatölti?
...mondjuk nálunk F-nél ennyi idő után is kb koromfekete lett volna 
-
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107523
üzenetére
tükröket kéne szétkapni akkor? ...még a fűtés is megy bennük mindkét oldalon, csak a pozícionálás ment nyaralni... elvagyok velük így is egyelőre, mert nem létfontosságú állítgatni
ja megvan hogy lehet leszedni a burkolatát ...fogadni mernék, hogy akció közben törne is a füle rendesen

-
mephi666
nagyúr
válasz
HoaryFox
#107521
üzenetére
...tényleg a tükörmozgató gombokra ha már nem reagál, ott hol lehet a gebasz?
gombnyomásra behajtja pl autómosáskor a tükröket meg vissza, de a tükörlapot nem tudom egyik oldalon se állítani... (amikor 3 éve vettük, akkor még gyengén mozgatta és beállítottam magamra, így nem zavar, mert jól áll...) -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107500
üzenetére
...azt hittem előtte, hogy hangos és kellemetlen lesz az út, de semmi gond nem volt...
ha nem állunk meg szlovén határon matricáért, egy helyen fánkért meg 2 helyen csövelni, vagy tankolni, simán végig vezetek egyhuzamba
hazafelé 2 helyen álltunk csak meg: szlovéneknél egyet tankolni, utána pedig csak az M0-n, hogy kicsit azért szellőzzünk és igyunk egy kávét... itthon soha nem pályázunk, a max az főúton óra100, vagy autóúton kicsit több... ez volt ezzel a kocsival az első nagyobb pályás körünk... és a valós 6.5literes fogyasztás is meglepett folyamatos klímahasználat mellett, mert úgy képzeltem, hogy ehhez a pörgéshez nyelni fogja ész nélkül -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#107496
üzenetére
kecskemét, északi oldal, 5-ös főút és Március15 kereszteződése

...lekopogom, nekünk 1-2 filléres tömítést meg ablaktörlő lapátot leszámítva semmi gebasz nem volt az 1évvel ezelőtti műszaki óta
...pedig volt nyáron grado oda-vissza és akkor napi 650km-ek beleugrottak... az most a terv, hogy áprilisban éves nagyszerviz, átnézetem és remélhetőleg idén júliusban is bírni fogja az olasz utat
már várom... pályán azt hittem, hogy kínlódás lesz a 105 lónak, amikor óra100nál forog 3ezer fölött, de itt-ott úgy belefutottam a 140-150es sávba, hogy fel sem tűnt -
mephi666
nagyúr
válasz
cseppo
#107492
üzenetére
nekem B Zafira külső hőmérsékletre van hogy indítás után pár másodpercig F-et mutat, majd kapcsol a ténylegesre

F Astra-nál a régi óracsoportban fel volt akadva picit az üzemanyagszintjelző a piros sáv fölött 2 hajszállal
húztuk-húztuk a tankolást karácsony előtti nagybevásárláskor, mert "van még benne, majd a kör végén tankolunk" ...addig, míg indultunk volna egy lámpától, gáz, kocsi gurul 20 centit, megáll... indítok, alapjáraton ketyeg, gáz, kocsi megáll... kiszálltam, hogy eltoljuk 50 métert, mert ott van jobbra egy buszmegálló öböl... szerencsénkre egy járókelő is segített, következő zöld lámpára eltoltuk... na mondom: úttal szemben ott az omv kút, rakjunk bele pár litert, hátha csak ennyi a baj... vettünk egy kannát, megtankoltuk, kocsi pöccre indult
...eltelt kb 1 év és ugyanezen a környéken tankoltam, csak kicsit visszább egy mol kútnál és ekkor jelent meg a 4. leander album, amin az első szám címe: "a karma mit akar ma?" ...odagurultam ugyanahhoz a lámpához, előttem állt egy régi passat(?) ...ezen agyaltam, hogy milyen elcseszett címet adtak az 1. nótának... vált a lámpa zöldre, előttem levő kocsi nem indult... próbálkozik a gazdája, nem megy... pirosra visszavált a lámpa, ürge kiszáll, hogy akkor majd tolja... magamban: "na, ezt akarta a karma" ...elakadásjelzőt kiraktam, kiszálltam, kocsit lezártam és mentem neki segíteni eltolni ugyanabba az öbölbe
...köszönte, mondta hogy már nemtudommi döglődött a kocsiban és épp a szerelőhöz tartott, eddig bírta a gép... hívja ismerősét és majd elhúzza... 2 mondatban elmeséltem neki, hogy kb 1 éve mi ragadtunk ott a lámpánál, de nekünk szerencsére csak a benzin fogyott ki 
-
mephi666
nagyúr
válasz
Delerium
#107424
üzenetére
...tehát nem lehetetlen, csak nagy szívás annak, akinek nincs benne rutinja, ezért senki nem akarja vállalni
nem értek hozzá, de hasonló szívás lehet, mint 30 évvel ezelőtt olyan alaplapot feltámasztani, aminek kinyírták a biosát... fb csoportban megfuttattad a kérdést? nekem B Zafira kormányoszlop modulnál hüledeztek a szerelők, hogy "jajj, annak a cseréje-programozása mekkora horror" ...fb csoportban meg időnként felröppen a téma és már nem ez az általános hozzáállás, hanem csak van több ember, aki ezt rutinból javítja -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#107347
üzenetére
...kb 25 éves volt az F-ünk, amikor a kormányműre áldoztunk... olyan furcsa volt utána vezetni, mintha szervót csempésztek volna bele
nem rémlik, hogy hazavágott volna minket a javítási költség... ami a legvastagabb volt összegben, az a hengerfej
...mostani felhozatalban nincs olyan elterjedt autó, mint anno az F volt, annyi gyártó és típus van... és ezeket nem is 20-30 évekre tervezik, hanem hogy 10 éven belül cseréld újra -
mephi666
nagyúr
videót néztem: gumikédert lebontani fent a csomagtartó ajtaja tövében, utána a tetőkárpit patentjeit kipattintani (ami szerintem törni is fog
) ...utána pedig nőgyógyász skill és 17es kulcs segítségével meg lehet lazítani a csavarját és kitekerni... onnantól meg csak a csatlakozóját oldani...
habár fekete fbs-el lehet egyszerűbb lenne szépen körbenyomni
...olyannal, amit fürdőszobához is ajánlanak#107339: én ezt a videót néztem, itt nem bontottak ennyit se

-
mephi666
nagyúr
válasz
csoszogi
#107335
üzenetére
...ha meg van csinálva, bármi lehet jó
nekünk a hírhedten olajzabáló Z16XE1-re az elmúlt 3 évben időszakos olajcserék közt nem kellett rátölteni... (úgy vettük, hogy számlás-garanciális motorfelújításon esett át, ami után az 1000km/1liter olajfogyasztása megszűnt)ami most B Zafinál vár rám: antenna gumitalpat cserélni
viseltes volt eddig is, de most elvittem a kocsit lemosni, mert vasárnap olyan fa alá sikerült parkolni, ahonnan 1 óra alatt telibef*sták a madarak minden irányból és mosás után elköszönt a tömítés egyik fele
...ahogy nézem 17es kulcs meg nőgyógyász ügyesség kell hozzá -
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107311
üzenetére
ez az, hogy pl a valeo vezérműtengely jeladót be lehet úgy építeni és ki lehet szedni, hogy senki nem mondja meg róla, hogy az már járt autóban
sőt azt se lehet egyértelműen megmondani, hogy ki lett-e már szedve a dobozából (autóiparnak is szállítunk be alapanyagot, elég durva előírásaik vannak... el tudom képzelni, hogy az alkatrészek cseréjére/visszárujára is más jogszabály vonatkozik, mint hétköznapi használati cikkeknél) -
mephi666
nagyúr
válasz
dellfanboy
#107303
üzenetére
nem 1 kereskedő hivatkozott arra, hogy autóalkatrészre szigorúbb a szabályozás: ezért kell hivatalos papír, hogy valahol megpróbálták beépíteni és x okból nem stimmelt... nehogy te kicseréld pl hibásra az alkatrészt, amit utána valakinek eladnak és szív vele
-
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107301
üzenetére
kérdés, hogy visszaveszik-e: autóalkatrésznél úgy tudom nem működik a 14 napos visszavétel... bő 1 éve el akartam játszani, hogy 1 helyről rendelek különböző gyártmányú jeladókat és végigpróbálom, hogy elfogadja-e a kocsi valamelyiket, de a bolt azt mondta, hogy autóalkatrésznél ez nem járható út... hivatalos szerelőtől kell papír, hogy az adott alkatrész beszerelésre került, viszont továbbra is x hibakódot dob vele... ez pedig lehet, hogy többe fáj, mint magának az alkatrésznek az ára
-
mephi666
nagyúr
válasz
espi38
#107292
üzenetére
ha nem tévedek, ez a lambdaszonda gyári cikkszáma B14NET-hez: 55563348 ...találtam is a bontóban 10ért, ahol a jeladót vettem bő 1 éve (itt nem írja ezt a motorkódot, de csergőnél 140 lovas 1.4 C Zafirát hozza mellé)
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Autós topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Hardcore pizza és kenyér topik
- MWC 2026: Hálózattechnológiai mélyvíz Bóday Tamással. Mint rendesen.
- További aktív témák...
- Keresünk iPhone 15/15 Plus/15 Pro/15 Pro Max
- iPhone 14 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4422
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell Latitude E6410 i5 M560, Nvidia NVS 3100M 512MB GDDR3, 4Gb RAM, 250GB HDD, jó akku, számla gar
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
főleg egy kocsinál, ami elég komplex és rutinos embernek is kell a helyszínen idő, hogy átnézze alaposan és kipróbálja...
ilyen vevőt kívánok mindenkinek... és nem is alkudott irgalmatlanul nagyot: tán 150-160ra mondott 130-at, amit azonnal el is fogadtunk már csupán a hozzáállása miatt is...


ránézettem villanyossal, hogy lehet-e javítani, de azt mondta, hogy ezt már forrasztották, cserélni kéne... az meg +programozás... egyelőre várat magára

délután 35 fokban elindulás után kb 400 méterrel 0ról indulva alig akart megindulni/menni, enyhén rángatott is és jött a lámpa... klímát rákapcsolva meg mintha a lovak fele is elköltözött volna
és abban se volt már új az akku...)

már várom... pályán azt hittem, hogy kínlódás lesz a 105 lónak, amikor óra100nál forog 3ezer fölött, de itt-ott úgy belefutottam a 140-150es sávba, hogy fel sem tűnt
