-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
AMD Power
#56830
üzenetére
Na azt a mintex betetet, ha ezt nezted MDB2633, kapja a szerelo 6721-ert, textar tarcsa TDC98200091901 kedv ar 9597/db*2=19194. Ketto egyutt 25915ft. Kollega gyari fekje valoszinu ugy jott ki, hogy a szerelo lenyelte a 20 ezer forintos kedvezmenyet egy az egyben.
Corsamhoz ugyanez a felallas, mintex betet 5399ft, textar tarcsa 8924/db*2=17848, ketto egyutt 23247 ft. A H astrahoz 2500ft-al dragabb ez a szett, mint a C corsahoz.
-
#56743
Lauda
titán
diablo1984
#56742
válasz
diablo1984
#56742
üzenetére
A vw 1.9tdi-t el kell felejteni szerintem is. Maximum ha a csaladban volt az elmult 10 evben es ismert a futasteljesitmeny. A piacon levokben mindben van legalabb 4-500 ezer km.
-
válasz
Petyyyyy
#56727
üzenetére
Koszi! Szerintem franko hangja van!
Nem szukseges uj video! 
Teljesen mas motor a ketto, nem szabad oket osszehasonlitani. Raadasul a tiedben dupla annyi km van.
szerk: A tieden asszem bosch vp44-es adagolo van, ami akar 2000 baros nyomassal is tud fecskendezni. Nalam egy denso adagolo dolgozik, szerintem ez meg a regi hagyomanyos elven mukodik es joval kisebb nyomason, bar biztosat nem tudok.
-
#56721
Lauda
titán
diablo1984
#56717
válasz
diablo1984
#56717
üzenetére
Itt linkeltem egy videot a mocihangrol.
Mocskos jo lett most. Ereje teljeben van a motor, reg nem ment ilyen jol, szerintem mar hosszu ideje doglodott a vezerlo.
(#56722) diablo1984 Igen, megdicserted akkoriban is, meg a javitas elott. Ez mar a jelenlegi allapota. Mondjuk a videon nem hallani sok kulonbseget. Koszi!
-
válasz
tboy93
#56716
üzenetére
Koszonom, odafigyelek ra.
(#56717) diablo1984 Azota nagyon popec! Ki lett cserelve az elotoltes allito szelep is ami atengedett es vacsi uj gyari vezerlest kapott + skf hosszbordas szettet. Nagyon brutko most a gep.
Semmi susogas, zorges. A jarasa is sokat finomodott azota, jarattam rendesen hogy tisztuljon a rendszer, ez a fel ev a rossz vezerlovel nem tett jot neki.Orulok, hogy megjavult a geped!
-
#56712
Lauda
titán
diablo1984
#56710
válasz
diablo1984
#56710
üzenetére
Isten ments.
-
#56709
Lauda
titán
BigBlackDog
#56708
válasz
BigBlackDog
#56708
üzenetére
600 rugo, 2 ev muszaki, vilagbol kimegy.
-
#56681
Lauda
titán
BigBlackDog
#56652
válasz
BigBlackDog
#56652
üzenetére
Nem tudnad esetleg osszefoglalni, hogy mekkora osszeget szansz ra (auto ara+vetel utani szervizek osszesen), ebbol mi tudjuk, kb mennyit kolthetsz az auto megvetelere. Dizel, benzines , vagy is is. Auto merete, corsa is jo, vagy astra/vectra inkabb.
-
válasz
Petyyyyy
#56631
üzenetére
C Corsara is max a 15 - os felni ajanlott. Elfer a 17-es felni is es olyan lesz az auto mint egy gokart [link], azonban szetszedi a futomuvet. Szilentek, toronycsapagy, mondjuk mast nem hallottam, hogy bantana. Persze ezek nem olyan nagy osszegek, hogy aggodni kellene miatta.
-
#56588
Lauda
titán
diablo1984
#56586
válasz
diablo1984
#56586
üzenetére
Volt reszem az 1.2-es g astraban. Gyenge hulladek, ekkora kasztniba nem szabad azt a motor beletenni. A fogyasztasa pedig nem lesz kevesebb, mert az a motor csak erolkodik. Szerintem tobbet fogyaszt mint az 1.4-es 90 lovas twinport.
-
#56585
Lauda
titán
diablo1984
#56584
válasz
diablo1984
#56584
üzenetére
Jo kerdes, az 1.2-es motor amugy is felejtos.
-
válasz
AMD Power
#56582
üzenetére
En szijasat vennek. Semmi elonye nincs a lancosnak vele szemben.
Egyebkent ez alapjan szerintem nem fogsz tudni valasztani. Azt vedd meg, amelyikbol jobb allapotut talalsz. Onmagaban a lancos motorral is jol jarsz, G Astraban nem olvastam rola, hogy gond lenne a lancokkal.
Melyik ket motorkodrol van szo? Tehat melyik lenne a lancos motor es melyik a szijas?
-
Ha meg emlekeztek, multkor erdeklodtem a valtorudazat kenese ugyeben.
Tegnap beszeltem a markaszervizben egy ismeros szerelovel, hogy mit ajanl. Az mondta "szórózsír"-al kenjem be. Rakeresve a cuccra, tenyleg az a feher zsir amivel gyarilag is be van kenve es joval olcsobb mint az a masik lihiumos kenoanyag. Koszonom a tippet amugy, kicsit sokalltam az arat, ezert gondoltam kiugrok, mit javasolnak, ok azert szelesebb korben hasznaljak ezeket a termekeket.
Pl a motip verzio: [link]
1260ft csak.
Teflon-részecskéket tartalmazó fehér thixotróp kenőanyag. Tartós, savakkal, lúgokkal és sóval szemben rendkívül ellenálló. Fém-fém, és műanyag-fém, kombinációk esetében egyaránt használható, ahol a jó minőségű kenésre van szükség. Felhasználható -30°C- +150°C-ig. Felhasználási terület:pl. nyitott fogaskerekek, csúszópályák, kapcsolók, láncok, pántok, zárak, csapágyak, kerékművek, rugók, stb. Hosszútávú kenést biztosít, csökkenti a kopást. Kiszerelés: 500 ml
Szerintem egy ilyet veszek majd
----------------------------------------------
Kerdeztem a valtoolaj cseret is tole. Azt mondta, hogy szintetikus valtoolajjal vannak feltolve es elviekben nem ir elo a gyarto cseret, csak ellenorzest. Legalabbis az en automnal (Corsa C). A szintellenorzo bal oldalon, a feltengely - tol hatrafele, vele nagyjabol egy magassagban talalhato, ha kiforditjuk a kereket jobbra, a kerek felol benezve is latni. a cserehez az also deknit kell leszedni, uj tomitessel visszaszerelni es felul, a szellozon kell betolteni 1.7dl szintetikus olajat. Szoval fakultativ a csere, a szintet azert erdemes megnezni.
-
#56547
Lauda
titán
szabonagyur
#56546
válasz
szabonagyur
#56546
üzenetére
Valoszinu mentek elotte vegig egy kisteherrel, hogy szinte vakuumban haladjon, maskeppen ez kacsa, de meg igy is erosen kacsaszagu.
-
válasz
M_o_g_y_i
#56542
üzenetére
Itt az autodra valo skf pumpa:
Ez biztosan nem muanyag. Az ilyen papirlapos dolgokat inkabb nem is kommentalom.
Ez a gond, hogy orbitalis marhasagokat kepesek emberek leirni buntetlenul es hamar felrevezetik az embert.Jol valasztottal pumpat amugy, ebben az arszegmensben mar nem tudsz mellenyulni.
-
válasz
Petyyyyy
#56528
üzenetére
Ertem. Kedvezmenyt gyari alkatreszbol altalaban 30%-ot adnak max, opel szervizben lehet csak 24%-ot, csak hogy legyen mivel szamolni. Nezesd meg te is a service 4+ - ban mennyiert epitenek be a szettet!
Csereltesd ki minel hamarabb, ez nem jatek.
Esetleg nezesd meg bardi autonal es unixnal a gyari szettet, hatha jobban jossz ki, erdemes korulnezni.
Irok majd privit amirol beszeltunk.
-
válasz
sziku69
#56471
üzenetére
Brutalis, nem is hallottam rola eddig.
(#56469) M_o_g_y_i Emiatt ne aggodj, teljesen mindegy milyen lapat van benne. nem azzal lesz gond, ha lesz. Sokkal fontosabb a beepitett csapagy es szimmering minosege.
(#56480) AMD Power En mocim is iszonyat sokat csendesedett. Bar tudtam, hogy a feszitok/vezetok okozzak a hangot, igy nem lepett meg a dolog. 2 evesen, mikor vettem, csak a szijakat csereltettem le. Fent voltak majdnem 11 evet es most is hibatlan allapotban kerultek le. Ennyit szamit a gyari alkatresz.
A kombiban rengeteg kilometer lehet, az biztos porgetve lett. En a castrolt vennem ezek kozul.
-
válasz
Declare
#56414
üzenetére
Folytatod ahol abbahagytad. Persze ezt mindenkinek maganak kell eldonteni, hogy megeri-e ket evig a kamionban elni, vagy 20 evig a banknak torleszteni.
Tanulni miert ne lehetne? Szabadidodben azt csinalsz amit akarsz. Es ott vannak a hetvegek is, varkozas a cegeknel, sokszor fel napokat varatnak. Tanulhatsz, olvashatsz stb stb. Csak rajtad mulik. Amig a tobbi sofor hulla reszegen fekudt a kamionban en tanultam az angolt. Ennyire egyszeru.
-
válasz
Declare
#56411
üzenetére
El kell donteni mi a jobb. Ha ket fiatal beul a kamionba, 2-3 ev alatt osszerakja a haz arat es ki is szallhatnak belole. Vagy ugyanezt sporolgatja ossze 20 ev alatt. Szerintem erdemes az elejen par evet raszanni es ad egy biztonsagot a tovabbi eletedre, hogy van egy hazad, van autod, ami a tied es nem kell senkinek torleszteni. A jogsi meg szinte mar nem kerul penzbe, alairsz 2 evet es nagy reszet alljak a cegek helyetted. Gartnernal egy volt kollegam a felesegevel hutozik, havi 900 korul kapnak ketten, ebbol 600 megy felre havonta. Lehet szamolni.
-
válasz
AMD Power
#56406
üzenetére
Azert kerdeztem, hogy mi az a rendes munka?
Ha szarul keresek az rendes munka, ha jol az mar nem rendes? (#56407) Petyyyyy Ha nem tortent volna ami tortent, mentem volna silos kocsira, 2000 euro netto/ho. Ebbol 250-300-at siman felreteszel.
Egyre tobben mennek el pl negykezben nemzetkozizni. Havi fel millakat dobnak felre, waberersnel is vannak ismeroseim negykezben.
-
#56351
Lauda
titán
diablo1984
#56349
válasz
diablo1984
#56349
üzenetére
Igy van! Itt az en toltom, illetve faterral kozos:
Nezzetek meg mennyibe kerul.
Rakerestem most, 11kg, nem veletlen. Ahol dolgoztunk oda vettuk cegnek aztan megszunt a kft es rajtunk maradt, nem loptuk mielott valakinek eszebe jutna. Tokeletesen uzemel a mai napig. -
Multkor a generator gondom miatt mikor koppra le volt merulve az akku, majdnem 20A-al nyomatta
kis ideig, aztan visszacuppant 5-10A koze es onnan csokkent le szepen nullara ahogy toltodott fel az akku. (#56323) F_Gergely Nincs ezzel gond, akkor olyant valassz, amiben megbizol.
-
válasz
F_Gergely
#56307
üzenetére
Az a maximum amit le tud adni azon a feszultsegen. Hosszu tavon valoban nem szabad 10%-nal nagyobb aramerosseggel tolteni. Ezek az automata toltok eloszor nagyobb aramerosseggel toltenek, aztan szepen visszaall, attol fuggoen, hogy mennyit vesz fel az akku. Nekem egy komolyabb automata toltom van, azon is csak min/max kapcsolo es 12/24v es omen. A tobbi az o dolga.
-
válasz
trassher
#56294
üzenetére
Rendben, koszonom a segitseget!
------------------------
(#56295) sasa58
Az olajfogyasztast olaj valtoztatassal maximum ugy lehet csokkenteni, hogy a melegviszkozitasat noveled, pl. 5w30 helyett 5w40-et hasznalsz. Az elso szam a hidegfolyasat jelenti, hidegen pedig mindegyik olaj megfeleloen suru, tehat nem hidegen eszi meg a kopott motor az olajat, hanem melegen. Ebbol kifolyolag teljesen mindegy, hogy az olaj hidegviszkozitasa milyen, mert az olajfogyasztast ez nem befolyasolja.
-
válasz
trassher
#56283
üzenetére
Amig nincs megbontva a valto, addig nem kell az olajjal foglalkozni. Ezert nem talalsz rola semmit es ezert mondjak a markaszervizben is, hagyni kell beken ahogy van.
--------------------------
Az alagutban levo kapcsoloszerkezet feher zsirral van bekenve, ahogy neztem nem artana kicsit megzsiroznom. Erre melyik zsirt hasznaljam szerintetek? Van egy csomo fajta feher zsir. Lehet megkerdezem majd a szervizben.
-
#56203
Lauda
titán
mohabá 007
#56202
válasz
mohabá 007
#56202
üzenetére
Ugyesen megoldottad!
Valamikor lehuzom en is a csovet, kivancsi vagyok mennyi kartergaz aramlik vissza. EGR-el egyelore nem tudom mit csinaljak, ugy nezem megfeleloen mukodik. -
#56190
Lauda
titán
Chesterfield
#56186
válasz
Chesterfield
#56186
üzenetére
Valoszinuleg rosszul van kilistazva a mobil, az 1 literes arat latod ott. Bardinal kedvezmennyel 2300 literje, 4 literes 9100.
-
#56180
Lauda
titán
Markizmark
#56179
válasz
Markizmark
#56179
üzenetére
Ezek szerint akkor a dobfeket minden nagyobb fekezes utan szet kell szedni, mert fog a fek?
(#56181) vebbful Ertem.Az elmult 20 ev uton toltott ido alatt rengetegszer fekeztem nagyokat es meg soha egyetlen feket nem kellett szetszedni, mert szorult volna. A corsaval is fekeztem mar olyat, hogy azthittem leolvad a fek es sose volt gond a dobfekkel.
Arrol nem beszelve, hogy a fekpofa is melegszik es tagul.
-
válasz
Mikuland
#56146
üzenetére
Tenyleg nagy segitseg ilyen dolgokban. Remeljuk el tudja donteni a tobbseg hol a hatar es nem all neki komolyabb dolgokat atalakitani hazilag.
---------------------------------
(#56151) vebbful En is a tarcsafek mellett vagyok, nekem csak azzal van gondom, hogy hazilag atalakitotta a dobfeket tarcsara.
Egy nagyobb fékezés után bemelegszik a dob, kitágul, utána állítódik a 2 pofa és amikor kihűl akkor se előre se hátra, mert rázsugorodik.
Ezen gondolkodj meg kicsit.
A dob nem csak "kifele" tagul, hanem minden iranyban, tehat a fekpofak fele is, ezert nem kovetkezik be amit irtal. Szabalyozni pedig azert kell, mert kopik a dob anyaga is, ahogy a tarcsae is, azt is szabalyozzak, ket fekbetetgarniturat ki szoktak birni, azonban az elso utan le szoktak szabalyozni. A dobfek is egy nagyon otletes es jo szerkezet, nincs az a fekhatasa mint a tarcsafeknek es nincs ontisztulasa, azonban hatso feknek szerintem tokeletesen megfelel egy atlagos szemelyauton. -
-
#56117
Lauda
titán
Markizmark
#56112
válasz
Markizmark
#56112
üzenetére
Nalam nem latszik sehol, mert bele van kotve a szivokorbe. Csak ugy tudom megnezni, ha lehuzom az osszekoto gumicsovet.
-
1.7DTI motoron nezte mar valaki mennyi kartergaza van? Tudom ez igy hulye kerdes, mert hasznalat/km es olaj stb fuggo, csak kivancsisagbol. Ugye a szelepfedelbol bele van kotve a turbo fele meno csobe, igy ezt nem latom, hiaba veszem le a szelepfedel sapkajat. Le kene huzni a gumicsovet probakepp.
EGR-rol azt olvastam, hogy hiaba vakuumos, ki fogja szurni az ecu, hogy nincs nyomasvaltozas, miutan utasitotta az egr-t a nyitasra/zarasra/helyzetvaltoztatasra, bar ki kellene ezt is probalni.
-
#56054
Lauda
titán
Markizmark
#56053
válasz
Markizmark
#56053
üzenetére
Az milyen motor a 2.2DTI? Kitol veszi az opel?
-
#55938
Lauda
titán
Barcelona95
#55937
válasz
Barcelona95
#55937
üzenetére
Szia!
Attol fugg milyen fejegyseget epit be az ember, ha nem stimmel a csatlakozo, ganyolni kell. Mas kerdes, hogy azt miert onnan viszi, miert nem az eredeti tapvezeteket csapolja meg. Szoval nem tudni a videon mi tortenik, ha nem ertesz hozza bizd olyanra, aki igen.
-
válasz
AMD Power
#55872
üzenetére
QWP szerintem nem letezik, QH viszont igen, bardi is forgalmazza. Nem szokott velunk gond lenni, textar betet is jo. Bar ha van kapcsolat, vedd meg kedvezmennyel inkabb a jobbat, az eletben nem fogsz tobbet tarcsat venni erre a kocsira, ne 10 ezer forinton muljon szerintem. Textar tarcsa kedvezmennyel 5 ropi/db.
#55880) molnarpeter
-
válasz
trassher
#55834
üzenetére
Azert hoztam ezt fel, mert irtad, hogy nem eszleltel problemat eddig. Aki tescos olajat hasznal, az sem es a tescos tapos kutyas sem. Igy mar ok?
Abban biztos lehetsz, hogy a gm olaj hozza azt a szintet, mint barmelyik masik gyari alkatresz, amit a gm elfogad annak.BMW GYÁRI MOTOROLAJ LL04 5W30 1 LITER BMW Longlife-04
wtf?
Ha ide is, nem lehet annyira rossz. 
-
válasz
trassher
#55830
üzenetére
Ezt te tudod.
Van ismerosom aki tescos olajjal jar es ugyan ezt mondja. Masik meg tescos tapot ad a kutyanak es azt mondja nem szebb az se, amelyik orijent eszik, minek a draga tap. Mindenki dontse el maga. Azok a szurok alja minoseg ez biztos mindentol fuggetlenul.szerk A gm-es lekvar pedig olyan rossz lehet, hogy a gm sajat maga azt onti bele a gyari szervizkor. Latod megint a gondolkodas hianya. A gm altal ajanlott olaj nem jo, de a gm altal ajanlott szuro meg mar draga, vegyunk olcsobbat.
szerk ahogy a gm nem gyart szijat sem, pedig a vezermuszijam gm made in japan, ugy nem gyart olajat sem, valamelyik nagy ceg olajat csomagolja.
-
válasz
trassher
#55827
üzenetére
Pedig de.
Konkretan ezek az olcso szurok kepesek szoszolni. Fos anyagbol keszulnek (ezert olcso), telerakjak szep lassan apro szotymokkel a rendszert, foleg uzemanyagnal jellemzo. Amugy pedig erdemes elgondolkodni, hogy mennyit is "sporolok" adott ido alatt. Persze mindenki azt vesz az autojaba, amit csak akar. alco szuronel a sajat kezemmel vettem ki olyat a szurohazbol, aminel a szurt es a szuretlen teret elvalaszto resz el volt deformalodva, gondolom a hotol. Szoval szuretlen olajjal jart a motor ki tudja miota. Az alco is egy fos, el kell felejteni, wix fos, mann filter/mahle/purflux, ezek a minosegi szurok.
-
-
válasz
pető bá'
#55798
üzenetére
Szia!
A castrol magnatec 5w40 tokeletes bele, a c3 es a diesel verzio is megfelel, barmelyiket valaszthatod. A bardi auto eredeti castrolt forgalmaz, olyat vegyel amin rajt van a hologramos matrica. Kedvezmennyel jo aron megkapod ott is, nezzel valakit, akinek van kodja.
Olvasnivalo: Minden, amit a hamis motorolajokról tudni kell
-
Maszekokkal sokszor az a gond, hogy mindent elvallal es annyi tipust keptelenseg megtanulni. Igy sokszor csak talalgat, hogy mit hol talal/azt hogyan lehetne leszedni/kicserelni. Nem beszelve a celszerszamokrol, azt senki sem fogja megvenni az osszes tipushoz, anelkul pedig a mai korszeru autokat joreszt csak ganyolni lehet, szakszeruen javitani nem. A markaszerviz pedig rendelkezik minden szukseges celszerszammal, leirasokkal, gyari tamogatassal. Nalunk pl 25 eve itt van a szerviz es 1-2 kiveteltol eltekintve a mai napig ott vannak azok az arcok, akik anno kezdtek, igy nem kerdeses, hogy milyen a tipusismeretuk. Arrol nem is beszelve, hogy ha valamit szeretnek itthon megcsinalni es nem tudom hogy kell, kiugrok es segitenek, elmondjak mire figyeljek.
-
-
Opelnél érdemes szakszervizbe menni, nem is tudom hogy ki mondta de olcsóbb mint a sufni magán szerviz és tisztességesen megcsinálják
En se viszem maszekhoz. Bar itt is megvalasztom, hogy ki csinalja az automat, ismerem oket kik a megbizhatok es ugy beszelem meg a muvezetovel, hogy hozza irja be az autot, igy nincs gond. Meg ok ezeket a tipusokat csinaljak 20 - 25eve minden nap, minden a kisujjukban van, mindenhez van celszerszamuk stb stb. A munkaoraval meg lehet egyezkedni es kedvezmenyt kerni. Mindenrol szamlad van, barmi gond lesz, bizonyithato, hogy hol csinaltak, mikor es ki csinalta.
-
Epp ez a gond, hogy van olyan motor, aminel rossz a konstrukcio. A vw -es lancosa is ilyen azt hiszem. Mar tobbszor javitgattak a feszitok megoldasait, de meg mindig problemas, beleng a lanc, elszakad, megeszi a fogaskerekeket, stb stb. A lanc nem aldas, hanem atok, baromsag. A szij ezerszer jobb megoldas. Hangtalan, sokkalta nagyobb a kapaszkodofelulete, emiatt az adott pontra eso terhelese kisebb, nem kopnak el soha a kerekek stb.
F_Gergely Ha szerinted megbizhatobb, akkor vegyel olyat.
-
A heten ki lett dobva a vezerles (gorgok+szij) + hosszbordas szett (gorgok+szij) es az adagolo szelepe. Azota jaratgatom, egetgetem ki es egyre finomabb a jarasa, szerintem ez a rossz motorvezerlos fel ev nem tett neki jot, telerakhatta a rendszert. Fasza most nagyon a hangja, semmi surrogas, reszeles stb, a szijak is hangtalanul futnak. Brutal ahogy megy, 5.-ben is huz akkorat mint allat pedig gyari a motor es a szoftver is. Dizeleseknek egy kis motorhang: [link]
1.12-tol hogy hallani, ahogy befutyul a turbo. -
válasz
bandi0000
#55724
üzenetére
Nem az. Ez egy roncs. Oreg, ujrafenyezett, lejaro muszakival, minimum felmillas futassal. Az eleje biztos bombazott volt, hatulja is necces. Szerintem erdemesebb venni egy koranak kinezo autot, mint egy mismasolt szemetet, aminel nem tudod mit takar a 10 centi gitt.
-
válasz
M_o_g_y_i
#55680
üzenetére
Oke ezt olvastam, csak hogy ebben a service 4+ - ban nezte, vagy alkatresz+beszereles, mert nem mindegy. Az en szettem listaara 70 rugo, szerelesre nem tudom mennyit szamolnak, 2-3 orat biztos. Ha ad 10%-ot az anyagbol+a szereles meg az is sok. El tudtam volna hozni az alkatreszt 24% kedvezmennyel, viszont beszerelesi dijjal akkor se jottem volna ki olcsobban, igy meg nincs vele semmi keveres. Gyari alkatresz, gyari technologiaval, altaluk beepitve, szamlaval stb.
Nezesd meg a bardi autonal a gyari szettedet, nekik is van opel epc programjuk es mar tudnak hozni gyari alkatreszt is, bar ugy tudom az unix is tud. Azokra nincs 46%kedvezmeny ha van kodod/ismid akinek van, csak 30% korul, nekem a 70 rugos gyari szettet 50-ert tudtak volna hozni.
Ok lesznek a gyari szamaid:
Azt nem tudom miert fut ket cikkszamon, lehet az egyiket mar megszuntette az opel, majd megmondjak. Nalam is ket cikkszamon van a szettjuk, egy bizonyos motorszamnal volt a valtas, ahol a feszito megoldason valtoztattak.
-
válasz
M_o_g_y_i
#55674
üzenetére
Bocsi, ez most kiesett.
Latom nalad ket vezetogorgo es egy feszito van, valoszinu ezert kerul ennyibe, ezek a gyari gorgok eleg huzosak, mondjuk birjak is a strapat. Nekem most lettek cserelve a gyari gorgok, 13 eves az auto es 165 ezer km-t futott es ugyan ilyenek is mentek vissza. Milyen koncepcioban neztek ezt a cseret neked? Kerdezz ra a service 4+ megoldasra, hatha tudnak valamit csiszolni rajt.Ha jol tajekozodtam (eleg faradt vagyok mar) a hosszbordas szetted skf-ben VKMA35114 es VKM 35012 a feszito benne (GM - 90571758), meg kene nezni, hogy litens-e, ha igen akkor megerne azt is ledobni. Kedvezmennyel 20500-ert a tied lenne a szett.
-
#55661
Lauda
titán
kalmanchris
#55660
válasz
kalmanchris
#55660
üzenetére
-
válasz
M_o_g_y_i
#55635
üzenetére
Vizpumpat en skf-et tennek a gepre, ha gond lenne vele. Nekem a hosszbordas szij hajtja, igy fuggetlen a vezerlestol, ezert most is azt mondtak a szervizben, hogy amig nem folyik, ne nyuljunk hozza. Egyreszt a gyari pumpa az gyari pumpa, masreszt ha gond van konnyen cserelheto. Erdeklodjel szerintem opel szervizben is, hivjal fel tobbet, hogy ott csereltetned a vizpumpat es melyiket ajanljak utangyartottban, amivel kevesebb a gond. Mondhatod, hogy azert szeretned ott szereltetni, hogy legyen a beszerelesre is garancia, igy biztos nem fognak szart ajanlani, mert ha gond van, nekik is csk nyug. Azt is merlegeld, hogy honnan vannak az infok, a szerelok is tudnak marhasagokat beszelni.
A litens valoban kanadai, a minosegrol pedig csak annyit, hogy ez egy gyari alkatresz: [link] Alul jobb oldalt a gyartasi ev, ez rajt szokott lenni a gyari cuccokon, mellette a gm szam, felul pedig latod mi van oda irva.
-
válasz
M_o_g_y_i
#55632
üzenetére
Igy mar en is ertem.
En automra ilyen szett ment fel: GM 1606389, gyari szett, japan szij es japan gorgok. Hosszbordas szett pedig : SKF VKMA 35315, skf szij (ez vagy conti vagy gates) es litens gorgok, ami az opel gyari beszallitoja. A gyari szett beszerelessel 72 ropi, az skf szettet kedvezmennyel kaptam 27-ert, ennek a beepitese nem kerult plusz penzbe.
Nem szukseges uj video! 
Semmi susogas, zorges. A jarasa is sokat finomodott azota, jarattam rendesen hogy tisztuljon a rendszer, ez a fel ev a rossz vezerlovel nem tett jot neki.
kis ideig, aztan visszacuppant 5-10A koze es onnan csokkent le szepen nullara ahogy toltodott fel az akku. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
1.12-tol hogy hallani, ahogy befutyul a turbo. 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest