-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Ablakos
#95828
üzenetére
Kicserélni az egyiket, vagy mindkettőt. A bárdinál például mikor tanulnak be a pultosok, külön elmondják nekik, hogy melyik márkájú tárcsák melyik márkájú betéttel nyikorognak, tehát nem ajánlott. Én textar betéteket és tárcsákat tettem a corsa-ra és csendben van, jól fog a fék.
-
#95781
Lauda
titán
Mákosmetélt
#95780
válasz
Mákosmetélt
#95780
üzenetére
Szia! Amelyik autóval ennyire nem foglalkoztak és ilyen probléma jelentkezik már most, azt én gyorsan el is felejteném.
-
#95762
Lauda
titán
Oposzumtoszó
#95761
válasz
Oposzumtoszó
#95761
üzenetére
Na akkor az a kérdés hogy folyik be oda a víz.
-
#95759
Lauda
titán
Oposzumtoszó
#95727
válasz
Oposzumtoszó
#95727
üzenetére
Szerintem ez hiányzik neked onnan: porvédő kupak toronycsapágy fölé Opel Astra H, Zafira B
Így nem tud oda bejutni a nedvesség. Az enyémből ha kiveszem azt a zárófedelet, olyan, mint újkorában. Persze ez csak esztétikai kérdés, végeredményben az a rozsda ott a működést nem befolyásolja. Kinek mi fontos.
-
#95757
Lauda
titán
Oposzumtoszó
#95756
válasz
Oposzumtoszó
#95756
üzenetére
Ha nincs hangja, nem kotyog, teljesen felesleges megbontani. Egy jó alkatrészt kár kicserélni.
Nálam még rajt vannak a gyári sapkák, esetleg nézd meg, hátha a te kocsidra is létezik ilyesmi:
-
#95755
Lauda
titán
Oposzumtoszó
#95745
válasz
Oposzumtoszó
#95745
üzenetére
Azért érdekes, hogy mitől néz ez így ki nálad.
A toronycsapágy ha döglődik, az úgy is kopogni, rotyogni kezd, szóval észreveszed. -
válasz
zgospel
#95742
üzenetére
Írják, hogy rendesen karbantartott, ismert előéletű toyoták is eszik az olajat és a hiba oka is le van vezetve. Egyszerűen hibás tervezés. Igen, a toyota reakciója többek között:Mivel a motorolaj viszkozitásának kérdése az olajfogyasztás kapcsán merült fel, szeretném kihangsúlyozni azt a tényt, hogy az olajfogyasztás kialakulásánál ez csak az egyik tényező lehet a sok közül, vagyis nem kizárólagosan a viszkozitás ilyen mértékű változása az egyetlen oka az olajfogyasztásnak. Mint legtöbb más meghibásodás esetén is, a használati körülmények talán a leghangsúlyosabb tényezőnek tekinthetők.
Konkrétan a toyota nem írja, hogy az 5w-s olaj okozta az eltömődést. Az okok között is csak mint lehetőséget említi a sok közül.Másként értelmezzük az olvasottakat úgy néz ki.
-
válasz
Tikakukac
#95729
üzenetére
Értem. Azért nézzük meg mi is a különbség a két olaj között hidegviszkozitásban, mondjuk magyar klímaviszonyok mellett. Látjuk, hogy semmi. A melegviszkozitás meg jobb a 30-as olajnál.
De nem is akarok ezzel foglalkozni, aki a cikknek akar hinni, az ő dolga.
Közben olvastam a cikket. A gyártói ajánlás is engedi az 5w30 olajat. Leginkább ajánlott 0W20. ezen kívül ajánlott az 5W20/5w30. Tehát a három közül bármelyiket használva a motornak semmi problémája nem lehet az olaj viszkozitása miatt. -
-
#95725
Lauda
titán
ricsi8800gt
#95724
válasz
ricsi8800gt
#95724
üzenetére
Ha ilyen probléma fennáll, akkor mindegyiket ki fogja "verni". Ezek az olajok melegen mindegyik olyan mint a víz szinte. Ha a gyártói ajánlásban szerepel a 0W-s olaj, akkor természetesen nyugodtan beleöntheti, semmi problémája nem lesz belőle. Én azt gondolom egyébként, hogy a magyar időjárási viszonyok mellett édesmindegy, hogy 0W vagy 5W, kinek mi a szimpatikus.
-
#95723
Lauda
titán
ricsi8800gt
#95722
válasz
ricsi8800gt
#95722
üzenetére
Az miért probléma, ha híg egy olaj?
-
Castrol oldalán is úgy van fent: https://www.castrol.com/hu_hu/hungary/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-30-c3
Én most tettem a dízelembe az 5w40-est és nagyon baba lett.
Én a bárdinál vettem és januári töltés volt, elég friss. -
Az a megszokott mondás, hogy hidegen ne járassuk sokat egy helyben az autót, hanem amint lehet induljunk el. Te ezt keverted úgy néz ki az alapjáraton való járatással. A motort járathatod évekig is alapjáraton (csak ne legyen hideg a mondás szerint), semmi baja nem lesz, tökéletes a kenése természetesen. Egyébként a hideg motor probléma is főként a benzinesekre igaz (a dúsabb és nehezebben párolgó keverék miatt), a dízeleket nagyon nem izgatja, de inkább semennyire. Járathatja faterod a dízelét nyugodtan, semmi baja nem lesz, max a környezetért kell aggódnia. Ha ártana a hideg járatás a dízelnek, akkor nálam már csak az üres blokk zörögne.
Ezzel szemben most van ereje teljében a motor, pedig már jó sokat ketyegett aranyom. A dízellel úgy tudsz kib@szni, ha hidegen pörgeted, illetve ha nem belevaló az olaj. Meg persze a hulladék üzemanyaggal, de most nem ez volt a téma. Bár az üzemanyag is csak a közös nyomócsöveseknél/pd rendszereknél számít, ezek az adagolósok kb mindennel elketyegnek. -
-
A bemelegedés nagyban függ a kinti hőmérséklettől. Ezek a motorok egyébként is lassan melegszenek be. Mikor jobb idő van, azért hamarabb megmozdul a mutató. Télen én ha tudom, hogy többet megyek vele, szoktam is itthon járatni, nem szeretek hideg autóban utazni.
A mutató nálam így áll, mikor üzemmeleg a motor:
Ha jól tudom, a termosztátjuk is 89 fokos, szóval ha nálad 80 fokon megáll, az biztosan nem jó. Nálam még szerencsére nem kellett cserélni, a gyári termosztát van benne.
Én az ilyen dolgot megvenném a gyárit. Vagy ha esetleg van ismerős a márkaszervizben, megnézni mi van a gyári dobozban és olyat venni máshol olcsóbban. Én a mahle olajszűrővel jártam így annó. Jóval olcsóbban vásároltam ugyanazt a mahle szűrőt mahle dobozban, mint ha gm-es dobozban vettem volna. Ez az y17dt amúgy olyan, hogy ha télen mínuszokban üzemmeleg motorral autózol, majd megállsz mondjuk a vasúti átjárónál, járó motornál simán visszahül a motor. Gondolom ez a jó hatásfoka miatt lehet. Többet kivesz a fűtés a rendszerből, mint amennyi felesleges hő keletkezik. Az összes y17dt ilyen volt amivel jártam, a céges kocsim is ilyen volt és több is volt belőle. Új korukban is ugyanezt csinálták. Mondjuk az 1,6 cr tdi caddy is olyan volt, hogy télen ha mondjuk az útviszonyok miatt csak 50-60-al tudtál haladni, fűtés szinte nem volt benne, csal langyos levegőt fújt. Vadiúj kocsiról van szó.
Mondjuk harmadikban már pörgött a motor és jobban fűtött. -
-
-
#84328
Lauda
titán
Luck Dragon
#84327
válasz
Luck Dragon
#84327
üzenetére
Köszi!
-
#64898
Lauda
titán
diablo1984
#64897
válasz
diablo1984
#64897
üzenetére
700 km-t minden korulmenyek kozott elmegy egy tankkal, igy latom mikor kell tankolnom. Raadasul miota fel lett ujitva a motorvezerloje az atlagfogyasztas lement 5 literre.
-
#64896
Lauda
titán
diablo1984
#64895
válasz
diablo1984
#64895
üzenetére
Nem mutat semmit mar vagy 8 eve.
-
#64894
Lauda
titán
diablo1984
#64893
válasz
diablo1984
#64893
üzenetére
A tankban levo jelado rossz valoszinuleg.
-
#61840
Lauda
titán
diablo1984
#61506
válasz
diablo1984
#61506
üzenetére
Fuznek hozza 1 dolgot, mert a korrektseg megkivanja. Beszeltem ma a kozponti sony szalonos eladokkal es mondtak, hogy el lehet fektetni a tv-t arra az oldalara, ahol a hatulja van, hogy a panel legyen felfele. Szoval azt valoban lehet szallitani fektetve is es allitva is. Azonban a panasonicot nem. Legalabbis nekem ezt mondtak az egyik legnagyobb forgalmazonal, hogy csak allitva lehet szallitani. Konnyen lehet, hogy ez tipusfuggo. Neztem lg unboxing videokat, ott a tv-t teljesen alatamasztja a hungarocell mindket oldalon. A pananal meg az 50-es tv is csak a ket szelen es kozepen volt es kis hungarocellel megtamasztva. Sonyt nem tudom, holnap bontom ki. Remelem igy mindkettonknek megnyugtatoan zarult a tema.
-
válasz
Declare
#61494
üzenetére
Tolem nezheted paranoianak is, nem zavar.
Itt az a gond, hogy hiaba van tolem 45km-re a raktar, eloszor felmegy pestre a kozpontba es onnan jon vissza a futarral, kozben ki tudja hanyszor rakjak at, hogy kezelik, ralepnek stb. 200 ezres tevevel en nem szorakozok, odamegyek atveszem es hazahozom, ez a tuti. En inkabb nagyon orulok, hogy igy le tudtam szervezni. Ma erkezik az orszagba a tv, holnap veszem is at a raktarbol, igy nem megy at senkinek a kezen es tuti epsegben marad.
have fun az uj kütyühöz
Koszonom!
-
válasz
Declare
#61487
üzenetére
Mert nincs megfeleloen alatamasztva a dobozban ha fekteted, masreszt olyan hajlekonyak mint a papirlap szinte. Ha fekszik a padlon vagy cipeled az nem gond, csak szallitani nem lehet a zotykolodes miatt.
Nezd meg barmelyik lcd dobozat, tobbszor felhivjak ra a figyelmed es szoritani is csak a hosszu vegein lehet, az oldalat nem.szerk Ennek az idei verzioja csak 50 collban, hamar kinottem.
-
-
válasz
HoaryFox
#57647
üzenetére
Rugalmas a pedal, vagy csak lent fog? Ha rugalmas, akkor meg levegos. Lentebb nem nagyon foghat a fek, mivel az osszes fek az autodon automatan utanallit. Ha allohelyben pumpalva nem valtozik semmi, akkor felesleges a menet kozbeni proba, nem fog valtozni semmi. Szerintem ki lett az legtelenitve rendesen.
-
válasz
Zsolt!!
#57510
üzenetére
Amig nem jon elo gyakran nem kell vele foglalkozni.
Nalam 1-2 evvel ezelott kezdte el, hogy neha kivillan a kulcsos lampa, majd elalszik. 1 het mulva kivillant kis idore , majd kialudt. Tavaly aprilisban meg kifingott a motorvezerlo. Szerintem mar regebben is ez csinalta a fesztivalt.
-
Most eleg sok mindenbe fogtak bele egyszerre, ez van. Ha elkeszul viszont nagyon jo lesz. Amugy dugok akkor is lesznek a nemet palyakon. Mivel europa kozepen van, oriasi a tranzitforgalma es egyebkent is autos nemzet a nemet, szoval onmagaban is rengeteg az auto nemetorszagban.
-
válasz
haddent
#57446
üzenetére
Azert van ennyi utepites, mert rendberakjak a palyakat, hogy mire fizetos lesz, ne legyen problemas utszakasz. Ez megy evek ota. Nekunk epitik, szoval ez egy jo dolog szerintem. Nezd meg a cseh palyakat. Az fizetos es jo resze a mai napig hasznalhatatlan szemet. Inkabb kerulnek mint hogy annak kitegyem az automat.
-
#57417
Lauda
titán
diablo1984
#57416
válasz
diablo1984
#57416
üzenetére
Azert nem csinaljak meg, mert nem erdekuk. A hatosagnak semmilyen kart nem okoz a km ora tekeres ezert nem is erolkodnek.
-
#57415
Lauda
titán
diablo1984
#57389
válasz
diablo1984
#57389
üzenetére
Az autot kovetjuk, a tulaj itt nem lenyeges. Egyszeru, ahogy beuti barmelyik unios orszagban az alvaz/motorszamot az ugyintezo, listazza neki az osszes rendszamot es oraallast.
Hogy ez milyen jogokat sert en nem ertem, szerintem semmilyet. -
válasz
F_Gergely
#57385
üzenetére
Ami stabil megoldast jelentene erre a problemara szerintem, ha mindenhol az unioban kotelezo lenne rogziteni az oraallasokat, mint magyarorszagon es ossze lenne kotve a teljes adatbazis. Mint ahogy most le tudjuk kerni a magyar rendszamu autok oraallasat, le tudnad kerni az uniosakat is. Igy nem tudna megtekerni, mert azonnal kibukna, mikor raneznek. Sajnos a jelenlegi rendszerben meg azelott megtekerik az orat, mielott megkapja az elso magyar rendszamot, igy a kulfoldi elete az autonak nyomonkovethetetlen.
-
válasz
F_Gergely
#57382
üzenetére
Szerintem az autogyartok is tehetnenek erte kicsit tobbet, hogy megszunjon ez a problema.
Programozzanak egy olyan chipet, ami nem enged modositast, ha belenyulnak nullazza magat es kesz.Ugy tudom bizonyos citroen tipusokban letezik egy masodlagos adattarolo, ami az elso modositast kovetoen visszaallitja az eredeti oraallast, a masodiknal pedig lenullazza a szamlalot. Igy ezeket a tipusokat elviekben nem lehet oratekeressel joarasitani.
-
-
válasz
F_Gergely
#57321
üzenetére
Latszik a videobol is, hogy nem kell terhelve 14.4v-nak lennie, eddig is ezt mondtam. Az akku amugy is oregszik, ha kevesebb a toltoaram, max kicsit lassabban tolti vissza a generator az elhasznalt energiat, ennek nincs jelentosege. A lenyeg, hogy 14.4v fole ne menjen a toltoaram.
Az inditoaramnak ehhez semmi koze. Az amperben adjak meg.
Jo akkor hasznald ugy, ha szerinted az a jobb megoldas.
Ettol az meg nem lesz teny. En is hasznalok telen motorfeket, mar megint olyat adsz a szamba, amit sehol nem irtam le.De latom meg mindig nem esett le, hogy tegnap csak jot akartam. Hogy ne idegeskedj ezen a generatoros dolgon, mert semmi baja es azota megy a harc a semmin. Bocs erre nekem nincs energiam. Ha szerinted nem jo, akkor ujittasd fel megint, akkor is ugyan ilyen marad.
-
válasz
F_Gergely
#57304
üzenetére
Te most azon kaptad fel a vizet, hogy probaltalak ravezetni, semmi baja a generatorodnak. De kar volt ahogy latom. Nekem ez semmi problemat nem jelent amugy. Haromszor tettem fel a kerdest, hogy honnan van az info, de nem tudtal ra valaszolni. Ilyet nem is fogsz sehol leirva olvasni abban biztos vagyok, hogy barmekkora terhelest kap a generator, neked 14.4v feszultseg lesz az akkunal. Azert nem fogsz ilyet talalni, mert ilyen nincs, nem is kell igy mukodnie. Ahogy a kolleganak mukodik az F Astran, az tokeletes. Akkor tovabbi jo duhongest.
-
válasz
F_Gergely
#57301
üzenetére
te cserelned a hibatlan vezermulancot
Nem cserelnem ki. Az ismeretlen kilometert futott es ismeretlen multu lancos vezerlest cserelnem ki, ezt irtam.
Szerinted hulyeseg a motorfek
Sosem irtam ilyet, magam is rengeteget hasznalom.
,telen nem allsz meg vele elobb mint a gyoker abs-el.
Bizony hogy nem allsz meg vele elobb. Eleve motorfekkel meg sem lehet allni.
Az en reszemrol nem.elfogadhato ha a toltes fesz 14,4rol leugrik 13,7re mert ekkorat nem eshet.
Ezert irtam, hogy ujittasd fel megint.
-
-
válasz
F_Gergely
#57287
üzenetére
Micsoda? Hogy ha minden fogyasztot bekapcsolsz, akkor is 14.4-et kellene merned az akkunal? Honnan veszed ezt?
Altalaban 13.5v koruli feszt lehet merni az akkunal alapjaraton, 14.4v fole pedig semmilyen korulmenyek kozott nem mehet a toltofeszultseg, mert karosodhat az akkumulator. Szerintem kevered a szezont a fazonnal.
-
-
#57150
Lauda
titán
mohabá 007
#57148
válasz
mohabá 007
#57148
üzenetére
Rohadt volna le a keze aki ezeket kitalalta es megalkotta.
-
válasz
trassher
#57080
üzenetére
Azert induljunk onnan, hogy ha betartja a ducatos a kovetesi tavolsagot nem tortenik meg ami tortent.
Kifuthatott volna ele kutya vagy barmi mas tortenik amiert fekezni kell, akkor ne mar az elol haladoban keressuk a hibat. 
(#57104) beg Persze, csak rosszul fogalmaztam, mar javitottam.
-
Csodak nincsenek, mindig ez jarjon a fejedben.
Ha valami relative olcso, annak oka van, altalaban azert, mert problemas az auto. Ha valami relative draga, az pedig nem feltetlen jelenti azt, hogy az auto problemamentes.Ha gondolod foglald ossze az igenyeidet es hogy mennyit koltenel ra, ugy konnyebben kapsz segitseget.
-
#57052
Lauda
titán
Markizmark
#57050
válasz
Markizmark
#57050
üzenetére
Es meg ezen kivul kellett egy uj vezerles is. Ne butaskodj mar. Gyakori karosodas ilyenkor 6-10 szelep csere, vezermutengely(ek) torese, dugattyutores, hajtokarcsapagyak torese. A kar merteke lehet 50 ezer vagy 500 ezer forint is.
A lanc egy elavult, kenyes szerkezet. Nehez, kenyes az olajra, hajlamos a kopasra a lanc, a feszitok, a kerekek. Nem veletlen valtottak a szijra. Jelenleg a motorok par szazaleka lancos, a tobb mind szijas. Ebbol csak jozan paraszti esszel belegondolva sem az jon le, hogy azert, mert a lancos vezerles k@rva jo.
Szerintem leirta mindenki amit szeretett volna, felesleges ezen tovabb rugozni.
-
#57049
Lauda
titán
Markizmark
#57048
válasz
Markizmark
#57048
üzenetére
Hubaszki.
-
#57044
Lauda
titán
Markizmark
#57043
válasz
Markizmark
#57043
üzenetére
Igy van, ezert kell hasznalt auto vasarlasa utan cserelni a vezerlest, szuroket, olajokat, szijakat.
-
#57042
Lauda
titán
Markizmark
#57039
válasz
Markizmark
#57039
üzenetére
Ha "megtorod" a szijat es nincs elrepedezve, nem fog elszakadni.
Igen, le kell cserelni a lancos vezerlest, ha nem ismerjuk az eloeletet a vezerlesnek es a motornak.
-
-
-
válasz
zolikaDB
#56978
üzenetére
Igazibol nekem 2005-ota ilyen tiszta a motorter, na jo nem mindig, de alapjaiban veve sosem volt mocskos, miota nalam van az auto. Regebben hozzajutottam a novakleen nevu szerhez, mostanaban sima brigoval szoktam lemosni, abbol is a 2000-es viz alapu verziot ajanlom, nem a D3-at. Utobbi dragabb es budosebb, emellett foltot hagy a muanyagokon, a vizes alapu nyom nelkul eltunik es nincs visszamaradt szag utana, a piszkot pedig tapasztalataim szerint ugyan olyan jol eltavolitja. Nekem van itthon vegyszerallo pumpas flakonom, megteszi kiurult clin-es flakon is, ez mondjuk ha 1 alkalmat ki fog birni. Szepen a pumpas cuccal felviszed mindenhova a szert, a problemasabb reszeken ecsettel rasegitesz.
Utana levereted tiszta vizzel, ha van slag vegere valo ontozofej, azzal meg rasegithetsz, hogy a viznek is legyen valami ereje, vagy elfogod a slag veget, ez szerintem menni fog.Fontosabb elektromos reszeket takard le, motorvezerlo, gyujtaseloszto stb, latod en is letakarom mindig a vezerlot, pedig elvileg vizmentes, jobb vigyazni azert.
Elsore valoszinu nem lesz ilyen szep, ne add fel, a sokeves szutyoknak kell par alkalom, mire megadja magat.
-
válasz
M_o_g_y_i
#56903
üzenetére
En is le szoktam kenni oket, azert maradtak meg a mai napig ilyen allapotban.
Ma delutan csak lemostam a mocit, holnap vagy hetvegen megkapja az apoloszert. -------------------------
(#56904) lsebestyen
Gyakran sokkal nagyobb ittbent a kaosz, mint a garazsban. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#56906) Petyyyyy
Most mondanam, hogy lefotozom a gaztuzhelyet, de ilyenkor vacsoraidoben nem szeretnem ha barkinel is elotorne az egyhetes hanyinger szezon. -
válasz
sasa58
#56843
üzenetére
47-ert hol vetted a gyari tarcsakat+beteteket ha szabad kerdezni?
Textar betetre. A textar is utangyartott. Ha gm-es dobozban volt gm fekbetet amin textar felirat is volt, az azert van, mert gyari beszallito is a textar olyan minoseget tud kesziteni. Mint pl a litens feszitok. Gm es litens, mert o a gyari beszallitojuk.
A toronycsapágy ha döglődik, az úgy is kopogni, rotyogni kezd, szóval észreveszed.
Én a bárdinál vettem és januári töltés volt, elég friss. 
Ezzel szemben most van ereje teljében a motor, pedig már jó sokat ketyegett aranyom. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Vivo X200 FE – fenséges méret
- BestBuy topik
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Okos Otthon / Smart Home
- Elektromos autók - motorok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Path of Exile (ARPG)
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Milyen program, ami...?
- További aktív témák...
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- Bontott 0perces MIDNIGHT MacBook Air 15" M4 10C/1G 16GB 256GB Gar.: 3 év telekom + közel 1 APPLE gar
- MikroTik / hálózati eszközök több típus, készletről
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest