-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
hdanesz
őstag
válasz
313313
#110033
üzenetére
Ezt én is így tudtam, most egy kicsit elbizonytalanodtam.
A megvásárolt autó a külföldi papírok szerint 88kW-os, tehát 120 lóerő. Viszont a motorkódja az adásvételin A14NET... így kezdődik.Alvázszámra keresve a lengyel Astrás oldalon ez szerepel:
Engine: A14NET (petrol, 1.4 Turbo, 140 HP)
Viszont a felszereltségnél van egy ilyen opció a motornál:
PL5 =ENGINE,REDUCED PERFORMANCELehet ez jelentené azt, hogy bár A14NET, de csak 120 lóerős.
-
#109969
hdanesz
őstag
molnarpeter
#109961
hdanesz
őstag
válasz
molnarpeter
#109961
üzenetére
Ez egy kereskedésben álló (kinézett) autó. Így kb. a ki tudja mi lesz kategória...vagy inkább ki tudja mi van alatta...
Az alja amúgy szép, sehol nincs rozsdára utaló nyom és tákolás sem látható vagy telibe fújt alvázvédő cucc. Valamint nagy előny, hogy a leömlőtől a vége irányába új a kipuf rendszer és új az első féktárcsa/betét is. Legalább ezekre nem kellene költeni.
-
hdanesz
őstag
válasz
Honda567
#109818
üzenetére
Köszi szépen.
Majd megbeszélem a szerelővel, ha végül erre a kocsira esik a választás.Most már csak két versenyző van:
2011 Astra J Sports Tourer 1.4 turbó (120lóerős), 154 ezer km-rel illetve ez a B Meriva 2012-ből, 1.4 turbó szintén de a 140lóerős változat, 131 ezer km-rel.
Felszereltségben hasonlóak, a Meriva annyival több, hogy projektoros fényszórója van és 'kanyarfényt' is tud. De ugye ez csak a buta, felvillan egy plusz kis izzó kategória.
Illetve van első parkolószenzor is, illetve a hátsó ablakok is villanyosak. Az Astrában csak hátul van radar, nincs hátsó elektromos ablak és projektoros fényszóró sem.
Holnapra - remélem - megálmodom melyik legyen a befutó.
-
-
hdanesz
őstag
válasz
hdanesz
#109807
üzenetére
Ugye ez az M32-es váltó lenne (MANUAL TRANSMISSION,6 SPEED (M32-6 WR))
A másik kiszemelt autó 1.4 szívó, abban ilyen váltó van: TRANSMISSION MAN 5 SPD, OPEL, 65 MM, 1.96 2ND, 1.323 3RD 0.946 4TH, 0.756 5TH, F13(WR)(HD)
Ha jól sejtem, ez a 'hosszabb' ötsebességes váltó. Ez megbízhatóbb mint az M32?
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Opel Meriva 2012/08. havi gyártásű. 1.4 turbó benzin, 140 lóerő.
Ez már ugye a vásárolhatóbb 1.4 turbó? A 'születési idejét' figyelembe véve.A másik kérdés: kuplung csere mennyire fájdalmas? A kettőstömegűnek még nincs hangja, így szerintem elég lenne a kuplungot cserélni, mert jelen állapotában nagyon kemény. Amúgy szépen vált, nem reccsen. Minden fokozatot végigpróbáltam.
Más oka lehet a kemény kuplungnak?
A Kauffernél úgy látom 58-60 körül van egy LUK kuplungszett. A szerelés gondolom kb. ugyanennyi...vagy mennyivel lehet számolni? Volt már valakinek ilyen csere?Köszi.
Dani -
#109790
hdanesz
őstag
Markizmark
#109788
hdanesz
őstag
válasz
Markizmark
#109788
üzenetére
Igen, ez öt sebssséges.
-
-
-
-
#109698
hdanesz
őstag
Tothgera30
#109696
hdanesz
őstag
válasz
Tothgera30
#109696
üzenetére
Köszi szépen. Ez jó hír. Csendes, nyugis autó kellene.
-
hdanesz
őstag
válasz
dethroner
#109659
üzenetére
Én ezekkel az állapotlapokkal vigyáznék. Anno e-mailt is írtam nekik, mert kicsit más volt a valóság mint amiket az állapotlapokon írtak. Normál állapotú kárpitok --> élőben 30 centi hosszan kirepedt vezetőülés..., állapotlapon 4 egyfoma márkájú gumi....élőben 2 elől, 2 másféle hátul...és még a képeken is lehetett látni, hogy más gumik vannak elől és hátul....meg ilyenek.
Elnézést kértek és igyekeznek javítani a színvonalon.
Én nem fizettem értük, de ha azt tettem volna...tuti sírva fakadok. -
-
hdanesz
őstag
válasz
MaddeNNNN
#109594
üzenetére
Köszi szépen! És neked is gban.
Ha visszatér a tulaj, akkor majd alaposabban kivesézzük a dolgot. Jó lesz alkualapnak. Szerintetek ilyenkor jobb ha:
- felajánlja a kereskedő, hogy megjavítja és élni ezzel.... vagy
- inkább az árából engedjen és majd keresek én valakit a javításra?Azt hiszem sejtem a választ...
-
#109592
hdanesz
őstag
lsebestyen
#109591
hdanesz
őstag
válasz
lsebestyen
#109591
üzenetére
A hátsó lámpa gyanús lehet. Emlékeim szerint a bal hátsónak a ködlámpa része mint ha párás lett volna.
-
hdanesz
őstag
Na ez vidám.
Csak november elején tér vissza a kereskedés tulajdonosa, így bármi érdembeli előrelépés akkor fog történni.Amúgy van bármi más oka, ami miatt ott rozsdásodhat? Mindenképp beázás lenne?
A pótkeréknél kotorásztam múltkor és ott nyoma sem volt víznek, sem a kárpitokon. -
hdanesz
őstag
Saját képem nincs, csak a hirdetésből loptam ki egy részletet. Azok a kis kosznak látszó foltok...
Íme:
Amúgy tip-top autó lenne...az alján egy deka rozsda nincs. Csak ez most kicsit elbizonytalanított...
Majd megkérdezek egy karosszériást mennyire rossz ezt javítani. Viszont az a bibi, hogy ha ez állandó probléma...mármint a beázás. Mert akkor kb. 2-3 évente lehet buherálni,... -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
A J Astra csomagtérajtó ázását lehet orvosolni? Vagy ha a csomagtérajtó a közepe tájékán rügyezik...azt más is okozhatja? Csukott állapotban is látni sajna...az ívnél. Kombiról van szó..nem tudom számít-e...és 2011 év végi autó.
Valamint mennyire életszerű, hogy a lengyel oldalon alvázsszám alapján 140lóerősnek írják A14NET motorkóddal...míg az autó külföldi adatlapja szerint 88kw....ami 120lóerő....
-
hdanesz
őstag
válasz
ncc1701
#109579
üzenetére
Jaja, ki lehet fogni. Én csak arra utaltam, hogy ennyi idősen egy patika állapotú autó is el tud indulni a lejtőn elég gyorsan ha pl. ezután kint fog állni, nem pedig garázsban.
Valamint azt is érdemes meggondolni, hogy alacsony futásteljesítmény (de viszonylag magas kor) esetén akár sok alkatrész még gyári lehet. De cserébe 10-12-16-x évesek.
Mi is néztünk meg nemrég 12 éves Suzukit 61 ezer km-rel, de még gyári gumikkal.
Ha azt vettük volna, én kapásból gumicserével kezdtem volna. És ez csak amit kivülről láttam. Szépen ki volt szilikonozva meg minden, de 2011/38. havi gumival már nem szívesen furikáznék. Ugyanez előfordulhat a szilentekkel is stb.Viszont a Vectra esetében, ha minden számlával igazolt...akkor gondolom le lehet követni mit cseréltek és mikor. Annyira jól néz ki képek alapján, hogy én is rákívántam.
És közel is van hozzám. -
hdanesz
őstag
válasz
Drughi
#109576
üzenetére
Helló,
Nem tudom az mennyire jelent jót, ha az elmúlt 9 évben csak 6503km-t tett meg a kocsi.
Ha karban volt tartva valóban, akkor ha a rozsda nem kezdte ki...akkor szerintem jó vétel lehet. Lassan 17 éves autó...a rozsda - ha még most azonnal nem is - de bármikor problémát jelenthet majd. Főleg ha esetleg eddig garázsban állt és ezután nem ott fog.Így képek alapján szépnek néz ki valóban. Nem látom ki 100%-ra...de mint ha nem a gyári kerekek lennének rajta.
-
hdanesz
őstag
Nekem is volt már 4 éves, kivülről gyönyörű Focus-om, a híres 1.0 Ecoboost motorral...és 1.2 milliós javítást dobott a gép.
Ahogy láttam kettőstömegű mindkét autóban van. Senki nem jós sajna, hogy tudja melyik autóban mi fog majd megkotlani idővel. Be lehet fürödni olcsó és drágább autóval is. A legkörültekintőbb átnézés ellenére is. Nekem ami fontos lenne, hogy ha már döglik benne valami...akkor ne telefonszám hosszúságú összegek szerepeljenek az alkatrészek árainál. Még nálam van egy 2009-es Accord....oda mindenből gyári cucc kell. Egy EGR cső 105 ezer ft, főtengely szíjtárcsa 158 ezer...
@MaddeNNNN: 75% országút 25% város kb.
Köszi mindkettőtöknek.
-
hdanesz
őstag
Még mindig autó keresésben vagyok.
Most két jelölt közt megy az örlődés...
1. Meriva B, 101 lóerős 1.4 szívó, 2011/11. havi , 154 ezer km
vs.
2. Opel Astra J Sports Tourer, 1.4 turbó (120lóerős), 2011/12. havi, 157 ezer km
A Meriva olcsóbb 300-al és alapvetően mindkettő szép állapotú autó. Mindkét autóban megvan majdnem minden ami kellene, a Merivánál ülésfűtés és USB nincs...az Astránál meg csak USB. Utólag lehet beszereltetni ülésfűtést...tuti nem 300ezerért
és az USB hiány is megoldható olcsón.Ami érdekesebb lehet, az pl. a fogyasztás, rugalmasság, megbízhatóság...ilyesmik. A J Astra nehéz...azt tudom, de ott ugye turbós a motor ami segíthet a dinamikán. De ahogy látom a Meriva sem könnyű 1393kg!!!
Összevetve a kombi Astra 1475kg-jával. Az év 90%-ában városban és országúton közlekedne, 3-4-5 pályázás évente.
Tapasztalatokra lennék kíváncsi, valamint a véleményetekre. Mindkét autó elég tágas számunkra, kényelmes is..használható is. A mi céljainknak megfelel. -
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
2016-os K Astra, 1.0 turbo (105LE). Még mindig ezen rugózok.
Ha autós webshop-oknál nem látok K Astránál az 1.0-ás motorhoz kettőstömegűt a kategóriák közt...akkor jól feltételezem, hogy nincs benne?Próbáltam keresgélni a neten, de mindenfelé csak 1.4 turbó meg dízelekhez találtam.
-
hdanesz
őstag
Én első körben arra gyanakodtam, hogy bucira törték a hátulját. De mivel a padlólemezen nincs nyoma, minden gyárinak tűnik a csomagtérben és a csomagtérajtó üvege is gyári, az autó gyártásának az évéből...így csak valami más oka lehet.
Ha gyárilag több autó szenved ezzel a problémával, akkor miért nem volt visszahívás erre?
Az a fura ebben a konkrét példányban, hogy nem is látod a víz útját. Tehát fentebb sehol nem éreztem vizet. Se kárpitban sem az ajtó belső oldalán. Sehol. És a víz frissnek nézett ki, plusz nem úgy tűnt az alja mint ha állandóan vízben állna.
Akkor lehet felejtős lesz így az autó.
Én tuti kitörölném minden eső után, de azért az is macera, hogy mindig kiszedni a mankókereket...és törölgetni. -
hdanesz
őstag
válasz
MaddeNNNN
#109404
üzenetére
Élőben nem hallottam ezt a hangot, csak videón.
Köszi a választ.
Kérdés, hogy a beázás mikor jelentkezik....csak nagyobb esőzések után vagy egy 15-20 perces zápor is meglövi? Mert nem mindegy, hogy évente 2-3 alkalommal történik ilyen vagy havi 1-2 alkalommal.De ez tuti autótól függ. A kereskedő szerint természetesen a takarítás/mosás miatt lett ott csak valahogy víz.
-
hdanesz
őstag
válasz
hdanesz
#109399
üzenetére
Elszórakoztatom itt magam.
Megnéztem az autót. Első pillantásra nagyon jónak tűnt. Körbenéztem, alul-felül...kivül-belül..és teljesen jó képet festett a dolog. Próbakör még nem volt, de beindítottam és így muzsikált a motor hidegen:Őszintén mondom, meg sem fordult a fejemben, hogy háromhengeres a motor. Olyan szépen, rezgés nélkül járt, hogy azt hittem 4 hengeres. Ha adtam némi gázfröccsöt, akkor sem rezgett. Volt 1.0 turbó Honda Civic-em és 1.0 Ecoboost
Focus-om is, mindkettő rezgősebb volt és hangosabb.Fűtés, ülésfűtés, klíma...ilyesmik működnek. Szépen és könnyen indul. A rendszámtábla világítás egyik izzója van kiégve, elég bonyolultnak tűnik cserélni. Viszont, itt jön a feketeleves. A csomagtérben a mankókerék alatt volt némi víz. Nem sok, de látható mennyiség...és azt is sejteni lehet, hogy nem régóta áll ott a víz...és nem gyakran áll ott. Ha értitek mire gondolok. Nem volt sem penész sem dohos szag...semmi. De azért kicsit eltántorít az autótól.
Szoktak ezek beázni? Főleg 8 évesen. (Ha valaki nem szeretne visszaolvasni, 1.0 turbo -105 lóerős, 5ajtós K Astráról beszélek) Íme két kép, az egyik a vízről magáról, a másik pedig az egyik lehetséges gyanúsítottról készült ( az egyik hátsó lámpa belső fele lenne az, így áll)
A kerék és az elakadásjelző háromszög doboza közt látni, abban a kis csatornában állt meg a víz. De sehol máshol (kárpitok, ajtó belső része) nem láttam víz nyomát...lehet, hogy lentről jön?
És akkor a gyanús elem:
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Kinéztem egy K Astra kombit, 1.6 CDTI motorral (110lóerős), 2017-es évjárat. A JSZP szerint A217...kezdetű a motorkódja, de sehol nem találok ilyet.
Euro VI-os motor...így jól sejtem, hogy adblue is kell bele?
Mennyire nyomor motor ez? 185 ezernél jár futásteljesítményben, 184-nél cseréltek vezérlést. -
#104428
hdanesz
őstag
ArthurShelby
#104424
hdanesz
őstag
válasz
ArthurShelby
#104424
üzenetére
Köszi neked is! Az ülésfűtéssel tényleg lehet valami bibi. Próbáltuk (tegnap elég hideg is volt ugye) de még 2-3 perc után sem lehetett érezni semmit, pedig max. fokozatra volt kapcsolva mindkettő.
-
hdanesz
őstag
válasz
MaddeNNNN
#104423
üzenetére
Köszi! A következő látogatásnál alaposabban szemrevételezem majd, illetve szerzek szerelőt is aki ránéz.
Egyetlen tulajdonosa volt ( a kereskedőt kivéve), úgy tűnik figyelt rá.Az Astra hány kg? Ez ugye több mint másfél tonna és még a kereskedő is mondta, hogy ekkora testhez kicsit kevés ez a motor.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Kinéztem egy 2013-as Zafira Tourer-t. Íme a hirdetése.
Ha jól látom, ez hagyományos automatával szerelt autó nem pedig Easytronic-os. Igaz? (Csak a váltókar, illetve a fokozatok elnevezése miatt gondolom)A14NET a motorkódja...amiről azt olvastam elég régi konstrukció volt már új korában is. Most hogy ez jót vagy rosszat jelent...azt nem tudom...
Valakinek van tapasztalata ezzel a típussal/motorral/váltóval? Azt sejtem, hogy a fogyasztás nem lesz baráti..az oké. Az Opelbe szerelt automatákban is kell olajat cserélni 60 ezrenként? Illetve a motornál előfordulhat-e komolyabb olajfogyasztás?
A hirdetésben az szerepel,hogy 1000km-rel ezelőtt cseréltek olajat...közben az autó beindításkor rögtön visít, hogy azonnal cseréljen olajat.
Na most, az olaj mennyiségét figyeli az autó vagy a korát? Mert a JSZP-s lekérdezés alapján az elmúlt másfél évben 2 ezer km-t tett meg a gép mindössze. Tehát ha kb. egy éve vagy 10 hónapja cseréltek 1000km-rel ezelőtt olajat...akkor az eltelt idő alapján már visíthat a kocsi.Ha viszont 1000km alatt benyelt annyi olajat, hogy kevés van benne..az már inkább aggasztó. De utolsó lehetőségként, az is lehetséges....hogy nem ezer km-rel ezelőtt cseréltek olajat.
Egyébként, élőben pár perces körbenézés alapján jól néz ki a cucc, főleg a panoráma szélvédő és a tetőablak tetszik. (Tudom, number 1. prioritás... )
Előre is köszi a válaszokat.
Dani
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
2017-es Opel Insignia-t nézett ki egy ismerős. Ez már a 'B' Insignia....az ötajtós változat. 170 lóerős B20DTH motorral és 8 gangos automata váltóval, Exclusive felszereltség.
158 ezer km-t futott igazoltan.A kérdések:
1.A váltó milyen gyártmány? Mennyire problémamentes? Kell-e olajat cserélni benne? Pl. a VW csoport hatos DSG-je, ha 60 ezrenként olajat cserélnek benne...akkor örök élet meg egy nap.
2. A motor problémás? Van valami ismert típushibája?
3. Mennyire csendes autó? Nem csak motorhangra hanem mindenféle egyéb zajra gondolok. (Szél, futómű...stb.)
Köszi,
DaniUi: Az Insignia club fórumát néztem, nem sok eredménnyel.
-
hdanesz
őstag
Hello,
Szerintem az 1.6-os motor kevés lesz hozzá. Majdnem másfél tonnás az autó. Bár attól függ milyen a vezetési stílusod és hol használnád leginkább. Anno a Totalcarban megmértek egy 1.6-os dízelt ebből a típusból...és a valóságban még nehezebb volt a kocsi mint ami a forgalmiban volt. Volt róla videó is...de most nem találom.
A lóerő alapján úgy tippelem ugyanaz az 1.6-os benzines motor van benne mint a 'H' Astrában is volt. Nekem anno annyit mondtak amikor H Astrát kerestem szívó benzines motorral...hogy mindenképp a 116 lóerőst vegyem..ne a 105-öst.
De az más tészta...az még kicsivel könnyebb autó.Ötös váltó van benne, én már ezért sem preferálnám. Ha van szervízkönyve (hihető módon vezetett legalább....) és nem 30 ezrenként cseréltek benne olajat, akkor szerintem nagy baja motorikusan nem lehet. Gondolom A16XER vagy Z16XER motor van benne. Többet nem tudok segíteni....érdemes egy hozzáértő szerelőhöz elvinni aki ránéz, rádugdossa gépre meg ilyenek.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
2007-es, Opel Astra G, Z14XEP motor, Delphi fűtéssel.
Utolért a belső levegőkeringtetés hibája. Ma kiszedtem a kesztyűtartót, a motor forog, de a cucc nem fordul át belső/külső állás közt. Akkor maga a lapát...vagy mi tört el...gondolom.
A motor teker...azt hallom és látom.Ide feltöltöttem egy rövidke videót. Mit kell vennem hozzá? Milyen néven keressem?
Köszi,
Dani -
#97233
hdanesz
őstag
mohabá 007
#97230
hdanesz
őstag
válasz
mohabá 007
#97230
üzenetére
Akkor ezekszerint nyest barátunk kiiktatta ebből a kocsiból a riasztót.
Elég régen állhat akkor a kereskedésben a kocsi...ha a fényképezés idején még megvolt a kábel....most meg már nincs.Köszi a segítséget!
-
hdanesz
őstag
válasz
hdanesz
#97196
üzenetére
Valakinek tipp erre esetleg?
Csak, hogy némi magyarázat álljon a képek mellé: A két kép ugyanazt a motorteret ábrázolja. A felső kép a hirdetésben szereplő kép, az alsó része pedig már az élőben tapasztalt látvány.A kereskedésben az alkalmazott azt mondta, hogy nyest rágta ki...viszont a kereskedés tulaja meg azt mondta később, hogy a magasnyomású mosó vitte szét. (????
)
Már eleve vicces hogy ketten kétfélét mondanak...de nekem ez inkább úgy tűnik hogy szándékosan lett eltávolítva/lekötve az a cső. Vagy ha tényleg a fentiek közül történt valamelyik....akkor gondot okoz-e majd a cső hiánya a későbbi használat során? -
hdanesz
őstag
válasz
Tikakukac
#96141
üzenetére
Köszi a választ! Tegnap volt olajcserén a kocsi. Eddig is volt némi egészen minimális olajpára a szelepfedél aljánál itt-ott....de most eléggé szembetűnő már.
Legalábbis tegnap nagyon meglepett a látvány, pedig nem fél éve néztem rá...hanem 3-4 napja legutóbb.
Bár azon csodálkozom, hogy a szerelő nem említette meg...hogy érdemes lenne cserélni. Pedig mondtam neki, hogy ha valami olyat lát hogy már kuka vagy érdemes cserélni, akkor szóljon. -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Apró öröm, de öröm.
Az 1.4-es Z14XEP motoros G Astrám több mint két hónapot állt egy helyben (kényszerből) és első alkalommal pöccre indult. Semmi füst, semmi zörgés, csörgés. Kicsit aggódtam, hogy baj lesz vagy valami megmakkant a 2hónap alatt.Azóta mentem vele 870km-t és még jobban fogyaszt mint eddig. Bár ehhez tuti inkább a szokatlan melegnek van köze.
-
-
#92091
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#92090
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#92090
üzenetére
Ő Seat Leonba tette.
-
#92075
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#92074
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#92074
üzenetére
Én nem értek hozzá, de vedd azt,hogy a kocsinak 'száradnia' is kell valahol. Feltételezem egy kamrában, amivel szintén időt és helyet foglal. Plusz mire rendesen előkészíti a festést az sem rövid idő.
-
#92070
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#92066
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#92066
üzenetére
Az nem is sok. Nekem anno (2014) 35-ért csináltak egy kb. 15*8cm-es foltot.
Igaz, nem Opel volt...de nem hinném, hogy ez számítana. -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Az alany egy G Astra. Újabban a napi első használatnál 3-4 alkalommal beragad a rükverc gyűrű. Nem vészes, kézzel vissza lehet könnyen húzni.
Gondolom WD40 nem lenne jó, mert túlságosan folyékony. Vagy mégis?
Pár alkalom után, már szépen visszaugrik a helyére magától. Nem tudom, hogy a melegebb, párásabb idő miatt van...vagy ez normális jelenség bármikor és kopást jelenthet.
-
#91913
hdanesz
őstag
stickermajom
#91912
hdanesz
őstag
válasz
stickermajom
#91912
üzenetére
Uhh, ezt nem tudtam. De pár perc keresgélés a guglin elég volt belőle.
-
#91908
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#91905
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#91905
üzenetére
Plusz én már csak a hatos váltó miatt is inkább a turbósat választanám.
-
#91901
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#91900
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#91900
üzenetére
Nekem volt turbós autóm és 2000körül már töltött. Ugrott mint a ló.
Nem a lóerő számít, hanem a nyomaték ...és hogy milyen fordulaton adja le.
Pontosan nem tudom, de a szívó inkább 4ezer körül vagy felette adja le a 155Nm-t, a turbós a 200Nm-t pedig tuti alatta jóval. -
#91897
hdanesz
őstag
ricsi8800gt
#91895
hdanesz
őstag
válasz
ricsi8800gt
#91895
üzenetére
Ehhez mit szólsz? Ugyanaz a kereskedés, 1.4T motor, valamivel több futásteljesítmény. Ár, évjárat ua.
A képek alapján úgy tűnik a zöld Astra ott áll már egy ideje. Az ezüst meg friss.
-
hdanesz
őstag
válasz
Tikakukac
#91499
üzenetére
Bocsánat, hogy élek. Nem tudhatom,hogy a betűk is változnak a motorszámnál. Mivel csak két motorszám volt említve: 19MA234 és 19MA235. Számomra ebből nem egyértelmű, mert nem találkoztam 398432 darab G Astra motorszámmal életemben.
Plusz sosem hallottam olyat, hogy egy betűkből és számokból álló kódban a betűk miatt 'kisebb' lenne az egyik a másiknál.Igazad van, probléma letudva.
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Az alany egy 1.4 Z14XEP motoros G Astra.
Sikerült rossz olajszűrőt rendelni hozzá. Bár kicsit furcsának találom, de hátha valaki tud rá választ adni hogy mi a különbség.Az előző olajszűrőt, ugyanezt a típust személyesen vettem a Bárdinál. Most pedig a Kauffer-től rendeltem.
Ha rákeresek a HU612/2X cikkszámra, akkor két találat akad.Nekem sikerült az elsőt megrendelni. Mint látjátok annyi különbség van,hogy az egyiknél x van a másiknál X. Plusz az,hogy a másodinál nulla autó van amihez használható és méretek sincsenek megadva.
(Ezt nem vettem én észre....)Na, de most kérdezem akkor ez mibe jó? Más motorral szerelt Astrába?
A szerelő annyit mondott, hogy amit én rendeltem az nagyobb/hosszabb mint ami az én autómba kellene. Ha valaki tudja mihez jó és esetleg szüksége van rá, szívesen átadom. -
hdanesz
őstag
válasz
athomi
#91101
üzenetére
Nekem volt bizonyítottam/hitelesen/ténylegesen 68ezret futott Honda Jazz-em. Olyan kopott volt a kormánya, hogy ez a szervízes rászámolt volna 150ezer km-t biztosan.
Holott annyi volt a megoldás, hogy hölgy tulaj, rengeteg gyűrűvel...és városi használat.
A gyűrűk szépen dolgoztak a kormányon.... -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
G Astra Classic-ról lenne szó. A hamutartó fedele rosszabb úton magától kinyílik. Néha nem is kell neki nagyon rossz minőségű út....
Egyszerűen elenged és kinyílik. Amikor megvettem 1-2 kisebb alkatrészdarab volt benne...gondolom valami eltört benne.Érdemes szétszedni, buherálni? Gondolom bontóban van ezer darab. A kérdés, hogy mi törhetett le?
Ami érdekes, hogy ha a tetejét nyomom, nem nyílik ki...csak ha lent nyomom erővel. Lehet valami rugó hiányzik. -
hdanesz
őstag
válasz
AMD Power
#89867
üzenetére
Nekem lassan 4hónapja van egy 1.4-es Twinport motoros G Astrám. Lehet, hogy dizájnban nem túl mai...de semmi baja mechanikusan és motorikusan. (Eddig...le is kopogom.
)
A jobb hátsó sárvédőnél van egy 4-5mm-es helyen lepattanva a festék....ott talán majd kezdődik idővel a rozsda. Perpillanat nincs, de nem árt majd kezelni valamivel hogy minél később legyen.Egy kollégámnak egyes focusa van. Amikor beült hátra az Astrába, rendesen elcsodálkozott hogy mennyi hely van (főleg fejtér) a fókához képest.
90-100-as tempóig egészen dinamikus, még az autópálya tempó is tartható vele. Igaz, a gödöllői dombságnál 3-4emberrel már elfogy a szusz.
-
hdanesz
őstag
válasz
Fandango
#89828
üzenetére
Nekem a G Astra Classic-on (lengyel gyártású) már semmiféle zajszigetelés nincs.
Én is gondolkozom rajta.Korábban volt 2009-es évjáratú Citroen C5-öm. Abban volt mindenféle szigetelés, meg alsó motorvédő burkolat. Én nem sok jelentőséget tulajdonítottam neki. Csendes volt a kocsi, ez tény.
Viszont amikor egy hátsó főtengely szimmering csere miatt motormosásra és alvázmosásra került sor, akkor lekerült a motorvédő burkolat és 1-2napig úgy használtam. Hallható volt a különbség. -
hdanesz
őstag
válasz
Magnum_
#89744
üzenetére
Én ezt a részét azért nem értem, mert ha megegyezünk, hogy ennyi...aztán a próbaút után elsétálok? Akkor mi van? Ugyanott van, ahol előtte volt.
Ha azt veszem, hogy megnézi az autót 100 ember, ebből 25 szeretné kipróbálni, 25-nek megengedi...kipróbálják, a próbaút után 15köszön és elmegy. 10-el elkezd alkudozni és lehet talál valakit akivel megegyezik és csodás minden. De ez 10 alkudozás. Szemben azzal ha leáll mind a 25 próbaútra apelláló emberrel alkudozni. Ez időben sokkal több szenvedés mint tízzel alkudozni.A másik meg az,hogy én addig nem alkudok szívesen....amíg nem próbáltam ki.
Tegyük fel, megegyezek az eladóval, legyen 1millió. Próbaút, de mondjuk valami bibis.. például félrehúz a kormány és remeg is, valamint a kuplung nagyon fent fog és zörög valami elől. Akkor ha ezek után bepróbálok 1millió alatti árat...akkor felnégyelnek. Mert ugye megegyeztünk.
Ha pedig megint alkudozni kezdünk...akkor ez mindkettőnknek elveszett idő. Az alku alapja úgyis az állapot és a hibák száma/súlyossága lenne....amit nem tudok amíg nem megyek vele.Az igaz, az Astránál belementem az alku, próbaút sorrendbe. Mert ott már akkor olyan erős pozitív érzés volt bennem, hogy megérte bevállalni. De amikor valaki a határon 'mozog' és egy jó próbaút 'lökné' át a vásárlás felé....na ennek fényében nem értem a kereskedőket.
Akkora nyereséggel dolgoznak, trükköznek...stb. nem hiszem el, hogy nem fér bele nekik. Ha naponta 20ember vezeti az autóikat 5-5km-es szakaszon, az 100km egy nap...de kétlem,hogy ennyien kocsikáznának. 3700ft naponta a benyó....egy hónapban bő 100rugó. Ezt megkeresi egy autón bőven.
És lehet eladna x autó helyett x+5-öt. Na mindegy, nem szeretném jobban szétoffolni a témát.@Saint_ (#89748): Kirakta a pénzt a motorháztetőre? Vagy hogy mutat képességet? Nálam ott volt zsebben a pénz. De azért kitenni a placcra nem fogom.
-
#89743
hdanesz
őstag
BUZZLGHTYR
#89740
hdanesz
őstag
válasz
BUZZLGHTYR
#89740
üzenetére
Hehe, hasonló kereskedővel én is találkoztam sokkal. Az a baj,hogy igazuk van, majd jön egy másik aki megveszi. Nem becsülik meg a vevőket...mert valaki úgyis elviszi.
És mindig mindenre van válaszuk.Tök mindegy mit mondasz vagy mit tapasztalsz. Nekik van igazuk.
Volt olyan,hogy kinéztem egy autót neten kedd este, de csak hétvégén tudtam elmenni megnézni. Szombat reggel mentem nyitásra. Természetesen jött a duma, hogy rengetegen nézték, ígérték ,hogy szombaton visszajönnek...vigyem...máris, most...mert elviszik előlem.Körbenéztem, beleültem. Beindította a kereskedő. Ekkor még volt bizodalmam, gondoltam menjünk próbakörre ha lehet. Illedelmesen rákérdeztem. Erre jött a válasz, hogy csak akkor van próbakör, ha megegyezünk az árban és próba után viszem is.
Óó, igen...ez már így működik? Végül nem lett próbakör. Mondtam neki, hogy adok egy ezrest, tankoljunk..ha ez a baj. De könyörgöm egy 13 éves Nissan Micra volt az alany...elhihetitek, hogy nem élményautózásra mentem. Otthagytam. Még másfél hónappal később is hirdette a csodás, óriási jó vétel autót. Akkor már 100-al olcsóbban...de senkinek nem kellett akkor sem.Az Astránál mondjuk hasonló volt a helyzet. Próbaút csak alku után. Úgy látom ez most nagyon divat lett.
Itt annyival volt picit más, hogy az autó már álló helyzetben és járó motorral is jobb benyomást keltett. Megbeszéltük az árat és irány az út. Végül megvettem, mert jó volt a próbaúton is.Lekopogom, azóta (3és fél hónap) sem jött elő semmi rejtett hiba. Hétfőn volt műszakin a kocsi, átment simán...úgy, hogy előtte nem volt semmiféle felkészítés. Igazából elővizsgára (próbavizsgára vagy hogy nevezik) vittem, mert csak április 13.-án járt volna le a műszaki. Megdícsérte a vizsgáztató, hogy milyen kis pöpec autó. 2006-os G Astra, 1.4 Twinport. 154ezer km-rel. -
hdanesz
őstag
válasz
FoLey-v
#89736
üzenetére
Én ITT kérdeztem le a sajátomat. A lekérdezés ára attól függ mennyi infó van a kocsiról.
Az enyémről gyártói információ volt kb. csak. Semmi kártörténet vagy hasonló.
Ezer ft alatt volt a lekérdezés. De amikor több adat van, akkor 3-4ezer is lehet.Viszont érdemes lementeni a kapott jelentést, mert a weboldal 30nap után törli és akkor úszott.
-
#89732
hdanesz
őstag
BUZZLGHTYR
#89727
hdanesz
őstag
válasz
BUZZLGHTYR
#89727
üzenetére
Ez az autó tavaly szeptember óta áll. Már ez is furcsa. Illetve nincs meg hozzá a gyári alufelni sem.
Elsőre ennyi jött le.
Mindjárt ránézek alaposabban.
Köszi szépen és neked is MaddeNNNN.
Keresgéltem a használati útmutatóban de nem találtam semmit. Csak védenék az üléseket a csomagoktól?
Összevetve a kombi Astra 1475kg-jával. 
Én tuti kitörölném minden eső után, de azért az is macera, hogy mindig kiszedni a mankókereket...és törölgetni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Bluetooth-headsetekről általában
- MWC 2026: leégsz, ha nem figyelsz a TCL 15 ezer nites panelje előtt
- Samsung kuponkunyeráló
- Formula-1
- Garmin topik
- AI, GitHub Copilot, Claude, Gemini
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- PlayStation 5
- Méltó folytatás, de önmagában is jó: Planet of Lana II: Children of the Leaf
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Sarok íróasztal
- 231 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- HIBÁTLAN iPhone 12 256GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4462
- 217 - Lenovo Legion 7 (16IRX9) - Intel Core i7-14700HX, RTX 4060
- Beszámítás! HP Elitebook 8 G1i 14 FHD notebook - Ultra 5 235U 16GB DDR5 256GB SSD Intel IGP W11
- Samsung Galaxy S24 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest