-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
Kickass
#52899
üzenetére
Ezt a kepet az elsö generacios TSI motorok fejlesztöinek is elküldhetted volna....akkor talan nem kellene 60k km enekent cserelni bennük a lancot
(#52903) szabonagyur en kerülnem az 1.4 H astrat....alapbol is tulsulyos kis dagadek a kocsi
, de azzal az 1.4 motrral, nekem a leglustabb auto, amit valaha vezettem. Klimaval olyan a gazpedal, mintha csak disz lenne....90 nel 3 ba is alig indul el....nagy kompromisszumok aran jo csak az a motor, raadasul enni is fog, mert nyomni kell, hogy haladjon. En legalabb 1,6 ossal neznem -
Declare
őstag
válasz
tboy93
#52876
üzenetére
+1
Ennyi eröböl, akkor nem szabad a boltban vasarolni, csak sajat magad altal termelt es feldolgozott elelmiszert enni stb....
Egyszerüen meg kell talalni a megfelelö szakembert, mert vannak csak altalaban ök nem a gugli elsö talalataban a "bomba akcio" cimszo alatt szerepelnek....ismerösök ajanlasaval es altalaban nem olcson dolgoznak, de vannak. Szerencsere nekem is megvan ez a szakim a kocsihoz. Barmit oda merek neki vinni, otthagyni a kocsit, mert tudom, hogy az es ugy kerül bele, amit megbeszeltünk.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52860
üzenetére
Szerintem van manualisan allithato (halogen lampa, mikor kezzel csavarod fel le a müszerfalrol), vagy elektromos szintezö ( xenon, amikor elektronika allitja folyamatosan). Ettöl függetlenül a xenon alaphelyzetet is be tudod allitani manualisan, a csavarokkal a lampabura mellett....szoval elektromos es manualis egyben. Mas opci szerintem csak boyracer garazsban születhet
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52849
üzenetére
Nem kell leragadni a multnal
Anno 1940 ben, amikor a 75 lovat a 3600 ccm böl nyertek ki, ugyan igy felsikitott volna mindenki, ha bemondod, hogy 2000ccm es 110 lo 
. Vagy az enyemre? 1700 ccm es 110 lo megis ami nekem van isuzu 1.7 cdti az egyik legkedveltebb motor a H astrakban a megbizhatosaga miatt.Nem a ccm töl megy az auto, hanem az össz teljesitmenytöl...es abban egy 1.0 turbo elveri az 1.4 szivot. Az 1.4 tsiben pl a klima kevesbe eszrevehetö, mint egy 1.6 szivoban. A turbo miatt megvan a nyomatek, nem fogja meg a klima kocsit annyira.
Nincs azzal baj, hogy Te mit szeretsz, meg van ra az opciod, hogy olyan autot vegyel, ami tetszik, de ez a felesleges remisztgetes, meg jajongas elöre, ez total felesleges. Majd kiderül. Lehet, hogy igazad lesz es szetesik 100k km utan, lehet nem...en az utobbira fogadok....es szerintem az 500ccm re sem kell sokat varnunk
(egy hibrid motorkent szerintem nagyon hamar meg fog erkezni)(#52851) zolikaDB ennyi
...nyilvan nem szivet melengetö, hogy a sportautok is kis turbosak ma mar es hangszorobol jön a motorhang...de ez van....a w12 ideje lejart....kar ezen keseregni, ugyse tehetünk ellene semmit -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#52813
üzenetére
Már linkeltem múltkor [link]
opel, 1940, 3600ccm, 75 ló.....Neked most mi is van? 2.0+turbó+110 ló?
atyavilág, széthullik, mit fog az bírni? A ford 1.0 motorjáról nagyon jókat írnak, hosszú távú tapasztalatok alapján. Haveromnak is van, semmi baja és szvsz sokkal dinamikusabb, mint egy szívó 1.4. Szerintem az opelja is lehet jó most már.
Én csak a véleményemet írtam le, én sem ismerem ezeket az 1.0 turbókat, de ha magamnak venném újként, akkor tuti belerágnám magam és hajlanék a turbósra.
Persze ha valaki óriási biztonsági játékos és csak az számít, akkor 1.4 szívót kell venni....
-
Declare
őstag
válasz
Pardise
#52801
üzenetére
Akkor gondolom az opelböl is az 1.4 szivo benzin az erdekes.
Hat ez egy jo kerdes. Az opel valamivel ujabb es szerintem picit komolyabb is, mint a ford focus. Ugyanakkor a ford is nagyon jo es az legalabb 1.6 os szivobenzin, ami azert jobbnak tünik, de nagy különbseg nem hiszem, hogy van a kettö között. Elöben meg kell nezni, amelyik jobban tetszik....illetve kiprobalni egy probakörre.
En azert azt a helyedben atgondolnam, hogy mindenkeppen akarsz e uj autot venni. Amiket nezegetsz, ezeknel a garancia nem elsöszamu szempont. Egy sima szivo 1.4/1.6 nem kenyes motor. Ha nem valami igazi barom volt az elsö tulaj, akkor 1-2 evesen, nahany 10 ezer km-el sem lehet semmi baja, cserebe nem buksz rajta egy oriasit, amint kitolod a szalonbol. Igaz, az opel astra K ugye meg nincs hasznaltan, illetve irtad, hogy 10-15 evre akarod venni, igy van racio egy uj astra K ban vagy focusban is...ettöl függetlenül azert esetleg nezz ra az 1-2 eves kinalatra is szerintem.
Ha mindenkeppen uj, akkor meg az 1.0 turbo ford motort nagyon dicsertek es allitolag az opel 1.0 ja is igen csak jo. Ha elejetöl kezdve nalad van, betartod azokat a dolgokat, amik fontosak egy turbos autonal, akkor azt is meg lehet nezni. Kedvezöbb fogyasztast es dinamikusabb kocsit kapnal.
-
Declare
őstag
válasz
Pardise
#52791
üzenetére
Ha lenne valakinek, akkor sem lehetne ezt a kerdest megvalaszolni
. A milyen auto, az mindig mihez kepest. Mire hasnalnad, milyen motorral/felszereltseggel nezted ki, milyen autot valt (ahhoz lehet hasonlitani) es mondjuk mi a masik, amit kineztel. Kb ezek alapjan az infok alapjan lehetne erre valaszolni.Amugy ha rakeresel neten, akkor van jopar teszt/cikk, azokat erdemes elolvasni. A J hez kepest mindenkepp rengeteget lepett elöre es ugye kapott olyan extrakat, amik a kategoriaban ritkak, vagy egyaltalan nincsenek (pl led matrix lampa, ülesszellözteteses masszazs üles, opel asistance, sajat wifi hotspottal....stb). Ezek allitolag nagyon jok. Ugyanakkor nincs pl tavolsagtarto tempomat, illetve a motorpaletta sem tul szeles egyelöre.
Van pro es kontra, de összesegeben tuti kis autonak tünik....ev autoja cimert is indul (szvsz jo eselye is van).
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#52760
üzenetére
Amugy sokaig jo egy ilyen szett ha az ember megveszi, de macera, pepecs es csodakat ez sem tud tenni
Sajna a köfelverödesek ellen a motorhaztetön ez sem ved 
ha lesz következö autom, arra a motorhazvedö folia fel fog kerülni, ez 100%....januarban belekerült 4000km, döntöen palya es a legnagyobb megelegedettseggel nyilatkozhatom a kis verdarol
"sajnos" nincs semmi motivacioja a cserenek szepen megy, jol fogyaszt....minden klappol...csak a beszerelt erösitö adta meg magat, szoval a zene most ujra megoldasra var de ez nem a kocsi hibaja 
Nem olcso az ha az ember tenyleg megprobalja tip-top allapotban tartani az autot, megvenni a legjobb cuccokat hozza (olaj, gumik, stb), de azert amikor en ugy indulok el akarmilyen tavra es akarmilyen idöjarasi körülmenyek köze, hogy maximalis nyugalommal ülök be az automba es nem akadok el ott, ahol masok elakadnak, meg csuszkalnak....meg nem nyögve indul az auto több napi allas utan sem, nem gyullad ki, nem vilagit semmi lampa stb....akkor azert azt mondom, minden fillert meger, amit raköltöttem.
mas:
Egyik ismerösöm egy pdtdi pasatot adott most el par honapja. Azt mondta rengeteget költött ra, minden ki volt cserelve, ami egy PD betegseg lehet, de kapott ceges kocsit, igy eladta. A km es a magas ara miatt fel sem hivtak. Visszatekerte az orat, 1 het alatt eladta. Azt mondta a lelkiismerete tiszta, a gep patika, szamat is megadta a vevönek, mondta, hogy nyugodtan hivhatja barmi van....semmi baja a kocsinak azota sem....ö azt mondta, ha ennyi esze van az embereknek, akkor ezt kell csinalni. Hajlok ra, hogy igaza van.... -
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#52748
üzenetére
csak azt hasznalom
szerintem a hd waxnak csak profi körülmenyek között van ertelme, en azt nem hasznalom.
Amit en ajanlanek:
-sampon (nem oldja le a korabban felkent vedöretegeket)
-SRP (super resin polish, mosas es szarazratörles utan kezzel, polirozo mozdulatokkal felvinni...ez leszedi az apro szennyezödeseket)
-EGP (extra gloss protection, ad egy vedöreteget, ezt a Perfect Palm Applicator ajanlatos felvinni, mert azzal hatekony...ronggyal egy csomot elhasznalsz)
-nekem van meg üvegpolir (car glass polish), jo cucc, szepen dolgozik, de ha a kosar vegösszegetöl legördül egy izzadsagcsepp, ez kihagyhato elsö körben
-en meg akarok rovar es katranyeltavolitot beszerezni.
- a gumi apolo allitolag nem er annyit amaennyi es a bör apolo sem.
- rongyokat ne vegyel tölül, semmi ertelme annyit kifizetni (tapasztalat
)
- felni apolot is talalsz, allitolag jo, en nem hasznaltam meg.Bitang cucc, utanna massal nem akarsz autot apolni
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#52058
üzenetére
igazabol nekem is olyan a hasznalat, hogy nem jo se a dizel, se a benzin.
A napi hasznalatra egy benzin/gazos/elektromos auto kellene (monkaba jarni/bevasarolni, varosba, ide oda elmenni).
Hetvegi esetlges nagyobb tavokra (60-100) km, egy benzin/gaz teljesen jo lenne.
Hosszabb utakra 500km + arra meg dizel.Multkor egy brutal ködös/paras reggelen, megint ugy jartam, mint legutobb a fekkel, de most nem huzott a kocsi semerre, csak nem fogott....de most nem estem ketsegbe, par erösebb fekezes es rendbejött....szoval valszeg azoknak volt igaza, aki a parar tippelt multkor....de hogy igy eddig miert nem jartam meg soha
-
#52057
Declare
őstag
szabonagyur
#52037
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#52037
üzenetére
Majdnem 1:1 ben valtjak
azert erdemes ralesni arra a kocsira...en nem vagyok oldtimer fan, nem adnek erte 1000 HUF ot sem, mert nem kell, nem erdekel....de azert szep es van benne feeling, ha az ember szeret ilyeneket gyüjteni vicces azert az a 3literes motor azzal a 70 loerövel (#52043) AMD Power kell is neha
autopalyan, ha van lendület, ezek a tempok nem problemak 1.4 sem....ahogy irod is az elözes vagy ha emelkedö jön es nincs lendület...na ott all meg a kis loerövel az elet sajna. 1-1 hoszabb autopalyazas utan olyan különbsegeket veszek mar eszre, hogy el sem hinnem elsöre....a motor jarasa, hideg indulas, alapjarat...minden. Most hogy mar ismerem a kocsit, tenyleg szembetünö, ha ki van kormolva (diselnel ugye ez szo szerint ertendö ) -
#51994
Declare
őstag
diablo1984
#51990
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51990
üzenetére
Van nyilvan igazsag abban amit irsz, de akkor ne irjunk mar ilyen altalanossagokat, hogy huh, abban 200k km van, azt nem veszem meg.
Azert is ugrott fel a pumpa bennem, mert ezert tart ott a hazai piac, ahol, mert sokan eddig latnak(nem rolad beszelek)...mennyi km van az autoban. Aztan pont...es ha en otthon majd esetleg el akarom adni az automat, nem fogom tudni, mert hö ha mennyi km van benne
. Tehat hiaba van karbantartva, kapja mindenböl a legjobbat, figyelek mindenre, ha nem tekertetem vissza a km orat nem fogom tudni eladni...es hiaba lesz valoban müszakilag tipp topp es költsegmentes ez senkit nem erdekel, mert a masikban meg csak 40k km van (valszeg visszatekerve) es otthon az kell, mert ez szamit.....aztan ja hogy majd az egy ütöm/vagom gazdatol szarmazik, amibe lögyböltek a roman gazolajat es 30-35k km enekent csereltek a tescos olajat...az kit erdekel...40k km...ez a lenyeg...aztan persze szarfosdizelmindenbajavan Ez az en bajom ezzel.
-
#51988
Declare
őstag
diablo1984
#51986
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51986
üzenetére
Akkor legyen kisarkitva a pelda es kiemelve, hogy nem rolad beszelek.
Az jo auto, amibe Pista bacsi evi 5k km-t tesz bele, eleteben nem erte el soha az üzemmeleg allapotot a motor, folyamatosan pang a rendszerben a kondenzviz, amig kiall a garazsbol es elmegy 1km-re a "centrumba", ahol beinditja es leallitja 15x. Olajat nem cserel, csak 4-5 evente, mert ha` ugye alig hasznalja, akkor meg minek? Ha cserel is, akkor is a haver, de olcso legyen am! Tescos olaj....szürö??? dehogy, jo a regi....mi az a vezerles?.....de csak 40k km lesz benne 10 evesen. Akkor ez jo auto? Ez nem lelakott es agyonhasznalt...elllenben a masik, amelyik üzemmelegen jarta az utakat, gazdaja volt, aki minösegi anyagokkal szervizelte, de van benne 200k az rossz...mert 200k km az sok...
-
#51984
Declare
őstag
diablo1984
#51980
Declare
őstag
válasz
diablo1984
#51980
üzenetére
Vilagos! Majd allitsatok össze a listat pls, hogy hany evesen, hany km-t szerettek latni egy autoban. Benzin/dizel lebontasban pls...auto eletkor alapjan. Atugrom Hakir-hoz ide a szomszedba, megmondom neki, hogy 22.352 km t mutasson az ora, dobjon hozza egy szervizfüzetet 50 euroert, aztan jok is vagyunk....mindent a kedves vevöert.
garazsban tartott, orvos tulajtol, nem dohanyzo, keveset futott, telen nem hasznalt kulcs szavak mellet meg valami fontos?
Kocsirol kell kep? vagy eleg egy telos foto a km ora allasrol?
-
Declare
őstag
Meseljetek mar el nekem a logikat a "200k km el nem veszek autot" elmelet mögött.....nem hiszem el.....basszus valoban hülye aki nem csavarja vissza otthon a km orat.
Nekem most van 210k km a kocsiban, mennyire tekertessem vissza, hogy "jo vetel" legyen 42.350 km? Vagy sok?
BTW: megtalaltam az alomautotokat! Benzines, 75 lo, 77 eves, es csak 40.000 km van benne!!! 519km /ev !!!! szerintem ez bomba üzlet.....es csak 240 ezerbe kerül
[link] -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51901
üzenetére
Lehetseges, h igazad van, nem tudom. Nekem a tuning nem igazan szimpatikus. Valamennyi tartalek nyilvan van az alkatreszekben, azert az autogyarak is sporolonak, szoval biztosan nem hagynak sokat a legtöbb alkatreszben.
Ha megnöveled a teljesitmenyt, laikusan en azt gondolnak, hogy keptelenseg, mindent hozza igazitani....turbo, szelepek, kuplung, valto, hütö......jo eg tudja. Kb az auto valamennyi lenyegi reszet at kellene epiteni. Azert ezek a tuning megoldasok, amikröl en tudok, ott 90% ban arrol szol, hogy chip box, atprogramozas es kesz. Az igenyes is (csak ott az egesz müvelet igenyes)....de mondom ez total laikus velemenyem csak, nem igazan foglalkoztam soha ezzel. Azt pl tudom, hogy a bmw nel a 25d es a 30d motorok nagyreszt megegyeznek, azaz a 25d könnyen huzhato. Vagy az 1.4 tsi a vw-nel. Ott is a 125 es 140 lovas között 1-2 olcsobb alaktresz különbözik, egyebkent minden tök ugyan az.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51865
üzenetére
Nincs csodalkozas az arakon, ez van
En nem vagyok autoszerelö es nem vagyok hajlando a szabadidömböl autoszerelesre aldozni. A kocsimosas az szivesen, de ennyi. Ha ez hobbi es jolesö idötöltes valakinek akkor ugy nyilvan joval olcsobb a karbantartas Csippesnel szerintem a korom az "kötelezö".
egyszerüen tul van hajtva a motor, nem fog ugy müködni a rendszer, ahogyan azt megterveztek. Vagy ilyen 2 loerövel lesz több, amit eszre se vesz kb a tulaj, szoval penzt se adna erte. szvsz Minösegi üzemanyaggal nagyon jot teszel a dizel motornak
plane minel ujabb dizelesröl van szo annal inkabb....sokan azt hiszik, hogy a dizel az aztan barmivel elmegy, tankoljak a taknyolt roman benzint, meg a traktorbol leszivottat, aztan csodalkoznak, hogy tömödik, meg megy tönkre minden.Dizelben nagyobb a nyomatek, jobban igenybeveszi az alkatreszeket (pl kettöstömegü...hiaba van egy 1.4 turbos benzinesben is, soha nem fog tönkre menni, mert minimalis a rezges egy dizelhez kepest), az egesz dizel üzem sokkal "koszosabb" a benzinnel, igy hajlamosabb tömödni, koszolodni (DPF) es olyanok vannak benne, mint a magasnyomasu szivattyu, ami igen huzos, tönkre tud azert menni es egy benzinesben nincs.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51860
üzenetére
Azert ne magadbol indulj ki, mert nem az az altalanos "autos user", aki szetkapja, meg kicsereli, meg stb....en olajat sem csereltem soha, meg nem is fogok, ezek, mind kiadasok nekem egy auoval kapcsolatban....es szvsz a nagy többseg igy van ezzel. Ha valami vilagit, akkor szerelö, gond, autohiany, kiadas.
Egy dizel auto nagy szivas tud lenni az embernek....az enyemnek alapvetöen semmi baja nem volt es nincs, megis raköltöttem mar vagy 250 ezret a valtora, egr-re.....persze lehet mondani, hogy na de nem mindenkinek megy gajra a valto....valoban...masnak meg a turbo fekszik ki, vagy a porlaszto, vagy a magasnyomasu.....nekem a relative sok autopalya es km miatt meg a joval olcsobb gazolaj miatt, igy is böven plusszban van a kocsi....de ha nem lennenek nagy egyhuzamos utjaim, helyben forgolodnek, az mar tuti buko lenne. Igy is ha mondjuk par hetig csak helyben jövök megyek a dpf 100km enekent neki all tisztitani15literes atlagfogyival, ami nem is tud lefutni, ezert el kell vinnem egy total felesleges utra ahol kb 15 percig 15l/100 fogyival megy..
Kormolodashoz annyit, hogy ha normalisan be van allitva egy dizel auto, normalis üzemanyagot kap, nem csippes, es van benne dpf, akkor egy kis pamacsnyi korom sem jön ki belöle. En pl barmit csinalhatok a kocsival korom nem jön ki egy szal sem. Aztan ezen ugye vitaznak az okosok is, hogy vajon jo e a dpf, mert nem jön ki szemmel lathato korom, de jön ki olyan mikro szennyezö, ami a tüdön keresztül azonnal a veraramba kerül es ez lehet veszelyesebb, mint ha kormot sziv be az ember....vagy sem. .. ha van a kocsiban ilyen "adblue" rendszer, mint a vw nek ami van, na az a tuti, mert az kiirt szinte minden lerokodas veszelyes anyagot....en nem is engednem enelkül a disel autokat az utakra.
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#51743
üzenetére
Miert nem veszel belsöt?
Van az is ott azon a linken, aztan akkor nincs problema (#51745) w333 neeee maaar
jo hogy a festeket nem kaparjak le komolyan mondom, sokszor visszavezetnem azt, ami Szent Istvan koraban volt....lopas=kezlevagas.....szerintem korrekt.... legközelebb meggondolnak.....ekkora tetü egy dolgot, mint az, hogy valamiert megdolgozik az ember, megveszi, örül neki, aztan egy ilyen semmire kellö, szarjancsi, aki az eletben semmire nem vitte, dolgozni nem kepes es nem is akar, egyszerüen ellopja....... -
Declare
őstag
Vegsebesseg: 300+km/h
0-100: 4-5 sec.
Loerö: 600hpna mi ez? Opel omega
[link]Kivülröl sztem gaz, de azert erre lehet mondani, hogy meglepetes auto
(#51730) w333 kereknyomas, mint haszontalan info?
azert ezt nem mondanam. Autopalyan kapsz egy lassu defektet akkor lehet nezegetni....meg hat tudod mikor fogom minden tankolasnal ellenörizni a kereknyomast (#51734) w333 ja hog yilyen is van....
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#51709
üzenetére
Marmint a 2-300 lovas M3 alatt az alaphangon 430+lovas M3 ra gondolsz, gondolom
Valoban a turbosnal van jelentösege, de nekem pl az ami a linkelt G astran volt alapbol tetszik (a kettö krom kipufogo veg). a sport dob nekem nem jön be, ha nincs mögött teljesitmeny.....de lehet ez abbol a sok eves frusztraciombol ered, amikor Bp-n eveken keresztül valami leszakadt sz@rral minden reggel 6 kor az ablakom alatt indult el az idiota boyracer es a sportdobnak olyan hangja volt, hogy berezgett az üveg.....csodalom, hogy nem gyujtottam fel azt a roncsot, pedig sokszor megfogattam
-
Declare
őstag
Hat igen, igy müködik sokaknal a matek
(#51702) haddent Amig nem zavar, addig nekem mind1, nyilvan izlesek es pofonok
a sportdob a teljesitmeny miatt kell (mint ahogy a diffuzor, hatso szarny....is) Ergo egy M3 nak nem azert van olyan hangja, amilyen, meg diffuzora, mert az mennyire kiraly, hanem mert egyszerüen ha egy 1cm atmeröjü csö lenne a kipufogo, normal dobbal, akkor elbukna sok-sok loeröt es ha nem lenne diffuzor nem birna azt a teljesitmenyt atvinni az utra...inenntöl kezdve en nem tudok mit kezdeni a sima kisteljesitmenyü autok sportdobjaival, diffuzoraival.....es ezt ne bantasnak vedd, normalis dobod van, nem "utcafelverö" hörögetö...Neked ez tetszik, ok 
(#51703) sunci_02 az a 4000 az valoban tulzas azert...meg egy kihegyezett utcai sportgepbe is tulzas lenne szerintem
-
Declare
őstag
Akik ugy ereztek, hogy a leirtak az en velemenyemet tükrözi es semmi görbetükröt nem veltek felfedezni az elözö hsz-mbe azoktol en kerek elnezest
(#51698) trassher talalnak...mert a piac kiszolgalja öket
meg az a linkelt astra is fennt lesz 1-2 honapig, aztan leveszik, felkerül ismet 60k km -el es masnap megveszik es a legjobb, hogy mindenki boldog lesz -
Declare
őstag
válasz
trassher
#51690
üzenetére
En itt a ph! s olvasgatasok alapjan tudom azt mondani, hogy a többseg igen is beallitja.
1-2 eves autonal legyen max 20 k km, 4-5 evesnel se legyen több, mint 50-60k, 10 ev körül a 100k km meg valszeg limit, 15 evesen is max 100-120k km.
Szoval nagyjabol az evi 10k km futas az elfogadhato (kb 15 evig, mert utanna csökkennie kell!!)....ha ennel több van egy autoban akkor az agyonhasznalt, lefutott, minden baja van neki.
Jah es meg valami fontos. Egy 5 eves autonal a 30k km az alom jo vetelnek szamit, ha 1-2 evesen van benne a 30k, akkor hulladek, agyonhasznalt.
Na csak hogy tisztan lass
-
Declare
őstag
Jeeee...benzines G astra es nem 32.000 km van benne
teljesen korrektnek tünik....felniket szerencsere nem kell megvenni, uj teligummak
....viszont a sportdob....en ezt tovabbra sem ertem 100x loerös auton...de legalabb a kipufogo veg jol nez ki. Picit be lenne süllyesztve a lökharitoba, top lenne. Ez szerintem is erdemes egy szemelyes talira, ha valaki ilyenben gondolkozik (#51690) trassher valszeg, hogy a km szürö, az 20.000 km re van beallitva a többsegnel....
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51610
üzenetére
- Ha valtozo geometrias a turbo, akkor elkormolodasa miatt lehet ilyen
- ha nem valtozo geo.s, akkor is lehet turbo
- EGR
- EGR hütö szelep berohad es nem tudja nyitni/zarni a motor es ezert dob hibatNekem ezek a lehetösegek merültek fel, amikor hasonloan jött a kis sarga lampacska, majd vegül az utolso opcio lett a befuto.
-
Declare
őstag
Astra H ban vajon hogy lehet kikapcsolni a kipörges gatlot? Arra jutottam, hogy azokban a H astrakban, amelyikben van ESP, ott van egy "sport" gomb, amivel ki lehet az egesz rendszert kapcsolni. Nekem valszeg ESP nincs, de ASR igen. Ha az ember felteszi a holancot, akkor ki kellene kapcsolni a kipörgesgatlot, mert különben nem lehet sokra menni a lanccal sem.....de ha nincs gomb akkor mi van
-
Declare
őstag
válasz
diegho
#51594
üzenetére
Szvsz egy lexus semmivel nem premiumabb, mint egy audi/bmw...infinity sem, de azt nagyon nem ismerem.
Szerintem ez a premium dolog nem gyarto specifikus. Nekem a premium az azt jelenti, hogy kiemelkedöen jo anyag minöseg, müszaki tartalom es komfortot ad a kocsi. Mint pl egy vw phaeton, A8 audi, 7 er bmw, porsche panamera.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#51568
üzenetére
kifutottam a szerk. idöböl....csak ez a luxus, meg premium dolgon ezen mindig fennakadom. Miert lenne az audi luxus marka? Meg premium meg stb? Gyalog jarashoz kepest egy trabi is luxus es premium. Trabihoz kepest egy swift luxus es premium, a swithef kepest astra luxus es premium....egy uj opel astra full extravan, a wellnes ülessel es led lampaival luxus es premium egy fapad a3 audihoz kepest
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51456
üzenetére
A kiskapuk orszaga vagyunk....csak ezen nem mindig lehet nevetni sajna, mert ez is benne abban, hogy olyan a helyzet otthon, amilyen.
Az hogy draga e a szerviz az is jo kerdes. Fizetes aranyosan kell nezni. Pont azert lehet draga a szerviz, mert mindenki sokkal többet keres.
Nekem most a multkori valtos pelda egeszen jo erre. Anno amikor a kocsit vettem, elötte közvetlenül ment szet a valtoban az egyik fele a csapagyaknak. Azt anno több mint 2000 euroert csinaltak meg az elözö tulajnak. Sajnos nem csereltek ki az összeset, csak ami hibas volt (igazabol nem hibaztathato senki sem....csak mondta a szerelöm, hogy ha akkor kicserelik a maradek csapagyakat, akkor az plusz par 10k huf anyagköltseg, de a költseg nagy resze a munkadij).
Na nekem ugye jött a hülye hang, mondta aszerelö, h csapagy, bazi nagy meloval ugyan ugy szetszedtek, kicsereltek a ki nem cserelt, gyarilag szar GM csapagyakat, visszaszereltek. Ez volt 200 k huf olaj/szürök cserejevel. Ha azt nezzük, akkor fizetes aranyosan egy netto 200k Huf az kb ott van, mint itt kint a netto 2000euro. Szoval nem biztos, hogy sokkal draga valojaban a szerviz kint. (ettöl függetlenül nem vagyok hülye, nem veletlen otthon szereltetem az automat
)A vicc, hogy 1-2 honap hijja volt, hogy kicsuztam a 24 honapos garibol, amit a nemet szerviz vallalt a valtora....ha szerencsem lett volna, lehet gariban rajuk verhettem volna a hibat
...persze lehet nem...na mind1OFF mode vege
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51454
üzenetére
Na igen ez valoban a masik nezete a dolgoknak.......
itt azert a Nemetknel szerencsere messze nincs ilyen fusi-musi mint otthon. Nyilvan mindennek meg is van az ara, nagyon szigoru ellenörzesek vannak, igy nem igazan eri meg egy magara valamit ado szerviznek fusizni, meg trükközni. Persze itt is lehet talalni "Hazsir & Bro." autosmühelyt.....de ezeket en messzire kerülöm Viszont itt 50 euroert cserelnek ki egy akkumlatort (munkadij, mod: ja bocs ebben benne volt, hogy elötte ramert müszerrel
) es 1000 euroert fenyeznek egy hatso lökharitot.... -
Declare
őstag
válasz
Gergőke88
#51452
üzenetére
uh....gondolom.....bennem ez is volt az egyik ilyen sz@r erzes, hogy oke relative aprosag törtent, de ez csak a szerencsen mulott.....mi van ha egy ember all ott....bah....következö automon, tolatokamera es hatso reflektor is lesz, meg hangjelzes....mint egy kamionon
vagy ez:
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51449
üzenetére
Ez vilagos....de en pl nem is vinnem haverhoz, hogy csinald meg minel olcsobban, okosan. Az is vilagos, hogy ezt igy a biztosito nem fogadja el....nem veletlen....
Viszont csak nem a vilag masik vegen van a kijelölt szerelö nem? Ha az adott varosba megmondjak hova lehet vinni, akkor oda viszem. A bosszusaggal, idövel, amit ez okoz, azzal nem lehet mit kezdeni, az buko, de ezen kivül engem annyi erdekelne, hogy legyen megcsinalva a lehetö legjobban.
(#51448) Gergőke88 Lehet azert vagyok ilyen empatikus, mert en is csinaltam ilyen beletolatatos mokat
....amikor az ember azt gondolja, hogy mi az neki, hogy faradt....kell egy kis kave, aztan minden rendben....hat nem mindenesetre jo kis jel volt es örökre megtanultam a lecket....szerencsere csak a hatso lököst kellett fenyezni, se horpadas, se semmi...de az erzes borzaszto volt....az az igazi luzer erzes -
Declare
őstag
Nem ertem, miert kell aggodni a karon?
Maga a bosszusag es az egesz procedura az szivas nyilvan, de nem mind1 mennyibe kerül? El kell vinni egy normalis szerelöhöz, hogy csinalja meg ugy, hogy tip top legyen. Ha csak az ajto egy reszet kell fenyezni akkor ugy, ha ki kell az egesz ajtot cserelni, akkor ugy. A masik biztositoja fizeti. Rosszul latok valamit? -
Declare
őstag
-
Declare
őstag
Kösz mindenkinek....sikeresen elbizonytalanodtam
azert nem tudok ebben a paras levegö/hideg/esö kombinaciokban nagyon hinni, mert ilyennel en meg soha nem talalkoztam....pedig volt mar hideg, volt mar esö, ho, jeg minden....semmi rendkivüli vagy ujdonsag nem volt mindenkepp megnezem a fektartalyt....astra H gtc 1.7 cdti egyebkent a gepezet....a kiskönyve biztos irja hol keressem
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#51328
üzenetére
Sok mindent okozhat pedig, most gyorsan ragugliztam es siman lehet keves a szint, felvizesedhet stb....2 evente cserelni kell allitolag....en azt se tudom, hol keressem a trtalyat
de meg fogom ....megint okosabb lettem (#51327) KrenAtesz ajjajj...igen ha ott törtenik ez, az egy picit kellemetlenebb, mint az en esetemben
...de nem szol az a sz@r, ha keves a szlötyi (#51326) gban ezzel meg nem vagyok beljebb, de köszi
eletemben nem ellenöriztem meg fekfolyadek szintet ma mindenkepp megteszem -
Declare
őstag
válasz
trassher
#51320
üzenetére
Most Mágus irta, hogy fekfolyadekot kellene megnezetni es hajlok ra, hogy ez nem holmi rozsdas cucc miatt volt. Az, hogy mosas utan az elsö fekezeskor jobban kell nyomni a feket, mert vizes/rozsdas az ok, de az csak kb egy/ket kisebb fekezesig tart. Nekem nem ez volt a helyzet. A fekerö jelentösen lecsökkent es az hogy huzott is oldalra a kocsi ez igy plane gyanus....es ugye mint irtam, legalabb 3-4km en keresztül, fekezgetesek közepette folyamatosan fenn allt ez a jelenseg.
Szoval attol tartok ez nem egy kis rozsda volt....ennek most majd utannanezek, hogy mikor volt cserelve a fekfolyadek, meg hol lehet a szintjet ellenörizni
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#51317
üzenetére
ugyan ezt irtak masok is
furcsa, hogy eddig nem talalkoztam ezzel a jelenseggel, de eleg ijesztö volt olyan, mint amikor elmelegiti az ember a tarcsafeket....csak azt a szituaiot mar ismerem es nem lep meg ....keramia fek kell es akkor nincs egyik problema sem igaz az valszeg többe kerülne, mint az autom jelenlegi erteke -
Declare
őstag
válasz
haddent
#51313
üzenetére
hat hacsak este nem zsirozta be valaki, akkor nem nagyon kerülhetett szennyezödes ra
es leegni sem eghetett nagyon semmi, mert nem is mertem nagyon rataposni, csak kissebbeket fekezgettem, hogy tudjam, kb mivel kell kalkulalnom, de nem akartam, hogy valamiert szetmenjen az egesz es ott maradjak az ut szelen....gondoltam igy azert becsorgok a szervizeshez....szoval nem tudom(#51314) Petyyyyy ha valami brutal hideg lett volna, akkor azt mondom, hogy ok, valami beragadhatott vagy fene tudja....de voltam mar vele brutal hidegben (ugye mult het, vegig ilyen -7-8 fokok) es soha semmi nem volt...
-
Declare
őstag
Olyan mitöl lehet, hogy reggel nem fogott a fekem???
Az elsö 1-2 km en alig fogott es huzott is a kocsi fekez közben....mar epp beertem a munkahelyemhez, ami mellett pont itt van egy szerviz is, hangosan szitkozodva, epp kanyarodni akartam a szerelöhöz es akkor a fek mar jo volt. Aztan bekanyarodtam egy kis utcaba, lehuzott ablaknal fekezgettem se fura hang, se semmi furcsasag nem volt.... talan kicsit jobban kellett nyomni a feket, de fogott rendesen....aztan lehet csak placebo hogy jobban kellett nyomni...elkepzelhetö olyan, hogy esetleg bejegesedett a tarcsa? 1 fok volt reggel, meg ilyen ködös, szemerkelö esös idö, de a kocsi nem volt lefagyva es az ut sem....tegnap ellenben total jeg boritotta az autot es az utat is, de semmi problema nem volt a fekkel....barkinek barmi ötlet?
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#51293
üzenetére
Hat en ilyet meg nem hallottam söt....a jobb az mindig jobb oldalon, a bal a bal oldalon kell, hogy legyen, parban a kopas miatt az elsöt/hatsot fel lehet cserelni.
(#51292) bandi0000 nekem is huzott a kocsi, elvittem futomüveshez, beallitotta, most baba. 5 ezret fizettem, ennyit meger, hogy ne nyalja le a gumit...igy is mondta, hogy ez alatt a 2-3 ezer km alatt, amit a telivel most mentem mar az egyik gumi oldalan latszik kicsit, merre huzott.
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#51042
üzenetére
Nagyon hasonlo, de nekem azt hiszem pont ez nem volt jo. Nekem valami kb 110 eurot kostalt es meg igy is kellett rajta farigcsalni, mert mint kiderült valamiert nem passzol a sima astra H ba valo
(en azt gondoltam).Nem atomstabil es ha valaki eszetlenül hasznlja, biztos le lehet törni, de nekem semmi bajom nincs vele. Vegre lett rakodo helyem benne + mondom komfortban nagyon sokat dob
-
Declare
őstag
válasz
zolikaDB
#51040
üzenetére
Ez nem 4 evszakos
Egesz uj generacios gumi ez a Michelintöl, minden tesztben kivaloan szerepel es a tapasztalatok is ugyan ezek. Az elsö olyan gumi ami megkapta a hopihet is es a nyari jelzest is.a 4 eves teli gumidat 100%, de a 4 eves nyaridat is szinte biztosan kenterbe veri
Ha nekem nem lenne sok autopalya en is ilyet vennek magamnak. Anyumnak tuti ilyen lesz a kövi gumi a kocsijara.
-
Declare
őstag
válasz
M_o_g_y_i
#50971
üzenetére
Egy idöben nezegettem öket, de annyira gyakran azert nincsenek ilyen hidegek es eleg macera is, mindig konnektorozni. Nagyon jo rendszeek vannak, szepen mindent be tudsz allitani. Ha jol remlik 30 perc körüli idö kell neki es valami 40-60 fokra füti fel a vizet. Annyira nem is horror a beepites.
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#50968
üzenetére
nagyon egyszerü: profitmaximalizalas
legyen ez a kis müszer csak 1 euro. Azt szorozd be az eladott darabszammal a menedzsment par emberenek premiuma mar meg is van.(#50969) F_Gergely
erre tettem volna a tippem. Azert ha gyakran lenne ilyen kutya hideg biztosan beszeeznek egy konnektoros motor melegitöt reggelre. Azert reggelente -8 ban indulni, igen rossz.....nekem is meg a kis opelnek is -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#50965
üzenetére
Az tuti kötelezö ...viszont a fordulatszammerön lehetett vollna meg 1 eurot sporolni
Tudja amugy valaki, hogy müködik a kiegeszitö fütes? Azt tudom, hogy van a kocsiban es valoban, a dizel mivolta ellenere is -7 fokban is igazabol 2-3 perc elteltevel mar meleget fuj, viszont nem tudom hogy müködik. Valami elektromos rendszer füti az egesz hütö viz kört vagy külön valahogy csak az utasterbe bearamlo levegöt?
Igazabol az erdekel, hogy ez esetben is segit e a moornak elöbb felmelegedni, ha nem fütök, vagy nem nagyon fütök az indulas elejen vagy ez esetben mind1 lenne?
-
Declare
őstag
A H astrabol a vizhöfok meröt is kihagytak...minek is az ugye bar
(#50960) bitpork
Vw/audi müszerfal es cockpit nekem mindig is a legszebbek között volt/van. mondjuk az uj full digitalis panelek valahogy nagyon szokatlanok elöben meg nem volt hozza szerencsem, de kepekröl nem szimpi...de hat ez van erre haladunk, elöbb utobb az is erintös lesz -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#50926
üzenetére
Hat attol függ megintcsak, ki mire veszi a kocsit. Egy 2.0 literes mazda 6 ot nem vennek varosba es egy 1.4 g astrat se vennek palyara
Egy nagyvarosban egy smart meg kincs
keresztbe beall ket parhuzamosan auto köze, amig en meg a H astraval is volt, hogy kb 40 percig kerestem helyet .(#50927) w333
valooban, 2 ajtaja van 
ez egö....keresnem kell, egy moderatort, hogy törölje a hsz-m -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#50910
üzenetére
Kinek mi
A Magyar piac preferalja a kis szivobenzineket, mert olcso, keves hibalehetöseg es altalaban kicsi az emberek eves futasteljesitmenye a kocsival. Eppen ezert tartja jol az arat a kis szivobenzin.5-10k km eves futas mellett, aminek java resze 5km es utakbol all, nem fog venni az emberek döntö többsege egy öreg dizelt. Ne magadbol indulj ki, Neked hobbi is a kocsi. Amikor vetted a kocsidat, akkor keztem olvasgatni a forumot.....hat azert amit azzal vegigcsinaltal....na egy kis szivobenzinnel nincs semmi kb. Beülsz mesz. Pont. Ok nem fog ugy huzni, de ez ebben az ar kategoriaban az emberek döntö többsegenek nem is szempont.
Ha otthon hasznalnam a kocsit en sem vennek dizelt....mas kerdes, hogy 1,3 millioert sem vennek 1.4 G astrat manualis klimaval....jo kerdes mit vennek amugy mondjuk 1,5 millioert evi mondjuk 10-15k km futassal
valszeg egy e46 320i-t (#50921) w333 jo neked
en azert eleg boldog lennek ha egy ilyen marina blau M3 ban kellene adelt hallgatnom -
Declare
őstag
Az autovasarlasi almannach alapszabalyat elfelejtetted: allapotot veszünk, nem km-t
Ha meg soha nem csereltek benne olajat es 6x romma törtek, akkor nem sokat. Ellenben ha szepen karbantartott, pikk pakk a kocsi akkor en siman meghirdetnem 999.999 ft ert, aztan majd kiderül.
Nekem szemelyszerint az ilyen relative idös auto es keves km komboval szemben is van böven fenntartasom. Mennyit allt az auto egy huzamban? Mennyire vettek ezt figyelembe az olajcsereknel, melyik alkatreszeknek mennyire nem tett jot a feltetelezhetöen sok rövid tav, ha ennyire keveset hasznaltak nem lehetett-e egy kis penzü emberke autoja, aki mindenen sporolt, amin lehetett...stb.
-
Declare
őstag
Ülölaprol beszelt, ha figyelmesen elolvassatok es ez ügyben lehet altalanositani. En is azt tapasztaltam, hogy a japan autok döntö többsegeben az ülölap a combom feleig sem er es ez nekem is zavaro, hoszabb uton plane.
A masik a design kerdese, legfökepp a belter
van egy par ujabb japo, aminel mar egeszen jo es alakul, de többseg, plane a regebbieket en sem szeretnem megszokni....egyszerüen nem tetszik...azoktol a tekergetös bajuszkapcsoloktol, meg egyenesen fraszt kapok persze ha valaki ezt szereti, vegye, vigye
nekem a nemet design, elrendezes, kapcsolok kellenek az meg, hogy a japan autokkal kevesebb gond van...hat nem tudom. Minden marka/tipus eseten lehet talalni jot rosszat, plane hasznaltan, ahol az elözö tulaj is vastagon benne van a kepletbe. Azert meg kell nezni hany japan es hany nemet auto futkos europa utjain, van egy tippem, hogy nagysagrenddel több a nemet kocsi, igy nyilvan több remtörtenet es több rossz hirt is lehet nemet kocsirol olvasni. Utanna kell jarni, ki kell szürni a problemas tipust es alaposan at kell nezni a kocsit. Ha ez megvan, hasznaltan nem hiszem, hogy nagyobb riziko lenne egy nemet, mint egy japo....az alkatresz arakrol nem is beszelve.
Persze, ha valaki nem nez utanna, csak ramutat egy "piros" autora, akkor az vegyen egy 1.0 yarist, minden extra nelkül, en is azt mondanam
-
Declare
őstag
Januar 4-en picit mar kesön, de nem megkesve kivanok mindenkinek boldog uj evet, baleset es hibamentes 2016 -ot
Kiprobaltam milyen is az, ha az ember nem sietösen megengedett sebesseggel haladva, dinamikusan de nem padlozgatva közlekedik a kis 1.7 cdti vel
tudom hogy van ennel jobb es korszerübb dizel ma mar meg jobb fogyikkal, de en azt mondom, hogy le a kalappal ez elött is föut, bakony, autopaly, bp egy kis hegyaljas araszolassal.Tegnap meg tempomat oraszerint 140 el, nemet oldalon inkabb 160, neha 180, 120km föut szabalyosan, 2 emberrel fullra pakolva 5,8 l/100 lett az 1200+ km veig -6 -8 fokban
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#50161
üzenetére
köszi! ennek azert örülök ....de azert ez vicc nem? En a biciklimnek, ha nem egyenes a kormanya, fogom es beallitom egyenesre... ne legyen mar ez egy nagy ördöngösseg egy autonal egy olyan szerviznek, ahol ezzel foglalkoznak.... nem tudom egyebkent ez mitöl vagy miota van....csodalkoznek, ha mindig is lett volna, csak nem tünik fel. A teli kerekeket most tettek fel...ez ezzel összefügghet? nem hinnem...de megis a csere utan 1 honappal tünt ez fel Alvazvedelem: Ez dilemmam, mar regota......cefet rozsda a kocsi alja....szerelö azt mondta ez van, a nemet/osztrak utakon hasznalt tömenytelen so/környezetbarat "so" ezt csinalja....az összes osztrak/nemet kocsi amihez közük van az ilyen....csak pl most, hogy szereltek a valtot, ugy alulro kell leszedni a dolgokat es mondtak, hogy volt olyan csavar, amit lazitozni kelllett hosszu ideig, hogy ki tudjak csavarni....igazabol en ezzel most nem tudok mit csinalni, viszont arra gondoltam, hogy ha esetleg el akarom adni par ev mulva, akkor az pozitivum, hogy alvazvedözve lett....es nem riad el senki, ha megnezi, hogy az aljan a csavaok full rozsdasak.
Ugyanakkor nem tudom mennyi valos ertelme van. Ok, nem fog latszodni, nyilvan lesz olyan csavar, elem, aminek jot tesz, de attol meg a rozsda eltünni nem fog es 100% osan nem is fog vedeni semmi....azaz lesznek olyan reszek ahol a rozsda megmarad...csak nem latszik. Vagy rosszul gondolom
Pont amit irtal, azert neztem is mar regebben azt a helyet, ahol csinaltattad...de messze van es több nap, ez igy nekem mostansag nem fer bele
-
Declare
őstag
válasz
tboy93
#50150
üzenetére
Egy lovaskocsinak meg csak egy kis olaj kell a csapagyakra
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#50149) AMD Power
Tartalmas ev volt nekem is
-Nyarigumi
-teli gumi
-alufelni
-2db xenon izzo
-1db xenon trafo
-2 olajcsere
-auto hifi "tuning" (igazabol ez az egyetlen "hobbi" tetel)
-es ugye nem reg ez a kellemes kis valto javitos kaland 200k ert-most decemberben lesz egy futomüallitas, mert a kormany nem all csont egyenesen, egy egesz picit jobbra van fordulva, akkor fut egyenesen
ez valahogy szerintem most jött, eddig ez nem volt. Amugy nem raz vagy huz, meg semmi, minden jo, de ezt be kell allitatni. Ez kb mit kostal tudjatok? Elsö futomü allitas, ennyi amit kernem kell ugye? Erdemes/kell ilyenkor valamit megnezetni?A masik az alvazvedelem, amin gondolkozom...de ugye az is egy 40k minimum es raadasul le is kell adni az autot 1-2 napra
nem tudom erdemes e ilyennel foglalkoznom -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#50135
üzenetére
Itt ez teljesen lenyegtelen
aki ezt veszi, annak egy olcso, olcson fenntarthato auto kell, amivel atmegy arkon bokron, kihuzza a szarvast a szedresböl stb, majd a vegen egy slaggal kivereti a belsejet is. Nem igazan van alternativa. Mai napig lada nivak vagy suzuki szamurajok a kedvencei a vadaszoknak, erdeszeknek.Egy mitsu l200 vagy nissan navara 7-8 millioba kerül es fele olyan terepjarasi kepessegei nincsenek mint egy lada nivanak
-
-
-
Declare
őstag
En akkor meg mindig nem ertelek.
Szoval en ugy ertem, hogy azt irtad, hogy az a jo, ha keves km, mert akkor tovabb gondtalan....de szvsz ez nem igaz, mert a keves km önmagaban semmit nem jelent. Szoval ezert van az hogy allapotot veszünk, nem km t.
Amit en irni akartam, hogy tökmind1 mennyi km van az autoban, ha több mint 50-60k km, akkor onnantol kezdve nagyon nagy esellyel kell folyamatosan költeni ra. Szoval ahhoz, hogy "jo legyen" (amit irtal), ahhoz kell költeni ra 120k km nel is, meg 300k km nel is. Nem feltetlen többet vagy kevesebbet, ehhez kell tudni a pontos tipust, motort stb.
Szoval en pl semmivel nem vennek meg jobb szivvel egy 5 eves autot 50k km el, mint mondjuk egy 2 eveset 180k km el.
(#50007) beg nem tudom mire gondolsz, de az esetek döntö többsegeben nincs szivas...persze barmit veszel, abban lehet gubanc, nekünk is van egy ismerösünk, akinek az 1.6 bora -ja anno motorcseres lett 1 ev utan, de azert ez eleg ritka
arrol nem beszelve, hogy garis a dolog, szoval sok szivas, levelezes meg minden volt, de vegülis megkapta a motorcseret "ingyen". Egy hasznaltautonal, ha csak nem 1-2 eves, akarmilyen baja lesz, ott nem csak szivni fogsz vele, de fizetni is.
A masik meg, hogy ha valaki hosszu tavra vesz egy uj autot, akkor kifizetödö is lehet a dolog. Szepen karban tartod, vigyazol ra, akkor jo esellyel nem igen lesz varatlan szivas, raadasul hasznaltan majd, mint elsö tulajdonos, minden papir stb...adhatod el a hasznaltauto piac legmagasabb arszegmenseben....de ehhez mondjuk 7-10 evet biztos hasznalni kell, hogy ez müködjön szvsz -
Declare
őstag
Szvsz egy autonak mindig lesz valami baja. Van az elsö mondjuk 70-80k km amig nagyon nagy esellyel gondtalan, de utanna szepen jönnek a kisebb/nagyobb dolgok. Ha valaki hasznalt autot vesz, az nem akarja/tudja kifizetni a kenyelem arat, hogy beül a 0 km es autoba es gondtalanul autozik.
Azert veheti meg az ember joval olcsobban a hasznalt autot, mert ott idöt es energiat kell fektetni ezekbe a dolgokba, hogy utannanez, az adott tipus/motor hibainak, gyengeinek. Altalaban milyen alakatreszek meddig huzzak, mik a szeriahibak stb. Ezutan hozzaertö emberkevel atnezeti es belekalkulalja, amit kell (uj gumi, fek, turbo...akarmi).Innentöl viszont megint arrol beszelünk, hogy allapotot veszünk nem km-t. Az evjarat es a futott km jo alap arra, hogy belödd, kb mi az amit költeni kell a kocsira, de minden fazisban lesz valami, tök mind1, hogy 120k van benne vagy 160 vagy 220 vagy 300,400...kb tudni kell az auto kb hol tart es ezt szemelött tartva atnezetni/rakölteni amit kell.
szvsz
-
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#49899
üzenetére
Ez egy nagy kerdes a neten is
en ugy tudom az enyemben Isuzu van....a J astraban mar nem vagyok biztos (#49908) realmadrid ezt mondjuk, hogy "igy van" es hogy " el kellene felejtenei szemelyautokba a dizel motort, ezt hogy passzintid össze az en hsz-emmel?
En lyet nem mondtam Amig a dizel olcsobb es kevesebbet fogyaszt belöle az auto, addig sajna ez eleg valoszinütlen. Amugy egy nagyobb limuzin vagy terepjaroba sem hiszem, hogy környezetkimelöbb lenne egy nagy benzinmotor, ami 10-12 litereket nyel be, mig a dizel 7-8 al mozgatja. Ugyanigy el kellene akkor felejteni a nagyteljesitmenyü, mondjuk 200 lo feletti motorokat es mindenkinek 1.4 tsi hybriddel kellene jarnia
azert ez elegge utopia szagu, lassuk be (en mondjuk mar irtam, hogy egy 1.4 tsi hybridbe (pl golf gte) azonnal atülnek....csak ott indul, hogy hasznaltan 10 millio -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#49887
üzenetére
+1Az 1.7 cdti egy jo öreg isuzu konstrukcio, brutal traktorhanggal es összesen csak 110-120 pacival....cserebe igen idötallo es strapabiro. Amugy az 1.9cdti k is jok tudtommal a H astrakban.
Ezek a hasonlitgatasok, viszont nekem erthetetlenek. Nyilvan az ujabb motorok kenyesebbek, dragabbak, problemasabbak....de nem azert csinaljak, mert hülyek az emberek, hanem mert annyian hasznalunk autot, hogy kb mindenhol durvabb szmog lenne, mint mostanaban pekingben.....persze, jarjunk elsö generacios szivo dizellel, turbo, egr, reszecskeszürö es minden nelkül 5000ccm el, ugyan ez benzinböl is.....kiraly lenne...olcso, soha nem romlik el....csak a tüdörak miatt lecsökkenne 30 evre az atlageletkor...
-
Declare
őstag
válasz
lafaty80
#49848
üzenetére
Ekkora futasmennyiseggel en inkabb a dizelre voksolnek, mint benzinre. 20-25k km nel mar erdemes (ha jot sikerül venni).
Dizelnel viszont fontos, hogy az ember elörelatoan tartalekoljon (jo ha van talonban az autora egy 300k huf legalabb), ha valamire hirtelen költeni kell es legyen egy hozzartö szaki, aki vasarlas elött atnezi a kocsit. Ha ezek megvannak, akkor nem kell rettegni a dizeltöl sem
Nekem H astra van 1.7 cdtivel, ami egy meglehetösen jo konstrukcio (motor szempontjabol), de az 1.9 cdti is jo. Van par dolog amire figyelni kell, ha konkret elhatarozas lesz, hogy ilyet akarsz venni, leirom
Viszont az 1,2-1,4M az igen hatareset ezeknel.Skodak is jok, nagyok, de ott kifejezetten van egy ket kerülendö motor a dizelnel, ezt a vw forumban biztos leirjak.
-
Declare
őstag
válasz
HoaryFox
#49826
üzenetére
"benyomott kuplung, semmi gáz,"
Hat lakotelepen ez valoban egy szivas kerdes
en par havonta randomban radugom egy delutanra, par ora alatt rendberakja. Ez biztos, hogy segit az elettartamanak.....nyilvan lakotelepen en sem szerelgetnem ki be bar lehet celszerü lenne legalabb a teli idöszak elejen, meg vegen Szerintem az akkura merj ra, az lehet ludas.
-
Declare
őstag
válasz
HoaryFox
#49807
üzenetére
Mit jelent a sok?
a, hideg van...mennyire hideg? kökemeny minuszok nincsenek, de ha minden ugy müködik ahogy kell, egy 1.4 motor -10 ben sem tekerhet szvsz sokat.
b, akku/önindito siman lehet
c, egy öreg auto, ha patent rajta minden, ugyan ugy kell, hogy induljon, mint egy nem öreg
d, ha most fordult elö leöször, valoban ne kövess el harakirit
, de azert jol teszed, hogy foglalkoztat a dolog es utanna jarsz Meg estleg lehet rossz minösegü üzemanyag.
Ettöl függetlenül egy jo minösegü, automata akkutölöt erdemes beszerezni, amit ratol neha az ember. Az szulfatlanitja es kaban tartja az akkut. A kocsi az mindig maxal tölti szegenyt, ami nem tesz jot.
Nekem ez a CTEK nagyon bejött. Kicsi, könnyü, a komfort csatikkal pedig gyerekjatek radugni a kocsit töltöre. Szerintem egy ilyen alap tartozek egy autosnak es akkor az akku nem fog beszivatni
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#49806
üzenetére
"Sokat is eszik de megy mint allat. BMW, Audi maga evjarataban ezeket ugy tolja le mint hokotro a havat." erre irtunk
. A legcombosabb omega a felsorolt kategoriatarsak motorpalettajanak elsö felet megfogja, mondjuk igy.
Az M bmw, ugyan ugy szeria, utcai auto, de az amugy is csak hab volt a tortan, a felsorolasbanettöl meg lehet jo, szerethetö es biztosan jol is megy....csak azert kezeljük helyen a dolgokat....ha valami peugeottal vagy vw vel peldaloztal volna, szerintem nem szolok semmit, de egy bmw-s beszolas mellett nem tudok szo nelkül elmenni
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#49795
üzenetére
Most raneztem, a 2000-2001 es evjarat körül az omega legcombosabb valtozata a 3.2 V6 - 218 lo
BMW 2000 evjarat:
530i - 231lo , 535i - 245lo, 540i - 286lo, M5 - 400lo
csak ha mar a horol, meg a hotolorol beszelgettünk
sorry az offert, de az altalanositast nem szeretem
nekem is Astram van meg decidenek is....valahogy a kettö megsem ugyan az -
Declare
őstag
Ezt mar kitargyaltuk egyszer itt. A suly az ilyen mertekekben tökmind1. Nyilvan mondjuk egy 5 tonna vs 1t ott azert a lendület is szamit, meg a tehetetlenseg, de a hetköznapi autok nagyresze par 100 kg on belül mozog. Ott meg az szamit, hogy milyenek a gyürödesi zonak es milyen anyagokbol epitik meg a kocsit.
Hiaba nyom 2 tonnat egy regi orosz auto mondjuk, ma egy 1000 kg os autoval a gyürödesi zonaknak meg a kompozit anyagoknak köszönhetöen, 1000x több esellyel uszol meg egy balesetet, meg legzsak nelkül is.
(#49619) Borokafa miert a f1 es auto hany kg?
aztan milyen borulasok meg ütközesek utan szallnak ki manapsag belölük.....csak ott a szenszalas cockpit valszeg többe kerül, mint egy fullextra insignia (#49620) Petyyyyy nem hiszem, hogy a suzuki dragabb anyagokat epit be, mint pl az opel
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#49612
üzenetére
Hat ez a suly is kb olyan, mint a karosanyag kibocsatas, meg a gyari fogyasztas.....milyen extrakkal van merve, mennyi üzemanyaggal, milyen, mekkora kerekkel....millio dologgal lehet trükközni itt is szvsz.
Viszont ugye a H nal minden szempontbol nagyobb, innen indul alapbol a dolog, egesz biztosan több extrat tartalmaz alapbol is. Az uj motorok is sokkal könnyebbek, annak ellenere, hogy turbos, tehat több minden van belezsufolva.
Igazabol szvsz a J astra volt egy egesz nagy hiba....nem foglalkoztak a sullyal es azert ragadt rajtuk. Azert a "könnyü es erös" kategoria eleg sokba kerül
a J nel ezt elsporoltak, de eleg nagy arat fizettek a viszhang miatt.(#49607) tboy93 + szereles
de azota joooo koppkopp es remelhetöleg nekem mar nem kell se trafot se izzot cserelni -
Declare
őstag
válasz
Petyyyyy
#49605
üzenetére
en tölük rendeltem, esetleg nezdd meg, ha tudod a pontos tipust [link]
nekem kiegett a jobb xenon....mondom faja, mind1, 6 eve, ennyit birt, ez benne van a pakliba. Megvettem, 30k volt a 2db xenon izzo. H astraban kb csak ugy lehet kicserelni, ha lebonod az elejet....szerviz, leszedtek, kicsereltek, vilagit, happy. 1-2 het, puff megint nem vilagit a jobb....
hat ize, akkor ez xenon trafo.....30k xenon trafo, szerviz, xenontrafo kicserel, vilagit, happy.... a biztonsagnak ara van
en xenon nelkül nem vakoskodom, sokat jarok este, ez nalam alap tartozeka a kocsinak.....na jo a led kivaltana, de az egyelöre kisse magas arfekvesben van -
Declare
őstag
válasz
tibee77
#49579
üzenetére
4 ev azert az meg nem a vilagvege, az meg hatereset, de biztosan gyengebb a tapadasa. Milyen markaju volt? Tapasztalatkent megoszthatnad velünk.
Jo hogy leirtad egyebkent, mert sokan nem fogjak fel, hogy mennyire szamit is a gumi....Osztrak arakat nem tudok, de en a kocsihoz mindent Nemetorszagban szerzek be, mert olcsobb, mint otthon. A szereles nyilvan nem, mert az kb egy 5x aron mozog
Remelem tipp topp rendben lesz az autod hamar
(#49577) molnarpeter biztos ki lehet szerelni a kocsibol, de az nem cel
csak ahogy irod is, pl holancnal ki kellene kapcsolni...meg amugy is hülyeseg, hogy nem kikapcsolhato. Ahogy neztem anno, csak azoknal lehet kikapcsolni, amelyiknel van ESP es akkor van egy SPORT gomb a közepkonzolon. Nekem annak a gombnak a helyen a tolatoradar kikapcsolo gombja van mi van vajon, ha van PDC es ESP is de amugy 100% ig nem vagyok biztos benne, hogy csak ASR van a kocsiban es nincs esp....ha lesz majd havas idö, kiprobalom (#49584) sasa58 elvileg ha jol gondolom ugye kapcsolgat a klimakompresszor. Szoval ha 35 fok meleg van, akkor kb folyamaosan megy, ha nincs nagy meleg csak mondjuk erösen tüz a nap, akkor eleg neki neha bekapcsolni.....bar a levegöt szaritja mindenkepp, szoval erti a fene
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#49574
üzenetére
Digitklima az csak annyit ad, hogy szabalyozza a levegö sebesseget/höfokat. Hogy a klimakompresszort is engeded neki hasznalni vagy sem, az rajtad mulik. Nekem is digitklima van, de ha nem akarom nem hüt. Marpedig en ha tehetem, akkor nem akarom, mert nem szeretem a klimat....csak ha muszaly
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#49564
üzenetére
Hat en az 1.7 dizelen is abszolut eszreveszem...de az egesz motor jarasa tök mas lesz klimaval, hangosabb, hatarozottan jobban erölködik, fogyi minimum +1 liter, ha varosban jön megy az ember, szerintem több is...
Az 1.4 benzin hat ott meg aztan vilagvege
klimat benyomod es vege . Viszont pl az 1.4 tsi nel kb ugyan az a helyzet, mint az en dizelemnel. Eszrevenni abszolut, de nincs olyan drasztikus teljesitmeny csökkenes....pedig ugye ccm egyezik, de megis a nyomatek vagy a loerök miatt jobb a helyzet. -
Declare
őstag
válasz
Jofi81
#49543
üzenetére
Lehet kikapcsol, de azzal mar idöt vesztek, mert biztos nem azonnal, nem ugy reagal az auto, nem ugy megy, mint klima nelkül, engem az zavar, igy nem tudom jol felmerni mi van. Klima kinyom, erö visszajön, tudok kalkulalni, mi fer bele, mi nem
(#49552) molnarpeter +1
ha megvan a nemet neve, ebay, amazon, nemet forumok....lehet hogy kint olcsobb, mint otthon. En a xenon trafot is itt kint vettem, mert jobb aron volt.Az esp amugy szerintem viszonylag ritka a H astraban, nekem is csak asr van....ami nem is kapcsolhato ki
. Meg persze ezek a dolgok nem irjak felül a fizikat ha rossz a gumi, tul nagy a tempo, akkor barmilyen kütyü lehet sajna -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#49541
üzenetére
Vilagos, de abban pl nincs klima es Te nem mesz sokat, plane nem palyan. Egy 100 loerö környeken teljesen dinamikusan lehet autozni mar szvsz.
Kiveve ha nem zafiraban van az az 1.6 os motor, ami meg is van pakolva es ülnek is benne Multkor egy ilyennel kerülgettük egymast a palyan a cseheknel. Nekem 140 tempomat, neki meg 160-110 kb....emelkedö es lejtö függvenyeben mondjuk a klimat igy is ugy is megerezni, ezekben a kategoriakban eleg durvan. Egy 10-15 loeröt biztos lehuz a teljesitmenyböl
.....gondolom decide opc jeben mar nem kell kinyomni a klimat elözeskor -
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#49537
üzenetére
Egy 1.4 el is lehet haladni dinamikusan varosban, ez nem kerdes. Viszont nem mind1, hogy az ember picit odalep es megindul a kocsi, vagy 5000 en kell üvöltenie, hogy haladjon. Azert ez varosban eleg vicces szerintem....mar he nem egy komoly gep csinalja, mert akkor az ember csettint es fütyent egyet persze
Palyara viszont kell az erö a dinamikus haladashoz. Azert ha 80-100 rol kell elindulni, mondjuk a M1 en a Vertes környeken, akkor azert nem rossz ha nem tartja fel az ember az egesz sort, mert ugyan 4000et üvölt a motor, de nem megy....es akkor mondjuk egy Osztrak alpokrol nem beszelek
En nagyon szeretnem ha a következö autom az legalabb megközelitene a 200 loeröt, de akar picit meg is ugorhatja
valahol en ott erzem azt a hatart, ami meg nem eszetlenül felesleges....ott van tartalek, van erö, lehet elvezkedni picit -
#49492
Declare
őstag
szabonagyur
#49491
Declare
őstag
válasz
szabonagyur
#49491
üzenetére
Ez mit jelent amugy? Marmint, hogy mit jelent az, hogy egy auto "nem jön at"?
-
Declare
őstag
válasz
Borokafa
#49344
üzenetére
Ez is lehet
de en egyelöre elkepzelhetetlennek tartom, hogy olyan kocsiba erezzem jol magam, aminel egy köver gaznal nem tamaszt meg legalabb egy picit az üles, mint a mostaniban....pedig ez is gyenguszka, de a turbonak köszönhetöen van egy tartomany, ahol legalabb huz viszont a motor......ahh...na az allat....
olyat nem szabad venni....egy 600 as Honda (valami turas jellegü mocival) vittek is, mentem is hat az embertelen....na oda nem kell turbo, az valoban huz es valoban vegig, 4-5ezertöl 11-12 ig ....nem nem nem szabad. Egyik cimbora pedig mondta, hogy na azert ez pedig igen verszegeny....ök 1000 gsxr el nyomtak....tuningolva (mert az 1300 as nehezebb es azt a tuning 1000el siman le lehet nyomni a hungaroringen. Allitolag 300 ig huz ugy, mint ez a 600 as 100 ig).....aztan 80 nal fellökte egy balga suzukis az m0 an, esett egy nagyot, korhaz, baja nem lett, de letette a motort.... -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#49312
üzenetére
Ha meg Ducatot vesz az ember, akkor meg aztan plane mindenre fel van keszülve
Soha nem akartam meg a kocsiban aludni es egy kezemen meg tudom szamolni hanyszor kellett volna kombi, viszont nincs az a mennyisegü kez, amin meg tudnam szamolni, hanyszor parkoltam vele olyan helyen ahova kombival nem parkoltam volna be .....szoval erteeed
a szubjektiv dolgokrol, meg hogy nekem nem tetszenek a kombik (egyedül kb az audi a6), nem is beszelve nem vagyunk egyformak, nem egyformak az igenyek
-
Declare
őstag
válasz
bubi92
#49290
üzenetére
En is megertem, milyen az ha az ember haragszik a kocsira
, de amiket itt leirtal, nem a vilagvege dolgok es nem feltetlenül a kocsi hibaja.-az ha egy 15 eves autoban kieg valamilyen vilagitas, nem abszurd
-ha eltörsz csere közben valamit, nem a kocsi hibaja...
-trehany szerelö, nem a kocsi hibaja
-olajfolyas, fekek, futomü, szilentek, ezek a hibak, mind meg kellettek hogy legyenek vasarlaskor, ezert fontos szakival atnezetni a hasznalt kocsikat es akkor ezeknek a javitasat be lehet kalkulalni/alkudni.Nem okoskodas akar ez lenni, inkabb csak velemeny
szvsz tanulopenzkent kell felfogni es ha mas különösebb ok nincs az eladasra, csak a "harag", akkor szerintem is inkabb az lehet a kifizetödöbb, ha megcsinalod egy normalis szerelövel, ami nem lesz a legolcsobb, filleres, de utanna lehet egy jo autod. Inkabb, mint most eladasra kipofozod, jo nagyot buksz rajta, majd veszel egy ujabb zsakbamacskat...szvsz -
Declare
őstag
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#49225
üzenetére
Alapbol nekem sem tetszik, neztem en is....viszont most a fenykepen az "en automon" nagyon jol nez ki.....szvsz
Lehet egy felni ronda is, diszkos is önmagaban vagy valamilyen auton, de lehet egy masikon viszont baromi jol nez ki. Mondjuk a masik az a meret....Andor246 gtc jen is van ez vagy 17-18 zoll....nekem meg akkora nem kellene, csak 16 es abban lehet maris mashogy festene
(#49228) trassher
figyi, azert a 2000 es alapjarathoz nem spuri kellene, hanem egy szervizes
, de azzal az 1.4 motrral, nekem a leglustabb auto, amit valaha vezettem. Klimaval olyan a gazpedal, mintha csak disz lenne....90 nel 3 ba is alig indul el....nagy kompromisszumok aran jo csak az a motor, raadasul enni is fog, mert nyomni kell, hogy haladjon. En legalabb 1,6 ossal neznem
Anno 1940 ben, amikor a 75 lovat a 3600 ccm böl nyertek ki, ugyan igy felsikitott volna mindenki, ha bemondod, hogy 2000ccm es 110 lo 
. Vagy az enyemre? 1700 ccm es 110 lo 
...nyilvan nem szivet melengetö, hogy a sportautok is kis turbosak ma mar es hangszorobol jön a motorhang...de ez van....a w12 ideje lejart....kar ezen keseregni, ugyse tehetünk ellene semmit
. A milyen auto, az mindig mihez kepest. Mire hasnalnad, milyen motorral/felszereltseggel nezted ki, milyen autot valt (ahhoz lehet hasonlitani) es mondjuk mi a masik, amit kineztel. Kb ezek alapjan az infok alapjan lehetne erre valaszolni.
ha lesz következö autom, arra a motorhazvedö folia fel fog kerülni, ez 100%....
)
ez egö....keresnem kell, egy moderatort, hogy törölje a hsz-m 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Gyúrósok ide!
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Felhő alapú adattárolás (Dropbox, stb.)
- További aktív témák...
- AKCIÓ! AMD Ryzen 9 7950X 16 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RX 9070XT 16GB LIAN LI LANCOOL 217 Wood 750W
- Telefon Felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3851
- Dell P2419H / P2719H Full HD LED IPS 24"-27" LCD monitorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest