-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53464
üzenetére
Nem is az ido a lenyeg mert gyorsan megszarad, hanem jo alaposan dorzsold a szelvedot vele, foleg ott ahol a lerakodas van. Ha kezeddel vegigsimitod erzed is utana hogy sima a felulet, olyan mint a wax utan akkor torold le amikor mar szaraz, porszeru a bevonat. De mondom inkabb jol "mosd" at vele a feluletet. En a fenyogyantat is ezzel szedtem le.
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#53446
üzenetére
Na ja de a gyári fényszórók darabja kb 70-80 ezer, ha meg nem gyárit teszel bele, és eladod az autót, észreveszik hogy törve volt. Mert akárhogy magyarázod biza törve lett. Ha cseréled a hűtőt, és nem gyári hanem után gyártott szintén ezt fogja erősíteni.
Ha tényleg gyári állapotot akarsz kb fél milla lenne ez a mutatvány. de a fényszórók füleit műanyagos meg tudja csinálni csak azért nem kell cserélni. -
F_Gergely
őstag
válasz
Kickass
#53422
üzenetére
Persze, lehet csak a görgőt is cserélni az kb 5 ezer körül van, de érdemes ellenőrizni magát ezt a cuccot is, nekem ki volt kopva minden, egyben kellett cserélni az egészet.
(#53424) gyuszito:
Powerbox és társait felejtsd el, csak kárt teszel az autóban és rövidíted az élettartamot. HA már ilyet akarsz akkor chiptuning, de mivel a tied gáz üzemű is, marha necces, nem tudom lehetséges-e, mert teljesen más érték kell akkor a gáznak is. Egy jó chiptuning kb 150 ezertől indul felfele.(#53427) w333
Köztudott hogy a Cola univerzális, és emelett nagyon finom
-
#53420
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#53418
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#53418
üzenetére
Vectrában ilyen a hosszbordás feszítője. Mondjuk ennek sok hangja nem lehet, viszont ha elfárad és laza a szíj akkor lehet hangja. Én is múltkor cseréltem, mondjuk elég drága hogy ba**k meg....
-
F_Gergely
őstag
Ablaktörlőhöz:
Nekem Bosoko van, előtte Opel gyári volt. Végül is töröl, néha zörög, de nem mindig, néha foltosan töröl de nem mindig. Nekem valahogy nem jött be. gyári lehet drágább, de nekem az valahogy jobban megéri. Nem mondom hogy rossz mert végül is töröl, és csak néha csíkoz, meg néha van hangja, de valahogy a gyári nekem sokkal jobban bejött. Ha 1-5 között kéne értékelnem akkor 3-ast adnék, a gyárira meg 5-ös értékelést. -
F_Gergely
őstag
Jovok ma haza melobol, szlovak uton 16. kerulet. Fouton jovok, nem sietek 50es tempo tempomattal. Ismerem az utat minden nap kozlekedem itt. Egyszer csak kikanyarodik elem egy utanfutos de ugy, hogy padloig nyomtam a feket, dolgozott is az abs kemenyen. Par centire sikerult megallni az autotol erre nekiallnak nekem mutogatni. Ablak le, kerdezem megis mi a f@sz en jovok foutvonalon, mondom ott az elsobbsegadasi tabla, NEKEM VAN ELSOBBSEGEM! Erre jon a valasz: es? Es akkor mi van? Kit erdekel kinek van elsobbsege, nem latod hogy jovok?
Legkozelebb fekezes nelkul belehajtok az ilyen sz@rhaziba...
Nem tudom, hogy sikerult megallnom, de ha csak egy masodpercel kesobb fekezem osszetori a kocsim, egyszeruen beleszallok...
Es meg O all neki feljebb...Bocs az offert de meg mindig ideg vagyok, hogy vannak ilyen tetvek, es leszarja hogy neki elsobbseget kell adnia, es nem erdekli hogy foutvonal az ahova o kikanyarodik...
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53363
üzenetére
ez a sokféle igazolás nem csak akkor kell ha motorszám változás történik?
Motorszámom nincs csak motorkód, tehát én bármilyen Y20DTH motort berakhatok bármiféle papírozás nélkül, hiszen nincs motorkód feltüntetve a forgalmiban.Másikfele:
én azt hittem elég ha elviszem egy műszaki állomásra, rányomják a kipufogóra a cuccot megmérik Ó ez valóban teljesíti az euro3-as normát és átírják, vagy adnak igazolást amivel én kérek új forgalmit.(#53365) trassher:
Készült, a két motor közötti különbség annyi hogy az Y20DTH már facetlift utáni, de mindkét motor volt gyártásban.
Y20DTH motort gyártották 99-től 2003-ig az X20DTH meg gyártották 97-től 2001-ig. Az autóm meg 1998-as. -
F_Gergely
őstag
Megszavazták a szmogriadó módosítását, EURO2-es dízel már nem mehet majd forgalomban a riadó idején.
Na a gondom az hogy eredetileg az autó EURO2-es motorral volt szerelve, de az előző tulaj kicserélte egy frissebb, EURO3-as motorra, ami szép és jó, de a forgalmiban maradt az euro2-es besorolás.Hogyan és milyen módon tudom én azt átíratni a megfelelő euro3-as besorolásra?
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#53345
üzenetére
elméletileg dizelnél nincs, mert ott az adagoló állít mindent.
(#53347) Petyyyyy:
Tengelynél keresd egy kisebb doboz a szintérzékelő. Ha jól emlékszem. De a tengelynél kizárásos alapon megtalálod.(#53348) haddent:
Gyárit szokás javasolni, de normálisabb márka pl Nissen is jó választás. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#53337
üzenetére
egy sedan-ba berakom a mélyládát eltünt a csomitartó fele. igy is ha elmegyek havi bevásárlásra még a hátsó ülésekre is pakolok mert a 6 karton ásványvíz kitölti a csomagtartót. Megyek nyaralni viszem a bringát, hátsó ülések lehajt, bringa mellé beférnek a csomagok. Plusz ha nem egyedül utazom, nincs az hogy valami nem fér be. Nekem fontos a pakolhatóság, tesom is egyedül van, de mondta a következő autója csak kombi lesz mert elege van hogy nem fér el az autóban.
Sportos coupe biztos jó, de mi fér el benne? Nem kéne, számomra pénzpocsékolás, egy felesleges valami ami csak erősen korlátozottan használható. Nem egy ismerősöm hívott már fel hogy kéne segíteni mert nem fér be az ő autójába csak kombiba.
Megyek ki külföldre, hazafele simán tele tudom pakolni a csomagtartót minden félével, úgy hogy ott vannak a csomagjaim is. -
F_Gergely
őstag
Akkor engem jól összezavartak
Én úgy tudtam, hogy a szárítószűrő szedi ki a nedvességet a levegőből, és ezáltal kerül száraz levegő az autóba. De akkor ezek szerint ez csak a klíma belső zárt rendszeréhez tartozik és semmi köze a befújt levegőhöz, nem azt szűri.(#53334) Declare:
Én egyedül vagyok mégis kombim van, és nem is kéne más
-
#53331
F_Gergely
őstag
szabonagyur
#53329
F_Gergely
őstag
válasz
szabonagyur
#53329
üzenetére
nincs különbség fogyasztásban hogy kombi vagy sedan, ugyan annyit eszik.
-
F_Gergely
őstag
válasz
sasa58
#53285
üzenetére
Az megint más, mi a 97-2003 közötti digitklímás autókról beszéltünk, B vectra, Omega, G astra stb. (sőt vw, audi is igy van) nincs külön klíma gomb, autómatikusan megy a kompresszor, csak kikapcsolni tudod és visszakapcsolni, de be külön nem mint egy manuális klímás kocsinál - gondolom erre aztán rájöttek mert ma már kapcsolható külön ki/be hiába digitklímás.
De B Vectra, Omega, Zafira, G astra itt nincs külön klíma bekapcsoló, ahogy benyomod a fűtést/hűtés - hívd ahogy akarod - bekapcsol a kompresszor.
Nincs gomb amivel te a kompresszort be tudnád kapcsolni. Magától bekapcsol, te csak kikapcsolni (és visszakapcsolni) tudod, de bekapcsolni nem.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53279
üzenetére
köcsög klímás nekem sem cserélte, pedig kompresszor csere/felújítás után mindig kell szűrőt cserélni. Nekem persze nem csinálta meg, (meg persze nem is úgy töltötte fel a rendszert mint kellett volna aztán szívtam is vele vagy 2-3 hónapot).
Én is csak azért tudom mert mikor rendbe tettem a klímát előtte rengeteget olvastam/fórumoztam a témában, és szépen lassan össze állt a kép mi a helyzet. Na meg találtam egy rendes klímást, aki elmagyarázta ami nem volt világos.(#53280) Declare:
"Ha azt akarod, hogy menjen a klimakompresszor es hütsön az auto, akkor meg nem szabad, hogy vilagitson/ki legyen irva az eco"
Ez pontosan igy van, tehát ha benyomod fűtést/klímát tökmindegy hogy nevezed, és NEM nyomod meg az ECO gombot akkor a klímakompresszorod menni fog.Mondok egy példát:
Külső hőmérséklet +5 fok
Autóban lévő hőmérséklet +13 fok.Bekapcsolod a fűtést, hiába fűtesz, és hiába alacsonyabb a kinti hőmérséklet mint a beállított bekapcsol a klímakompresszor. Miért? Mert te NEM tudod külön bekapcsolni, és ha magától nem kapcsol be, nem tudnál pl párátlanítani az autóban, mivel ha ő maga nem kapcsolja be a kompresszort te az ECO gombal csak kikapcsolni tudod, ergo ha az autó nem kapcsolja a kompresszort te magad sem tudod, mert nem tudod mivel bekapcsolni, nincs gombja.
Bocs ha kicsit túlragozom/bonyolítom.
Manuál klímásnál ott tudod KI/BE kapcsolni a klímát, vectránál NEM. Csak KI tudod kapcsolni, be nem...
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#53270
üzenetére
ezeknél az évjáratoknál elvileg mindig megy, (nem csak opelnél pl vw, audi stb.) de mivel digitklíma pont az a lényege hogy az autó saját magát állítgatja, ahogy az jó. Lehet hogy kikapcsolja, de én úgy tudom nem, csak ha te kikapcsolod külön. (bekapcsolni nem tudod, csak ki, ezért gondolom hogy mindig be van kapcsolva, mivel te nem tudod bekapcsolni csak ki)
(#53272) zolikaDB:
meg kell akkor nézni gyári programban, mert nálad másképp van mint ismerős G astráján. -
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#53268
üzenetére
lehet cserélni de hűtővel együtt. de neked meg kéne nézni gyári programmal alvázszám szerint, hogy cserélhető-e és ha igen mit, mert a képen a hőtű bal oldalán lévő cucc is gyanus. Kéne tudni nálad pontosan hol a szárítószűrő. Korábban irtam hogy 3 féle verzió is van ezek bármelyike lehet.
Motort takarítani hááát, én kozmetikást tudok de ők sem slaggolják hanem aprólékosan, kézzel mosnak mindent puha rongyal, nehogy valami beázás, vagy kontakthiba legyen.
-
F_Gergely
őstag
Én azt hittem generátor felújításnál ez egyértelmű hogy cserélik. De ezek szerint akkor nem....
Fél év gari nekem is volt, de nem tudtam megoldani azt hogy letegyem az autót 1-másfél hétre a szerelőhöz, kell a munkámhoz, plusz ugye hiába gari, a szerelési dij hogy kiveszi-beteszi ugyan úgy fizessek munkadíjat. Akkumlátorból zsir új vartát vettem 30-ért ezért is vagyok marha pipa hogy szarul tölt a generátor, nehogy tönkretegye. Annyira utálom a szerelőket... -
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#53250
üzenetére
Klímahűtőnél van, sajnos G astra esetén több verzió van, vagy két szűrő van és ebből az egyik a klímahővel vagy egybeépítve tehát hűtőt is kéne cserélni, vagy egy szűrő van de a hűtővel egybe építve, vagy úgy van mint a vectránál, hogy külön van két csavar plusz a tömítés, otthon is cserélhető két villáskulcsal.
Ismerős G astráján sajnos egybe van építve a hűtővel
Ez motortól függ.(#53251) Petyyyyy:
kb 5 perc kicserélni, egy hátránya van, ha nagyon kényelmesen akarod cserélni, és nem akarsz szívni vele, leszeded az első lököst, és a motorral szembe állva a klímahűtőtől jobbra van, két villáskulcs kell és leszeded-felrakod. Tömítésre figyelj, hogy azt jól tedd be, és zárjon rendesen. Utána irány a klímás, új olaj, meg új gáz és öröm, boldogság. Én majd nyáron akarom megejteni, mert sokkal nagyobb hatásfokkal dolgozik igy a klíma és 0 azaz nulla a párásodás ha működik rendesen a szűrő és nincsen elhasználódva már. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53246
üzenetére
nem egy nagy tétel mert kb 8 ezer forint, hátránya az hogy le kell fejteni hozzá a klímagázt, majd csere után visszatölteni. Egyébként te is ki tudod otthon cserélni mert csak kitesz-betesz csak ugye a klímagáz miatt ez nem lehetséges.
Szerk.:
"...szárítószűrőt kb: 4 évente, és/vagy 60-70.000 km-ként cserélni kell" -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53240
üzenetére
általában a szárítószűrőtől, kevesen tudják de azt is illik cserélni 5-7 évente vagy X futásteljesítmény után (már nem emlékszem hány km után kell cserélni.)
Ha párásodsz azért (is) lehet, mert a szárítószűrő nem tudja már kiszedni a levegőből a nedvességet, és a levegő amit az autó befúj az vizes, a melegben pedig kicsapodik a viz, pára formájában. De az is lehet hogy csak szimplán nem száradt ki a rendszered.Pl: én is párásodtam mint állat, de elkezdtem úgy használni a klímát, hogy külső levegő beszívás, fűtés, de klíma nélkül. Pár napig párásodtam utána végre sikerült teljesen kiszárítani a rendszert és megszűnt a párásodás. Szárítószűrőt nekem is kéne cserélni, de tavaly elmaradt.
Éjszakára sose hagyd belső levegő keringetetésen az autót.
-
#53193
F_Gergely
őstag
diablo1984
#53192
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#53192
üzenetére
normálisan akarom beállítani nem tippelésre
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#53173
üzenetére
vinném én nagyon szívesen műhelybe, de egyrészt 10 ezret nem fizetek, másrészt meg nem igazán találok olyan műhelyt ahol van ilyen gép (és nem a város túl felén van). Beállítom én is, csak reggel szakadt az eső, de nyilván műhelyben lenne legegyszerűbb. kb 2 ezret lennék hajlandó fizetni többet nem, inkább beállítom én.
-
F_Gergely
őstag
Reggel szakadó esőben sikerült letesztelni a lámpákat. Gyerekek ég és föld, de tényleg. Lehet csak az én lámpáim voltak már ennyire rosszak (pedig fel lett políroztatva), de az újnak nagyon jó fénye van, pedig csak 70 forintos izzók vannak benne, mert kiégett az egyik osram, és felemás lenne, igy most csak sima H7 van benne. De basszus esős aszfaltot igy is szépen világítja, végre látok is! Még a fényszórók magasságát be kell majd állítani, de ma reggel eső miatt ez elmaradt. De hogy negatívat is mondjak az index fényét én kicsit gyengébbnek érzem a gyárihoz képest, látszik meg minden, de a gyárinál ha indexeltem narancssárgába borult minden, ez a depo-s nem annyira teríti a fényt, inkább egy pontban tartja.
De a lámpa vetített képe szép, egyenes, sokkal pontosabb mint az előző lámpáké. Pedig abból az egyik gyári volt.Közben azt is megfejtettem mit jelent a fényszórónál ha elektromosan és manuálisan is egyszerre állítható. Ahol magasságállító motor van, oda be van rakva egy adapter amivel tudod manuálisan állítani, de ha van motorod, ezt az adaptert kiveszed, beteszed a motort és azzal állítod. Előnye ha tönkremegy a motorod akkor is tudod állítani a magasságot amíg nincs másik működő.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#53159
üzenetére
Igen ez az, elotte en ablakmosoval leszoktam torolni az uveget utana meg ezzel atkenem. Egyebkent vizlepergeto hata van, 60 km/h folott nem kell ablaktorlo, szepen mennek az esocseppek maguktol. Oldalablakoknal szinten.
Felviszed az uvegre szepen korkoros mozdulatokkal jol atkened a feluletet varsz 30-60 masodpercet (attol fuggoen milyen vastagon vitted fel) majd egy puha es szaraz rongyal letorlod. Nekem nagyon bejott, fenyezest nem bantja.Probaltam fujos ablakmosokat (szinten vizlepergetos hatast igero, az meg is marta a fenyezesem...)
-
-
#53072
F_Gergely
őstag
diablo1984
#53070
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#53070
üzenetére
Sajnos sokan azzal toltik szabadidejuk, hogy szorakozasbol elado kocsikat neznek ki, odamennek mint potencialis vevo (esze agaban nincs megvenni, penze sincs), elvezetgeti aztan otthagyja az eladot. Namost mikor ilyen tesztpilotak 1 tanknyi uzemanyagot mar elautoznak igen morcos a kedves elado.
Ezeket a kis k*csogoket hivjak tesztpilotaknak, akik ingyen akarnak vezetgetni masok koltsegere. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#53065
üzenetére
En szeretek ugy autozni nyaron hogy mind a 4 ablak le van engedve, vagy csak a ket hatsot engedem le igy nincs huzat de megis jon be a friss levego. Nekem nagyon hianyozna ha a hatsok nem lennenek elektromosak. Plusz, igy nem fordulhat elo hogy valaki hatul ult es lehuz a hagyta az ablakot, mert ha bezarom a kocsit magatol felhuzza az ablakokat.
-
F_Gergely
őstag
válasz
pepe091
#53024
üzenetére
Egyszeru a tortenet, bekapcsolod torlesre hatul az ablaktorlonel csati lehuz megnezed van e feszultseg. Ha van a motorod szar. Ha nincs, megnezed az atvezeto gumiharangot a csomagterajtonal (90%-ban ott szokott elszakadni) ha az jo akkor megnezed multival hogy a kartol megy e ki fesz. Ha nem megnezed a karhoz megy e fesz ha igen akkor a kapcsolo karod a rossz. Kb 20 perc alatt ki lehet deriteni 100%-ban hol a hiba.
De latatlanban is az atvezeto gumiharangnal keresnem a hibat, kabelszakadas formajaban. -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#52980
üzenetére
nem kell ahhoz jó idő, arénában szép nagy és ingyenes parkoló van 0-24-be
(valószínűleg a lámpákat is ott rakom be, mert hétvégére esőt mondd, otthon meg nincs fedett hely ahova be tudok állni).
Haddent kolléga meg remélhetőleg megtanulta hogy nem fogdossuk dizel autó kipuffját mert kormos lesz a kezünk
Megint lefagyott belülről a szélvédőm, csak arra tudok gyanakodni hogy nem igazán van ragasztó körbe. Egyébként lekopogom nagyon ritka, de akkor is bosszantó.
Külső hőmérséklet jeladóm meg totál megbolondult, 1-2 fok alatt totál hülyeséget ir ki pl -1 fok helyett kiirja hogy -30, de + tartományban mér rendesen. Ilyenkor mi van? -
F_Gergely
őstag
válasz
steve1021
#52946
üzenetére
Benzinesben is van kettostomegu
Dizelt hosszu tavra erdemes venni tehat ha legalabb 5 evig meg akarod tartani, es havonta mesz vele 2-3 ezer kmt. Vetelnel kalkulald bele hogy tonkremehet a turbo, es az adagolo - egyiket sem tudod szerelovel sem kiszurni ugyanis rontgenszeme es jovobelato kepessege senkinek nincs, igy dizelnel ez mindig benne van a pakliban.
En a dizelt ajanlom foleg ha sokat palyazol es a futasteljesitmenyed legalabb evi 20 ezer kmt. Fogyasztasban 5-6 literrelneljarsz, van nyomatek, es palyan se robban szet a fejed a motorhangtol mert 130as utazoban is forog kb 2 ezret a motor. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#52944
üzenetére
Ez bontott vagy uj trafo? Biztos hogy nem ad le megfelelo feszt, kulonben nem vilagitana ilyen szarul. Ha ujonnan vetted vidd vissza hogy nem jo. Ha meg azt mondjak ez ilyen ocsem semmi gond, hivd a fonokod. Teljesen mindegy gyari vagy utangyartott, az utangyartottnak is kell hozni egy minosegi szintet! Azt nem lehet ramondani hogy azert ilyen mert utangyartott. Ilyen nincs! Beraksz egy utangyartott fekbetetet es nem all meg az auto csak 5 km mulva mert utangyarott? Hagyjuk mar...
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#52935
üzenetére
én első körben megyek a fényszóróimért, ugyanis megérkeztek hivtak a boltból, szóval nagy boldogság van
igy megmondani sem tudom mikor érnék oda de kb fél 5 környékén ahogy forgalom engedi.
Ha valaki jönne akkor jelezze és privátban számot cserélünk aztán telón egyeztetünk. -
#52931
F_Gergely
őstag
diablo1984
#52927
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#52927
üzenetére
"...az étolaj sem romlik meg!"
Pedig de, "megfárad" és avas lesz, érezni is az illatán, de látni is lehet rajta.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#52912
üzenetére
legútóbb én is 280-ért tankoltam, havonta 20 ezerrel olcsóbb a tankolás mióta ennyire lement az ára.
Mondjuk most visszamászott 296-ra néztem reggel.
Viszont tesco-ban van akció ha 3 ezer felett vásárolsz kapsz kupont a shell-hez és -15/liter kedvezményt kapsz. Azért az úgy nagyon jóóóóóóó
-
F_Gergely
őstag
sajnos mi is jártunk már úgy hogy imbolygott a kocsi, megálltunk, akkor derült ki ki vannak lazítva a kerékcsavarok, kb éppen hogy nem estek ki.
Tavaly tesomnak kilyukasztották a tankját, valamennyi benzint leszedtek de mivel aznap tankolta teli az autót a háromnegyedét elfolyatták a kocsi alatt. Reggel mentem dolgozni és bezinben tocsogott minden a kocsi alatt.... -
F_Gergely
őstag
válasz
Vesztor87
#52853
üzenetére
nettó baromság, semmivel sem fordul elő többet mint más autógyártónál.
"A kézifék nehezen beállítható, ha jó, sok esetben még akkor is erőteljesen kell behúzni, különben nem képes megtartani az autó tömegét."
Ez nem Opel hiba hanem az összes autónál így van ahol hátul tárcsa a menetfék és dobfék a kézifék. Nem csak Opelnél.Nem szokásom védeni az opelt, de ez a cikk úgy baromság ahogy van.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#52848
üzenetére
Nekem inkább a köbcentivel van bajom. 3600 ccm-ben van anyag az birja a terhelést.
Én 2000 ccm alatt nem vennék autót, pont ezért, még talán 1.8.
1.0 motor meddig bírja? Benyomod a klímát befékez az autó ? Jó hogy nem már 500 ccm-s motort raknak bele. Biztos van piaca, meg haszna, de én ehhez korlátolt vagyok. Én nagy köbcentis, és nehéz autóban érzem jól magam aminek van súlya, tudom hogy van benne anyag,
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52823
üzenetére
Nem erdemes bontottat venni, kapsz ujonnan, azt be kell rakni. Fontos hogy mikor felrakjatok az uj burat, elotte szepen szigeteloanyaggal nyomjatok korbe es akkor egyaltalan nem fog se beparasodni, se beazni. Ismerosnek csinaltam az hibatlan. Kb 2300 huf egy tubus ilyen cucc (hasonlo mint a sziloplaszt de ez nem tud eloregedni, nem repedezik es direkt autohoz van).
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52821
üzenetére
Yep, ottan a vetito lencse heh
A lenyege az hogy van egy nagyito lencse ami vetiti a fenyt. Elonye hogy nem szempont a foncsor allapota a lampa test csak egy tok amiben maga a lencse van. Viszont C vectranal van lehetoseg csak a muanyag bura cserelesere, ismerosomnek is igy csinaltuk nem poliroztatta, hanem leszedtuk a mar bemattult hulladek burat es kapott ujat. Gyogyoru szep fenye van mintha uj lennePenztarca fuggo, hogy mit szeretnel. Cserelheted csak a lampaburat, vagy vehetsz masik lampat, esetleg mar valami "tuningosabb" kinezetut. Eleg sok lehetoseg adott amelyik tetszik, vagy amelyik anyagilag belefer.
-
F_Gergely
őstag
válasz
sitotomi
#52816
üzenetére
Nem egy nagy durr megcsinalni, pl egy omega eseteben ahol nincs alkatreszhiany. Vectranal ez azert problemas mert ritka, xenon fenyszorobol utangyartott egyaltalan nincs, omeganal van 20ert mar ujat kapsz. Szoval a dolog ugy nez ki kell egy ablakmosos tartaly ami fenyszoromosotartalykent is uzemel, (5 liter) ehhez kell egy fenyszoromoso motor. Kell ket fuvoka, ehhez cso ami elmegy a tartalyig. Kell ket szintezo (elso es hatso tengely), kell ket ballast, meg a fenyszoro maga. Nem a kivitelezessel van a baj hanem egyszeruen nem eri meg. Egyszerubb projektoros lampat venni, vagy csinalni. Hozzateszem a projektoros vetitett kepe szerintem jobb mint az eredeti evtizetedes opel xenone.
Szerk.
Most latom C vectra az auto, szerintem vegyel projektoros fenyszorot es szevasz. Nekem is ez lesz a kovetkezo muvelet a verdan (eleg hosszu a lista miket almodok meg)
Semmi baj nincs a bontott cuccokkal, csak van amiből illik újat venni, és nem bontottat, lásd pl fékbetét, vagy féktárcsa.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Mini-ITX
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Apple MacBook
- Okos Otthon / Smart Home
- EA Sports WRC '23
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- További aktív témák...
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i7 4790 4 mag 8 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- HP Victus Gaming Laptop RTX 4070 / i7-13700H 16GB DDR5 1TB SSD Garancia
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB - Kártyafüggetlen, Grafit, 90% Akku - 1 Év Garanciával
- Apple Watch Series 10 GPS+Cellular 46mm, Újszerű, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest