-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
zolikaDB
veterán
Nem nezlek annak, mondom nekem is volt UIQ. Nem veletlen csatangolok majd 10 eve egy techportalon napi rendszeresseggel
Amit elfogadnek igencsak, volt is anno, az egy Nokia E60 (vagy E61). Parom E72-eset bagoert vettuk makulatlan allapotban hazhoz szallitva, amikor ezek mar lecsengtek rég. Nagyon szerette, a fiokban pihen. -
zolikaDB
veterán
válasz
haddent
#38954
üzenetére
B5.5, egyik legszebb Passat szerintem. Itt egy íráska róla: [link]
Mondjuk a hangja az maga a heaven, legalábbis youtube alapján
Debrecenben én is láttam egyet már a Pásti utcán, szép, mint minden társa, de ez különleges is.Skizz: tipikus Opel
Amikor nem számítasz rá, jön a baj Nálam is. -
zolikaDB
veterán
válasz
haddent
#38946
üzenetére
Ennyire en sem vagyok benne.
A DTI a Direct Turbo és Injection szavak rövidítése.
A DTI motorokat a japán Isuzu fejlesztette ki a GM számára.
A nevet Ecotec motorcsaládba tartozó dízelmotorok viselik. A függőlegesen álló szívó és kipufogó szelepek az általános gyakorlattal ellenkezően nem a motor beépítési irányával megegyezően, hanem arra keresztben állnak.
by Google -
#38819
zolikaDB
veterán
[CS]Blade2
#38818
zolikaDB
veterán
válasz
[CS]Blade2
#38818
üzenetére
Szerintem ez OBD simán. A biztonság kedvéért tedd fel itt is a kérdésed: opelforum A Vivaro topik sajnos nem aktív, úh valami villamossággal foglalkozó kellene neked. Sok ügyes srác van, tudni fogják a választ.
-
zolikaDB
veterán
Csak szerelő lesz ebből.
Reggel mentünk Pestre, beindítom, megyek 1km-t, hibajelző villog, kiállok vészvillogóval (még a városban), remeg a kocsi, mint egy dízel indításkor, nyomtam egy nagy gázt, kitöröltem a hibát, de kereken 500km-t letekert utána hiba nélkül.
120-140km/h közti sebességgel kijött 7.3-as fogyasztás. Város alig volt benne, csak a Fogarasi útig mentünk. Két teletankos méréssel. -
#38722
zolikaDB
veterán
[CS]Blade2
#38721
zolikaDB
veterán
válasz
[CS]Blade2
#38721
üzenetére
Nem ismerem a Vivarot. G Astraban igy nez ki: [link]
A bazi nagy szamokat nem garantalom, de egy 5"-os telefon nagyobb, mint a TID kijelzo. Es szabadon pozicionalhato.
Igen, tud hibat is olvasni, torolni.
Amit linkeltem videot, ott nagyjabol latszik, h mire is jo ez az egesz. Amugy ebay-rol egy par ezres beruhazas a dolog. Mielott vasarolsz, nezz utana, h jo-e a Vivarohoz.
Az iOS-es cuccok dragabbak, azt hiszem wifisek. -
#38715
zolikaDB
veterán
[CS]Blade2
#38712
zolikaDB
veterán
válasz
[CS]Blade2
#38712
üzenetére
OBD csatlakozóra ráteszel egy ilyen adaptert: [link]
Androidos telefonra letöltesz egy OBD programot, rengeteg ingyenes van, azok szinte mindent kiolvasnak az autó számítógépéből. Van olyan is, h kitalálod, mit akarsz mérni, és abból csinálsz widgetet. Bluetoothon csatlakoznak.
Nekem megvan az eredeti Torque progi, de a linkeltet használom, nekem elég. -
#38710
zolikaDB
veterán
[CS]Blade2
#38709
zolikaDB
veterán
válasz
[CS]Blade2
#38709
üzenetére
Telefon, rá meg egy OBD program...
-
#38706
zolikaDB
veterán
horvathkrisz
#38705
zolikaDB
veterán
válasz
horvathkrisz
#38705
üzenetére
Azt irta, h munkadij 5-15e huf.
-
#38692
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#38682
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#38682
üzenetére
Köszönöm. Attól félek én is, h trafó.
-
#38666
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#38665
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#38665
üzenetére
Tudom
Februarban es tegnap is jelentkezett. Haladok es egyszercsak kigyullad a lampa.
Szombaton palyazok egyet, lehet meg kene hajtani. -
#38616
zolikaDB
veterán
horvathkrisz
#38604
zolikaDB
veterán
válasz
horvathkrisz
#38604
üzenetére
Hibauzenet, P0301.
-
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#38535
üzenetére
Tavaly Dokanal csinaltattam, 5e HUF, es volt benne egy pollenszuro is. Semmi hokuszpok, egy flakon folyadek, amivel befujkalta a radiatort, kesz is.
En az osszes szellozobe letuszkoltam, a vezeto es utasoldalon is a labterbe, az ulesek mogott a hatso labterbe, pollenszuro ki, beneztem telefonnal, szöszök-faleveldarabok. Itt porszivoztam, majd befujtam ezt is.
Na ezek kimaradtak a klimasnal.
Az aeroszol volt 2e HUF korul, ez jovore meg eleg, az aktivszenes pollenszuro 1.3e HUF.
Ha nagyon ganajbudos a klimad, vidd el egy normalis, ozonos takaritasra. -
zolikaDB
veterán
Tavaszi teendők nagy része pipa:
- műszaki januárban
- olaj- és
- olajszűrő csere szervízben
- levegőszűrő- és
- pollenszűrő csere általam
- klímatisztítás fertőtlenítővel szintén
- nappali menetfény
Már csak a nyári kerekek kellenek és egy nagy retkelés, hogy szép legyen. -
zolikaDB
veterán
válasz
adorjant
#38525
üzenetére
Neked volt kis kasztnis Corsa Van 1.3 dízellel, nemde?! Az mennyire húzott az 1.6 szívó G-hez képest?
Plusz, azért az OPC-k java része ganajra van vágva.... Ott simán belekúszna a 2 millába egy értelmes(en újra összerakott) példány.
Az 1.9TDI jó alternatíva, de ugye azok is Föld-Hold 4x. Egy Audi guru mondta, h az 1.8T-k 20 szeleppel ezek ellenében jó alternatívák, ha erős kocsit akarok. Fenntartás kb hasonló, de többet ad élményben. És értelmesen lehet tuningolni.
Volvo, Saab turbok??
V6-os benzines verdák? Vagy 6 hengeres dízel Opel? (Signum, C Vectra) -
zolikaDB
veterán
Nem Lambó, de nekem nonpluszultra. Csak le kellene vakarni az okádék Csonti képét róla.
Ferrari 348TBMod: azt hittem, 512TR, de azért ez is állat
-
zolikaDB
veterán
Igen, amit trassher linkelt, az Corsa OPC kerek, 4x100 es 17-es. 90-120k kozott van garnituraja, es pont jo a G Astrara. Szerintem meg szexi. Elfogadnam.
Osram: igen, egyszeru volt. Van hozza sablon is. Amugy teszel fel papirragasztot, amit a szobafestok hasznalnak, odaprobalod a tartot, megigazitod, furatokat atjelolod, kifurod, ragaszto le, tarto odaprobal, felcsavaroz, lampa bepattint. Majd kabelezel, az nekem picit bonyisabb volt, mert nem ertek a villanyhoz, de ha most csinalnam, akkor 20 perc max. Annyi, h nem minden G Astraban van ugyanott gyujtas + a reledobozban.
Ha segitseg kell, szolj, fotozok, meg irok, mit-hogy. -
zolikaDB
veterán
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#38179
üzenetére
Nekem csak a behúzótekercs volt kuka, az került 10k-ba vagy 2 hónapja.
Amúgy maga az önindító olyan 115e km-nél lett először felújítva, kb 2 éve. Akkor még indított, de nyekergett, kehelt, minden baja volt.
Ha visszakeresel a nevemre, akkor megtalálod, h én mennyit költöttem az első időkben a kocsira, úgy, h 8 évesen vettem 95e km-el és szervízkönyvvel. És a 3 év alatt 2x állt meg úgy, h sehova tovább.
Se turbó, se adagoló, se kettőstömegű, se semmi.... Pfff. -
-
-
-
zolikaDB
veterán
Tegnap megvolt az olajcsere, a 2e ft-os kategoriabol, atomfizikat nem vartam, f.sza, jo, majd latjuk, mit tud a Mannol 5W30.
- Ebbe 4L bele is megy - fonok, megsem ment bele mind (konyv szerint 3.65L azt hiszem)
- Azer' a regi olajszuro minosegibb volt - alkatreszek.hu-rol vettem egy 600 forintost, amit kivettek, az volt 800 forint
Amugy a 7e km-es 10W40 cseppet meg volt feketedve... -
-
#37654
zolikaDB
veterán
Markizmark
#37651
zolikaDB
veterán
válasz
Markizmark
#37651
üzenetére
A Omega, vagy Senator még jobb
Netán Volvo 960! -
zolikaDB
veterán
válasz
Declare
#37504
üzenetére
Igen, az ember reméli, h az alapvetően jó autót, amit vett, ha belelocsol egy kis pénzmagot, az utána egy darabig teszi a dolgát
Én is így voltam az enyémmel, aztán vegyes a kép, hol szeretem, hol haragszok. Nyilván nem azon kapom fel a vizet, h drága a benzin/tankolni kell, ehhez kisember vagyok én, hanem hogy télen 9L lemegy a torkán, aztán kell a vissza 2-parketta csuklósbusz előzésnél Nos, bocsánat, elírtam! Mannol 5W30 megy bele, nemsoká rendelem is meg!
Egy kérdés, mindenkihez!
Olajszűrőből lehet olyat venni, ami a motoromhoz esetleg nem passzol? (Z14XE) Gondolok arra, h menet, befoglaló méret, stb...
Ezeket a cuccokat néztem ki, lassan rendelem is! ->
- Mannol 5W30 4L
- olajszűrő
- olajleeresztőcsavar tömítőgyűrű
- légszűrő
- Delphi pollenszűrő
Köszönöm!
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#37499
üzenetére
Eddig mindig 10W40 került bele, nem tudom milyen, elvittem, a szerelő feltöltötte, kész.
- a motor igazoltan nem kopott, 120e km van benne
- sokat járok városban
- a könyv szerint 0W30, 0W40, 5W30, 5W40 + GM minősítés van előírva
- így az az indok, h "mindenbe 10W40-et teszek", már nálam annyira nem áll meg (illetve besokalltam a 20e Ft-os olajcsere díjtól - igen, sufniban, fusiban, "majdén-nekemvankedvezményem", számla nélkül)
-
zolikaDB
veterán
Delutan beulok a kocsiba, inditok, varok picit, elindulok, 300-400 meter utan enyhe emelkedo, stop tabla. Valtot kiteszem uresbe, fekezek, megallok, megadom az elsobbseget.
Hirtelen elkezd remegni az auto, de ugy, mint egy nagykoru 1.9 TDI... Tehat, a kormany is... Fordulat 1100, meg nem volt meleg a motor. Elindulok, remeg, kettesben jol kihuzattam, aztan szepen kisimult. Check engine nem vilagitott!!!
Azert volt feltuno, mert altalaban a kocsi annyira halkan jar, h pirosnal amikor hozzamkerult, volt, h rainditottam (3 eve)
Szoval ez a beremeges vajon mitol volt? -
zolikaDB
veterán
(#37321) Declare: milyen ventillátor? Az utastérben nem megy, kint pedig nem hallom. A szellőzőben lehet bármi, mondjuk érdekes akkor a hangja, de mint mondtam, csak járó motornál hallom, és ha nem megy semmiféle szellőzés, akkor is.
(#37322) gban: ?? Felőlem lehet, nem tudom, annak milyen hangja van... De talán ez a legreálisabb. Arra gondolsz, h lyukas? Ha igen, milyen tünetei lehetnek a sziszegésen túl?
(#37323) McDoug6lak: régebb óta csinálja, a szervóm jó, de ettől ez is lehet. Amíg nincs galiba, hagyom...
-
zolikaDB
veterán
válasz
adorjant
#37317
üzenetére
Ha már hang. Nekem vezetés közben a kormány irányából, vagyis bal oldali tájékról jön egy sziszegő hang. Mint amikor valami leereszt. A menetzajtól annyira nem feltűnő. Végig hallom, amíg jár a motor.
Amikor megállok, leállítom a motort, még hallom egy pillanatig és szépen befejezi. De nem érzem sehonnan, h fújna valami, és szaga sincs.
Na ez mi lehet? -
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#37281
üzenetére
194 centivel mar kenyelmetlen az az ules hidd el. 1100km-t is vezettem be, a vege fele azt hittem, odacsinalok...
Nekem is tetszik, amit linkeltel. Hol ultel ilyenben? Asszem amugy ez Recaro, eleg borsosan mennek.
Konyoklo: jo, szep, kenyelmes, foleg hosszabb tavon. De! 1-2 ev utan ugy recseg, ropog, mint a rosseb. Az Armster, ami 15k
-
zolikaDB
veterán
válasz
AMD Power
#37208
üzenetére
Így van, hidegen minden másképp működik, mint melegen
Nyilván, gondolom, h valahogy ez fog történni. Én mutattam egy tendenciát neked, de, h ebből mi fog kisülni, nem tudom.
Ha azt nézzük....
- F Astra minőségre még nem az igazi, a legidősebbek cirka 20+ évesek, 150-200e HUF-ért, a legfiatalabbak talán 15 évesek 350-450e HUF-ért
- G Astra, akárhogy nézzük, valamivel jobb, és igaz az alapgépekben néha se ABS, se klíma, se villanyablak. Na ezek kerülnek 17 évesen, már jópár púppal a küszöbborítás alatt, sárvédőkön 400k körüli jómagyarba, az utolsók meg 6-8 évesek, és túlárazva is 1.2m a plafon, de ezek nem reális árak.
- H-t is lehet kapni 8 évesen 900e HUF-ért, meg 5 évesen 2.5m-ért, jól felszerelten, dízellel...
Ezeken kell gondolkodni, én úgy vélem, 3 éveben belül simán lesz szép és jó G 600-700 körül, a plafon meg 900 cirka.trassher:
-
zolikaDB
veterán
válasz
haddent
#37205
üzenetére
Mazda váltó: mint a vaj, pontos, mint a nyúlszar, finoman kapcsolható, oda megy, ahol a fokozat van, akár ujjal pöckölve is.
Opelem: egyest néha erőből kell tolni, hátramenet általában recseg, vagy nem veszi, és kétszer kell kupplungolni, de minden odamegy, ahova kell, nem tudsz véletlen mást kapcsolni. A kupplung nem beton, és ott fog, ahol kell, kényelmesen ki lehet nyomni.
Kopott cuccok: kupplungot majdnem kiengedtem, vége előtt pár milliméterrel fogott. Váltókart megfogom, már kézben lötyög, hatalmas holtjáték, érezhető, h épp ki nem esik a helyéből Vagy, kemény, mint a beton, de az is a vége felé fog...
Na, kb ilyenekre gondolok... -
zolikaDB
veterán
válasz
haddent
#37198
üzenetére
Izé. Ha nem gond, én maradok a régi módszernél, és kupplungolok.
De egy kopott autót nem lehet hasonlítani egy valóban jó állapotú, kímélt géphez.
Vezetgettem pár ismerős autóját, tényleg volt benne TDI, 1.6-os G Astra, egy 180k km-es (!!!
) dízel Mitsu, de olyan ramaty volt mindnek a váltója, kupplungja, h siradalom... Ugye a sok lehazudott km. -
zolikaDB
veterán
válasz
AMD Power
#37195
üzenetére
Kettes kepen van egy horzsolas a lokoson? Azt fujni kell.
Enyem total ugyanez, a szine is, csak sedan, es elol is van kodlampa. 2004-es, 3 eve volt 1.1m, akkor 95k km. Most, 120k km-el, 11 evesen sztem 900-950k lenne a plafon erte. Meg ugy is, h a legkisebb lofasz is cserelve benne, teljesen koltsegmentes, klima agyig gázzal, 2 garnitura kerek, a pihenos lekenve, lemosva pihen, onindito garisan felujitva, gyari gumiszonyegek, futomu, fekek ujak, olaj es szurok 5k km-esek, szoval, jo. Illetve ha megy vele egy kort, erzed, h a kupplung ott fog, ahol kell, a valto Opeles, de nem lotyog, mint egy 400k km-es TDI-ben...Amit linkeltem az alufelnirol trasshernek, az az enyem, nem regi kepek.
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#37122
üzenetére
Ablakos: egy ideje piszokul ráfeküdtem a motorfék témára, de mióta nálam van a kocsi, a cserélt tárcsákon/betéteken alig látszódik a használat... Szóval, ne ma motorfék a gond.
trassher: ott van, h egy darab... Szerintem. Mindegy, meg kell kérdezni. Garnitúráért jó ár, ha meg neked tetszik, akkor pláne jó
KLÍMA ->
Ha nincs belsőlevegő keringetőm, akkor ezzel az aeroszollal ki tudom pucoválni a rendszert? Tehát radiátor, légbeömlők stb? Azaz nem hab kellene. Meg nem is a "bomba". Tavaly egy ilyen eksön volt a klímásnál 5k, azért kérdem. Mert egy flakon sztem 2x-re elég lenne. -
-
-
zolikaDB
veterán
-
#37037
zolikaDB
veterán
mohabá 007
#37035
zolikaDB
veterán
válasz
mohabá 007
#37035
üzenetére
Igen, igazad van. Azt a szurokosarat kell kitomni valamivel, ugye?
_seth_: oke, te csak jobban tudod
A kepek, amire mondtad, h sajatod, ugyanazok, mint a linkelt oldalon Lehet majd kerdezek, mit hova Csoveknek milyennek kell lenni? Te mit tomtel a szurokosarba?
Debrecenben én is láttam egyet már a Pásti utcán, szép, mint minden társa, de ez különleges is.
Amikor nem számítasz rá, jön a baj 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! 7800X3D / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 2TB SSD!
- Apple iPhone SE 2022 64GB - Kártyafüggetlen, Éjfekete, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- iPhone 13 mini 128GB 100%(1év Garancia) - AKCIÓ
- Dell Optiplex 3050 SFF,i3-6100,8GB DDR4,256GB SSD, WIN11
- Eladó Dell Latitude 5340 i5-1345U 16 GB DDR5 Törésgarancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest