-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
Előző csere alkalmával jelen voltál, láttad hogy cserélték a szerkezetet és a tárcsát is?
Mert szerintem szerkezetet nem cserélnek tárcsa nélkül, maximum fordítva.
De ha tényleg csak szerkezetet cseréltek ahogy írtad, lehet, tárcsát is kellett volna, az most jött elő.
Illetve van ott még elvileg egy kinyomócsapágy is ha jól tudom. -
gban
veterán
válasz
Findzs
#47724
üzenetére
Nem tudtam hogy láncos, lehet, a kérdező sem.
Tanulság: meg kell nézni a gyári előírást.
Ezután biztos hogy nem merül fel hogy jó-e bele a 10w40.
Én azt hittem, azért kérdezi, mert az az előírás, de kíváncsi, mi mit mondunk, kell-e a kora és a városi használat okán ezen módosítani.
Ha az a kérdés, hogy az előírás 5w40, de jó-e a 10-es, biztos senki sem mondja hogy jó a 10-es is. -
gban
veterán
Örülök hogy ezt mondod az akkuról - csak megerősíthetem.
pepe091:
Nekem 4,5 éves a Winny (Cora saját márkás, 8990 Ft volt) akkum, túlélt egy kiszáradást, és semmi baja.
A Perionokat nagyon szidják (apám is vett ilyet, soha többet
), és néhány Varta is náluk készül, hasonló vélemények vannak azokról is. Szóval itt fontosabb a "mit ne", ezen kívül el kell dönteni hogy árra vagy névre mész rá.
Olaj: a közel 16 éves, 250e km-es 60 lovas F Astrámba mindig is 10W40 ment, motorja szuper álapotban van máig, megszakításokkal sok év erős városi használat mellett. Valamint legtöbbször sima GM olajat kapott, de az utolsó 3 már Mobil lett, de nem minőségi okokból, simán csak így alakult.
A fent leírtak nem tanácsok, simán csak tapasztalatok, mielőtt (ahogy te is írod) jönne a közfelháborodás. -
gban
veterán
válasz
Findzs
#47708
üzenetére
Van egy logikai buktató a gondolatmenetedben, miszerint a végén még jobb lesz kereskedőtől vásárolni kocsit.
Rossz a kiindulási alap, ez arra igaz hogy úgyis sz@rt veszünk.
Álljunk úgy hozzá hogy nem veszünk meg sz@rt, és akkor mindjárt eleve nem igaz hogy kereskedőtől vesszük - persze sarkítva a dolgot. És most nem márkakereskedőre gondoltam természetesen (vagy jellemzően nem azokra). -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#47701
üzenetére
Simán lehet hogy nem veszed észre hogy haldoklik - ha neked is 2-3, télen 4-5 fordulatra indul a motor, akkor simán átvészeled a telet "tudatlanul", pedig az akkud a végét járja.
Na jó, ha nem mész vele naponta mint én, akkor csak akkor nem veszed észre ha még nem 99%-ban halott csak 80-ban. -
gban
veterán
válasz
Petyyyyy
#47628
üzenetére
Nagyban függ a használattól, karbantartástól is, de én azt mondanám, meg kell nézni, lehet, csak pályán ment bele.
Bár a kora alapján nem biztos, csak pályán ez megvan 5 év alatt simán, ez meg valószínű annál azért öregebb, igaz?
Szigorúan magánvélemény, nagy általánosságban: 290k az minden motornál inkább sok mint nem
-
#47619
gban
veterán
Markizmark
#47617
gban
veterán
válasz
Markizmark
#47617
üzenetére
Meg a munkadíj is.
Arról sem derült ki hogy benne van-e az árban. -
gban
veterán
válasz
trassher
#47585
üzenetére
Kézifék: sokan mondtátok, nem az igazi.
Nekem a Kadetton is, ezen is akkor is teljesen bika volt ha a fék nem.
Utoljára, mikor hátul "műveletek" voltak, igen béna, laza lett, de mondta a srác, utánállítja magát, ne aggódjak.
Így is lett, igen hamar megint beállt a pár katt-ra a sok katt helyett. Szóval sanszos hogy neked is csak türelem kell, 1-2 nap és beáll. -
#47525
gban
veterán
diablo1984
#47524
gban
veterán
válasz
diablo1984
#47524
üzenetére
Igen, írtam is, én is már úgy látom a véleményed alapján hogy az lehetett a valós oka hogy odakerült, amit írtál.
Ilyen ok előtte meg sem fordult volna a fejemben mielőtt írtad. De jó a meglátás és jó is észben tartani a jövőre vonatkozólag ha nézelődik az ember.
Ebből kiindulva a civil rendőrautóra (H) is lehet hogy azért került olyan első rács, mert megtörte a használója, nem pedig szépészeti céllal, és maszekba ezt tudta olcsón beszerezni?
-
gban
veterán
-
#47504
gban
veterán
diablo1984
#47503
gban
veterán
válasz
diablo1984
#47503
üzenetére
Sosem volt ilyen autóm, de gondoltam hobbiból cserélte a jelet az előző tulaj - egy pillanatig se zavarjon hogy nem lenne egyedüli eset
Pl. a korábbi munkahelyemhez köthető rendőrségi(!!!) H Astra elején is Vauxhall jel volt, pedig sosem volt törve, csak valaki valahogy kicserélte mert neki az tetszett.
De tény hogy valószínűbb a te verziód, bármennyire is meglepő hogy ilyen emberek is vannak akik ilyen megoldást választanak. -
#47496
gban
veterán
realmadrid
#47495
gban
veterán
válasz
realmadrid
#47495
üzenetére
Én ezt nézegettem, de nem vettem meg végül - szerintem ez sem lehet rossz, és az ára is jó.
-
gban
veterán
válasz
zsolthee
#47426
üzenetére
Nekem a 2000-es x14nz-ben most cserélték, az enyémbe hengeres gumi kell, úgy is van kialakítva a helye, 1000 Ft volt.
Lehet, a tiedbe eleve csak ilyen van - volt itt aki gumit vett mert az jobb, tiedhez hasonló korúba, csakhogy abba nem ez passzolt. Aztán volt meglepődés hogy meghúzáskor kijött mindig a helyéről.
De hozzáértő boltos ránézésre megmondja milyen kell bele. -
gban
veterán
Töltés igen, de a 12,1 kevésnek tűnik.
Gyújtás nélkül mennyi?
Info:
A kifogástalan állapotú, teljesen töltött akkumulátorok esetében a nyugalmi, vagy üresjárati feszültség értékét cellánként a sűrűség + 0,84 Volt figyelembevételével kapjuk meg.
Esetünkben: 1,28 + 0,84 = 2,12 Volt, cellánként.
6 x 2,12 = 12,72 Volt. Ha az akku pólusai között 12,4 V mérhető, a töltöttségi szintje: 75%
12,2 Voltnál már csak 50%, 12,0 Volt esetén pedig már csak 25%, ha 11,7 Voltot vagy kevesebbet mutat a műszer, az akku lemerültnek tekinthető. Természetesen bizonyos célokra ilyenkor még használható: tovább éghet pl. a belső világítás, működhet a rádió, de az akkumulátor a motor indítására már aligha képes. -
gban
veterán
válasz
trassher
#47315
üzenetére
Autóüveges mondta, hogy a fele is elég, hogy rendesen fogja az üveget, csak sokszor ilyen lesz az eredmény, ezért aki olcsóbban vállalja mint egy adag ragasztó, az értelemszerűen csal.
Nem is magánemberre gondoltam, ennyire senki nem lehet hülye, meg értelme sincs megspórolni otthon egy fél adag ragasztót, mert úgysem tervezi az ember hogy megint kelleni fog.
Viszont a gányoló "szakik" ha napi 4 kuncsaftnál megspórolnak egy fél adagot, az legyen napi 20k, havi 400k.
Aki nekem csinálta, mondta, ő nem gányol, mert azon túl hogy ő eleve csak minőségi munkát ad ki a kezéből, nem is érné meg, mert nem 2 nap gart vállal rá, és ha minden második ember visszahozza, és újra kell ragasztani, többe kerül a dolog mint amit megspórol.
Mert ki kell szedni, újra ragasztani, mert a tömítgetés szintén kétes sikerű berhelés, te sem véletlenül akarod az egészet újra ragasztatni. -
gban
veterán
válasz
trassher
#47313
üzenetére
Eddig is gyanús volt hogy összefüggésben lehet a dolog az övfeszítős kérdéskörrel.
Vagyis balesetes lehetett, amiben durrant a feszítő, akár a lufi is, csak cserélték a borítást is (és remélhetőleg a lufit is), és ezek alapján a szélvédő is cserés lehetett. És amit korábban írtam, nem azon múlik hogy milyen anyaggal ragasztják, hanem hogy spórolnak-e vele, mert drága a ragasztó.
Aki meg túl olcsón vállalja, az csak úgy lehet olcsó, ha kispórolja a ragasztót.
Már nem emlékszem, mit írtál, mit tudtál az esetleges korábbi balesetéről. -
gban
veterán
válasz
trassher
#47308
üzenetére
Az a sziló az így volt, ugye nem te tetted oda?
Én lehet hogy kiszedném a szilót, és újranyomnán a fekete trutyival.
Lehet hogy nem is ott jön be, csak ott jön ki a sziló alól.
De az öreg ezt is elhallgatta, csakúgy mint minden mást.
Nagyon érik már neki egy Bud Spenceres fizikoterápia... -
gban
veterán
válasz
vzsryl
#47235
üzenetére
Nekem 250k van benne, és gyári a kuplung, igaz, nem ez a jellemző.
Azt mondták, ha a mechanika szétesik, az nagyon nem egészséges, mert azért én is érdeklődtem hogy mire számítsak, elvégre már így is erősen túlteljesítette a normáját.
Nagyon óvatosan használd.
Pont ma láttam egy I-s szép kék kombit, a cégnél a mélygarázsban, sárga indexszel, mondtam is, ez behozott
-
#47202
gban
veterán
Markizmark
#47195
gban
veterán
válasz
Markizmark
#47195
üzenetére
Az enyémen meg 175/70 R13, azzal is 10-et csal
-
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#47186
üzenetére
F-ben a legáltalánosabb gyári méret a 175/70 R13.
Kevés kijött 14-essel is, de annak nem tudom az értékeit.
A lényeg, hogy a felni méret változásával nem változik a mutatott sebesség ha a megfelelő váltóméretet használod - pont ez a lényege a váltóméretnek, hogy a külső kerülete ne változzon a guminak. -
gban
veterán
Ha nincs benne semmi átverés (szerintem nincs, de ugye ezt szerelőnek kell rámondani), akkor már venném is meg, ha amúgy ilyesmit akarnék.
Meg azért az eladóra sem árt néhány pillantást vetni, néha az is hasznos, de legalább telefonon "meghallgatni a színvonalat".
Én is nézegettem ezeket, ritka a jó, keveset futott, és nem is horror árú.
Azt néztem még, a Meriva teljesen egy felfújt Corsa (kilincsek, hátulja, stb.), a Zafira meg egy felfújt H Astra -
gban
veterán
válasz
Kickass
#47071
üzenetére
Csak bekötött övnél durran?
Akkor simán lehet hogy a "szabálykövetésem" mentette meg eddig, amennyi sz@r úton végigmentem vele.
Mostanában pl. nap mint nap végig a Róbert Károlyon, azon olyan "nem szándékos" fekvőrendőrök meg megsüllyedt csatornafedelek vannak, hogy ha nincs torlódás, és 70-nel rámész, kiszakad a futómű. -
gban
veterán
válasz
Nordik
#47055
üzenetére
Kipufogós véleményét mondom: ha ott rohad, akkor máshol is, mégha kívülről nem is látszik.
Mert ezek leginkább belülről rohadnak, a kondenzvíz miatt.
Vagyis ha 4 évig bírja egy dob átlagosan (nálam a hátsó ilyen, az első 13 évig húzta), akkor nem éri meg 1 évvel kitolni a cserét (ami sokszor kevesebb) féláron (ez lehet kevesebb is, de az arány számít).
Ha terveid szerint megtartod az autót, jobb is és költséghatékonyabb is a csere.
Plusz nem is mindig hegeszthető, korrekt kipufogós nem is vállalja ha látja rajta hogy nem érdemes, mert pl. ha rámelegít, szétmegy az egész, olyan vékony már az egész.
Sokkal rosszabb eset ha a cső mellett lukas, mert ott ha rohad, akkor tényleg rövid időn belül kiszakad a cső, az a leggyengébb pontjuk ezeknek, a rázkódás miatt. -
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#46947
üzenetére
A motorter egy mero olaj volt vs. Sógor legalább "ért" hozzá?
Erre két válasz van:
- ért hozzá, azért passzolta le igen gyorsan
- ki se nyitotta a motorteret, mert nem mond neki semmit.Első valószínűbb, gyanítom annyira olcsó volt a sejthető állapot miatt hogy annyiért nem lehetett otthagyni.
trassher: akkor a 40 liter tankolás stimmelhet is.
-
#46888
gban
veterán
mohabá 007
#46887
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#46887
üzenetére
Én ezért köttettem úgy be a riasztót, hogy csak zárjon, de ne nyisson, hogy más ne nyithassa, és én se nyithassam ki véletlenül.
Oké, ha nem nyitok ajtót, visszaélesedik és zár a riasztó, de akkor is...
Ez ha jól tudom, mindegyiknél (vagy a legtöbbnél) megoldható, egyszerűen csak a zárást kötik be a kp-i záron a riasztóból, a nyitást nem. -
gban
veterán
Nekem a régi karbi pillangószelep-tengelye kikopott, vettem rá egy modernebbet. Az már ilyen tök mai volt, mindenféle vákumcső (2 db
) volt rajta, meg nagyobb is volt.
És tökugyanazt eredményezte mint a mai fejlesztések: szebben járt tőle a motor, kevesebbet evett, de nem ment.
De a becsörgés nem a túlzott gázadástól volt, mint ma is (lényegében, egyszerűsítve a dolgot)? Én szerintem ezt tapasztaltam akkor is.
Viszont volt benne sportkormány, tolatólámpa, fordulatszám-mérő, könyöklő (fiatalabbaknak: az ajtó behúzó csak egy műanyag szalag volt eredetileg), 6V -> 12V átalakító, oda-vissza játszó magnó, meg pár visszajelző lámpa amit én tettem be. -
#46855
gban
veterán
honda 1993
#46843
gban
veterán
válasz
honda 1993
#46843
üzenetére
A tekerő alján van egy luk, ott betolsz valamit, akkor lejön a tekerő. A kapcsoló meg kijön, 2 pöcköt megnyomva.
Tuti hogy emiatt nem megy a világítás. -
#46842
gban
veterán
honda 1993
#46841
gban
veterán
válasz
honda 1993
#46841
üzenetére
Szétesett a bele, tipikus betegsége.
Cserés, utángyártott kb. 3k. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#46625
üzenetére
Majd nézd meg a ladát, az 2M alatt fog indulni.
Ez a reklám. Mire ideér, lesz 2,3 tutira (most ne azt nézzük hogy kell-e, tuti vinni fogják sokan, főleg idősek, vidéken, akár csak nosztalgiából is).
És akár még jó választás is lehet sok bácsikának - nem lő ki alatta, évi 350 km-re meg ez is jó, akárhány évig is. -
gban
veterán
válasz
lolka1980
#46426
üzenetére
Ki lehet számolni hogy mennyit nyersz vele.
Ha van fedélzeti computer, az kiírja az alapjárati fogyasztást általában, órában, az ha jól emlékszem motorfüggően 1 - 1,2 - 1,5 liter körül mozog.
Vagyis ha egy órát leállítod összesen, akkor talán megspórolsz 400 Ft-ot.
Az fél perces leállításokkal 120 leállítás.
Az annyit tesz, hogy ha naponta használod, és naponta 4x beindítod, akkor 400 Ft-ért cserébe 30-szorosára növeled az önindító elhasználását. Így ha jó esetben bírná 30 évig, napi használat mellett, akkor így 1 évig fogja bírni.
De ez sarkított, elméleti számolás.
A valóságban egyrészt nem állítod le 120-szor egy úton, de akkor nem is spórolsz 400 Ft-ot sem.
De a lényeg gondolom érthető. -
-
gban
veterán
Normális??? Oké, elírta.
De ez nem
Csere ár 2,5M
G Astrák között az első nem kiemelt az 5. oldal alján van, nem kevés az eladó példány.
-
gban
veterán
válasz
trassher
#46304
üzenetére
Én arra gondoltam, hogy a kéder engedi be, csak nem ott ahol kiengedi.
Vagyis van feljebb egy sérülése pl., az ajtó tetején, vagy ahol összeér a két vége.
A képekből nem látom tisztán, de akár az is előfordulhat hogy az ajtóban megáll a víz, és az jön be valahogy.
Nem jöhetne elvileg, de ez is egy lehetőség.
Nézd meg, nincs-e berohava a leengedő lukja. -
gban
veterán
válasz
7Sony7
#46251
üzenetére
Én is csak akkor emeltem meg amikor be kellett oda férnie 3 db 3 literes üdítős palacknak, trassher biztos érti
BigBlackDog: a sebességfüggőt a légzsákra és a belémtolatás miatt kérdeztem, nem a szerelés miatt, ott persze hogy eldurranhat állva is az övfeszítő, azért is van a betolható biztosíték hozzá.
-
gban
veterán
válasz
Kickass
#46245
üzenetére
Nekem az F-ben ki kellett kapni az ülést, mert eltört az emelő kereszttartó (állítható magasságú).
Tényleg, többi F-esek, ez ritka, vagy nektek is ilyen?
Nekem simán kijött gagyi kulcskészlettel is.
Nálam az övfeszítőbe bele kellett dugni egy lezárót, ami rajta csüng egy "madzagon", hogy ne durranjon el kiszedéskor. A G-n is ilyen?
Illetve diablo1984 írta, ha nem vagyok bekötve, nem durran a légzsák.
Ez tényleg így van, és az enyémre is igaz?
Mert 2x tolattak belém forgalomban, akkor jó is hogy nem kötöm be magam, mert durrant volna?
Vagy lehet hogy azért nem durrant mert álltam? Nem sebességfüggő is? -
-
gban
veterán
válasz
trassher
#46005
üzenetére
Igen, ilyen műanyag moslékos edényzet volt, a kisebb meg étolajos volt, rá is volt nyomva, csak már nem emlékszem hogy pontosan milyen olaj volt benne gyárilag.
Önkiszolgáló Auchan kút, senki nem néz semmit.
Lehet, traktorba vagy munkagépbe vitte.
Amúgy a mai napig árulnak műanyag benzines kannát -
gban
veterán
Holnap 2 Ft-tal felmegy a benzin, 4-gyel a gázolaj.
Én meg nem tudtam, és elmentem tankolni hülye fejjel....
Olyan sor volt, ráadásul a mellettem lévő sorban egy illető egy Vito hátuljában lévő kannákba (2 db 80 literes lehetett, meg 3 kisebb) több mint 68 ezerért tankolt. Nem szidták nagyon mögötte![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De a lényeg, Klagenfurt - Pest, 540 km környéke, meg olyan 6,2-6,5-ös munkábajárós 200 km, meg egy jó erős Pesten át dugó, na ez jött ki 5,74-es átlagra a 60 lóval.
Hiába, osztrák benzin (Jet), bár az is igaz, odafelé amit írtam, az 5,55 az meg Auchanos benzinnel volt.
Meg most is ott tankoltam.
De erős a gyanúm, hogy az is benne van, amiről korábban szó volt, hogy az Auchan pl. nem szórakozik, tuti nem csal az órája. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#45862
üzenetére
Ez a mi szerencsénk, hogy ilyen "hiperszuper", extrákkal felvértezett csodák vannak ennyiért - talán így a mi fapadosaink, amiket esetleg megveszünk (hosszú évekre akár, nem úgy mint egy random franciát, tisztelet ott is a kivételeknek), azok ezáltal olcsóbbak lehetnek.
Mint az általad linkeltek is. -
-
gban
veterán
Kapott egy kis olasz utat a 60 ló, ha már mindenki leírja a fogyasztást, én is csatlakozom.
Pest - Klagenfurt, 30 kilométer várossal az elején, teli tankos számítással, 5,55 liter átlag.
4 emberrel, teli csomaggal, 110-es (óra szerint 120) utazótempóval, ami persze néha 100 volt, mert sok a 100-as tábla, de volt sokszor 120 (valós) és afölötti is.
Az osztrák hegyeket szokás szerint leküzdötte, szó szerint, azt érthető módon alig bírja, küzdeni kellett rendesen. De mint tudjuk, ez ilyen.
Utána Klagenfurt - olasz tengerpart - Klagenfurt 5,9 liter átlag, az olasz pályadugók meg az egy heti rövidtávozás miatt.
De szerintem mindkettő szuper egy bontószökevénytől (by bambano)
Szóval bebizonyosodott, öreg autó nem lefikázandó autó, csak beül - megy - kiszáll, nézegetés, aggodalom nélkül. Volt a nyáron egy horvát meg egy olasz kiruccanása az autónak, szó nélkül végigcsinálta mindkettőt. -
gban
veterán
válasz
DNReNTi
#45475
üzenetére
Új autónál azt mondanám, nem jön ki hamar a szervizelésben a különbség, így talán megéri a dízel.
De te közel sem új autót nézel, hanem 10 éveset.
Kevés kilométerrel: ha biztosra mész, az egy dolog.
De a legtöbb emberről ez nem mondható el, mert ismeretlentől, ismeretlen helyről veszik az autót.
Vagyis a kevés kilométer, ami elodázhatná a szervizköltségeket, az a legnagyobb lutri az egészben.
Én is kb. ennyit megyek egy évben, 15 éves F Astrával, gyakorlatilag nulla szervizköltséggel, én félnék egy idősebb dízeltől, az biztos.
De ez is meggyőződés kérdése inkább, mindkettőből ki lehet fogni mindenfélét. -
gban
veterán
válasz
Doki16
#45406
üzenetére
El tudom képzelni, hogy porzott a tank, szóltak valakinek, hogy töltsön már bele egy kicsit, mert jön a vevő, és legalább a kútig jusson el. Az meg mellényúlt.
Vagy simán hárítani akartak a kicserélt löttyel.
Aztán látták, nem nagyon van értelme, és inkább megoldották.
De tényleg szép autó, és örömteli hogy a probléma is rendeződött. -
gban
veterán
-
gban
veterán
Céges autó téma: kollégám a saját maga által használt céges autót vette meg (benzines Focus), 200e fölött bőven. De tudta, nem városban használta, és a szervizben mindig megkapta mindenből a legjobbat.
i eleje a rrendszám, tehát az enyémnél 2-3 évvel fiatalabb, szerintem 2003-as.
Ha az enyémre azt mondom, hogy 240e van benne, de simán hihető lenne a 150 - 160 is (nem a belsejét nézve, hanem motor - futómű - stb. viszonylatban), akkor erre azt kell hogy mondjam, hogy van benne közel 300e km, de simán elhinném hogy 100e van benne, annyira patika minden szempontból. -
gban
veterán
válasz
diegho
#45201
üzenetére
Nem rossz, de nem is ez a lényeg.
Az F Astrám 12 éve van nálam, 15 éves, igaz, "semmi baja", de rájöttem, lecserélni csak úgy érdemes, ha az ember egy tutira jó példányt fog ki. Az meg legegyszerűbb ismerősöktöl, akár innen is.
vagyis nyitot szemmel járok, nem akarom feltétlenül lecserélni, de ha beesik egy jó vétel, azt érdemes kihasználni.
Aki olvassa rendszeresen a topicot, az látja, mekkora szívások vannak a frissen megvett autókkal, vagy egyszerűen nincs megvehető. (ma H Astra körkép, nemrég egy srác a hűtő problémával F vétele után, stb.)vebbful: a tied is 60 lovas F?
Az enyém (15 év, 240e km) munkába járáskor átlag 6,5 (20 + 20 km oda-vissza, fele város, fele országút, ebből is 7 km nullás), pályán átlag 120-nál (ami 110), családdal, csomagokkal múlt nyáron pl. 5.4 volt. De pályán 6 alatt marad rendszerint, kivéve a tartós 140 (valós 130) mellett, úgy tuti megvan minimum 7.
De szerintem nem az autónk különbözik ennyire, hanem a lábunk -
#45163
gban
veterán
Faserka5891
#45162
gban
veterán
válasz
Faserka5891
#45162
üzenetére
Szerintem - kizárólag logikai alapon - nálad az történik, hogy a BC programja szerint kérne infót az ECU-tól, de az nem ad neki, mert kitörölték ezt a részt belőle, és ezért ad hibát a BC.
Megoldás kétféle lehet szerintem, vagy az ECU-ba beprogramozni, hogy mondja azt mindig a BC-nek hogy minden rendben e téren, vagy a BC-ből kell szintén kitörölni ezt a részt.
Hogy melyik megoldható a gyakorlatban, azt nem tudom, de ha így van, biztos nem te vagy az egyetlen akinél előjött a dolog.
Ha meg általános a jelenség, akkor tuti meg is találták már rá a megoldást.
De még egyszer, ez csak logikai eszmefuttatás, lehet hogy semmi köze nincs a valósághoz. -
#45154
gban
veterán
stickermajom
#45153
gban
veterán
válasz
stickermajom
#45153
üzenetére
Nyertél.
Odáig el se jutottam, ilyen leírás mellett meg se fordult a fejemben hogy tovább nézegessem -
gban
veterán
Neszenektek részletes leírással hirdetett autó
Még annyit se tudunk hogy dízel vagy benzin.
Tudom, dízel-fanok, csak dízel lehet, mert keveset eszik és sok a lóerő -
#45145
gban
veterán
stickermajom
#45144
gban
veterán
válasz
stickermajom
#45144
üzenetére
Értem hogy miért repültek, de ilyen alapon az összes kereskedés miér nem repült?
Az, hogy valaki behoz egyet, nem biztos hogy rosszabb, mint egy itthoni, kereskedés által összetákolt, korában viszont széthajtott, nem gondozott példány - és ahogy írtad, tényleg ilyeneket találtál te is.
Óratekerési esély ugyanakkora (nagy) mindkettőnél, a tuti behozottnál viszont van remény hogy a kinti ember a kinti fizetéséből normál állapotban tartotta.
A magánember meg lecsapott rá, keres rajta némi aprópénzt, de amúgy rendben van az autó - szerintem simán lehet köztük ilyen is bőven. -
#45140
gban
veterán
stickermajom
#45129
gban
veterán
válasz
stickermajom
#45129
üzenetére
Csak egy kérdés.
Mennyi volt ebből a kereskedés, és mennyi a magánszemély eladó? -
#45095
gban
veterán
lsebestyen
#45094
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#45094
üzenetére
De úgy, akkor próbáld ki amit fentebb írtak, hogy picit alányúlsz.
-
#45087
gban
veterán
lsebestyen
#45085
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#45085
üzenetére
Ha nem volt még kazetta benne, félve kérdem, tudod hogy kell kiadatni vele a kazettát?
Magnó kivétele: a 4 lukba 2 db U alakú kiszedő megy, azzal kell kiszedni.
Ha olyanod nincs, jó 4 szög is. A 4 szög benyom 4 fület, ami beakad ha nincs benyomva a kiszedő. Ha a kiszedő benne van, simán kicsúszik - elvileg.
Fogod a 4 szöget, betolod, de úgy, hogy rájuk is bírj markolni.
Ha picit megfeszíted őket, úgy fogod, akkor nem csúsznak ki, és óvatosan mozgatva kicsúszik a rádió. -
#45084
gban
veterán
lsebestyen
#45083
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#45083
üzenetére
Nekem meg amióta megvettem, rossz a magnó rész - betolhatok kazettát, akkor is a rádió szól.
Bár igazából egyiket se nagyon hallgatom, úgyhogy annyira azért nem vagyok megzakkanva tőle -
#44953
gban
veterán
szekfizsolt
#44951
gban
veterán
válasz
szekfizsolt
#44951
üzenetére
Nekem is pont azok ugrottak be mint az előttem szólónak, vagyis kontakthiba, illetve hogy a behúzót is meg tudtátok nézni, vagy csak a motort?
Annyival egészíteném ki, hogy lehet esetleg immobiliser még, akár a gyári, akár egy utólag beszerelt - trasshernél is talán ott a helye, de ki van iktatva. Ez is okozhat ilyen jelenséget.
), és néhány Varta is náluk készül, hasonló vélemények vannak azokról is. Szóval itt fontosabb a "mit ne", ezen kívül el kell dönteni hogy árra vagy névre mész rá.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- MasterDeeJay: Mi ez a pici videókártya? AMD E9173 teszt
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Gyúrósok ide!
- Telekom mobilszolgáltatások
- Windows 10
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Rezsicsökkentés, spórolás (fűtés, szigetelés, stb.)
- Spórolós topik
- OLED TV topic
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 8GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1650 Super 4GB Zalman T3 Plus 400W
- Lenovo ThinkPad X13 Gen 2 i5-1145G7 16GB 512GB FHD+ HunVillBill- 1 év garancia
- Eredeti Lenovo 300W töltők - ADL300SDC3A
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Dell Optiplex 3020 SFF,i3-4150,4GB RAM,250GB HDD,DVD+RW,WIN10
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest