-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#48966
üzenetére
Ha lesz tali szivesen elviszlek egy korre 1500 nalam kenyelmes utazo, 2300at autopalyan porog a motor. En elozesnel nem szoktam visszavaltani csak max ha nagyon gyorsan kell elozni akkor harmasba visszarakom. De nem remeg, nem razkodik kenyelmesen fut. Olajat 10 ezrenkent cserelek, minden szurovel egyutt. Egyebkent pont az olaj miatt lesz bekotve homersekletmero es nyomasmero. En varosban is tempomattal megyek, feleslegesnek tartom porgetni a motort.
Nyilvan havonta en kikormolom, igy a turbo nem ragad le es a rendszer sem kokszolodik el. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#48963
üzenetére
Az uj autokra biztos igaz. De a regiekre mint az enyem nem hinnem hogy igaz, nyilvan nem vagyok mernok, de ha csak jozan paraszti esszel nezem:
1700-nal sziv a turbo 2300-on kozel a teljesitmenye 100%-at leadja. Nincs kettostomegum meg ilyen olyan csodamegoldas. En 1500on elvaltok, es az utazo fordulatom is nagyjabol ennyi. Az alapjarat 800-as fordulat. Azt erzi az ember mikor erolkodik a kocsi, pl 50-nel 5.-be nem tudom berakni mert beremeg az auto, szinte alapjaraton megy, nincs ezres fordulat sem. De ez hogy 1500as fordulat keves neki, hulyesegnek tartom mert ez az jelentene hogy gyakorlatilag folyamatosan menne a turbo. Minek? Semmi ertelme. Nem ezert van, nem ez a feladata. Dizelt porgetni hulyesegnek tartom, nem erre van. 2 ezres fordulatra szvsz ott a benzines. 1500as utazoval siman elvan a dizel. Lehet az uj modernre ez nem igaz ahol van mindenfele szuro, meg kettestomegu de hogy az oregebb dizelekre ez nem igaz az is tuti. -
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#48961
üzenetére
Egyik nap eszembe is jutottal. Ismerosom vezette a kocsim en mellette ultem anyos ulesen. Sracnak 1.4 G astraja van de vezet mar 30+ eve szoval rutinosabb mint en. Roviden es toromren: egy allat.
3asban 50el, mondom ember valtsal mar 2 ezret porog a motor. Erre a valasz mindig az volt neki benzines es porgetni kell, mondom wazz ez dizel nem kell porgetni. Raadasul 50-nel hova a tokombe porgeti mikor 50el lehet menni? 40nel kettesben. Komolyan a vegere mar duhos voltam ra, hogy a francba lehet igy vezetni. 4esbe 60nal valtott. En nem ertem ezt a perverziot mi a reteknek porgetni, raadasul 2 ezernelnigen erosen sziv a turbo, teljesen feleselegesen megy folyamatosan. 2 ezret nalam 5.-ben porog mikor autopalyan megyek nem varosban 50-el... -
#48929
F_Gergely
őstag
realmadrid
#48927
F_Gergely
őstag
válasz
realmadrid
#48927
üzenetére
Bizony fizethetsz mint a karonatiszt. 30 ezere olajcsere es a tobbi nyalanksag... Tudok olyat aki a zsirnuj bmw-t vitte kotelezore, 600 ezret hagyott ott es csak a kotelezo szuroket/olajokat csereltek. Ha meg nem viszed ugrott a garancia.
-
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#48902
üzenetére
En elso korben cserelnem a kozponti zar vezerlot. Ezt a legkonnyebb cserelni bontotta kb 3 ezer forint. Ha mukodik akkor csak kulcsal fog mert a taviranyitot majd hozza kell tanitani. Ha mukodik akkor jo. Ha nem mukodik akkor valami szakadas lehet de en 70%-ban azt mondom a vezerlo a hibas. En mar csereltem azert mondom.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#48894
üzenetére
Jo cucc en hasznaltam. Mindenki elegedett vele aki hulye es nem vette figyelembe a hasznalat modjat:
Eloszor is ez egy elsosorban tisztito es rendszermegovo adalek. En mindig teli tankhoz /60 liter/ ontottem 1 decit meg a tankolas elott. Tehat kuton megalltam, ures tankba beontottem a cucc majd rakuldtem a gazolajat.
Tisztaban kell lenni azzal hogy ez a cucc feloldja a szennyezodeseket takaritja a rendszert. Ha nagyon koszos a rendszered par szaz km utan eltomodhetnek a szuroid. Ezert mindig hangsulyozva van hogyha nem ismered az auto allapotat akkor csak ugy tolts a kocsidba spurit hogy megveszed elore az osszes szurot, mesz vele 500 kmt majd lecsereled az osszes szurot. En motormosas utan kezdtem hasznalni elotte pont azert nem mert tudtam mennyire koszos az auto motorikusan.
Hasznos? Igen, erezhetoen. Nem azonnal! Ne vard hogy beontod ralepsz a gazra es uj autoban fogsz ulni. Nekem volt amikor 700 km kellett mire ereztem hogy na igen mostmar dolgozik. A legjobb egyebkent ha palyan letolsz 200-300 kmt es egy egy szakaszon megporgeted a motort 4000es fordulaton hogy kikormoljon a rendszer. Benzinesnel nem tudom mennyire erezheto. En ket dizel vectraval hasznaltam, gyonyoruen tette a dolgat, csendesebb "kremesebb" lesz a motor jarasa, egyenletes halkabb alapjarat. -
F_Gergely
őstag
válasz
gzbotii
#48729
üzenetére
Nekem a gyari opel ablaktorlo jott be, tobb mint egy evet birt es en extrem sokat hasznalom, plusz a vectra azon szar konstrukciok egyike ahol hiaba mosatsz vele szelvedot, elobb torol szarazon es utana tolja a nyalat az uvegre.
Nekem a gyari lapat parban 3500 huf ennyit boven meger nekem. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#48628
üzenetére
Én úgy tudtam automata váltónál csak le fel tudsz lépkedni a fokozatok között, tehát 2-esből nem tudod rögtön 4.-be vagy 5.-be tenni a váltót hanem szépen fel kell váltogatnod.
Ugyan ez visszafele 5.-ből nem tudod 2.-ba tenni hanem egyesével kel leváltogatnod.
Ezek akkor már megszüntek? Hogy választod ki a fokozatot? -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#48622
üzenetére
DSG váltót én is elfogadnék DE és itt jön a de...
Automata váltós autóval marha sz@r vontatni akár utánfutót akár egy lerobbant autót. Behúzni egyáltalán nem tudod, elhúzni még eltudod...
Kényelmes meg minden de nem kéne, pont a felsoroltak miatt.
A másik hogy a motorféket mint olyat felejtsd el, az hogy ötödikből visszarakod 3-asba vagy kettesben kihuzatod és berakod utána 4esbe.
Azért nem véletlen hogy a nagybetűs amerikában feláras a manuális váltó. Ott az automata az alap felszereltség. -
F_Gergely
őstag
válasz
tboy93
#48591
üzenetére
Szépen dolgozik az ember, megnéztem a galériát. Én mondjuk nem tudnám ilyenhez vinni, mert nem az én két kezem munkája lenne. Ajtópanelből meg nekem bejön a gyári. Pl nem vagyok kárpitos de adig szenvedek a ragasztóval meg a kárpitanyaggal mig olyan nem lesz mint ami tetszik.
Rengeteget olvasok, azután ami érdekel
Ugyan igy vagyok a hifivel, ez elektronikával meg szinte bármivel ami érdekel.
-
F_Gergely
őstag
válasz
tboy93
#48589
üzenetére
Nálam ez nyáron lesz, de kb ugyan ez. De akkor már le lesz szigetelve is, kap új műszerfalat stb. Ez egy másfél hónapos project lesz.
Erősítő nálam a kesztyűtartó mögött lesz egy, ez hajtja az ajtókban lévőt, a mélyládához tartozó meg hátul lesz a láda mellett a csomagtartóban. A besüllyesztésén még gondolkodom. -
F_Gergely
őstag
válasz
tboy93
#48585
üzenetére
Elektronikával elvagyok, egyébként ez kb 15 perces meló
Egyre inkább othonosabban mozgok az autóvillamosságban, azt sajnálom, hogy nincsen fütőtt zárt garázsom, már rég rommá tuningoltam volna a kocsit.
Most az utólag beépíthető műszerekre kattantam rá, na meg jön majd nyáron a hifi is. Meg hátra akarok automata napfényrolót is
Ötletem van dögivel, meg időm is lenne csak hely nincsen ahol tudom szerelni. -
F_Gergely
őstag
Ezzel szépen rendbe teszem az ülés alatti csatlakozókat (jelenleg wago-val van) és igy még egyszerűbb kiszedni meg berakni. Zseniális
Van belőle 2 pin-es is azt meg majd a hátsó ülésfűtéshez berakom. Imádom az eBay-t
-
#48583
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#48581
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#48581
üzenetére
Asszem angalógnál 4 fokozat van össz tehát az normális ha ott hangos. Digitálisnál 9 fokozat van 3-4 nem is hallod, 7nél lehet hallani.
Elöl és hátul nagyjából azonosnak kell lennie, nem lehet különbség a kettő között. -
#48577
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#48574
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#48574
üzenetére
Attól függ, amit te mondasz fűtés cső, az a lábteret fűti, elviekben ott akkor megy rendesen a meleg ha a lábra állítod a fűtést. Nálam digitklíma van, ő vezérli hogyan fűt, de egyenletesen fűti fel az autót, legtöbbször nem tudom megmondani hol jön a meleg mert mindenhol egyenletesen áramlik. Próbáld ki hogy csak lábtérre állítod a fűtést és nézd meg úgy jön a meleg. Hasonlítsd össze a vezető ülésnél ott mennyire jön a lábnál a meleg. A kettőnek egyformán kéne mennie.
Ha nem egyformán megy akkor a terelőlapátok nem működnek megfelelően, de azt szétszedni... Totál a középboxot ki kell szedni, marha nagy meló. -
F_Gergely
őstag
válasz
Jofi81
#48563
üzenetére
Nem tudom a motorhoz mennyire férsz hozzá, főleg a hátsó ajtónál, elsőnél még csak csak...
Maga a komfort igazából csak annyit csinál, hogy amikor nyomva tartod a gombot akkor az elektronika letestel, és egészen a végállásig megy az ablak.Amikor bezárod a kocsit és magától felhúzza az ablakokat, gyakorlatilag ugyan ez történik. Én eddig csak akkor találkoztam olyan esettel mint a tied, ahol nem gyári, hanem utólagos modul lett berakva.
Kábelezés jó? Nincs megtörve valahol a vezeték?(#48562) haddent:
Persze, de mondom egyenlőre a tervezési fázisban vagyok, olajhőnél nem mindegy hova kötöd, nameg kérdés hogy bekössem a gyárira, vagy teljesen függetlenül a gyáritól kössem be. Még megálmodom. A műszerek mutatósak lesznek fekete hátlappal, szeretném a "gyári" kinézetet fenntartani ahogy eddig is. Decemberben érkezik az irmscher óraegységem, majd ahhoz fogom hozzáhangolni hogy megegyezzen.
Ezek a műszerek bármibe berakhatóak bár benzinesnél max a töltésvisszajelzőnek látnám értelmét.Én eddig egyszer jártam úgy hogy leállítottam a motort és ment a venti még pár percig. Ez inkább benzinesre vagy olya dizelre jellemző ahol a hűtés alulméretezett. Nálam a dupla venti miatt gyakorlatilag sose tudtam 90 fok főlé vinni még klímával sem. Dugóban volt 95 fok de ennyi. Nagyon jó a vectra hűtése, és szinten is tartja, és semmi hangja nincsen. Tesom toyotájának olyan hangja van ha bekapcsol a venti mint egy felrobbanni készülő turbina
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#48557
üzenetére
Jövő évben tervezem beszerelni az olajhőfok, olajnyomás, és generátortöltés mérőt. Érdekes hogy a műszerek ára nagyjából 3 ezer forint, eddig egy műhelynél érdeklődtem ott nettó 90 ezret mondtak.
Egyedül az olajhoz kell egy adapter ennek ára 6 ezer forint kb. erre ráköthető több szenzor is így a gyári rendszerhez nem kell hozzányúlni teljesen független az autótól. Töltésvisszajelző meg 2 kábel. Behúzni pepecs meló, de nettó 90-ért elpepecselek vele(#48558) Jofi81
Sajnos az hogy ugyan abból az autóból van semmit nem jelent. Én egy cikkszámot feltétlenül ellenőriznék. Ha ez stimmel, akkor lehet tovább nézni a hibalehetőségeket. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#48530
üzenetére
Ne is mondd.... Nekem ott a vectra, apámtól rendszerint megkapom "ezt minek? Zsiguliban ilyen nem volt" meg "ha zsiguliban megtudták oldani itt miért nem".... Más generáció.
Tesom is mindig kérdezi, minek jár a motor amikor megérkezem, mondom mert pályán jöttem másfél órát van kint 40 fok le kell hüteni a verdát, hogy kaparhassak hazafele is.
Tesom pont tegnap kérdezte, minek nekem új akksi, neki 2 hetet áll a kocsi és pöcc röff, mondom jah de tedbe van egy 45Ah akksi a kis szutyok 1.4 benzinhez, nekem meg ott a 2 ezres dizel full extra tehát agyonspékelve egy halom elektronikával, mondom neki, a te akksiddal annyit se böfögne a kocsi hogy puff
Szóval jah, tesom is úgy vezet hogy kocsiba be, megy megáll és motor leállít. De ő be is vallja neki az autó csak egy autó, beleül és megy. Nem akar vele foglalkozni, nem is érdekli, ha baja van elviszi a szerelőhöz. -
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#48440
üzenetére
Kérdés mit szeretnél az USB-vel. Egyébként valami kisebb fogyasztóra rádugod az teljesen jó. Ha csak tölteni szeretnéd a telefonod vagy valamilyen USB eszközt érdemesebb venni egy USB aljzatot berakod a szivargyújtó helyére, és kéznél van, jól néz ki és totál olyan mintha gyári lenne.
Szerk.
A biztosíték tábla belsejében (a fedélben amit leveszel) vannak a magyarázatok melyik számhoz mi tartozik onnan ki tudod keresni. -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#48376
üzenetére
kb 1-1,5 literrel kevesebb az átlag fogyim a prémiummal, mint a sima gázolajjal. Szebben jár a motorja, nem csörög-zörög, és hidegben is pöcc-röff szinte azonnal, nem is teker az önindító csak egy felet. Ahogy a kulcsot elfordítom már jár is a motor.
MOL-nál jártam úgy hogy csörgött a motor, biztos hogy vizezett volt, de legalábbis nagyon rossz volt az égése, igy ott nem tankolok. Shellnél tankoltam de ott nem volt nagy változás. OMV-vel eddig elégedett vagyok. -
#48131
F_Gergely
őstag
PhaetonV10
#48130
F_Gergely
őstag
válasz
PhaetonV10
#48130
üzenetére
1 het utan en veszek vissza egy telefont ezt is megmondtam. Jelents fel csalasert en meg feljelentelek ragalmazasert.
-
#48129
F_Gergely
őstag
PhaetonV10
#48128
F_Gergely
őstag
válasz
PhaetonV10
#48128
üzenetére
A szervizt elutasitottad! Ragalmazasert fel foglak jelenteni!
-
#48124
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#48122
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#48122
üzenetére
szigetelőszallagot neki azt mondd hogy szemöldök
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#48090
üzenetére
Ha ennyire egyszeru lenne mindenki ezt csinalna
nem egy sztorit hallottam, hogy mokolt a laptoppal aztan nem is indult a verda vagy ha igen fustolt, csorgott, zorgott, lefulladt stb. De olyan ismerosom is van aki igy buzeralta a kocsijat es elfogyasztott par turbot, meg szethullot a motorja. -
F_Gergely
őstag
-
#47886
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#47885
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#47885
üzenetére
En 3 ezerert vettem egy par (tehat a ketto darab volt 3 ezer)tukrot hogy parban legyen szinre fujatva (asszem 4500ert fujtak szinre mindkettot). Elektromos allitasu es futheto mindketto
Tukorfutes akkor kapcsol mikor benyomod a hatso szelvedo futest.
Ha kell tukor van par bontos srac akikhez en jarok neha alkatreszert megkerdezem oket nekik van e -
#47882
F_Gergely
őstag
lsebestyen
#47881
F_Gergely
őstag
válasz
lsebestyen
#47881
üzenetére
Biztositekokat nezd vegig elvileg csak kiment valamelyik bizti.
(#47876) mohabá 007
En majdnem ugyannigy tortem le szinten a jobboldalit. Viszont komplett tukor hazzal mindennel egyutt 2-3 ezer huf raadasul az ezust eleg nepszeru tehat meg szinkod azonost is konnyu talalni kicserelni meg 5 perc -
-
#47810
F_Gergely
őstag
diablo1984
#47809
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#47809
üzenetére
olvastam valamit hogy drágult idén a biztosítás, de 28-ról felment 38-ra úgy hogy B1-ből átkerültem B2-be?
Szétb*sz az ideg! -
F_Gergely
őstag
Srácok tavaly fizettem kötelezőre 28-at plusz 6 ezer körül mint baleseti adó.
Most kéne fizetnem 35-38-at plusz 10 ezret mint baleseti adó.
Nem volt károkozásom, semmi egyéb mi a szartól lett ennyire drága?
50 ezret kéne fizessek biztosításra, akkor nem fizettem ennyit mikor vettem a kocsit és A00-val indultam!
-
#47703
F_Gergely
őstag
diablo1984
#47700
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#47700
üzenetére
Hat en is csodalkozom azon aki befaragott 100as akksit vectraba... en neztem de 74nel nagyobb sehogyse fer be nekem :/
-
F_Gergely
őstag
Aki dizelt vesz es turbosat, annak legyen penze megjavitani mindkettot. En is ugy vettem a vectrat hogy tudtam turbo, adagolo benne lesz a pakliban. Senkinek nincs rontgen szeme ezt a kettot nem tudod elore latni se megjosolni. Aki nem akar erre a kettore kolteni az ne vegyen dizelt. Nekem 90 volt az adagolo es ugyan ennyi a turbo. De en ugy vettem a kocsit hogy tudtam ez a ketto barmikor beszarhat. Semmivel sem masabb mint egy barmelyik mas auto. Vehetsz A6-ot ott mas lesz az ami leszivja a penztarcad. Kar ezen lovagolni hogy draga...
-
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#47621
üzenetére
A habtol en ova intelek. Megmondom miert.
A legterelok ugye lamellakkal mozognak ezzel tudod teljesen lezarni. A muszerfal mogotti kabelek szivaccsal vannak bevonva. Namost a lamellakon szinten van egy szivacsreteg ez biztositja a teljes lezarhatodagot. A hab ezeket a szivacsokat oldja, es teljesen szetmegy tole. Ahogy pedig elkezd folyekonnya valni szepen befolyik a muszerfal mogott mindenhova. Ismeros ilyet hasznalt az astraban multkor szedtem neki szet es mutattam is. Az osszes szivacs tomites, es szigeteles szetment neki. Ebbol eredoen nem zarnak rendesen a lamellak.
A bomba nem tesz kart en is azt hasznalom. -
#47618
F_Gergely
őstag
Markizmark
#47617
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#47617
üzenetére
En amikor kerdeztem nekem kapasbol a duplajat mondtak...
-
F_Gergely
őstag
válasz
amargo
#47615
üzenetére
Valahol nyitott lesz a rendszered, de G astranal annyira a muszerfal moge raktak mindent hogy szerintem bontas nelkul nem is lehet mit csinalni vele. Egy klima bombat jarass meg benne kb 1200 huf tescoban. Azt ugyis zart ajtonal kell es kezd el sasolni hol enged. Ha nem is latod erezni fogod mert van egy jellegzetes illata a cuccnak (ne aggodj kocsinak nem.lesz semmilyen illata mert kiszellozik) en igy ellenoriztem hogy milyen a gumikederek allapota. Ahol ereszt ott kijon ez a cucc es vagy latni vagy erezni.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#47571
üzenetére
Igen amugy ez érdekes mikor mondják mit nézz a kocsin, mert tükrözi a km-t. Mióta legózok a kocsival, nagyon jól tudom hogy hülyeség. Pedálgumi kb 500 Ft darabja, komplett belső szönyegekkel, kárpitokkal, ülésekkel 30 ezer, kormány 5-10 ezer. váltó, kézifékszoknya meg nem tétel. Na ennyit a belsőről meg hogy tükrözi a km-t.
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#47541
üzenetére
Mar tavaly is mondtam neked, Ceresit paramentesito. Van kulon kocsiba valami egy csomagban 2 tasak van. En tavaly ezt hasznaltam es egy negyzetmilimeter para se volt a kocsiban. Elotte meg volt hogy a szelvedo belulrol is jeges volt! Mostmar jo a klimam igy nem parasodom de az a ceresit nagyon jo, probald ki nem fogod megbanni es 1400 huf egy csomag. Nekem 3 honapig eleg volt a kocsiban.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47462
üzenetére
engem nem zavar, én lenyomom kattanásig aztán kattogjon, szól a zene úgyse hallom csak látom hogy villog
De ha családdal vagyok, akkor ugye zene halkan, kattog az index de nem szoktam ilyen 1-3 villog azt annyi. Nem szeretem. Kanyarodás előtt is már jóval bekapcsolom, ezzel is védem magam ha valami gyökér mégis be akarna előzni. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47460
üzenetére
Nálam hasonló, felül két pöcök, a felém esővel csökkentem a beállított sebbességet (vagy ha van a memóriájában beállított sebesség visszaáll rá), a másikkal bekapcsolom a tempomatot, vagy ha van aktiv beállított érték akkor azt tudom növelni, az alsóval meg kikapcsolom, vagy törlöm a beállított értéket.
Nálam nincs elektronikus index, igy nem is indexelek akaratomon kivül.
Szeretem mert amugy is bal kézzel fogom a kormányt, a kar meg pont a kezemnél van, nem kell fogást váltsak, pont kézre esik, és tudom állítgatni.
Indexel sincsen bajom, ha picit lenyomom villog amig el nem engedem, ha folyamatos indexet akarok lenyomom kattanásig.
Ez a magától villog 3-at meg társai nekem nem kell. -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#47452
üzenetére
Van ebben is valami, de azért az elektronika sem ennyire egyszerű. Egyszer csak bedöglik és sok esetben azt sem tudod mi miért, méricskélhet az ember aztán valami majd lesz...
Mondjuk nálam még nincsen intervallum állítás, de az omega karját be lehet fabrikálni az tervben van, mert azért hiányzik. Na meg legyen már benne wazzz' -
-
F_Gergely
őstag
ennek ne higgy, az elején nekem is jó volt aztán elkezdett baromságokat kiirni.
Pl azt irta ki a töltés 13,4-13,2 közben meg vígan töltött a generátor 14-et. ki is dobtam a kocsiból mert hol jól mér hol nem.
Indításnál nekem is 12,1-et dob ki, de ez hamis érték rámértem multival és 12,5 volt... -
F_Gergely
őstag
válasz
Egyhapsi
#47367
üzenetére
különböző termosztátok (ez lehet gyári is) más hőfokon nyitnak nálam a vectránál van 82-85-92-95 amikről én tudok és mindegyik gyári. Ugyan úgy néz ki csak más hőmérsékleten nyit.
Fütés előtétellenállásnál szokott ez a hiba lenni hogy nincsen fűtésed, ez szabályozza a fütés fokozatát. HA bedöglik általában két véglet van, vagy nincsen fűtés, vagy télen nyáron csak meleget fúj majdnem a legerősebb venti fokozaton. Opciós lenne még a dugulás, de ha a vizhőfokod jó, és beáll rendes értékre akkor nincsen dugulás - szerintem. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#47351
üzenetére
Én is kérdeztem, hogy ilyenkor mi van, mert a KM állása nálam 347 ezer, viszont a kocsi motorcserés volt, a motorban meg van 220 ezer. Most volt műszakin a verda, de nem mertem átírni a KM-t nehogy az legyen a gáz hogy jóval kevesebb mint 2 éve. De ilyenkor mi van? Meg mivel nálam a forgalmiban csak motorkód van, motorszám nincs, elvileg akár hétvégente cserélgethetném a motort. Műszakin ha rákérdeznek a km eltérésre mit mondok? Vagy ilyenkor mi van?
Más:
Vettem egy pár Bosoko ablaktörlőt, hát az egyik csíkoz, de nem is vagyok vele elégedett. Valahogy nem az igazi. Inkább maradok a gyári opelnél, hiába az nem areo, meg hyper, de semmi bajom nem volt vele.
A boltban a srác azt mondta még csodálkozik is mert a gyári szokott bírni 1 évet, az után gyártott meg fél évet, nálam meg 2 évet bírt a gyári -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#47308
üzenetére
En a helyedben elmennek szelvedoshoz es rakatnek be zsir uj szelvedot. Pesten 10-14 ezerert berakjak 10 ev garanciaval. Vectraba/omegaba 12 ezer szerelessel mindennel egyutt. Es garanciaval, megbizhato kifejezetten szelvedokkel foglalkozo ceg pl Pilkington markabolt.
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#47170
üzenetére
Hát legnagyobb cumi az hogy semmilyen alkatrész nincsen hozzá. Ha mégis kapsz az horror árban van (300-400 ezer huf).
Nálunk még a 2.5 TD-hez is nehéz alkatrészeket találni, kettőstömegűt aranyárban mérik.
Cserébe megy mint állat, hátsókerekes és egy élmény vezetni. Autómatához nem volt szerencsém, de én mondjuk a kézit jobban szeretem. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47094
üzenetére
biztonsággal egyet értek ezért cseréltem le az összes gumit mikor vettem a kocsit.
Ha érezném hogy nem lenne biztonságos már cseréltem volna, de mivel stabil, és semmiféle problémát nem találtam benne így fennmaradt. Kollégám és ismerősöm is télivel jár. Volt pár hirtelen fékezésem, mentem vele elég sokat pályán, semmiféle hátrányát nem éreztem. Maximum talán picit zajosabb. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47091
üzenetére
Nekem téli gumi van fent, 2. éve annyi hogy idén megcserélem az elsőket a hátsókkal de amúgy hibátlanok.
Jövőre már remélem lesz keret nyárit venni meg hozzá alut.
Nekem Dunlop Winter Response 2 van, nyáron se volt vele semmi bajom. Kereket pörgetni nem szabad mert azt nem birja -
F_Gergely
őstag
válasz
berek21
#47087
üzenetére
Nem tudom nem járok Ausztriába
De durva hogy 4 évesnél régebbi gumit nem fogadnak el...
Az biztos hogy drágán vesz a tököm akkor ablaktörlőt, Bosch Aero-t akartam de akkor 7 ezerné nem veszek hogy másfél év múlva kidobjam.
Bosoko-t mondták még régebben, annak 800 huf darabja az is aero, kipróbálom akkor azt milyen. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#47078
üzenetére
Igen kb én is igy vagyok vele
Ez mind tapasztalat, meg én sem esem pánikba (már) ha valamihez hozzá kell nyúlni, szétbontom az egészet a fenébe ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A vezeték színe nálam sem egyforma, de nem értem miért mert gyári kábelköteg tehát az sem lehet hogy valaki belemókolt. Ird meg a vezetékek színét mindkét oldalon és megnézem majd ismerősnek az astrájában, onnan visszafejthető melyik szín micsoda. Oldallégzsákja neki sincs.Más:
Amikor az ablaktörlő lapát első törlésnél (tehát amikor elindul a függőleges állapot fele) szakaszosan töröl pl. 1 centit töröl majd "ugrik" egy centit, majd megint töröl kb 1 centit majd megint "ugrik" ez mitől lehet? Visszafele nem csinálja ott csak szimplán a víz fele a szélvédőn marad. Nincs két éve hogy gyári ablaktörlő lapátokat vettem eddig hibátlan volt, most meg marha szarul töröl.
Szerintetek? -
#47076
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#47075
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#47075
üzenetére
Most abban maradtunk a szerelőmmel, hogy megnézzük majd a generátortól mekkora fesz jön ki, ha jó akkor újrahúzzuk a testet. Ha meg tényleg a generátor a szar akkor meg megy vissza gariba.
De egyébként én is arra tippelek, hogy a fesz szabályzó szar..(#47067) trassher
Övfeszítőt ki tudod cserélni, 5-6 ezer forint. De hihetetlen milyen cigánykodásokat csinált. Bár nem tudom miért lepődök meg, nálam a vectránál voltak hasonlók, bár ott szerencsére a légzsákok rendben voltak/vannak. De ilyen dolgokban szívesen segítek, kérdezz ismerősnek G astrája van már lassan annyira kikupálódok abból mint a vectrából Becsukott szemmel szedem szét/rakom össze. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#47064
üzenetére
Nah wazze... Mondjuk nézd a jó oldalát, ha műszakilag faja kit érdekel az alváz szám, ütnek bele újat. Jó problémás de megoldható.
Most képzeld el ha ezen felül az egész autó egy hulladék lenne. Műszakilag legalább rendben van.
Azt a csatit meg vágd ki az ülés alól és kösd be rendesen.Nekem október végén lesz teljes alváz és üregvédelem, aztán jövőre muszáj lesz lakatoltatni, fényezni... Csak úgy pörögnek a százasok....
Ezek mind nem érdekelnének ha nem zörögne a belseje. De egyszerűen agyfaszt kapok, mérhetetlenül idegesít hogy zörög az autó menet közben. Jövőre biztos hogy atomjaira szedem, mert így is hangosan kell a zenét hallgatni hogy ne halljam.Az már más kérdés hogy a mélyláda miatt ugyan úgy zörög minden. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47037
üzenetére
Akikkel én szoktam útközben találkozni vakítanak. Jóval erősebb a fényük mint a sima izzónak. Ronda srága a sima izzó, veszel egy normálisabbat pl osram (ez van nekem is) annak már szép fehér a színe
Ugyan ennyire dühít mikor a sima lámpatestbe berakják a kinai gyagyi after xenont világítják az eget és vakít mint az állat. Ilyet elszoktam engedni aztán mögötte meg felkapcsolom a refit - érezze a törődést...
Nem tudom miért nem lehet megérteni, hogy hiába cseréli ki a világító részt attól még maga a lámpatest, pontosan úgy lett kialakítva hogy azzal világítson amihez tervezték. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#47033
üzenetére
Nagyon jó cucc én már ismerősnek is vettem, csak ámult és bámult
LED-es cucc elvileg nem lehet a lámpában mivel azt halogénhez tervezték. Amugy (és ezt ne vedd bántásnak) én az összes LED-es helyzetjelzős, meg tompítottas jóembernek kalapáccsal betörném a lámpáját... Magyarázza már el nekem valaki, hogy a helyzetjelzőnek miért kell úgy világítania mint egy reflektornak? Benne van a nevében helyzetjelző, tehát csak egy jelzőfény, nem azzal kell látni! Hócipőm tele van, hogy éjjel a sok barom, ilyennel megy, vakít mint az állat, és semmi értelme.... Vegyen bele egy jóminőségű izzót és ennyi. Jaaaa hogy azzal nem fog elvilágítani a román határig? ...Más:
Töltésre visszatérve, tegnap multival mértem, az kiderült hogy ami belül volt mérő az szar... 13,2-t meg 13,4-et mutatott multival meg 14,4-et mértem. Viszont a töltés ugrál, hol tölt 14,4-et hol meg csak 13,7-et. Na ez mitől lehet?
Mértem aksit is indulás előtt 12,46 volt (itt már ajtók nyitva égett a belső világítás-kilépőfény), szerintem az úgy jó, azzal nincs gond.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Aki előbb ír az övé!!
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Smart home kiarusitas
- 3440 x 1440 100Hz!!! 65W PD 34" CURVED 1800R Samsung C34H890WGR - 1 év garancia!
- Beszámítás! Asus ROG Phone 9 256GB mobiltelefon garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- AKCIÓ Dell Latitude 5420 - i5 1145G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 15 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest