Új hozzászólás Aktív témák

• #48976 Skizz addikt F_Gergely #48964

  Új Válasz 2015-11-20 11:39:03 #48976

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Skizz

  addikt

  válasz F_Gergely #48964 üzenetére

  Ha 5.-ben forog 1500-at 90-nél, az nem gáz. Ellenben ha 1500-nál elváltod a fokozatokat, az gáz, mert az azt jelenti, hogy kb. alapjárat és 1500 között használod ha nem sietsz, ilyen alacsony fordulaton pedig nem épül fel korrekt olajnyomás, nem képződik a kennivalókon megfelelő olajfilm, sokkal jobban kopnak az alkatrészek, mintha engednéd kicsivel 2000 fölé mindig, és ott váltod el. Különösen igaz ez hideg motorra. A turbó meg forog mindig. Gyér olajnyomástól az is jobban szenved, mintha állandóan süvítene úszna az olajban.

• #48971 Kickass őstag F_Gergely #48964

  Új Válasz 2015-11-20 10:41:36 #48971

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kickass

  őstag

  válasz F_Gergely #48964 üzenetére

  A turbó továbbra is mindig pörög, hol többet hol kevesebbet ahogy épp a kipufogógáz hajtja.
  Illetve nem a fordulat árt neki, mert ezen logika alapján akkor az autópályás használat ártana a legtöbbet. A sok terhelés váltás sokkal megerőltetőbb. Illetve pörgetni azért nem árt mert az ideális olajnyomást így lehet fenntartani. De ha bekötöd az olajnyomás mérőt látni fogod, arra én is kíváncsi lennék.

  Én 1500 alá nem nagyon hagyom esni, pont ezért városban sokszor még 4-be se tudok felkapcsolni, attól függően hogy a forgalom hogy engedi, csak 60 környékén szúrom a negyediket. Talán így kevésbé kokszolódik az EGR és a szívósor.

• #48966 Declare őstag F_Gergely #48964

  Új Válasz 2015-11-20 09:59:32 #48966

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Declare

  őstag

  válasz F_Gergely #48964 üzenetére

  Nem tudok hozzaszolni.....miutan megvettem a dizeles automat, mutattak ezt a cikket+ismeröseim is akinek dizel van es picit is hozzaertöbben hasznalja, ezt mondta+itt a forumon is szinte mindenki, szoval en erre figyelek es igy is hasznalom.

  Hogy egy regi konstrukcioba, mas befecskendezesi rendszer mellett, kettöstömegü, egr, dpf, minden nelkül, mi igaz vagy mi sem azt nem tudom.

  Nekem 4000 fordulaton adja le a max teljesitmenyt, 2000 alatt csak akkor hasznalom, ha egyenes vagy lejtös az ut es minimalis gazadassal megyek. Ha gyorsitok vagy emelkedö van, 2000 alatt erezni is, hogy remegösen morog a motort. Elözesnel meg minimum 2500-3000 ig visszavaltok, pont a teljesitmeny miatt.

Új hozzászólás Aktív témák