-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
TasiA
senior tag
válasz
deicide
#4978
üzenetére
Nem igaz!!!
Isteníti a franc!
Akkor pontosítok! Egy Tigra és egy E36 közül az utóbbi szerintem komolyabb. Nagyobb, komfortosabb, biztonságosabb, talán még csendesebb is, de ezt nem tudom. Szigorúan ezt a 2 modellt hasonlítottam össze. Semmi Opel vs BMW baromság!!!! Egy női MATCHBOX, meg egy férfiasabb és nagyobb autóról írtam véleményt.
-
TasiA
senior tag
válasz
dragonfx
#4975
üzenetére
Nem szeretnélek elkeseríteni, de akár milyen chip tuningal sem lesz +15 lóerőd. Inkább költsd el valami optikára, vagy akármire. E36-ba legalább egy 2.0 moci kell, azzal már haladósabb, na meg gyönyörű hangja van.
Ha több lovat szeretnél komolyabban bele kell nyúlni. Legelőször a hengerfej mókolásával kezd. Chippet csak akkor érdemes, ha már legalább egy komolyabb vezérműtengelyt beleraktál. Ez esetben viszont érdemes elgondolkodni egy másik autó vételén. Hidd el sokkal több értelme van venni egy olyat, ami megfelel a te elvárásaidnak, mint beleölni egy valag pénzt a mostaniba.
Amúgy meg kit érdekel mit megy egy Tigra, vezetési élményben, meg konfortérzetben sokkal komolyabb a bömbi. -
-
TasiA
senior tag
Hát, az attól függ mit nevezünk annak!
Ami feltétel az a 22-es főfékmunkahenger ( a szám megtalálható rajta).A kisebb motorosokon asszem 20-as van és az talán több fékerőt ad hátra, de ez sem biztos. Kell kézifék kötél és 4 csavar, amivel felcsavarozod a híd végére a komplett agyat. Semmi más nem kell hozzá. Ha a 22-es adott, akkor kb 20 perc az egész, míg a dobos agy 4 csavarját kitekered és a tárcsásét meg be, +fékcsövek ki- és be szerelése. -
TasiA
senior tag
Sziasztok!
Ha valaki véletlenül épp tárcsaféken töri az agyát hátra, itt a lehetőség!OPEL TÁRCSAFÉK hátra
-
-
-
TasiA
senior tag
Hali, nem akarlak elkeseríteni, de a -1mm-től, még nem lesz 130 lovas. A 20SEh volt 129, de annak más volt a szoftvere, nem volt katalizátor és a vezérműtengely is más volt. A legjobb esteben is 123 lovad van és 178Nm, mínusz a sok-sok év és km. Viszont azzal az 1mm-er nyertél kb mínusz fél liter, ha nem egy kicst több fogyasztáscsökkenést. Egy mási vezérműtengely nagyon megdobná a masinádat.
Ha nincs katalizátor:
20SE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cmł): 1998
Leistung (kW bei min-1): 90 / 5200 (ab MJ91), 90 / 5400 (bis MJ91)
Drehmoment (Nm bei min-1): 175 / 2600
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ML 4.1, ab MJ90 Bosch Motronic M 1.5
Oktanzahlbedarf: 98v / 98 / 95, keine KlopfregelungVagy
20SER
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cmł): 1998
Leistung (kW bei min-1): 91 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 173 / 2600
Verdichtung: 10,0 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ML 4.1, ab MJ90 Bosch Motronic M 1.5
Oktanzahlbedarf: 98v / 95, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein KatalysatorIlletve katalizátorral:
X20SE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cmł): 1998
Leistung (kW bei min-1): 85 / 5200, 85 / 5400 (Omega B)
Drehmoment (Nm bei min-1): 172 / 2800, 178 / 2800 (Omega B)
Verdichtung: 10 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic M 1.5.4
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator -
TasiA
senior tag
Ohhohohóóó, ebből én símán kihoznék egy jobb értéket, de ez sem rossz!
Bár szerintem nem nagyon tetszene neked, ahogy váltok. Amúgy jó rövidek a fokozatok, nálam 1-es tiltásnál 65 , 2-es 118, 3-as meg 170, már a 4.-et sem tudom tiltatni, mert az 230-lenne 
Annyit meg nem megy. -
TasiA
senior tag
Üdv! Igen, mert nekünk olyanunk nincs. Anyámnak van H astrája, apámnak meg egy Citroen Berlingo 1.9szívódezső.
HELKIS
Nekem a 17-es 8000/db a legjobb, legmezbízhatóbb helyen, ugyan ez okosban a Marsónál, ha nincs bennt a főnök akkor 3000/db. Kerékméret függő. Az meg, hogy mennyit javít? Hát tökéletesen kerekre csinálja, olyan lesz mint új korában, csak egy ici picit gyengül az anyag. Ne parázz, szinte észre sem vehető. Persze a totál tojás alakú, szétcsapott kukábavalót is ki lehet javítani, de azt a felnit én már nem tenném fel. Na ott már nem picit gyengül a cucc. -
TasiA
senior tag
Hali!
Szegedi vagy? Mert csak itt tudok neked segíteni. A rázás lehet ettől is, de bármelyik gumishoz elmész, felteszi gépre, megforgatja és megmondja, hogy kell-e görgőzni.Nálam mindíg szabad szemmel lehett látni, hogy üt a felni. Meg tudtam, hogy eltaláltam valamit, annak ugyan is bazi nagy hangja van, ha már a felni is kap.
Maga a folyamat az annyi, hogy beteszik egy gépbe és forgatják, közben görgőkkel próbálják kör alakúra egyengetni. Kb mint az eszterga, csak itt amit hozzányomnak a felnihez, az is forog. Közelről még én sem láttam. -
TasiA
senior tag
Üdv!
Egy nagyon jó cikk! CSak azért linkelem, mert bár mindenki tudja, hogy így megy ez mégis sokan a szomszéd, vagy cimbora kocsijáról biztosan állítják, hogy pörgettet az órája, míg saját autójukról el nem tudják képzelni. Mivel gyermekkori cimborám is ebből él, sok mindent láttam már. Nem véletlenül hoznak autókat még most is olaszból, meg németből és egyébb helyekről. Mindenki figyelmébe ajánlom, olvasson és hitetlenkedjen a vásárlásnál! Senki nem hoz be 2-4 éves Opleleket 30-50-ezer km-el hazánkba, mert azt nem éri meg. Pl csak amit a héten láttam, Astra H 1.7CDTI, 2006 augusztusi olaszból, 104.xxx km. Aztán, hogy 1 hét múlva mennyi lesz, nem tom, de sejhető.
Remélem segítettem és nem veszitek okoskodásnak. -
-
TasiA
senior tag
válasz
Vangelis
#4823
üzenetére
Aham, OK! Nem tudtam, hogy honnan indult a dolog! Azt hittem csak betévedtél ide, hogy fikázz, de ez esetben OK, én kérek elnézést!
Fogyasztás témában, pedig, khm, hogyan is fogalmazzak: márkafüggetlenül sokan el vannak tévedve, illetve lefelé kerekítenek, kamuznak, fedélzeti szerinti adatokkal jönnek(nem mindíg valós) meg, ha véletlenül egyszer sikerül valami jó érték, akkor meggyőződésük, hogy az mindíg annyi. Én csak a telitank, autókáz, megint teli tankban hiszek. Nálam is szokott jókat, meg rosszakat mutatni a BC, ami a tankolásnál máshogyan jön ki. Legyen az 1,9TDI, vagy 2.0i, vagy 2.5DCI, vagy 1.3i, vagy 1.4i. Szándékosan nem írtam típust. -
TasiA
senior tag
válasz
Vangelis
#4819
üzenetére
Neked is szervusz!
Látom kösszönni azt nem tudsz, bár a leírtakból is símán lejön hogy, JAR-JAR KICSIT NEM ÜGYES figura lehetsz!
Amúgy mégis milyen BMW-re gondolsz? Csak mert szűk látókörű barátom rengeteg féle van. Gondolom ezt már nem adta ki az az elcsökevényesedett húgykődarab, ami az agyad helyén van!
-
TasiA
senior tag
Remélem én jól értelmeztem:
Bár angolul van, de:Got a problem with your oxygen sensor ?
Don't need a cat for the MOT ?
Don't want to buy a new oxygen sensor ?This does not apply to turbo C20LET, or Motronic 2.8 distributor less ignition.
This applies to the 20XE with Motronic 2.5 and 2.0 8v
Firstly, if you wish to fit a cat replacement pipe you don't need to worry about the sensor. However if your cat sensor is faulty, you don't need a cat for the MOT and you want to fit a cat pipe you could always do the following (provided your air mass meter has a pot screw adjustment on it.)
Well its not a particularly easy job, then again its not that hard.
Disconnect the battery
Unplug the ecu connector. (unclip from 1 end and move thru 45 Deg's)On the ecu plug there should be a screw on the end. Undo and slide off the cover.
Locate the hole for the pin. The numbers are marked along the edge. It should be empty or it may have a brown or brown/red wire.
Insert a new terminal or bare ended wire which fills the square.
If you use a bare ended wire, cable tie the wire to the one next door and silicon over the inner hole to hold it.
Refit the cover and reconnect. Connect the new wire to ground before re connecting the battery.
Pin numbers :?
2.0 8v 1989 pin number 27. Useful for them 2.0 8v 4x4 I guess.
2.0 8v 1990?92 and 16v's XE pin 20.Disconnect the plug to the oxygen sensor.
This makes the engine man think the car was never fitted with a cat from the factory. ie an early GSi 2wd or gte 16v.
As the oxygen sensor constantly adjust your CO emissions you may need to adjust the pot on the air mass meter for it to run well or pass an MOT (as a car without a cat).
Remember this is only if your oxygen sensor is knackered and cat removed and you don't require it for MOT.
If your Air Mass meter does not have an adjustment screw.
Follow above and you can fit a resistive pot. Something like a 1K or 500 Ohm
Firstly check to see if you have a brown/green wire on pin 6 or the Air Mass Meter connector.
If you do connect a pot between there and earth (brown wire pin 1)
If you don't, you will need to put another pin into the ecu plug at pin 43.
Connect this to the new pot. Connect the other side of the pot to earth.Adjust pot for CO mixture.
Still have your ecu light on after you have done the above?
If you get error codes 13,38,39,44 or 45 you have not correctly connected the ground wire to the ecu pin (eg 20)
or you have not disconnected / reconnected the battery after connecting this wire up.If you get error codes 65 or 66 you have correctly connected up the ground wire to the ecu, however you don't have an adjustment screw on the Air Mass Meter or you don't have a brown/green wire between the ecu and amm. Or you have not correctly connected up your pot. Try turning the pot.
Associated Error Codes.
13 Oxygen sensor ? open circuit
38 Oxygen circuit ? voltage low (weak)
39 Oxygen circuit ? voltage high (rich)
44 Oxygen circuit ? voltage low (weak)
45 Oxygen circuit ? voltage high (high)65 Idle CO potentiometer ? voltage low
66 Idle CO potentiometer ? voltage high -
TasiA
senior tag
Van katalizátorod?? Azt is tettél a vasba? HA nem, akkor ne parázz! Vagy vedd ki, a computer 20-as pontját meg kösd testre és akkor kapsz egy gyári 20NE mocit, amihez nincs katalizátor és a lambdavezérlést sem fogja figyelembe venni. A légtömegmérődön van egy CO csavar, azzal beállthatod a kívánt értéket.
-
-
TasiA
senior tag
-
TasiA
senior tag
Üdv!
Na megszereztem az infókat!
Fogyasztás csak Szeged, semmi vegyes, meg országút. Útvonal szinte csontra ugyan az mindhármunknál és még az időpontok is, mikor megyünk. Reggel 7 és este 5-től 7-ig.
-1.2-es G Astra 3 ajtós télen 9,5-10liter ugyan ez nyáron klíma nélkül 7liter (43 ezer a kocsiban)
-1,7 DTI G astra 5 ajtós télen 6,8 liter nyáron 6 vegyesen klímázva (kissé sportos sofőr) 70mezer km a kocsiban
-2.0 A Vectra 4 ajtós télen 10-11liter, nyáron vegyesen klímázva 10-11liter (kissé sportos sofőr+nagy felnik, télen gyári) 250 ezer a kocsiban
-2.0 A Vectra 4 ajtó télen 9-10 liter nyáron nincs klíma 8,5-9liter nagyon tatásan és nyugisan vezet az ipse. 320ezer a kocsibanRemélem átlátható. Még megjegyezném, hogy viszont köszönő viszonyban sincs az 1.2-es az 1,7-es menettulajdonságaival, a 2.0-át már nem is mondom.
-
TasiA
senior tag
Azért nagyvárosban enyém megeszik 10 litert, meg télen se nagyon megyek 10,5 alá. Kollegám az én autóm ikertestvérével viszont kijön 10 alatt és ő is szegedi, csak sokkal nyugottabban vezet, meg gyári kerekekkel nyomul.(196/60r15) Ebben azért jobbak a kis köbcentisek, városban egy kicsivel kevesebbel is beérik. Az a 3 henger, az meg egy vicc. Dízelben én is gondolkodtam sokszor, de jót nem tudok venni, mert nincs pízem rá, öreg sok kilóméterest meg nem akarok, mert akkor nem spóroltam semmit, ha egy 300 ezres javításba belefutok. Én pl G Astrákat nézegettem sokat, abból szerintem egész jók az 1.8-asak, nem kell feltétlenül a 2.0.(bár az az igazi
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Másik kollegámnak egy 1.7 DTI G Astrája van, ami nagyon patent és valós 70 ezer km-es a kocsi. Ő is hasonlóképpen vezet mint én és télen sem ment 6,7-6,8 liter fölé itt a városban. Azért elgondolkodtató! Az a 3-4 liter még a +20 forintos üzemanyag árak mellett is jelentős. Csak ő 10 évig fizeti a hitelt én meg ilyenre nem vágyom.
-
TasiA
senior tag
válasz
Rover623
#4652
üzenetére
És a sok tudatlan embernek nem lehet megmagyarázni, hogy a 2.0-ás motorral ellátott autók, nem 15 litert esznek!
pont ma olvastam a bedobott Sokodás szórólapot, mert érdekelt mit írnak az autógázról. Azt írja, az ÚJ Fabia az 1.2-es motorral országúton 4,8 litert eszik. El is hiszem, ha 70-el megy talán. Azt mán nem írják oda, hogy 130-nál mennyit eszik. Gondolom nem 4,8-at, mert 4000-et forog az a motornok nevezett hitványság. Nekem elég öreg konstrukció a motorom (C20NE), meg szar a kopmresszió viszonya is, de ugyan annyit eszik pályán, mint cimbim 3 ajtós G Astrája 1,2-es motorral. Egyszerre mentünk fel Pestre, meg vissza. Ők 3-an, mi 5-en mindeketten klímáztunk, végig 140 és 8 literrből jártuk meg mindketten, pedig neki még nagy felnik sincsenek, meg nem nála ültek a 120 kilós emberek.
Amúgy gratula! Még sok ilyen adat jöjjön ki! -
#4614
TasiA
senior tag
parandroid
#4613
TasiA
senior tag
válasz
parandroid
#4613
üzenetére
Szerintem semmi különös nincs az Aveo elejével. Az utastérnek semmi baja, a pedálokhoz meg nem látok be. A kocsi elejének az a dolga, hogy rommá törjön! Így nyelődnek el az energiák! Sajnos kevés a kép az Aveó utasteréről, akkor lehetne igazából megvitatni, na meg a sebességet sem tudjuk.
-
TasiA
senior tag
Nem csodákozom rajta. Gondolom van vagy 1400Kg és ahhoz egy 2.0 Turbo. Szerintem nem sok a 11 lityi. Nem hiszem, hogy bármelyik konkurens kevesebbet enne.
Egy kicsit más. A japán vs német autós topicban találtam ezt a kis videót, ahol ugye felmerült, hogy a Civic a legjobb a világon(háá perszeee). Hát van amiben nem! Tessék lássék Egy kis videó
-
TasiA
senior tag
válasz
zfarkas
#4508
üzenetére
Ahogyan Dokar is írta, GM felirat illetve 90-essel kezdődő gyári számok. Közben javítanám magamat, nem lehetetlen ilyen szílyakat szerezni, de általában nem vesződnek vele. Gumira pedig szintén megadták a választ, pótkerékkel összehasonlítani. Viszont, ha nem a gyári kerekekkel futott az autó, mert vettek rá másikat, akkor ez sem tökéletesen mérvadó. Továbbra is a legjobb tanács, hogy igazi hozzáértőnek mutasd meg a kiszemelt kocsit.
-
TasiA
senior tag
Így-így! Egy igazi hozzáértő szerelőt keress! Árulkodó jelek, ha már nem a gyári szíjak vannak a motorban. Ha már egyszer cserélik a vezérmű-/lapos szíjat, azt már csak utángyártottra lehet. Még szakszervízben is így van. Ha már cserés volt, vagy elhasználódott, akkor tuti vagy a túl van már a csereperióduson, vagy éppen előtte áll. Esetleg mérvadó még a gyári gumik. Ha még az van rajta, akkor hihető a 40 ezer körüli km. Szal sok apróságból jön össze az összkép.
-
TasiA
senior tag
válasz
zfarkas
#4503
üzenetére
Üdv!
A 4 éves határ a hitel miatt fontos, vagy a "fiatal kocsi tudat"? Ha az első, akkor megértem, ha a második, akkor inkább állapot és futásteljesítmény alapján válassz, ne a gyártási év alapján! Sok 1-2 éves autóban van 100ezren fellül a futott km, aminek az órája 15-40ezerig mutat. -
TasiA
senior tag
Ha valaki tuningolni szeretné az 1.6-osát C16NZ-sek figyelmébe erősen ajánlott!
-
TasiA
senior tag
Üdv!
Szeretném kérdezni, hogy esetleg volt-e olyan jelenség csere előtt, hogy alapjáraton rángatás, illetve váltások között rántás, vagy csak gázelvétel-gázadásra rántás. úgy mint mikor már lóg a váltó/féltengely ilyesmi. Jellegzetes kottyanó hangot ad olyankor. Ha volt, akkor ez elmúlt a kuplung cserével?
Előre is köszi!! -
TasiA
senior tag
Megint én!
SACHS szett 32 ezer, a QH 28 ezer. HA a szerkezetnek semmi baja, akkor elég csak a tárcsát cserélni, ami ezeknek az áraknak a fele. Szerezz egy ismerőst, akinek van kedvezménye. Nekem ezekre kapásból lenne 30% pl. Ennyi van a szerelődnek is, TUTI FIX ! Érdemes még kinyomó csapágyat is cserélni, az ~4000 forintnyi összeg.Remélem segítettem
-
TasiA
senior tag
Nincs gond, de eléggé fárasztó poén!Az A Vectra kuplung cserére pedig a szerelő 72 ezres ára horribilis összeg. Ha van szerelő nyílás a váltón, akkor kb. 1 órás meló a csere, (csináltam már) ha nincs (általában A2-es Vectrák) akkor viszont motort ki kell venni, ami időben sok. Maga a kuplung szett olyan 40 körül van a 2.0-hoz, 1.6-ra majd ránézek.
-
TasiA
senior tag
Hátha valaki ilyet keres!
Kadett GSI cuccok -
#4367
TasiA
senior tag
Chesterfield
#4365
TasiA
senior tag
válasz
Chesterfield
#4365
üzenetére
Arra próbáltam kilukadni, hogy nagyon szívélyes leszel és úgy teszel, mintha neked megmagyarázták volna, hogy ez így jó és nem lesz gond! Feltéve, ha rendelkezel ilyesmivel. Tudom, hogy a nem tudás nem mentesít, de hátha! Így érthető?
-
#4360
TasiA
senior tag
Chesterfield
#4359
TasiA
senior tag
válasz
Chesterfield
#4359
üzenetére
Akkor símán nem adja vissza addig a papírjaidat! Nem gondoljátok, hogy ennyire hülyének lehet nézni?! Ha nem veszi észre, vagy csak símán nem érdekli, akkor rendben van, nem lesz gáz! Na most elkezdesz okoskodni, szerinted mi lesz a vége? Amúgy, ha nem fejezed be a szab.sértést (lehet az bármi), elő lehet állítani.
Egyébként sok lehetőség van arra, hogyan alakul a bünti:
- megbeszéltek egy valamilyen összeget(mondjuk 5ezer) és befizeted csekken, amire azt írja, hogy nem volt bekötve az öv
- konkrétan erre fog csekket írni és leszedeti veled előlről
- okos vagy, nem húzod fel az ablakot, elveszi a forgalmit, kapsz egy "bevonót", amivel lakóhelyik közlekedhetsz+feljelentés (alapból 20 ezerről indul) és mehetsz KPM műszakira, ami ismét pénzSzerintem kár "okosnak" lenni!
-
TasiA
senior tag
Hali!
Hát, azzal én sem büszkélkedem. 10 alatt sosem vagyok. Nekem ilyenkor tavasszal a legjobb. Télen a hideg miatt sok, nyáron meg a klíma miatt. Volt, mikor csak a belváros, jó kis "mega" forgalom, klímázva 13-at is sikerült összehozni, de ugye sokat toporog az ember egyhelyben meg 40-km/h-nál gyorsabban nem sűrűn sikerül menni.
-
TasiA
senior tag
válasz
Hikvision
#4338
üzenetére
Dokar!
Gartula, ez mocskos jó érték!Saycz: Nálam olyan volt, hogy lambdaszonda lassú volt, de még működött+kipufogó belülről volt elrohadva és el volt tömődve. Ezek hatására városban 14-17 litert zabált. Bár nem 1.4-es, de hátha nálad is ilyesmi a gond. Ezek cseréje után 9-11 liter lett belőle.
Amúgy én tudok ajánlani, de az Kiskőrösön van. -
TasiA
senior tag
Üdv!
Elkeserítelek! Semmit sem ér a hivatalos papírod. Ha színezett az üveged, akkor nem lehet rá fóliát tenni, hiába van H betű, meg műbizonylat. Azt csak színezetlen üvegre lehet, illetve olyan fóliát, amely nem csökkenti a fényáteresztést.
Azért sok sikert! Sokat számít az első pár mondat. Ha nem vagy arcos és szemtelen, szerintem nem lesz gond. -
-
-
TasiA
senior tag
Nem fikázni akartam a motyót! Nekem is egy saját készítésű ládám van SAl hangszóróval. Nem volt többe 5000ft-nál.Mondjuk nekem zárt. Nem jön be a reflex lassú elnyújtott hangja. A Bandpass, meg olyan , amit írtam. HA nem csak a bum-bumm kell, hanem kicsit több, akkor nem a legjobb.
-
TasiA
senior tag
válasz
eddie88
#4264
üzenetére
Üdv!
Én személy szerint nem javasolnám a bandpass ládát. Tud szólni, de inkább egy bizonyos frekvencia tartomány az amiben jó, alatta-fölötte sokat romlik. Ha nagy hangerőt akarsz, akkor reflexet, ha pedig a minőségi és nem elnyújtott, kicsit késő mélyeket akarsz, akkor zárt láda lesz a megfelelő, de ahhoz kicsit több kraft kell. -
-
TasiA
senior tag
válasz
Calogero
#4208
üzenetére
Hát azt nem nehéz! Esetleg a B2-esből a 125 lovas megy valamennyire (talán 10s 0-100), de inkább hagyjuk.
Az A-s az csak 90 ló, a C az meg nehéz. Szerintem, amire azt mondja az ember, hogy jól megy, az legalább 8 s 0-100-ra, és még 140-ről is húz ahogy kell Az 1.6T az már ilyen! -
#4206
TasiA
senior tag
Foglalt név
#4205
TasiA
senior tag
válasz
Foglalt név
#4205
üzenetére
Ja-ja! Vagy mikor a jó kis nyomvájús úton véghezviszel egy előzést. Hoppsz, hirtelen balra dob, onnan meg vissza a jobbra. Fincsi! Jövőre valszeg én is felnit cserélek. Vagy kisebbet, vagy keskenyebbet veszek.
-
TasiA
senior tag
Fene tudja?! Nekem gyárilag nincs más, csak egy cső, amin a levegőt szívja a lökös mögül a ködlámpa felett. A régi 1.8-on volt ilyen plussz levegő cső, amivel a kipuff leömlőről szívta a meleget, de ezen nincs és nem is volt. Én nem vettem észre külömbséget melegedés szempontjából, bár csak az emlékeimre hagyatkozhatok.
-
TasiA
senior tag
dehogy is! Jól félre ismersz!
Nem vagyok ilyen, sőt nagyon nem! Csodálkozva néztem volna, majd elismertem volna, hogy nálad valóban nem látható feltűnően sok retek, azokkal ellentétben amiket én láttam. Majd ezek után úgy izomból-mocskosul jól meghajtottam volna a verdádat, hogy megérzem-e az új és tisza szűrő adta többletet. -
TasiA
senior tag
Én aztán nem sajnálom! Mocskosul mindegy számomra, hogy mennyire tiszta, vagy mennyire nem! Teljesen hidegen hagy
Elhiszem, hogy nálad tiszta, de akkor amiket én láttam, azoknál miért nem? Na mindegy, nagyon nincs kedvem még 1 szer nekifutni! Mindenki azt és úgy használ, amit és ahogyan akar! 
-
a háromszöget attól még ki kell rakni
Isteníti a franc! 
Van mikor 1 hétvége alatt megyek annyit.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
pont ma olvastam a bedobott Sokodás szórólapot, mert érdekelt mit írnak az autógázról. Azt írja, az ÚJ Fabia az 1.2-es motorral országúton 4,8 litert eszik. El is hiszem, ha 70-el megy talán. Azt mán nem írják oda, hogy 130-nál mennyit eszik. Gondolom nem 4,8-at, mert 4000-et forog az a motornok nevezett hitványság. Nekem elég öreg konstrukció a motorom (C20NE), meg szar a kopmresszió viszonya is, de ugyan annyit eszik pályán, mint cimbim 3 ajtós G Astrája 1,2-es motorral. Egyszerre mentünk fel Pestre, meg vissza. Ők 3-an, mi 5-en mindeketten klímáztunk, végig 140 és 8 literrből jártuk meg mindketten, pedig neki még nagy felnik sincsenek, meg nem nála ültek a 120 kilós emberek. 
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone 15 Pro 256GB 88% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Új állapotban! Lenovo ThinkPad T14 Gen 3 i5-1245/16gb ram/256 ssd FHD+ garancia
- Apple iPhone 14 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Lenovo T14s Gen 2 - 14,1" touch, i5 1145 G7, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Beszámítás! Benq Zowie XL2411 24 144Hz FHD TN 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest