-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#39024
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#39020
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#39020
üzenetére
A tárcsa felszabályozás szakszerű eljárás,a felszabályozás viszont lehet szakszerűtlen,kókány. Egy tárcsa felszabályozás min: 1500Ft (számla nélkül)Az F astrádhoz új első féktárcsa 6200Ft./db. (brembo) megéri e bevállalni a rizikót 4500Ft-ért.
A féktárcsák max,és min vastagság közötti különbsége: 3mm.
astra F első féktárcsa:
-
#38713
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#38633
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#38633
üzenetére
A befőttes üvegnek meg már rég a motortérben,és nem a spájzban lenne a helye.
(de csak akkor,ha a jövőben nem akarsz alapjárati motor tisztítással,cserével tökölni)
-
#38708
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#38688
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#38688
üzenetére
Hát má mé ne mernéd. Simán. (szerintem)
Pipa vissza,rend helyreáll,ellenőrizted,hogy működik e a rendszer,és a lambdaszonda is teszi a dolgát. -
#38687
mohabá 007
aktív tag
PHenis
#38685
mohabá 007
aktív tag
válasz
PHenis
#38685
üzenetére
Az elektromos gázpedál működésével kapcsolatban semmi ismeretem nincs (szerencsémre)
Az általad leírtakon gondolkodom.Nem lehet e az, hogy a hibakód kiolvasás után beszerelte a szerelő a másik cuccot,(több munka,több pénz) a hibakódot törölte,és a gép jó lett.Az is lehet,hogy ha a hibakódot törlöd,megint jó lesz. (ez csak egy tipp) -
#38686
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#38684
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#38684
üzenetére
Csak idézek,nem én találtam ki.
- "A motorban előforduló gyújtáskimaradás kétféle problémát jelenthet: az el nem égetett szénhidrogének mennyiségének növekedése megnöveli a károsanyag-kibocsátást, valamint a gyújtáshiba miatt a kipufogórendszerbe került gyulladóképes keverék belobbanva maradandóan károsítja a katalizátort és a lambda szondákat. Az OBD rendszerekben ezért a gyújtáskimaradás felügyelete kiemelten fontos szerepet kapott.
- Ha az 1000 motorfordulatra jutó kihagyások száma meghaladja a 20-at (2%), akkor az ECU az adott hengert hibásként azonosítja. Ha a hibák a következő megfigyelési intervallumban is előfordulnak, akkor a megfelelő hibakód bekerül a hibatárolóba, és a MIL lámpa kigyullad."
A károsanyag kibocsátást pedig ellenőrzi a lambdaszonda.
((szerintem ha van lambdaszonda + katalizátor akkor már igen) -
#38683
mohabá 007
aktív tag
PHenis
#38680
-
#38569
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#38554
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#38554
üzenetére
Szerintem ez az olajszint ellenőrzési téma, fölöslegesen túllihegett,a valóságban csak egy kicsi piti dolog. A friss hideg olajjal nem max-ig,csak ¾-ig töltöm fel,így üzemmeleg (100C fok) elérésekor se lesz a szint a max fölött.
Amúgy mindig hideg állapotban ellenőrzöm én is.(indulás előtt) 
Az ugye meg tök logikus,hogy ha hideg az csak több lesz melegen,a melegebb pedig kevesebb ha lehűl.
(ebből adódóan az a doki szerintem csak "hályogkovács")![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#38552
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#38469
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#38469
üzenetére
(Ha üzemmeleg az autó akkor többet fog mutatni a pálca ..Hamisan magas szintet is mutathat.)
Szerintem valós,és nem hamis a magas szint. A folyadék (is) hőre tágul,az pedig térfogat növekedéssel jár.
Nézd meg a hűtőrendszer tágulási tartályában lévő víz szintjét hideg állapotban,majd ellenőrizd a szintet 15-20 km megtétele után,amikor a hűtővíz hőmérséklete kb:90C fok. (magasabb,és mégis valós érték) (De máshol is írták ,hogy az Opel ezt az meleg motornál nézd meg az olajszintet hülyeséget írta.)
- A pontos olajszintellenőrzés a hőmérséklet függvénye. Minél magasabb az olaj hőmérséklete, annál magasabb a szint a tartályban. A túltöltés elkerülésének érdekében az olajszintellenőrzést üzemmeleg motornál végezzük. (Mi ebben a hülyeség?)
-
#38266
mohabá 007
aktív tag
w333
#38260
mohabá 007
aktív tag
Arra azért kíváncsi lennék,hogy ez a tarka-barka autó hogy megy át a műszakin,a forgalmiba milyen szín van beírva, mert ha eltér,biztos bukovári,új forgalmi,no de milyen szín legyen beírva (tarka-barka biztos nincs) mi értelme van ennek? Vakargatja a feltünési viszketegségét.
Sima közúti ellenőrzéskor is látható,hogy a valós,és a forgalmiba beírt szín nem ua.Akkor meg mi ebben a menő? -
#38226
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38223
-
#38221
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38216
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38216
üzenetére
Vasúti sorompó után kialakult egy hosszú,kb 40 autóból álló kocsisor.Hosszú egyenes útszakaszon az eleje valamiért megállt.Én voltam az utolsó,Már közel fél pece álltunk, amikor hátulról fékcsikorgást hallottam.A belső visszapillantóban láttam,hogy visító fékkel jó gyorsan jön felém egy autó,de akkor már hátulról csatt,majd belecsapódtam az előttem lévő 3 hónapos vadi új C4-be,az meg belecsattant az előtte lévőbe.Ekkor jöttem rá igazán,hogy milyen jó a fejtámla.Rendőrség értesítve,még elkezdtek szívózni,hogy minek hívtuk ki őket,mivel nincs személyi sérülés.Hasonló hangnemben csak annyit mondtunk, hogy személyi sérülés azért nem volt, mert úri emberek vagyunk,a helyszini meghallgatási jegyzőkönyvet pedig kötelesek felvenni.Fel is vették,a ludas ebben elismerte,hogy kizárólag ö a hibás.Ekkor derült ki,hogy bár van kötelező biztosítási csekke,csak nincs befizetve.Ez volt a szerencsém,hogy mindezt a helyszinen felvett jegyzőkönyvben elismerte.A biztosítóm a kárt felmérte de mivel a károkozónak nem volt biztosítója, a központi nemtom milyen biztosító fizette a hivatalosan felmért kárt.Több,mint 800000-Ft ot buktam.
Nem is értem hogy kapnak olyanok hivatalosan jogosítványt akiknek pl:az van a bizonyítványába írva: "iskolai tanulmányait 6. osztállyal befejezte"
-
#38215
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38211
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38211
üzenetére
Előző 1.6-os B vekim is (2000-2005-ig) is metálfény nélküli királykék szinű volt.Nagyon szép szín.(legalább is nekem)csak elég kényes szin. Az a baja volt,hogy mire szépen leápoltam a kasztnit,mire a végére értem, a motorháztetőn már látni lehetett a levegőből lerakódott porréteget.Sose sikerült full tisztára tenni.A mai napig ő lenne, de sajnos egy " mozdonyszőke úriember "kiütötte alólam,sajna totálkáros lett.
-
#38213
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38210
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38210
üzenetére
Ha ingyen adnák se kéne.Először is azért, mert a gépen semmit nem akarok fúrni,faragni,átalakítani.
Másodszor azért,mert két vezeték nekem már sok.Soha nem érdekelt a villamosság.Harmadszor,ha nappal beülök,ezt se, azt se látom mi világít.A generátor a hagyományos világítást is röhögve viszi,nincs minek spórolni.Másoknak villogni korból meg már rég kinőttem (valamikor réges régen azért volt ilyenem) Nekem most már sokkal fontosabb a belbecs,(megbízható műszaki állapot) mint a külcsin.Kívül elől,alul,hátul fényár
(olyan magamutogatós) A nem látható rész meg egy rakás fos. Ha van pénzem hasznos dolgokra költöm inkább.Szerintem az csak felesleges pénzpocséklás. -
#38196
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38170
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38170
üzenetére
Nekem nincs könyöklő benne,de nem is hiányzik
Lehet,hogy most többen megszólnak,de szerintem a túlzott,”kétkönyöklős,félig fekvős,terpeszkedős” kényelem vezetés közben figyelmetlenebbé tesz. Egykezes,féltenyeres ujjrátétes laza kormányfogás a jó magyar kátyúval teli utakon kész életveszély. 
Kátyúba be,kereket megdob,kész a baj. 
Nembeszélve a városokban csodamódra elhelyezett aknafedelekről,mely úgy lett kialakítva,hogy vagy a bal,vagy a jobb kerekekkel,de bizos,hogy elkapod.Cikk-cakk-ban mint a villám meg csak nem közlekedhetsz. -
#38168
mohabá 007
aktív tag
adidas4death
#38148
mohabá 007
aktív tag
válasz
adidas4death
#38148
üzenetére
A leírtakból úgy látom,hogy akkor rángat,dadog a motor,amikor a pillangószelep zárt állapotban van.Ilyenkor a légszűrőháztól a pill szelepház felé menő vastag csövön nem áramlik levegő.A levegő hőmérsékletét méri egy apró mütyűr.Közvetlenül a légszűrőház után.(B vekimnél legalább is) Ha igaz, beszívott levegő hőmérséklet érzékelő a neve.Lehet,hogy csak koszos,esetleg haldoklik,vagy behalt
ha már "üzemmeleg" akkor legtöbbször csak úgy indul be ha "pöckölgetem" neki a gázt indítózás közben (hidegen viszont pöcc röff indul).
Igen,mivel a pill szelep nyit,van légáram,levegő hőmérséklet változik,de mivel az érzékelő rossz jeleket küld azECU-nak,az meg rossz adatokat nyom a morornak,ezért bedadoghat
Nem mondom,hogy ez a hiba,de hibaforrás lehet. -
#38166
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#38153
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#38153
üzenetére
Így most már értem.
Korábban, panaszkodtál arra, hogy a szervizben vizsga előtt átvizsgálták a gépet,szerintük rossz a kormánymű. Ekkor kérdeztem rá a CO-ra. [link] Válaszod:[link]
Ezért gondoltam,hogy a szerviz mérte:[link]
Most már tudom,hogy de nem.
( Előtte voltam ismerősnél ránézni a hibakódra és diagnosztika közben a második szonda mutatott szép egyenes jelet)
A hibakódot ki lehet olvasni,villogtatni,ezt nem vitatom,(akár maszek alapon)de a lambdaszondát hivatalos műszerrel, oszcilloszkóppal ellenőrzik. Itt nincs kisipar. Ha meg az ismerős már kimérte egyszer, hogy rossz (mivel van megfelelő műszere,),akkor most miért kell még ismételten ellenőriztetni? -
#38142
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#38124
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#38124
üzenetére
A motor nem akar felpörögni?Gyengébbnek érzed az autót?Hirtelen gázadáskor a motor megtorpan,esetleg bedadog? Min 15%-al megnőtt a fogyasztás?
A lambdaszondát oszcilloszkóppal ellenőrzik.Azt írtad,hogy a műszakin "bemérték" Csak ott derült ki a lambda szonda gixer amikor diagnosztikára lettek küldve dolgok... azt meg nem mondták meg melyik rossz. A CO mérés meg mégis jó lett. -
#38094
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38079
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38079
üzenetére
Nem mondanám biztosra, hogy nem lesz jó a Pattex..Csak felületesen próbáltam ki a ragasztókat.Kihagytam egy lényeges részt:a műanyag keretet hagytam a fényes,sima (csúszós), állapotban,így a ragasztó nem tudott mibe megülni,megkapaszkodni,csak simán szétterült.
Ha durvább csiszolóvászonnal a sima felületet megérdesítem,a ragasztás is stabilabb. Ha meg idővel esetleg enged is a ragasztó,legfeljebb újra ragaszt,de valszeg észre se lehet majd venni,mert ha a keret benn ül a helyén,a szoknya nem cimbálódik annyira,hogy ki tudna mászni a keretből.mivel körbe mindenütt laza.(nincs olyan kézifékkar állás,amikor a szoknya feszülne.) -
#38078
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38063
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#38063
üzenetére
Nemrég cseréltem én is a kézifékkar szoknyát,mert nagyon kopott volt.Ez még az eredeti gyári.Volt mit,mivel ragasztani.Mivel még nem tudtam aludni,lementem a műhelybe.Háromféle ragasztót próbáltam ki.
1) Pattex: mindkét anyag bekenve,száradási idő kb:2 pec után erősen összenyomva,szépen erősen tapad.Száradás után közepes erővel szét lehet szedni.A bőr,műbőr nem roncsolódik.(szerintem hosszabb távon a ragasztó engedni fog)
2) Universal Epoxy Glue:kétkomponensű szintelen.Apró pöttyök a műanyag
keretre,erőteljesen nyomni kb:2 percig, 5perc alatt fixre köt.Száradás után csak széttépni tudtam az anyagot,a ragasztás nem engedett.
3) Nem tudom milyen ragasztórúd van ebben az elektromos ragasztópisztolyban,de egy pötty a műanyag keretre,szoknya rányom a ragasztópöttyre,kb:5 mp után készreköt,ragasztás nem enged,csak széttépni lehet az anyagot.
2-3 tuti biztos ragasztó
Ennyit tudtam segíteni. (meg már álmos is lettem) -
#38062
mohabá 007
aktív tag
trassher
#38039
mohabá 007
aktív tag
-
#38033
mohabá 007
aktív tag
trassher
#37962
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#37962
üzenetére
Csak egy apró észrevétel: szerintem a kézifékkar szoknyát fordítva tetted be.( ha a képet nézed, a jobb oldali szoknya résznek bal oldalra kell kerülnie,a kézifékkar alá.Akkor a most látható varrások eltünnek.Ugyan úgy fog kinézni a kézifékkar,mint a régi,csere előtt.)
-
#37762
mohabá 007
aktív tag
Ivan15
#37761
-
#37719
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37717
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#37717
üzenetére
Magyarán mondva átvertek,anyagilag jól lehúztak. A „rossz kormányművet” legalább megkaptad?Mennyi zsetont kértek ezért?
Itt van a kormányműved (legalább is hasonló,ha nem szervós)
Működése:csigatengely (a baloldalon majdnem függőleges tengely) kapcsolódik egy fogasléces kiképzésű tengelyhez (a házban lévő hosszú vízszintes tengely) A csigatengely a kormány felé kapcsolódik,a vizszint tengely a kerekek felé(nagyon elnagyoltan,de tán ennyi is elég) Durva hasonlattal,ugyan úgy működik, mint egy hurkatöltő.Fogaskerék hajt fogaslecet. (ettől egyszerűbben nem tudom leírni)Így talán már megérted,hogy olyan nem lehet, hogy ha a meghajtó,vagy meghajtott fogaskerék kopott,csak egy oldal kotyog.Mindkét irányba,azonos mértékben kell rosszul működnie a cuccosnak.(Ha csak egy oldal rossz,ott valamelyik gömbfej,talpascsapszeg (már ha van) a hunyó.(ez csak az Én véleményem)
A rossz lambdaszondát is kicserélték?Mert ha rossz volt CO jó nem lehetett! -
#37714
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37710
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#37710
üzenetére
Én eddig csak oyan szervízbe vittem a kocsit,ahol megengedték,hogy ott legyek a szerelésnél,és láthatom,hogy mit csinálnak,hogy szerelik.Ha nem engedik ezt meg,(balesetveszélyre,meg sokmindenre hivatkozva) köszönöm,hogy itt lehettem,
irány a kijárat. Ha nem sumákok,mivel kell a bevétel mert abból élnek,visszahívnak,csak Önnek,csak kivételesen most az egyszer,csak senkinek ne mondja el mert ezt nem szabad......(rizsa ezerrel) Ha meg nem van másik,ahol ez természetes.
Ajánlatos alaposan részletesen körbenézni,és ha ilyet,vagy hasonlót látsz a hirdetőtáblán,falon kitéve onnan azonnal menekülj!
-
#37705
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37704
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#37704
üzenetére
Adómentes (láthatatlan)
jövedelem.Ha az úton látsz egy tizest nem vennéd fel?Ha másfél hónapja semmi gond nem volt,akkor most sincs.Nem a cég húz le,hanem az alkalmazott.A helyzet egyszerű.Megkéred őket,mutassák meg mi,és miért rossz.Ne hagyd magad,mert nem a kormányművel van a baj! CO mérés ok?
-
#37703
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37671
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#37671
üzenetére
Most van átvizsgáláson a verda. Kormányművet kell cserélni.
Ezt csak úgy mondták,vagy odahívtak,megmutatták,hogy tessék ezért meg ezért nem jó.Holnapra meg ki is cserélik?Remélem tettél a kormányműre olyan beazonosítható jelzést,hogyha kéred a kiszerelt rossz kormányművet,megismered.Van egy olyan érzésem(ne legyen igazam) hogy anyagilag le akarnak húzni.Tíz a zsebbe,és mindenki jól jár.
Arra kíváncsi lennék,hogy ha közölnéd velük:kösz gépet elviszem,az elővizsgán feltárt hibát kijavítom,oszt majd jövök vizsgára ide (vagy máshová)
Én azt csinálnám,hogy autót ide,irány egy normális gumis,futóműbeállítás.Beállítás közben rákérdezni:ugye nem nagy a kormány holtjátéka?(cáfol,vagy megerősít) De mondhat olyat is,hogy a kormánymű jó,viszont a
kormányösszekötő rúdon lévő gömbfej,vagybármi más ki van kopva,ezért nagy a holtjáték.Ezért a futóművet nem is lehet beállítani.Kb:3500Ft-ért megtudod,hogy valóban az van e amit a szervíz mond.Igen,érezni.Pontosabban:menetközben ide-oda mozgatod a kormányt,és érzed,hogy nagyobb a holtjáték a kelleténél,miközben az autó egyenesen halad Jó kormánymű már pici mozgatásra is irányt vált..(ha a kormányműhöz kapcsolódó cuccok is hibátlanok)
-
#37700
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37683
-
#37680
mohabá 007
aktív tag
Declare
#37676
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#37676
üzenetére
.csak azert ne tartsunk mar ott, hogy meggyözzük magunkat, meg masokat, hogy aki tud vezetni az egy 1.2 es autoval is legyorsul egy 2.0 motort, mert ez csak marketing…
Ha visszaolvasod az oldalt,erről a témáról egy hozzászólásban egyetlen mondat van leírva,azt is Te írtad:En multkor autopalyan leelöztem egy porsche panamerat, aki ment a külsö savban
wazzeee, az astram jobb, mint a panamera -
#37679
mohabá 007
aktív tag
Declare
#37655
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#37655
üzenetére
Basszus! Te tudatosan froszlizod az idegrendszerem!Leírtál két mondatot.Az első mondatban leírtat a másodikban saját magad megcáfolod.(amit nem értettem,aláhúztam)
A kialakulo veszhelyzetet nem a gumid fogja eldönteni. (ez az első mondat) állítod
Ha jobb gumid van elöbb megallsz (második mondat) állításod cáfolodErre reagáltam,és kérdeztem: olvasom,de nem értem.Te igen?
Válaszod: igen. Megegyszer leirom, 68 milliomodszor, vizatfolyas, kiugro szarvas akarmi. Sajnalom ha nem erted.
Hogy jön ez ide? Az általad leírt két mondatban szarvasról,vízátfolyásról szó nincs Válaszod köszönő viszonyba sincs a kérdésemmel.Másról beszélsz (Bodóné szindróma)Sajnálom,ha még most sem érted mit kérdeztem.
-
#37652
mohabá 007
aktív tag
Declare
#37631
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#37631
üzenetére
Azt hiszem ezt soha nem fogom megerteni, hogy mit nem lehet ezen megerteni, vagy belatni, hogy bizonyos szitukban mi mulhat azokon a metereken, vagy azon ha az egyik gumi 90 km/h nal feluszik egy vizatfolyason egy kanyarban a masik meg nem...
Az ilyen veszélyes útkanyarulatokat 150-250m-el előtte táblával jelzik.Menő Manó ezt lazán figyelmen kívül hagyhatja,mert neki jó gumija van
Aki a gumiköpeny vízelvezető képességére bízza saját,és mások életét, testi épségét, az keresse fel elmegyógyász szakorvosát,gyógyszerészét.
akinek jo gumija van az egy barom es balesetveszelyes, mert gyorsan megy.
Pontosan,mivel nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel közlekedik.
A közúti közlekedés szabályairól 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes
rendelet (KRESZ) előírása:
„3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat
közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.”Ebben mi a számodra totál nonszensz.?
-
#37496
mohabá 007
aktív tag
Skizz
#37473
mohabá 007
aktív tag
Huncutság nincs.A csavarokat több körben egyenlő erővel húzd meg. (ne úgy,hogy egy csavar be,és koppig húzod).
Olcsó bóvli csak megszivat. Nagyon nem mindegy ezzel be,ki szerelni a gyertyát,vagy a bóvlival.
Ha nem a gyertya volt a bűnös,lehet,hogy ott már nagyobb a baj…
Az új gyertyák majd elárulják. -
#37465
mohabá 007
aktív tag
molnarpeter
#37459
mohabá 007
aktív tag
válasz
molnarpeter
#37459
üzenetére
MAF szenzor (légmennyiség mérő) Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat, túlfogyaszt, alapjárati problémák merülhetnek fel
A meghibásodott lambda-szonda teljesítményvesztést okozhat,gyengébbnek érzed az autót,
nem akar felpörögni,olyan mintha 1 henger nem menne,fuldoklik,hirtelen gázadáskor a motor megtorpan, alapjárat ingadozik. Akár 15%-kal is megnőhet a motor fogyasztása
Az AGR egy idő után elkoszolódik, a szelep megragad. Jönnek a rángatások+sárga lámpa és a hibakód.(tisztítás sose árt)
Lehet gyujtótrafó,kábel,pipa,gyertya hiba is.Böcsületes szerelő (ritka mint a fehér zorró) ezeket is megnézi.
Nemrég cseréltem a gyertyákat.Régi ki,uj be.Ellenőrzés semmi.Induláskor,hirtelen erőteljesebb gázadásra rángatott,dadogott,3 hengerezett.Magasabb fordulatnál minden oké. Hazaérve gyertya ki, gyertyahézag ellenőrzés,egy 0.9mm. belőve 0.7-re,hiba megszünt. Hirtelen ennyi. -
#37463
mohabá 007
aktív tag
Skizz
#37453
mohabá 007
aktív tag
Azért fekete,mert nem megfelelő (túl magas) hőértékű gyertya volt benne.Mivel magasabb a hőértéke,nem tudott őzbarnára kiégni.
Ha a gyertya menetes része túl olajos volt,lehet attól,hogy nem volt kellőképpen meghúzva a gyertya,csak lazán,ezért a menetes résznél kicsit kifújt,örülj neki,hogy ki nem lőtte a gyertyát.
Ha a gyertya cserénél ránéztél a gyertyákra,és láttad,hogy kettő úszik az olajban, akkor átereszt a szelepfedél tömítés. -
#37426
mohabá 007
aktív tag
F_Zolee
#37418
mohabá 007
aktív tag
válasz
F_Zolee
#37418
üzenetére
Maradt az udvarias csönd,mert értelmes választ a leírt problémára,ha százszor kérdezi sem tudunk adni.
Több dolog is lehet vele, a legjeletősebb a gázadásnál random kihagyás (elméletileg MAF lett cserélve, azért csinálja),
Arra kíváncsi lennék viszont, hogy gyakorlatilag mindez mennyibe került. -
#37201
mohabá 007
aktív tag
gban
#37200
mohabá 007
aktív tag
-
#37199
mohabá 007
aktív tag
7Sony7
#37189
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#37189
üzenetére
Szerintem,a legjobb megoldás a jó minőségű drágább fagyálló folyadék,nem a szin a lényeg.Már a 80-as években is gond volt az olcsó fagyállókkal.Megették a blokkot.Valami olyan vegyi anyag volt a lében,amivel a blokk anyaga nem tudott megbirkózni
porladt a blokknak az a része,amelyik a hűtővizzel érintkezett.Feltételezem,hogy ha kis mértékben is,de most is van valami fos benne,(olcsóban több,azért olcsó,a drága azért drágább mert mással helyettesítik,az meg többe kerül)Sok esetben ezért drága ami olcsó.A hűtőrendszerbe beleöntök deszt.vizet,tehát vízkő képződés nem lehet.Csak a fagyállóban lehet olyan káros anyag,amit a rendszerben megtámad,old,apró szemcsés kosz lesz belőle,lerakódik,apró furatokat eltömíti,eldugul.(szigorúan magánvélemény)
Milyen szűrőt lehetne belebuherálni,hogy a szűrő ne befolyásolja a hűtőviz áramlását,mindezt két különálló körre? Per pillanat halvány lila gőzöm sincs.
Marad a drágább,jobb minőségű lé. -
#37181
mohabá 007
aktív tag
realmadrid
#37174
mohabá 007
aktív tag
válasz
realmadrid
#37174
üzenetére
Szia, mi a pontos neve ennek a csőnek ?
Közben megtaláltam itt : (#37087) [37087link] Valamit elnéztél. 
Minden lényeges a csőről:
[link] -
#37146
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#37145
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#37145
üzenetére
Nekem,egy 9 szem VW transporterem volt,és pont az volt vele a bajom,hogy nem igazán akart benne meleg lenni.(valami vót,de nem az igazi)Egyszer lett hirtelen melegem,amikor a cél előtt 5km-el felforrt a hűtővíz,mert elszakadt az ékszíj.
No meg akkor,amikor egy be nem látható kanyarból szembe (Szarvaskő) ui zárt dobozossal olyan közel jött egy vágtató vakhangya,hogy letörte a visszapillancsomat.No akkor kivert a hő. -
#37144
mohabá 007
aktív tag
Markizmark
#37143
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#37143
üzenetére
(Bezzeg a 110 lovas dízel ford már az utca végén tüzet hány)
Mit szól hozzá a hengerfej,aki nem szeret hirtelen hőtágulni? -
#37136
mohabá 007
aktív tag
trassher
#37078
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#37078
üzenetére
Ne bajlódj vele,mert a termosztátnak semmi baja,nem ő a bűnös.
Beszereltem az új termosztátot,dőlt a forró levegő,a tünetek ua voltak,mint neked,és másoknak is.Egy fél napot molyoltam,mire kiderült,hogy a
vízhőmérő érzékelő vízhőmérő órához nevű apró kütyü kavart be.Enyémbe ilyen van:
-
#37134
mohabá 007
aktív tag
lsebestyen
#37132
mohabá 007
aktív tag
válasz
lsebestyen
#37132
üzenetére
(Amíg nem volt jogsim .....)
Nem is mondtad, hogy már van. Most már ezt is tudjuk. -
#37053
mohabá 007
aktív tag
horvathkrisz
#37051
mohabá 007
aktív tag
válasz
horvathkrisz
#37051
üzenetére
Hány km-enként,azt nem tudom.Ha már lesz benne elég sok(felnyitom a motorháztetőt,és látni) kikapom,kiviszem a kertbe,és megkínálom vele a vakondokat.Iszod,nem iszod,nem kapsz mást!
-
#37052
mohabá 007
aktív tag
lsebestyen
#37008
mohabá 007
aktív tag
válasz
lsebestyen
#37008
üzenetére
Ott az üzemanyag szivattyú van.Ha jól hallom,először elkapja az üa-ot,terhelten zúg,utána meg csak fröcsög,szuszog szívná a benzint,de csak levegőt kap,és kevés benzint. Nem üres a tankod?
De lehet a csövön repedés,apró lyuk,ahol levegőt kaphat.
Ha leveszed a tanksapkát nem hallani szusszanást? -
#37050
mohabá 007
aktív tag
FF23
#37046
mohabá 007
aktív tag
15 %-al nagyobb légnyomás -azt meg, hogy?
Nemtudom
Csak a termékismertetőből idéztem léggyorsítóÁra:20000Ft,és ezt írja (U)Ez a termék alacsony árszintû,(/U) (spirál alakú lemezcsík)
A b vekihez,igaz az enyém (X18XE)motorkódú, a rezonátor 15 EUR, kb:5000Ft. A két cucc közöt óriási a különbség.Ég és föld.
-
#37043
mohabá 007
aktív tag
horvathkrisz
#37024
mohabá 007
aktív tag
válasz
horvathkrisz
#37024
üzenetére
Ha már gyorsulás,fogyasztáscsökkenés került szóba ez józan paraszti ésszel hihető?Van aki beveszi?
3-5%-al növeli a motor teljesítményét
15%-al csökkenti a tüzelőanyag felhasználást
Csökkenti a gázadás késedelmi idõt.
Növeli a nyomatékot az alacsony tartományban is.
Igen kedvezõen befolyásolja a gyorsulást.
Típustól függõen némileg növeli a végsebességet.
15 %-al nagyobb légnyomás.
Ideális légáram és növelt, szabályos örvény a szívócsövön belül.
Könnyû fordulatszám felfutás.
Mindezt húszezeré…
Úgy beidegeltem magam,hogy holnap csakazért is csinálok egyet. (bebizonyítani magamak,hogy túró,nem igaz) de megcsinálom.. -
#37041
mohabá 007
aktív tag
horvathkrisz
#37024
mohabá 007
aktív tag
válasz
horvathkrisz
#37024
üzenetére
A motor eddig is rendesen,,jól tette a dolgát,eddig is nyugodtan járt meg most is.Lehet,hogy jobban gyorsul,kevesebbet is fogyaszt De ezt csak mérőpadon bemérve lehetne ellenőrizni.Óriási hűha változást nem vettem észre. Nekem elég annyi,hogy kevesebb szemét jut a motorba.
-
#37019
mohabá 007
aktív tag
_seth_
#37010
mohabá 007
aktív tag
válasz
_seth_
#37010
üzenetére
Végül a kormánymű-tűzfal-computer kábelköteg bemenete között találtam helyet ahova rögzíteni tudtam ideiglenesen, majd kap egy szép konzolt, jelenleg ez is megteszi.
Jól látom,hogy nem látom?
Már abban az időben is a pillangószelepházba volt visszavezetve a kartergáz?
Nem a légszűrőházba? -
#37017
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#37004
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#37004
üzenetére
Többek között az opelfórumon is olvasgattam róla,(bár ott eléggé kutyulták a dolgot egyesek). Amikor már tudtam mi a lényeg motortérben szétnéztem,mit,hol,hogyan tudom megcsinálni,hogy ne legyen gányadék
Ez lett belőle.
Minden tapasztalatomat e témában csak ebben a topikban írtam meg.Télen nem fagy el a párából kicsapódó víz miatt?
Azért tettem bele műagyag bödönt,hátha jobban bírja mint az üveg.
Jajaj! csak most jutott eszembe Öntök a bödönbe egy deci tömény fagyállót, oszt faggyon meg ha tud! -
#37007
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#37004
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#37004
üzenetére
Egy városban laktok,összejöttök,motortében szétnéztek hol fér el olyan helyen ahová rözíteni lehet.Szerszám: csavarhúzó a bilincs meghúzásához,kés az elvezető tömlő elvágásához,amely lehet átlátszó is,ha az tetszik.A többi csak elhatározás kérdése.Aztán fog jönni a sikerélmény,megcsináltuk,nem is volt olyan nehéz.
Az összeállítási receptben lévő alkatrészek összeállítva így néz ki:
ára (kb: 4000- Ft.) Csőszerelvény boltban kapható.Neve: kerti szivattyúhoz vízszűrő.Ehhez már csak megfelelő méretű tömlő kell.Tehát minden készen,helyben megvásárolható, -
#36998
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#36984
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#36984
üzenetére
Van képem hozzá. 
Össz anyagköltségem: 0Ft.Meglévő cuccokból raktam össze.Beraktam egy kicsi gázolajszűrőt,ez az alapjáraton keletkező,és visszavezetett kartergázt szűri.(úgy látom,hogy ez kevés,de valami van)
A lényeg a vastag cső,ez el van vezetve a jobb oldalon látható gyüjtőtartályba.Itt a kartergázban lévő pára min:90% , egyéb olajos koszos trutyi 98% lecsapódik.Innen visszavezetődik a „majdnem” tök tiszta levegő a pillangószelepházba (azóta még olajos koszolódás nyomát se látom)
Olajos,lerakódás nincs,EGR innen nem kap koszt ami lerakódhatna,alapjárati motor is tiszta marad,mocskot máshonnan nem kaphat.
DEXOS-2 minősítésű motorolajat használok, amely elsősorban az olajfogyasztás csökkentése érdekében rendkívül alacsony párolgási veszteséget ír elő.
Rövid távon,míg a motor el nem éri az üzemi hőfokot,még ebből az olajból is jelentős mértékű a párolgás. 5-8km-es városi használat mellett 80km után már ennyi dzsuvás lé gyült össze a tartályban.
Röviden,
ennyi. -
#36990
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#36985
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#36985
üzenetére
Ebből sehogy.Itt kell egy megfelelő hosszúságú gumicső,ami majdnem leér a földig,hogy a trutyi ne a motortérbe fröcsögjön,viszont nem engedi a poros levegőt a szelepfedélbe.Ha elkoszolódik,eldob.Azért olcsó.Csak hát ugye a környezetszennyezés ebben az esetben megvan,amit pont azzal akarnak elkerülni,hogy visszavezetik,megetetik a motorral a kartergázt.
-
#36980
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#36946
mohabá 007
aktív tag
-
#36941
mohabá 007
aktív tag
7Sony7
#36930
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#36930
üzenetére
Löttyöket nem használok,de hogy az alapjárati motort,EGR-t,részben a katalizátort,a motorolajat,pillangószelepházat a beépített kartergáz szűrő (olajlecsapató) patyolat tisztán tartja,az tuti.
Csak most látom,hogy hivatalosan mennyi trutyit etetnek meg a motorral. Sajnálom,hogy már sokkal korábban nem csináltam meg. Kész főnyeremény -
#36928
mohabá 007
aktív tag
7Sony7
#36913
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#36913
üzenetére
Etanol = Bioetanol = E-85
A két üzemanyag közötti legjelentősebb eltérés, amely miatt nem váltható ki egy az egyben, változtatás nélkül a benzinüzem etanollal, az utóbbi alacsonyabb égéshője. Emiatt azonos dinamikájú motorüzemhez többlet üzemanyagra van szükség, amelyet a legtöbb autó eredeti motorvezérlője nem képes biztosítani. így1:1 arányú keverékkel kell járni.Nehézkesebb hidegindítás és magasabb fordulaton egy kevés teljesítményveszteség Felold a tank és csőrendszerből minden koszt (az etanol oldja a koszt, a benzin nem!). Az összes mocskot kioldja, ami x év alatt lerakódott. Vagyis benzinszűrőt célszerű cserélni pár km után
-
#36864
mohabá 007
aktív tag
deicide
#36863
mohabá 007
aktív tag
válasz
deicide
#36863
üzenetére
Ülnek,és még kezelni se tudják.( legfeljebb 3 km/h ami nem más, mint a mérőműszerek esetleges mérési hibája.)
Nem is olyan régen valamelyik hiradóban láttam egy riportot.Egy elkeseredett férfi mutatta a tíz+ éves zárt dobozos autóját,amit a riportot készítők autópályán nem tudtak 130km/h-nál gyorsabban hajtani.Kapott a sünöktől egy
aszem 160000Ft-os büntit, mert a trafival le volt fényképezve,hogy minusz kettőszáznegyvennel száguldozik!! Lükvecbe 240-el Nem volt egy normális ember a rangosabb sünök között,aki azt mondta volna,hogy no nemá,ez nem lehetséges. -
#36862
mohabá 007
aktív tag
deicide
#36861
mohabá 007
aktív tag
-
#36860
mohabá 007
aktív tag
deicide
#36854
mohabá 007
aktív tag
válasz
deicide
#36854
üzenetére
Pontosabban ez van írva:
- 50 km/h sebességnél a sebességmérés alsó határa 54 km/h. Amennyiben a gépjármű vezetője a járművével a sebességmérő készülék szerint 54-68 km/h közötti sebességgel halad, és a rendőrség a sebességmérés alkalmával rögzíti a gyorshajtás tényét, akkor a jármű vezetőjével szemben helyszíni bírság kiszabására van lehetőség, illetve ellene szabálysértési eljárás kezdeményezhető
-Amennyiben a jármű vezetője50 km/h sebesség helyett 69 km/h sebességgel közlekedik, úgy vele szemben helyszíni, illetve szabálysértési bírság kiszabására már nincs lehetőség.
Ebben az esetben az elkövetett szabálysértés miatt közigazgatási eljárást kell indítani, amely alapján 30.000 Ft közigazgatási bírságot kell kiszabni-Mindebből az következik, hogy a mindössze legfeljebb 3 km/h sebességtúllépésig beszélhetünk „büntetlenségről”, ami nem más, mint a mérőműszerek esetleges mérési hibája. Tehát a járművezetőknek akár 4 km/h sebesség túllépés esetén is szankcióra kell számítani.
A leírtakból nekem az ugrik be,hogy nem nyomhatja jobban,vagy tévedek?
(a sebességhatárt írtam át de a "helyzet) változatlan
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szép lett,de a kép valóban nem adja azt az igazi szép kék szint,amit élőben lehet látni. 
Kátyúba be,kereket megdob,kész a baj. 
wazzeee, az astram jobb, mint a panamera 
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Házimozi belépő szinten
- Torrent meghívó kunyeráló
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Samsung kuponkunyeráló
- Tesla topik
- Projektor topic
- Az eddigi legolcsóbb, 3D V-Cache-t használó CPU-ját hozta forgalomba az AMD
- További aktív témák...
- magyar billentyűzet - 151 - Lenovo LOQ (15IAX9) - Intel Core i5-12450HX, RTX 4060 (ELKELT)
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 1000GB Nvidia Quadro T1200 400NIT, 100% sRGB Garis!
- BESZÁMÍTÁS! Akár Részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN AM5 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 9 5900X 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest