-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#26791
diablo1984
veterán
diablo1984
#26790
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#26790
üzenetére
igencsak felejtős a felni gumi páros, mert 235/45 r17-es gumi van rajta, a vectra könyve meg 225öt ír max, attól szélesebbet nem! lehet valamibe már beleérne, így nem jó dolog, mert 4 gumi meg aranyárban lenne alá!
-
#26787
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
vectra c alá milyen szélességű 17"-os felni fér alá? mert láttam egy omegáét, szép és szélesnek tűnik, csak gyanús nekem....
-
#26773
diablo1984
veterán
zso79
#26772
diablo1984
veterán
1,4 turbó? az is részecske szűrős már biztosan, ez már mindenkinek a mániája, majd ha bejáródik csak hagy el majd belőle, bejáratós fázisban kicsit jobban csíphet akár olajat, kormozni viszont benzines révén nem nagyon kellene, max kicsit füstölni! mit mond a szervíz?(bár ott minden természetes, olyanokat mondanak néha, hogy csuda, az 1 literes olajfogyasztásra is merci esetén természetest....)
-
#26761
diablo1984
veterán
bambano
#26760
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26760
üzenetére
hát ja, ilyen időszakban reggel indulás előtt 15 perc járatás, akkor már üzemmeleg és lehet taposni egész nap! kopp-kopp, hogy 320ezer alatt még az olajcserén kívül(meg szürők, stb) nem kellett mást sem csinálni, 1-2 elektromos gondom volt, de még a fék is gyári, a gyári tárcsa a gyári betétekkel! az biztos, hogy ez a használat nehezebben eszi meg az autót, bár szerintem a motor nem áll mesze a személyautóstól, max a használati körülménye nem átlagos, de ez messzebb van a 6 illetve 8 hengeres nagy monstrumoktól, ami tényleg alig forog, 400-600 lovas és tizenakárhányszáz ccm-es, na akkor ez is inkább személyautós! merci sprinterek a 4 hengeres 2.2-es motorral a sima cdi motorral vannak szerelve, mint a személyautók, csak max hosszabb váltóval, na az elmúlt 4 évben a cégnél volt 8 db, 2 évente cserélve lettek(volna), a 8ból 1db-ban nem volt cserélve a motor, a többi beszart 300-400ezer km alatt! azért az már teljesítmény a mercedestől! ezzel az 1,9cdti motorral nincs autónk, egy transporter volt 1,9 pdti-vel, az 450ezernél volt cserélve, de a többiek szerint már nem volt az igazi erőre, pedig a felhasználás ugyanígy hosszú távú volt, de ezek az új mercik egyszerűen kritikán aluliak, 180 lóval megrakva elsírják magukat az emelkedőn, de mint írtam, 400ezret egyik sem bírt(az az 1 amiben nem halt meg a motor, 360-nál lett becserélve).
kíváncsi lennék, hogy ez a fiat konszernes motor mit bírna, de én valahogy nem bízok a kis ccm-ben, valszeg ez is behányna viszonylag hamar, ha dolgoznia kellene!
-
#26755
diablo1984
veterán
bambano
#26753
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26753
üzenetére
hát én nem tudom, biztosan vannak jól összerakott, jól illeszkedő motorok amik nem eszik az olajat, és nem azért mert pont annyi vízből pótolja! minimális előfordulhat(csereperiódus alatt max 1 liter), de pl az általam említett daf motorban 320ezer km van, 2 éves, 4550ccm, 4 henger, 180lovas turbó motorral, injektorokkal, 1820fordulatnál megy 90et(tehát a fordulata is viszonylag nagy, nem mint egy nyerges 1000es fordulata), tehát ez közelebb áll egy személyautó motorhoz, 2 éve vett hozzá főnök 1 liter olajat pótolni és azóta is megvan az 1 liter, mert nem kellett még bele semmi! anno a passatom az új motorral 3000km alatt kátrány feketévé koszolta az olajat, ebből 60ezer után is átlátszó, kissé szürkés olaj színe van, de semmi korom, semmi retek! ilyet még nem pipáltam! se víz, se semmi nem kopik belőle, a dízelt sem sz@rja bele az olajba, így én elhiszem, hogy személyautóba is lehetnek jó motorok, amik 15ezres csereperiódusban is 1 literen belül maradnak! remélem az enyém is ilyen......
-
#26546
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
ehhez a felnihez honnan lehet olyan kulcsot venni, ami azt a koronás csavart kiszedné?
-
#26532
diablo1984
veterán
bambano
#26530
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26530
üzenetére
azért egy teszt vezetés alkalmával azért adnak a pofájának a kocsinak, nem feltétlenül spórolják el! míg ha valaki a saját pénztárcájából tankol, az kissé oda figyelhet, nem pörgeti az autót, nem keresi a határokat. egy tesztben viszont azt nézik és hiába eko, akkor is rugatják, amúgy tesztesen!
nálam is a vectra full városi használatban kijön 6l-ből, de az első időszakban, ahol élveszkedtem a 150 csikóval, majdnem megvolt a 10 liter is!
-
#26520
diablo1984
veterán
hdman
#26518
diablo1984
veterán
szívósor már volt az enyémen is cserélve, az látszik, hogy nem régi, egr-t mikor vettem akkor kellett takarítani, összes szűrő, szíjak nálam is cserélve lettek az első körben, pedig continental szett volt rajta, szervízkönyv szerint sem volt benne 50e km.
igen, ezek amit a tieden csináltak sajna tipushibának mondható, mielőtt vettem a vectrát, ezeket a neten is megtaláltam.
apropó: olyat csinál a kocsim, hogy ha nem pörgetem elég ideig az önindítót, és megállítom az indítást, akkor olyan mintha 1-2 henger beindulnra, égtelen csörgésbe kezd és megáll! csak az a durva, hogy párszor tapasztaltam már, szarul hangzik, de más járt már így? nem egy pöcc röffös fajta a gép, nem tudom, hogy önindítója válogatja-e, nálam nem az a tipikus japán indítású. így bele lehet szaladni abba, hogy ez a csörgő-zörgő valami előjöjjön.
-
#26511
diablo1984
veterán
realmadrid
#26484
diablo1984
veterán
válasz
realmadrid
#26484
üzenetére
az én nagyonmegbízható VW passatomra egy vagyont vertem rá 5 év alatt, az újabbakat meg szidják mint a bokrot, kivéve az első gazdáik amíg garos a verda, de azok is, hogy sokat van szervízben! nem is mertem újabban VW-ben és dízelben gondolkozni, ez a kettő szinte kizárják egymást, mert nem akarok megint a pénztárcám ellensége lenni!
így a Rapid, hát igen, az is VW, nem merném, bár újonnan míg garis addig talán....
-
#26411
diablo1984
veterán
F_Gergely
#26409
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#26409
üzenetére
vectra c is durva rázós abs-es, még hó sem kell neki, nagy súly nyomja a verdát! tükör jégen az abs hátrány, engedi a kocsit és csak utas a sofőr benne, latyaknál határeset......
egyszer a passatomat sikerült majdnem összetörni az abs miatt, lejtős utca/sík jég kombónál 20ról sem tudtam megállni, még gyorsult is a kocsi satuféken! még jó, hogy a keresztutca az utca végén fel volt sózva és kézifékkel el tudtam a seggét fordítani, mert így a keresztutcán közlekedő mellett meg tudtam állni lapjával.....amúgy meg beleálltam volna telibe! a passatnal az abs-t ki lehetett iktatni, ha a hátsó ülés alatt lévő jeladó csatiját széthúzta az ember és akkor megkapta a nyers féket!
-
#26393
diablo1984
veterán
deicide
#26392
diablo1984
veterán
válasz
deicide
#26392
üzenetére
aham, mert az óracsoport világítását lehet vele halványítani, vagy erősíteni! megtévesztő az ábra, de sötétben egyértelmű majd meglátod!
bár az opelhez nem tudom, de más hasonló autókban az elektronikában való engedélyezés a legnagyobb meló, szerintem a vezetékelés is ki lehet építve, a can-bus rendszer tanítása viszont csak tech2-vel lehetséges szerintem.....
-
#26379
diablo1984
veterán
adidas4death
#26376
diablo1984
veterán
válasz
adidas4death
#26376
üzenetére
rugó, csillapító, szilent. bármi lehet(bár a rugó szélsőség). nálam pl a szilentek hidegben nyikorognak, gondolom egy kis wd40 elhallgattatná, de legalább nem koppan!
-
#26254
diablo1984
veterán
F_Gergely
#26251
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#26251
üzenetére
akkor az indítással nincs gondod! hidegen tekerősebb, melegen jobban indulósak ezek az opelok! a japán toyotáknak volt olyanja, hogy pöccröff, de abban az indító motor is pörgősebb volt, meg a motor is adagolós....
tehát szerintem nálad okés, majd nagyobb hidegeknél jöhet ki ha az izzítás véletlen nincs rendben....
zsambek: szerelő csak megnézi, hogy van-e hibakód, nálam dízelnél néha bedobta a motorhibát, mikor az egr el volt koszolódva, de nem volt a hiba mindig jelen!
-
#26219
diablo1984
veterán
Dragon1004
#26217
diablo1984
veterán
válasz
Dragon1004
#26217
üzenetére
tudtommal az első lökösben van! ha alásasolsz látni fogod, hogy egy dupla eres vezeték megy(viszonylag vékony) a jeladóig(gombáig).
-
#26209
diablo1984
veterán
F_Gergely
#26208
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#26208
üzenetére
nem ebből gondolnék erre, hanem hideg motornál van csak ez a hiba, ha valamelyik izzító gyertyád nem jó, lehet, hogy érzékeli már járó motornál, hogy 1 vagy több hengernél nem minden kóser, ezért gondolnám. egy hibakód olvasásból rá lehet jönni, meg lassan jönnek a hidegek(január közepén illene), akkor majd a motor indulásából is sok mindenre rá lehet jönni!
-
#26197
diablo1984
veterán
zolikaDB
#26196
diablo1984
veterán
válasz
zolikaDB
#26196
üzenetére
mondom van ott az is, de nem feltétlenül mind! csak annyi a gond, hogy a keleti részt lehalásszák a bolgár-román-lengyel-magyar kupecek, na utána ami marad, azok a túlárazott szarok! passatból így jártam, késtem 2 évet.....
kép alapján max kiinduló pontnak jó, de személyesen is látni kell, hogy mit is hirdetnek! a vectrám is toyotanak indult, csak kollégám kiment és nem merte azt elhozni és inkább ezt választotta én meg rácsaptam mint tyúk a takonyra! már én állítottam itthon forgalomba.... -
#26084
diablo1984
veterán
F_Gergely
#26081
diablo1984
veterán
-
#26077
diablo1984
veterán
KonzolKartel
#26074
diablo1984
veterán
válasz
KonzolKartel
#26074
üzenetére
esetleg a gyári gm-es? az enyém alatt az van, nem tudom, hogy mikori, de tudja amit kell! anno a fordomban a monroe nem bírt ki 2 év 8000km-t, az így egy fos volt, a passatban a gyári vw már biztos volt 10 éves és még mindig jó volt.
asszem a cromaxnál nem drága a gyári sem...
-
#26069
diablo1984
veterán
bambano
#26067
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26067
üzenetére
extra, de széria! nem egyedi, de nem a sima, ennyi! anno ha valaki a te autódat újonnan meg akarta venni, simán meg tudta volna a szalonból, nem direkt csak ezt az egyet építették belőle! valszeg ehhez a motorhoz ez a széria fék-futómű! ehhez nem kell mentalistának lenni, csak neked nehéz ezt felfogni valamiért!
azért a te autód megy is mint a távirat, azt meg is kell fékezni! így akár a 3bar-os guminyomás is indokolt lehet, főleg egy nagy peres gumival!
Jim Tonic: jah, ugyanezek az adatok vannak nálam is, csak német nyelvkörítéssel(az enyém németből jött pár hónapja)
a képen 18-as felni van alatta? nem semmi, kisebbnek néz ki! 
-
#26066
diablo1984
veterán
Jim Tonic
#26063
-
#26064
diablo1984
veterán
bambano
#26062
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26062
üzenetére
mert gts-ed van nem? ha igen, akkor mi számodra ebben a kérdés! az opel a vectrakkal nem sportkocsikat gyártott, csak sportosabb limuzinokat és caravanokat!
amúgy ha gondolod abban tudok segíteni, hogy az én gyári opel könyvemben(nem elektronikus), ami 2004-es kiadású, megnézem, hogy motorkód alapján és gumiméret szerint mi a tiednek e könyv szerinti nyomása! kíváncsi vagyok, hogy egyezik-e a sapka fedelen lévőddel!
nem telepata vagyok, de nincsenek gyári egyedi opelek, mindből van annyi mint a szemét!
Jim Tonic: értem ez alatt, hogy egyedi! ebből is van széria! amúgy te tudod, hogy melyik gts a vita tárgya? vagyis melyik motorral szerelt, mert van mindenféle 1,8-től felfelé.....
-
#26057
diablo1984
veterán
bambano
#26055
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26055
üzenetére
örülök, nézegesd a tankbeömlő fedelét és tégy úgy ahogy akarsz!
de azt ne feledd, hogy te azt mondtad nem rakva használod az autót, mégis az érték fölé lövöd a levegőt! de ha ez jó neked, akkor semmi gond, mint írtam, a te autód! ja és egy gts vectra nem egy porsche carrerra, nem ritka giga méretű gumik kellenek rá, ergó ez is csak egy opel, semmi extrát nem tud ennek sem a futóműve, sem a gumija!
na alászolgálja én itt most ezt befejeztem!
-
#26054
diablo1984
veterán
bambano
#26052
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26052
üzenetére
Én 3-3.1-et szoktam az elejébe fújni/fújatni és 2.9-3 között hátulra.
ha neked nem nyalja és nem kopik egyenetlenül, akkor örülj neki, nekem sem eszi, én is örülök!
annak is örülök, hogy a tanksapka segít rajtad, meg hogy a gumis is mind hülye, annak is! ők láttak már pár autót, gondolom 2,2-2,4től még egyik lengéscsillapítója sem pattogott, de ez van!
áruld már el, hogy milyen gumik vannak a kocsidon, hogy azért töltöd túl, mert ereszt? biztos fasznántos akkor ha mindre rá kell számolni! az enyémbe egyszer felnyomom az előírtra és csá, annyi marad!
de te biztos jobban tudod ezt is.....
-
#26043
diablo1984
veterán
bambano
#26039
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26039
üzenetére
valszeg az van a könyvemben is, mint a tanksapkádban, ha mind a 2 opel, akkor biztosan! mint írtad te a terheletlent szoktad nézni, az hol van neked 3 bar? meg mit jelent a maximum+0,3 bar neked? ha pattogni akarsz, akkor hajrá, egy ekkora kasztnival élmény a szar úton kocsizni, de kinek a pap, kinek a papné!
de azt leírni, hogy 3,2bar egy személyautónál normális szerintem baromság! gondolom a tanksapkán lévő táblázatot tudod is értelmezni, gondolom nálad repkedhetnek a 3bar-os értékek!
nekem mindegy, hogy te egy makacs ember vagy, toljad bele a 3 bart, az úgy pont jó!
mod: örülök neki, hogy lemérted, akkor az sem jelent neked semmit, hogy az első a kormányzott kerék, ami ennek hatására tud is fordulni, ami már irányú terhelésnek is ki van téve, meg hasonlók, más a dőlésszöge, összetartása van, meg mittudoménmi! a gyárban(gyárakban) tudják mennyi kell bele, nekem az eddigi autóimban bejött mindig! ha te okosabb vagy mint a gyár, akkor hajrá, csak keményen!
-
#26037
diablo1984
veterán
Calogero
#26034
diablo1984
veterán
válasz
Calogero
#26034
üzenetére
az sem lehet kicsi, de a könyv univerzális, benne van a kombi és limuzin változat adatai is, ha grs, akkor min 16-os kerekek vannak alatta, 2,3-2,4 és 2,3-2,9 van leírva feketén fehéren, a 205/55 r16-os téli kerék nyomásra írja a hátsót 3barra terhelésnél, az első 2,4 ott is!
-
#26033
diablo1984
veterán
bambano
#26032
diablo1984
veterán
válasz
bambano
#26032
üzenetére
vectra c kombid van? nekem is! nehogy azt hidd, hogy mindegyikhez külön könyvet csinálnak egyenként! üresen 2,3 előlre, 2,4 hátulra, ha televágod emberrel és csomaggal, akkor is a hátsó tengely terhelése nő nagy mértékben, az első elenyésző, mert a motortért nem pakolod meg! épp ezért kell a hátsóknak magasabbnak lennie, mert oda is bepakolhatsz! szerintem egy motor hány kg? és egy akkora picsa üresen, mint ami a vectra alatt van? plussz hátul van a tank is! a gumiknak is van egy max nyomása amire tervezték és tényleg a c-s gumikat kell 3 fölé fújni, de azok súlyt visznek!
engem nem zavar, ha hülyének tartasz és a leírtak átgondolása után sem adsz nekem(és a gyárnak) igazat, nyugodtan tolhatsz bele 3 bar-t, ha neked úgy jobb....
BÚÉK!
-
#26004
diablo1984
veterán
TasiA
#26003
-
#25978
diablo1984
veterán
hdman
#25975
diablo1984
veterán
városban nekem is annyit eszik, most télen az akku is szar volt benne, ha beindítottam akkor járatni kellett, hogy következőnek is tudjak indítani, úgy nekem is tisztán városban megevett 10 litert! de ez a sok járatásnak és a rövid távnak volt köszönhető! most távolságban használva nagyon baráti a fogyasztás, pedig pesten is mászkáltunk mindenfelé, de állítom, hogy 110-nél 5 alatt lehet tartani a fogyasztását az biztos! meg ami még tetszett, hogy 130-nál padlózva is úgy gyorsul még mintha kergetnék, olyan 190 körül kezd kopni az ereje, 200 fölött meg szinte alig gyorsul, de 210-et ki tudtam belőle hozni! érdekes, este a belsőből még az Audi A6-os is kiállt előlem, mikor megérkeztem mögé!
jah, igen, egy 1605kg-os monstrum!
-
#25970
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
na végre kipróbáltam pénteken a vectrát hosszú távon, Hajdúböszörmény-Budapest-Hajdúböszörmény távon, felfelé a 4esen mentünk 110-120-as tempó mellett fogyasztás 5liter volt kereken mire pestre felértünk(durva, hogy 110 tempomatnál 4,5-5 liter a fogyi a számítógép szerint), visszafelé az M3-ason jöttünk, tempomat 130-al("németország felé kerülve" volt, hogy 210-el is meggurult a masina), mire hazaértünk az 510km-es út pont 5,5lityis átlagfogyasztást mutatott, megtankolva reális, mert 5,37-re jött ki, tehát pontos is az agya! durván stabil az úton a vectra, 160 tempomatnál is 6-6,3 a fogyasztás, ami nem semmi!
főleg, hogy lyukas a coolerem, kifúj az injektorom és rossz a thermosztátom! mire lenne képes, ha ezek jók?
nagyon meggyőzött ez a kocsi, mostmár van az olajban is kicsit több mint 1000km, még átlátszó és egy mm sem hiányzik belőle! imádom!
-
#25917
diablo1984
veterán
F_Gergely
#25916
-
#25817
diablo1984
veterán
amargo
#25814
-
#25799
diablo1984
veterán
_seth_
#25798
diablo1984
veterán
válasz
_seth_
#25798
üzenetére
osram égőt tervezek venni bele, ami a sötétből is nappal csinál (és a
vadkender is nő a fényében ) na szóval majd akkor akarom szétszedni a lámpát, ha megvannak, mert annyira sz@rul lehet hozzáférni, hogy szörnyű! a motortér annyira zsúfolt, hogy a csomagtartóból adnék 10cm-t, csakhogy jobban elférjek elől!jah, a távolsági az látszik kívülről, de a projektorban hogy mi van, az jó kérdés, a könyv illusztrációja szerint az is h7!
-
#25797
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
vectra c-ben jól sejtem, hogy 2x2 h7-es égő van elől? a könyve nem írja, csak a cseréjét, azon h7-esnek látszik mind! így van?
-
#25792
diablo1984
veterán
Okuyama
#25790
diablo1984
veterán
válasz
Okuyama
#25790
üzenetére
vectra c az alany, rendelni lehetne, de most annyira nincs kedvem szerelni, hogy besírok rajta! nem kizárt, hogy javító szellemiségben odab@szok egyet a termosztátnak, hátha csak valami felakadt benne, de nem kizárt, hogy tavaszra hagyom az ic cserével egybekötöm a dolgot, bár akkor is fog fájni, de hidegben az ember keze sem úgy mozog.....
mod: 14500-ért hoznák amúgy, láttam a bárdiéknál 13500-ért is, de Jani szerint csak a gyári a jó, ahhoz meg 25k-t adni felér egy heréléssel nálam!
mod2: tegnap láttam a bontóban egy ugyanilyen angol verdát, jó volna piri pénzér megszerezni belőle a termosztátot, hátha..... bár az új árán 35k-s ic-t ők 25k-ért adnák, nem túl biztató!
ha valakit érdekel van egy vectra c kormányom kapcsolókkal, ideális lehet bőrözési alapnak! olcsóér megszámítom!
apropó, valaki mondta, hogy a tekerős kormánykapcsoló nem jó a 6 gombos helyett, hát kipróbálni nem mertem, de a csatija azonos, elvileg rárakható! -
#25787
diablo1984
veterán
_seth_
#25786
-
#25785
diablo1984
veterán
diablo1984
#25781
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#25781
üzenetére
termosztát magában nem kapható, csak a házzal együtt? milyen hülyeség már ez???
-
#25784
diablo1984
veterán
hdman
#25783
diablo1984
veterán
-
#25777
diablo1984
veterán
_seth_
#25774
diablo1984
veterán
válasz
_seth_
#25774
üzenetére
je, mostmár nekem is műxik a BC, érdekes, hogy 4esben 50es városi tempónál produkálja a legjobb 3-5 lityi közötti fogyasztást, meg az a furcsa, hogy 6osban 130-nál kevesebbet eszik, mint 6-os 90es tempóban.....legalábbis a bc szerint!
viszont mentem 70km-t, és 80 fok alatt maradt a vízhő, valszeg termosztátos ez is....
mindig van valami, a fene egye meg az opeleket.....
-
#25769
diablo1984
veterán
_seth_
#25767
diablo1984
veterán
válasz
_seth_
#25767
üzenetére
hát akkor ez egyértelmű eset! utántöltöd és meglátod mi lesz! a címke nem feltétlenül ragad vissza a műanyagra, de ha utána meghal az akku gari időn belül max rápróbálsz a tescora, hátha....
addig odaadom a 72ah-s vartámat, mióta elhatároztam, hogy lecserélem, nem merült még le, indította a vectrát(3 hete), gondolom a benzineseddel is megbirkózik!
-
#25766
diablo1984
veterán
_seth_
#25763
diablo1984
veterán
válasz
_seth_
#25763
üzenetére
jaja, a matrica alatt van az a hosszú műanyag rész, az sem kizárt, hogy az a dugó is egyben, az összes cellénak! leszeded, utántöltöd a löttyöt(kis pálcával is meg tudod nézni a szintet, az ólom lemezt kell hogy ellepje a víz), elméletben viszont túl sok jót nem jelent a vízkopás..... nem garos már? mert a gondozás mentes utántöltése a gari megvonásával jár!
-
#25729
diablo1984
veterán
adidas4death
#25728
diablo1984
veterán
válasz
adidas4death
#25728
üzenetére
le kell dugózni a klímacsöveket, hogy por, szemét ne menjen bele, mert a kompresszort tönkreteszi!
-
#25727
diablo1984
veterán
KillHates
#25708
diablo1984
veterán
válasz
KillHates
#25708
üzenetére
na végre egy szépség! ez alatt csak a rézgyűrű van berakáskor, vagy gumikarika is jár rá valamerre?
vectra c-met úgy vettem, hogy részecske szűrő nélküli, a múltkor mikor alatta jártam a turbó után feltűnt a gumó szondákkal meg ilyesmi, na az vagy valami daganat, vagy ebben is benne van az a pestises sz@r amit kerülni akartam?
-
#25616
diablo1984
veterán
Lomha 8V
#25615
diablo1984
veterán
válasz
Lomha 8V
#25615
üzenetére
majd nemsoká megyek egy szerelőhöz és kibányásszuk az eresztő injektort és akkor ott adok egy jó adag féktisztítót a hűtőnek, igaz semmit nem érek vele, de legalább tisztul. addig nem görcsölök vele, míg nem szükséges, ha kitavaszodik, akkor majd nekiállok utána járni a dolognak!
-
#25614
diablo1984
veterán
Lomha 8V
#25612
diablo1984
veterán
válasz
Lomha 8V
#25612
üzenetére
(#25596) diablo1984: Az intercooler-t érdemes évente egyszer kipucolni. Kifogástalan motornál is kerül bele olaj, ez természetes dolog. Én úgy szoktam, hogy fagyállóval kevert brigéciolt töltök bele, ledugózom a végeit és rázogatom pár percig, aztán hagyom állni. Ezt megismételem párszor, aztán kiöntöm és utána vízzel kimosom. Ha szükséges, megismétlem a műveletet.
igen ám, csak nekem a hűtő alsó részén a közepe tájékán nedvel olajat, más a klímahűtőn is átüt az olaj(ebből gondolom, hogy a hűtő front részén lehet a lyuk), tegnap én is leléptem, és megy mint a vesztés, hibakód nincs, így nem értem a dologot, de jó is addig nekem, míg a "csekkendzsin" nem mondja, hogy mizuvan! a kílmahűtőt is gondolom ki kell venni a cooloer-hez, ergo, a klímagázt is le kell fejteni, az meg nálan nem megvalósítható, mert a hűtőcsere idejéig nem bírom ki visszatartott levegővel, a befőttes üvegben meg nem áll meg a gáz, a szabadba meg nem akarom kiengedni, mert nyáron a passatba 12k volt a gáztöltés, így minden gramm számít! azért gondolom, ha tavaszig kibírja, akkor klímagáz leszív, hazajövök, aknára állok, lökös, kartervédő le, hűtővíz le, hűtők ki, intercooler megvizslat(gondolom nem lesz kérdéses hogy cserés), bontóból egy példány beszerzése addigra valszeg megtörténik. utána motor elszigetel, drótkoronggal áldozok a pogány isten oltárán az alvázon, kis rozsdamaró ahol kell, utána alapozó, majd 2-3 réteg alvázvédő, majd pár nap önfeledt várás. kézben az összes hűtő kitakarít, összerak, visszarak, feltölt vízzel, motort megjárat, hogy minden a helyén van-e és nem csepeg, ha szuperzöld, akkor mehet vissza a lökös és kartervédő is és lőn boldogság!
míg várok, addig elviszem a lámpákat valahová felpolíroztatni, mert csúnyán mattak, meg az olajleeresztőt is cserélem az alátétjével, mert böki a szaruhártyám!
-
#25610
diablo1984
veterán
KillHates
#25609
diablo1984
veterán
válasz
KillHates
#25609
üzenetére
én is nem tudom, hogy a gép húzhat-e valami rossz lapot, mert kifúj az intercoolerem(olajsáros), gondolom a turbónyomás nem annyi mint kellene, de most télire nem szedetem szét, még megy mint az állat, ha kitavaszodik meg szét lesz kapva az eleje, akkor ki lesz szedve a hűtő, megpatkolják, addig meg a motor alatt az alvázat le kell kezelni, mert okádék állapotban van, mondhatni szét van rohadva a kartervédő miatt, ahol hozzáér ott ott tartja a vizet és táblákban rohad róla minden lefelé! tavasszal szétkapás, drótkorongozás és 2-3 réteg alvázvédő megy majd rá! hátha utána már nem esik ki a blokk az alvázon....
-
#25608
diablo1984
veterán
adidas4death
#25607
diablo1984
veterán
válasz
adidas4death
#25607
üzenetére
Mintha valahol azt olvastam volna hogy ez amiatt van, hogy indításkor egyből nincs még olaj mindenhol
ez így igaz, majd ha az olajszivattyú feltolja az olajat, onnan lesz kenése mindennek!
-
#25602
diablo1984
veterán
KillHates
#25601
diablo1984
veterán
válasz
KillHates
#25601
üzenetére
hát én is hidd el a látványtól, csak kevésbé röhögtem.... egy kb 20as anya van rátákolva a csavarra, meg olajálló piros szilóval rommá ragasztva, nem tudom, hogy mi értelme, ha van alatta réz gyűrű, ha meg nincs, akkor meg már mérnem, 300ft istenem, csak 300ft???!!!
-
#25598
diablo1984
veterán
_seth_
#25597
diablo1984
veterán
válasz
_seth_
#25597
üzenetére
nem gond, vettem 2db 5kg-os fagyállót, a tescoban 2190 ft volt az alukíméló piros -35fokos lötty, majd holnap visszaviszem az egyiket!
apropó, holnap ráérsz? ezt a szélvédő mosó vackot vegyük már ki a kocsiból, mert állandóan írja, idegölő! ma láttam, hogy a tartályban nincs is szintjelző, a csoki ott van, de a tartály nem olyan, ezért idegel állandóan!
-
#25596
diablo1984
veterán
diablo1984
#25582
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#25582
üzenetére
na megvolt a hűtővíz csere, nem értem, köny szerint 7,3 liter ment volna bele, de csak szűk 5 lityi jött le és ennyi is ment bele! ráharaptatnám a kipuffra, aki egy ekkora autóba ekkora motorteret hagy, semminek sincs hely, a leeresztő csap meg a nyúlvány takarásában, mondhatni szopó ágon van......
leszedtem a teljes karter védőt, alatta az alváz mit ne mondjak csúnyán rohad, majd tavasszal szét kell szedni az egész elejét, mert az intercooler is kicsit olajon, gondolom lyukas, még a turbónyomás okés, de az első lökösben is olajsár van az alján.....
a kipuff bilincs is el volt törve, cicergett is, még jó hogy észrevettem, meghegesztettem, most már csendes! vennem kell majd egy olajleeresztő csavart is, mert elég barbárúl néz ki a mostani, egy ökölnyi sziló szigeteli, de az is olaj sáros! most már szép rózsaszín a hűtővizem, -35 fokkal, igaz az előző is -30 volt, nem tudom az optikai műszer miért nem mutatott semmit.....
másnak is szokott a műszerfalban a fűtőmotor kopogni meg hasonlók? elég idegölő hangokat ad ki!
az injektor holnapra maradt, ma már nem volt kedvem pöcsölni vele, meg még rézkarikám sincs alá....
-
#25583
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
ja és mégegy: ha nem akarom a karter védőt levenni, akkor hol/hogy tudom a hűtővizet leengedni a kocsiból?
-
#25582
diablo1984
veterán
diablo1984
#25568
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#25568
üzenetére
nézegettem a youtube videókat, szépen be tud az injektor szorulni! ami érdekes, hogy az én injektorjaim nem rozsdásak, már ami kilátszik belőlük, bízom benne, hogy cserések voltak és úgy jönnek kifelé, mint a távírat, vagyis az az egy csak....
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- pfSense - Avagy az okosított házirouter
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Akciófigyelő: Jelentős kedvezményekkel veheted meg a Xiaomi 17-eket
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Megérkezett az új, M4-es iPad Air
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Milyen notebookot vegyek?
- Plazma TV topic
- Új design és okosabb AI: megjött a Galaxy S25 készülékcsalád
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Dell Precision 7750,17.3" FHD,i7-10875H,32GB DDR4,256GB SSD,RTX 3000 6GB VGA,WIN11
- AKCIÓS ! MacBook Pro 16" M1 Pro 16GB RAM 512GB SSD! 1 év garancia!
- Corsair VENGEANCE Pro 32GB (4x8GB) DDR4 2800MHz
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4526
- HP EliteDesk 800 G2 SFF, i5-6500,8GB DDR4,128GB SSD, DVD, WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest