-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
Ha minden frankó, nem rossz vétel.
Kipuff nem gyári - senki nem rak rá olyat szerintem, korából adódóan meg eredeti nem nagyon lehet
Vagyis nem nagyon találsz olyan 8 évesnél (de lehet hogy 4-5 évesnél) idősebb autót amin GM a hátsó dob. Az első viszont nálam 13 éves koráig bírta.
Amin sokan csodálkoztak itt, de meg is erősítették, az eredetvizsgát viszont az eladó dolga intézni - intézheted te is, csak akkor ez jelentkezzen az árban is.
(Ez mondjuk így logikus is, neki kell igazolni hogy minden rendben van az autóval, és csak ezután adhatja el - sokan azzal példálóztak, vettek több autót is, de mindig ők intézték. Az lehet, de attól még nem nekik kellett volna.) -
gban
veterán
válasz
mephi666
#36078
üzenetére
Én is leírom a tapasztaltakat
Szélvédő páramentesítővel kezelve, ez a gyakorlatban úgy működik, hogy lecsapódik a pára, csak apró cseppek formájában, vagyis simán átlátható marad.
Működik is a dolog rendesen, csakhogy van buktató is.
A kívül ráfagyott jeget tegnapelőtt levakartam, majd fél óra múlva indultam.
De addigra újra ráfagyott egy vékony réteg, gondoltam nem vakarom, lespriccelem a mosóval.
Az meg ugye ráfagy, ennek oka pedig a gyorsan elpárolgó alkohol.
A párolgás meg hőt von el.
És itt jött a nem várt dolog, a benti, nem látható, de lecsapódott víz szépen megfagyott. Belül. Villámgyorsan.
Közben kívül is pici ráfagyott, lespricceltem hogy lássak, de ettől a belső még jobban fagyott
Szóval nálad sem melegebb lesz a jégoldótól, hanem a párolgástól lehül az egész üveg, azért párásodik jobban. -
gban
veterán
válasz
kimi822
#35989
üzenetére
Kösz a tippet hogy nem alapjárati motor
Nekem 8-10 éve csinálja
Ez ilyen
De ha mégsem ilyen, és rájössz a trükkre, mindenképp jelezd, de komolyan.
Nekem amúgy "hosszabb" (vagyis 5-10 km) tartós "pörgés" (nullás) után csinálja jellemzően, amikor lemegyek róla, és üresben gurulok. -
#35910
gban
veterán
lsebestyen
#35908
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#35908
üzenetére
Céges Fiat pl. tökpontos (valami kis rettenet, alig férek bele).
-
#35905
gban
veterán
lsebestyen
#35904
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#35904
üzenetére
Az a normális
Vagy nem normális, de ez a jellemző, mindegy hogy fogalmazunk. -
#35879
gban
veterán
Remekelek28
#35878
gban
veterán
válasz
Remekelek28
#35878
üzenetére
Egyrészt próbáld ki felhajtva - kiderül, a lapát csúszik-e nehezen, vagy a motor jár nehezen.
Másrészt nekem is ezt csinálta sok állás után a hátsó, de sima járatással helyrejött - vagy menjen kicsit, vagy bele kellene fújni némi (szigorúan megfelelő) anyagot a megfelelő helyre. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#35872
üzenetére
Teljesen komolyan kérdezem, minden kritika vagy rosszallás nélkül, hogy jutsz arra a döntésre hogy ilyet tegyél bele?
Nem azért mert rossz lenne, csak nem ismert (szerintem legtöbbünknek az), attól még természetesen lehet hogy teljesen hibátlan, csak nekem eszembe nem jutna olyat levenni a polcról amiről gőzöm sincs hogy milyen. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35795
üzenetére
Én is ilyen hülye vagyok ha "ismerős" hoz egy gépet hogy nézzek rá.
Ha közeli, akkor oké, de az a baj hogy ezek szaporodnak.
Volt olyan, hogy ingyen nézegettem rá, így diagnosztikailag, aztán hozta, komolyabb munka volt, közöltem az árat, ramcserével, erre kisüti hogy csak a ram ára van itt.
És mindez egy 60 fölötti amúgy normálisabb fószer volt.
A veje, aki révén hozzám jött, több mint 4 évig lógott egy 1500-as vga árával, de közbe folyton hívogatott a kérdéseivel.
Közöltem vele, hogy oké, ingyen volt a meló, de többet nem érnék rá se neki se a vejének, és a veje tartozását is elfelejtem, de ne jöjjenek többet.
Égett a pofája, másnap este ott állt vigyázzba a pénzzel.
A veje meg mondta, kidobálna pár cuccot, menjek el, adja az 1500-at is.
Elmentem, adná az 1500-at, mondom hagyja, a lom jó lesz helyette - én mondjuk akkor is adtam volna a lét is, ő megköszönte és nem adta
Szóval nagyon nem jó dolog ez a kisujjamat nyújtom történet, mert mindig szívás a vége.
De érdekes, rólam senki nem beszél így, és gondolom rólad sem, pedig nálam is volt hogy kaptam szívességet, mint most te is, nem is értem, hogy nem lehet érezni hol a határ, meg mennyire használjuk ki a másik jóindulatát.
Mert tuti, te sem fogod ezentúl csak ingyen, csak hétvégén hozzá vinni az autót
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35788
üzenetére
De hova kell fújni? A szíjra?
Vagy a szíjra irányítod, de belemegy a generátorba, és az hallgat el?
Kicsit fújsz a szíjra, simán bemegy a tengelyre, oda meg kicsi is elég és elhallgat.
Ha meg csak minimálisat fújt a szíjra, akkor az nem az egész szíjat érte, vagyis attól nem hallgat el a szíj. -
gban
veterán
F-Astra utód is lehet akár.
Az az 1 literes 2,7M-ért olcsó, gyenge, és talán nem is rossz minőség, esküszöm, bejön.
Adatok
Az a dízel meg 3,1 - 4 liter fogyasztással nem gyenge, de a legolcsóbb benzinesé is több mint elfogadható.
Tudom, a gyári adatot még szorozni kell, de akkor is.
A csomagtartó 330 liter, az már majdnem F Astra (360 liter). -
gban
veterán
válasz
Dorian
#35758
üzenetére
Igen, konkrét értékek, de idővel változhat (műszer, csatlakozók ellenállása, kontakt, stb.).
Másrészt, ha a teletankolásból akarnád kiszámolni,akkor egyszer 3 liter lesz az eredmény, máskor meg 12.
Két módon tudhatod meg: valaki megmondja tutira, vagy tényleg kipróbálod, kiürítéssel.
Az F-nél AMD Power-nek leírtam már itt a topicban, hogy melyik osztásköz mennyi, 12 év tapasztalatán alapulóan, itt lámpa nincs, de ha leül a mutató, az még 6 liter. -
gban
veterán
válasz
the_blu36
#35730
üzenetére
Hackelés nem valószínű, záras ajtóval ügyködnek szerintem, zár nélkülivel mit tennének?
Szerintem így látatlanban csak le lehet szedni valamennyire a kárpitot, ajtót ekkor már talán ki lehet nyitni, utána meg folytatódhat az érdemi munka.
De mondom, látatlanban, nem ismerem a H-t, lehet hogy hülyeséget beszélek. -
#35715
gban
veterán
Markizmark
#35709
gban
veterán
válasz
Markizmark
#35709
üzenetére
Ez is csak pszichológia meg "alkalmazkodás" a vevőkhöz.
Azért adnak meg ennyit, mert a fele sincs valójában, és egyrészt örülsz hogy milyen jó is az Opeled, másrészt nem viszed garanciális szervizre minden héten hogy többet eszik olajból, kérsz egy új motort azonnal.
És ha mégis sokat enne, akkor is a gyári értéken belül marad, így nincs dolguk vele - mire oda jut a motor, hogy tényleg hozzá kell nyúlni, addigra meg lejár a gar. -
gban
veterán
válasz
Declare
#35651
üzenetére
Garral kapcsolatban hajszálpontosan erre gondoltam, kiegészítve azzal, hogy amíg él a gar, viheted 3-4-szeres áron minden karbantartásra, különben buktad a gart.
Általános vélekedés, többe kerül a garancia, mint ha nincs, ha nincs gond akkor sokkal többe, ha van, akkor csak kicsit többe.
Kivéve a nagyon ritka eseteket, amikor valami drága fődarab megy tönkre, de jellemzően nem Opellal kapcsolatban hallani ilyen eseteket. -
#35610
gban
veterán
Markizmark
#35607
gban
veterán
válasz
Markizmark
#35607
üzenetére
Te magad írtad le a lényeget - egyszerűen nem bír annyit pörögni, mert nem bírja.
Vagyis nyomhatod neki, nem tudod szétpörgetni, a 60 LE annyira kevés a pörgetéshez.
Máshogy fogalmazva, üresben lehet hogy felpörög 6000-ig, de terhelve képtelen felmenni odáig - te írtad, padlógázon pörgött 4000-et.
Akkor hogy akarod 4000 fölé vinni, milyen gázon? -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35484
üzenetére
Az a nem mindegy hogy milyen városi körülmények vannak.
Ha folyamatosan a reggeli dugóban mész, és többet állsz mint mész, akkor felmegy az 10-re is, a legkönnyebb láb mellett is.
Amerre most járok, laza a városi forgalom is, mindig pont szembe megyek a dugókkal, ezért is tud az összkép ilyen jó lenni. -
gban
veterán
válasz
Declare
#35469
üzenetére
Szerintem az hogy egyszerű, az segíti ugyan a tartósságot, nem is kicsit, de más teljesen, mint az hogy gyenge, és nincs kihegyezve.
A 60 LE-s az mondjuk mindkettő egyben, tartós is.
De ha pl. ugyanez az egyszerű motor ki lenne hegyezve, tuti nem lenne ennyire tartós.
Erre legjobb példa a Kadettom volt, az ugyanennyinél (220e) már totál szívbeteg volt, a motorja igencsak felújítás-érett volt. Az 75 lóerős volt, 1,3 karbis motorral, de az is ilyen egyszerű motor volt. -
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35462
üzenetére
Nem, persze.
Nekem amikor városban használtam, ráadásul erős forgalomban (munkába járás volt szintén), nem nagyon állt meg 8 alatt, de inkább 8,5 volt.
Ez a vicc amúgy ebben a motorban, a 60 lóerejével inkább városi autó, de ott meg botrány a fogyasztása.
Pályán jó a fogyasztás, csak ott meg ugye eléggé hátrányos helyzetű szegénykém képességileg. -
gban
veterán
December eleje óta, benne a nagy hidegekkel, plusz karácsonykor 2 hétig csak rövid utakkal, a fogyasztásom így alakult (60 LE F Astra):
60,34 liter 839 km-re, az 7,19 / 100 km
Az nekem is meglepően jó, de az is igaz, hogy ebből több mint 700 km az munkábajárás.
Az meg napi 2x20 km, ebből (a 20-ból) 10 város, de lazább, a többi meg nullás és környéki külső(bb) utak.
Ha tisztán rövid távok lettek volna, ismerve az autót, meg amilyen hidegek voltak, a 10-en sem lepődnék meg.
Azért az sem semmi, hogy nemrég még 23 litert kaptam egy tízesért, ma meg már 31 liter fölött. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35412
üzenetére
Nekem is.
Mert úgy adnám el mint a huzat, ha mondjuk kapnék egyet ajándékba, mert hogy venni nem vennék ilyet az tuti
Simán nem tudnék aludni miközben a lakótelepi parkolóban pihenne - hogy hány marha húzza-zúzza meg, meg hogy reggel megvan-e még.
Mondjuk más lenne a helyzet ha "fejlettebb közlekedési kultúrájú" és még a mienknél is nagyobb közbiztonságú (ha van olyan ) országban élnék, pláne ha kertesházam lenne. -
#35407
gban
veterán
mohabá 007
#35404
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#35404
üzenetére
Én ilyennel jártam Bécsbe dolgozni fél évig
Örök érvényű igazság, sokkal nagyobb a különbség a Trabant és az esernyő / vonat / bkv között, mint a Trabant és a Merci között. -
gban
veterán
válasz
Declare
#35347
üzenetére
Én meg biztos vagyok benne, hogy nincs 2-3 liter eltérés 2 alkalom között, amikor a mutató pont elhagyja a feles vonalat
Ennek az az egy hátránya van, ha pont nem figyelek oda, de akkor is max. 10-20 km-rel később nullázom le, de azt bele tudom kalkulálni.
Plusz a tank mutatója mindig ugyanaz, a kúton kapott mennyiség meg csak akkor ugyanannyi (mármint a 10 liter mindig 10 vagy 9 vagy 9,5 liter), ha mindig azonos kúton, azonos kútfejen tankolsz.
De nem akarok senkit meggyőzni, csak elemezgetem a módszereket. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35255
üzenetére
A kézifék legfontosabb szerepe a vizsgán jön elő - igen ritka a jó és a pedálra teljesen szimmetrikusan reagáló dobfék.
A műszernek pedig jó értéket kell mutatnia
Én amúgy parkoláskor csak kéziféket használok, de azt automatikusan és mindig, de nekem jó is volt mindig is.
Tudom, különösen télen lehet megszívni, ha befagy, de ez még sosem történt meg velem. -
#35196
gban
veterán
Jodanovich
#35191
gban
veterán
válasz
Jodanovich
#35191
üzenetére
Én is azt mondom, mondja meg a szerelő hogy mi a baja.
Viszont ha eddig hibátlam volt, akkor minek kellett hozzányúlni?
Akkor csak volt valami nyűgje. -
#35171
gban
veterán
diablo1984
#35169
gban
veterán
válasz
diablo1984
#35169
üzenetére
120+80-ról volt szó.
Viszont való igaz, ha becsúszok alá, az sem kellemes. De akkor meg pláne nem lapul ennyire az autó (mármint nem ilyen irányban) - és csak erre akartam kitérni, hogy azért a forgalomban nem lapulna ennyire ki, 200-as összeadott sebességnél, mert ott nem fixen rögzített amivel összemegy az autó. -
gban
veterán
válasz
7Sony7
#35166
üzenetére
Nekem is valami olyasmi ugrott be hogy nem kap elég naftát, és ilyen hidegben lecsapódik a nagy része, a keverék meg nem lesz elég dús.
Szerintetek ez 50-nel ment?
Még ha nem is ő volt a hibás (bár nem hiszem hogy a buszos nem figyelt a nap mint nap megtett úton) forgalmilag, sebességileg viszont eléggé úgy tűnik. -
gban
veterán
válasz
7Sony7
#35164
üzenetére
Az a 200 nem az a 200 - ha a Kamaz jön szembe, akkor az egymáshoz viszonyított sebesség valóban 200, de akkor nem egy totál fixen lerögzített cuccnak mész.
Vagyis tuti nem lenne ekkora a zsugorodás.
Nem mondom hogy túlélhető lenne úgy, de nagyobb sanszod lenne, az tuti.
Szemléletesebben, a kamaz ki tudna fordulni oldalra / vissza tudna pattanni picit az erőhatástól, ezáltal az erők iránya mindjárt nem annyira állandó lenne, és az összenyomódás mellett az erők egy része irányváltozást eredményezne. Vagyis kisebb erő jutna a "préselésre". -
#35064
gban
veterán
petyametyo
#35061
gban
veterán
válasz
petyametyo
#35061
üzenetére
Szerintem nem jársz vele jobban anyagilag mint egy 250-350 körüli, jó állapotú benzines F Astrával - nem hinném hogy olyat találsz, amire nem kell bőven rákölteni.
Valamint, volt Kadettom, az gyakorlatilag az említett Corsák tesója volt, az a technológia sokkal hamarabb öregszik, ez is a ráköltést valószínűsíti.
Az 220e-nél olyan volt, hogy nem voltam biztos benne hogy elmegy még 10e-t, az F-em meg 230-nál olyan, hogy biztos vagyok benne hogy még minimum 100-at elmegy. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35057
üzenetére
Unixból háromszor vásároltam, egyszer, először és utoljára...
Lecseréltem a gyertyakábeleket, utángyártottra. Senki ne tegye, 2 hónap múlva ment vissza a régi gyári.
Télen mentünk anyósékhoz, karácsonyra, erre Nyíregy előtt, a puszta közepén (pálya még nem volt) megállt az autó, péntek éjjel 11-kor.
Bekukkantottam a motorhoz, nézem, a gyújtótrafóból jövő kábel simán lógott!
Egyszerűen kettévált, elszakadt, megadta magát.
Szerencse, hogy lusta voltam, meg nem volt fogó nálam amikor cseréltem, ugyanis a gyári oda volt kötegelőzve, így ott hagytam lógva csak úgy. Na ez akkor nagyon jól jött, átdugtam, és mentem is tovább, hátul a 2 gyerekkel, a kisebb kb. 2 éves volt.
Amikor hazaértünk, az első dolgom volt az összeset levenni, és visszarakni a régieket. -
gban
veterán
válasz
manoo983
#35008
üzenetére
Nem lehet hogy áthúz valamelyik gyertyakábel, és az "csattog"?
Ezeket nem nagyon tudom így elképzelni:
"cserszegésnek vélem mint zörgetésnek"
"A motor is relantinban rötyötöl",
így inkább tipp lenne a kábel
Amúgy érdemes még a rotor közepét is megnézni, apámnak is volt olyan gondja hogy elgyengült a rúgója. -
gban
veterán
válasz
manoo983
#35006
üzenetére
Áramelosztó???
Gyújtáselosztóra gondolsz?
Cserés, de nézz bele.
Nem tudjuk milyen modelled és milyen motorod van, így elég nehéz - de gondolom rotoros - elosztófedeles a megoldás. Vagy legalábbis bízzunk benne.
Ha ilyen, akkor valószínű a rotor zöröghet, lehet, elég azt is cserélni, a fedél maradhat.
Ez esetben nem árt alaposan átnézni a fedelet, és az érintkezőket átpucolni.
Ha valamiben nem jól tippeltem, vagy lenne még kérdésed, írj modellt, motort, mert így vaktában lövöldözni nem sok értelme van.
Ha meg dízeled van (azt sem nagyon tudjuk hogy benzinesről beszélünk-e ), akkor végképp nem tudom -
gban
veterán
válasz
7Sony7
#34992
üzenetére
Vagyis ha 1.6-os van neki, akkor pont jó.
Akkor viszont csak annyi a gáz, hogy a szerelő ha ért hozzá, akkor tudja is (meg a csomagoláson rajta is van talán), hogy 105 foknál nyit, és ezt közli is feketén-fehéren, az ügyfél meg megnyugszik.
De egy "jó lesz az úgy"-tól én sem lennék nyugodt
-
#34941
gban
veterán
Remekelek28
#34940
gban
veterán
válasz
Remekelek28
#34940
üzenetére
Szerintem akkora számot mi itt nem ismmerünk
Meg azt sem hiszem, hogy felelősségteljesen bevállalják ez önmagában. -
#34924
gban
veterán
mohabá 007
#34923
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#34923
üzenetére
Gyertyakábelt legjobb sima multiméterrel bemérni, ellenállásilag.
Ha az egyik kilóg a sorból, az cserés. -
-
gban
veterán
válasz
bajaki
#34915
üzenetére
Nekem gyanús, hogy kilukadt a hűtője, elment a vize, picit megfőtt a motorja, de nem annyira hogy elsőre mindenki kiszúrja, szerelő mondta, adja el mielőbb - és így is tett.
Vagyis előtte valóban minden oké volt, csak közbejött a hűtő kilukadása.
De simán lehet hogy nincs igazam, és lehet, sosem derül ki az élettörténete, hacsak le nem itatod az eladót, és el nem meséli véletlenül -
gban
veterán
válasz
Declare
#34913
üzenetére
Érdemes lehet, ha egy 50 ezret futott példányra ráesik egy fa a csomagtartónál, és megkapja a motort
Az a gáz, hogy honnan tudod beszerelés nélkül hogy milyen állapotú?
Lehet méricskélni, de kipufogó meg minden nélkül beindítva sem hiszem hogy 100% biztonsággal meg lehet mondani hogy milyen.
Honnan lehet bontott motor? Sokat ment autóból, ami szétrohadt, állapot nem túl jó ekkor szerintem.
Balesetesből - ki tudja mit kapott a motor ha totálkáros az autó, még ha nem is ott találta el, de az erőhatásoktól simán megrepedhetett / eldeformálódhatott bármi, ami csak később derül ki.
Kintről behozottból - ha bontani hozzák, még jó is lehet.
De összességében nagyon lutri, és ha jól tudom, vizsgáztatni is kell (nem tudom pontosan a menetét, de ha ugyanolyan kerül bele, az az egyszerűbb eset), mert ugye megváltozott a motorszám. -
gban
veterán
válasz
Declare
#34908
üzenetére
De, kerülhet
Egyben, használtan egy nehezen eladható valami, ráadásul igen távol a hibátlan állapottól.
Alkatrészenként megvéve a "felújítókészletet" tuti többe jön ki, és akkor még nem beszéltünk a munkadíjról - eleve több felújítani egy motort, mint kicserélni, szerintem a munkadíj többe kerül egy felújításnál mint egy 50 ezres motor. Persze ha jól és kompletten meg van csinálva. -
gban
veterán
válasz
haddent
#34894
üzenetére
Ez így van. És érdemesebb 100-200-zal többet rászánni, de cserébe tudod hogy rendben van, én pl. új gumikkal kaptam.
És az sem utolsó szempont, hogy ennyivel többet rászánva nem esik szét 10 évesen, hanem akár elmegy 20 évet is, meg jóval több km-t, vagyis bőven megtérül, nem beszélve hogy mennyivel kevesebbet kell rákölteni.
Nekünk mindhárom, autó maximálisan jó példa a fentiekre. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#34890
üzenetére
Na ez pont nem biztos hogy jó példa - keress rájuk, miket művelnek.
Nekem is szimpatikusak voltak, aztán utánaolvastam.
Mi az említett csoporttól "vesszük" az autóinkat - ez a 3., apámnak a 2. nekem meg a mostani tőlük van.
Azért "vesszük", mert azért nem járunk oda hetente, az enyém 12 éve van meg, apám első Opelje talán 94-es volt, és most jár a másodiknál
Pl. ezt is tőlük linkeltem. -
#34876
gban
veterán
Remekelek28
#34873
gban
veterán
válasz
Remekelek28
#34873
üzenetére
Nem lehet hogy simán csak nagyon kevés volt benne a víz?
Az is így jelentkezik - simán rátölthetsz másfél litert is úgy, hogy addigra lesz tele a rendszer.
Nálam is volt olyan, szóltam a srácoknak, kellene fél lityi fagyálló, lent van nagyon a szint.
Aztán még fél lityi, meg még 4 deci.....
Ennyit nyelt be, igaz, közte ment a motor.
Én erre tippelnék ha nem látsz tócsát alul.
Vagyis én addig tölteném míg nyeli - ha nyár lenne, deszt. vízzel.
De így télen is olcsóbb egy próba mint a szerelő.
Mert nem hinném hogy minden előjel nélkül így tönkremegy a motor - amikor leállítottad, gondolom jó volt. -
gban
veterán
Ha 350-ért veszel, akkor nem sok marad javításra sajnos, átírás, kötelező után. Ha meg az eredetvizsgát is benyeled, pláne.
Egy tipp, jan. 1. után ha veszed, megspórolsz egy 10-est jövőre - az adót az fizeti a teljes évre, akié az év első napján az autó.
Tudom, 10-ért nem érdemes bukni egy jó vételt, de ha dec. 31-én nézed meg, érdemes "megvárni a fizetést", pl. előleg mellett -
gban
veterán
Írd le a preferenciáid, szerintem linkelünk neked pár megnézésre érdemeset.
Pl. ár mennyi a plafon, klíma kell-e, szervó kell-e, sedan jó-e, stb.
Pár db hirtelen:
privát
szép és olcsó de kereskedő
privát, olcsó, dupla zsák + szervó
ez se rossz
és akkor még egy G-t sem néztem -
gban
veterán
válasz
Declare
#34784
üzenetére
Én is 8-9 évig tankoltam kint Ukrajnában, nem egyszer, ha tudod hogy hova ne menj, akkor jó a benzin, de amúgy is nehéz nagyon mellényúlni.
A mostani Astrámba tankoltam, soha semmi baja nem volt.
A legolcsóbb kutaknál néha volt "benzinszag" ha mentem (illetve, ha megálltam, akkor éreztem, leginkább kiszállva), 99%-ban biztos vagyok benne hogy abban túl sok volt az etanol, annak volt szaga. -
gban
veterán
válasz
trassher
#34754
üzenetére
Igen, az odaút meg a sorbanállás alatt elpöfögött benzin meg 300 Ft...
Én is figyelem, de csak annyira, hogy ha 2-3 napon belül tankolnom kell, akkor megnézem, hátha föl-vagy lemegy, és úgy időzítek. Ha szerdán felmegy, tankolok kedden, ha lemegy, akkor várok egy napot, ha meg nem változik, akkor meg akkor megyek amikor legjobban ráérek. -
gban
veterán
Extrái nem rosszak, szervót hiányolom, meg a megtett km-t.
Kereskedő - ha nem ismered, nagyon óvatosan.
Illetve ha bejön a sedan, és esetleg belefér, nagyon jó árban és kevés km-rel van, továbbá megbízható helyről amit korábban linkeltem, érdemes rápillantani. -
gban
veterán
válasz
gzbotii
#34668
üzenetére
2 tippem van:
1.
Az egy napocska, azzal kapcsolod be a jó időt, ha kihúzod, kisüt a nap.
Nálunk ez be van tiltva, ezért nem ismerünk mi ilyet.
Declare tudhatná, de náluk ez a gomb felesleges, ott mindig jó idő van, azért is ment oda.
2.
Az egy hópihe, anno volt ilyesmi keresztanyám Vectrájában, hogy nem klímás volt, de volt ilyen funkció hogy mégis relatíve hideget fújt be. Nem tudom hogy oldották meg, de tény hogy működött. -
gban
veterán
válasz
Declare
#34620
üzenetére
Nagyon ki van ez találva.
Most hogy csökken a benzin ára, csökken az adója is ha jól gondolom (ha %, nem pedig fix), az meg nem jó (nekem igen...).
Csak növelni kell a bevételeket, elvégre látjuk mennyi pénz kell hogy fenntartható legyen a havi több milliós kiadás / fő - és itt nem magamra gondolok.
Szóval kell a pénz.... tudjuk hova és miért.
Vezessük be ezt a díjat. Majd megy a paraszt városban, ott többe kerül neki az út mint a matricával, mert többet is eszik a kocsija. Az út is hosszabb, pihenhet kevesebbet, idegesebb is lesz a dugóban, tuti nem kell már neki nyugdíjat fizetni, gondoskodnak róla. Ha meg megveszi a matricát, úgy is jó. -
gban
veterán
Szándékosan nem írtam hogy rossz, tönkrement, cserés.
Ha állítható, lehet, csak feljebb kell állítani.
Az enyémben (F, 2000-es évj., 230e km) még gyári a kuplung, de már több 10 ezer km és több év óta nagyon hosszan fog. (Mondták, nem ártana cserélni, de nem 2 fillér, és úgy vagyok vele, hogy bármikor úgy alakulhat hogy lecserélem az autót - ha szerencsém van, kihúzza, ha nincs, akkor azz új tulajnak van szerencséje, meg egy zsír új kuplungja.)
Ez azt jelenti, hogy nagyon lent már fog, és teljesen fel kell engedni hogy teljesen fogjon.
Oka pedig a mechanika gyengülése.
Onnan tudod hogy gyengül a mechanika, hogy hosszan fog nagyon.
Ha röviden fog, de lent, akkor állítással (ha állítható) elmúlik a jelenség. -
#34546
gban
veterán
mohabá 007
#34545
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#34545
üzenetére
Azzal kergetted az asszonyt?
Hó még nem nagyon volt -
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#34493
üzenetére
Olcsó kategória - aki ilyet vesz, annak ezt el lehet adni, +20 vagy +30 ezerért, esetleg, de klímát, légzsákot, társait +200 vagy +300 / db áron, már nem.
És nem csak azért mert sajnálja rá az ember a pénzt, hanem mert ha kiválaszt a vevő 3-4 extrát, és megnézi, mennyibe van eddig összesen a tervezett autó, akkor 90%-ban arra jut, hogy annyiért már más kategóriát is kap, amiben ez mind alap.
Szóval olcsó kategóriában a fordulatszámmérő (volt, F Astra pl.) az eladható extra. -
#34492
gban
veterán
diablo1984
#34490
gban
veterán
válasz
diablo1984
#34490
üzenetére
Igen, pont ez a lényeg - így indokoltnak tekintik hogy a drágább miért jobb.
Lényegében ugyanannyiba kerül a gyárnak, de mégis pluszt nyújt, így a kereslet is ösztönözve van a drágább felé.
Hasonló, de azért nem említhető egy lapon az új köcsögség-divat a hiányzó fordulatszámmérővel: nem adunk pótkereket, csak 4 kerék áráért, szivargyújtó sincs csak horror összegért, stb.
Lassan már a mindkét irányba elforgatható kormánykerék is feláras extra lesz... -
gban
veterán
válasz
Declare
#34469
üzenetére
Szerintem kötelező hogy arányos legyen
Tiszta matek meg fizika - adott váltó áttétel mellett 1 kerékfordulat mindig ugyanannyi motorfordulat alatt történik.
Ahhoz hogy a kerék 1 óra alatt 2x annyit forogjon (vagyis 2x annyi távolságot tegyen meg), a motornak is pont 2x annyit kell forognia.
Akkor meg ha 60 km/h az 2000, akkor a 120 az 4000.
De szóljatok ha tévedek, és valami nem stimmel.
Új hozzászólás Aktív témák
- BestBuy ruhás topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Milyen alaplapot vegyek?
- E-roller topik
- Komplex intelligencia a Gemini 3.1 Pro fókuszában
- Milyen légtisztítót vegyek?
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Autós topik
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Formula-1
- További aktív témák...
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Eladó egy megkímélt elektromos roller PURE AIR 3
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- BESZÁMÍTÁS! ASUS TUF GeForce RTX 3080 Ti 12GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- HP ProBook 450 G8,15.6",FHD,i5-1135G7,16GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Prémium iPhone 15 Pro Max 256 GB tárhellyel, 100%-os akkumulátorral (5 ciklus) és 6 hónap garival
- 242 - Lenovo ThinkBook 16p (G6 IAX) - Intel Core U9 275HX, RTX 5060 (ELKELT)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest