-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Blue Eagle
#34114
üzenetére
Ugye őróla beszélünk:

A benne lévő olajmennyiség normál esetben: 1.6 liter. /spec váltóolaj/ Gondolom,nem véletlenül.
A követelmények között biztos szempont az üzemi hőfok mihamarabb való elérése.
Ennek a herkentyűnek a másfél liter olaj megdolgozása nem lehet gond,mivel a kenés szóróolajozás. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Blue Eagle
#34114
üzenetére
(Az első sarokig (50m? 100m? 200m?) ugyanolyan hőfok marad.)
/ Eddig nem kötöttem még össze, de mostanában produkált olyat, hogy a már éppen guruló autóra is rá kellett kuplungolnom, hogy ne fulladjon le. Igazából ez fajult most addig, hogy már nem is akar moccanni csak noszogatva /

Véleményem változatlan:nem megfeleő kenés,alacsony olajszint. /de lehet,hogy tévedek/

-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Petya25
#34108
üzenetére
Az általad leírtakból úgy látom,hogy a motor normálisan üzemel,tehát elektromos gond nincs.
/- hidegen indítva alapjáraton ketyegő motor /
A gond akkor kezdődik,amikor munkára kényszeríted a sebváltót:
/- motorra kicsi gáz és normálisan engedett kuplungra azonnal szinte állóra fullad./
Arra tippelek,hogy a váltóban lévő olaj kevés,(alacsony olajszint) hideg,dermedt olaj kisebb térfogat,tehát mivel nincs megfelelő kenés,megfogja, lefojtja túlterheli a motort.
/- az első sarkon megállva már simán megindul a szokásos módon is./
Igen,mert az olaj már nem hideg,kenési tulajdonsásai jelentősen javultak, (megtört)+ térfogata megnőtt,magasabb olajszint./hígabb lett/
Én elsőre a sebváltó olajszintjét ellenőrizném
Ez szigorúan magánvélemény.
Mennyi km van az Astrádban? -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Blue Eagle
#34022
üzenetére
Sokat segít,ha a hűtő kb:2/3 részét kartonpapírral befeded.( Már ha nincs útba ott is egy venti)

-
mohabá 007
aktív tag
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
adorjant
#34018
üzenetére
A ventilátor 90 fokot elhagyva kapcsolt.
Pontosítsunk egy kicsit.Azaz: Amikor a rendszerben lévő összes hűtőviz hőfoka eléri a 90 fokot, ezt érzékeli a hűtőventilátor hőérzékelője,és bekapcsolja a hűtőventit,azaz hűti a vizet.Ez a dolga.A thermosztátnak pedig az,hogy egyenletes üzemmeleg állapotot biztosítson a motornak. (Hideg motor,nagyobb fogyi.) -
mohabá 007
aktív tag
válasz
adorjant
#34016
üzenetére

Én is most cseréltem thermosztátot,mert ugyanilyen probléma volt
Kicseréltem.Az új thermosztát 5 km után a képen látható hőfokot mutatja,a régi ugyanezen a távon még csak meg se nyikkant,alapon állt.
A jól működő thermosztát normál üzemi hőfoka: 92 foknál nyit.Ez rá is van írva.

A rossz thermosztát túl korán,akár már 50-60 vízhőfokon nyit nem tud a hűtővíz felmelegedni + hűti a hűtőbe áramló légáramlat.90re városi araszolgatáskor fog felmenni. /akkor már a rendszerbe lévő összes víz annyi fokos/ azaz.akár van thermostát,akár nincs.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
trassher
#33882
üzenetére
Szabad,mindenki úgy tolat,ahogy szerinte a legjobb.De!! Ha csak tükörből tolatsz,csak "csőlátó vagy!"
Betegség is van ilyen.Próbáld ki pl: bal tükörbe pillantás,= csőlátás,majd laza fejmozdulat balra ablakon át kinézel, és rádöbbensz,hogy mennyivel több infód van a pillanatnyi helyzetedről.=térlátás.
Szerintem a megjegyzés ezért volt.
A koccodnál a tükör nem mutatta a másik autót,ha kinéztél volna,láttad volna a másik autót,és nincs bumm. -
mohabá 007
aktív tag
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#33707
üzenetére
(Biztos kitéptem volna már az ülést.)

Nem jó ötlet.
Megint lementem,"megujjaztam"
a lemezt,amibe bele van ütve az alvázszám,másik kezemmel alányúltam a külső fenéklemeznek,hát nem egy A két lemez között így érzésre is van kb 3-4cm különbség.Az egész alja olyan mint egy zárt doboz.Ezért ha a Mészike képén látható dugót alulról felnyomod,azt onnan többé ki nem veszed,mert felülről nem férsz hozzá.A dugót csak alulról tudod kivenni.Elég macerás.Füleket óvatosan picit széthajtogatni,pl:csavarhúzóval megtisztítani a dugó látható részét,majd a dugó szélénél feszúrni csavarhúzóval,és feszíteni kifelé.Nem jön ki könnyen,mert a dugó közepén bevágás szűkebb rész van (esztergályos nyelven beszúrás)Ez a bevágás rögzíti a dugót,hogy se ki,se be
.Vekimnek is van az alján 2X6db. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Mészike
#33692
üzenetére
Csak most tudtam benézni,egész nap nem volt net.

Szerintem lötyögő víz csak dobozszerűen kialakított részben tud megmaradni.Lementem a garázsba a vekimhez,(kemény 13lépcső)
balról tudtam alánézni,jobbról kitapogattam,ugyan az a helyzet.
A küszöb alján 4db furatot találtam,gyárilag van kialakítva dugó nélkül,szabadon:
Közelebbről:

A vekimbe gyárilag merték kialakítani,és szabadon hagyni,ezek szerint nem árt,Én próbaképp a képen látható módon megfúrnám a küszöb alját.Ha a vekimnek nem árt,a Tiednek se fog.

Furat van,ezért lötyögés meg nincs

-
mohabá 007
aktív tag
Régi szép idők. 2005 tájékán az Opel márkaszervízből kaptam levelet
Kedves Opel tulajdonos.Amennyiben látogatásával megtiszteli szervizünket,gépjárművét ingyenesen teljeskörűen átvizsgáljuk.(előzetes műszaki vizsga) és ajándékba adunk Önnek egy komplett BOSCH ablaktörlő készletet.Szeretettel várjuk.

Azóta is becsülettel teszi a dolgát.
Adott a szervíz 10e Ft-ot amiért bementem,és nem elvett,mint manapság.
-
mohabá 007
aktív tag
Nem azonos? Milyen területen?
Államigazgatásban, közalkalmazottaknál nincs különbség."Terület"- Népművelődési Intézmény
Vittem a lányom reggel melóba,gondoltam rákérdezek erre a dologra,mivel neki mindkettő megvan.(föiskola: Eszterházy Károly, egyetem: ELTE mesterszak.)Bevallom nem igazán tudtam követni,
olyasmit mondott,hogy a főiskola az BA az egyetem meg MA. A nemtom milyen közlönyben is érthetően le van írva.Az egyetemi diploma megszerzése után a kölönyben lévő §-ra való hivatkozással írásbeli kérelmet kellet írnia a diploma bemutatása mellett.Kérése „jogosságát”elismerték,magasabb kategóriába sorolták,bérét is ennek megfelelően megemelték (mivel ezt írja elő a jogszabály) Ezért tettem azt a megjegyzést,hogy ezek szerint mégsem azonos.Nem akartam vitát generálni az ügyben, részemről a téma lezárva.Ennyi 
-
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#33560
üzenetére
Végigjártam Én is ezt a kálváriát,csak nem akart jó lenni.Végül már nem tudtam máshoz nyúlni,mint a pillangószelep tengelyéhez.A tengelynek van egy végállás ütközője,kb M5-ös csavar,kontraanyával.Kontraanya meglazit,csavart lassan beljebb hajtottam,a motor alapjárata elkezdett emelkedni.Óvatosan vissza,850-800 ford körül megáll alapjárat egyenletes.Gázadások után is ingadozások nélkül szép egyenletes járás. Pillangószelep most is zárt állapotba kerül,de olyan minta ezzel a kis módosítással tehermentesülne a pillangószelep,és nem szorul be a ház oldalába.Egy próbát mindenképpen megér.Rosszabb nem lesz.

Ez az a kis hernyócsavar a kontraanyával. (alul középen)
Azalapjárati motoron is látszik a bütykölésem nyoma.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
7Sony7
#33528
üzenetére
Az a baj, hogy (azt hittem emiatt) erős fékezéskor a bal hátsó hamarabb bekap.
Az utánállító automata szokott megszorulni, és nem követi a betét kopását,ezért lusta a jobb oldali féked.Dob le,utánállítót megtisztítod,kézzel utánállítod annyira,hogy a dobhoz érintőlegesen épphogy hozzáérjen a fékpofa.Baloldalon szintén ugyanígy. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
gzbotii
#33495
üzenetére
A szakemberek opelba kizárólag opel (GM) motorolajat javasolnak,amelyek rendelkeznek dexos 2 minősítéssel. Ezek pedig 5W-30-ak. /90%-ban/ Én tavasszal GM dexos 2. tettem bele. 5lit 8600Ft volt a cromaxnál.
Semmi gond vele,teszi a dolgát.Mindenki olyan olajat tesz bele ami szerinte tuti,de szerintem az olajmárkát
motorja válogatja.Azt javaslom,csak dexos 2 minősítéssel rendelkezők közül válogass.
[link] -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#33451
üzenetére
Osztom a véleményed. amíg miliamperekről van szó addig nem kell vele foglalkozni. De egyébként lezárt, nyugis állapotban csak a memóriák fogyaszthatnak. Semmi más nem

Minimális árammennyiség csak kell a beprogramozott rádiónak,MID-nek,stb,hogy tárolni tudja az adatokat.Ha leveszem az akkuról a sarut mindent elfelejt mivel kakaó nuku.
gban: gyorsabb voltál,megelőztél.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
DeFranco
#33439
üzenetére
Első lépésben Én megkérném a szakit,hogy ugyan vegye már ki az elromlott szivattyút, és nézzük meg,hogy miért is van 3 [izé] helyett 1,3 [izé] Lehet hogy javítható pl:vezeték szakadás,esetleg nem megfelelő kontakt stb. Ha tényleg sz@r,jöhet a cseredarab,amúgy ,ha jól néztem,a cromax-nál kedvezménnyel is 30e az alja.
3 betűset ott nem láttam. 
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Ablakos
#33395
üzenetére
Kezelési útmutató
Levegőkeringtető rendszer.Kapcsolja be a rendszert,ha kívülről kellemetlen szagok hatolnak be az utastérbe.A levegőkeringtető rendszer megakadályozza a külső levegő bejutását,a ventilátor bekapcsolásával az utastér levegője keringethető. Ezt lehetőleg csak rövid ideig használja,mert a zárt utastér levegője hamar elhasználódik.
Mikroszűrő. ( pollenszűrő )
A szűrő leválasztja a port, a lebegő anyagokat és a virágport a belépő külső levegőből. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Ablakos
#33385
üzenetére
alig jön meleg, az is elég sokára érkezik. Szerintem ez thermosztát hiba,túl korán nyit,a motor az üzemi hőfokot sokkal lassabban éri el,a vízhőfok mutató több km-után is alig mozdul el az alapról,megnő a fogyasztás.A vekimnek is ilyen nyűgje van,de már úton van a cseredarab.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
tboy93
#32797
üzenetére
( a fastránk bezzeg köpködi/nyeli az olajat...-... Tudom "együtt lehet vele élni" )

Nem utántöltögetni kell.Már csak a szelepszár szimering csere is jelentősen csökkenti,megszünteti az esetleges túlzott olajfogyasztást.
Nekem semmi bajom az ECOTEC motorommal.Igaz nálam külön kategória maga a benzinmotor,és annak kenöanyaggal való ellátása.
Gondos tulaj= csak egy kis odafigyelés jó,megbízható motor,autó.Vannak fényévekkel jobb gyártók.
Igen azt mi is tudjuk,hogy az opel(sose kopel)nem Ferrari,Maserati,
Lamborghini.

-
mohabá 007
aktív tag
válasz
mohabá 007
#32753
üzenetére
Bocs a bénázásért.
Tehát ilyen van,lehet,előfordulhat,vagy csak vicc??

-
mohabá 007
aktív tag
Ugye ez csak " kacsa,álhír "
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Markizmark
#32688
üzenetére
(Kuplung pl 1-2-3 fokozatban nem szokott csúszni, akkor se ha kopott.)

Akkor a kopott,csúszó kuplungnak mi a tünete? -
mohabá 007
aktív tag
válasz
KillHates
#32657
üzenetére
Tételezzük fel,hogy az eladó is tisztában van az általad leírtakkal :
(A villiogó motor lámpával kapcsolatosan hívd fel az eladó figyelmét, hogy a kocsit el fogod vinni szerelőhöz miután megvetted és ha kiderül, hogy más problémája van a kocsinak, akkor vissza kell adnia a vételárat 72 órán belül. Erre törvényi kötelezettség van. )
Arra azért kíváncsi lennék,hogy a fórumozók közül ki merne garanciát válalni arra, hogy 6 hónapig hibamentes lesz az autója,azaz: nem buggyan meg pl: AGR, ABS, alapjárati motor,légtömegmérő,gyujtótrafó,lambdaszonda,vezérmű tengely jeladó,thermostat,..stb. Szerintem senki. Különösen úgy nem hogy a gépet más használja.Ezért azt mondhatja az eladó: /Én legalább is ha eladó lennék/
Most szombat délután van,az autót átvizsgálhatják, kipróbálhatják,és ha tetszik,vételi szándékuk komoly, lefoglalózhatják,de az adásvételt csak az Opel márkaszervízben elvégzett állapotfelmérés (előzetes műszaki vizsga) után lehetséges.Tehát a jövőhéten Önnel egyeztetett idöpontban.Ebben a hivatalos jegyzőkönyvben Ön tudja mit vesz meg.Tehát későbbi időpontban előforduló hibákért felelősséget nem vállalok.Adásvételi mellé egy példány csatolva lesz.Büntetőjogi felelősségem tudatában kijelentem,hogy a km óra állás valós,semmi buhera,adásvételiben rögzítjük. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#31726
üzenetére
Ötletes,ésszerűen elhelyezett,profi módon kivitelezett szép munka.

No meg az a büszkeség,hogy valamit kigondoltam,nekem ez kell,csakazértis megcsinálom!!-
(és nem megcsináltatom!!)
Gratula.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#31655
üzenetére
-"az 1,1-es limuzin 880kg és 50 ló a használtautó szerint....."

A használtautón hirdető dilettáns, vevőt átverő kókler nepper hirdető azt mond amit akar. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
mohabá 007
#31660
üzenetére
Bocs ,valahol elbénáztam

-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#31496
üzenetére
Ha lecseréled a hátsó dobot, - nem fogsz elérni teljesítmény növekedést, mert a gyári rendszerben akkora fojtás van, hogy a hátsó dob szinte már semmit nem számít, csak az autód hangja lesz sportosabb.
Tuningal azt akarjuk elérni, hogy a motorból minél gyorsabban és könnyebben távozzon a kipufogó gáz.Ha kipufogó rendszert akarsz tuningolni, érdemes a leömlővel kezdeni, óriási jelentőséggel bír az autód menetteljesítménye szempontjából.
Tuningnál a katalizátort ki szokták hajítani, fojtja a motort, azonban a szabályzott katalizátorokat nem lehet csak úgy leválasztani, mert megnő a fogyasztás, hisz a motor rossz adatokat kap. Érdemes a csöveket is lecserélni, megnövelni az átmérőjüket. -
mohabá 007
aktív tag
válasz
Findzs
#31297
üzenetére
Lényeg a szinhitelesség (jellemző gyári szin)

-(„mert már ahogy írtam is nem gyári állapotú mert pl. újrafényezett a karosszéria”)

Csak hogy ne off-oljuk a topikot.Maradjunk az opelnél,melynek tipusbetegsége a hátsó sárvédőív rohadása.Úgy döntöttem lecserélem.Hol fogok venni eredeti gyári szinrefújt hátsó sárvédőt,hogyan lehet nyomtalanul,festés nélkül a csere nyomait eltüntetni?

A cserével, a festéssel a gyári eredeti állapot nem változik,mert eredeti tipusú sárvédő,és a festék is (gyári) azonos szinű (jellemző gyári szinű),azaz szinhiteles
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#31275
üzenetére
Az a szánalmas hülye,aki ilyet megvesz,annak minimum van olyan autója,mint amit Te vennél. - Veszi,mert anyagilag megteheti. ( Régi OT autót nem napi nyüstölésre vesznek-tartanak a tulajok.)
A muzeális jellegű járművek tulajdonosainak célja, az ország muzeális értékeinek gyarapítása, a műszaki kultúra és értékmegőrzés -
mohabá 007
aktív tag
válasz
lafaty80
#31230
üzenetére
Nagyon közeli ismerősöm …
. nem régen vett egy „faék „egyszerű sípoló ketyerét kemény 600Ft-ért.Két szál vezeték jött ki a ketyeréből.A világítás kapcsolót helyzetjelőre kapcsolta,megkereste az áramszálat,rákötötte a csipogó áramszálát.Kikapta az ajtókapcsolót,a másik szálat hozzáérintette az ajtókapcsolóba lévő valamelyik vezetékhez,a műszer sípolt.Kapcsológomb benyom,műszer elnémul. Kapcsológomb elenged, műszer sípol,világítás lekapcsol,műszer elnémul. Nem volt sok variáció,mert csak 2 szál vezeték volt a kapcsolóba kötve.(nem opel) -
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#30939
üzenetére
Ami nekem van a tízből:
- Ablaktörő, kalapács alakú kicsi „ vasököl „ (oda csap ahová köll)"
- Ragasztószalag
- 26 ledes rúdalakú lámpa
Van még amit viszek magammal de a top tízben nem szerepel.
Pl: Ő a kabalám,aki minden úton elkisér. (azért jó,hogy ma már nem kell vele cicózni)

-
mohabá 007
aktív tag
válasz
realmadrid
#30831
üzenetére
Bocs .!! Tévedtem.
Ugyanis az ”.. Az Eneos-nak jelenleg nincs GM Dexos 2-t teljesítő motorolaja…” Hivatalosan. 
Szerintem van,csak nem hajlandó a GM-nek a horribilis licens-dijat leperkálni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
realmadrid
#30831
üzenetére
Ha minden igaz,Ő az= Eneos Premium Hyper 5W-30

-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#30502
üzenetére
A vekimben nincsen” rohadmányos szervizkulcsos narancsos lampacska” csak rettegett sárga
csekkendzsin lámpa.
- „plusz a szerelöm kiolvasott egy P0301 hibakodot, ami valami szikra problema.”-

A kis okosomba megnéztem a hibakódot azt írja hogy:
P0301= 1.henger égéskimaradást érzékel. A kipufogógáz visszavezetéséért felelős szelep,az EGR hibája nagyobb fogyasztást,teljesítményvesztést,alacsony fordulaton nyomatéktalan üzemet okoz(egyenetlen alapjárat),mivel hibásan nem képes a tervezett mennyiségű kipufogógáz áteresztésére,ezzel rontja a keverékképzést. Az EGR-hibáját (az esetek 95%-ban) a lerakódott korom okozza, így mindenképp érdemes a csere előtt megpróbálkozni egy tisztítással.Ha a tisztítás nem orvosolja a problémát,akkor jöhet szóba a csere,esetleg a szelep lezárása/"lefalazása".
-
mohabá 007
aktív tag
válasz
Declare
#30447
üzenetére
„Viszont ha ilyen nyugisan megyek, akkor egyszer csak rájön, és akár fél/negyed óránként jön a kis lámpácska....motor ujraindit és hiba megszünik.”
Nekem is volt hasonló nyűgöm a B vekimmel./ X1.8XE / Sárga lámpácska világít, 4500 fordulatnál letilt.
Hiba:bedöglött a vezérműtengely jeladó. /Jobb esetben „csak” a vezeték szaraxik./
Opel Vectra B 1.8 16V
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- E-roller topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Okos Otthon / Smart Home
- Építő/felújító topik
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- MWC 2026: Kezünkben a Vivo V70, megvan a magyar ára is
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Hobby elektronika
- További aktív témák...
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB Deep Blue használt, karcmentes 100% akku (52 ciklus) Apple garan
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4480
- SzoftverPremium.hu
- Dell Optiplex 390 MT,i3-2130,4GB RAM,500GB HDD,WIN10
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest








Megrendeltem,másnap visszanéztem,akkor már egy ezressel még olcsóbb volt. 


Megint lementem,"megujjaztam" 







Tehát ilyen van,lehet,előfordulhat,vagy csak vicc?? 






