-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#23471
deicide
veterán
KonzolKartel
#23470
deicide
veterán
válasz
KonzolKartel
#23470
üzenetére
Thx, körülnézek.
-
#23454
deicide
veterán
KonzolKartel
#23453
deicide
veterán
válasz
KonzolKartel
#23453
üzenetére
És olyat csak Opel márkaszerviz tud?
-
deicide
veterán
Random jelleggel kigyullad a sárga ikon, P1120-as hiba van, ez gázpedál szenzor, vagy mi. Ilyet hol/ki tud orvosolni? Annyira nem idegesítő, mert ritkán fordul elő, csak városi araszoláskor, viszont az zavar, hogy ilyenkor kicsit elmegy a motor ereje, nem húz annyira a következő leállítás/újraindításig.
ECN 112008 egész pontosan
-
deicide
veterán
Uhh, ahogy a gumis leszedte a Conti-t, mutatta, hogy már durván repedezett volt mindenfelé, mondta, hogy nem sok ideje lehetett hátra, még időben vittem cserélni. Az új gumival érezhető a különbség, nagyon tapad kanyarban és kigyorsítani is jobban lehet. Megint néztem, most 3-ban egy 60-120-at, de csak úgy érzésre, még mindig ledöbbent az ereje, 4500-nál 3-ban 100-110 környékén odapöccintve a pedálnak, olyan lórúgást kapok, hogy csak na
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
deicide
veterán
Azt azért nem gondoltam volna, hogy létezik olyan, hogy 6-osban 85km/h-nál nem kell visszaváltani a dinamikus előzéshez
Iszonyú erő van a 2 literes motorban. Át lett nézve és cserélve ami kellett, egyedül a váltó van hátra, de az hosszabb művelet lesz, addig a 3-at csak alacsony fordulaton veszi szépen, de mindegyik másik fokozat hibátlan. Jó kis gép ez. -
-
deicide
veterán
válasz
bambano
#23126
üzenetére
37 vagyok, már nem vonz azért annyira a gyorsulás, mint egy tízen/huszonévest, meg a gyorshajtás is sokba kerül, nem tervezem nagyon feszegetni a határokat. Lámpázni persze jó lesz néha, meg dinamikusan előzni, de az állatkodáshoz már öreg vagyok.
Jövő hétig meg pláne semmi, mert 6000 környékén 1-ből kettőbe nemigen lehet betolni jelenleg, csak alacsony fordulaton, ugyanez 3-ba és 5-be váltáskor is megvan, tehát 3 gyűrűt mindenképpen cserélni kell, meg a kuplungot megtisztítani. -
#23105
deicide
veterán
adidas4death
#23104
deicide
veterán
válasz
adidas4death
#23104
üzenetére
Én holnap megyek a bubuvill-hez Budaörsre megnézetni és töltetni a klímát, este tudok majd nyilatkozni.
-
deicide
veterán
No, holnap már nálam lesz a GTC, van 3 hibája, az egyik ajtó fényezve volt, de a szerelő haver azt mondta, hogy vállalható, illetve 3-asba váltáskor recseg magas fordulaton, a szinkrongyűrű és esetleg akkor már a kuplung is cserés, klímát kell még megnézetni, tölteni. (plusz a szokásos olaj/szűrők/benzinpumpa csere). Ezek fényében a 2.7-re tettem egy 2.4-es ajánlatot és belement az eladó, elég régen árulhatta, mert a hátsó tárcsa kicsit már rozsdás volt. Viszont a turbó nagyon durvát szól 1-es, kettesben
H astra-nál a vezérlést hány km után kell cserélni? Bár ha tekerve volt az óra, az óraállás nem mond semmit, érdemes azt is mindenképpen cserélni? -
deicide
veterán
BP-n nem volna valaki, aki el tudna jönni megnézni egy GTC Astra-t és ért is hozzá olyan szinten, hogy ne fussak bele valami totálkárosból újjáépített autóba? Budaörsi út 120 lenne a cím, mondjuk a holnapi nap lenne a legjobb és ha minden oké, meg is venném. Természetesen nem ingyen, mondjuk 5k + útiköltségért.
-
#23062
deicide
veterán
KonzolKartel
#23058
deicide
veterán
válasz
KonzolKartel
#23058
üzenetére
Na, ez jól néz ki, köszönöm.
-
-
deicide
veterán
Furcsa, ha sebességben van az autó és fékezek, nekem csak akkor megy alapjárat alá és kezd el rángatni, amikor az ahhoz a sebességi fokozathoz tartozó sebességnél lassabban megyek, ez 3-ban olyan 30km/h. De logikátlan is, ha mondjuk megyek 50-60-al 3-asban és elkezdek fékezni, elkezd csökkenni a fordulatszám természetesen, mert lassul az autó, de nem esik be alapjárat alá, csak ha túl lassan megyek az adott fokozathoz.
-
#15067
deicide
veterán
Napfénysüti
#15065
deicide
veterán
válasz
Napfénysüti
#15065
üzenetére
Jaja, nagypapi stílus, nem fizeti a cég a bejárást. Kamion mögött volt már 3.9 is a fogyasztás...
de én azért néha megpörgetem, hogy érezze a törődést és ne lustuljon el teljesen. -
#15063
deicide
veterán
Napfénysüti
#15061
deicide
veterán
válasz
Napfénysüti
#15061
üzenetére
Ezen a korszakon én is átestem, akkor evett 8-9 litert az F astra, most meg 5-5.5-el megelégszik...
-
deicide
veterán
válasz
Jim Tonic
#14954
üzenetére
Nem találtam rajta forgásirányt jelölő nyilat, a jobb oldali kettőn és a bal oldali kettőn ellentétes irányban állnak a barázdák, hát remélem, hogy tényleg ilyen mindegy merre forog mintázatú a gumi. Az Astra-n a bridgestone-on azon van nyíl, az jól is van felrakva, de az valamivel drágább volt, mint ezek.
-
#14904
deicide
veterán
Napfénysüti
#14902
deicide
veterán
válasz
Napfénysüti
#14902
üzenetére
Olaj, szűrők, vezérlés (görgők, pumpa is), ez Fastra-ban 60-70k körül van, kb ilyen szinten lehet a G is.
-
deicide
veterán
Budapest vagy Fehérvár környékiek (vagy a kettő között valahol...
), kb 40.000ft-ig lenne szükségem tankolásról számlára, 10%-át kifizetem a tankolás összegének a számla személyes átvételekor. Aki a hétvégén/jövő hét elején tankolna és érdekli, privátban jelezze és küldöm a cégnevet/címet. -
#12740
deicide
veterán
csaresz002
#12739
deicide
veterán
válasz
csaresz002
#12739
üzenetére
Én is mentem a fastra-val közel 200at, az alpokban lefelé, üresben gurultam el a nyugger passatosok mellett 180 körül, szóval öreg autó is tud csuda dolgokat, csak megfelelő terep kell hozzá...
-
deicide
veterán
Ha sokat mész, akkor én saját tapasztalatból kifolyólag fastra-t javaslok, 4 éve nyúzom, 120.000km-t tettem bele, most 230.000-nál jár és a 4 év alatt egy gumibakot és gyújtókábel szettet kellett cserélni. Vigyázni kell rá és törődni vele és a világból kivisz, és nem mellékesen az 1.3m Ft feléből kijön.
-
deicide
veterán
válasz
Jim Tonic
#11180
üzenetére
Köszönöm, igen, a hátsót már keresgélem, csak addig le akartam húzni, hogy idegesítsen, meg melegedett is. Akkor egy autóvillamossághoz értő ember hamar meg tudja oldani, hogy elöl azért működjön? Mekkora tétel ez a biztosíték kb?
ps: ha esetleg a relé ment tönkre, az nagy összeg?
-
deicide
veterán
Helló.
A hátsó ablaktörlőm nem jó egy ideje, de a motor kattogott, mintha próbálna forogni, de nem ment neki. Ezt abban az állapotban is csinálja, amikor az ablaktörlő nincs is bekapcsolva, de van rajt gyújtás. Úgy döntöttem, hogy eléggé idegesít már a dolog, ezért lebontottam hátul a műanyagot és széthúztam a csatit. Azóta az első ablaktörlő is halott, a mosófolyadékot sem köpi, a lapátok sem mennek. Hiába dugtam vissza a hátsó ablaktörlő csatlakozóit, ugyanúgy nem megy semmi, bármerre is kapcsolgatok a bajuszkapcsolóval. Vajon mi mehetett tönkre? Biztosíték? Elkövettem ugyanis azt a hibát, hogy a gyújtás rá volt adva amikor széthúztam a csatit hátul...
-
deicide
veterán
Igen, ez 10000es olajcsereperiódusnál 1L, régebben 5L-es kannában hozta a szerelő az olajat, ebből 4et evett meg a motor, a maradék 1 liter volt a cseréig a tartalék...sok negatív kritika ellenére nekem nagyon megbízható konstrukció benyomását kelti, velem lesz még minimum 100k kilométert...
-
deicide
veterán
válasz
deicide
#10345
üzenetére
Még annyit, hogy óra szerint 110.000km-el vettem, most hagytam el a 215.000-et és a hibalista a következő volt:
motortartó gumibak (1db, gyári bontott, 3.500.-)
gyújtókábel szett (200.000km után megadta magát a gyári, 15.000.-)
új akksi (10 évet bírt a gyári...
, 18.000.-)ezeken kívül csak olajcsere és nagyszervíz.
-
deicide
veterán
Vasárnap érdekes volt vezetni Sukoró-Fehérvár-Sukoró viszonylatban. Odafelé nem volt gond, mert autópályán mentem, ott csak havas volt az út, 90-100-al lehetett menni. Visszafelé viszont a mellékúton mentem, ott a hóátfúvás miatt 1 sáv volt mindössze, a másik pedig úgy nézett ki (amelyikben én is mentem), hogy random távolságokban ilyen 3-4 méter hosszú és szemre 5-10 centi vastag hó torlódott fel. Ebbe 50-el belemenve azonnal eldobta magát az autó kilinccsel előre (szerencsére szembe akkor pont nem jöttek), pedig szinte új bridgestone gumi van rajta, de ezekszerint van az a hóvastagság, ami már ennek is sok...
-
#8721
deicide
veterán
Foglalt név
#8719
deicide
veterán
válasz
Foglalt név
#8719
üzenetére
És ha párásodik belül, akkor venti nélkül mi a megoldás? Ablak le?
-
deicide
veterán
A túl hideg motor nálam is fellép mióta lehűlt az idő, épphogy elmozdul a mutató a kék vonalról, de a 90et nem éri el. Nekem valószínűleg túl sok a fagyálló a hűtővízben, mert azóta csinálja (nyáron is alacsonyabb volt mint szokott), mióta utántöltés volt a hűtőrendszerbe, de szerintem túl tömény volt a keverék.
-
deicide
veterán
Tegnap átpördült az óra, elhagytuk a 200.000-ik kilométert is. A nálam töltött 3 év és 100.000km alatt a legutóbbi gyújtáskábel probléma és egy szakadt motortartó bak volt mindössze a probléma (ahhoz képest, hogy 6 évesen vettem, nem olyan rossz)...soha rosszabb autóm ne legyen
meg is ünnepeltem egy külső/belső tisztogatással délután a kellemes napsütésben. -
deicide
veterán
No. Voltam a szerelőnél. Szinte diagnosztizáltuk a hibát, levette a gyújtókábeleket, kicsavarta a gyertyákat, kicsit megtisztogatta, de egész jók voltak, aztán visszatette a kábeleket és a motorborítást. Utána nem produkálta az autó a hibát majdnem egész úton hazafelé, csak már a házunk közelében rángatott kettőt hármat. így nagy valószínűséggel a kábelek valamelyikének szigetelése már nem a régi (200.000km gyári kábellel), viszont hogy máshogy vannak rendezve, nem üt át annyiszor a szigetelésen és van rendesen szikra. Péntekre érkezik az új kábelszett és remélhetőleg olyan lesz, mint rég...
-
deicide
veterán
Hello!
Segítséget kérnék, betegeskedik az Astra-m.
A tünet a következő: kb 1-1.5 hónapja néha (főleg emelkedőn) előfordult, hogy megrándult egy-pár milliszekundum idejére (olyat kell elképzelni, mint amikor motorfék után erősen lépsz a gázra és megrándul). Aztán ma délután felgyorsult a folyamat és percenként 2-3 alkalommal, alkalmanként 4-5ször is komolyan megrándul. Amikor hazaértem, járni hagytam a motort és először a kipufogónál hallottam meg, hogy pár másodpercenként puffan egyet, aztán felnyitva a motorháztetőt, ott is meghallottam a kihagyó/megremegő hangot. Az első tippem az volt, hogy koszos a direktszűrő és nem jut elég oxigénhez a motor, de attól szerintem inkább erőtlen lenne...a szerelőm hívtam, ő első körben gyertyára gyanakszik, ha az nem, akkor trafó. Nektek mi a véleményetek? Elvinni megnézetni holnap tudom, szerintetek inkább holnap másik kocsival menjek melóba, vagy a rángatózással nem esik kár benne a 80km alatt?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
köszönöm az infokat.
Az astra-m is gond nélkül rója velem a kilométereket, lassan 12 éves lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Villanyszerelés
- A pénztárcák imádni fogják az ID-Cooling új CPU-hűtőit
- Vezetékes FEJhallgatók
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- PlayStation 5
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Motoros topic
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Dell Precision 5530 15,6" FHD, i7 8850H, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Beszámítás! Asus TUF Gaming F15 FX507Z notebook - i5 12500H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3050 4GB WIN11
- BESZÁMÍTÁS! Asus B250M i3 6100T 8GB DDR4 240GB SSD GTX 1050 Ti 4GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- HP 14 Elitebook 640 G10 FHD IPS i5-1345U vPro 10mag 16GB 512GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- Xiaomi Watch S4,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest