-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#69873
Tothgera30
veterán
HoaryFox
#69790
Tothgera30
veterán
válasz
HoaryFox
#69790
üzenetére
A Megalight 130%-as hamar kiég, ugyan úgy mint a Laser. A 120%-os sokkal tartósabb, én egy jó ideje azt használom, előtte pedig Sportlight volt, nah az örök élet. Van még tartalékban Night Breaker Unlimited is, de az sem bírja olyan sokáig mint a Megalight 120%, viszont fehérebb a fénye.
-
#69852
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69763
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69763
üzenetére
Akkor is nagy az árrés egy hasonló H-hoz képest. Példaként itt van ez a példány, ami szerintem tényleg korrekt.
"...valószínűleg 2 év alatt ennyi km pályán ment bele..." - Erről jut eszembe, hogy fater munkahelyén pár éves i30-as és új Megane 3-as cégautókat használnak. Ezek tehervasutak között igáznak, sokszor kiépítetlen, döngölt utakon, mégis belemegy legalább kettőszáz km minden nap, és autópályát nem nagyon látnak. Viszont rossz minőségű utakon vannak használva, bár én inkább módszeres gyilkolásnak nevezném. Ezért állítom azt hogy attól hogy flottagép volt, még semmit nem takar, meg kell nézni, az dönti el.
-
#69759
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69755
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69755
üzenetére
Logikusan nem kergetek álmokat, persze az jó lenne ha ennek beesne az ára, de persze azt még várhatom.
Szóval lesem a hahu-t, és majd lesz valami. 
-
#69754
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69753
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69753
üzenetére
...semmilyen kategóriában/márkában nincs olyan ami újszerű meg keveset is futott egyben... - Ebben viszont kételkedem.
-
#69752
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69751
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69751
üzenetére
Egy szóval sem írtam hogy nekem megér ennyit. Nekem a fent linkelt Astra, ha patent állapotban van, max. 2m-et ér, és akkor elvileg sok évig számíthatok rá. Viszont ami betonbiztos, hogy fiatal autót nézek, mindenképpen pár éves, kevés km-t futott darabra lenne igényem, amire bátran illik az újszerű jelző.
-
#69746
Tothgera30
veterán
Luck Dragon
#69745
Tothgera30
veterán
válasz
Luck Dragon
#69745
üzenetére
Csak ez 4 évvel öregebb.
-
#69744
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69740
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69740
üzenetére
Azt belekalkuláltam hogy esetleg nem úgy jött ki a lépés a tulajnál, esetleg elhalálozott, és így el kell adni, de persze ilyen kevés van, általában sumákság áll a háttérben.
Felszereltség: manuális klíma, tekerős ablak hátul. A km. foglalkoztatna a legkevésbé... Ennyiből inkább néznék J-t vagy Insigniat mint Black kolléga tette. - Tekerős ablak inkább előny mint hátrány, klíma meg szintén mindegy, ezek mind olyan "extrák" amik nem fognak meg túlságosan.
Ha mindenképpen H Astra akkor egy 2007-2008-at vennék 1,5-1,7M körül. - Nem mindenképpen, de 2012 évj. vagy fiatalabb autó a cél, bár főképp kombikat lesek.
#69742 Luck Dragon: Ennyiért ilyen állapot 1.6-os J Astra nincs!
-
#69739
Tothgera30
veterán
szabonagyur
#69736
Tothgera30
veterán
válasz
szabonagyur
#69736
üzenetére
Ebben kételkedtem én is, hogy esetleg megtekerték. Ez is reálisabb darab lenne. Őszintén szólva még ha évi 10 ezer km-re venne is autót mint kis családunk, akkor azért egy 5 éves autóban 50 ezer km szerintem minimális.
Felszereltség miért kevés? Ez azt hiszem Enjoy néven ment, utána un. Classic III "egyensetup". Ilyen évj. ennyibe kerül, még mindig pár száz ezressel több egy jobban hajtott J Astra, ugyan azzal a motorral.
#69735 llwynog: Ez lenne az optimista eset. Hátha.
-
#69733
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Astra H - 2012/12 - 37k km - 2.38m. Ez mennyire lehet valós?
-
#69136
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#69131
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#69131
üzenetére
Sajnos még nem volt lehetőségem, de ki fogom próbálni.
#69134 gban: A két autó között nagyjából 150kg van, lehetséges hogy amiatt is lomhább a H-hoz képest, bár én is az Eur5-ös normák betartására gondolok. Esetleg egy kat. nélküli példányt, vagy nyitott rendszerrel rendelkező darabot kipróbálnék, lehet az nem lenne úgy megfojtva.
-
#69130
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#69129
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#69129
üzenetére
Kizárólag 1.6 szívó Hatchback J Astrát vezettem, és ültem jobb egyben is. Mint sokszor írtam, arra hogy üresen 1-2 embert elvigyen munkába, bevásárolni, illetve arra hogy 5 ember + 2 bringa elmenjen a világ végére 80-130km/h-val (nagy ritkán tempomattal 145km/h), arra elég lenne ez a teljesítmény is. Persze most írhatnám hogy atmoszférás, benzint szlopáló motorok közül lestem az 1.8-ast, de csak H Astrában láttam, és olyan kevésben hogy ezzel ki is zárhatom a listából. A Focus Mk3 1.6-os (125le) motorjával is teljesen elégedett voltam, menetdinamikát illetően.
-
#69127
Tothgera30
veterán
Petyyyyy
#69069
Tothgera30
veterán
válasz
Petyyyyy
#69069
üzenetére
Nem olyan nagy távolságra van tőlem, hamarosan megtekintem.
#69072 B-L-A-C-K: Nem lomha az, egy kombi pedig nem boyracerkedni kell.
#69074 Luck Dragon: Hihető futásteljesítmény. Nekünk csak évi 10-15 ezer km-re szükséges. Bár itthon a 95-ös évjáratú autók nagy részében sincs 300k km.
-
#69067
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Vélemény? Astra J - 2012 - 175k km - 2.39m
-
#68825
Tothgera30
veterán
ufonauta
#68819
Tothgera30
veterán
válasz
ufonauta
#68819
üzenetére
Hasonlóan látom én is, de nem kizáró ok. Csak egy három esetben látom előnyét, gyorsulás/alacsony fogyasztás/kevesebb zaj (alacsony rpm). Bár egyre több szerviz mer hozzányúlni, de még kell kishazánknak pár éve, hogy majd a levedlett nyugatról behozott kis turbós gépek szerelésével tapasztalatot gyűjtsenek.
#68824 Luck Dragon: A kettős tömegű lendkerék jóval tovább bírja egy benzinesnél mint egy dieselnél, mivel nincs olyan hirtelen, alacsony fordulatról érkező tetemes nyomaték.
-
#68816
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#68808
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#68808
üzenetére
Esélytelen olyan szerelőt találni akiben meg is bízok, és ért is hozzá. Utálom ha kihagynak csavarokat, vagy nem jól teszik vissza a lebontott panelt, esetleg összekaristolják. Akkor inkább megcsinálom magamnak (kevés segítséggel), ha van időm az adott műveletre. Viszont ha abba megyünk bele hogy a környéken (Szabolcs m.) nincsennek túlfizetve a szerelők és a az ügyesebbek már külhonban melóznak, akkor nevezhetjük kontároknak őket (teljesen mindegy hogy hivatalos/márka/független műhelyről beszélünk), csalódtam már olyan hozzáértőknek mondott emberekben hogy egy gyufaszálat nem adnék a kezükbe. Utóbbi időben fater munkatársa szokta átnézni a verdát, ügyes szaki, traktorszerelésekkel kezdett, azóta már mindent megjavít, és igényes munkát ad ki a kezéből. Tehát számomra lényeg az egyszerű konstrukció, ezért a szívó motor mindig előnyt élvez.
-
#68806
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#68802
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#68802
üzenetére
Már csak abból ítélem meg hogy anno Suzukinál, féknyeregből kihagytak két csavart. Szóval minél egyszerűbb legyen a járgány, mert így is sok esetben inkább én magam csinálom meg karbantartást (Pl.: olajcsere 10k km-enként).
#68804 adalbert1: Hasonlóképp látom, bár dieselből lenne dögivel, sajnos a benzines autók árai igen magasan vannak. Astra H még akad is 2m alatt picivel, viszont Astra J tényleg 2.3-3m körül. Remélem még fog esni az áruk, mert kezdetben 2m körül volt a keret, és olyan nagy összeget nem tervezünk autóba invesztálni. Nem vagyok egy extrafetisiszta, klíma legyen, tempomat, ülésfűtés pedig előny.
-
#68801
Tothgera30
veterán
B-L-A-C-K
#68800
Tothgera30
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#68800
üzenetére
Olvastam az írásaidat. Sajnos az Insignia kiesik, H Astra, J Astra és az Mk3 Focus van képben (esetleg Auris, Megane III). Csak és kizárólag benzinmotorral, mivel évi 10-15 (ha nagyon sokat mennénk, akkor is 20) ezer km-nél több nem fog belemenni (tehát hosszú távra lenne vásárolva, kb. 15 év). Az 1.4T-vel én is néztem, nem is lenne rossz, csak a szerelők fosnak tőle (nem értenek hozzá), és nem akarok magamnak bajt.
-
#68796
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Utóbbi hónapokban nézegettem benzines 1.6-os (A16XER) 2012 (vagy utáni) Astrákat. Ugye itt a J és a H (Classic III) van képben. Pro és kontra, melyiket válasszam? A J Astra ára kissé húzós, de ki lehet fogni szép darabokat, bár nekem kombi lenne az ideális (időnként bringát hurcolok). Előny hogy kívűl-belül szépnek és modernnek mondható, viszont alkatrészek drágák hozzá, és jóval nehezebb mint a korábbi Astra. Viszont a H Astra klínálatából pedig egyértelműen a kínálat csúcsából lehet megfogni, patent állapotú darabokat, a belseje elég baltával faragott, alkatrészek olcsóbbak hozzá, és könnyebb is.
#68798 B-L-A-C-K: Azért a H-ból is akad felszereltebb példány, de ez nem mérvadó. Mindenképpen benzines kell, és mivel rövid távokon is van használva (ráadásul buta szerelőket ismerek), ezért a szívó motor csak előny.
-
#68730
Tothgera30
veterán
Petyyyyy
#68715
Tothgera30
veterán
válasz
Petyyyyy
#68715
üzenetére
Tudnék, de neten ha rákeresel, tele van az YT ilyen vidikkel. Jobb felvételt én sem tudok csinálni.
Szóval lesem a hahu-t, és majd lesz valami. 
Új hozzászólás Aktív témák
- HP 250 G7,15.6",HD,i3-7020U 4GB DDR4,250 SSD,DVD,WIN11
- Dell Latitude 5400 14" FHD IPS, i5 8365U, 8-16GB RAM, SSD, számla, 6 hó gar
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3781
- Raktáron levő AM4 garanciás alaplapok!!!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest