-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#105729
üzenetére
"Megműtötték, azóta olyan az egyik keze, mint a másik..."
...azóta 2 jobbkeze van, vagy 2 bal?
engem félegyházán láttak el töréssel: csuklómat törtem el kb 14 évesen és fél centivel el is mozdult... helyretették szépen... utána mondták sokan, hogy "soha nem lesz az igazi meg fájni fog frontra, stb" ...3 évvel később edzettünk komolyabban 1 évig és fekve simán ment mázsa fölött 1-1, 83.5kg-val meg 4x6-os széria... úgy hogy 66kg voltam
semmit nem vettem észre abból azóta se, hogy az a csuklóm ne lenne jó -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#105670
üzenetére
ja, de egy Insigia az egy "elnöki sedan" a családi egyterű Galaxy-hoz képest és ott jobban megértem a magasabb alkatrészárakat
...és még így is a 3év=1.5milla más, mint a 2év=2milla... mi 2év alatt kb 600-700k körül vagyunk a Zafirával és ebben a gumik is benne vannak... (és a Zafira a Galaxy kategória) -
mephi666
nagyúr
ez mekkora sz*póroller... kb olyan korú, mint a Zafiránk és 2milliót rávertek 2év alatt... és úgy is, hogy első szerviz 1milla volt... meg azóta is "karban van tartva", kb kifordul a gömbfej a helyéről
az meg mellékes, hogy körbe volt fújkálva... menetbiztonságot nem befolyásolja -
#105646
mephi666
nagyúr
sesomaru1989
#105645
mephi666
nagyúr
válasz
sesomaru1989
#105645
üzenetére
szerintem igen, ha a motorkód ott van az "alkalmazható" blokkban felsoroltak közt
(mi régi C14NZ-nkhez jó lett volna) ...az a kérdés, hogy a tünetek ezek? üresben/kinyomott kuplunggal hidegen felugrik a fordulat, mintha pörgetnéd ezerrel? majd ahogy melegedik, szép lassan megszűnik a jelenség a következő indulásig? (arra kell figyelni, hogy csere után le kell húzni kicsit az akkut, mert nekünk ezután tanult újra és kezdett jól működni)termosztátnál megkérdeznék nálam okosabbat: úgy rémlik nálunk is F-nél 95-100fok közül nyitott, B Zafiránál meg 105-110 közt... (és fölötte valamennyivel indul a venti, majd hűt visza) nyomás alatt van a rendszer, ezért ez nem sok...
-
#105637
mephi666
nagyúr
sesomaru1989
#105634
mephi666
nagyúr
válasz
sesomaru1989
#105634
üzenetére
F-nél szerintem nálunk is 100fok körül nyitott a termosztát... ha nyit és visszahűt, nincs gond, ez a normál működés
fordulatszámra: alapjárati motor csinált nálunk többször ilyet... betaknyosodik és hidegen magas a fordulatszám, majd ahogy melegszik (és hígul benne a trutyi) elkezd normálisan viselkedni... kinyomott kuplungnál/üresben felmegy kb 2-3000ig a fordulatszám? ha igen, én megpróbálnám másik alapjárati motorral (vagy a benne levőt kiszedni és megtisztítani) ...én asszem 3-4ezer körül vettem bele utángyártottat, amivel évekig nem volt probléma (a csere meg kb 3 perc: 1 csatlakozót kell lehúzni és 2 csavart kitekerni)
3-ast passzolom
ui: ja, a fordulatszámmérő nekem is nagyon hiányzott, párezerért vettem bele mérős órát és kicseréltük
szerencsénkre alapból be volt húzva a vezetéke és óracsere után azonnal működött (ha nincs meg a vezetéke, akkor asszem a motorvezérlőtől kell elvinni neki az anyósülés mellől) -
mephi666
nagyúr
megszokott szervizben csinálták, most visszanéztem a számlát: "ablakmosó csonk 2db, 2x2900ft" szerepel rajta... ez nem tudom hol van pontosan a tartály körül
de megnyugodtam, hogy csak ennyi volt a baja, mert már konkrétan a tartályra gyanakodtam... egyedül nem tudtam behatárolni, honnan jön a víz... valakit nem tudsz megkérni, hogy üljön be és húzza neki, miközben figyeled? -
mephi666
nagyúr
-
#105550
mephi666
nagyúr
ArthurShelby
#105548
mephi666
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#105548
üzenetére
...ja hát mi is szüleimnél tároltuk a pincében
...az a napi 1500 tényleg nem vészes, de ha úgy nézed hogy 3 1hetes nyaralás/síelés alatt visszahozza az árát egy olcsóbb (használt) ...megéri beruházni egyre
főleg, hogy a 15éves thule is még mindig kifogástalan és a mi olcsóbb boxunk is tökéletes állapotban ment el... -
#105547
mephi666
nagyúr
ArthurShelby
#105546
mephi666
nagyúr
válasz
ArthurShelby
#105546
üzenetére
nekünk ilyen g3 krono 320 volt, pár évig használtuk, kb 30ért vettük és ugyanennyiért adtuk el... még befektetésnek sem volt rossz... a tetőcsomagtartón buktunk csak párezret, de azzal számoltunk
hihetetlen, milyen áron megy most... magyar oldalon nem is találtam, de valami 45ezer körüli utolsó ár rémlik, amikor be akartam lőni a használt tetőboxunk árát...néztem, hogy bérelni is lehet a városban, de az is alkalmanként 10esekbe fájt volna... jobban megérte beruházni egyre
...és ez még csak nem is thule volt, ami valószínű jobban tartja az árát -
mephi666
nagyúr
válasz
bul07
#105486
üzenetére
kompresszort mi valami dunlop-ot vettünk a tesco-ban: oké, hogy gagyi kínai, került is vagy 5-6ezerbe
eddig labdákat fújtunk vele és nagy strandmatracot... adtak hozzá vagy 4féle fejet, hogy bármilyen szelephez használható legyen nyomásmérős, szivargyújtós, baromi hosszú vezetékkel (mondjuk Zafinál ez a legkevesebb, mert a csomagtartóban és a hátsó üléssor előtt is van szivargyújtó csatlakozó) ...ilyen xiaomi-kon gondolkoztam először, ami akkus és be lehet állítani előre a kívánt nyomást, de annyit felesleges lett volna rákölteni... (hosszú útra én amúgy jumpstarter-t vinnék mindenképp: oké, hogy nyáron kisebb az esély arra, hogy pl a hideg lecummantja az akkut és elég hosszú a megtett táv is, ahol a generátor tölthet, de bármi gebasz, vagy hirtelen megjelenő rejtett fogyasztó, rajta hagyott világítás is elég lehet ahhoz, hogy a semmiből bikázó embert kelljen keresgélni... mellékesen powerbanknak is jó, ami hasznos egy hosszú úton) -
mephi666
nagyúr
válasz
bercsi
#105386
üzenetére
Zafira csoportban láttam pont tegnap hirdetést, de sajnos nem ugyanaz a motorkód:
"Eladó egy teljesen felújított Z18XE motor.
Hengerfej gépműhelyben végzett teljesen felújított,
Blokk szintén gépműhely által végzett hónolás , tisztítás.
Összes csapágy, gyűrű, dugattyú,szimering , vezérlés cserélve lett. Garanciával eladó 350 e Ft. Igény esetén be is építem."...alatta pedig kommentek, hogy ilyen jellegű motorfelújításra simán eldobtak 400-500ezreket az elmúlt években
(Farkas Henrik egyébként a hirdető, akit itt kecskeméten kb mindenki ajánl... karácsony körül beszéltem vele én is, amikor azt a hülye jeladót hajtottam, de olyanja sajnos épp nem volt... bont egyébként sokmindent, lehet passzoló motort is tudna a közeljövőben, ha akkora a gebasz) -
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#105351
üzenetére
ezt ismerem
...itt rendkívül korrektek voltak
már azt vizionáltam, hogy szállást kell kivenni, család nagy részét buszra ültetni és hazaküldeni, majd helyi szervizben tartani 3-4 napig a kocsit, végül kicsengetni vagy 400ezret ...aztán mondjuk kecskeméten lett is 300ezer fölötti számla: toronycsapágyak, lengéscsillapítók, fékek... plusz egy olaj+szűrőcsere -
mephi666
nagyúr
válasz
Petyyyyy
#105346
üzenetére
Szekszárdról van sajnos személyes tapasztalatunk, aminek a lehető legpozitívabb lett a végkimenetele
szerintem írtam anno, de újra leírom...2 éve vettük a B Zafit, átvizsgálásnál mondta a szerelőm a főbb hibákat (pl hogy futóművet teljesen rendbe kéne rakni, mert azt ránézésre telibesz*rták az évek során) ...kereskedő erősködött utána, hogy teljesen jó a futómű, padon is mérték, friss műszakit is kapott akkor a kocsi, ami "bizonyítja" ezt... hiába mondtam, hogy "mondja el nyugodtan, ha cserés", mert kalkulálunk vele, hogy költeni kell a következő hónapokban párszázat a kocsira, hogy teljesen oké legyen... "teljesen rendben a futómű" ...oké...
szóval használtuk már 3 hónapja a kocsit, leginkább kecskeméten és 50km-es körzetében, majd elmentünk nyaralni bogyiszlóra a dunapartra... odafelé semmi gond nem volt, visszafelé pedig elindultunk, haladtunk kb 5km-t és a gát felénél valami enyhébb döccenő után elkezdett zörögni valami elől... olyan hang volt kisebb úthibáknál is, mintha gallyra szaladtunk volna... megálltunk, megnéztem, semmit nem láttam, szép lassan elgurultunk szekszárdig és ott kerestem szervizt, ahol azonnal rá tudnának nézni, hogy "így kibír-e még kb 120km-t kecskemétig?" ...elsőre ide a bosch-hoz szaladtam be, hogy tudnak-e tippet adni... ők beküldtek ide az épület mögé, ahol egy szerelő dolgozott... mutatom hogy itt a família a kocsiba, 4éves fiunk, asszony, anyós... nagyon készséges volt: mondta, hogy egyedül van, ott van 2 kocsi emelőn, totál szétbontva: ha leengedné, se tudná arrébb rakni ezeket... de nekiállt telefonálni, pár perc múlva adott egy nevet meg egy számot és átküldött minket ide az autóklub vizsgapontjára ...itt kb 5perc várakozás után átnézték páran, megrángatták és konstatálta a "főnök", hogy "ez toronycsapágy, ne aggódjunk: kecskemétig ki fogja bírni, nem fog szétesni alattunk, de célszerű mielőbb javíttatni" ...mindezt szívességből
...amit azért nem hagytunk: összeszedtük a párezer forint papír kp-nkat és nagy nehezen rátukmáltuk... tényleg kibírta a kocsi kecskemétig: dunaföldvárig jobb volt az út és meg sem döccent, viszont az 52-esen kivételesen örültem, hogy beakadtunk valami 70-el döcögő vonat végére, mert így nem nekem kellett feltartanom a forgalmat ui: rohadtul telik az idő... 03.10ig volt műszakis a kocsi, most szerdán megtoldottuk ezt +2 évvel
1 hónap múlva megcsinálom az olajcserét és júniusban még átviszem egy 6ezres átvizsgálásra, hogy olasz út előtt tutira rendben legyen a gép -
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#105244
üzenetére
esetleg nagyobb út nincs tervben, ahol a lecsapódás miatt megjelenő vizesedést kidolgozná magából? ...mániám nézegetni a vízcsöveket, főleg ha munka volt a kocsin és piszkálgatták...
én egyenes talajon felönteném szintre (lehetőleg jó büdös fagyállóval ), mennék vele 30-40-50km-t, majd leállítanám újra egyenes talajra... (persze útközben is ellenőrizném legalább egyszer, nehogy nagyon meginduljon a fogyás) kocsi alá meg mehet papír, amin látszódna a nagyobb csöpögés... motor+víz lehűlése után azonnal nézném, mennyire esik le a szint, jegyezném... majd pl 12óra elteltével újra nézném a szintet+papírt, hogy állásában csöpög-e... ha esetleg olyan helyen van a szivárgás, hogy azonnal elpárolog, akkor azért lehet a motortérben fagyállószagot érezni ha hosszabb járatás után eltűnik a mustár, akkor az lehetett korábban a lecsapódás miatt is... legrosszabb, ha a mustár marad, víz fogy, de nem a motortérben csöpög el, hanem megeszi hengerfej miatt (de akkor meg a kipufugógázt kellene szagolgatni és gyakran nézni a tükörben, hogy 0fokban reggel a lámpától indulásnál marad-e a kocsi mögött ködfelhő ) -
-
mephi666
nagyúr
válasz
cappa72
#105235
üzenetére
a kalendárium azt mondja, hogy lehet így télidőben a lecsapódó pára miatt is enyhe vizesedés... de ha a hűtővíz fogyik, az már jelezhet hengerfejesedést is
motor nem erőtlen kicsit? nem ereget még fehér gőzt a kipufogóból? esetleg nincs fagyállószaga a kipufugó gáznak? -
mephi666
nagyúr
válasz
Petyyyyy
#105146
üzenetére
7 alá csak nyaralásokon, klímával szokott menni
télen szintén megy gyakran a klíma, mert sokat segít az ablak pára és jégmentesítésében: ilyenkor 90% városi használattal majdnem 10liter (1.6/105ló)F-ből (C14NZ) nászúton hoztunk ki egyszer valami 5.2litert, amit senki nem akart elhinni
-
mephi666
nagyúr
válasz
Bilux
#105124
üzenetére
nem akarom elkiabálni, de most úgy néz ki jól állunk: 1 hónap múlva műszakis a kocsi, tegnap átvettem egy gyors átnézésre, hogy műszakira minden kritikus dolgot csináljanak meg rajta, apróságokat meg majd júniusig, hogy nyaraláson ne legyen meglepetés... 2 hátsó fékbetét, csere, átvizsgálás: 23k... semmi egyéb probléma nincs, még kisebbek sem
már a vezérműtengely jeladó hibakódját is elfelejtette pár hete a kompjúter (ahogy az infót kaptam: kb 40 teljes 20->70fokos felmelegedési ciklus megvolt, lámpa meg nyugdíjba ment)...csak kozmetikai dolgok vannak hátra: első fényszórókat felpolíroztatni és a szélvédőn egy pici kavicsfelverődés nyomát eltűntetni...
-
mephi666
nagyúr
válasz
csoszogi
#105077
üzenetére
...a sofőr megérkezés után pótolja a folyadékveszteséget
Isztria volt nálunk is egyébként az elsőszámú cél nyárra: hetek óta halogattuk a szálláskeresést, tegnap nekiálltunk, végig mentünk a nyugati parton és egyszerűen már nem találtunk normális szállást, elérhető áron... ami jó lett volna, az 500-600ezer lett volna 1 hétre (2 felnőtt és egy 6éves) ...így mentünk tovább: Szlovénia, Trieszt környéke, végül eljutottunk Grado-ig, ahol parttól kb 200-300méterre lett normális szállás
távolság kb ugyanannyi és amúgyis közelebb áll hozzánk az olasz konyha, mint a sok tengeri herkentyű fix áras a szállás, ha anyósom úgy gondolná indulás előtti nap, hogy mégis jönne velünk, akkor is kényelmesen elférünk a B Zafirában... (nem látta még soha a tengert, viszont a 7-8órás autóúttól tart) ...amikor F-el jártunk országon belül nyaralni, abban is elfértünk így 4en, de a tetőboxba nagyon sok cucc bement (volt, hogy nagy babakocsi, 2 tálca sör, pár zsugor ásványvíz, horgászcucc, fagyasztott kaják, zöldségek, ruhák... így minden az F-ben ...Zafirában ugyanez sokkal kényelmesebben bement már tetőbox nélkül is) -
#105006
mephi666
nagyúr
rumos XIII
#105005
mephi666
nagyúr
válasz
rumos XIII
#105005
üzenetére
monroe?
...vagy látok febi bilstein-t is, szerintem az se rossz -
#105004
mephi666
nagyúr
rumos XIII
#105003
mephi666
nagyúr
válasz
rumos XIII
#105003
üzenetére
lejjebb tekerve bilstein? ha már egyszer csere, akkor 3-4ezerrel drágább darabja, de legalább tuti lesz egy ideig
-
-
-
#104937
mephi666
nagyúr
Ferrari fan
#104936
mephi666
nagyúr
válasz
Ferrari fan
#104936
üzenetére
de akkor nem nézne ki a 4. gyertya is ugyanolyan rondán?
-
#104935
mephi666
nagyúr
Ferrari fan
#104934
mephi666
nagyúr
válasz
Ferrari fan
#104934
üzenetére
beázás után 4ből 3 gyertya g*cikormos?
totál laikusként: nem megfelelő gyújtás miatt nincs tökéletes égés és kormolódnak a gyertyák? -
mephi666
nagyúr
válasz
vzsryl
#104927
üzenetére
...sógorom is kapott be így csavart
napokig úgy járt, hogy valami kopogott ütemesen, sebességgel változó ütemben... gumik nem eresztettek, műszer nem jelzett nyomáscsökkenést... lecserélte az egyik pár gumit, maradt a kopogás, másik párat is, akkor látta hogy ott egy csavar a futófelületben vitte gumishoz, ahogy ott elkezdték kitekerni, akkor kezdett sziszegni... addig tökéletesen tartotta a nyomást -
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#104912
üzenetére
totál laikusként:
p0303: 3. henger gyújtáskimaradás... látszik, hogy a felső gyertya nem száraz, ott maradhatott ki a gyújtás
p0300: több hengert érintő gyújtáskimaradás
p0351-2-3-4: gyújtótekercs vezérlő áramkörök...ez azért szerintem mind összefügghet (gyújtáskapcsoló/gyújtótrafó beázhatott, vagy ilyesmi?)
-
#104873
mephi666
nagyúr
rumos XIII
#104872
mephi666
nagyúr
válasz
rumos XIII
#104872
üzenetére
valamiért úgy rémlett, hogy B Corsa... mi az F-et használtuk 175/65R14-el és nálunk is volt bőven hely... soha nem ért bele a kerék semmibe... ez nem normális jelenség mindenesetre
-
#104871
mephi666
nagyúr
rumos XIII
#104870
mephi666
nagyúr
válasz
rumos XIII
#104870
üzenetére
elég ránézni egy neten talált random képre
elől kb 3x akkora a hely
-
#104867
mephi666
nagyúr
rumos XIII
#104863
mephi666
nagyúr
válasz
rumos XIII
#104863
üzenetére
ilyen gumiméretet használtam F-en... képeken az a jobb hátsó valami irtó csálén áll ránézésre
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#104833
üzenetére
rugókat nálunk nem kellett cserélni, lengéscsillapítókat igen... múlt nyáron volt meg a csere, utána amikor gumikat cseréltettem és emelve volt a b zafi, akkor nézelődtem jobban alá, hogy miből miket raktak a megszokott szervizben: előre asszem monroe-kat, hátra bilsteint... fékbetéteket meg brembo-t... most nyáron vezérlés is cserés volt, azt akkor néztem meg alaposabban, amikor vezérműtengely jeladó miatt leszedtem a burkolatot: continental ment bele... volt is majdnem egy 100as a fullos készlet...
végtére mindegyik művelet olyan, hogy ha a munkadíjat kifizeti az ember, akkor felesleges a minőségen spórolni... (sz*r alkatrésznél ha hamarabb kell cserélni, akkor több elmegy a munkadíj újbóli kifizetésére) -
mephi666
nagyúr
válasz
kisbago
#104808
üzenetére
....nálunk 2007-es B-nél nagyon extrém körülmények közt tud csak izomból párásodni az ablak: pl nyáron amikor dögmelegre jött pillanatok alatt egy brutális zápor, vagy múlt héten esett rendesen, elmentünk boltig, felmelegedett az utastér, bevásároltunk, közben termelődött a pára... klíma viszont pillanatok alatt lekapja
-
mephi666
nagyúr
válasz
Bilux
#104790
üzenetére
itt kecskeméten is őket preferálom, mert nagyon korrektek
sőt amikor ünnepek előtt hajtottam azt a rühes vezérműtengely jeladót, akkor írtam nekik emailt, hogy "járható-e az az út, hogy berendelek tőlük 3-4 ilyen 20-30ezres darabot különböző jobb márkákból és próbálgatom, majd amelyikkel nincs hibakód, megtartom... többit visszaküldöm... netes vásárlásnál 14 napos elállás vonatkozik-e erre?" ...hívtak pár órán belül és segítőkészen elmondták, hogy alkatrésznél nem ilyen egyszerű a helyzet: nem lehet próbálgatni és visszaküldözgetni... garancia is úgy vonatkozik ezekre, hogy beépítésről kell egy papír szerelőtől, majd hibakódot kiolvasni, erről screenshot, forgalmiról másolat, hogy alvázszám alapján elvileg megfelelő a beépített alkatrész, stb... -
-
mephi666
nagyúr
válasz
body007
#104737
üzenetére
...most cseréli kb 4edjére? szerintem már bekötött szemmel is megy neki
...nekem egyszerűbb dolgom volt a vezérműtengely jeladóval: ott kb az volt a lényeg, hogy jól álljon meg a szíjtárcsa és lukon legyen az egyetlen csavar feje, ami fogja a jeladót
(lekopogom: dec27 óta hibakód nélkül megy a gyári bontott) ...kis kézügyesség nem ártott amúgy a cseréhez, de nem volt vészes (F-nél a tolatólámpa kapcsolóját cserélni nagyobb sz*pás volt) -
#104675
mephi666
nagyúr
luckyboi82
#104674
mephi666
nagyúr
válasz
luckyboi82
#104674
üzenetére
0 tekerés vs "magyaros" tekerés?
-
#104667
mephi666
nagyúr
Markizmark
#104665
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#104665
üzenetére
ja, nem is mondom hogy utángyártottat kell venni
...elég volt most bőven a jeladós sz*pó "gyári minőségű" f*stos valeoval -
mephi666
nagyúr
válasz
master90
#104659
üzenetére
C14NZ-nél a gyújtáselosztón volt hajszálrepedés, ami miatt hidegen teljesen jól járt a motor, melegen viszont elkezdett kihagyni az egyik henger... raktak bele bontott alkatrészt, ami ugyanúgy rossz volt... a következő is... aztán a 3. jó lett és kb 6 évig nem jött vele újra elő ez a probléma
hozzáértő szaki annyiból jó, ha mér mindent hidegen-melegen: kompressziót, gyújtást, amit kell és te otthon nem tudsz házilag
-
#104643
mephi666
nagyúr
Markizmark
#104642
mephi666
nagyúr
válasz
Markizmark
#104642
üzenetére
aha, a villáskulcsosra gondolok (ami B Zafinál a checkengine), hogy elfelejti-e magától mondjuk 200km, vagy 20 indítás után a hibakódot, amennyiben abszolút nem jött vissza menet közben
-
mephi666
nagyúr
-
mephi666
nagyúr
válasz
FoLey-v
#104636
üzenetére
van opcom... amit még egyelőre nem használtam és lusta vagyok emiatt beizzítani, ha elfelejtené pár napon belül
...és igazából semmit nem befolyásol működésben, hogy világít indításnál kicsit#104637: ahhoz is lusta vagyok
meg akkor az időt is be kell újra állítaniui: max amiatt tervezek majd opcom-mal bohóckodni, hogy sikerül-e 1-2 funkciót bekapcsolni benne (pl fogyasztásmérést... ami ferdít nagyokat, de jól néz ki
) -
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#104618
üzenetére
péntek délután feladták a jeladót, ma megérkezett... 2-3 vodka meg 3-4 sör után beszereltem, indítás után nincs hibalámpa, hallgattam járó motornál pár zenét és nem jött addig
holnap megyünk nagyobb útra, akkor lesz meg igazán a próbája (...az már jó jel, hogy nem dobott helyből lámpát, mint az új valeoval) -
mephi666
nagyúr
válasz
adorjant
#104623
üzenetére
jártam az oldalukon, de nem találtam alkatrészt a keresővel, e-mailt sem, csak ezt az írást a gyik-ban:
"Megnézheted, van-e raktáron, amit keresel, ha ITT kiválasztod az autódat, majd a keresett alkatrész nevét. Webáruházunk automata, ennél többet nem tudnánk mondani telefonon sem (ügyfélszolgálatos munkatársaink egy irodaházban ülnek számítógépek előtt, NINCS a közelükben alkatrész ill. raktár)."
...ettől függetlenül lehet, hogy jók, de ugrottam a következő oldalra
-
mephi666
nagyúr
közben előreléptem a jeladó-sztoriban: helyi bontókat végighívtam, sehol nincs gyári bontott... elkapott a gépszíj, reggel kb 30 bontónak írtam sümegtől-nyíregyházáig, ami webshopot üzemeltet... írtak eddig kb 10 helyről: 5-15ezer ársávban mozognak, egyik helyről megrendeltem... 8ezer postával
ha ennyivel megoldódik a probléma, örömömben nagyon berúgok 2 ünnep közt -
mephi666
nagyúr
válasz
Sanki
#104608
üzenetére
nekem 10k volt a vadonatúj "gyári minőség" valeo, amivel folyamatos hibakód van (régit visszaszerelve megvan a megszokott random)
bolt úgy venné vissza, ha vinnék papírt szerelőtől a beszerelésről, valamint screenshotot a hibakódról... ez a művelet nem ér annyit, mint amibe az alkatrész van (holott a beszerelés kb 5 perc, 1 csatlakozó bedugása és a hibakód kiolvasása se sokkal több és kb akárki meg tudná csinálni) ...úgy vagyok vele, hogy ennyibe került 99%ra behatárolni a tényleges hibaforrást -
mephi666
nagyúr
válasz
Sanki
#104606
üzenetére
ez már szívatósor... nálam ugyanilyen móka megy a vezérműtengely jeladóval
gyárit sehol nem találni (ahol nincs készleten, ott ilyen 60-70ezres árcédula volt rá legutóbb) ...az elvileg gyári minőségű meg ócska... szerelőm lengyeleknél talált jóáron gyárit, rendelt, megjött... aztán kép és cikkszám alapján rendelve nem belevalót küldtek a testvérek hajtom a bontókat és addig megyek, amíg nem találok egy olyat, amivel elmúlik a hibakód... vérszemet kaptam eléggé -
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#104575
üzenetére
megnyugtattál akkor, mert az elméletem megállhatja a helyét, hogy akkor a régi valeo eddig bírta, az új példány pedig már egy trágya és azért fix vele a hibalámpa
F-nél alapjárati motort cseréltem párszor, de az igénytelen egy öszvér volt: gyári alkatrész ment tán 20-30ezer körül, olcsó utángyártott meg volt 3-4ezerért... ilyet tettem bele, 2év után cserélni kellett... hasonló párezrest raktam bele, már nem tudom milyen márkából és 5-6évig nem volt vele gond... azzal adtuk el a kocsit
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#104557
üzenetére
futottam ma 1-2 kört helyi profi villamosságisnál meg a megszokott szerelőnél:
első körben a villamosságis mondta, hogy ilyen hibakóddal (P0340) szívtak már pár soron szépeket... végigjárták azt az utat, amit mi: motorvezérlő, kábelezés, jeladó csere, vezérlés csere, stb... hibakód meg folyton visszajött... azt mondta, hogy ezeknek az motorvezérlői annyira finnyásak, hogy a legkisebb eltérést is beírják hibakódnak... sok esetben pedig a hibát a vezérműtengely lógása okozta... kizárta a villamossági hibaokot
2. kör a szerelőmnél volt: ő azt mondta, hogy motorilag a mi kocsink tökéletes (előző tulaj nem keveset költött rá), nézték és nem lóg a vezérműtengely semerre, jelen is van tökéletesen, ahogy kell... rendelt egy új gyári jeladót, amit lengyelországban talált... a héten meglesz... (20 alatt meg fog állni)
én meg józan paraszti ésszel továbbgondoltam: valeo jeladót cseréltem valeo-ra, cikkszám is stimmel... (alkatrész festése már nem ugyanolyan) annyi, hogy a régivel időszakosan jött a hibakód, az újjal pedig már indításnál dobja... jeladó dobozán ott virít a szép "made in china" felirat... létezik, hogy a korábbi jeladó még minőségi cucc volt, amit x éve gyártottak és mostanra már csak kínai szemetet nyomnak? ha így van, akkor erősen bízok abban, hogy bekerül a ténylegesen gyári minőség, hibakód meg nyugdíjba megy
ui: ha valakinek Z16XE1/Z16XEP-nél előjön a P0340, szóljon... tudok adni majd próbára 2 valeo jeladót is (kb nagy tábla karamellás-mogyorós milkáért cserébe
): hátha az ő gépe szeretni fogja -
mephi666
nagyúr
közben ideje leírnom, milyen sz*póroller a p0340 hibakód nálunk is
kb mindenen átmentünk már, amin lehet: motorvezérlő csere, gyári bontott jeladók, jeladó újrakábelezése a motorvezérlőig... lámpa meg visszatérő vendég randomra...
gondoltam egyet: megnéztem és valeo jeladó van a gépben (ami már nem gyári, egyik előző tulaj cserélhette erre, de nálunk bő 1 évig ment hiba nélkül), 10ért vettem egy koppra ugyanolyan újat... kicseréltem (vezérlés burkolatát 2 csavar fogja, majd szíjtárcsán keresztül egy nőgyógyász ügyességével azt az 1 csavart kell kihajtani... indításnál azonnal ott a lámpa
már komolyan nincs más ötlet, mint egy minimum 3x ennyibe kerülő gyárival egyező minőségű alkatrész... írtam a Csergőnek, hogy náluk webshopból milyen jeladót ajánlanak (és esetleg találkoztak-e már ilyen jellegű szívással, mint a miénk) ...asszony már ott tart, hogy kb el kéne adni a kocsit ...én másik oldalról meg úgy látom, hogy most már tényleg meg kell lennie a hibaforrásnak, mert mindent kizártunk ...és utolsó 1-2 tízezresnek kell csak ráfolynia... vezérlés csere meg időszerű volt amúgy is, az nem pluszköltség... annyi, hogy van +1 felprogramozott motorvezérlőnk ...tartaléknak még az is jól jöhet... maximum, ha ez a sz*póroller véget ér, íratok rá valami racsing módot és elvisszük a gépet a ringre, hogy odaverjünk örömünkben a 105 lónak és nyugdíjazzuk a gt3 rs idejét 
-
#104552
mephi666
nagyúr
ricsi8800gt
#104551
mephi666
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#104551
üzenetére
"Szerencsésebb esetben a kapituláló termosztát nyitva marad, vagyis hidegüzemben is kering a nagy vízkörben a hűtőfolyadék, jóval lassabban elérve az üzemi hőfokot. Az utastéri fűtés emiatt későn ébred, és nem feltétlenül olyan hatékony, mint azt elvárnánk. A nyitott állapotról az is árulkodik, ha egy átlagos autópályázás, vagy országúti haladás közben is képes visszahűlni a motor, majd megszűnik a fűtés is."
amikor 1 éve rossz volt a termosztátunk, kb 80-85fokig melegedett fel (100-120km-es út alatt is) és a fűtésünk se volt tökéletes... csere után felment 100-105re rövid idő alatt, meleget is nyom gyorsan, venti is kapcsolgat ahogy kell
-
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#104547
üzenetére
mi a közös a kutyában és a rövidlátó nőgyógyászban? mindkettőnek nedves az orra egy kicsit
profik azt mondják, hogy paszta se kell, ha jól csinálja az ember
(meghúzási sorrend, nyomaték, utánhúzás) ...nálam is átszivárgott mindig idővel: nem foglalkoztam vele, ha nagyon zavart percek alatt cseréltem párszázból -
mephi666
nagyúr
gondolom a jó kis 700ft-os parafa szelepfedél tömítésen szivárog átfelé az olaj
...C14NZ-nk volt, eladáskor mondta a nagy opeles vevő srác, hogy annak az a trükkje, hogy kicseréled (kb 10 perc, ha magad csinálod és még soha nem csináltad előtte ) ...mégy vele valamennyit és utánhúzod a 8 csavart, ami fogja (persze meghúzási sorrendre figyelsz mindkétszer) ...utána elvileg nem fog már szivárogniui: pár hete néztem rá a verdára, kb 2000km került bele eladás óta, új műszakit kapott, lecserélődött a gsi szárny is
lehet hogy felbukkan egyszer valami veterán találkozón? -
mephi666
nagyúr
F-nél akkor folyt be a víz lábhoz, ha nem jól raktam vissza a pollenszűrőt takaró műanyag lemezt, vagy ott el voltak dugulva a vízelvezető lukak, amik utastéren kívülre vezetik ki a csapadékot
nem tudom, hogy ezt G-nél mennyire tervezték át: baloldalt felül ahol a levél van, ott indul egy gumi, ami teljesen végigfut keresztben... azt kell levenni és utána ki lehet játszani a pollenszűrőt takaró nagy műanyag elemet itt is? én első körben ezt szedném ki és kipucolnám alóla a ganét (F-nél a párásodás oka is lehetett, ha televolt itt levéllel) ...ha jól rakod vissza, utána nem szabadna befolyni a víznek az utastérbe
(volt, hogy áztunk mi is, de kis igazítás után tökéletes lett) ...pár perc mókolás az egész
-
mephi666
nagyúr
válasz
totyino77
#104402
üzenetére
ez ilyen: random hülyült nálam is a lejátszó... pont ezért nehéz is kimérni, mert leállítás után lehet hogy 5 perc múlva 0 fogyasztást mérsz, de fél óra múlva gondol egyet az a fos és kezd tracket keresgélni
amit kitapasztaltam és működik: ha van benne lemez és valamelyik első track-en állva kapcsolom ki (amit 99.9% eséllyel azonnal le tudna játszani) -
-
mephi666
nagyúr
válasz
totyino77
#104398
üzenetére
természetesen nem
ha úgy lenne, semmi gond nem lenne...azt vettem észre, hogy ha cd-ről zenét hallgattam, akkor 1-1 lemeznél ha az utolsó számokra váltottam, akkor néha nyöszörgött és nem akarta olvasni ezeket... ilyenkor próbált váltogatni a kiválasztott és az előző szám között oda-vissza... ha így állítottam le a kocsit, akkor 2-3 nap állással képes volt leszívni az akkut... (gondolom erőlködött oda-vissza, hogy beolvasson egy tracket) úgy jöttem rá, hogy antikváriumban megtaláltam a metallica - black album újrakiadását, azonnal behúztam és azon az első nóták közt vannak a kedvencek: csomót volt ez a lejátszóban és 1 hét állás után is pöccre indult a kocsi
ezen kezdtem el agyalni, hogy miként függhet össze a dolog... onnantól az a rutin, hogy kocsi leállítása előtt az első track-ekre váltok akármelyik lemeznél, azt azonnal beolvassa, cd30 kikapcs, kocsi leállít... és nem merül az akku -
mephi666
nagyúr
válasz
Gaga_30
#104394
üzenetére
...minket a 92-es F sem az együtt töltött 9 év alatt
leszámítva, hogy egyszer kifogyott a benzin koppra (fel volt akadva a mutató) és egyszer elszakadt városban a kuplungbovden ...valószínű még gyári volt és ezt is bárhol lehetett volna szervizelni cserealkatrésszel percek alatt......eddig 1.5 év alatt a Zafi sem viccelt meg így... remélem nem is fog
-
mephi666
nagyúr
válasz
Gaga_30
#104389
üzenetére
exnek volt valami 2004-es Yaris régen... 2 évig voltunk együtt, azidőben a kocsi 4-5 éves volt és a kötelező olaj+szűrőcseréken kívül soha semmi baja nem volt...
most nézem, hogy még mindig forgalomban van a gép: 2008-9 körül voltunk együtt és akkor még szerintem 100 alatt volt a kocsi (garantáltan, mert ő a második tulaj volt... első a bátyja és családon belül nem tekergették
) jszp szerint 2012-ben volt az első rögzített állás 86ezernél, 2014 már 114ezer és onnantól kezdve viszonylag szép a görbe... most márciusban 181ezer... egy 50-est tekerhettek rajta 2010 körül... nem mintha olyan sokat számítana most hogy 181ezer vagy 230... 5. tulajnál áll a kocsi, mindenkinél lehúzhatott pár évet (sőt ha kereskedésben is megfordult, akkor a valós szám ennél még kevesebb) ...mindenhonnan ezt hallani, hogy városi szaladgálós kocsinak női tulaj részére tökéletes választás a Yaris kicsi, megbízható... és városban ezzel az 1.3as motorral szedi a lábát... anno pályáztunk is vele, az se viselte meg -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#104305
üzenetére
...tegnap beszéltem kolléganővel, hogy miért adták le a bmw-t és mi lesz helyette... valami 2000es gáz+benzin bmw-t vettek egy éve és akkora volt vele a gáz, hogy 700as összeget mondtak nekik, hogy annyiból lehetne rendberakni műszakira.... így lett egy 2007es golf, ami jobb, olcsóbb, újabb, kevesebbet kér szervizre... az a durva, hogy vezérlésre 100 fölött mondtak arra is (mint nálunk volt a Zafinál) ...brutálisan elmentek az árak... F-nél kb 7 éve valami 40 alatt megállt a készlet vízpumpával, görgőkkel, munkadíjjal... most meg egy normális készlet majdnem ott van, hogy 100
-
mephi666
nagyúr
válasz
Richard!
#104255
üzenetére
az lett, kapott egy pár új laufenn-t (dot szerint 2232, made in hungary), az ép meg elment tartalékba...
a dolog érdekessége, hogy mióta megvan a kocsi, soha nem néztem meg, hogy működik a pótkeréktartó
ma túlvagyok ezen: csomagtartóban egy lapot fel kell hajtani és a kerékkulccsal kitekerni egy csavart, ami leereszti a kocsi alatti pótkeréktartót... ott volt egy 2007-es gyártású 0km-es nyári continental... kocsi is 2007-es, valószínű azt adhatták hozzá gyárilag... volt még benne majdnem 1.5bar nyomás... gumis is csak nézett rá
semmit nem vettem észre abból azóta se, hogy az a csuklóm ne lenne jó
...és még így is a 3év=1.5milla más, mint a 2év=2milla... mi 2év alatt kb 600-700k körül vagyunk a Zafirával és ebben a gumik is benne vannak... (és a Zafira a Galaxy kategória)
az meg mellékes, hogy körbe volt fújkálva... menetbiztonságot nem befolyásolja
motor nem erőtlen kicsit? nem ereget még fehér gőzt a kipufogóból? esetleg nincs fagyállószaga a kipufugó gáznak?
ha ennyivel megoldódik a probléma, örömömben nagyon berúgok 2 ünnep közt
már komolyan nincs más ötlet, mint egy minimum 3x ennyibe kerülő gyárival egyező minőségű alkatrész... írtam a Csergőnek, hogy náluk webshopból milyen jeladót ajánlanak (és esetleg találkoztak-e már ilyen jellegű szívással, mint a miénk) ...asszony már ott tart, hogy kb el kéne adni a kocsit 
Új hozzászólás Aktív témák
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9060XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Prémium! Bambulab bontatlan filamentek (PLA - PETG- ABS) ÁFÁS- számlával eladóak készletről!
- HIBÁTLAN iPhone 12 64GB White-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4604, 100% AKKSI
- HOWEAR HW ULTRA 3 Call okosóra
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B360N i5 9600KF 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest