-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78449
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#78446
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#78446
üzenetére
Szerintem ez is sorozatfüggő. Ha nálunk bírja vagy 3-4 éve, akkor van jó Varta is
-
#78442
Tikakukac
titán
Luck Dragon
#78441
Tikakukac
titán
válasz
Luck Dragon
#78441
üzenetére
Szerintem az 1 év egyenlő 12 hónap ami több, mint a 9 hónap borítja a gondolatokatHogy 9. Akkor értem.
-
-
Tikakukac
titán
No szumma 2 nap szívás után a rettegett láncos 1.4 XEP classicII:
-ezerszer halkabb az autó az új olajjal és szűrővel. Ma -3 fokban indult a kocsi és így sem volt tőkehang, Régen nyáron 30 fokban is 3-4 másodpercig.
-alsó motorburkolatot vegyen mindenki nyugodtan felmegy a dízelé is simán, 30 perc alatt felrakható. Van teljes patentkészlet Cromaxban hozzá valami 2300 forintért.
-felső motorburkolat is hoz egy keveset hangban, itt is felmegy mind mindegyikre, a hőpajzs lehet máshol, de 1.4-nél ez lesz a legkisebb gond.
-hátsó csomivilágíást is megoldottam, full gyárias a dolog, majd készülnek képek 1 kárpit lebontásával gyári köteggel megoldható a ledesítés
-világító kapaszkodó, középső hátsó pilács és első csere plusz napellenzők: na ez elég szopó, ha full fapados a verda, akkor kell gyújtásról vezérelt 12V és egy test a lámpa fölül elöl. 3k-ért kaptam teljes vectra szalagkábel köteget, plusz a végéhez levágott dugót, azt szépen színre lehet kötni és megy is a buli. Bal oldalon végig kell fűzni A oszlop felett, aztán hátul át a másik oldalra. Középen dremellel lyukat vágni és keretet bele azt jónapot. A kapaszkodók visszarakása volt rémálom, plusz az első napellenzők maradtak félbe, mert ugye más a felfogatás és hajnalban nem volt rájuk idő.Kérdés: hátsó ajtók kábelezéséhez van valakinek rajza? Ugyanis elsőre szépen világos lesz a kocsi, hátsókra nem, nyilván a timerre nincsenek bekötve. Vagy ez csak szoftveres?
-
Tikakukac
titán
Na, végül gyors váltásból FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W30 került a gépbe, nem Mobil1. Mellé gyári olajszűrő, a dobozban Hengst lapult. Tökéletesen passzolt, igényes. Meg új tömítés a csavar alá gyári az is.
Ami tuti, hogy eddig sok volt benne az olaj. Max fölött pár mm-el, jó kérdés, hogy túl lett-e öntve vagy benzinnel hígította fel a gépsas. Most mondjuk egy bő fél osztás rá van hagyva, meglátjuk. Plusz Alco szűrő ami benne volt... Majd lefotózom, elég érdekes volt, konkrétan szűrő mellett olajsár darabok. Vagy a GM olaj volt a hunyó vagy itt valaki valamit elrakott zsebre, nem hiszem el 13500Km alatt ez így nézne ki. Reméljük ez az olaj jobb, kimossa a sok szutykot és nyár elején kap megint cserét.
Ami tuti, hogy így gyakorlatilag nincs tőkehang, kevésbé megy a zakatolás is, de lánccsere az kell, én megszavazok egy rendes bontásos takarítást is az olajjáratoknak, ha nem javulna.
Viszont 2 kérdés és egy kérdés: Akinek van szintén 5 ajtósa vagy olyan Astra G-je amiben van hátsó soros világítás mérjen már nekem távolságot az első lámpa közepétől a hátsó közepéig. Megjött a pilács és a keret is, ki kéne vágni a kárpitot.
Másik: pár hete állítólag nem megy a km számláló és napi számláló. Még nem lámpáztam meg, de lehet csak izzó, de más is. Merre induljak el vele?
Harmadik: hátsó ajtónyitáshoz van valaki aki tudja hogyan kerül a timerhez a jel? Mert világító kapaszkodó és hátsó pilács mellett nem ártana, ha arra is működne, viszont jelenleg ezek nem kapcsolnak fel első sort, se semmit se.
-
Tikakukac
titán
Na bedobom ide is, kövi héten megyek haza és pár dolgot addig be kell szerezni, mert gatyába rakjuk a taligát:
1.4 XEP-re van kinézve 19FG motorkód kezdettel:
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 4L olaj és Mahle OX173/1D/SZ szűrő. Ha ez jó, majd megnézzük a 0-s változatot is kövire.
Hűtőfolyadék. Nekem elég narancssárgásnak tűnik, de elvben piros kell bele. Gyári GM jó bele? Ha igen akkor 2 vagy 3 flakont vegyek? Nem tudom mennyit lehet leengedni belőle, gyári töltet valami 5,5l körül van, de szerintem 2 liter simán benne marad a blokkban és járatokban.
Többi:
Első körben: alsó motorburkolatból ez is felmegy? Íme. Elvben 8 csavar és 8 patent kell, ilyen meg ilyen.
Második: felső burkolatból ez jó?
Harmadik: kellene kapcsolható első lámpa és hátsó sorba is egy pilács. Elsőre 2 cuccot találtam: 1 és 2. Hátulra pedig ilyet. Ezekből melyiket célozzam be?
Negyedik pedig pilácsos kapaszkodó: ilyet
Na aki tud pipáljon be pár sort, hogy tolhatom kosárba
-
Tikakukac
titán
válasz
zolikaDB
#77848
üzenetére
A sötét nem jelent semmit. Az csak a lebegő koromrészecske amit az olaj felvett, ami egyébként jobb is, hogy az olajban van és nem lerakódva máshol. Dízelben meg 5km után koromfekete
Az olajminőség mérésére szem-orr-2ujj és egyéb dolgok nem nagyon alkalmasak. Ha valódi eredményt akarsz akkor azt be kell vizsgáltatni Egyik égéstérben volt erről szó, Göbi ebből írt szakdolit és el is mondott pár klasszikus tévedést. Én ezért is kajtatok már egy ideje egy rendes autószerelőt aki ilyen vonalon ment el egyetemen akár, hogy átlássam végre miért pörögnek úgy a láncok a motorban, mintha szíjas lenne, mert eddig olajnyomásra panaszkodott mindenki, azt pedig 0-s olajjal lehet leghamarabb felépíteni. -
-
Tikakukac
titán
Én rengeteget, nagymuter másik utcában lakik, de nem messzebb, mint 120-130m. Rendszeresen menni kell kaját vinni-hozni, mindenféle vásárlások és egyebek. ez simán van napi 3 alkalom. Plusz a gyógyszertár, a 3 bolt, mert egyikbe az nincs emebben meg amaz és ezek szó szerint egymás mellett vannak, de átállnak egyikből a másikba. Ha én viszem pölö mutert, akkor ilyenkor le sem állítom a kocsit. Hiába fér a cucc a robeszba is amúgy, vettem rá szép nagy dobozt vagy egy brinyóra, autó lesz belőle, mert hát apámat én életemben nem láttam bringával, anyámat talán kétszer, valamiért a robogót akkor hajlandó mindenki használni, ha valaki elvitte a másik 2 kocsit. Ne kérdezd miért, nem tudom. Bukó fel, kapu villanyos, gombra indul a gép, de nem.
Ehhez képest ez a szegény Astra maximálisan bírja a tempót, de idéntől 0-as olajat öntök bele, főleg mert az a qrva Trabant még mindig ott áll felbakolva a garázsban.
-
Tikakukac
titán
Nem tudok mit tenni. Amit ki lehet hozni a dologból, azt kihozom. Vettem robogót, megcsináltam azt is, rengeteg terhet le tudna venni a kocsiról, nyáron én is azzal mentem mindenhova a városon belül, kocsiba alig ültem. De nem tudom, nekik így lett megszokva, valamiért ez maradt meg. Nem azt mondom, belüket kidolgozzák, szóval nem sajnálom, csak nyáron is saját tárcából vertem bele egy csomót pénzt, hogy rendben legyen a kocsi, mert ők annyira nem akarják elfogadni, de ha kiesne a melóból a gépsas, akkor fater második melója ugri és esélyesen muter állása is karcolna, mivel a szocszolgáltatóknál nincs semmilyen jármű és azt is a miénk látja el. Szívem szerint rakatnék webastot, de jelenleg én is alig bírom a fejemet kint tartani a vízből, nem még haza is csorgatni.
-
Tikakukac
titán
Ezt baromi sokan csinálják, tudok egy E mergát, ami naponta nem megy többet 500m-nél, ezt pedig szó szerint 3 köpés távokban többnyire. Annyi mák van nálunk is, hogy heti 1 nagyobb út befér és így 7-8 hónapig nem kell besegíteni akkuban. Nem véletlen lett már indítómotor gariban is cserélve és most rakom be a 3. szett gyújtáskapcsolót, mert szétkopott.
-
Tikakukac
titán
A generátort a 2 kicsi kezemmel mértem ki, tökéletesen működik
Az akksinak sem volt még sosem jobb kedve.
Az ősök vezetési stílusával és autóhoz való hozzáállásával van a gond első körben. Második körben meg azzal, hogy egy kiló cukorhoz óránként hiába öntök --optimális esetben-- 65 dekát, ha kiveszek közben 66-ot is 50 pici részletben. Ha így jobban átmegy miért van szopó faterék flottájában is az új Rangerekkel, ami ráadásul csillaggarázsos és dízel is, tele tömve minden vacakkal és van, hogy meg van állítva 30 méterenként.
vebbful:
Vagy túl rövideket mennek a géppel.Végre valaki aki elolvassa amit írok, nem write only
-
#77831
Tikakukac
titán
mohabá 007
#77827
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#77827
üzenetére
1. VIK-en szerinted mennyire ismertették meg az elektromosság fogalmát?
2. Értelmezd amit írtam. A szabad-lehet-érdemes, tudja-bírja-tilos és egyéb szavak közötti nagyon markáns részekre koncentráljHa példa kell, akkor pont a muterék brümmmbrümmje lesz a tökéletes, amibe a világ összes akksiját belerakhatod, télen mégis havonta rá kell tölteni, mert nem bír annyit visszatölteni szerencsétlen generátor, mint amit kivesz a fűtés, pilács és szó szerinti 100m-es indítózás
-
Tikakukac
titán
válasz
zolikaDB
#77813
üzenetére
Méretben egy idő után nincs értelme fentebb menni, mert töltéssel nem győzi majd a generátor. 65-öst vettem ősökébe, de a gyári is valami 45-ös volt. Bőven elég egy kis hurka benzines 1.4-es négyhengereshez. De hely az van még dögivel szerintem 2 lépcsőt még lehetne fentebb menni, bazi nagy a tálca.
-
Tikakukac
titán
Fékfolyadék emlékeim szerint 2 évente cserés, váltót igen azt ajánlott 200k-ban, na a lánc. Az igen. GM olaj volt benne mindig és egyszer Castrol. Én már ezer helyen kérdeztem miért van ez. Tippek vannak, de most hadd ne csápoljunk ki ezért egy motort és szedjük atomjaira.
-
#77705
Tikakukac
titán
McDoug6lak
#77699
Tikakukac
titán
válasz
McDoug6lak
#77699
üzenetére
16cm a gyári szabad hasmagasság ha minden igaz, én is voltam ma lidiben, vettem töltőt motorhoz meg egy készlet bakot, nagyon régi szemetek vannak már otthon. A bakok is 365mm magason bírnak max tartani, elégnek kell lennie, 20cm-t nem fog kiengedni a rugós tag
Minden máshoz meg úgyis aknára állunk otthon vagy el kell menni csáposra. -
#77163
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#77161
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#77161
üzenetére
Ha kiesik egy olajleeresztő csavar az igen feltűnő, egyfelől mert sok a forró olaj mögötted, meg a leállt autó alattad
-
#76955
Tikakukac
titán
mohabá 007
#76951
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#76951
üzenetére
Annyiban mindenképpen, hogy nem megy el a minél halkabb/simább annál jobb irányba. Neppetrükknek okés, csak utána motor kuka.
XEP is csinál ilyet, az tőke hang, de 2 sec után elhallgat. A lánc már másabb. Hallgattam egy raklap ilyet, pont azért, hogy a kedves autószerelő ne barmozzon le
-
Tikakukac
titán
válasz
odorgg
#76937
üzenetére
Ami tuti, mert a XEP főleg allergiás a nem jó olajra: a hang és minden egyéb emberi érzéki dologgal elgutoljára szabad foglalkozni. A kenés a lényeg, erre is van az olaj, minden más ezután jön. Lehet csendesebb meg nem fekete stb az olaj ha fentebb mész hideg oldalon vagy teleöntöd adalékkal, de valami más drágább dolog látja kárát. Nálunk a lánc. Nem fog érdekelni, szétkapjuk a motort, totális átmosás kézzel, onnantól pedig ha eszi, ha nem, 0-s olaj. Szíjnál gyakrabban cserélni láncot drágább móka, mint mondjuk 3 tankolás után 1 deci olaj.
-
Tikakukac
titán
válasz
norrberth
#76924
üzenetére
Ha az első beöntés után nem kocsikáztál és úgy mérted, a mostanit meg kocsikázás után akkor azért ez annyira nem csoda.
Egyébként benzinnel simán tudja pótolni magát a szerencsétlen hosszabb távon, egyik céges autóról hallottam, hogy a szint megvolt, csak az olaj olyan lett, mintha duplájára hígult volna. Lett is egy kuka motor.
-
Tikakukac
titán
válasz
AMD Power
#76516
üzenetére
Hangos
Többször kell cserélni, mint alsónadrágot.
Szíjhoz képest drága is.
Mikor megláttam hogyan néz ki elgondolkodtam rajta, hogy ha már mindenképpen a bicajláncot rakták bele, miért nem csinálták meg ugyanolyan egyszerűnek.
Ladában nem láttam ennyiszer láncot kifűzni, pedig tökmag koromban apám 4-5 autót tartott itthon, mind keleti csoda volt.
Mindenre allergiás. Találtam szakit. Meg sem bírtam jegyezni, hogy hány módon tud megkotlani ez a vacak és nem is igazán lehet tudni, olajpumpa, járatok, olaj, minőségbeli szórás a láncokban, feszítő akármi lehet. Meg nyád. Ja igen, volt ami 3000km után lett cserés gariban. "Ezek ilyenek". Na akkor mondtam azt, hogy elég is lesz.Első tulajos, szalonból vett a kocsi, 3 dologgal szoptunk eddig: lánc, szar márkaszervizek, szar nem márkaszervizek. Minden más apróságok csak.
-
#76513
Tikakukac
titán
FuRiONight
#76512
Tikakukac
titán
válasz
FuRiONight
#76512
üzenetére
Nálam most elég sok sima G és a gyári alkatrészeink vannak, én eddig nem találtam magában az anyagban diffit. Felszereltség más, ott igen.
Láncos motor szopó, 2 hét és csere, SKF szett most akcióban 40 ropi, plusz ugye fel is kell rakni valahogy. Ez lesz a negyedik szett. Inkább szíjast vegyél.
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
válasz
Petyyyyy
#76435
üzenetére
Akkor jól emlékeztem, minden kicsiben repül akkor levegő is. Olaj meg nyilván alap.
Élettartamra töltésben az a jó, hogy halálig élettartam töltés minden
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem vegyész lettem, de VeBi-m az volt és a tanárom a MOL-hoz dolgozott be, azért egy kicsit ő is finomított ezen mikor bekérdeztem, hogy nade tényleg bír-e 30 szezont ilyen éghajlati övön mondjuk egy váltóolaj. -
Tikakukac
titán
Van olyan ismert oldal ahol kint vannak adott autóhoz a szervizperiódusokra eső karbantartási munkák? Olaj és pollenszűrőig okés az évente kuka. Légszűrő, üzemanyagszűrő, hűtőfolyadék, váltófolyadék, fékfolyadék, gyertya és hasonlók kellenének, míg itthon vagyok akkor elintézném a dolgokat a kocsin. Astra G, H-s XEP-es 1.4 motorral még mindig az alany.
Thx!
-
Tikakukac
titán
válasz
B-L-A-C-K
#76145
üzenetére
Volt már hasonló más területem velem is. Kínos, de igazándiból nekem. Nincs bajom ha valami meg van csinálva, csak érted, teljesen máshogy állok hozzá vagy átgondolom az egészet.
Most úgy áll svédben van átlós szomszéd csajnak pasija, kamionokat szervizelni lépett ki, nagyon szakember, gyanúsan az lesz, hogy lánc és egyéb cserére kipakolom a garázst, aknára állunk és vele megcsinálunk mindent. Egyszerűen fosok elvinni bárhova is, mert megint évek után derülnek ki dolgok.
-
Tikakukac
titán
válasz
B-L-A-C-K
#76133
üzenetére
Mondjuk ment már úgy kollegina kis Peugeot 307-esért vissza márkaszervizbe, hogy elfelejtették megemlíteni telefonon vagy mailben vagy akárhogyan, hogy a kiadott ajánlat duplája esett bele a vrummvrummba időközben és hát 100k fölött lett így a buli. Volt kis balhé és aztán amibe bele tudtak nyúlni gondolom lehúzták és akkor tizen k pluszban jött ki. Épp valamelyik héten volt Homáron sztori, hogy ilyenkor mit tehet meg a szerviz és mit te. Ez sajnos egy létező jelenség. Másik gond ugye a mi lett megcsinálva és mi csak felvezetve. Jelöltem már pollenszűrőt filccel kis pontban ami szűrőcsere után érdekes módon megint ott volt. Ezt mondjuk nehéz lenne kimagyarázni
Céges Ford flotta van, itt olyan cifra dolgok vannak, hogy a papíron tökéletes patent autó volt, hogy a kapun nem jött ki, olyan is, amit 2 utcányiról vittek vissza ugyanazzal a hibával
-
#76085
Tikakukac
titán
mohabá 007
#76084
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#76084
üzenetére
Hmm itt is lesz, mert a gyári lánc ismét fos. Ez a negyedik szett 165k km alatt. Szerelők válasza: ennyit bír. Én válaszom: szerintem nem plusz gyanúsan kenési-feszítési gondja van a motornak.
Opeles voltban voltam még patentekért, kérdeztem eladót tud-e Nyiregy körül becsületes szerelőt, fizetek többet is csak legyen rendes a munka. Ő érdekesen csóválta a fejét, hátul a másik kolléga levest ebédelt és majdnem megfulladt a röhögéstől. Tényleg ennyire nincs rendes autószerelő már? Én 6-ot ismerek, abból 5-ről tudok olyan sztorit amiért nem vinném soha oda a kocsit.
-
Tikakukac
titán
No, kis segítség kellene. Dobbetét mögötti takarítás volt, kereket csak lekaptam a szülők kocsijáról, mert visszarakni rémálom. Íme a gond:
Nem újdonság, volt már bőven elfogyasztva 150e km alatt 3-4 szett. Node. Idő sürget, szervizbe nem megy emiatt. Milyen márkát rendeljek hozzá? Olyan 20 beszállító tutira van, mi az inkább vegyek és mi az amit inkább nem?
Előre is köszöntem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem vegyész lettem, de VeBi-m az volt és a tanárom a MOL-hoz dolgozott be, azért egy kicsit ő is finomított ezen mikor bekérdeztem, hogy nade tényleg bír-e 30 szezont ilyen éghajlati övön mondjuk egy váltóolaj.
Új hozzászólás Aktív témák
- MikroTik RB5009UPr+S+IN
- 261 - Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-14700HX, RTX 5070
- AKCIÓ! Apple iPhone 12 Mini 64GB mobiltelefon garanciával hibátlan működéssel
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- LENOVO ThinkBook 14s Yoga touch 360 - i5-1135G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest