-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
reggel szlovák úton B corsa árokba befordulva első lökös leszakadva. (egyből Haddent jutott eszembe)
és biztos nem lesz olcsó a buli mert az ilyen betonárok, tuti hogy végig cseszte az egész alját...
Befordult teljesen az árokba, jobb oldalt a kerekek a levegőben voltak, baloldala is teljesen összetört ugye azzal fordult be az árokba. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#57080
üzenetére
Nah bakker.... reszvetem, bar ha csak a csomiajtod serult az semmiseg. Igen, a vonohorog nagy aldas tud lenni.
Sajnos a kovetesi tavolsag, igen... En is mindig ugy megyek ha satuznak elottem akkor is megtudjak allni. Persze nem vedem a palit foleg hogy le is huzodott se index se semmi.
Pl ram volt hogy azert dudaltak (meg majdnem megtoltak hatulrol) mert jott a zebra keson vettem eszre az ut mellett varakozo gyalogost de mint tudjuk elsobbseget kell adni, azt besatuztam. Mogottem hozongott a joember, de ha nem kussolt volna be ott rugom fel. Az okolszabaly ugye az, ha hatulrol valakit megtolsz 90% hogy te leszel a hibas. -
#57051
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57050
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57050
üzenetére
Nyilvan ettol meg lehet lancos vezerlest cserelni, van aki megteheti hogy pl minden olajcserekor kifizet 200 ezret vezerles cserere. Szive joga.
En ugy vagyok vele, ami mukodik, megbizhato es jo minek hozzanyulni? De aki ilyen az igazabol csereljen mindent, kuplungot, generatort, klimakompresszort, mindent mert mivan ha holnap tonkremegy? Igaz, mukodik, semmi baja inkabb cserelje ki nehogy tonkremenjen. -
F_Gergely
őstag
Ertsd mar meg lancot nem cserelunk
A szijjasnal van hogy vasarlas utan vezerlescsere. Nade azta mugy is 60 vagy nem tudom hany ezer km utan cserelni kell. Lancosnal nem, amig nincs hangja (ha hangja van megnyult a lanc, vagy kopott a fogaskerek) nem kell hozzanyulni, pont ezert talaltak ki a lancos motorokat
Lancos motorok karbantartasmentesek, nem kell a vezerleshez hozzanyulni. Persze van gyarto es azon belul szeria hiba ahol a lanc gyorsabban elkopik, de nagyon jellegzetes semmihez nem hasonlo hangja van a megnyult/kopott lancos vezerlesnek, es ez allando hang, nem csak neha neha. -
F_Gergely
őstag
A lancnak pont az a lenyege hogy gondozasmentes es nem kell cserelni. Neki van az autoban 317 ezer km. Ha gyarilag rossz lenne a lanc mar reg elszakadt volna.
Persze ettol meg igazad van abban cserelni lehet. Mindent lehet, de akkor mindenki cserelje a lancot a kocsin hisz mivan ha elszakad. En pont azert veszek lancos autot mert nem kell hozzanyulni. -
#57037
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57035
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57035
üzenetére
Akkor lehet itt is ez volt, mert nem volt sok km az autoban 100 vagy talan 150 ezer.
-
#57034
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57033
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57033
üzenetére
En is ezen a velemenyen vagyok. Es a motornak gyonyoru hibatlan hangja volt! Lanc meg csorog ha megvan nyulva. Tudok olyan esetrol ahol szakadt a lanc (ford transit) de annak meg semmi elozmenye nem volt, es mindenki csak a fejet vakarta wtf? De ezen az egy eseten kivul en meg olyanrol nem tudok ahol egyszer csak elszakad a lanc minden elozmeny nelkul egy hibatlan motornal.
Mas:
Ha kulso levego beszivasra van allitva a keringtetes akkor uzemmeleg motornal tolja be a meleg levegot a motorterbol. Ha lezarom akkor nem. Kerdes hogy ez normalis? Marmint dizelnel ha kulso levegot sziv akkor a motor melege ennyire erezhetoen aramlik be? Gyakorlatilag futenem se kell mert tolja be a forro levegot. -
#57030
F_Gergely
őstag
Markizmark
#57029
F_Gergely
őstag
válasz
Markizmark
#57029
üzenetére
Y20DTH, duplasoros - en ugy tudom. Nekem is ez a motor van, igy volt osszehasonlitas.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56943
üzenetére
tesco-s/lidl-s legolcsóbb ami éppen van 5 literes kiszerelésben.
5,5 literes a tartály és a lámpamosó miatt, meg amúgy is sűrűn használom, nálam kb 2-3 hetente kifogy, úgyhogy elég sűrűn töltögetem után, ezért nem veszek drágán.(#56942) AMD Power:
NYilván mindenki más a véleménye, mint ahogy a neked is más a véleményed meg a TC-s srácoknak is más a véleménye az opelről
-
F_Gergely
őstag
szélzaja sajnos a b vectrának is van, kb 110-120ig normális, utána már zavar. Egyszer ültem egy A8-ban na ott semmi, 240-nél olyan csend volt mint egy süketszobában, imádtam. De még az omega is jó szélzaj szempontjából, de elég csak az ajtókat megnézni egyből szembetűnő a különbség. Következő autó én sem tudom mi lenne ha lenne, mert legyen csendes, legyen turbós, kombi, dizel, és minőségi beltér. Saab nagyon szimpatikus, csak marha drága szervizelni
-
F_Gergely
őstag
jó hát a fogyasztást nem említetted mint szempont
Egyébként bármennyire is nagy dög, nagyon gyorsan kapar bár hozzáteszem nem vezettem E34-es bömöst igy viszonyítási alapom nincsen.
Havernak van egy régi volvója, az wazzeg oké hogy pörgetve de simán lealáz mindent, pedig csak 1.8 szivó se turbó se semmi, de még az én dizelem is tuti porrá veri, és se tuning se semmi egy szakadt, törött munkásautó. Vegyél egy faja calibrát, az nekem is álomautó marad
-
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
Baromsag az egesz, es a cikk megjelenese utan tobben is irtak levelet, egyet le is hozott a totalcar.
G astrat en forma miatt nem.szeretem, de a B vectra kenyelmes, nem imbolyog (pedig volt amikor total szar volt a ket elso lengescsillapitom), palyan 140el is van visszajelzes a kormanynal nem olyan mint a mai fos elektromos szervo. Nezz meg par vectrat vagy ulj bele baromsag amit osszehordanak. Kuplungot en imadom, mert vajpuha mint egy francia auton, hosszabb az utja amit en imadok mert gyonyoruen lehet csusztatni, en utalom ha 2 cm a kuplung utja es ennyi. Valtokulisszam ki van kopva de meg igy is ket ujjal rakom a valtot mindenfele erolkodes nelkul, vajpuhan csusszan pedig a rudazatnal is be van rohadva az egyik csuklo. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#56908
üzenetére
Mar ahol van csavar... vectraban minden hulye patental van rogzitve, zorog az egesz verda, mar idegbajt kapok tole.... neha azon azoktam agyalni fogok egy marek facsavart es telebaxom.vele az egesz utasteret. Gyulolom hogy zorog minden, de nem tudom miert. Szetszedem, osszerakom 1 napig jo utana ugyan ugy zorog.
-
-
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56874
üzenetére
azóta is ott egymáson a négy felni mert hozzá se nyúltam csak megvettem.
A terv nekem is az lesz hogy a mostani 15"alu felniket újrafényeztetem, jó lesz télinek, nyárinak meg 17".
De ezek még csak tervek, egyenlőre még nyári gumim sincs. Mondjuk van csak 11 éves , de érdekes mert néztem gumikereskedésben használt gumikat és mindegyik ilyen 10+ éves és 6-8k darabja. Eléggé nevetségesnek tartom, én azt hittem gumisnál használtgumik max 4-6 évesek lehetnek. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56861
üzenetére
amíg volt face-em ott 120-ért gumival szerelt felnik mentek nagyon jó gumival. 60-70-ért mentek gumi nélkül. 120-ért a fene venne csak felnit, még legalább ugyan ennyi rá a gumi. Nem éri meg.
Sajnos pár tuti vételről mindig igy maradok le mert mindig akkor van ilyen jó vétel mikor nincsen rá keret. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56852
üzenetére
Igen, op-commal beállítható, de pl én hiába vittem el a kocsit, nem tudtak helyes indexértékeket beállítani, ezért nem stimmel nekem a fogyasztásom se. Az óra viszont stimmel, azt betudták lőni. 17"-ig támogatott az indexérték, afelett már nem tudsz kerékméretet beállítani. Viszont ezeket az adatokat meg op-commal lehet megnézni, hogy maga a felprogramozás hogy történik azt sajnos nem tudom. (mármint hogy kézzel kell beírni valamit vagy csak kiválaszt egy kerékméretet ls rányom egy gombra azt ennyi)
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56850
üzenetére
egyébként hozzáteszem a "kerekek miatt", nos a helyzet az hogy már a mi autónkon is (Vectra, omega, astra) beállítható az ECU-ban a kerékméret, igy helyes adatot fog adni, plusz igy állatható be a legjobba a helyes fogyasztási érték is. Ezeket az indexadatok tárolják, és ott is lehet felprogramozni. Tehát ez a kerékméret-óracsalás még a régi óráknál biztos igaz, azonban már egy 97-es B vectránál is pontosan beállítható a kerékméret, és igy pontos adatokat fog mutatni, mind sebességben, mind fogyasztásban.
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#56844
üzenetére
képzeld el mikor ismerős által ajánlott szerelő gázolajszűrőt cserélt és szarul rakta össze és ömlött a gázolaj a motortérbe... Plusz a szűrőházat se takarította ki. Turbónál kellett a tömítéseket cserélni volt kb 1500 huf ezt nekem úgy adta elő hogy szar a turbó és 250-ért ő baráti áron felújítja. Mondtam inkább hozzá se nyúljon.
Nehéz szerelőt találni... Akihez hordom idáig tök korrektül meg jól dolgozott, most a generátorral mégis szívtam éppen eleget... -
F_Gergely
őstag
válasz
bazsimano
#56789
üzenetére
nincsen jelentősége az az indítóáramot jelenti, gondolom benzines autóról van szó. Amelyikről bikázni akarod annak járjon a motorja, majd kábellel összekötöd a két autót, hagyod így tölteni pár percig utána beindítod a lemerült akksis autót és járatod hogy feltöltse a lemerült akkumulátort.
-
F_Gergely
őstag
Tegnap szétszedtem a hátsó ablaktörlőnél a dolgokat. Áram eljut a motorig de az csak egy pár mm-t mozog és ennyi. Kivettem a motort addig is, meg akkor már körbenéztem. Most már értem miért rohad az összes csomagtérajtó a hátsó ablaktörlőnél. Van ott egy lyuk, ahol a tengely kijön a lemezen keresztül, na ott szépen befolyik minden, van tömítés de elég tré, nem tudom gyári vagy már utólag szerelt. Ha találok motort majd azt már úgy teszem be hogy le legyen tömítve. Egyébként egész korrekt, lehet tényleg megéri lakatoltatni, azt hittem jobban szét van rohadva de nem.
Viszont valahonnan kéne egy hátsó ablaktörlő motor, ami elég ritka
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#56772
üzenetére
En is mikor vettem a verdat, vittem szerelot, felemeltuk csapossal, megneztuk kivul belul.
Rontgen szeme senkinek nincs, vihetsz te oda atyauristent is akkor is bele tudsz nyulni a tutiba. Es ugyan ez igaz forditva is, ha elado vagyok es at akarlak baxni, ugyis atfoglak nezhetsz te akarmit az auton, mert en vagyok az elado tudom mi a baja es tudom hogyan rejtsem el. Hiaba ismered a tipust, nem fogod megtalalni. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56755
üzenetére
én feketével körben nyomatom majd, ne lásson be senki, csak kell majd a tolatókamera mert ültem ilyen verdában, semmit nem látsz ki hátul főleg nem éjjel...
Nem a csík kék hanem maga az üveg:
(#56754) Declare:
Persze lehet erről az oldalról is nézni a dolgot, de elég csak az üzemanyagköltséget nézni. Sokkal olcsóbb tömeg közlekedni, mégis aki megteheti autóval jár. Éves üzemanyagköltségem nekem is 600 ezer körül van, mégis autóval járok. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56737
üzenetére
így van zöldes, de neked az első szélvédőd kékes ami aztán még hiperszuperebb hőálló mint az enyém. Egyébként a zöld üvegezés a hővédelmes.
De ami neked kék első szélvédőd van az a zöldnek a továbbfejlesztett verziója és nagyon ritka. Szóval neked még jobb üveged van mint nekem
Más: Reggel elindult a hátsó ablaktörlőm és úgy negyed útnál meg is állt... Már előttem is kissé erőlködve törölt, de most totál megállt. Délután szét kell szedjem aztán méricskélhetek hogy motor vagy kábelszakadás. Csak kombihoz olyan nehéz motort találni hátulra
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#56642
üzenetére
Et42ig rakhatsz fel felnit alatta mar neccesebb, en a futomu miatt nem raknek fel. Gyari valtomeretek 195/205/215 de 225 is felmegy csak rugo kerdese ha nagyon puha akkor egy huplinal beleer a kerek az ivbe ez a rugo kemenysegetol fugg.
En nyomtavszelesitot biztos nem raknek fel, foleg ha sokat megy az ember. -
F_Gergely
őstag
válasz
sziku69
#56559
üzenetére
Valahogy nem birom azokat a cegeket ahol nincs arlista. "Kerjen arajanlatot" wazzeg arul egy X termeket, milyen ajanlatot kerjek? Mondja meg mennyibe kerul, minek ehhez telefonalgatni?
Mas:
Elhoztam az autot, 40 ezer lett a vege... igy lett 80 ezerert egy mukodo generatorom. Mondjuk nagy ugrabugralas nincs, 14,1et tolt fogyaszto nelkul, nem ertem miert nem 14,4. De mar leszarom, most ugyis allni fog egy honapot, mert nincs erre most keret. Maganorvos kell jarjak 12-16 ezer per konzulatcio, plusz a vizsgalatok ara... fasza magyar egeszsegugy. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56528
üzenetére
Hidrotoke nem olyan veszes csak koltseges, van belole 24 darab asszem, es darabja 1500-3000 korul van. Egybe kell cserelni az osszeset, egyebkent olajcserevel ez javulhat, ismerosnek G astra olaj szurocsere ment 1 ezer km-t utana megint motormosas es olaj/szurocsere, sokat halkult. De osszefutunk es megnezzuk, nekem ugyan az a motor van a kocsiban szoval lesz hasonlitasi alap
Felesleges elkapkodnod es egybol vezerlest cserelni, szerintem... legalabbis tippre 100k+ kiadni kisse koltseges. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56502
üzenetére
én a helyedben elvinném máshova is, nem azt mondom ne foglalkozz vele, de azért egy láncos vezérlés nem két forint, úgy hogy nem kell láncoson vezérlést cserélni, ez nem szijjas, pont ezért (is) van értelme a láncos motornak mert nem kell sűrűn cserélni. Ha a vezérlésnek van nyűgje annak jellegzetes hangja van, semmi máshoz nem hasonlít. Olajat meg hiába teszel bele újat lehet hidrótőke, ez az egyik fele a másik hogy pl ismerősnél G astra szijjas, de zörög, nem hangosan de hallhatóan. Ott is szét kéne szedni a motort és generál, alsó hangon 150 körül lenne de tök felesleges, mert ez nem komoly hiba, inkább csak zavaró.
Lehet javítani, de inkább prioritás kérdése mi fontos és mi kevésbé.De nyilván arra költi mindenki a pénzét amire akarja
(De mondom, hogy megnyugodj vidd el több műhelybe, szerelőhöz, bár aki le akar húzni úgyis azt mondja cseréld, mert az neki sok sok plusz lóvé amit te majd csengetsz neki)
(#56504) beg:
az a szép nagy rács valszeg a baromi nagy intercooler miatt van, és annak bizony kell a friss levegő -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56489
üzenetére
láncnak van egy jellegzetes hangja ha már megvan nyúlva, de lehet tök mást hallasz. Ezeknél a motoroknál karbantartásmentes vezérműlánc van 500 ezer km-ig nem kell hozzányúlni. Most szombaton mondjuk dolgozom a hétvégék általában nálam is szabadok.
Nem lehet hogy a hidrotőkéket hallod?(#56491) AMD Power
Egyik ismerős vett ilyet csak sedanban újonnan, 1.4 benzines de nagyon szídja, nem szereti, nincs róla jó véleménnyel. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56484
üzenetére
nekem is csörög reggel indításnál, de az nem lánc, még fogalmam sincs micsoda, majd atomjaira szedem azt kiderül, lehetnek a klímacsövek is. Valamikor most már aktuális lenne igen, múlthétvégén is pont egy opelos társal találkoztam, autóvizit végett, jól eldumáltunk fél 4-től fél 8ig
-
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#56447
üzenetére
Szerintem pont hogy nem dragak az omegak, nagyon sokat vesztett az ertekuk. Valamiert a piac lenyomta az arukat, de nem tudom miert. Kint hiaba olcso behozva vagy ugyan ott vagy, vagy dragabban jossz ki. Kint meg azert olcso, mert sok lenne ra a biztositas meg az ado a regi motor miatt.
-
F_Gergely
őstag
Jolvan koszi a velemenyeket sracok orulok hogy nem csak en latom igy, es nem csak en vagyok olyan hulye hogy motorfeket hasznalok
Sajat peldam:
Alapjaraton kettesben gurult az auto max 20 km/h csorogtam a lampahoz es hiaba leptem ovatosan a fekre ABS egybol dolgozott auto gurult tovabb. Ha nem villogok az elottem levonek aki vette a lapot es elorebb gurult megkoccolom hatulrol. Telen rovidebb a fektav motorfekkel (szerintem). De en mindenhol hasznalom a motorfeket es melle fekezem ha kell. -
F_Gergely
őstag
Sracok ki hasznal kozuletek motorfeket? Vita indito tema, melyikkel allsz meg elobb, motorfekkel es kozben fekezve, vagy csak siman fekezve? Kinek mi a velemenye? En velemenyem hogy telen hoban elobb fekezem allora az autot motorfekkel mint barmilyen mas modon. Illetve motorfeket hasznaltok-e mert allitolag nalam okosabbak/tapasztaltabbak szerint hulyeseg, elavult es regi berogzott hulyeseg motorfeket hasznalni.
-
F_Gergely
őstag
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#56426
üzenetére
sajnos kb félévente mindig van egy cikk hasonló gond miatt...
Emlékszem volt egy pali az egy VW terepjárót vett mert valami vállalkozó volt kellett a terepjáró.
Lényeg a lényeg 10+ milláért vett egy zsir új, általa kért terepjárót, majd pár hónap után elkezdte ledobni a festést, meg elkezdett széthullani a verda. A szalon azt mondta "nem rendeltetésszerű használat és megvonják a garanciát" az igazságügyi szakértő meg azt állapította meg hogy a null km-es zsir új verda, atomjaira volt törve, és ujra lett fényezve,... Ott is ment a pereskedés. -
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#56414
üzenetére
így van...
tegyük fel 18 évesen érettségizik, 22-24 évesen végez az iskolában. Mondjuk 25 évesen elkezd kamionozni, legalább 5 évet le kell húzzon. Tehát tegyük fel 30 évesen nulla szakmai tapasztalattal mint pályakezdő akar elhelyezkedni, úgy hogy 5 év alatt amíg a fülkében rohadt, változott egy sor jogszabály/technológia satöbbi szakmától függően ugye.
A büdös életbe nem fog elhelyezkedni, mert nem fogják sehova felvenni, és ott van hogy 30 évesen van egy tök üres életrajza. Nem véletlen, hogy nincsen olyan sofőr aki kamionozás után civil munkát csinál. Mert nem fog, egyrészt mert nem talál, másrészt meg hiányozni fog neki hogy nincsen elég pénze. Ez egy ördögi kör, a pénz nem minden, én mondjuk inkább lennék családdal, gyerekkel mint egy üres fülkében ahol a hajamra kenhetem a pénzem. Meg igen, az egy kutya élet, elég ha csak a fürdés/wc oldalát nézed. Ha szarul vagy hasmenés/hányás satöbbi, és fuvarban vagy cseszheted, nincs betegszabi, meg meleg ágy és a tudat hogy otthon vagy, helyette parázhatsz mikor rámolják ki a pótkocsit amíg alszol. -
F_Gergely
őstag
nálam a rendes munka bejelentett, teljesen legális heti 5 nap napi 8 óra és nincsen túlóra, van cafeteria, és a munkaköröd olyan amit nem kell szégyellni és társaság előtt is vállalható, minden hónap elején csúszás nélkül fizet, pontosan.
(#56409) Lauda:
Jó dolog a sofőrködés, minden csak nem élet. Sokat keresel cserébe ott élsz a fülkében. Mint logisztikus, elég sok sofőrrel találkozom/beszélek.
Egyik fele hogy sokat keresel se család se semmi mivel nem vagy otthon.
Másik fele hogy elöbb utóbb sérve lesz az embernek plusz szétmegy jó pár ízülete.
Harmadik része a dolognak, hogy ha neadj isten kiesel a volán mögül nem tudsz mit csinálni. Én azt szoktam mondani két ok van amiért a sofőr sose fogja otthagyni a vezetést.
Egyik hogy rendes munkával nem fog ennyit keresni, és ezt az anyagi hátteret semmiért sem fogja feladni, még a családjáért sem.
Másik fele hogy ha otthagyja nem fog tudni mást dolgozni mivel nem ért máshoz. -
F_Gergely
őstag
válasz
sziku69
#56389
üzenetére
Mar a 2.5 dizel is olyan hogy gyonyoru szep hangja van, menetzaj szinte nulla, nem zorog a belseje, jol osszeraktak. Es igen, full full extra... az egyik legjobban sikerult opel, igazi zaszlos auto. Volt egy stilusa, egy megjelenese, es ha meglattad nem azt mondtad opel, hanem azt hogy huuu bazzz egy omega! Insignia meg a tobbi csak tucat auto, stilus, jellem es karakter nelkul... hiaba tosszak tele extraval egy omega meg most is tobbet er a maga nemeben. Arrol nem is beszelve hogy hatul is annyi hely volt hogy fekudtel az ulesben, boseges hely van benne!
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#56385
üzenetére
Nekem a csucs renault a mai napig a safrane, nagyon akartam olyat venni, meg azt is elneztem volna hogy nem.kombi, de nem volt jo dizel a piacon, amikor meg volt , akkor meg penzem nem volt es par nap alatt el is vittek.
De hogy opel is legyen, omegaban gyarilag volt elektromos memorias ules, hozza elektromos kozepso tukor, es ha benyomtad az ules memoriajat hozza allitotta a tukrot is tehat ha ulest allitottal mozgott vele a tukor is. Es ezt mar a B omega tudta 90es evek kozepen! -
F_Gergely
őstag
válasz
sziku69
#56380
üzenetére
elég ha megnézed 80-as években milyen felszereltség volt egy francia autóban. Sok autógyártó a mai napig nem hozza azt a szintet amit anno a franciák tudtak 30 évvel ezelőtt.
Nekem is a vectra full extra, hűthető kesztyűtartó, fűthető ülések, ködlámpa elöl-hátul, ABS, 10 hangszóró, satöbbi.
Sok autóban még ez a szinvonal sincs meg...
Hol van ez attól amikor a franciáknál, minden ajtóban volt egy szivargyújtó például, elektromosan állítható könyöktámasz, kanyarkövető fényszóró,állítható futómű, thermo üvegezés (xm-nél hátsó klíma üveg), szóval jah... -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56371
üzenetére
hát igen de most ha megúszom kb 20-ból és jó, akkor nem fizetnék ki 45-öt...
Attól függ mit kell kicserélni. Minden mérhető, ezért is vagyok rohadt mérges, és dühős mert szar, szerelő meg mondja jó, nem-nem jó, mert mérhetően szar... Belefáradtam, inkább viszem máshoz, de elkeserítő mennyire leszarják az embert. Rég megcsináltam volna ha benzines a verda, de ennél nem férek hozzá a generátorhoz, marha macera kiszedni, ha hozzáférnék el se vittem volna szerelővel otthon megcsinálom egy 20-asból cakk pakk... -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#56367
üzenetére
nézd alapvetően egy generátor nem egy bonyolult szerkezet, ki lehet cserélni újra de "felesleges" nameg az új ebay-ről is kb 45 ezer lenne, ennyit meg nem szeretnék rá áldozni, plusz az meg idő is.
Elviszem, megnézi aztán mond valamit. Szerintem akkor is a feszszabályzó a tré....
Jobbat nem tudok, muszáj megcsináltatnom mert tönkre megy a zsír új 30 ezres varta akksim, állandóan le van merülve...(#56368) sziku69:
A rádió bekötése nem relé hiba, inkább bekötés kérdése, igazából elég 2 vezetéket felcserélned és akkor gyujtásra lekapcsol.
Nálam úgy van, hogy gyujtásra kapcsol be (bekapcsol gyujtás nélkül is de akkor külön be kell kapcsolni) ha leállítom az autót még nem kapcsol ki, de ha kihúzom a kulcsot akkor visszaugrik a gyujtáskapcsoló, és ki is kapcsol a rádió.
ott az elvágott vezetékeket viszont meg kéne nézni... -
F_Gergely
őstag
Pénteken fél 9-re viszem a verdát w333 kolléga által ajánlott szerelőhöz, remélem rendbe teszi. Vicc hogy már kifizettem lassan 50 ezret és még mindig rossz a generátorom, a szerelő meg asszondja tökéletes, nincsen semmi baja... Meglátjuk ez a bácsika mit mondd...
-
#56346
F_Gergely
őstag
diablo1984
#56345
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#56345
üzenetére
valami lehet ezekben a műanyag vackokban ha 25-50 ezer között mennek
De persze értelek, én is nehezen bízom benne. -
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#56332
üzenetére
Igen a multkorrol remlik hogy volt aztan remenykedtem hatha maradt valahol de ez pont nem volt... egyebkent ahany uzlet annyi arukeszlet mindegyikben volt 1-2 "maradek" ami a tobbiben nem volt.
Ha mazlim van penteken tudom vinni a generatoroshoz az autot... addig nem is viszem se klimashoz se mashova mert igy is 12,2 korul van az akksim. De ez is rohej 3szor vittem ugyan oda, es csak lehuztak, azt ugyan ugy szar. Most allitolag uj feszszabalyzot tettek be de szarabb mint volt...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! AMD Ryzen 9 7950X 16 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Beszámítás! Apple Mac Mini M4 16GB 256GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- LG 45GS95QX - 45" Ívelt OLED / 2K WQHD / 240Hz 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- HP Elitebook 850 G8 15,6" i5 1135 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Lenovo L13 G4 Core i5-1335U 10 mag 12 szál 16Gb Ram 256Gb NVMe Touch Boltból Számlával Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest