-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
-
Az alufelniket hogyan szoktátok téliesíteni?
Gondolok itt arra hogy milyen gumi ápolót használok, mivel van eltakarítva az alufelni?
-
-
válasz
Luck Dragon
#78722
üzenetére
Nos Seth kollégával diskuráltunk a téli gumikról, tudom már lerágott csont stb, de azért mégis engedjétek meg pár szösszenetet leírjam a dolgot.
Ő írt a Goodyear UG9-ről ami nagyon megtetszett,. és magam is az néztem ki, közben jelentek meg sorra a téli gumi tesztek, mint kis hazánkban ,mint külföldön és ott a táblázatokon nem szerepelt valami jól.
Viszont feltűnt egy jó ár/érték arányú gummancs ami az UG9 is pórba alázta és szinte minden top 3-ban vagy 5 ben benne volt,így le is csaptam rá. ((Hankook Winter I*Cept RS2 W452))Innen is köszönöm a munkáját llwynog kollégának.

-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
AMD Power
#78539
üzenetére
Erre nagyon nehéz válaszolni, hisz az új Astrát és annak megbízhatóságát sem tudom. Itt a lényeg az, hogy az eddig bevált nevek, mint az Astra,Corsa, és a többi milyen megbizhatóságon fog majd nyugodni. Vagy jobb vagy rosszabb lesz, Ha jobb vagy azonos ,akkor miért ne maradnék? Elenben ha rosszabb, ez nem kérdés jövőben akkor lehet másfelé fogok érdeklődni. Bár ez mostanában hálla az égnek nem fog érinteni. És csak háttérben meghúzodva olvasom ,hogy mi fog történni a szeretett márkámmal.
A kérdést vissza dobom feléd, igaz tudom hogy a következő autód már nagy eséllyel nem Opel lesz, de utánna téged ez hogy fog érinteni?
-
-
-
válasz
AMD Power
#78499
üzenetére
Sajnos nekem csak rossz tapasztalataim vannak vele. Egyszerűen hangos tőle az autó, és semmi ereje nem volt, ezek mellett kisebb hatótávolsága is volt. Mindegy hogy milyen autóval mentünk. Persze voltak amik jobban tolerálták, de talán a karaván volt az ami a legjobban nem tolerálta, mert araszolás közben rángatásra is hajlamos volt. Prémium üzemanyagok esetében ilyen nincs. És ez nem placebo hatás sajnos.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jó hír, ma átnézték a kis karavánt és úgy néz ki, hogy az egy éves akkumulátor adta meg magát, cella zárlatos.
Most kölcsön akkumulátor van benne. Holnap kell vennem akkumulátort.
Itt jöttök ti a képbe , milyet érdemes vásárolni? -
válasz
diablo1984
#78427
üzenetére
Hát ez az.. bár mi lehet, remélem csak az akkumulátor lesz a lúdas.

-
válasz
diablo1984
#78425
üzenetére
Egy éves az akkumulátor, azért elég fura lenne ha ilyen hamar megadná magát, bár nem lehetetlen. Kimérni meg nem tudom, nincs ilyen kütyünk.
-
Most este a kis karaván fekete halálban menekült. Elfordítva a kulcsot semmire nem reagál, nem kattanik. A kijelzők sem a műszerfal nem világ se nem reagál.

Remélem az akkumulátor lesz a ludas. -
-
-
-
-
-
-
válasz
MunezXBK
#78359
üzenetére
Azért kíváncsi lettem volna rá. De felajánlottak egy ugyan ilyen H karavánt eszencia felszereltséggel sima kék színnel ami nem is metál, de ugyan úgy 1.8-as automatával. 1.59M-ért. Ami picit vicces hogy egy százassal drágább mint a Cosmo volt amit tegnap adtak el. A másik nagy kedvencem, hogy le vannak ragasztva az első szélvédőn lévő hologramos matricák, amit el nem tudok képzelni hogy ez mi a manóért jó

-
válasz
Luck Dragon
#78322
üzenetére
Ezt az autót elmentünk ma megnézni, de sajnos már eladták.
-
-
Ez miért ilyen olcsó, mi lehet az átverés
Most van a nagy szervize, vagy az automata váltó miatt 
-
-
-
-
-
-
-
-
válasz
kmarci25
#78275
üzenetére
Azt tudom elképzelni, mint ami nálam van a struktur dísztárcsánál hogy baromira erős a rögzítő szál mind amellett nagyon méret pontos és alig akar a helyére menni. Főleg a több évnyi lerakódások után a maradékot hely kínálat ami ahhoz kell hogy könnyebben fel tudjuk tenni az is elvész. És ha az ember oda jut hogy végre. Az első kanyarnál vissza pattan az egyik része ahogyan te is írtad.
Nálam a gumis úgy oldották meg ,hogy előtte valami zsírral vagy nem is tudom mi volt a rögzítő húzalt és a felni találkozásánál bekente , majd jól neki veselkedve , határozott mozdulattal be ütögette. Amit én nem mertem volna. De a több évnyi tapasztalat látszódott az illetőn. -
-
-
válasz
Luck Dragon
#78240
üzenetére
Plusz még valami, van olyan PDF amin a H Astra összes alkatrésze fel van tüntetve és a gyári cikkszámok szerepelnek

-
Sziasztok, ugye ez kell a torony csapágy védő elöregedett sapkák helyett?
Próbáltam vissza keresni, de nem leltem meg. Valaki egyszer linkeltem nekem, de nem találom.
Voltam bent a Unixnál és a Bárdinál is, de egyszerűen nem találtak ilyent a rendszerűkben, na meg az a nyamvadt cikkszámot kérik.
Ami persze hogy nincs meg.Meg ami felbosszantott,hogy egy beszállító srác ott okoskodott állandóan hogy ilyen nincs ,meg nem fogok találni meg csak maximum az opeltől gyárit.

-
-
-
-
-
Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni tőletek hogy ti milyen formában tároljátok az alufelniket? -
-
válasz
#51970304
#78132
üzenetére
Szia.
P1606 Motorvezérlő csere szükséges (ECU) C-002
Universal
P1606 Motor nyomaték nem elfogadható.P1112 Port inaktiváló mágnesszelep működési hiba C-010
P1112 Port inaktiváló pozíciószenzor áramkör alacsony feszültség C-010
P1112 Port inaktiváló pozíciószenzor áramkör magas feszültség C-010 -
-
-
-
-
-
-
válasz
rvn_10
#78009
üzenetére
Szia. Az easytronic nem egy tartós szerkezet, én nem ajánlanám. Inkább a hagyományos automataváltó itt van 4 & 6 fokozatú, vagy manuális kézit.
Dízelből az 1.3-CDTI nem szabad meg venni. Az 1.7-CDTI megbízhatóak ,mindegy melyik lóerős. Ugyanis több is van.
Szintén zenész az 1.9-CDTI ezek is jók de a 120-pacis kicsivel megbízhatóbbnak tartják mint a 150 pacist. -
-
válasz
lsebestyen
#77930
üzenetére
Még viccnek is rossz.

-
válasz
Markizmark
#77880
üzenetére
Az eredeti gyertyákkal anno jól teljesített, és akkor jött a gond amikor csere idő beérkezett. Egyszerűen nem lehett a kábelokat levenni róla. Volt vele szenvedés. Majd ezek kerültek bele, azóta a kábeleket le lehet venni, és szebb is az alapjárat. Röviden ennyi.
-
válasz
Markizmark
#77878
üzenetére
Ha ez számít , Fiatomban az van, bevált.
-
-
-
-
-
válasz
Calogero
#77760
üzenetére
Nem történt semmi. Van egy Astra amit kinézet magának munkatársam. És a fotókon fel van tüntetve hogy mik szorulnak gondoskodásra.
Ez a kiszemeltje. Esetleg ha észrevesztek valamit akkor kérlek írjatok meg.
-
Sziasztok! Segítségetekre van szükségem. Nos,bal oldali sárvédő ív fél tojás nagyságú benyomódása, annak kijavítása ,fényezése, plusz az első lökhárító fényezés, az megközelítőleg hatvan ezerből meg van igaz

-
válasz
diablo1984
#77715
üzenetére
Nem tudom mekkora összegben gondolkozol, de ez nem tűnik olyan rossznak.
-
válasz
McDoug6lak
#77699
üzenetére
Csinos lett.

-
válasz
mohabá 007
#77692
üzenetére
Elvileg a Bárdinál rendelhetőek. De majd megkérdezem tőlük jövő héten. Úgy is megyek hozzájuk.
-
válasz
mohabá 007
#77692
üzenetére
Hát ez tényleg nem jó hír

-
válasz
mohabá 007
#77690
üzenetére
Akkor elnézést kérek, neked van igazad. Rosszul tudtam.

Bár nem így rémlik. -
válasz
mohabá 007
#77688
üzenetére
Nem, ugyanis ebben már nincsen. Csak a twinportosban volt utoljára.
-
Szóval ahogy ígértem:
Ennek a motornak az érdekessége az úgynevezett VVT – Variable Valve Timing, azaz váltakozó szelepvezérlés.
Ezt az Opel (és több másik gyártó) is úgy érte el, hogy a vezérműtengelyen a sima vezérlő kerekek úgynevezett „okos kerekekre” cserélte.
A vezérlés tövében található a szívó és kipufogó oldalon is 1-1 szolenoid (mágnes) szelep, ami a kereket hivatott vezérelni/állítani (másnéven vezérlés állító szelep).A működése lényegében hasonló, mint az XEP-ben található Twinport, tehát terheléstől függően állítja a vezérlés kerekeket, amik a vezérműtengelyeket állítják, ezáltal változik a szelepek nyitásának ideje is.
A másik fontos alkatrésze a rendszernek a két vezérlés kerék, amiről előzőleg írtam.
A szolenoidok és a két vezérlés kerék alkotja együttesen a váltózó vezérlés rendszerét.
Ennek a rendszernek az egyik hátránya, hogy a gyári szolenoid szelepeken a szűrőbetétek több darabból álltak még emiatt el tudtak fordulni, amivel részben lezárták az olaj útját, ilyenkor a vezérlés állítása nem volt megfelelő a terheléshez képest.
Az új verzión már egy darabból van, a szűrő ott nem tud elfordulni.
A másik hibája ami nagyobb gondot okoz, az egy apró visszacsapó szelep a blokk oldalában, ha ez tönkremegy akkor idővel tönkreteszi a vezérlés kerekeit is amiből az következett, hogy a vezérlés nem állítódott megfelelően, és idővel a vezérlés kerekek kikoptak.
Ha ez megtörténik, akkor hallható eredménye van, ugyanis indításkor Opel-es szlenggel élve „traktor” hangot ad, tehát úgy csattog, mint egy dízel.
Kezdetben csak indításkor hallani és 1-2 másodpercig tart, később, ha romlik a helyzet, akkor már folyamatosan adja a hangot és veszít az erejéből a motor.
Az esetek 99%-ban a szívó oldali kerék megy tönkre ilyenkor, ezeknek jelenleg darab ára 55-65 ezer ft között mozog kedvezmény nélkül, bolttól függően.Ennek hibának az egyik megoldása az, hogyha a szelepet kidobjuk a blokkból és üresen használjuk, vagy kicseréljük.
Maga a kerék is ellenőrizhető, le kell bontani hozzá a vezérlést, és kézzel mozgatva óra mutató járásával megegyezően és fordítva, ha nem áll stabilan, hanem kotyog/mozog akkor sajnos már megkoptak a kerekek és csak a csere segíthet.
Ez a motor kényes az olajra, nem lehet mindenféle Tesco Value motorolajat beleönteni.
Tapasztalatok alapján legjobban a 0W40-es olajat szereti abból is Mobil 1 márkát, és nem 30 ezrenként kell cserélni hanem maximum 10 ezer km-nél, de inkább 8000-nél.Ha már indításkor traktorozik a motor, akkor némileg segít enyhíteni a problémát, ugyanis a 0W-s olaj előbb felér a szelepekhez az 5W-s társaikkal szemben így előbb állítódnak a kerekek és megszűnik a hang, persze ez nem megoldás, csak javít valamit a helyzeten, amíg a tulajdonos összeszedi az ülés alól és a résekből a cserére az összeget.
Amíg viszont nem szól bele a motor működésébe nem szükséges feltétlenül cserélni, de ekkor már a fent említett olaj használata nagyon ajánlott.
Másik ismert hibája még ennek a motornak az olajhűtő. Sajnos megesik hogy az olajhűtő hibája miatt összefolyik a hűtővíz és az olaj.
Ennek szemmel látható nyomai vannak, egyrészt fogy a víz a kiegyenlítő tartályból de nincs nyoma az autó alatt, másrészt a kiegyenlítő tartályban olajfoltok nyomai találhatóak, rosszabb esetben a kupakon megjelenik a "kávéhab" ami a víz és olaj keverékének kicsapódása.Ilyenkor a legtöbb szerelő egyből hengerfejtömítés átszakadását mondja, azonban első körben a szóban forgó olajhűtőt kell ellenőrizni.
Maga az olajhűtő a leömlő/katalizátor mögött található felfogatva a blokkra.
Ha a hiba fennáll akkor cserélni kell a hűtőt és a későbbiekben már nem fog előfordulni ez a hiba, mert az új hűtőnél már kijavították a hiba okát.
Z18XER Negatívum:
- Visszacsapó szelep hiba
- Elforduló szűrő a gyári szolenoid szelepeken
- Hibás gyári olajhűtő(#77671) legelek
Nagyon szép, szerintem a legszebb Zafira.tutis
Hát így esti kép alapján is tényleg patikának látszik. -
-
-
Ha 1.8-140 pacis akkor az Z18XER a motor. Itt a vezérlés csere mindennel olyan százezer forint,. Azt ne feledd el majd hogy a vízpumpa a vezérlésen kívül helyezkedik el, de célszerű a vezérléssel együttesen cserélni.
A szolenoidott is tessék utánna nézni, mert a XER mociknál szeret makacskodni. Ilyenkor főleg indulásnál kerepel. Stb de ha kell megírom az egész motor hibákat. -
válasz
rvn_10
#77644
üzenetére
Topic keresővel eltudod olvasni, mert vagyunk itt páran H-tulajok. És talán mindannyian megírtuk megközelíthető összeggel. Mivel 1.4-es az alany , itt a lánc a fő kérdés árilag, hozzá a szett , feszítő görgő, vízpumpa. Stb.
Tutis kollégának 1.4-es van ő tudná megmondani igazán.
Vagy a Bárdi, Unix oldalon rá keresni. -
válasz
rvn_10
#77638
üzenetére
Szebben nem írhattam volna le mint fentebb Szada85 kolléga. H Astra esetében 15-20,000-Ft egy komplett átnézés. Megéri, mert későbbiekben sok fejfájástól és anyagi csődtől menthet meg.
Érdemes előtte feltérképezni a lehetőségeket, felírni, egyeztetni a szervízzel. Mert lehet nem fognak befogadni. Mert sok az időpontos.
De ha odaszólsz hogy a héten használt autó átnézésre mennél akkor beterveznek és legtöbb esetben fogadnak bármikor.
-
-
-
-
-
válasz
Luck Dragon
#77589
üzenetére
Bár ennek a motor kódja Z30DT és a felsorolt motorok között nincsen benne.
Motorkódok: 6DE1, Y60DT, P9X
És ez egy FL motor (2005) lehet ez már nem is nyűgös?
JasL
Nagyon szép, de szerintem sem illik a kipufogó rá. De egy opel emblémával megajándékoznám a csomagtér ajtót.
-
Opel Vectra C V6-3.0CDTI OPC Line.
Tudom hogy a motor nem a legjobb, de azért elgondolkodtató.
-
-
-
Nem akarok megint vész madár lenni, de! Ez a kereskedés eléggé huncut.
Nézzük az elsőt szinte az egész autó egy nagy szilikon gombóc ,ez igaz a másodikra is, de nem is ez a lényeg , mert a kereskedők nagyrésze ezt csinálja. Az elsőnél a kereskedő azt írja hogy OPC Line felszereléssel van felvértezve az autó!? Miközben még a közelében sincsen. Legjobb esetben ez egy enjoy felszereléses. A felszereléssel még az a bajom hogy azt írja hogy idézem: függönylégzsák,oldallégzsák, stb.
Én a B oszlopon jelét nem látom ennek, sőt az ülések oldalában sem. Itt is inkább van egy vezetői és egy anyós oldali.Harmadikként meg a feltüntetett alváz szám hogy letudjad kérdezni, igen ám de a lekérdezésnél fogadni mernék hogy visszamenőleg az autó behozatalánál feltüntetett kilométert lesz csak olvasható, vagy egy év. Mert az autó okmányai "ekhte" német. Aztán hiába add rá kilométer garanciát, azt visszamenőleg az életben nem tudod meg mennyi is van benne valójában. Mi sem bizonyítja jobban ráadásként a Magyar hologram hiánya is.
Második autó is ugyan az mint fentebb írtam, de itt még a középső kijelzőn a német menü is látszik. Ez tuti hogy még Magyar nem használta.
Azt javasolnám hogy ha a második tetszik, akkor egy előre egyeztetett Opel szakszervízzel tüzetesen szemügyre kell venni. Ott ők megmondják ,hogy valójában mennyi kilométer is van benne, ezt vagy a fejegységből kiolvasható, ha nem akkor az alkatrészek kopássával , de valahogyan tudják. Mind amellett tudatják veled hogy milyen állapotban van és az elkövetkező időszakban miket kell rajta cserélni. És az a 10-15,000-Ft nem pénz érte.
Bocsi ha nyers voltam és borúlátó.
-
válasz
mohabá 007
#77539
üzenetére
Jól tudom van ilyen után gyártott teljesen fém kivitelben is. Ez nem releváns ötlet , mármint annak használata a következőkben?
-
-
Új hozzászólás Aktív témák
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Logitech Mx mechanical master series magyar keyboardlabor gmail.com
- AKCIÓ!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i7-1355U 16GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- MSI Thin GF63 - 15,6"FHD 144Hz - i5-12450H - 16GB - 512GB - Win11 - RTX 4050 - Garancia - MAGYAR
- LEXAR 32GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10875H 32GB DDR4 512GB SSD Quadro T2000 W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest










