-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Henk
veterán
Szevasztok!
Nem tud valaki eladó Astra f vagy Corsa b első féknyerget+ kengyelt hozzá, jobb és bal is kéne, 236X20-as tehát hűtőtt tárcsához valót. Ja és ne túl drágán.
-
Henk
veterán
válasz #TOTTI #12512 üzenetére
Nem tudja valaki, hogy B Corsa-ban, hogy lehet kivenni a középkonzolt? Kiégtek az izzók, azt akarom cserélni. Főleg a teteje érdekelne, hogy a szellőzők alatt van még valami csavar? Szellőzők csak bepattintva vannak vagy hogyan lehet azokat kivenni?
mod: véletlenül nyomtam a szerkesztésre, új üzenetnek szántam.
[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12519 üzenetére
Igen ilyen. Az alját már néztem a külső szellőzés körüli borítás alatt van 2 csavar tehát a rádió már külön rész. Azt a 2-t kivettem kíváncsiságból és mintha az alja már engedett volna csak a teteje fogott, meg a fűtésgombok azokat kell még lepiszkálni. Ha lesz egy kis szabadidőm megpróbálkozok vele.
Azt nem tudja valaki, hogy a fenti kijelzőnek milyen háttérvilágítása van, ha egyáltalán izzó világítja meg? -
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12522 üzenetére
Nos a műszerfalat már szétszedtem abban olyan van mint a helyzetjelző az a rendes nagy méretű foglalat nélküli. Igazából fehér ledet szeretnék a helyére mert nem annyira sárga a fénye mint az izzónak. Majd kipróbálom.
-
Henk
veterán
válasz ocsi19 #12556 üzenetére
Hát a szíj alap, de G Astra-nál célszerű az összes görgőt mert a vezetőgörgők műanyagok, sőt az Opel elő is írja, hogy kötelező a görgőket is. A legtöbbször SKF szettet szoktunk bele tenni az jó minőség, nem szokott gond lenni vele, abban talán Gates szíj van de ez nem 100%. QH-ból is rengeteget raktam be azzal sem volt még gond. Gyárit nagyon ritkán kérnek mert általában jóval drágább mint az utángyártott.
Vízpumpát meg akkor szoktuk cserélni ha lóg a csapágya esetleg látszik rajt szivárgás, de ha biztosra akarsz menni akkor az is csere. Meg közbe jöhet még szimering csere, hosszbordás szíj meg feszítőgörgő hozzá. Ezeket nem kötelező de ha sz@r akkor célszerű mert tud kellemetlen meglepetést okozni.[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
válasz ocsi19 #12560 üzenetére
Hát a Bosch az amiből már láttam szíjat elszakadni, ezt egy ideje nem használjuk. Meg amúgy is érdemesebb szettben megvenni, árban jobban jön ki. A másik amit linkeltél az nagyon baráti ha tényleg azt adja az ember ami a képen van. Annyi pénzért sokkal jobban megéri a gyári szett, annál még az utángy. is drágább. Gondolom ilyen talált holmi de ha bontatlan új akkor szerintem nincs vele gond.
[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
Nem tudja valaki, hogy B Corsa-n hol van pontosan a klíma radiátor, tehát maga a hőleadó bent a műszerfal mögött? Hogyan/honnan lehet azt megközelíteni?
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12571 üzenetére
Nem. Ha megy a klíma akkor idő elött lekapcsolgat a kompresszor és nem fúj emiatt elég hideget. Megnéztük a nyomáskapcsolóját de azzal minden rendben úgy néz ki. Aztán azt mondták, hogy a radin is van valami lefagyás érzékelő vagy mit tudom én mi valami kapcsoló/érzékelő és az is okozhatja ezt a jelenséget. Tehát csak ezt akarom megtalálni a radin.
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12573 üzenetére
Az volt az első, hogy a gáz mennyiségét meg a nyomást megmérték de minden rendben volt vele. Sőt igazából minden rendben van azzal a kivétellel, hogy sokkal gyakrabban kapcsolgat a kompresszor mint kéne. Egy ilyen nyomáskapcsolót találtunk benne (az egyik csőben) de arra azt mondta az ember, hogy jól működik. Igazából az az érdekes ha a kapcsolóban direktre van kötve a kompresszor meg a venti ( ez a kapcsoló vezérli mindkettőt) még akkor is kikapcsolja a kompresszort. Ezért mondta az ember, hogy talán van mégegy kapcsoló valahol ami okozhatja ezt. Aztán mikor sehol sem találtuk akkor kaptuk ezt a tippet, hogy előfordulhat, hogy bent a radinál is van egy érzékelő. Ezért akartam még azt is megnézni de nem akarom az egész műszerfalat kibontani ha valahogy egyszerűbben is meg lehet közelíteni. Ja a relék is meg lettek nézve.
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12577 üzenetére
Hát ennyire nem értek hozzá de rákötöttek valami műszert amivel méregettek ezt-azt. A hűtő is át lett mosva már.
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12583 üzenetére
Hát ez leginkább az olaj minőségétől függ de egy 15W40-re nem szoktunk 10000-nél többet adni, 10W40-el már el lehet menni 15000-et benzines esetén. Ennél komolyabb vagy long life olajjal esetleg többet is de én nem javaslom a 15000-nél hosszabb olajcsere periódust tartani vagy 1 év. Mi Castrol vagy Aral olajat szoktunk használni ami szerintem elég jó minőségű, Valvoline én nem tennék az autómba még ha olcsóbb is valamivel. Nem egyszer találkoztam olyannal, hogy télen kicsapódott valami, talán víz az olajból és a szelepfedélben, kartergázcsőben, olajbetöltő sapkában ilyen fehér trutymó keletkezett aminek a kenőképessége nem valami bajnok. Ezt elkerülendő inkább többet költök az olajra de az meghálálja magát.
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12588 üzenetére
Na én annál még nem talákoztam ilyennel azért is használjuk. Vagy ha mindnél van ilyen akkor lehet természetes jelenség.
-
Henk
veterán
Srácok.
Teljesen véletlenül nincs valakinek Corsa (bár szerintem az Astra is ilyen) első fényszóróba való manuális fényszóró állítója (bal-jobb)? Ez olyan ami 3 körömmel megy a fényszóróba és elfordítással lehet kivenni. Vettem új lámpákat amibe át kéne tennem az állítót de a gyári lámpába olyan van ami nem kivehető. Eddig ilyennel még nem is találkoztam, mondanom sem kell, hogy mikor kivettem meglepő volt de nem mulatságos.
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12597 üzenetére
A gyári lámpában csak akkora furat van amiben az állító szára belemegy, 5 vagy 6-os furat és abban lehet tekergetni. De nincs benne az a foglalatrész amit elfordítva kivehető lenne, illetve ez a rész maga a lámpatest. Én is cseréltem már párat de ilyennel még nem találkoztam, ezért fel sem merült bennem ilyesmi nekiálltam kicserélni és akkor szembesültem vele mikor kivettem a régit és át akartam tenni az állítót. Amúgy Valeo lámpa.
Szét tudom törni a lámpát de teljesen felesleges mert az újba akkor sem tudom beletenni.[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12597 üzenetére
Na megoldottam. Találtam a műhelyben 2 állítót, kicsit köszörültem a gombjából mert nagy volt aztán már ment is bele. Ezzel már minden hibát áthidaltam így össze tudtam rakni, szerintem nagyon jó lett.
-
Henk
veterán
Na úgy néz ki elkészült a vas, legalábbis amiket egyelőre beterveztem. Első-hátsó lámpák kicserélve, kerekek felkerültek meg a műszerfal-középkonzol világítás fehér ledre cserélve. Ja meg az első féket átalakítottam hűtött tárcsásra.
Mondjuk a cél az volt, hogy minél jobban őrízze a gyári jelleget.Majd még a 2 első lengéscsillapítót kicserélem de azt már csak jövő hónapban.
[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
Ha darabszámra vetíted le a G-vel több gond van mint az F-el. Mondjuk Opel-nél kényelem meg biztonság kérdésben nem nagyon tudnék különbséget tenni. G Astrán sem tartom túl kényelmesnek, ha azt nézzük, hogy szervo, klíma meg légzsák van F-ben is. A G jobban néz ki, bár ez meg relatív. Viszont nagyon sok olajfogyasztás, hidrotőke problémával találkoztam náluk. Meg diagnosztikalámpa felgyulladással amit aztán nem tudnak orvosolni. Egyik ismerősöm a mai napig küzd vele nem tudták neki megcsinálni még a márkaszervízben sem, de kismillió helyre elvitte már. Időnként kigyullad a motordiagnosztika lámpa és elmegy az alapjárat. Aztán rájöttünk, hogy azzal lehet rajt javítani ha a a folytószelep környékét kitakarítjuk mert mindig elkormolódik/kokszolódik és így pár hónapig jó. Végülis mióta megvette szív vele folyamatosan de ebből nem akarok általánosítani.
-
Henk
veterán
Nem tudja valaki, hogy a 3 ajtós B Corsa-ba csak olyan elektromos ablakemelő szerelhető ami kifejezetten ebbe való vagy egyforma az 5 ajtós első, esetleg az F Astra első is?
-
Henk
veterán
válasz fero02 #12681 üzenetére
Pedig valahogy csak össze kell, hogy legyen kötve. A Corsa-é nem tudom milyen de az Astra-ból indultam ki amit csaresz002 kolléga is linkelt annál a karok végén szokott görgő lenni és az mozog a sínben jobbra-balra annak függvényében, hogy fel vagy le megy az ablak.
bambano: az, hogy nálad nem csinálja nem azt jelenti, hogy nem létező probléma. Nem állítom, hogy típushiba de nem egy ilyennel találkoztam már. Lehet tényleg kergetnie kéne de így is eszi már az olajat mint a barom nem tudom mennyire használna neki ez a javítási módszer.
[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
válasz csaresz002 #12882 üzenetére
Szép sportcsíkok. Azért jó annak akinek nincs más dolga mint ilyennel szórakozni. Velem még szerencsére nem történt ilyen. Viszont tolattak már belém de ott meglett az illetékes, ki is fizettettem vele a javításiköltséget. Mikor mondtam neki azt válaszolta, hogy vegyem figyelembe, hogy az ő kocsija is megsérült.
Azt hittem rosszul hallok, belém jön de azért vegyem figyelembe, hogy neki is lett kára... -
Henk
veterán
válasz lujó55 #13022 üzenetére
Öngyulladás csak akkor lehetséges ha nem megfelelő hőértékű a gyertya. Az üzemanyag hibájából ez nem hiszem, hogy létrejönne, főleg ha több kúton is tankolsz és mindig ugyanaz a helyzet.
a dugattyúrúd ráver a főtengelyre a csapágyon keresztül, a hajtókarra gondolsz? Kizártnak tartom, nincs akkor hézag a főtengely és a csapágy között vagy ha van akkor már régen rossz mert hajtókarcsapágyas a mutatvány, viszont akkor mindig kopogna. Esetleg azt tudom elképzelni, hogy tényleg nem a megfelelő időpontban gyullad be a keverék hanem előbb és az okozhat kemény, kopogó járást. -
Henk
veterán
válasz lujó55 #13029 üzenetére
Nem muszály cserélned csak nézd meg valami katalógusban, hogy milyen a belevaló és ami neked van az megfelel e ennek. Attól lehet teljesen jó meg ép, hogy olyat tettek bele aminek a hőértéke nem megfelelő.
Lambdaszonda a tiédben már 2 van szerintem, a szabályzószonda a kipufogócsonkban (ez szokott gyakrabban tönkremenni) a másik már a kipufogócsőben a középsődob előtt. Ha csak egy van benne akkor a kipufogócsonkban. Szerintem az utángyártott is legalább 20k bele. Ha megméritek a károsanyag kibocsájtását abból azért kiderül, hogy jó e a szonda vagy villanyosságszerelő ki tudja mérni.[ Szerkesztve ]
-
Henk
veterán
válasz Jim Tonic #13038 üzenetére
A betét egyforma a kicsiknél is, a 236-os meg a 256-os tárcsához is ugyanaz a betét megy, sőt még a hűtött tárcsához is. De mind a 3-nál más a nyereg meg a kengyel is, a hűtöttnél szélesebb, a nagyobb átmérőjűnél meg értelemszerűen távolabb vannak a felfogató furatok. Én lecseréltem a sima tárcsát hűtöttre de cseréltem kengyelt meg nyerget is. Nagyobb átmérőre meg nem mertem mert attól tartottam, hogy nem megy fel a 13-as felni és a téli gumi nekem azon van, nyárival nem lett volna gond. Gondolkodtam a hátsó tárcsán is de az nagyon macerás mert B Corsa-ban gyárilag nincs tárcsás hátsó híd.
-
Henk
veterán
válasz Jim Tonic #13040 üzenetére
Attól, hogy a teljes átmérő nagyobb még az a része lehet azonos szélességű ahol a betét felfekszik csak ebben az esetben az agyrész nagyobb átmérőjű. Bár sosem mértem de gondolom így lehet.
A hátsó tárcsa csak egy ötlet volt de mivel nincs gyárilag tárcsás hátsóhíd így el is vetettem a dolgot, ha lenne akkor komplett hídat cseréltem volna. -
-
Henk
veterán
válasz Daywalker #13267 üzenetére
Spirálos az óra mert szedtem már ki és azt megnéztem. Akkor ha kiveszem az órát és az óra ellendarabjában a műszerfalban a csatiban valamelyik szál zöld akkor az garantálja, hogy el van hozva az óráig a megfelelő szál? Mert kikapom akkor ma az órát és megnézem. A másik kérdésem, hogy a csati lábkiosztása egyforma a 2 óránál? Tehát minden visszajelző működni fog megfelelően? Mert ennél 4 láb üres (bár ez elektromos de gondolom ez a bowdenesnél is ilyen) a fordulatszámosnál meg minden lábon van érintkező.
-
Henk
veterán
válasz Daywalker #13267 üzenetére
Na megnéztem. Egy zöld vezetéket találtam a csati felső sorában balról az 5, a bejelölt. (jó kis teflonos kép)
Az órában ott pont egy üres láb van, íme. Elképzelhető, hogy ez a fordulatszámmérő vezetéke és ha berakom a másik órát menni is fog?
más: elképzelhető, hogy a középkonzol kijelzőjén azért nem mutat a hőmérséklet kijelző mert maga a műszer ment tönre? Izzó lett benne cserélve és azóta csal vízszintes vonalat mutat. Megnéztem de rendesen rajt van a csatija. A külső hőmérséklet érzékelőt meg rádugtam egy másik kocsira de azon működött így arra a következtetésre jutottam, hogy a műszer nem jó. Lehetséges ez? -
Henk
veterán
válasz Daywalker #13280 üzenetére
Ez remek, akkor keresek is egy másik órát hozzá. Tekerést szerintem én sem úszom meg mert 93 van a kocsiban, valószínű ennél több km-es órát fogok csak találni.
A hőmérséklet mérős kérdésemre esetleg ötlet? Meg még egy hamár így belejöttem.
Le akarom cserélni a mechanikus ablakemelőt elektromosra, meg is vettem hozzá egy gyári bontottat de a csatikat úgy vágták le róla. A vezetékek színjelölését nem tudja valaki honnan lehetne kideríteni? Nem akartam villamosságszerelőhöz vinni ezért és valahogy ki kéne derítenem mit hova. -
Henk
veterán
válasz Jim Tonic #13285 üzenetére
Tehát elképzelhető, hogy a műszer adta meg magát és keressek másikat? Amúgy az izzó cserét egyik ismerősöm csinálta.
Még ablakemelőt is alig tudtam szerezni, itt a környéken nincs a bontókban ilyesmi, ezért gondoltam, hogy megoldom a vezetékelést én. Az Opel szervízben csak van egy leírásuk hozzá, legfeljebb megkérdem ott vagy megnézem egy másik Corsa-ban mivel gyári gondolom a színkiosztása egyforma. -
Henk
veterán
válasz Jim Tonic #13288 üzenetére
Beszéltem egy bontóval ahol lenne kábel de 5k/oldal áron adják csak azt ami az ajtóban van. A komplett kötegre azt mondta az ember, hogy az komolyabb dolog kibontani mert a biztosítéktábláig menő rész a nagy kábelkötegben megy el. Azt javasolta, hogy egyszerűbb ha én bekábelezem.
-
Henk
veterán
válasz Jim Tonic #13297 üzenetére
Nem, ez egy oldalra lenne 5k. A műszerfal kötegbe gyárilag be van húzva az elektromos ablak vezetéke is, független attól, hogy mechanikus emelővel szerelték?
Mert akkor tényleg nem nagy kunszt beépíteni. Az összes kapcsoló meg van hozzá. Direkt gyári ablakemelőt vettem, kapcsolókkal együtt. -
Henk
veterán
válasz runner 125 #13360 üzenetére
Jól lepucolod és felragasztod szélvédőragasztóval az örök lesz.
Új hozzászólás Aktív témák
- Politika
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- SSD kibeszélő
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- EAFC 24
- Olasz autó topik (Fiat, Lancia, Alfa)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- Házimozi belépő szinten
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- További aktív témák...