Új hozzászólás Aktív témák

• #72251 tiboryan04 csendes tag #81556480 #72244

  Új Válasz 2017-04-17 12:16:55 #72251

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tiboryan04

  csendes tag

  válasz #81556480 #72244 üzenetére

  Szerintem nekem se lesz már benne hamarosan katalizátor egy darabig Köszi!

• #72243 tiboryan04 csendes tag

  Új Válasz 2017-04-17 11:37:17 #72243

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tiboryan04

  csendes tag

  Sziasztok!

  Egy bugyuta kérdés, 96-os B Vectram van 1.6-os (X16XEL), és ha szemben állok a motortérrel a jobb felső sarokban lévő "valami" ami nem tudom mi furcsa hangot (megemelkedett zaj) ad ki magából és mintha szívna vagy fújna valamit, fekete házban van vagy a környékén. Azt hittem az az üzemanyagszivattyú, de nem. Na az mi lehet? Hogy tudjam mire keressek ha cserélni kell.
  A másik meg gyújtás ráadása után valami nyikorog, erőlködik a "műszerfalban" középtájt és elhallgat kb. mikor kialszanak a visszajelző lámpák. Ilyet tapasztalt már valaki?

  Köszi!

• #71614 tiboryan04 csendes tag Timer #71613

  Új Válasz 2017-03-30 09:08:16 #71614

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tiboryan04

  csendes tag

  válasz Timer #71613 üzenetére

  Köszönöm az építő jellegű válaszokat, a közeljövőben ránézek az agr-es témára. Jelentkezem a fejleményekkel amint lesz valami. Megpróbálom majd dokumentálni az eseményeket. Szerszám van, op com kábel van, szkóp van, szervízkönyv van. Meglátjuk mit tudok kifőzni belőle, ha semmit marad a szervíz és esetlegesen a motorbontás.

• #71601 tiboryan04 csendes tag

  Új Válasz 2017-03-29 20:05:18 #71601

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tiboryan04

  csendes tag

  Szervusztok Kedves Fórumtársak!

  Nemrég sikerült (nem feltétlenül jutányos áron ) hozzájutnom egy '96-os Opel Vectra B autóhoz 1.6 16v (X16XEL). Nos maga a jármű kívül-belül tetszik, szerintem a formája a mai napig nem lóg ki a sorból, sőt...
  Viszont az én példányomnak a lelke kivan ~420ezer Km-nél jár, ha csak az óra nem csal, de nem szeretném rögtön kidobni ha már hozzám került (lehet meggondolatlanságból). Nem füstöl, nincs alatta olajfolt. Vásárlás után átesett a szükséges karbantartáson, alap átvizsgáláson mely az olaj és szűrők cseréjét, gyertyák cseréjét, hibakód kiolvasást és egyéb "szemrevételezést" takar szerelő által. Némi alapfogalmaim vannak, na meg képzelőerőm, autók és belsőégésű motorok terén, de gondoltam jobb eszmecserét több emberrel folytatni.
  Az üzembiztonságát szeretném első sorban növelni még el nem éri az pénztárcám küszöbértékét és egyéb ésszerűségi határokat. Jó lehet megvenni se volt éppen ésszerrű, de adtak hozzá majd 2 év műszakit .
  Amik tények kiderültek a "próbaút" alatt és párszáz (<300) km megtétele után, és ezen apróbb karbantartás után is fennáll:

  Ami nem annyira aggasztó laikusként:

  - Néha nehezen indul, az önindító teker rendesen (aksi új), de van hogy 3-4 másodpercig is teker mire beindul a motor. Ez hideg, közel meleg (40-60fok) állapotokban is fennáll, üzemmelegen még nem jelentkezett.
  - Alapjárat ingadozik melegen is és hidegindítás után is miután visszaesett az emelt fordulat pár perc után.
  - Van némi motorzaj, de olajcsere után mérséklődött, amit én kihallok valami csapágyzörej lehet, generátor, klímakompresszor (ami persze nem működik), feszítőgörgők ilyesmi, bár "10 ezerrel ezelőtt volt vezérléscsere". Erre később még visszatérnék.

  Ami viszont az:

  - Nincs hibakód
  - A fordulat menet közben, kinyomott kuplungnál váltáskor nehezen esik vissza, de ez érvényes üresben is gázadás után
  - Alacsony sebességnél, gázelvétel után pl. 2-esben, motorfékezéskor rángat mintha szakaszosan nyomkodnám a féket
  - Alapjáraton periodikusan "bezakatol" a motor, intenzíven beremeg a kormány, mintha egy henger kihagyna és utána magához térne. A kipufogó is ezzel arányosan purcog.
  - 2000-es fordulat alatt szinte semmi ereje nincsen(?), 3000 környékén erőtlenül de harap és rángat is.
  - 80-90km/h-órás tempónál, 5. sebességben kényelmesen haladva a járás sima, nem odaillő zaj nincs, gyorsítani is lehet, mintha lenne azért erőtartalék. Alatta, városban dugóban döcögve ha csak pörög a motor váltások közepette, szinte megtett út nélkül, iszonyúan morog.
  - Érdekes, hogy gázadás nélkül, csak kuplungot használva is el lehet vele indulni, nem "dadog le", viszont ha pici gázt adok mondjuk 1000-1200 as fordulat között rángat, néha zakatol.
  - Gázadásra "túl" későn reagál

  Kérdések:
  - Motorbontás(vagy csere, vagy nagygenerál) nélkül érdemes lehet még foglalkozni vele? Egy random szerelő azt ajánlotta, hogy nézzem sűrűn akár 500km-enként, hogy fogy-e az olaj, ha számottevő az olajfogyás akkor inkább vezérlést se cseréljek, mert lehet nem éri meg. Ezt aláírom lehet benne ráció.
  - Ki minek állna neki?

  Amiket terveztem otthon diy., EGR(AGR) szelep kitisztítása, próba után vagy jó vagy "lezárás".

  Ami még lényeges az esetleg negatív megnyilvánulások elkerülése végett, hogy nem lételemem az autó, az se baj ha hetekig az udvaron áll vagy szervízben. Btw.: Tud valaki hozzáértő, megbízható opeles szerelőt Budapesten?

Új hozzászólás Aktív témák