-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#111764
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Egy szomorú hétvégén vagyunk túl, ugyanis a G Astram motorja (Z16SE) beállt minden előjel nélkül. Nemrég cseréltem olajat, egy hosszabb út előtt, amit megtett gond nélkül. Péntek reggel kb 30 km mentem vele leállítotam a parkolóba, késő délután a parkolótól 150m lévő KFC álltam át vacsoráért, sokan voltak így a drive thru mellett döntöttünk, beálltam az étterem parkolójába motor leállít. 15 perc múlva amikor átvehető lett a rendelés, elindítom a kocsit rükverc, megvártam míg a elhaladnak mögöttem a gyalogosok és lépek a gázra semmi reakció, nézem, vagy nem indult el vagy lefulladt a motor. Újra indtíok, kicsit merült akksis hangja volt a kocsinak, de nem indult be. Minden fogyasztót kikapcsoltam újra gyújtás és indít, még jobban erőlködő hang, és mintha az akksi teljesen lemerült volna. Pár ismerős épp arra járt, megprobáltuk 50m-en betolni, egyetlen egyszer engedtem rá a kettest, de akkor érződött hogy egyből lefogja valami, betorpant, így egyből a kuplungra ugrottam vissza, átoltak a szomszéd benzinkút parkolójába közbe.
Másnap jött barátom, egy próbát tettünk újra, picit fordult a motor, majdnem beindult, de még se. Akksira ránéz a haver, baj van: az akksi jó, semmi baja.
Trailer lett a vége, irány a helyi szerelő, akit egy ismerős ajánl, elsőre azt mondta hogy a 2-es 3-as henger szorulhatott meg felső holtponthoz közel, de a hengerfejet le kell venni hogy lássa mi a helyzet.
Ami miatt írok az a következő:
Hívott a szerelő, nem a dugattyúk szorultak meg, hanem az olajpumpa háza tudott mozogni minimálisat, de annyit hogy rossz pozicióba elmozudult és megszorult
és az akasztotta be a motort.
De úgy hogy a főtengelyt is polirozni kell, vagy ha túl nagyot kapott akkor cserélni. Mivel az olajpumpa adta meg magát, így elmondása szerint a motor kenés nélkül járt ezért a hengerfejet is újrakell síkolni, gyűrűzni stb...
Nah és ez az ami nem stimmel számomra, ugyanis nem fordult már át a motor többet miután megakadt és max 50m gurult. Szóval számomra nem áll össze a történet, semmi előjel nem volt, semmi olajfolyás se volt utána sem.
Ígérte a szerelő, hogy a hétvégén küld fényképeket is, az árajánlat mellé, kíváncsi leszek:
Ti hallottatok hasonló olajpumpa ház általi megszorulásról?
Nem értek hozzá ennyire, de egyáltalán elképzelhető ez a verzió? Persze miért találná ki ezt a storyt a szerelő is, bármit mondhatott volna tulajdonképpen.
Jah majd elfelejtettem: Z16SE bontott motorja nincs valakinek?
-
Ferrari fan
tag
válasz
kutyman
#106663
üzenetére
Valami jogosultsági probléma lesz, próbáld ezzela linkkel elérni:
[http://opelmuhely.com/] HTTPS nélküli kapcsolat, már nem annyira biztonságos..
-
Ferrari fan
tag
válasz
Willis++
#105227
üzenetére
Pffuuu ez nem kis hercehurca....lejobb mondat:
"Miután el megvan, az első két ajtókeret sarkába odakerül az új azonosító. Bár mindkét oldalra beütik, mégis ha később neadjisten balesetben megsérül az egyik, a másik se ér semmit, ismét újat kell kérni!" Ez vicc
Köszönjük a tapasztalat megosztását! -
-
#105170
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
A G Astra külső hőmérsékleti jeladója, ami a lökösbe van nyári hőmérsékleteket ír ki a kijelzőre, szóval ennek annyi, megtakarítottam, de nem használt.
Kérdésem az lenne, hogy azon kívül, hogy nem jó értéket mutat, van e valamire még hatással pl fogyasztás, fűtés hatásfok stb.? -
Ferrari fan
tag
válasz
body007
#104933
üzenetére
Laikusként láttva a gyertyákat, én hasonlót akkor láttam, amikor olajat is fogyasztott a kocsi az üzemenyag mellé (Z16SE felújítás előtt ecotec szinten ette már az olajat kb. 1l/1000km). Visszaolvastam a hűtőfolyadék szintet és állagát nézted, de az olajat nemí rtad, ezért is merült fel....ettől még igaz lehet a beázás is.
Remélem sikerül olcsón orvosolni.... -
Ferrari fan
tag
válasz
body007
#104713
üzenetére
Így van, mert ugyanaz, ahogy be is fotóztad, megfelel a gyári előírásnak.
A linkelt és általam használt ATF terméklapján ez van még:
"Csúcsminőségű szintetikus hajtóműolaj személygépkocsik, kishaszonjárművek és teherautók automata sebességváltóihoz és kormányszervó-rendszereihez, ahol a gyártó DEXRON-III G szintű olaj használatát írja elő." -
-
Ferrari fan
tag
válasz
body007
#104373
üzenetére
Kis update a Z16SE G astra caravanomról, [link]
trafó csere után is volt rángatás, bár kisebb mértékű, de nem szűnt meg sajnos
De meg lett a megoldás is, amire a szerelőm is a homlokához csapott, hogy jah tényleeeeg
Ugyanis az üzemanyag (benzin) volt a hibás, pont ebben az időszakban több kút is kifogyott, eléggé lecsökkent tartály szinttel árult hatósági árás terméket, emiatt nagy valószínűséggel valami szmötyi került betankolásra, ami nem lehetett sok, mert egy barátom tanácsára 100-ast tankoltam a kocsiba és néhány 10km után megszűnt a jelenség. Azóta kapott E10-t is és tökéletes.
Így most a régi trafót elrakom tarcsiba és bent marad az új.Tanulság: rángatás esetén olcsóbb, ha pár 10L-t tankol az ember próbából E5-ös 100-ast és csak utána kezd alkatrész csere berébe, ha továbbra is fennmarad a probléma
+helyzetjelentés a hűtőrendszerről a november 15. környékén megrendelt gyári vízcső a mai napig beszerzés alatt és nem tudni mikor érkezik meg, több helyen is kérdezte a szerelőm, másik utángyártottat is rendelt az se volt jó
Még jó hogy meg lehtett oldani a problémát és a gyári csőből ami bent van és kitágult, lehetett vágni, így nem maradtam kocsi nélkül, de ki tudja meddig bírja még
Azért egy gumicsőre ennyit várni, főleg, hogy 36ezerbe kerül.... -
Ferrari fan
tag
válasz
Ferrari fan
#104459
üzenetére
Kovácsautónál a beszállítót jelölik ezzel, most válaszoltak az emailemre
.. -
Ferrari fan
tag
válasz
DjDanee87
#104370
üzenetére
Izzó:
kiveszed a régit és megnézed mi van ráírva.
Másik:
Nekem elektromos problémának tűnik, lehet az akksid kezd meghalni, hogy jön a hideg és az is lehet ami még hozzájárul, hogy a generátorod sincs toppon. Érdemes megnézni multiméterrel az akksi feszt indítás előtt és alatt is. -
#104371
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Opelem Z16SE caravanom 2001-es gyártással 1800-2000 körüli fordulaton kisebb rángatásba kezd időnként. Ez már egy pár hete jelen van, sajnos időközben a héten vízpumpát kellett cserélni, illetve majd az egyik vízcső is cserés,ha megérkezik, amiből a gyári jó csak úgy nézz ki 36ezerért (ő lenne az [link] ), mert a rendelt utángyártottak rövidebbek és ksiebb átmérőjüek, nem lehet feltenni 
.
Jelenség az volt, hogy fogyott a hűtőfolyadék szépena kocsiból, nemsok volt a trtályba már egyszer... , meg rá pár napra már a vízpumpa felöli oldalon fagyálló nyomok voltak a motor oldalán és alatta is.
A poén, hogy a párom 2-es puntoja is ezzel egy időben kezdte a fagyállót hasonló módon maga alá engedni, de végül csak egy fagydugót kellett cserélni, ami megadta magát a rozsdának. Mai világban már két autó se elég a családnak, mehett egyzserre mindkettő a szerelőhöz
Ha már elment a szerelőhöz, akkor gyertya és bordás szíj is cserélve lett, a rángatás miatt is, meg az állapotuk miatt is esedékes volt a csere.
Sajnos nem szűnt meg a rángatás. Kábelek jónak tűnnek, így a szerelő szerint marad a trafó.Van e valakinek hasonló taopasztalata mi az amit érdemes még lecheckolni, illetve ha trafó, akkor melyiket érdemes venni?
Elég nagy a választék 9ezertől 50ezerig...Előre is köszönöm a segítséget!
-
Ferrari fan
tag
válasz
Ferrari fan
#99624
üzenetére
Közbe másik fórumon meg lett a válasz ma, ahogy írtam egyből írtak a márkatársak.
Nah de hogy itt is meg legyen a válasz, ha erre tévedne valaki a jövőben haosnlóval.
Az olaj marad [link] , mellé ez a tömítés, szemre vételezve a váltó deknit ez a befutó [link]
Szervóolaj pedig, mivel piros van benne jelenleg, ez lesz [link]Szóval ha minden rendbe, akkor ezek kellenek Z16SE motorú G Astramhoz váltóolaj és szervóolaj cseréhez
További szép napot mindenkinek! -
#99624
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Szaisztok!
Egy kis segítség kéne.
Túrom már egy ideje a fórumot és a google-t is de valahogy nem találom meg az infót.
Szeretnék váltóolajat cserélni a Z16SE motorkódú 2002-es G Astra Caravanomba.Milyen váltó van benne? Hol tudom megnézni?
A tömítés miatt jó lenne tudni, mert váltó specifikus a tömítés kialakítása.Olajat már kinéztem, remélem ez jó bele (tudom 1L nem elég
):
https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/valtoolaj/valtoolaj_opel_35782Másrészt lehet, hogy akkor már szervo olajat is cserélnék.
Mi való bele?Segítséget előre is köszönöm!
-
Ferrari fan
tag
válasz
ldn218
#97859
üzenetére
Pont most nézem én is, a "GM olajat ne használd"...Hmmm Hmmm merész kijelentés....miközben ki tudja hogy volt előtte használva és karbantartva a kocsi, csak most hogy kap egy kis törődést tisztul a rendszer stb...Majd az új olajjal kíváncsi leszek lesz e különbség ugyanennyi km után.
-
Ferrari fan
tag
válasz
mohabá 007
#96817
üzenetére
Ezer köszönet!!!
Kellett a tisztítás mindkettőnek, de kellett egy kis távú nagyobb fordulaton való utazás is és egy kis füstölés után prüszkölt egyet és már megy is ahogy kell.
Egy kicsit pályán is mentem vele és már rendbe is van.
Még egyszer köszönöm!
-
#96804
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok, jó reggelt!
A hétvégén volt egy 400km-es autópályázás szeretett autómmal Nyíregyházára és vissza.
Az autó egy Astra G caravan 2002-es Z16se motorkóddal.
Oda felé minden rendben volt, tempó 130-140, egy két pillanatra volt hogy 150, mert valakiknek sietősebb dolga volt és előzés közbe villogott már rám, hogy siessek el az útjából. Nah de a probléma.Hazafelé érezhetően lomhább lett.
Konkrétan olyan, mintha a tiltás 4500 körülre leköltözött volna, addig húz utána megtorppan, nem húz tovább, mindegyik sebesség fokozatba. Hibakód nincs.
Elég kellemetlen volt úgy autópályán haza jönni, hogy sokkal lassabb a gyorsulása, és max 130 tudott gyorsulni, ennél már csak lejtőn tudott többet, de az is 140, előtte meg úgy kellett figyelni a km órát, hogy ne menjen az ember a megengedettnél többel.Ti mivel kezdenétek, mit kéne megnéznem, ellenőrizni?
Opcom kéznél van.
-
#95456
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az autóm egy G Astra Z16SE motorkódú caravan multikormánnyal. A probléma, hogy nem működik a kürt gombnyomásra,
használtan vettem a kocsit már 1 éve és 4 hónapja és már akkor kiderült, nemsokkal, hogy csak a baloldali gomb van meg benne.
A riasztóval bekapcsol és rendesen szól, bizti rendbe van.
Van ötletetek, hogy mi lehet a probléma?
Előre is köszi! -
Ferrari fan
tag
válasz
DjDanee87
#95389
üzenetére
Köszönöm az ötletet, én G astrában cseréletem le, Cromaxból rendeltem, szuper
Ráment vagy fél óra, mert a spricnik nem akartak kijönni, begyógyultak a helyükre és nem a kis fülecske tartotta, de végül csak sikerült
Az anyós oldali ablaktörlőt elég volt levenni a művelethez.
Ég és föld a különbség, erősen ajánlom mindenkinek a cserét! -
#95345
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Egy gyors segítség kéne, felni kérdésben.
Az alany egy 96-os F astra, 1.4 sedan.
Kinézett felni: 14" 4X100, 14X6J ET 55
Jó e rá vagy sem, kell e valami hozzá?
Jelenleg gyári acél felni van rajta, szintén 14"
A válaszokat előre is köszönöm! -
#94668
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Megjelent a piros légzsák visszajelző a műszerfalon pár hete már, g astra caravan 1.6 8V Z16SE motorkódú autómnál.
A szerelőm egy általános olvasó kütyüvel ki tudta olvasni, hogy megnövekedett az ellenállás valahol(sajnos pontosan nem tudta megmondani), de törölni nem tudta és autó villamosságishoz küldött tovább, mivel szerinte sok minden lehet.Gödöllő, esetleg a XVII. kerületben vagy a környékén tudna segíteni valaki, elsősorban kiolvasni a pontos hibát, hátha csak az ülés alatti csatlakozónál van a bibi?
Előre is köszönöm a segítséget! -
Ferrari fan
tag
válasz
Ferrari fan
#89650
üzenetére
Sziasztok,
Sikerült megoldani teljesen a problémát!
Az "A" csatlakozó 2. kábele volt a felelős. Jó hír viszont, hogy megmaradt a multi kormány vezérlés nélküle is.
Szóval ajánlani tudom csak a rádiót, szuperül működik.Tehát ha valaki ilyet vesz, akkor cserélje meg a memória 12V és a gyújtás 12V kábeleket, majd az kösse ki a 2. kábelt ugyanebből a csatlakozóból (A)
-
-
#89647
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Kaptam egy Blaupunkt Brighton 170 Bt fejegységet ajándékba
[link]
Meglepetésemre beszereléskor, elég volt csak megcserélni a memória 12V és a 12V plus vezetékét és gond nélkül működik. (csak ha rajta van a gyújtás)
DE a legnagyobb meglepetés akkor volt amikor a multikormányon véletlenül megnyomtam a hangerő gombot és a rádió reagált
Szóval működik a multikormány is külön adapter nélkül.Két észre vétel van csak:
-Rádiónál a csatorna váltó gombok, frekvencia keresésként működnek, tehát a rádión kell az eltárolt csatornákat váltogatni
-A Bal alsó gomb nem csinál semmit, erre esetleg ha van valakinek valamilyen ötlete, hogy milyen funkciót tölthetne be az új fejegységnél akkor várom az ötleteket
Bekapcsolni, "bemenetet" váltani, hangerőt vezérelni, számokat léptetni tökéletesen lehet kormányról.
Gondoltam megosztom veletek ezt a kellemes csalódást, hátha jól jön valakinek aki fejegység cserén gondolkodik
-
Ferrari fan
tag
válasz
Luck Dragon
#89286
üzenetére
Luck Dragon: Köszönöm!
tlala: Köszönöm, remélem sok lesz!
FoLey-v: Köszönöm!
Petyyyyy: Köszönöm és
-
#89279
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
A héten lettem egy Astra G Caravan 1.6 Club Z16SE motorkódú, 2002-es kocsi boldog tulajdonosa, 167.000 km-rel
A rádió (CAR400) nem működött benne, de miután kiszedtem kiderült csak a hátuljában lévő bizti volt kimenve.
Néhány apróságot kell még rajta javítani, de ezektől eltekintve nagyon egybe van.
Biztos fogok kérdéssel fordulni hozzátok,az összefoglalóért pedig ezer hála és köszönet
Eddig is figyeltem a topicot, mert egy 1.4 F astra is van a családban.Ez pedig az új családtag:
-
#88274
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok, Opel astra G T98 Caravan vásárlása előtt állok.
Az egyik kiszemelt autó ezt a hibakódot dobja.
Sok helyen olvastam, hogy csatlakozó hiba, kontakt hiba általában a légzsák hibalámpa jelzése.
Ebben az estben is erről van szó, mert ha igen olcsón javítható és nyugodtan meg veszem.Köszi!
-
#78298
Ferrari fan
tag
Ferrari fan
tag
Sziasztok!
Egy 96-os 1.4 astra f büszke tulajdonosa vagyok és egy apróbb beállításbeli problémám lenne. Kiégett a középkonzol órájának a világítása, szépen utána is néztem mit hogy kell, sikerült is a csere viszont az órát sikerült 12 órás üzemmódba állítani és sehogy nem tudom 24 órásra visszaállítani.
Esetleg vki tudja?
és az akasztotta be a motort.
.
):
Új hozzászólás Aktív témák
- Az eddigi legolcsóbb, 3D V-Cache-t használó CPU-ját hozta forgalomba az AMD
- PlayStation 5
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Mesterséges intelligencia topik
- pfSense - Avagy az okosított házirouter
- Építő/felújító topik
- Apple MacBook
- Európába tart a Xiaomi Watch 5, eSIM-es verzió is jöhet
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Új baba ágy matrac 140 x 70 x 10 cm Számla, garancia
- Apple iPhone 11 Pro 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- Felújított laptopok számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Dell PowerEdge R820 4x Xeon 688GB ECC RAM
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest