Új hozzászólás Aktív témák
-
The DJ
addikt
Ck. tiptronicos avantjában is volt csipsz és ment is mint a meszes
Még agyalok rajta, hogy meglépjem-e. Az Iveco csúcsok beépítésének lenne nagyobb értelme, csak az se egyszerű és nem is éppen olcsó. Kellene egy jó szaki.A turbót szoktam "tisztítani"
Váltóolajcsere is lesz hamarosan. -
A tip nem nagyon komázza a csipes terveidet ha használni is akarod.
Városban használva a turbója szeret lekormolódni. A váltó karbantartását is vedd fel a listára
-
-
#17
Luck Dragon
támogató
Gratulálok hozzá.
-
Simi87
senior tag
Hát én egy első tulajossal jártam. ugyan ez volt, csak sedan-ban. Szó szerint minden baja volt, aztán, ha már szar volt, kapott chip-et is, minden mindegy alapon. Rosszabb nem lett, de ment mint a disznó, csak a váltó nem bírta a terhelést. Így is jó volt az a jó pár ezer együtt töltött kilóméter, de ha nekem kellett volna fizetni a szervizszámlát, akkor biztos felgyújtottam volna.
-
The DJ
addikt
-
#12
Dr. Oid
senior tag
strike-force
#1
Dr. Oid
senior tag
válasz
strike-force
#1
üzenetére
pont ezt akartam én is írni, a 2.5 TDI V6 és a megbízhatóság az sajna két külön kategória, chip meg mifene mellett meg pláne.
nagy meg szép az A6 Avant, de ez a motor... -
#7
Retro11
senior tag
alkatraz3000
#5
Retro11
senior tag
válasz
alkatraz3000
#5
üzenetére
Nem. Én PDTDI-re gondolok, messze az egyik legjobban sikerült konstrukció. Van némi rálátásom(unk). Használat kérdése itt is sok minden. Aki flakonból meg innen-onnan cseppent sz@rt tankol ne csodálkozzon. Nem egy 400k plusz kilóméteres pd járt nálunk az évek során. Régi PD-ről beszélek 2005 előttről, ha véletlen nem esett volna le.
The Dj: Szop@s az a fordban is. Ilyenkor van az, hogy pénzköltés helyett le kell ülni és legózni.
-
The DJ
addikt
A Golf olyan pénztemetővé vált, hogy el nem hinnéd. KE-Jetronic, csak ennyit mondok. Az utóbbi pár évben annyi pénzt költöttem rá, hogy abból már réges rég tudtam volna venni valamit, amivel járni is lehet.
Az Audi egyelőre marad, megkap minden törődést továbbra is, ha pedig komolyabb gond lesz, akkor mérlegelni fogok, de eddig mindenki csak bólogatni tudott, aki kipróbálta és átnézte. Vettem diag kábelt is hozzá, ott sincs probléma és már okosítom magam VCDS terén is. Az élő adatoknál sem találtam gondot eddig, kivéve az előtöltés minimális eltérését az optimális értékhez képest, de ez vezérléscserekor korrigálva lesz.
A köztudat szerint a sima 1.9TDI az örök élet + 1 nap motor, a PDTDI motorokat általában szintén nem szokták szeretni.
-
#3
The DJ
addikt
strike-force
#1
The DJ
addikt
válasz
strike-force
#1
üzenetére
Köszönöm
Vicces, mert végig A4 1.9TDI (110 lovas) szedánokat (+1-2 A6 szedánt) nézegettem kézi váltóval, aztán mikor a sokadik alkalommal is csalódnom kellett akkor jött szembe velem a megoldás, azaz én mentem el mellette
Egy régi ismerős háza előtt állt ez a szépség, ismerős pedig éppen mosta. Megálltam köszönni mivel rég láttam, meséltem hogy autókat nézek, de elég siralmas eddig az eredmény, erre közölte, hogy épp eladó ez a járgány. Kipróbáltam, megtetszett, megvettem. A fő okom erre az volt, hogy tudom mennyire vigyázott az autóra, ismerem is, mint embert és tudom, hogy mindig lelkiismeretesen szervizelte és sosem hanyagolta el. Egyébként magyar autó, 3 tulajdonosa volt összesen és a korához képest tényleg megkímélt kívül-belül.A 2.5 TDI V6 motornak tényleg rossz híre van, ezzel tisztában is voltam (egy barátomnak van ugyanilyen autója), viszont ez szerintem csak azért alakult ki, mert az átlagember általában addig hajtja, míg szét nem hullik alatta. Ha kicsit odafigyel rá a tulaj és időben cseréli az olajat, a vezérlést és nem csak üti-vágja, akkor nem lesz ott semmi gond. Persze a vezérműtengelyek kopnak, az adagoló elektronika is rosszalkodhat (de nem is csoda, ha megfőzi magát ha a sofőr mindig üres tankkal autózik), a gyári légtömegmérő akkor is rossz, ha jó, de ezektől eltekintve is szerethető. Én speciel imádom a hangját és a teljesítménnyel sincs gondom, ráadásul jó tuningalap. Ha sikerül egy korrekt kis chipet is beiktatni és ne adj isten még az iveco csúcsok is bekerülnek, akkor igazán nyomatékos és dinamikus autó válik belőle.
-
#2
alkatraz3000
őstag
alkatraz3000
őstag
Nem nem Urban legend sajna. Még a totalcar is szidja, mint a bokrot. Pedig ha normális szervizelessel jo lenne, akkor megmondanák. Családi jobaratnak is volt, inkább állt, mint ment.
-
#1
strike-force
őstag
Gratula a vashoz!!! Miert nem AVF + manual? Ezekrol a V6 TDI-krol sok jok nem hallottam... persze lehet urban legend.
Még agyalok rajta, hogy meglépjem-e. Az Iveco csúcsok beépítésének lenne nagyobb értelme, csak az se egyszerű és nem is éppen olcsó. Kellene egy jó szaki.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[link]](http://prohardver.hu/dl/faces/own/viszlat.gif "[link]")
![[link]](http://prohardver.hu/dl/faces/mushroom.gif "[link]")
![[link]](http://prohardver.hu/dl/faces/happy.gif "[link]")
az tuningalap, de nagyon durvan
Új hozzászólás Aktív témák
- Supra LoRad 2.5 Silver Anniversary edition 1,5 m
- HP EliteBook 840 G7 i5-10310U - TOUCH 16GB RAM 256GB NVMe világítós billentyűzet, üzleti laptop
- Philips 34" 34M2C3500L/00 WQHD VA 180Hz HDMI/DP ívelt gamer monitor (019)
- SAMSUNG S27FM502 Smart M5 IPS monitor (037)
- iiyama ProLite XB3270QS-B5 32"-os 2K IPS Pivot mode
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- LG 32U990A-S / 32" Nano IPS Black / 6K UHD 6144x3456 / 21 Megapixel 224 PPI / Adobe RGB 99%
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Akció! Apple iMac 19.2 i5-8500 Radeon Pro 560X 4GB 16GB 256GB SSD 21.5" 4K Retina
- Honor Magic V3 12/512GB - Kártyafüggetlen, Fekete, ÚJSZERŰ - 1 Év garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest