Új hozzászólás Aktív témák

• #1782 Amanitin csendes tag Boeing 737 #1777

  Új Válasz 2007-06-29 20:40:55 #1782

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Amanitin

  csendes tag

  válasz Boeing 737 #1777 üzenetére

  persze a legfontosabb különbség az az, hogy a gépek csak levegő-levegő rakománnyal tudnak felszállni róla.

• #1778 #65675776 törölt tag Boeing 737 #1777

  Új Válasz 2007-06-27 20:17:33 #1778

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  válasz Boeing 737 #1777 üzenetére

  A MiG-29K volt az egyik a fedélzetére tervezett repülőgépek között. (A másik kettő a Szu-27K és a Szu-25UTG.) Szóval üzemelhetne, ha rendszeresítették volna. Az indiaiak felélesztették a gépet, ugyanis a Vikramaditya (ex Admiral Gorskov, mégexebb Baku) fedélzetén rendszeresíteni fogják.
  
  És igen, sokkal rosszabb. Eleve nem voltak képesek megoldani a tisztán nukleáris meghajtást, teljes sebességre csak az olajkazánok beizzításával képes, akkor viszont füstöl, mint egy XX. század elejei dreadnought. Rengeteg konstrukciós probléma (pl a lifteken egy repülőgép is csak éppenhogy elfér (a Szu-27K-k vízszintes vezérsíkját is felhajthatóra kellett emiatt tervezni!), a kazánok csöveit csak a fedélzetek szétvágásával lehet megoldani...), alacsony megbízhatóság. Alig van a a kikötőn kívül.

Új hozzászólás Aktív témák