Új hozzászólás Aktív témák
-
#1566
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1563
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1563
üzenetére
szerintem ez eléggé autófüggő.
anno GTR evoban volt az a tapasztalat, hogy igazán jó kört a CCXel kikapcsolt segítségekkel, powerslideolva, végig a határon lehetett menni.
kerekek közötti erőátadásba is beleszólhat, ez driftnél idegesebb viselkedést is jelenthet.
ami miatt ez Shift2ben érdekes, hogy a McLaren F1 worksnél pl nagyon érezni, hogy néha mesterségesen visszafogja a kocsit a biztonság érdekében.jobb kört gyakorlatilag ott lehet menni, ahol a biztonsági rendszer már megfogná az autót, de a sofőr még tudja vezetni. ez Shiftben nekem érzésre egy eléggé szűk határ (bekapcsolt ABSsel is lazán lehet pár autóval powerslideolni a kanyarokban), de létezik.
és amiatt használok ABS/ASR/traction controllt, mert a kocsik azzal picit megengedőbbek. anno kikapcsolt segítségekkel próbálgattuk a Königsegg CCXet, padlózva harmadikban egyenes úton egyenesen tartott kormánnyal -G25el néztük emlékeim szerint- 4500rpmnél keresztbeállt 180nál. na az erős volt
. -
#1564
mrbig25
őstag
MATT KERRICH
#1563
mrbig25
őstag
válasz
MATT KERRICH
#1563
üzenetére
Majd ma kipróbálom, hogy mennyit segít vagy sem a bekapcsolt segítség.
Egyébként PC-n játszom, csak XBOX kontrollerrel. -
#1557
mrbig25
őstag
MATT KERRICH
#1554
mrbig25
őstag
válasz
MATT KERRICH
#1554
üzenetére
Egy 5 perces időmérő alatt ennyi jött össze a Maserati MC12 GT1-el: 2:14:009
Maradt még benne egy kevés... -
#1548
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1547
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1547
üzenetére
hm, látom régebbi codemasters. érdekes lehet.
más: ki mivel driftel? a londoni pályán nem bírok átjutni. valszeg valamit nagyon rosszul csinálok, de vagy túl jól tapad a gumim, vagy elfogy a verseny felére.
közben próbálgattam ae86 works, sx200 works és bmw 135i worksot is, azokkal se ment jobban. meg egy stage3 mustangot, az se segített sokat.
vicc az, hogy a pályák felét lazán nyerem, felén kb második easyn, felén meg közelébe se vagyok a harmadik helynek sem.
-
#1546
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1544
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1544
üzenetére
igen. versenyeknél kevésbé feltűnő a dolog, de határon driftelve eléggé markáns. egyébként lehet ezért is mondják fórumokon, hogy normalon egyszerű driftelni, experienceden meg nagyon nehéz.
TOCA3al nem játszottam, mit tudott?
-
#1541
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1540
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1540
üzenetére
ja, Bugattinak Nordschleife fekszik nagyon.
bár szinte minden hol jól megy, egyedül Riviera kevésbé jó vele, túl szűk.
-
#1529
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1528
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1528
üzenetére
ha van dlcd, akkor még a murcielago works lehet. shift1ben is jó volt, bár skill kell hozzá Notdschleifén, eléggé rosszindulatú.
vagy megint tévednék?
-
#1526
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1525
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1525
üzenetére
hm, Gumpert Apollo Works vagy McLaren Works?
-
#1492
- = Zk = -
félisten
MATT KERRICH
#1490
- = Zk = -
félisten
válasz
MATT KERRICH
#1490
üzenetére
....(#1491) Sirandrish
jahogy?!
... akkor semmi ilyesmi. jó lesz neki a kis ócska 1,5k-s gamepad is. semmi 7-8k. hiába megéri vagy sem.... 
edit:
OFF -
#1489
- = Zk = -
félisten
MATT KERRICH
#1487
- = Zk = -
félisten
válasz
MATT KERRICH
#1487
üzenetére
aha... neki nagyon nem kell megerőltetnie magát.
pl van egy 12 éves kiscsaj, QL-ben állandóan öcsémmel duelezik. írogatnak egymásnak stb. én meg szenvedek, hogy egyáltalán legyen valami bmi köszönés is akár ...(#1488) Sirandrish
naigen. igaz
este kérdeztem tőle, azt mondja nem lenne neki gáz, ha olyat használna... h. ha találok 2-3k-ért viszonylag jót, akkor megeshet... -
#1485
Sirandrish
legenda
MATT KERRICH
#1484
Sirandrish
legenda
válasz
MATT KERRICH
#1484
üzenetére
A két analog tök ugyan olyan.
Sokkal kényelmesebb (szerintem) mint az egymás mellett lévő analogok. -
#1477
Sirandrish
legenda
MATT KERRICH
#1476
Sirandrish
legenda
válasz
MATT KERRICH
#1476
üzenetére
-
#1475
Sirandrish
legenda
MATT KERRICH
#1474
Sirandrish
legenda
válasz
MATT KERRICH
#1474
üzenetére
Konkrétan ez már a 3. joyom.
Volt előtte egy Logitech is sajna azt már nem tudom milyen meg egy Saitech is.
Szerintem semmihez sem hasonlítható...volt már szerencsém minden konzolhoz az N64től kezdve de ilyen kényelmes controllert még nem láttam.
Plusz ugye minden játék automatan felismeri és konfigolja..
Simán megéri az árát
Ha konkrét kérdésed lenne akkor ne fogd vissza magad
-
#1470
Sirandrish
legenda
MATT KERRICH
#1469
Sirandrish
legenda
válasz
MATT KERRICH
#1469
üzenetére
Nah így lehet adok neki még egy esélyt.
Köszönöm a helpet -
#1466
Sirandrish
legenda
MATT KERRICH
#1465
Sirandrish
legenda
válasz
MATT KERRICH
#1465
üzenetére
Te használod? Vagy valaki innen?
Valami tapasztalat jól jönne hogy működik-e.. -
#1462
grunge
addikt
MATT KERRICH
#1461
grunge
addikt
válasz
MATT KERRICH
#1461
üzenetére
Mondd mivel és hol. Amugy nem vittem még végig...
-
#1458
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1457
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1457
üzenetére
ja, játék 37nek nézi, de párat egybevesz.
igazából a works vége valahol 440nél van gyári beállításokkal, és olyan 350-370ig lehet feljutni a leghosszabb egyenesben. tehát rövidebb fokozatok+nagyobb leszorító szerintem menne.
automata vs manuális... na igen, viszont a Bugatti annyira gyorsan forogja le a fokozatokat, hogy nem vagyok benne biztos, hogy gyorsabb lennék. emiatt is nem akartam piszkálni pl a gyújtást és a nyomatékgörbét, már így is eszméletlenül megy.
" szerintem túlságosan stabil."
viszont a hossza miatt a Nürburgringen számít a kezelhetőség, szóval nem lehet idegbajosra állítani azzal a felkiáltással, hogy 2 percet és 10-14 kanyart még így is menni fog, max párszor restartolok.hm, 6:20 szerintem gyári beállításokkal is menne. tud exportálni videot a progi?
-
#1456
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1455
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1455
üzenetére
pályát már valamennyire ismerem (37 kanyar az azért 37 kanyar), viszont magát az autót még kevésbé
.alapvetően eddig annyi a tapasztalat, hogy a hetedik/nyolcadik(?)at nem forogja le, szóval a váltó áttételezésén biztos lehetne állítani. ugyanígy az aerodinamikán.
a súlypontja jónak tűnik, nagyon ültetni a Nordschleifén meg nem szabad, mert fennakad az autó a Karousselben. illetve még Shift1ben a Murcielago Workssel állítgattam elég sokat, ott sikerült belőni egy setupot, amivel 250 fölött is stabil volt az autó, viszont az a setup meg 130 alatt a lassabb kanyarokban volt életveszélyes. kormányáttételezés rendben van
kérdés még a motorvezérlés, de olyan 330 fölött már így is picit idegesen viselkedett. az kb három helyen jöhet elő a pályán, amiből egy hely tartósabb, szóval ez igazából annyira nem nagy baj.
segítségek mögött nekem az a gondolatom is benne van, hogy GTR Evolutionban anélkül pár autó (Köenigsegg CCX) még ismerős G25ével is kb vezethetetlen volt. olyan 550 ló fölött nekem már picit erősek az autók, bár a Bugatti kb olyan, mint egy jóságos vaddisznó, röfög, hörög, kilő, megáll, és még irányt is tud változtatni. ja és magától nem akarja meglátogatni a homokágyat, ami az Audi R8 Workssal összehasonlítva pl hatalmas pozitívum.
az egyetlen bajom vele, hogy széles és hosszú, Monte Carlo (aka Riviera)/a hegyi pálya egy Lancia/S7el lényegesen egyszerűbb.
-
#1454
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1453
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1453
üzenetére
sima, egyedül vagyok a pályán, nappal. ASR/ABR/Traction Control van (gyakorlatilag amennyit én akarok keresztbe menni, azt ezekkel is lehet), automata váltó, egyébként kormányról más segítségek nélkül.
a Bugatti Works upgradevel, de semmit nem állítottam a gyári állapothoz képest. és azért annyira nem voltam gyors, szerintem még bőven lenne hova javulni.
-
#1451
proci985
MODERÁTOR
MATT KERRICH
#1448
proci985
MODERÁTOR
válasz
MATT KERRICH
#1448
üzenetére
nekem az egyik kedvencem
. a hossza miatt sokkal inkább tűnik egy utcai pályának, mint egy rendes versenypályának. persze másik oldalról kihívás, vezetési és beállítási szempontból is (vannak technikás részei, viszont egyben a játék egyik leggyorsabb pályája), eszméletlenül nehéz tökéletes kört menni rajta. főleg, hogy jó időhöz olyan autó kell, ami 200 fölött is még jól gyorsul, viszont emiatt lassabb helyeken az autó általában eléggé ideges lesz. Murcielago workssel Shift1ben szórakoztam eleget power lapokkal, de igazán GTR Evolutionben se volt jobb a helyzet (Corvette GT/Koenigsegg GTvel egész szépen tudtam menni, bár annyira nem voltam gyors).más, pár kérdés:
- DLChez felrakom az origint, regelek, és boldog vagyok? pcn játszom
- mik a legjobb autók, mi a shift1 Nissan GTR works helyi megfelelője sebesség/kezelhetőség terén?
- online érdemes próbálkozni vele? -
#1450
- = Zk = -
félisten
MATT KERRICH
#1448
- = Zk = -
félisten
válasz
MATT KERRICH
#1448
üzenetére
ezeket mind elismerem.. de akkor is rühellem
(#1449) TheChos3nOne
valamit valamiért
.
....
... akkor semmi ilyesmi. jó lesz neki a kis ócska 1,5k-s gamepad is. semmi 7-8k. hiába megéri vagy sem.... 
Új hozzászólás Aktív témák
- GARANCIÁLIS, ÚJ ÁLLAPOT MacBook Air 15 M3 16GB 256GB SSD midnight (éjfekete )
- ASUS GeForce RTX 4080 16GB GDDR6X Noctua OC Edition
- Dell Latitude 7280,12.5",FHD,i7-6600U,8GB DDR4, 128GB SSD,WIN11, 2 KAMERA
- HP ProLiant DL360e G8 8xSFF 1U 2xE5-2450L (16 mag/32 szál), 144GB DDR3, iLO4, B120i, P410 1GB BBU
- Iphone 11 64Gb-Felújított-patika-100% akku
- LG 55QNED823RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte G1.Sniper Z97 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- HP EliteBook 840 G9 i7-1265U 16GB 512GB 14" FHD+ 1 év teljeskörű garancia
- Használt számítógépek/merevlemezek számlával, garanciával! Ingyen Foxpost/PostaPont!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest