Aktív témák
-
#183
baloghzoli
csendes tag
baloghzoli
csendes tag
PimpMyMountainBike pályázat!
Ezúttal egy montit fognak felturbózni, még lehet nevezni a pályázatra..infó...itt
-
-NoVa-
veterán
És persze sokadszor is veszed az olcsó felniket gagyi fékpofákkal. Érdekes módon 3 évig mentem egy olyan felnivel, ami lehúzott 1 versenyszezont előtte, aztán eladtam azt a bringát, máig egyben van, lassan megérik a cserére. Úgy 40k kilométer van benne, nagyrészt városban. A mostani fékpofáimat még tavaly dobtam fel, olyan 70%-osak. Kaptak vizet, sarat bőven, de eleve keményebb keverékű, arra való. Talán nem a kategória legalja alapján kéne véleményt alkotnod dolgokról. Megveszed a szarokat olcsón, aztán szidod, mert szar. (lásd Shimano fogaskoszorúk pl)
-
Sunzi
aktív tag
Na, ja, 3000-nél nincs többre nagyon idő...
De, ezekkel a problémákkal akkor küszködtem utoljára, amikor tesco kaliberű fékem volt... Azóta meg csak a kopás miatt kell néha utánállítani.
De, ezekkel meg úgy vagyok, hogy akinek nincs x havonta 15 perce egy esetleges fékbeállításra, annak mindegy...
[Szerkesztve] -
Fisha
őstag
Sziasztok!
Eleg szutyok fek van a bringamon (meg csak nem is V, hanem az a regi duplabowdenes), ezert szeretnem lecserelni. Ahogy lattam eddig mindenkit lebeszeltetek a tarcsafekrol, szeretnem, ha velem is ez tortenne.
Szoval ebben mi az atveres?
Shimano Alivio/Deore (BR-M475) 8 990,- Ft
Mi kell meg e melle, hogy mukodjon a cucc? Vagy abszolut nem erdemes bowdenes tarcsfekben gondolkodni? Miert?
No meg lenne meg egy kerdesem: lehet-e problemam a fekkarral a fek csere utan? Nekem most egy diacomp 7-es van. Ugye nem merul fol inkompatibiltas ezeknel?
Koszi,
Fisha -
#168
e-biza
őstag
PSYCHO(EE)
#166
e-biza
őstag
válasz
PSYCHO(EE)
#166
üzenetére
a Kelly's Hayes Sole Hydraulic Disc-et használ, nevéből itélve nem bowdenes, viszont a hayesbrake.com oldalon nem találtam meg a Sole családot.
Köszi a shimano-s infot is.
[Szerkesztve] -
#166
PSYCHO(EE)
tag
PSYCHO(EE)
tag
Tárcsafék: sajna ha valakinek nincs elegendő pénze tárcsafékre akkor maradjon a v-féknél, mert amikor vásároltam a cajgámat erősen lebeszéltek a bowdenes tárcsáról (kivéve AVID vagy shimano deore-tól felefele de árban iszonyat magas).
Ennek ellenére tárcsafékest vettem (magura julie).
[Szerkesztve] -
lapa
veterán
pedig nem rossz az. régi időkben egyik-másik prof is úgy nyomta, hogy felnyomta 4 bar fölé a jó kis rock shox mag21 telókat, hogy csak a legdurvább ütéseket egye meg. mondjuk azoknak a telóknak eleve volt beépített ''ingadozója'', ami már kis nyomásra is bemozgott...
ja, tárcsafékhez annyit, hogy ugyan még nem nagyon próbáltam őket, de egy jó pofa-felni párosítás meg korekt beállítás nemcsak a v-féknél, hanem a jó öreg cantilevernél is csodákra képes. a cantilevernél alapszabály pl., hogy a két fékkart összekötő bowden 90 fokos szöget zárjon a csatlakozási pontja és a konzol középpontja közé húzott egyenessel.
[Szerkesztve] -
BandiT
őstag
Hi,
vagy Hugo Bike, Kálvin tér. Nekik szoktak lenni, crux is, asszem tavalyi is...
Amúgy lockout érdekes dolog, eddig nem éreztem hiányát a telómon, felfelé sem zavart hogy nincsen, még kiállva sem...Pedig a Manitou Skareb-em nyáron eléggé puha, nagyon jól dolgozik de mégsem volt vele gondom felfelé. Próbáltam már lockoutosat is, de ki melyikhez szokik hozzá szerintem! -
Nézzük akkor össze őket.
Az RST-s telóval rendelkező gépeket én egyből kilőném. Mert csak.
A lockouttal kapcsolatban megoszlanak a vélemények. Én a magam számára fontosnak tartom, felfelé sokszor megyek kiállva.
A Kellys Deore váltós, míg a merida alivios. Ha az egyik LX-es, a másik Deore-s lenne, akkor nem tartanám fontosnak a különbséget, de a Deore-tól felfelé már valóban jó minőségű váltást kapsz - egy jól beállított Deore a súlytól eltekintve szinte képes lépést tartani az LX, XT szériával, az Aliviora ez nem igaz.
Fékek. Egyrészt a tárcsafék sokkal sérülékenyebb, buksz egy kisebbet, kap egy pofont a tárcsa, és máris beleér, nyikorog, satöbbi. Másrészt az Alivio tárcsa nem erős. Én amellett volnék, hogy használj V-féket, nem tudom, hogy fog a gyári tektro, de ha nem oké, olcsópénzért vehetsz rá kicsit minőségibbet. Egy SRAM 7.0 például brutális erős, ellenben olcsó.
Egyéb kiegészítőkben majd mindenhol nyer a Kellys.
Javaslom, ebben az árkategóriában ne gondolkozz tárcsában, nem éri meg. -
e-biza
őstag
Teleszkópnál a Lockout-al érdemes foglakozni?
Én csak arra használnám a biciklit hogy felmegyek a hegyekbe és lejövök az erdöben akkor ne kelljen izgulni hogy mikor esik szét a bicikli alattam (105kg körül mozgok ruhában).
A tárcsaféket is ezért gondoltam fontosnak, mert ugye a Kelly Magnus V-Fék-es. Bár lehet az sem rossz.
Tehát itt egy pont a Merida Matts Sport 300 Disc mellett.
emvy a Kelly Magnus-ra szavazott.
Ugy tünik 3an egyetértetek a Kelly's SalamanderDSC-t felejtsem el az RST Gila teleszkoppal. -
#150
e-biza
őstag
PH! kedvence
#149
e-biza
őstag
válasz
PH! kedvence
#149
üzenetére
Az a bajom hogy olyan 130-140 körül vennék biciklit s az alábbiakat találtam:
Kelly's Magnus - nincs tárcsafék, Suntour XCP-75 100mm -es teleszkop
Kelly's SalamanderDSC - tárcsafék (Hayes Sole), a teleszkóp RST Gila Plus SL
Merida Matts Sport 300 Disc - tárcsafékes (shimano), Suntour XC-65 75mm-es teleszkopok.
Szinre a SalamanderDSC tetszik, viszont a Deore (Magnus-t szerelik ezzel) ahogy elnéztem a shimano oldalán, jobb mint az Alivio mint amivel szerelik a Salamander-t és a Meridát.
Tudom a tökéletes 160e ftért a Kelly Madman lenne, de ez a 140e ft is a vége. Sajnos az összesben van ami jo és van ami rossz. Nehéz a döntés, ezért érdeklődöm. -
e-biza
őstag
kicsit felhozom ezt a topicot. a Hayes Sole tárcsafékek milyenek? A Kelly's biciklikre ilyet szerelnek, érdekelne hogy megéri-e vagy jobb egy Shimano tárcsafék (alivio ha van ha nincs akkor Deore).
Az RST teleszkopok mennyivel rosszabbak mint a Suntour félék? Itt olvastam hogy egy RST eltörött. -
Damage
senior tag
válasz
TexT-BoY
#144
üzenetére
Inkább te mondjál árat, mert ha én mondom, hogy mi az ami (szerintem) megéri az árát, az nem fog neked tetszeni (anyagilag). Marzocchi Bomber Dirt Jumper III. Tudom, hogy egy kicsit elfogult vagyok, de az RST, Suntour és hasonló (relatív) olcsó társai nálam és közvetlen környezetemben sűrűn törtek. Ez a villa 90k és kifejezetten ugrálásra van. Ez az egyik legolcsóbb marzocchi ugrálós villa. Persze vehetnél Z1 DropOff-ot is, csak az már majdnem a duplája (és még mindig nem dupla vállas telóról beszélünk)
-
Damage
senior tag
Engem jobban megfogott a következő oldalon lévő reklám. Kona Stinky. nagyon jó gép és szerintem nagyon jó ára van, bár az első villa útja rövid és az első váltó kellene a fenének, helyette inkább egy láncterelő.
A címlapon lévő Magellan Vega-ról ne is beszéljek.....hát igen, ez a jó gép, csak az a ''csúnya'' Rock Shox ne lenne rajta! -
#140
Damage
senior tag
CounterBoci
#130
Damage
senior tag
válasz
CounterBoci
#130
üzenetére
Azt ugye tudod, hogy ahhoz olyan villa kell és olyan váz, amin van tárcsafék konzol? A másik: egy jó tárcsafék majdnem annyi, mint a bringád ára. És persze első és hátsó agy csere, ugyanis a régi nem jó hozá. Ez még + pár 10 ezer Ft. Nem is igen hiszem, hogy kihasználnád, egy normális V fék is megfogja az aszfalton a bringát relatív nagy sebesség mellett is. Szvsz ne vegyél, inkább valami normális V fék. Én az Avid-ot ajánlanám.
-
Damage
senior tag
válasz
TexT-BoY
#134
üzenetére
Először egy árat kellene mondanod. Mennyit fektetnél be? Ne valami irreális összeget mondj (pl 30 ezer Ft), mer ugyan annyiból is kijön egy bringa, csak ne szidj utána, ohgy a második ugratónál kettétört. Már írtam, hogy szerintem egy alap ugrálógép használtan 120 körül kezdődik. És ez tényleg alap bringa lenne, semmi komoly. A legdrágább tételek a teló, váz, agyak, kerekek, hajtókar (ezek vannak a legnagyobb erőnek kitéve). Szvsz elhanyagolható a kormány, stucni (masszív darabhoz olcsón hozzá lehet jutni), váltók (szinte egy alivio/acera is bőven elég), ülés (úgy sem ülnél rajta sokat).
-
#136
emvy
félisten
CounterBoci
#130
válasz
CounterBoci
#130
üzenetére
Felejtsd el utcára a tárcsát. Nehéz, ráadásul nem kell akkora tömeget megfognia.
-
Damage
senior tag
''Keopsz sem használ hátsó váltót a Merida T2-esén, pedig nap mint nap a Rózsadombra járkál.''
Ez idáig rendben, de nem mind1, hogy egy pár grammos versenyvázzal vagy egy masszív, szétheggesztett, vastagcsövű vázzal + erős/nehéz teleszkóppal ugyanez. Nem egy súlykategóriában van.
Próbálna meg ezzel valaki felmászni oda hátsó váltó nélkül:
Bővebben: link
megnézném
-
#131
TexT-BoY
addikt
CounterBoci
#130
TexT-BoY
addikt
válasz
CounterBoci
#130
üzenetére
Nem kell tárcsa!!!
mit néztél ki? -
#130
CounterBoci
senior tag
CounterBoci
senior tag
szeretnék egy teljesen új bicajt mátrában való száguldozásra (aszfalton) már kinéztem magamnak egyet 50k-ért alu vázas csak azt nem tudom vegyek-e rá tárcsaféket?
-
Damage
senior tag
Esetleg veszel egy deore váltókart Sora hátsó váltóval. Ez egy nagyon olcsó versenykeróra gyártott váltó. Én is ezt használom, mert ugyanolyan könnyen törik, mint az XTR és nem mind1, hogy egy Sora-t teszel tönkre vagy egy 40 ezres XTR-t. A váltás pontossága nálam egy XT váltóval nagyszerű, nincs vele gondom.
-
Damage
senior tag
válasz
TexT-BoY
#121
üzenetére
Gotcha! Már láttam ezeket a képeket, csak akkor még nem tudtam beazonosítani, hogy ki a tulaj. Úgy látom ez egy jó kis CC bringa. Súlyra kb fele lehet az enyémnek
Hajtókar: Truvativ vagy Race Face!
Ezek bírni fogják a strapát, márpedig neked ugrálni kell. A hátsó váltó elhagyásáról: Amennyiben tényleg csak ugrálni akarsz, akkor végülis hanyagolható, max durvább emelkedőkön leszel gondban. -
Jah, itt lent van a link.
DT Onyx agyak vannak benne egyébént, XT váltókarok és LX fékkarok, ez nem látszik a képen. A felnik Rigidák, a gumi Ritchey ZED Pro asszem. A többi cucc XT meg Ritchey.
Egyébként sajnos nem stimmel a feltételezésed. Nem foglalkoztam idáig komolyan vele, az előző bringavásárláskor szerettem volna, akkor 5 napig volt meg a bringám. Most sikerült összehozni a következőt, ez pár napja van meg; de igen: menni fogunk kőkeményen pályákra, talán versenyekre is, csak arra még rá kell gyúrni rendesen, de tervek vannak. -
Damage
senior tag
Lehet
Megmondtam, hogy nem ismerem a Manitou-kat 
Ja-ja, az új ára elég húzós, mint minden valamire használható hosszú életű telónak. Persze hobbicélra azt mondom, hogy bőven elég egy sokkal olcsóbb is, de aki megteheti és komolyan gondolja, annak ez a jó választás. Márpedig, ha XTR fékeket használtál, hátsó XT váltóval Michelin gumik mellett (a régi bringád képét láttam), akkor vszínű, hogy komolyabban foglalkozol a bringákkal. Milyen bringád van a Mars-od mellé? Van esetleg kép is róla? Megsasolnám...
Elszomorító egyébként, hogy fél percre nem szabad ott hagyni a bringát sehol. Én 5 lakattal nem merném a bolt mellett hagyni 1 percre sem. Mo-on ami mozdítható, azt el is viszik. Ha lebetonoznád a betontömbbel együtt lopnák el. A legelszomorítóbb az egészben, hogy aki ellopta szerintem nincs is tisztában az értékével. Eladta a sarkon 20 ezer Ft-ért és örült magának. (boccs, hogy újból felhoztam ezt a témát, gondolom nem szívesen emléxel vissza arra, amikor meglovasították) -
Damage
senior tag
Őszinte leszek. Lesnem kellett a NETről, mert fejből nem tudtam, hogy melyik villa az. Mikori változat van neked? Úgy látom az utódja a ''Black'' sorozatból került ki. Levegős teló, ezért egyértelműen CC felhasználásra van. Nekem az RST-s (Gamma AET) korszakomból van némi tapasztalatom a levegős telókkal kapcsolatban. Télen szinte használhatatlan volt, a levegőpatron tönkrement benne. Aztán kettétört az egész, és véget ért a szenvedés, csere Suntour XC NS Pro (''kifejezetten extrém felhasználásra'' 130mm olajos), de mivel a Suntour nem egy Marzocchi ezért 1-2 hónap után megadta magát az 50 kg-os öcsém alatt.
Amennyiben jól figyeltem (tőled lopták el azt a szép bringát, ugye?), akkor inkább CC-ben utazol. Arra nagyon jó választás, mivel a súlya jó, és ugyebár a Manitou a világ egyik legjobb teló gyártója, neked biztos nem lesznek olyan gondjaid vele, mint nekem a levegős RST-vel volt. + előny, hogy nem a sima változat van neked, hanem a ''Super''. Gondolom súlyban térhet el az alap változattól. Sajnos nincs személyes tapasztalatom a Manitou-k terén, de egyértelműen az élvonalban vannak, és ez jelent valamit. Minőségi, jól működő cuccokat gyártanak, használd egészséggel! (télen, nagyon hidegben elképzelhető, hogy nem fog úgy mozogni, mint jó időben) Én is elfogadnék egy Manitou Dorado MRD X-Works-t, nincs 570 ezer Ft-om rá Bár ide a magyar hegyekbe bőven elég a Marzocchi Junior T is. Annak kell örülni, amink van, nemde? 
-
A V-fék tényleg jó, bár a mostani bicómon ez az egyetlen, amit kevésnek tartok (LX V-fék van rajta). XTR-t próbáltam anno, azt én verhetetlennek érzem, bár az AVID SD-k állítólag jobbak - mindenesetre nekem elég lenne egyelőre, az LX-nél jobb.
Damage, a Manitou Marsról mit tudsz? Főleg a tartósságáról. Ezt ''kaptam'' a gépre, mire számítsak (a Super változat van)? -
Damage
senior tag
Még egy bringás topic, de jó!
DH-ra, FR-ra, DS-re, 4X-ra tárcsa, a többi felhasználás módra elég a V fék is. ha komoly fék kell (nem tárcsa), akkor hidraulikus. Tárcsafék esetén a 2 nyerő márka (egyénenként változhat) mechanikusok között az AVID, hidraulikusok között a Magura. A villa törésről: a villa nem igen fog eltörni attól, ohgy leteszed a gépet, max kiszakítja a fejcsövet a vázból, ha gyenge minőségű a váz (láttam én már PolarX fejcsövet kiszakítva egy duplavállas által). Persze nagy ugrálgatások esetén kell a jó teló. Viva Marzocchi! -
Damage
senior tag
Még egy bringás topic, de jó!
DH-ra, FR-ra, DS-re, 4X-ra tárcsa, a többi felhasználás módra elég a V fék is. ha komoly fék kell (nem tárcsa), akkor hidraulikus. Tárcsafék esetén a 2 nyerő márka (egyénenként változhat) mechanikusok között az AVID, hidraulikusok között a Magura. A villa törésről: a villa nem igen fog eltörni attól, ohgy leteszed a gépet, max kiszakítja a fejcsövet a vázból, ha gyenge minőségű a váz (láttam én már PolarX fejcsövet kiszakítva egy duplavállas által). Persze nagy ugrálgatások esetén kell a jó teló. Viva Marzocchi! -
Manitou
veterán
válasz
_Volkovy_
#106
üzenetére
Hogy egykerekezel te????
Hát azt erősen kétlem hogy kettétörne a merevvilla egy elsőkerék lerakástól.Még ha mondjuk 5m magasról ugrasz le akkor talán.Persze ez is merevilla függő,azokból is van brutális erős és gagyi is ,de szerintem a leggagyibb villa se törik el egy elsőkerék letevéstől. -
_Volkovy_
nagyúr
Érdekes,én amikor egykerekezek,az első villa lerakásakor rendesen odanyomok neki,simán érezni a teló csillapítását.Szerintem egy merevvilla kapsából kettétörne,de lehet hogy ez az én személyes meglátásom..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy egy jobb BMX mibe kerül mostanság?Szerintem ilyesmikre az a a legjobb.. -
Akita
tag
Húsvétra vettem a fiamnak egy Merida kalahari 590disc bicajt 99000-ért. Elöl tárcsafék van rajta. Na ezt senkinek nem ajánlom. Mert bár ''noname'' a fék de ez már egy olyan ősöreg technika hogy elvárvám rosszat már nem tudnak gyártani belőle. De tudnak! A saját Magellán bicajomon gagyi ''noname'' V fék van de sokkal hatékonyabb. Az egyetlen érv ami a Meridára szerelt tárcsafék mellett szól hogy még vészfékezés esetén sem állhatsz fejre. Mondjuk az sem hátrány, de azért csalódott vagyok. Hiába vártam 150 km-t hogy majdcsak bekopik és jobb lesz (mondták). A neten keresgéltem a témában és egy szolnoki kerékpárbolt kedves informátora segített alternatívát választani és az alábbi levelet küldte:
A no name tárcsafékek nagy problémája, hogy le-copizzák a sikeres
alkatrészeket / nem csak a tárcsaféket / és no kutatás, no fejlesztés
csak ahogy sikerül és ebből adódik a ''silány ''minőségü termék.
A gyártók, mivel árharc van a piacon, spórolnak ahol tudnak.
A féket szerintem próbáld meg eladni pár forintért, vagy tedd el
mementónak de ne dobd ki.
Én a helyedben nem költenék vagyonokat a cajglira mert a végén ott vagy
mintha vettél volna egy jobb felszerelésűt és azon is találsz valamit,
ami nem klappol.
V-fék? azzal nem fürödhetsz meg / BRM420-BLM420 /
Tehát a tárcsafék alternatívák
1.BRM515LA front-bowdenes kb 100-150 km bekopási idő, két szelep amiből
az egyik fix, műgyanta alapu betétekkel SMRT-60 acélrotorral amihez
használhatsz metál /kemény/ betétet.
2.BRM475 front-bowdenes kb 100km bekopás,két szelep egyik fix, kicsit
robosztusabb mint a 515-ös.A SM_RT50-es tárcsája gyengébb minőségü hamar
kopik.Csak műgyanta alapu betéttel használható.
Fékerejük megeggyezik, a 475 olcsóbb, de én az 515-öst választanám.
Ennyi. Hozzá kell tennem sajnálok 25-30 ezret rákölteni.
Tárcsafékkel kacérkodóknak szántam ezt a levelet figyelmeztetésképpen -
szipak
tag
ha uj keroban gondolkodsz, erdemesebb oszzerakni egyet, mintsem egy kesz termeket venni. igy legalabb magadat szidhatod, hogy miert ezt vetted. amit en tudok ajanlani: magellan vazak, schwinn-csepel vazak, mozo telok (R500 -as brutalis, nagy utja van es szinte szetverhetetlen es valami 25e korul mozog), fsa, agy truvative hajtomu. valtok, agyak, miegyeb izles kerdese.
de mindenkepp kerits valakit, aki komolyabban foglalkozik es tud rad szanni kis idot kerovasarlas teren. -
#100
_Volkovy_
nagyúr
Dalai Láma
#95
_Volkovy_
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#95
üzenetére
hi!
ilyen freeride szerűségre leginkább.
asszem eladom a mostani bicómat bementem egy bicóboltba és láttam jó kis 100-120 k bruttó körüli bicikliket és gondolkodóba estem.a boltban be is számítanák a gépemet.gyűjtök pénzt,a nyáron elleszek a mostanival,aztán asszem veszek egy ilyet(nem ilyen tescobike-ok ahogy elnéztem..rst telók,rockshox telók,ilyesmik,elég kulturáltan néztek ki) -
#99
Manitou
veterán
Dalai Láma
#95
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#95
üzenetére
A cukros víz lehet nomád de fog (legalábbis TRIAL-hoz próbálgattam anno régesrég,persze nem Mavic felnivel és Avid pofákkal
) -
#95
Dalai Láma
őstag
_Volkovy_
#94
Dalai Láma
őstag
válasz
_Volkovy_
#94
üzenetére
Mennyi lóvéd van rá? Sokba kerül egy minőségi bicaj. Mondjuk én tuti építenék valami jó kis gépet. 15''-ös váz, meg iylesmik, hogy a mostanira hasonlítson. Asszem az én vázam is kb 15'' -nagyon alacsony.
A cukros víz elég nomád megoldás. Nekem szerencsére kevésszer volt bajom a fékeimmel.
Pontosan milyen retületen akarod használni?
XC, freeride, DH, vagy valami más? -
Manitou
veterán
A legolcsóbb fékhatás növelés:
Cukrot keverünk egy pohár vízbe és ezzel lelocsoljuk a felnit ,úgy hogy folyamatosan forgatjuk a kereket. Várunk egy kicsit hogy száradjon aztán had szóljon.
Garantált fékhatás növekedés a leg ultragagyibb felni és fékpofa kombinációkhoz is .( főleg ezekhez ajánlom) A nyávogás ami a fékezést követi felér egy gázkürtel Persze tapasztalatlanabb bikerek számára a pofáraesés is garantált -
_Volkovy_
nagyúr
hoppá..pofa és pofa között is ekkora különbségek vannak?hm megyek corratek pofát venni
amúgy:3éves a bicó kb,és érdekesen műxik a váltó.akad,ugrál,néha beakad a lánc,ilyesmik.Szerintem egész egyszerűen elöregedett,kéne új lánc+fogaskerekek előre-hátra.Szerintetek? -
#83
Shim
őstag
Dalai Láma
#30
Shim
őstag
válasz
Dalai Láma
#30
üzenetére
kicsit off
''...és egyáltalán ki lopkod bicikliket?''
Például a szomszéd...miután bizonyos kisebbségi emberek meglovasították a pinyóból a cangákat (tesómét is), az újat felhoztuk a közös szárító helységbe, ahol elvoltak jónéhány évig. Majd jöttek az új szomszédok, a többit ki lehet találni. Mivel kulcsuk volt, bementek éjjel azt jól ellopták, ráadásul engem gyanúsítottak meg, h biztos én adtam el zsebpénznek...
Szép kis világ. -
szipak
tag
ertheto a helyzet, zh temaja a nem a legkellemesebb dolog.
ha raersz, zorrents egy topikot ide PH-ra, majd figyelek
zh-khoz meg sok sikert http://prohardver.hu/pics/smileys/act_bouncin.gif -
szipak
tag
milyen figuraban? jo kerdes
szertnenk legalabb freeride szeruseget muvelni, de ugyebar mar altalad is emlitett okok miatt (darab hegy sehol) marad a varosi lepcso-ugralas, nagyerdon tekerni, meg egymast cukkolni, hogy ugyse mered megcsinalni :]
a Nyest team tavaly alakult egy ki nevileg, egy sikfokuti (eger mellett) kirandulas alkalmaval. kovetkezzek a reklam helye http://www.nyest-team.ini.hu aztan nem rohogni az abrazatomon, mert az egy keveske bor elfogyasztasa utan leg az utokor szamara rogzitve -
-
#75
Manitou
veterán
Dalai Láma
#72
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#72
üzenetére
Az előbb írtam MANITOU SX 99-es modell rugó+elasztomer( csak speedspring tuningrúgóval használom) állítható előfeszítés , állítható olajcsillapítás. 1500g
80mm út 92 mm-re módosítva nállam -
#74
Manitou
veterán
Dalai Láma
#73
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#73
üzenetére
A fekete: az olyan álltalános
szürke: kemény ,kerámia felnihez
piros: a legjobb fékhatású puhább a többinél
zöld: ilyet csak láttam de nem tom milyen
sárga: havernak ilyen van de roszabbul fog neki mint a szürke
Nállam ez a sorrend fékhatás terén: 1. piros 2.fekete3.szürke-sárga holtverseny(kerámia felnihez azért szürkét ajánlanék)
zöld : pasz,de nem sokat láttam belőlle -
#72
Dalai Láma
őstag
Manitou
#70
-
#71
Manitou
veterán
Dalai Láma
#65
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#65
üzenetére
A corratek pofák szerintem nagyon cool-ak az enyém már 5 éves de még mindig satu,talán már ideje lesz azért lecserélnem(700ft-ért vettem annó,szerintem nem volt rosz vétel
) -
#70
Manitou
veterán
Dalai Láma
#65
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#65
üzenetére
Hát persze, mászni már nem is szeretek ,illetve ,ha kell éppenséggel feltekerek,de az igazi, az lefele döngetni 50-el a kis ösvényeken,egy kis letörés ,és egyéb finomságokról ne is beszéljek.Csak az a baj ,hogy Debrecenben nem sok hegy van
, egész pontosan egy se. Ezért marad a vonatozás a Mátrába Bükkbe a haverokkal.
Jól gondolod Manitou telóm van,ez már a harmadik manitoum, egyet már sikerült eltörnöm,a mostani még remélem kihúzza vagy egy-két évig egy SX 99-es 80@92mm tuninggal.(igaz ez egy CC villa de így freeridera is elmegy meghát elég könyű is., nem mintha sokat számítana FR-ban -
Tsaba
csendes tag
Én is leírnám a véleményem fék témában.
kb 10 éve montizok és nincs szükségem tárcsa fékekre, de szerintem Neked sem.
1. Egy jó V-fék fékereje felér egy tárcsafékével. A tárcsa előnye nem a fékerőben van, hanem abban, hogy hosszú ereszkedéseknél, nem csökken a fékerő. (a V-fékeknél a melegedés csökkenti a fékerőt) Továbbá saras, vizes időben is ugyan olyan jól fognak, míg a V-fék ilyenkor veszít az erejéből-
2. Az ár. Egy alap, bovdenes tárcsafék szett ára kb 70 guriga, de ehhez még jönnek a speckó agyak és a megfelelő szemek a vázra. És akkor ez egy alap szett!
Nekem a mostani gépemen egy Deore LX V-fék szett van és még nem volt olyan, hogy ne tudtam volna vele megállni.
Elsőre javasolnám, hogy ha nem jó a fékerő, akkor vegyél új, profi fékpofákat, és állítsd be a féket, szerintem meg fogsz elepődni, mire képes az a kis Acera.
Ha vadító bicajt akarsz....(bár nem tudom mire jó, a csajok nem buknak a bringára ), akkor a tárcsafékek árán vegyél valami értelmesebbet, pl. egy jó telót, ha egyáltalán jársz vele terepre. -
Andix
csendes tag
Egy Vfék sosem lesz olyan jó, mint egy jó olajos tárcsafék - álmokat azért ne dédelgessünk. Én senkit sem beszélek le a tárcsaféktől, inkább azt gondoljuk meg kell-e. Mert kb 30-40e Ft ráfizetés a Vfékkel szemben. Cserébe jön a jól adagolható, erős fékerő, DE azért több vele a cécó, drága a pofa, nehéz állítani, időnként légteleníteni is kell.
-
Cathfaern
nagyúr
Zár témához:
Az én záram sem egy egyszerű eset: lényegében egy U alakú vascső, és a kulcslyuk sem hagyományos ;) Azért azt sem túl egyszerű feltörni...persze a darabonként akkor is el lehet vinni a biciklit, de ez ellen úgy sem lehet mit tenni
(az állandó testőrökön kívül ) -
#64
Dr.Burn
őstag
Dalai Láma
#49
Dr.Burn
őstag
válasz
Dalai Láma
#49
üzenetére
Ohh. Nem gond.
-
#63
Dr.Burn
őstag
Dalai Láma
#48
Dr.Burn
őstag
válasz
Dalai Láma
#48
üzenetére
Köszi.
-
biker
nagyúr
válasz
_Volkovy_
#60
üzenetére
és az agyat!
mert nem tudod a tárcsát mihez fogatni, meg a küllőket, mert akkor már egy jobb 2.0-s DT-s nem árt
ja, és a tárcsás kerékre állítolag nem javallt a vékonyított küllő...
mert itt az agy a fékező eszköz, de a kerületen tapad a kerék, és a kettő között merevnek kellene lenni a keréknek...
és ezt a vékonyított küllö nem adja ki... -
#59
Manitou
veterán
Dalai Láma
#50
Manitou
veterán
válasz
Dalai Láma
#50
üzenetére
Magura HS33 Jony T. ilyen van nekem ,már 98 óta ,szerintem profi cucc,akkoriban még tárcsafék ritka volt mint a fehérholló. Ez is egy alternatíva tárcsafék helyett.Elöl meg egy Dia Compe 737 V-brake piros Corratec pofákkal ,vízben eléggé nyávog,ilyenkor csengő helyett használom.
De nagyon satun fog és jól is adagolható szintén Dia Compe fékkarral(szerintem ez a legjobb ár/súly /teljesítmény arányú fék csak 156 g XTR-tól könyebb volt vagy 8000 ft első+hátsó + fékkarok, ezek is már vannak 6 évesek.Én próbáltam már pár tárcsaféket (XT, RST mechanikus,Grimeca kétdugatyús,...)de nem győztek meg .Az már egy más kérdés ,hogy tényleg eléggé penge lesz tőlle a keród ,de ezért én nem fogok agyat cserélni meg kiadni vagy 50000-et egy XT vagy AVID mechanikusra..ráadásul nehéz is. Persze mostanában nem érdekel anyira a súlya az alkatrészeknek ,mint régen ,amikor mindent úgy vettem ,hogy kivülről fulytam az összes alkatrészt hogy hány gramm. CC-ről freeride-ra tértem át. -
KERO_SAN
aktív tag
Hehe :]
Nekem is loptak el kerom , raadasul az erkelyrol (1. emelet)
Egy kellys gepard ossztelszkopos cucc volt, szakertoknek biztos nem nagy szam,de 1 evig sporoltam, es nagyon szarul esett hogy 2 honaposan elloptak
Azota nem is nagyon biciklizem, mert csak a regi metros bike van meg az meg kicsit szet van mar szedve.. -
andropov
csendes tag
Ilyen zar kell a kerora, ezzel nem semmi elvinni az egeszet (meg gari is van ra):
http://www.kryptonitelock.com/inetisscripts/abtinetis.exe/PublicArticleDetails@public?artid=3037&atf=products_item&pgrp=20
az egyetlen hatranya, hogy a tescobajknal dragabb. bar draga cuccot meg ilyenre se raknek, hisz darabonkent akkor is el fogjak vinni. -
#53
_Volkovy_
nagyúr
Papa-Georgo
#45
_Volkovy_
nagyúr
válasz
Papa-Georgo
#45
üzenetére
60-nál 10 m?nekem 40-nél kb. 30-40m,ha nem hasalok el a gányba vele.1x előfordult,kicsúszott alólam a hátsó kerék(pedig nem vagyok béna csávó),a gép a nyakamban kötött ki,és a medencém kapott egy akkora ütést hogy 2 centivel balra billent az egész,gerincem alsó fele pedig ''hozzácsavarodott''...Azt hiszem nem kell részleteznem mikor megláttam a röntgent..
-
#50
Dalai Láma
őstag
Dalai Láma
őstag
Eszembe jutott még egy ötlet. Ha igazán valami átlagostól eltérőt akarsz venni, vegyél Magura hidraulikus féket!
MAGURA HS33 Ár: 22.800 Ft.
MTB hidraulikus abroncsfék
395g/db (merevítõ nélkül)
állítható nyomáspont
evolution adapter
ezüst színben
MAGURA GUSTAV M “A HARCI PARIPA” Ár: 68.500 Ft.
hidraulikus tárcsafék
640g/elsõ (tárcsával)
új fékkar és féknyereg adapter
dupla dugattyús úszónyereg
tárcsaátmérõ:
190mm (elsõ), 160mm (hátsó)
felhasználás: Downhill
a fékerõ 210/190mm-es tárcsával
+adapterrel tuningolható
az ár kerékagy nélkül, elsõ vagy hátsó
fékre értendõ -
#49
Dalai Láma
őstag
Dalai Láma
#48
Dalai Láma
őstag
válasz
Dalai Láma
#48
üzenetére
javítás: http://www.mali.hu
bocs az elírásért! -
#48
Dalai Láma
őstag
Dr.Burn
#44
Dalai Láma
őstag
Sajnos fejből nem. De google-ből te is találhatsz. Ha alkatrészeket keresel, menj fel az ő honlapjukra
pl. http://www.shimano.com
http://www.mail.hu
http://www.velotrade.hu
Ezeket találtam prospektusok hátulján, nem tudom, milyenek. De van egy csomó, keress rá, én DH-s oldalakat találtam. -
rudi
nagyúr
Minek neked az a tárcsafék?! Villantani vele? Hány kilós vagy? 100? Vagy nagy DH menő vagy, esetleg 30centis sárban tekersz? Mert ha nem akkor minek a tárcsa? Trabira se raknak pedig az 600kg és megy 80al ;)
Ha mégis nagyon villantani akarsz akkor krómoztass be mindent vagy nyomasd neonlilára vagy vegyél fel fekete-sárga pepita biker ruhát vagy egyáltalán ne vegyél fel ruhát ;) -
#45
Papa-Georgo
senior tag
Papa-Georgo
senior tag
Nah, esetleg én is hozzá szólnék, mert bár nem annyira régóta, de azért ''tudok'' biciklizni komolyabb formában.
Nem rég(Septemberben) határoztam el, hogy lecserélem régi kerómat, egy zúzósabbra, mert már nem volt megfelelő. Elég sokat nézelődtem hogy ár-érték artányban minden stimmeljen, gondoltam rá hogy összerakok egyett (ma már tudom azt kellettt volna tennem), de végülis egészben vettem, és nem fogtam nagyon mellé.
Néztem én is tárcsaféket, sok tesztet is olvastam ezzel kapcsolatban, és mindenek az volt a végkicsengése, hogy bár királyul néz ki, mégsem annyival jobb, mint egy jól beállított V-fék. Nekem most a cangámon egy Shimano Deore rendszer van, és perfektül beállítva, szal olyan király, hogy 60-ról nem kell 10m hogy megálljak...
sztem ez azért nem rossz
Másrészt a tárcsához több dolog is kell: legelösszőr is kell hogy meglegyen a tartó fül a vázon vagy a villán és ez régebbiken nincs meg. Másrészt olyan agyat kell befűzetni hozzá amire a tárcsa rámegy stb. szal ha a hely meg is van akkor is min. 30e a cucc egy helyre, ennyiből meg már elég jó V-fék garnitúrát fell lehet rakni a keróra.
Persze ha ezek után még mindig fel akarsz rakni senki nem tart vissza, de én inkább egy Shimano Deore vagy egy Sramot ajánlanék neked...
Vagy egy jó új bicót.....150e-ből már elég jót kaposz..
Ha esetleg még vmi érdekel vagyok....
Üdv. Papa -
#44
Dr.Burn
őstag
Dalai Láma
#3
Dr.Burn
őstag
válasz
Dalai Láma
#3
üzenetére
Tudsz olyan magyar oldalt ami biciklikel foglalkozik? Inkább az alkatrészek érdekelnének.
-
BEE
addikt
Ahogy a profik lopnak:
Állítólag (rendőr szerint!), termoszban visznek vmi folyékony gázt,
ezt szépen ráfolyatják a fém lezáróra és egy enyhe ütéssel
övék a szupi géped.
Védekezésnek ami bejött:
Cimbora fiának csicsa gépét 3nap után megpattintották,
ezután összerakott egy jó gépet és az egészet lefújta feketével
hót ocsmányra. Azóta is megvan.
Cimbi kerékpárszerelő, nála láttam döglött tárcsafékeket.
Hát olyat ne vegyetek!
BEE -
#42
biker
nagyúr
Dalai Láma
#41
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#41
üzenetére
hűűű, a mai dobfékek már.....
de jók...
és akkor csak agyat kell cserélni, villát vázat nem -
#40
Dalai Láma
őstag
biker
#38
Dalai Láma
őstag
Na jó, ez igaz. DH-nál nem ülök rajta. De amikor cska egyszerűen tekerek a hegyi terepen, akkor is inkább állok, így szoktam meg. Volt egy gyerekBMX-em, és azon nem volt váltó. Ha felfelé akartam menni a hegyen, állnom kellett, és ezt megszoktam. Viszont akkor is szar a nyergem. De azt hiszem ez nem kapcsolódik szorosan a tárcsafék problémához. Vajon _Volkovy_ -nak (jól írtam?)sikerült döntenie, hogy mit tegyen?
-
#38
biker
nagyúr
Dalai Láma
#37
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#37
üzenetére
jaaaa. déházok....
országútin kell a frankó nyereg, ott biza ülsz rajta 3-4-5-6 órát is
nem mindegy min... -
#37
Dalai Láma
őstag
biker
#36
Dalai Láma
őstag
Na ja. Viszont az én nyergem annyira szar, hogy örülnék is, ha vinnék. Na jó, a nyeregcsövet sajnálnám. Bár abból is ki van fűrészelve egy u alakú darab, hogy lejjebb lehessen tolni, és ne ütközzön a vázban található csavarral, amivel a függőleges részre kulacsot lehet szerelni. Utálok magasan ülni, ha DH-zok. Persze fölfelé meg megdöglök. Olyankor viszont jó a gyorszár, egy pillanat, és máris 20 cm-rel hosszabb. Így kénylemsebb felfelé menni. Kár, hogy a nyergemről félig lekopott a szivacs, az orr részénél már nincs is rajta, hátul meg nagy darabokban szakadozik.
-
#36
biker
nagyúr
Dalai Láma
#34
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#34
üzenetére
hát nemtom...
egy jó hátsókerék kapásból egy 20-as.
gyorszárral 10mp, elég ha épp senki nem néz oda, már sétál is vele.
ennyit megér
de ugyanez az igaz a nyerghekre is.
ezért nem favorizálom a gyorszárat (nem is lehetett a keromra tenni, más volt a váz)
a nyergem 12ezer volt, ha gyorszáras, akkor pikk-pakk, már vitte is... -
#34
Dalai Láma
őstag
biker
#33
Dalai Láma
őstag
Na ezaz. Ha valaki lopni akar, akkor mindegy. Viszont ha csak hirtelen megkívánja a kereket, mondjuk a suliban, vagy csak ki akar cseszni velem, akkor lehet, hogy nem ér meg annyit neki a dolog, hogy összeolajozza magát a dzsuvás láncommal. Legalábbis remélem. Ha többen megyünk, úgy csináljuk, hogy pl. 3 bicajt kötünk egymáshoz, és még valamihez két biciklizárral. Elsőkerék3 váz, és hátsókerekek. Persze ha valaki ügyesen tud zárat nyitni kulcs nélkül, akkor tök mindegy. És nehéz elkapni ezeket.
-
#33
biker
nagyúr
Dalai Láma
#32
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#32
üzenetére
nehéz?
mert?
ha gyorszáras, 10mp, ha nem, akkro 20.
mit csinál vele?
eladja, vagy máshol lop mellé egy másik kereket. -
#32
Dalai Láma
őstag
biker
#31
Dalai Láma
őstag
Ez igaz. Mindent visznek. Szerencsére nálunk nincs túl nagy forgalom, sőt, szinte semmi. És elég messze fent vagyunk a belvárostól. A pincében van a bicaj.
De mi a szart csinálnak egy első kerékkel? Én általában az első kereket és a vázat is összekötöm. Bár a hátsó kerék értékesebb, de azt a lánc miatt nehezebb leszedni. Inkább nem hagyom felügyelet nélkül. Múlt héten a suliba is biciklivel mentem. Minden szünetben néztem az ablakon keresztül. Ha merném, biciklivel járnék suliba, de féltem a gépet. Meg amilyen barmok mostanában az emberek képesek lennének kilyukasztani a gumikat, megkarcolni a vázat, kihúzni a nyeregcsövet.
A gyorszárnak is vannak hátrányai. -
#31
biker
nagyúr
Dalai Láma
#30
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#30
üzenetére
hát a biciklizár akkro ér valamit, ha kb 1percenként tudsz csak ránézni
- spd+nagy áttétel, ha kb 30m-en belül vagy, és üldögélsz, és látod, tuti utoléred
- zár: tipustól függően 10-50 sec , ergo 1percig nem veheted le a szemed...
ha jó a zár, elviszik azt, mi nincs odazárva (egyik kerék, ülés, kormány, stb
sokan lopkodnak..
amugy az én verziom:
10emeletes panel, szeged, elkektromos zár lent
a gép a lakásajtó elött (1m) a falba acéldűbellel oldhatatlanul bevert tartóra hegeszett fülhöz zárva
elvitték...
éjjel egy ütéésel, amire ugyebár senki nem riad fel, egy ütésre, max megfordul...
leütötték a fület, és elvitték.
a poén, éjfélkor értem haza, és 05h kor keltem, közben...
a második keróm már az ágy mellett volt tartva -
#29
biker
nagyúr
Dalai Láma
#28
biker
nagyúr
válasz
Dalai Láma
#28
üzenetére
meg a patent pedál, és megálláskor a legnagyobb áttételen hagyni.
én az orsz-i kerót mindíg 3-13-ban hagytam, Rithey pedállal, ha valak iarra ráugrik, amig pl. iszok valamit, biztos sétálva utolérem, mert:
- lecsúszik a lába,
- azzal ugyan el nem indul, hanem ráugrik, és eldől, ha nem csúszik le a lába -
#28
Dalai Láma
őstag
Dalai Láma
őstag
A lopás elleni védekezésben a biciklizáron kívül hasznos lehet, ha a sarat ne mtiszítjuk le akerékpárról, ezzel is értéktelenebbnek mutatva azt. Én városban nem sokszor biciklizem, mert a hegyen lakom, és innen inkáb az erdei ösvényeket választom. Na meg a DH.
Most leginkább egy új nyereg kéne, mert siralmas állapotban van a jelenlegi. De tárcsaféket nem akarok. Hátulra nem lehet, és különben sem akarok agyat cserélni. Egy ilyen gépre nem éri meg. szerintem egy jó canti fékkel is bőven meg lehet állni, ha nem túl kemény a terep. Persze én sem véletlenül cseréltem. Most egy gyönyörű STX RC fékkarom van a V fékeimhez, ami nagyon korrekt, kár, hogy már nem kapható. A vrosban kapható utolsó RC hajtókart is én vettem meg, 10.000Ft-ért. Szerintem jó vétel volt. -
biker
nagyúr
én a ''fog mint állat két ujjal'' -nál jobban értékeltem a szabályozhato, jól fogó cuccot...
spec a keromon (ex, mert el kellett adjam.. ) Rigida felnin (oldala bordázott fékfelületen) és CoolStop szürke pofa.
ja, országúti.
sosem kellet félni az orraállástól, olyan szépen lehetett szabályozni, ha emelte a seggét, egy fél mm vissza, és már le is rakta
ez cola dolog ez nagyon...................
ennél egy idiótább dolgot tudok csak, mikor egyik cimbim ékszíjcsúszásgátlót fújt rá a felnire meg a gumir
hadd ne mondjam kb 5-el ugy pofára állt, mint a gép. -
Andix
csendes tag
Hát nem tudom, én nem erőltetném azért a tárcsaféket.
Amúgy, hogy kb legyél képbe, ha előre akarsz egy valami normálist (mondjuk olajost), akkor számolj úgy, hogy:
- Kb 8e-10e lesz az új első agy.. (Vagy 10e-15e egy hátsó agy)
- Szükséges van egy normál telóra, nem tudom neked milyen van, van-e egyáltalán rajta tárcsafékszem. (Ha hátra akarsz, akkor a váz is kérdéses, hogy van-e rajta tárcsafékszem..)
- Maga a fék pedig: Hát újonnan már 30eért vannak (Deore olajos, Sram 9.0 olajos), vagy esetleg Hayes/Avid mechanikus ami szóba jöhet.. Mondjuk ha van időd, akkor a bikemag apró (címet már linkelték) részében kereshetsz használtan.
Nekem pl. Sram 9.0 van elöl végülis meg vagyok vele elégedve, és ilyet már olyan 20e körül kapni használtan. -
biker
nagyúr
node, röviden, pontokban...
- Emvy, tőlem is elloptak egyszer egy komoly kerót, átérzem kínodat...
- tárcsafék cool, meg minden, de csak jó gépen, első gond, agy csere, vilacsere, megéri??? nem hiszem.
az adaptereket meg felejtsd el, letépődik a pi.be
- a bikemag fórumán kb olyan a stílus mint a hwsw-n... (''vazze, geny.., de sz@r, stb...) sok sikert, sé jó sok türelmet... -
Peet
senior tag
Itt van még egy-két oldal a választáshoz:
http://www.bigbike.hu/
http://bicikli.lap.hu/
http://hegyikerekpar.lap.hu/
http://testbike.freeweb.hu/
Itt végigelemezheted a keró alkatrészeket:
http://www.ridebike.hu/ -
#21
Dalai Láma
őstag
Peet
#19
Dalai Láma
őstag
Grip shift. Asszem.
Egyébként körül lehet nézni a SRAM cuccok területén is, ezek is egész jók. De leginkább a Shimano van jelen.
Valóban, inkább DH-ra kellenek a jobb cuccok. Én is DH-zok, bár csak hobbi szinten, és nincsenek kiváló versenyeredményeim sem. De pár versenyen már ott voltam! Ilyen helyeken lehet látni szép gépeket. Mindenesetre én a Shimano Alivio hátsófékemmel is mindenhol megállok, ahol kell.
Ja, és tárcsához nem árt felnit is cserélni, tudod, aminek nincsen oldalfala a fékpofák miatt. -
#20
Dalai Láma
őstag
_Volkovy_
#16
Dalai Láma
őstag
válasz
_Volkovy_
#16
üzenetére
Konkrétabban milyen vázad van? Nem minden esetben lehet rá felszerelni. És 35-ért még nem a legjobbat kapod, az jóval többe kerül. Bovdenes, vagy olajos kell? Ebből is lehet szart venni.
Azt még mindig nem értem, miért ne lenne jó neked egy jobb V-fék. A maradék pénzből tudnál monoblokkot cserélni, láncot is, és még pár dolgot.
A telós ülést még nem próbáltam. Amúgy van első teleszkópod? Milyen? -
Peet
senior tag
válasz
_Volkovy_
#16
üzenetére
Hali!
Én is keróztam régebben, és ha jól tudom még ma is a Shimano cuccok a piacvezetők. Váltóba akkoriban kezdett bejönni a Grif Shift (azt hiszem így írták).
Szóval szerintem mindenkép egy shimano katalógussal kezd a vásárlásod. Válaszd ki mit akarsz fejleszteni, van e rá elég pénzed és döntsd el újat vagy használtat akarsz e venni. Minden komolyabb boltba van Shimano katalógus, ott ha segítőkész az eladó (ha nem ne ott vegyél! ) megmutatja neked és még segít is választani. Feltétlen nézd meg a régebbi katalógusokat is akár 98-ig visszamenőleg is, hiszen a régi cuccok is nagyon jók. Pl lehet egy 98-as XT vagy XTR cuccot (persze használtan, de jó állapotut) kapsz annyiért mint egy új 2002-es acera vagy valami kevésbé menő cuccot.
A régi cuccok különben is robosztus felépítésűek voltak jobban állták a sarat mint a mai cuccok.
A fékekről annyit, hogy tárcsafék szinte teljesen felesleges egy olyan gépre mint a tied. Kb 300 rongy feletti gépre már talán lehet venni, de csak akkor ha downhill versenyeken indulsz, vagy szeretsz lefele tépni veszélyes helyeken.
A tárcsafékeken kívül még vannak más hidraulikus fékek is, de neked egy jó beállított V-fék is megfelelne szerintem. Azzal is orra lehet állni, még ha csak 1 ujjal húzod is.
Régen emlékszem a jó öreg SCOTT pofákra (piros rulez) kólát öntöttünk így egy verseny idejére úgy fogott mint gép, ígaz akkor szükséged volt füldugókra olyan hangja volt.
Még oldalakat tudnék regélni neked a bicós történetekről, de majd máskor.
Szóval nézz szét a shimano házatáján!
itt:
http://bike.shimano.com/mtb/index.asp
Ha még lenne kérdésed szólj! -
_Volkovy_
nagyúr
Tehát olyan 35-40 körül már meg lehet úszni egy normálisabb tárcsaféket?És ez elöl-hátul vagy csak elöl?Hátulra egyáltalán lehet rakni?Nem kell vázat cserélni vagy ilyesmi?
Attól félek az egészet vághatnám ki a picsába,ami nem 2ft lenne meg kedvem sincs hozzá igazán.. -
#14
Dalai Láma
őstag
andorpapa
#12
Dalai Láma
őstag
válasz
andorpapa
#12
üzenetére
Nem félek. Az én gépem nem néz ki olyan szépnek, bár nem is csúnya, főleg mióta eől a Pazzaz hajlított kormány van, és nagyon jól megy az ezüst színű suntour telómhoz. Az sem egy űberprofi cucc, de nem is a leggagyibb. Meg elég igénytelenül néz ki a hátsó villaszárvédőm, ami belsőgumiból van, és piros szigetelőszalaggal van odaerősítve
)
Kívánjatok jó étvágyat, ebédelek -
_Volkovy_
nagyúr
micsoda segítőkészség,tökjó
máshol le se sz***ak ezzel a kérdésemmel.Amúgy nem egy tesco gazdaságos bicikli az én gépem se,félreértés ne essék Shimano Acera váltókar,hozzá passzoló váltók,brutkó V-fék,ezek megvannak.A váz Caprine..Sőt telós a nyeregcsövem
A fékeket szeretném megerősíteni,eléggé el vannak kopva és szerintem nem segítene rajtuk egy betétcsere.. -
#11
Dalai Láma
őstag
emvy
#10
Dalai Láma
őstag
Nem csúnya! Tetszik nagyon, vagyis nagyon tetszik
Az én biciklim sajna nem ilyen jó, nem is tudtam olyan sokat rákölteni. De nem panaszkodhatok, még mindig 1000x jobb, mint a tescobike-ok, és minőségi alkatrészek vannak azon is.
Sajnálom, hogy már nincs meg a gép, valaki biztos nagyon örül neki
-
#10
emvy
félisten
Dalai Láma
#5
válasz
Dalai Láma
#5
üzenetére
5 napig volt az enyém...,nem volt olcsó, úgyhogy a biciklis karrieremnek csá, még egyet nem tudok venni...
Szóval ilyen volt a cucc. 9> kg volt az összsúlya. -
TitiRii
senior tag
bocs az offért
de néha eldöbbenek az árakon..
kocsimra ami közel 1 tona egy tárcsafék szett kerek 7e pénz volt
az apriliámra amin egy 4 dugatyus germico volt már 12e pénz volt(1/4 akkora mint a peugom féke)
a yamaha jogomra az 1 dugatyus brembo 25e pénz (lett volna) ami már 1/2 akkora mint a gemico.
láttam már montin tárcsát igaz bowdeneset és az 1/2 akkora mint a brembo és dupla anyi?
hol itt az igazság? -
Esetleg olajozd meg a mozgó alkatrészeket, de előtte szedd szét, és mosd át valamilyen oldószerrel (brigéciol stb.), és már nem is nyikorog tovább...
Szerintem is elég lenne egy jó hagyományos fék, szvsz a tárcsafék parasztvakítás, ugynis a patkófék is tárcsafék, csak nem olaj adja át az erőt, viszont jóval nagyobb átmérőn, úgyhogy a hatásfoka kb ugyanaz. -
#3
Dalai Láma
őstag
_Volkovy_
#1
Dalai Láma
őstag
Biztos tárcsaféket akarsz? Mire használod a biciklidet? Szerintem egy jó V-fék is jó lenne neked. Milyen márkájú vázad van?
Előre, és hátulra is lehet, ha a vázon van felszerelési hely. Ey tárcsafék kb 40.000Ft, de inkább több, egy jó olajos az elég drága. Egy Shimano DeoreXT Vfékkel hol nem tudsz megállni? Ja, és az sokkal olcsóbb is. Ott vannak az Avid termékek, stb.
Szóval miért is ragaszkodsz a tárcsafékhez? Írd le kicsit részletesebben a bicajodat! -
Több gond is van.
Egyrészt, lestrapált montira ne fék formájában költs sokat, hanem oszd el a pénzt, szvsz.
Másrészt, ha nem tudsz rendszeresen pénzt szánni rá, akkor ne vegyél tárcsát, mert buksz vele egy jót, és veheted is az új tárcsát, satöbbi.
Kell hozzá egy megfelelő tengely is. Kb. összesen 35k minimum.
Célszerűbb lehet venni egy jó V-féket, amíg el nem lopták, nekem is ilyen volt;
íme:
-
_Volkovy_
nagyúr
Csá!
Ősszel lestrapált montimat tegnap vettem elő először,gondoltam majd ki kell élvezni a jó időt.Na lett is belőle élvezet.Az egész nyikorog,a hátsó féknek vége,nyekereg a váltó,ilyesmi mechanikus élvezetek.Gondoltam fel kéne tuningolni csöppet.Első lépésként szeretnék valamilyen brutál fékrendszert,és a tárcsafékekre gondoltam.Kérdéseim csupán:
-mit kell átépíteni hozzá?
-mennyibe kerül az egész,szereléssel együtt?
-felrakható előlre és hátulra is?
Ha valakinek van ilyen bicója akkor legyen szíves segítsen már
köszi
)
Megmondtam, hogy nem ismerem a Manitou-kat 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
(az állandó testőrökön kívül
Aktív témák
- Diablo IV
- Arc Raiders
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Diabetes - Cukorbetegség
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Jövedelem
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- LG 45GR65DC-B 45 / 5120x1440 / 200HZ / VA /
- Chieftec Smart Seriels GPS-500A8 80 Plus minősítésű 500W tápegység
- Apple iPhone 13 - 85% Akku - 128GB - Független - Hibátlan
- HONOR Magic8 Lite 5G 512GB + CHOICE Cubuds - Gyári Bontatlan, 2028-ig garanciális
- HONOR Magic8 Pro 5G 12/512GB (Black) - Új, Kártyafüggetlen, 2029-ig garanciális
- Dell XPS 13 9333,13.3",FHD,i5-4210U,8GB RAM,256GB SSD,WIN10,TOUCH
- Új MSI 15 Cyborg FHD IPS 144Hz i7-13620H 10mag 16GB 512GB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 12 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4655
- Bomba ár! Dell Latitude E6430 - i5-3GEN I 8GB I 256SSD I HDMI I 14" HD+ I W10 I Garancia!
- Astro A50 4th Gen wireless + base station fejhallgató
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest