Új hozzászólás Aktív témák

• #16450 MPowerPH félisten Gebriel #16449

  Új Válasz 2012-03-14 09:23:36 #16450

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MPowerPH

  félisten

  válasz Gebriel #16449 üzenetére

  Szerintem nem személyeskedtem. Leírtam, hogy az ilyen sufnituningos műhelyek nagy ívben kerülendők. A módszerüket meg Te is olvashattad. Ha kicsit is tisztában vagy, miből is áll egy ilyen művelet, akkor tudhatod, hogy ez nem csak annyiból áll, hogy OBD-n átírják az agyát.
  Amit Neked címeztem üzenet, az teljesen másról szólt, és írtam is, hogy én nem így gondolom. Csak a pár ember gondolkodási módjával fogalmaztam meg egy hozzászólást. Pont ugyan akkora hülyeség volt, mint a Ti LPG ellenes irományaitok.

  Stukker1987: Ez bizony típusfüggő. Egyértelműen válaszolni sem lehet. Dieselnél ha a turbo egy sikeres chippelés után elkezdi szemezgetni az olajat, majd egy idő után szépen fel is kapja, akkor annak a blokk sem örül. De a legnagyobb veszélyt a nyomaték jelenti, a váltót könnyen gajra tudja tenni. Lásd pl. E39 530D, ahol az automata alapjában véve is alul méretezett, mert a gyári értékei gyengébbek, mint a motor paraméterei. Aztán a tulaj erről mit sem tudva beáll egy sufnituning műhelybe, ott jól feltolják neki. És akkor csodálkozik, hogy pár hónap múlva szétesik neki. A műhelyben meg szétteszik a kezüket, hogy ugyan ez már nem az ő dolguk. Pedig az, csak a hozzáértés náluk is hiányzik.

  [ Szerkesztve ]

  Don't Tread On Me

Új hozzászólás Aktív témák