Új hozzászólás Aktív témák

• #519 Danecay addikt Plebi #518

  Új Válasz 2018-08-27 18:52:38 #519

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Danecay

  addikt

  válasz Plebi #518 üzenetére

  Nem tudom, hogy segít e de egy ilyen videóval már találkoztam:
  F1 2018 VR | Vorpx Setup and in game settings

• #191 Csapoati nagyúr Plebi #190

  Új Válasz 2017-09-05 14:13:22 #191

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csapoati

  nagyúr

  válasz Plebi #190 üzenetére

  Hát 31 és 51 között azért jogos is, hogy elég nagy a difi, nem? Nekem 61-en egyik gumis program se volt könnyű, csak max amelyik pályát nagyon éreztem (Red Bull Ring, Sanghaj, Silverstone eddig). Meg persze ha már viseltesek a motor komponensei, akkor kb az összes edzésprogram jóval nehezebb lesz.

• #152 orc88 őstag Plebi #151

  Új Válasz 2017-09-02 19:30:06 #152

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  orc88

  őstag

  válasz Plebi #151 üzenetére

  A versenyhétvége előtti töltőképernyőn tudsz állítani mindent

• #148 IntelKiller7 nagyúr Plebi #146

  Új Válasz 2017-09-02 15:38:14 #148

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  IntelKiller7

  nagyúr

  válasz Plebi #146 üzenetére

  Haver szerint a keverékek különböző alkatrészeket koptatnak jobban, és szerinte a standard az opcionális keverék.

• #147 Csapoati nagyúr Plebi #146

  Új Válasz 2017-09-02 15:36:23 #147

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Csapoati

  nagyúr

  válasz Plebi #146 üzenetére

  Vegyük sorban:

  1. Persze, van különbség az autók között, nem is kevés. Ráadásiul nem csak motorerőben, hanem kasztniban is. Amúgy nekem az tűnt fel (hardon, 61-en nyomom a karriert, 25%-os versenytávval), hogy időmérőn sokkal jobb az AI, futamon közel sem olyan gyorsak.

  2. A spórolás egyrészt a mix állítása, igen. Ekkor nyilván egyenesben sem mész annyival, mint standardon vagy richen. Amúgy a futam elején te állíthatod be, hoyg mennyi benzinnel indulj, szóval ha beállítod a versenytávhoz vagy kicsit fölé, akkor végig mehetsz standardon. Coastinggal (féktáv előtti gördítés) is lehet spórolni, de egyrészt nem olyan sokat, másrészt attól lassabb is leszel.

Új hozzászólás Aktív témák