Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
majestic
#8788
üzenetére
"Sokan csinálják ezt, rengeteg drón topic van és szebbnél szebb felvételek vannak városokról szerte a világban…."
Csak azt értsd már meg végre, hogy ha van is ilyen, akkor azt vagy eseti légtérrel, jogosítvánnyal, regisztrált drónnal együtt teszik meg, ami az egyik járható út, vagy mindezt full illegálban. A Te döntésed bármelyik is, de ha ilyen képeket akarsz lőni, és fosol a szomszédtól, akkor marad az első opció. Felmentést a kötelezettségek alól se az életszerűség, se a "de szerintem..." meg a "mások is..." kezdetű mondatok, se ez a topik nem ad. Minden más rágódás a témán puszta fingreszelés.
-
Biztos. Ezt a kretént úgy rühellem, mint a sz@rt. Máskor a Mavic Air-t tesztelte úgy, hogy nem volt microsd kártya a gépben, a telefonra mentett anyag alapján meg lehúzta a videó minőséget. Egy valódi kontár ez az ember. Kedvencem, amikor notebookot tesztel, mert ahhoz még a drónokhoz képest is két nagyságrenddel hülyébb. A tenyérbemászó modoroskodásáért meg alapból arcon kéne b@szni, ha már az apja / anyja nem tette meg időben. Tipikus hipszter gyökér: a duma meg az arc hatalmas, lényegi tartalom meg zéró.
-
#8671
Timer
veterán
Masterboy84
#8669
válasz
Masterboy84
#8669
üzenetére
Sparkot szeretik a galambok és a fecskék is, de csak bizonyos magasság felett, 20-30 méteren simán lehet vele játszani gond nélkül, legalábbis felénk ez a tapasztalat.
-
válasz
zolikaDB
#8622
üzenetére
Nekem Sparkom van, arról tudok nyilatkozni. Akkunként 15 perccel lehet számolni, biztonságos leszállási takarékot feltételezve. A hangja erős, a hatótáv inkább 220-250 méter valós körülmények között, ezzel számolni kell. Ettől eltekintve szerintem korrekt a képe, fotózásra alkalmasabb, mint vdeózásra, leginkább az oldalazó mozgásnál érzékelhető "szaggatás" miatt. Ha csak bele akarsz kóstolni az egész hobby ízébe, szerintem jó kezdés egy Spark, még mindig.
-
Azért érdekes módon hiába vártam türelmesen, nem sikerült időben kiküldeni az üzembentartóit, amint megemlítettem a pénz kérdést, 72 órán belül megkaptam. Ebből nekem nem úgy tűnik, mintha ez nem számítana semmit.
Nem az emberekkel van bajom, akik ott dolgoznak, de bevallom őszintén, rohadtul nem érdekel, hogy hányan vannak ott és mennyi a meló. Fel lehet állni, el lehet menni a civil szférába, ha nem tetszik. Addig viszont elvárom, hogy NE 60 napon (jócskán) túl legyen már elintézve egy ilyen ügy, amivel nekünk, drónosoknak csak és kizárólag a nettó szopás volt a nulladik naptól kezdve. Őket sem érdekelte, hogy 5 egész hónapon át nem tudtam repülni, így feleslegesen fizettem a biztosítást, például. A dolog kölcsönös.
-
-
válasz
forceberg
#8447
üzenetére
Jepp, tavalay nyáron a Sparkom pont ezt csinálta, úgy kellett lelőni kis túlzással. Végül leállt a prop, de akkor már szinte teljesen háton volt a gép. Ezért, meg megmagyarázhatatlan rotor felpörgésért vittem szervizbe, ahonnan végül úgy kaptam vissza, hogy bekapcsolták, semmi baja, miért küldtem be? Visszakaptam, és utána repültem vele hat akkut hiba nélkül. A mai napig nem értem, mi volt ez.
-
"Hiányos,vagy felszínes jogi ismeretekkel, a tv-t el sem olvasva lobogtatják sokan a millás bírságot"
Speciel én nem lobogtattam ilyesmit, de szerintem nem is ettől tartanak itt sokan, többek között én sem. Az eszköz elkobzása viszont reális veszély lehet, de elég kellemetlen maga a tudat is, hogy az ember vagy nem repül, vagy törvényt szeg. Oké, én hobbista vagyok, nekem kábé mindegy, maximum idegesítő, de csak a szokásos nyalóka ez is, mint sok minden más az életben, Vannak viszont olyanok, akik tényleg muszájból kell, hogy felszálljanak. Velük szemben igazi suttyóság ez az egész.
Tényleg nem azzal van a gondom, hogy szabályok vannak, tavaly is kértem esetit, amikor csak tudtam, ami nettó röhej egy Sparkra, szerintem. De srácok, álljon már meg a menet, hol korrekt az, hogy egy januárban bevezetett szabályozást feburár végén még mindig tákolnak (éééés még így is hibás!), ráadásul a saját maguk rendszere által kötelezővé tett vizsgákat egyszerűen nem tudod letenni? Ennek a tetejére még, kvázi arcul köpésként beraknak egy spicli gombot a weboldalukra?! Na vicceljünk már, a pofátlanságnak is van határa! A DOE-s folyamatábra önmaga jól mutatja, hogy mekkora hiányosságok vannak a rendszerben, de nehogy azzal törődjön bárki is odafent, kezdjük el kiszolgálni a fröcsögő lakosság igényeit, mer'ottadrónosztnéziakertemháánehogymáá'.
-
Hát hagyjuk. Indítottál egy kijelentéssel ("...nem veszitek észre hogy mindannyian akik folyamatosan jajveszékelnek egyfolytában maguk/magunk alatt kavarják a híg fost....És keltik a pánikot..."), majd amikor felhívtam rá a figyelmedet, hogy azért nem alaptalan pánikról van itt szó, elkezdted kötni az ebet a karóhoz. Kértél indoklást az elején a miértekre, tőlem kaptál. Az, hogy nem értesz vele egyet, egy dolog. Kértél forrást, mi alapján gondolom úgy, ahogy. Azt is kaptál. Nem fogadtad el, mert csak. Pedig, ez én véleményem ugyanúgy 1, mint a Tiéd a sok közül, csak ez alá is lett támasztva.
Ezek után had kérdezzem már meg, miért is írtad le az első kommentedet a témában, pláne offenzív hangnemben? Néhány embert - még ha név nélkül is - pellengérre kaptál, mondván keltik itt a pánikot alaptalanul (pedig az is egy vélemény), majd most a saját véleményed szabadságára hivatkozol? Nem érzel ebben valami fura kettősséget?
Szerintem hagyjuk már ezt a népnevelést itt. Jogod van leírni, amit gondolsz, meg másoknak is. Ha nem tetszik, ott a prémium előfizetés a komment tiltás varázslatos lehetőségével.
Mi pedig itt néhány napig még megemlítjük, hogy a rendszer úgy sz@r, ahogy van jelenleg, és ha kell, kicsit pánikolunk is miatta, hiszen szankcionálásra van már példa (ha csak egyetlen darab is, ami épp elég, hogy ne feltételezés, hanem tény legyen), a jogkövető magatartás követése pedig továbbra is lehetetlen a bürokrácia miatt (ami szintén tény, immáron a második ebben a véleményben).
Abban egyetértünk, hogy aki akart, eddig is legálisan repült, és ezután is úgy fog. Csak, most kicsit nehezebb lesz. A gond az, hogy egyelőre hiába van rá fizetőképes szándék, a feltételek nem adottak, mégpedig pont azon az oldalon, ahonnan egyébként a szankcionálás már megindult (még ha szerinted 1 eset kevés is ehhez).
-
"Mit vetítettek előre az elmúlt hetek? MI az ami alapján azt vizionálja mindenki hogy élve temetnek el, és a dédunokám fizeti a százmilliós birságot?"
Parancsolj!
https://pcforum.hu/hirek/22365/dronok-bemeresere-alkalmas-eszkozoket-fejleszt-a-budapesti-muszaki-egyetem
Jó eséllyel véletlenül költenek ilyen rendszerekre, véletlenül van házmester gomb a weboldalukon, és biztosan nem azért, mert használni is akarják ezeket a lehetőségeket. Márpedig ha használják, találni is fognak potya drónosokat, és onnantól immáron törvény van rá (ezt hadd ne linkeljem már), mi a teendő, nem ejnye-bejnye meg a szerv jókedvének kérdése, mint eddig volt. Hangsúlyozom, most hobbistákról beszélek, nem a felcsút felett reptető oknyomozókról, akiket nyilván eddig is lekapcsoltak ilyen-olyan jogszabály alapján.
Nagyjából ezek miatt gondoljuk úgy itt sokan, hogy vége az eddigi világnak, ami önmagában nem baj. Az viszont felháborító, hogy a törvényes út jelen pillanatban járhatatlan.
-
Mit nem lehet érteni azon, ami tapasztalati úton lett igazolva sokunk által az elmúlt években (mondat első fele)? Mit nem lehet érteni azon, amit az elmúlt hetek előre vetítettek, és immáron konkrét példa is igazolja (a mondat második fele), előrevetítve ezzel a következő időszakot?
Értem én, hogy sokan túltolják a rinyát, te meg már unod, de mégis mit tegyenek, ha épeszű szabályzás még alig van, a feltételei részlegesek, de már vizsgálódnak a reptetések ügyében? Miről beszéljenek egy szaktopikban, a motorolajról? Esküszöm, nem értem mi a bajod. Eddig mindent jogszerűen csináltam. Úgy teszek most is, mégsem tudok repülni, mert nincs meg a regisztrációm, mert ülnek rajta, holott már régen mindennek olajozottan kellene mennie. A harmadik hónapba lépünk hamarosan, ébresztő! Tapsikolnom kellene, vagy mi a csöcs?!
-
"eddig is szabályszegően repült az emberek 90%-a
"Igen, csak eddig sz@rt rá a hatóság is, ha csak nem volt valaki nagyon kretén. Na, ez változik most, ez adja a lényegi különbséget, ezért megy a fingreszelés. Kérje számon, csak legyen értelmes szabályzás. A számonkérés meg a spicliztetés már működik, a szabályzás meg nem. 2 hete kértem a Spark regisztrációját e-papíron, semmi. Ma már repülnöm kellett volna. Biztosítást se tudok így kötni, csak ha trükközök. Hétfőn már március van. Miről beszélünk?!
-
válasz
BEndre34
#8347
üzenetére
Erős +1. Azon én is gondolkodtam, hogy ezt mégis hogy a rongybatekert édes apjuk f@szába gondolták?! Még ha az ügyfélkapuval kellene belépni, az is zicceres lenne, de ez?! Nem is értem, hogy a picsába kérhet EGYÁLTALÁN ilyesmit egy nem állami szerv, amikor kvázi ma már le sem másolhatja (elméletben legalábbis) a személyes papírokat a közvetlen munkáltató, stb.. GDPR komplájensz, mi? Szerintem én teszek egy feljelentést emiatt, nézelődjenek csak a NAIH-nál.
-
A biztosító mennyire tolerálja, ha a sorozatszámot adom meg, lévén, regisztráció visszaigazolása már két hete csúszik, és lassan lejár a DOE-s kedvezményes kötelező határideje is. Azt látom, hogy be lehet adni (köszi a tippet, Tomdriver) , sokan regisztrálnak is így, a kérdés, hogy így is érvényes lesz-e a kötvény, ha netán szükség lesz rá. A Grupama huncut egy cég, van vele (negatív) tapasztalatom.
-
Ez teljesen fogalmatlan; az idézett pontnál én is elkezdtem írni, hogy jó barát, az tíz százalék plusz ám, amit ha bebuksz, nem lesz jó érzés, még akkor sem, ha csak az említett összegekkel számolunk, de aztán rájöttem, felesleges szájtépés lesz.
Aki meg jaszkarizni akar, az amúgy sem drónt vesz, hanem valami presztizs mobilt, vagy egy lefingott béjemvét vagy kombifócvágent... Az egész komment egy epic fail.
@ El Joe: erős +1.
-
válasz
Statikus
#8254
üzenetére
Oké, korrekt a pontosítás. Ha viszont ennek megfelelően úgy tekintünk a drónozásra, hogy ez alapjában véve egy munka, amely családok megélhetését biztosítja, még felháborítóbb ez az öncélú, szándékos időhúzás, amit mindannyian láttunk az elmúlt nagyjából 1 évben. A végső cél meg az, amit mindannyian sejtünk már egy ideje, de a nyári berepülések nyomán egyértelművé is vált (aktuál politikában járatlanok kedvéért: egyáltalán ne lehessen NER birtokok felett repkedni, vagy ha igen, azonosítható legyen a drónos személye). Ha valaki még mindig kétkedve néz a dologra, javaslom megnézni, milyen ködösen van megfogalmazva a törvényben a lakott terület határa, például. Ha bárki érdeke úgy kívánja, minden olyan területre kell majd eseti, ahol van két viskó meg egy gyalogút... Azt meg vagy megkapod, vagy nem, ugye...
A sörös példára fordítva: ha majd a sörgyáras mondja meg, hogy mikor, mennyiért és mit ihatsz meg, vagy még inkább, ki ihat egyáltalán, akkor fájna igazán a központosított tulajdon. Piaci alapokon nyugvó cégek helyzetét kár felhozni, nekik ugyanis az az érdekük, hogy fogyassz, az már mindegy, hogy mit, ha a végén úgyis egy zsebbe megy minden. Itt pont ellenkezőleg, a, cél inkább a lehetőségek korlátozása, szóval nagyon nem ugyanaz a két szituáció.
Részemről vége ennek a szálnak itt és most, mert nem akarom további politikával szennyezni a közösséget. Teljesen felesleges, semmi ráhatásunk nincs már a témára...
-
#8253
Timer
veterán
ArthurShelby
#8249
válasz
ArthurShelby
#8249
üzenetére
LOL, nem én kevertem a drónozásba a poltikát. A politika keverte önmagát bele azzal, hogy megpróbált egy uniós direktívát úgy megforgatni (sikerrel), hogy ezzel korlátozzon egy szórakozási formát kizárólag azért, hogy a saját csókosait megvédje a nyilvános magyarázkodástól (na nem mintha amúgy érdekelné őket bármiféle társadalmi számonkérési kísérlet, mert hogy effektív számonkérésről már vagy 10 éve nem beszélhetünk a poltika szereplőivel szemben). Természetes, hogy ennek tükrében, ezt is figyelembe véve értékelek egy helyzetet. Mégis, szerinted mi alapján értékeljem a kialakult komédiát?! A szilveszteri virsli ízének semmi köze hozzá, a szűzlányok templomba járási szokásai ugyancsak irrelevánsak a témában, és valahogy az NFL döntővel sem tudok párhuzamot vonni, ezzel szemben a poltikai befolyás jól látható a témában (gondoljunk csak a vezényszóra agyatlanul szavazó gyökerekre, ha már aktuál politikai rálátás hiányában nem ismerősek Hadházy és a 444 repülései a csókosok bírtokai felett).
Egyébként meg Te vetted védelmedbe a jogalkotókat, ezzel kvázi kivívva a reakciónkat. Az, hogy nem vagy képben a napi poltikával, az nem érdekes és nem is baj, de akkor ne próbáld a senkiháziakat a szárnyaid alá venni, mert egyrészt érdemtelenek rá, másrészt nagyon is rászolgáltak a fikázásra, poltikai oldaltól és irányultságtól függetlenül. A szakmai teljesítményüket értékeltem, amikor azt írtam, hogy egy nagy büdös semmi az, amit letettek idén decemberig az asztalra, és amit igen, az is visszás és kétszínű (vagyis inkább egy lesz az, narancs). És nem, nem azért történt így, mert nem lett volna rá működő minta, amit le lehet másolni, vagy nem lett volna hazai érdek képviselet, akivel lehetett volna érdemben tárgyalni, hogy végül olyan szabályozás szülessen, ami mindkét oldalnak jó, még ha kompromisszummal is. Ez egy percig sem volt cél, látható az eredményből. Majd talán, egyszer, hátha...
Mindemellett, a lényeg továbbra is ez (sajnos):
"Ez az egész jó rég óta nem a biztonságos repülésről és drón használatról szól"
-
#8244
Timer
veterán
ArthurShelby
#8243
válasz
ArthurShelby
#8243
üzenetére
"szabályalkotóknak sincs könnyű dolga"
Mindjárt sírok, a szegények! Ott volt egy EU rendelet, amit változtatás nélkül be lehetett volna vezetni. Van magyar drónos egyesület, akiktől lehetett volna kérdezni, hogy a helyi sajátosságoknak megfelelő legyen a törvény. Volt rá idő bőven, többször is halasztották a bevezetést. Mégis mi a mákos lóf@szt szerettek volna még segítségként kapni a tisztelt döntéshozók?!
Nem elég, hogy nem készültek el időre, még az eredmény is gyászos, de örüljünk, hogy majd egyszer, talán, esetleg csiszolnak rajta? Talán nem kellett volna az aktuál politikai igényeknek megfelelően rendelésre dolgozni, és akkor menne minden a maga útján, mint azt néhány szomszédos ország példája ékesen bizonyítja. De nem, mert mindenáron meg kell szívatni a firkászokat és az ellenzéki repkedőket, ha kell erővel, ha kell elkúrt szabályzással. Ez az egész jó rég óta nem a biztonságos repülésről és drón használatról szól, aki ezt nem látja, az vegye le a narancsos szemüveget egy pillanatra, hátha felsejlik a valóság.
-
-
válasz
#16729600
#8126
üzenetére
Azt nem tudom, hányan drónoznak, de van köztük sárkány pilóta is, az biztos... Csak annyit akartam szemléltetni a példával, hogy ebben a társadalomban életkortól függetlenül nagyjából mindenki hülye mindenhez, amiben processzor van, a kevés kivétel a PH! topikokban tobzódik. A drón felhasználó ennél jóval több, abban biztos vagyok, elég benézni FB topikokba, milyen kérdések mennek náha... Egy kis szakmai alázat az új téma iránt, vagy némi olvasgatás mielőtt felszáll a paraszt...ugyanmá'. Szabályokig el sem jut a legtöbb.
-
válasz
#16729600
#8121
üzenetére
" Két dolgot tudok nehezen elképzelni... Lenne olyan drónos, aki analfabéta az alapszámtechben..."
Na, erre ne vegyél mérget. Jóval több a funkcionális analfabéta ebben a világban, mint gondolod. És nem, nem csak a középkorú nőkről beszélek. 450 userrel dolgozom napi szinten, egyik hülyébb a géphez, mint a másik, köztük túlfizetett mérnökök, vezetők. Kivétel kevés, az is részleges tudással. Egy parancsikon / mappa / fájl közötti különbség megértése feldobja a leckét. Ezeknek Pisti, a szomszéd kölök felrakja az appot, és táádááá', repülnek.
-
#8042
Timer
veterán
ArthurShelby
#8041
válasz
ArthurShelby
#8041
üzenetére
Majd a piaci árverseny megoldja (kivéve, ha kartell alakulna, véletlenül). A Groupama egy büdös bunkó cég, sajnos van velük személyes tapasztalatom (friss diplomásként anno jobb híján dolgoztam náluk kábé másfél hónapot). Náluk nagyobb görénynek csak a Generalit tartom, de ők most szépítettek a renomén egy viharkár okán.
Pont a szükséges árverseny miatt lenne jó, ha esetleg EU biztosítás is köthető lenne itthon. Olyan ez, mint az Intel / AMD hitvita. Mindkét tábornak örülnie kellene a másik tábor sikerének, mert csak ez tartja kordában a saját lieblingje árait is.
-
-
válasz
Statikus
#8031
üzenetére
Mert az autóban van olyan korlátozás, hogy csak 50/90 km/h-val mehet? Mindkettő eszköz veszélyessége attól függ, hogy hogyan és ki használja. A józan észre és a szabálykövetésre van bízva mindkettő használata, egyszerűen nem leeht mindent korlátozni. Ha átléped a sebességhatárt, és úgy okozol balesetet, nem fizet a biztosító. Ha open licenccel repülsz majd lakóházak felett, ugyancsak nem fizet a biztosító. Ez eddig 1:1, nem látom a különbséget, ami indokolná a biztosítás aránytalanságát.
Egyszerűen az látszik, hogy valamiért foggal-körömmel véded 1 darab biztosító túlárazott termékét, és nem értem (ahogyan mások sem itt), hogy miért. Nem csak az a két véglet van, hogy fizetsz biztosítást vagy nem. Pont ezt szajkózzuk itt, hogy nem a biztosítás meglétével vagy épp kötelező mivoltával van gond, hanem az indokolatlan mértékével. Részemről is ennyi, ha akartad, megértetted már szerintem.
DOE azt írta, lesz egyéni áruk a Groupama-nál, bízok benne, hgoy 15 ezernél nem lesz több, annyit nekem még megér.
-
válasz
Statikus
#8028
üzenetére
Na ja, csak a mazsolának pont olyan nehéz az autója, mint a profié, és pont ott használja majd, ahol a profi. Nyilván Ő nem egy Smarttal fog csapatni a mezőn, a nagy büdös semmi közepén. Ezért mondom, hogy legalább az open kategóriában olcsóbbnak kell lennie a biztosításnak, mert ők nem a tömeg és lakott terület felett fognak Inspire-el repülni; mégis mi a tökömben tenne kárt egy tello, egy Spark, vagy egy fpv racer gép lakott területen kívül, ahol majd használják ezeket úgy 10/10 esetben? Aki komolyabban gondolja a dolgot, úgyis drágább drónt választ, és jó eséllyel nem open licenccel használja a pampán, szóval az jogos, fizessen.
Ha már mindenképp autós analógiát keresünk, akkor erről szól a teljesítmény adó.
-
válasz
konyi79
#8020
üzenetére
Munkára azt mondom, még annyit is megérhet, de az aránytalanságra ez sem magyarázat. A legjobb lenne ahhoz kötni, hogy open licenc, vagy sem. Ha open, akkor mondjuk 10k, ha nem, akkor meg annyi, amennyi. Magában hordozza a kategória kritérium rendszere, hogy mit és kit veszélyeztetsz az eszközöddel (nagyjából legalábbis). Ha meg másképp használod, mint amire jogod van, akkor úgyis mindegy, a biztosítás nem lesz érvényes.
-
-
válasz
Statikus
#7975
üzenetére
"Volt már példa rá, hogy bárkit is megbüntettek január 1. óta? "
Könnyen lehet, hogy volt, például elég szépen vegzálják felénk a drónosokat, egyik szomszéd a másikra hívja a yardot, stb. Nem minden drónos DOE tag, vagy jár fel ide.
"Vagy mindenki úgy be van szarva, hogy január 1. óta az országban nem szállt fel drón?"
Tekintve, hogy elég vastagon mérik a bűntetést, nem lepne meg. Ha elkapnak, hiába mondod, hogy "bocs, csak kíváncsi voltam, hogy nem tisztázott jogi környezetben szopatnak-e"! Plusz, pont am agyar állam híres arról, hogy visszamenőlegesen is képes bírságolni, ennek fényében ki mer most próbálkozni, pláne, mert nem tudni, nem figyelik-e valamivel a légteret drónok után kutatva.
-
válasz
Statikus
#7973
üzenetére
Oké, nem meggyőzni akartalak, csak tekintve, hogy mennyire piti dolog ez egy olyan országban, ahol példának okáért a gázszerelő IT cége 2 milliárdos közbeszerzési munkákat nyer el keddenként, kicsit erősnek tűnik így elsőre! :) Én sem szeretem az állandó kiskapu kereső mentalitást, de ez most egy olyan dolog, ahol pont lesz@rom, mert maga az állam próbálja meg lehúzni és ellehetetleníteni az egész hobbista szakosztályt. Csak gondoljunk bele, hogy holnap már tizedik napja úgy büntethetnek drónozásért BÁRKIT, hogy gyakorlatilag nem lehet legálisan repülni, pont miattuk. Ez sokkal nagyobb gond, mint hogy néhányan be akarnak inteni a rendszernek, ami tekinthető polgári ellenállásnak is, hogy klasszikust idézzek.
-
válasz
Statikus
#7970
üzenetére
Uhh, azért kicsit kemény voltál, nem? Nem a nulla forint itt a lényeg, hanem az, hogy a hazai biztosítási árak egy fokkal a józan ész felett állnak, csak nézd meg egy KGFB-hez viszonyítva mondjuk. Az eddigi 10 ezer forint nem volt vészes, én is befizettem tavaly. A vizsgát meg nem azért tettük le osztrákiában sokan, mert fillérbaszunk. Hanem azért, mert itthon nem lehet, és ez rohadtul dühítő. Plusz, ugye még egy személyes vizsga is lenne mellé OPEN kategóriához, ami egy plusz nap szabadságot is jelent egyben, meg utazást. Miért szívatná ezekkel magát bárki, amikor 15 perc alatt van rá ingyen megoldás? Szóval, nem védve az örökös fillértoszókat, azért szögezzük le, hogy a magyar rendszer finoman szólva sem korrekt, és nem támogatja a jogszabálykövető magatartást.
-
válasz
BEndre34
#7950
üzenetére
Nálam annyi volt a trükk (és sokaknál), hogy maga a vizsga felület sajnos akkor is német maradt, ha az oldalt előtte jól fordította a Chrome, DE ha a vizsga oldal területén nyomsz egy jobb klikket, akkor ott lesz már a fordítás opció, a címsorból és a főmenüből viszont eltűnik.
-
Urak, segítsetek ki. Az osztrák vizsgát letettem, most kellene regisztrálni a drónt, ehhez viszont magánszemélyként két nyomtatvány is van a FB csoportokban olvasottak alapján. Mi a differencia, mert nekem nem világos, melyiket kellene választani.
Szerk. : tárgytalan, már csak 1 doksi van, tegnap még kettő ugyanolyat láttam nagyon hasonló néven. Viszont, egyrészt be kellene írni biztosítási számot, másrészt ki kell jelenteni, hogy 250 gramm alatti a drón. Érzek itt némi ellentmondást továbbra is... Elvileg 900 grammig jó az OPEN licenc, akkor ez már megint mi a tököm?!
-
Ha találsz valamit, amit érdemes, írd majd meg ide is légyszíves! Én is megcsináltam a tesztet translate-tel, nulla felkészüléssel, 82 százalékra. Amit elkúrtam, az is valszeg a fordításból eredt, nem volt valami nagy kaland.
papaya: tellóra szerintem nincs mit rakni, olyan kicsi. Az Alcatel Move és társai jöhetnének szóba, de azt nem bírja el. NUT tracker néven árultak BT trackereket ebayen korábban, az talán jó lehet, feltéve, ha látja hogy merre száll el, és tényleg nyílt terepen használja majd.
-
Nincs benne semmi, de ennyi erővel abban sincs semmi, hogy elszáll a drón a fejed felett 30 méterre, és látod, mégis lázadnak. Ahogy írtam is korábban, az rendben van, hogy kell rá vizsga, az is rendben van, hogy jelenteni kell a repüléseket, de AZ kurvára nincs rendben, hogy a témával kapcsolatban releváns szakember 300 oldalt ír a képek felhasználásáról, meg még 80-at arról ,hogy ezt hogyan lehet elkészíteni drónról, ráadásul ez még mindig csak egy vázlat, mert további rendelkezések és pontosítások szükségesek. Most néztem a légteresek videóját, egy vicc az egész szabályozás, tulajdonképpen az OPEN kategórián kívül nincs is értelme feljebb menni, mert lakott területen belül valamiért úgysem fogsz tudni fotózni, vagy felhasználni az elkészített képeket.
-
válasz
Statikus
#7864
üzenetére
Hát, ez esetben ott van a drónon az azonosító, ami hozzám van kötve, tehát fizetek. Ha meg nincs meg a drón, akkor meg nem lesz meg a kezelő sem, ha van papírja és biztosítása, ha nincs.
"Nem kellett nagyon megerőltetniük mert eleve paranoiás majmok az emberek és ha egy drónt látnak akkor már megy a hiszti, hogy a csupasz bólogató valaguk fel lesz töltve az internetre"
Ja, milyen szép is, miközben ameddig csak kiérek a város főutcájára a lakásomtól (Ez nagyjából 150 métert jelent...), addig 8 darab (!) közterületi kamera vesz fel, amiről nem tudni, ki látja, nem tudni, ki tárolja el a felvett anyagot, nem tudni, meddig és ki nézheti vissza. Gyakorlatilag ha leviszem a szemetet, már rajta vagyok 2 kamera képen legalább, mert a konténereket is be kellett kamerázni a sok rongáló csöves miatt. És, ez egy kisváros. F*ck logic, f*ck GDPR, de biztos a drón a gond, ami átsuhan a fejünk felett...
-
-
válasz
konyi79
#7760
üzenetére
"Ott leírásban benne van, hogy az A1-hez tartozó anyagot tartalmazza, meg az A2-t részben"
Anélkül, hogy a konkrét céget ismerném, azt kell mondjam, hogy az ilyesfajta linkelés szabad fordításban ezt jelenti: jól lehúztunk korábban, de majd most adunk kis kedvezményt, hogy ne legyen annyira kínos (mármint nekik). Jónéhány szakmai továbbképzés (nem drón, IT) van a hátam mögött, szóval van némi tapasztalatom arról, mit lehet várni az ilyen helyzetekben... Persze, ne legyen igazam, de én továbbra is úgy látom, hogy az eddigi képzések inkább szokásjog alapján működtek, emiatt most nem sok mindent érnek már.
-
válasz
konyi79
#7756
üzenetére
Ez nem az. Ami eddig volt, az pont annyit ér, mint sejthető volt. Ja bocs, valamennyi kedvezményt azért adnak, ha a légtereseknél csináltad, minden más kuka. Vizsgát nem lehet megúszni semmiképp, már a Spark / Mini kategória is vizsgaköteles lesz. Azért egy százast kevesen fognak áldozni vizsgára, majd nyomják illegálban. Az mondjuk jó ötlet, hogy külterületen nem kell eseti, csak az appban jelenteni a repülést, ha jól értem.
-
válasz
NvidiaRTX
#7753
üzenetére
Kábé, mint a Huawei. Ez történik, ha egy gyártó jobb termékeket dob piacra, mint a helyi patronált. Régebben úgy hívták, hogy védővám, most meg úgy, hogy mocskoskomcsikína.
Félreértés ne essék, én is inkább a Google-nek vagy az MS-nek adom ki az adataimat, mint bármelyik random kínai gyárnak, de azért az a boszorkány üldözés, amit művelnek, az minimum kétszínű.
Beszéljünk inkább a dróntörvényről. Tegnap kijött egy összefolglaló a Légtérhun; nem is reptetés feltételei a bosszantóak, hanem a vizsgakötelesség, pontosabban annak az ára. Hihetetlen pofátlanság, már megint.
-
válasz
VANESSZA1
#7710
üzenetére
Az lehet, csak most már lesz jogalapjuk, hogy jó erősen, nekifutásból seggbe durrantsanak, ha elkapnak. Eddig is volt ugyan, ha nagyon akarták, de most fókuszba került a téma, és biztos vagyok benne, hogy Törpapa ki is adja majd a kékeknek, hogy ha drónt látnak, foglalkozzanak a témával.
-
válasz
Statikus
#7577
üzenetére
Lehet, hogy amire emlékszem, az fagypont alatti megállapítás volt. Régen dolgoztam egy helyen, ahol külső levegővel dolgozó, nagy teljesítményű porszárító cucc volt. Az biztos, hogy nyáron szinte használhatatlan volt, cserébe télen ment, mint a kisangyal. Innen jön az emlékem erről a témáról.
-
válasz
Statikus
#7575
üzenetére
Bár nem nekem szólt a kérdés, azért válaszolok: azon felül, hogy a pára semmilyen elektronikának nem tesz jót, itt még az is probléma lehet, hogy a ködös idő zavarhatja a szenzort. Sparkkal szoktak például úgy járni, hogy az alsó szenzor ködben azt hiszi, hogy van valami a gép alatt, és nem engedi süllyedni a madarat, így meg elég nehéz leszállni... A hideg idő (ha csak nem mínuszokról beszélünk) szerintem nem árt önmagában, mert általában alacsony a pára tartalom a levegőben.
-
válasz
KillHates
#7567
üzenetére
Én is felröhögtem a saját poénomon!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
3 hete a bestbuy topik közösségét dobtam fel egy egérpad kapcsán, ami olyan olcsó volt, hogy rögtön hármat vettem belőle, mondván annyit akkor is megér, ha a p_csömre csavarom, és kiklopfolom benne a családi ékszert... 
Azzal elvittem a napot, az biztos... Erős ez a november, kihozza belőlem az állatot.Statikus: teljesen mindegy a színezet, csak írtam egy random nagykutya nevet, de írhattam volna ezer mást, akár a másik oldalról is. A lányeg az lett volna, hogy nem az zavarja itt a honatyákat pártállástól függetlenül, hogy Te meg Én repkedünk. Az viszont már igen, amikor a különféle online lapok riporterei laza mozdulattal repülnek át kapun, árkon és bokron, azán 40 perc múlva már ott is az írás a főoldalon, penge éles képekkel illusztrálva.
-
-
#7559
Timer
veterán
Szabó András
#7557
válasz
Szabó András
#7557
üzenetére
Én is túlzásnak tartom, de ettől még ez egy szabály. Hülye szabály? Az. Be kell tartani? Be. Ennyi a lényeg. Nekem is Sparkom van, nem egy vadászgép, se nem nagy, se nem nehéz, se nem gyors, mégis megkértem rá mindig az engedélyt, ha tudtam, hogy BIZTOSAN fogom adott területen, adott időben használni. A gond az, amit KillHates is írt: bonyolult és lassú az egész eljárásrend, ráadásul teljesen szembemegy a józan ésszel, valamint a jellemző felhasználási szokásokkal. Plusz, nem hogy könnyítettek volna az eddigi szabályzáson, hanem jókorát szigorítottak rajta, ami nettó f@szság, és teljesen ellentéetes hatást vált majd ki, ezt jól mutatja ez a fórum is. Az, aki eddig kért, az sem fog ezzel szórakozni, mert vicc az egész... És a legszomorúbb, hogy azok ellen, akik ellen valójában kitalálták az egészet, semmit nem fog érni, mert a gerilla újságíró ugyanúgy nem kér majd engedélyt, és ugyanúgy meglesi majd Lölő pucsító ánuszát az ablakon keresztül, ahogy az épp zihálva töcsköli a közpénzt.
-
válasz
NvidiaRTX
#7542
üzenetére
"ezek a dróntörvény javaslatok teljesen jogosak mivel pilóta nélküli légi "járművekről" beszélünk."
Nem tudom eldönteni így hirtelen, hogy ez kettős mérce, vagy szelektív memória. Ha jól látom, mindkettő. Érdekes módon amikor drónoztál, neked se akaródzott ilyesmit fizetni; szerintem vagyunk vagy hárman ebben a topikban, akik DOE tagok biztosítással, és még légteret is igénylünk, ha kell. Részünkről még csak-csak érthető lenne egy hasonló kirohanás, de részedről finoman szólva is erős volt ez a mondat.
Szerintem te trollkodsz!
-
-
válasz
forceberg
#7321
üzenetére
Hát azt semmiképp sem vártam, hogy szopatnak még egyet azon, aki normálisan játszott eddig, dacára a nem épp optimális szabályzatnak. Ahogy írtam is korábban, nekem az illetékkel nem volt gondom, inkább azzal, hogy jó előre kellett helyet kérni. Ha mondjuk adott napon lehetne foglalni, az már jó lenne, és a 7 nap is rendben lehetne, de mondjuk egy ezresért. Tehát ha most eldöntöm, hogy repülnék egyet este, és foglalok egy appon keresztül mondjuk egy légteret, és ezt kifizethetem online azonnal, egy szavam se lenne. De ez így egy ordas nagy kibaszás lesz...
-
válasz
NvidiaRTX
#7269
üzenetére
"De a Mini 1 megjelenésekor már rég volt Ocusync. Akkor miért nem került bele? Hát mert eladja most neked a Mini 2-ben azért."
Ja, a BMW-nek is van nagyblokkos motorja ezeréve, mégsem az az alap a hármas szériában, soha nem is volt az, mekkora sutyerák banda már! Sőt, a rohadt AMD is 16/32-nél jár már, hát miért nem adja 50 ezerért a belépőszinten azt is?
Félve kérdem: hallottál már olyat, hogy a fejlettebb technológia először a gyártó drágább termékeiben jelenik meg (amelyen több prodfitot realizál), és csak utána szivárog le a belépőszintre? Ennek hiányában kábé senki nem venné a drágább modelleket. Jó, hogy a Tellóba nem akarsz OcuSyncet már ezen az alapon... Nevezheted marketingnek, vagy egyenesen átverésnek, teljesen mindegy, a gyártók ezeréve a fentebb leírt utat követik egy technológia bevezetése majd elterjesztése során, ha tetszik Neked, ha nem. Különösképp így van ez, ha nincs közvetlen konkurenca. És nem, nem csak a DJI, meg kell nézni, mit csinált az Intel 5 éven át gyakorlatilag teljes piaci dominancia mellett.
Vagy, mutatnál végre egy olyan drónt, ami fele annyiért Ocusync-hez hasonló átviteli rendszert kínál, legalább olyan stabil szoftveres, alkatrész, valamint szerviz háttérrel, mint amit a DJI nyújt itt, Európában? Esetleg ugyanannyiért? Ja, hogy nem tudsz. Akkor erről ennyit.
-
válasz
NvidiaRTX
#7263
üzenetére
Esküszöm, Neked magával a branddel van bajod, nem a termékekkel. A FIMI hasonlatod komplett nonszensz. A DJI Pocket bő félévvel korábban lépett piacra, amit a FIMI frankón lemásolt, és kiegészítette ezzel-azzal. Maga az ötlet, a megvalósítás a DJI nevéhez fűződik, és ezt mind egy olyan termékbe tolták, ami új piacot teremtett, mert azért az akciókamerától távol van. A kiegészítők terén igazad van, az pofátlan lehúzás, ezért is nem vettem meg a Pocket-et, és nem is fogom. Hiába olcsóbb a Palm, hiába tud többet (papíron legalábbis, mert azért az első tesztekben még volt negatívum is bőven szoftveres oldalról!), jelentősen később jött, kvázi klónként. Még jó, hogy nem kerül annyiba, csomó költség már eleve nem terhelte, hiszen 90 százalékban másolt a cucc. Nem védem a DJI-t, de az az elvakult támadás, amit időről-időre folytatsz itt a márkával szemben, az finoman szólva sem korrekt, és személy szerint rohadtul unom is már. Engedd el, ne vegyél és kész. Nekünk meg, akik "hülyék", jó lesz a DJI még egy darabig, mert ha nem is tökéletes, sokkal kisebb lutri megvenni bármelyik terméküket, mint egy noname brand másolatáért kifizetni X összeget. Szerintem a Mini 2 egy kifejezetten jó fejlesztés lett, maximum az lehet dühös, aki néhány hete, hónapja megvette az 1-es verziót. Az Occusync implementálása valódi előrelépésnek tekinthető ebben a méret és árkategóriában, akkor lenne jogos a sav, ha tesztem azt csak pár perccel több repülési időt, kicsivel jobb kamerát, meg egy új színt kapott volna, mondjuk 30 százalékos felárért. De nem ez történt, nagyon nem. Az első gépet is lehetett szeretni, de így, hogy a leggyengébb láncszemet orvosolták, már kvázi piacvezető gép lesz ebben a kategóriában. Az árazása meg ennek megfelelő.
-
Én nem értem, mi a gond a Mini 2-vel. A Spark FMC se volt sokkal olcsóbb megjelenésekor, itt meg 4K kamera és fejlett rádió is van az árban. Szerintem a Mini 1 nagyobb lehúzás volt, erre inkább azt mondanám, hogy drága, de van benne technika. Úgy érzem, jó utódja lenne a Sparknak.
-
válasz
Konflikt
#7191
üzenetére
Marha jó ötlet! Ha megcsinálod végül, és nem nagy kérés, dobj már fel egy linket ide is a vágott anyagból, kíváncsi lennék! Köszi!
Ha valaki más repülne mögötted, előtted, szerintem tapasztalt drónost keress, mert követni sem egyszerű, de mondjuk előtted repülni vele biztonságosan, hátrafelé, na az már erősnek tűnik. Ezt én például biztos nem tudnám megcsinálni. A másik, hogy a kilométer és a domborzati viszonyok miatt szerintem wifis gép szóba sem jöhet. Az mindegy, hogy videókon mennyit repülnek el légvonalban, itt a legkisebb kihagyás is veszélyes lehet másokra nézve. Ebben az ársávban viszont még használtan sem nagyon találsz OcuSynces masinát, bár lehet valamelyik régebbi Phantom már beesett ebbe a sávba, nem vagyok otthon abban a szériában. Szerintem egy Mavic Air 2 Neked a minimum (pláne a 4k miatt), de az meg árban kettes szorzó. A pénznek talán egy hazsnált Mini felelne meg, de annak meg wifi-s az átvitele, tehát azért nem jó.
-
válasz
NvidiaRTX
#7081
üzenetére
"Ahhoz hogy annak képességeit kihasználjam egyáltalán megérje a befektetés még csak hobbi célból is ahhoz rengeteget kellene utazni az meg ugye nem ingyen van.
Utazni azért, hogy ne mindig ugyan azt a halász tavat videózzam le meg nem mindig a szomszédok felett repkedjek."Ezt a részét speciel megértem, de ez igaz majdnem minden hobbira. Én például most fotózok, csak kedvtelésből, semmi zsé keresés. Mégis, kiöntöttem az ablakon nemrég egy FX váz és néhány alap objektív árát, mert amikor volt rá időm és csináltam, zavart, hogy az addigi belépő rendszerem miatt helyenként zajos a kép, és végül egyszerűen nem kaptam vissza az elkészült kép értékében azt az energiát, amit egyébként beletettem.Nem olcsó váltás volt, és nem mondanám, hogy sz@rom a pénzt, sőt, ez elég komoly befektetés volt, ennyit a gépemre sem költök, pedig az munkaeszköz is egyben. Ráadásul jó, ha egy héten egyszer van lehetőségem fotózni (porté vonalon mozgok, ugye oda kell még egy ember is, akit fotózhatok). DE, ha az embernek hobbija van, arra áldozni kell pénzt és időt is, előbbiből ráadásul ugyanannyit, ha egyszer használod egy évben, meg akkor is, ha naponta hajtod. Pont, mint a motor. A Sparkot ezért nem cseréltem le végül én sem, pedig nagyon rezgett a léc.
"Továbbá rendes szabályozás sincs ami iszonyat zavaró, mindig ott van egy minimális bűntudat az emberben, hogy tiltott repkedést hajtok végre és ha leesik akkor meg még kárt is okozhatok aztán nem véd meg még a jó Isten sem a következményektől."
Erre azért van megoldás, még ha nem is "rendes" a szabályzás. Persze, a Te döntésed, hogy élsz vele, vagy sem. Azért egy kifutó Sparkot vennék a helyedben, csak az ízéért, és hogy megmaradjon az irányítási rutin. Nemrég akciózták Arsnál, egy százas volt.
-
Igen, ez egy nagyon érdekes ellentmondás. Van sárkányos ismerősöm, azt sem tudta, mi az az eseti légtér igénylés. A megoldás valahol ott lehet, hogy egyrészt Nektek ott a gépen a reszponder, másrészt a sárkányon meg, ahol nincs, ott ember ül és felügyeli körkörösen a környező légteret, ami a drón esetében ugye nem adott, ha egy a kezelőjétől 2-3 kilométerre lazán elrepülő Mavic 2-őt veszünk például alapul. nagyon nagy baromság amúgy az esetizés szerintem is, az lenne az ideális, amit írtál. 120 méterig repüljön mindenki, amivel akar, afelett maradhat a szabályozás, és ennyi a sztori. Csak olyan drónt lehessen forgalomba hozni, ami ismeri a tiltott helyeket, ahol nem lehet reptetni, így a repterek, kórházak, katonai létesítmények biztonsága sem csorbulna. Ha ilyen helyekre kell repülni, kelljen egy kód, amit a programba beütve felszabadul a légtér adott időtartamra, a kód kiadását meg végezze az ATC az eseti aktiválása során, és kész.
-
Oké, de ez Magyarország. Nyilván az lenne az ideális, ha semmi költsége nem lenne, hanem ingyen menne minden, és a repülés előtt elég lenne engedélyt kérni egy applikációban, mondjuk 120 méterig, afelett meg maradna a jelenlegi szabályozás ATC-vel, eseti aktiválással, díjfizetéssel.
A végén majd úgy járunk, mint a pendrive és memóriakártya vonalon, már a bruttó vételárban benne lesz 5 év eseti igénylés ára! :-D
-
válasz
NvidiaRTX
#6875
üzenetére
Felesleges volt ezt az 1 mondatot így kiragadnod a környezetéből, nem változtat semmin.
HIVATALOSAN most sem repülhetnél biztosítás meg engedély nélkül, hiába van akár 20 Maviced is otthon. Ha később jogsihoz kötik mindezt, akkor az is feltétel lesz és kész. Hogy származik-e belőle bevételed, vagy csak magadnak repülsz, az teljesen mindegy ebből a szempontból. Hiába van M3-as BMW a garázsodban, ha nincs rajta forgalmi, hivatalosan azt sem használhatod forgalomban. Akkor sem, ha gyűjtő vagy, és akkor sem, ha profi versenyző. Ha jogsid nincs rá, akkor meg pláne nem.
"A végén oda lyukadunk ki, hogy akinek nincs bevétele a drónozásból az ne is vegyen drónt és ne is repüljön."
Ezt nem tudom, honnan szűrted le, erősen sarkítod és kiforgatod az általam leírtakat. Vehet és használhat is drónt, maximum nem lesz kifizetődő, de ettől még megteheti. Hogy "megéri-e", az nem csak pénz kérdése lehet, megérheti például szimplán az élmény miatt is. Más kérdés, hogy hányan áldoznak erre mondjuk tízezreket évente, ha esetleg a szigorúbb ellenőrzést meglépik a jogalkotók, de a feltételeken nem lazítanak. Nekem annyit már például nem érne ez a hobbi.
"mert nekem nincs belőle bevételem így nem éri meg légteret meg biztosítást fizetnem.
"Ezt meg végképp nem mondtam. Ahogy írtam is, a "megéri vagy sem" nem feltétlenül anyagi kérdés.
-
válasz
KillHates
#6873
üzenetére
Igen, az utóbbi két komment jól mutatja, hogy rossz a rendszer, és abban egyetértünk, hogy rugalmasabb időkeretre lenne szükség. Én valami olyasmit javasolnék, hogy feltöltő kártyás módszerrel az ember vásárol 50 repülési lehetőséget, és az applikációban elsüti akkor, amikor akarja, és erről nyilván kap értesítést az ATC is a problémák megelőzése érdekében. Ha jogsi kell a használathoz, ám legyen, akinek nem éri meg, majd nem repül. De hogy ez az egész helyzet miért minősítené a DOE-t, azt továbbra sem értem. Ez egy ernyő szervezet, összefogja a drónosokat. Mi ebben a baj? Nem ígér semmi olyat, amit nem tart be. Van tagdíj, mint egy golfklubban, de ott se rázzák az asztalt, ha játszani akar a kedves tag, de épp nem lehet, mert vizes a fű.Képzésük nincs, de nem is állítják, szemben sok más hazai piaci szereplővel.
Ráadásul, a Te eseted azért is speciális, mert az írásod alapján dolgozol is a géppel, Nektek eleve rugalmasabb rendszer kellene, a hobbistáknak elég lenne az, amit én írtam fentebb.
-
válasz
Statikus
#6867
üzenetére
1 nap csak arra nem elég, hogy átmenjen a DOE tagsági kérelmed. Persze nélkülük is megkötheted, ugyanannál a biztosítónál negyvenezerért, ami rajtuk keresztül csak tíz. Esetit meg eddig hármat kértem 30/60 nappal a tervezett repülések előtt, megkaptam. Az eseti aktiválása szintén mindig megoldható volt. Amit megnéztem, hogy a legter.hu szerint van-e átlapolás. Ha volt, inkább máskorra kértem. Nem bolond biztos megoldás ez sem, de azért több, mint a semmi. Az tényleg suttyóság, hogy ha elutasítják, elbukod a pénzt, de a többi szerencse kérdése is.
Az ilyen "most azonnal megyek repülni" üzemre meg tökéletes megoldás, hogy ugyanoda kéred meg mindig 30 napra, és akkor bármikor Rád jön, mehetsz repkedni. Persze, 12 hónapot így lefedni drága mulatság, de átlag hobbista drónos úgyis csak tavasztól őszig repül jellemzően, azt az 5 hónapot lefedni ugyanazon a területen meg már kibírható költség. Persze, én sem szívesen fizetek, de ez van, lefedtem a nyarat 9.000 forintból egy jó nagy területen, és nyugodtan szállok fel, mert tudom, hogy bárki jön kötekedni, az tehet egy szívességet..
-
válasz
NvidiaRTX
#6864
üzenetére
Megértem az érveidet, de szerintem nem csak emiatt érdemes tag lenni egy szervezetben, ráadásul pont a DOE az, aki szerintem minimális tandíjat kér. Tagdíjjal és biztosítással az egész megvan évi 15 ezerből, és ha mégis fizetős melód van, amiért kellhet az eseti is, ott az esély, hogy teljesen legálisan repülhetsz. Ha akkor kezdesz biztosítást meg tagdíjat intézni az esetiheu, az régen rossz. Ha esetleg igazoltatnak repülés során, és legalább biztosításod van, talán elnézőbbek is a yardok. Egyébként meg bár csak ez lenne a legdrágább tétel egy drónos életében...
DIEGO: az eseti külön tétel, de hallottam már régen olyan klubról, ahol elvileg tartalmazott a tagdíj havi egy esetit is, valami modell repülős klub volt asszem.
-
válasz
Statikus
#6858
üzenetére
Egészen pontosan 10 cm a korlát, ha jól emlékszem. Ha legálisan akarsz repülni, akkor ezek kellenek: felelősség biztosítás (DOE-n keresztül a legolcsóbb), eseti légtér igénylése (60 nappal a tevékenység előtt, ANYK-n igényelve a legegyszerűbb, 3.000 forint a díja 29 napra, az adott területre), majd a repülés megkezdése előtt 30 perccel az eseti légtér aktiválása telefonon az ATC-nél, végül annak lemondása ugyancsak telefonon. Ezeréves törvény, nincs kibúvó, nincs alternatíva (egyelőre, sajnos). Drón tömege nem számít, kis Mini-re vagy Spark-ra is éppúgy igaz, mint a böhöm mezőgazdasági drónokra.
Ha ebből akár csak az egyik nincs feltétel meg, teljesen mindegy hol és milyen magasra repülsz, illegális lesz a tevékenységed. Maximum annyi az eltérés, hogy a reptér közelében fel sem enged majd szállni a GO4, másutt meg nem igazán érdekli a programot, hogy mit és milyen magasan csinálsz, szemben a hatósággal (papíron, legalábbis).
-
Elvileg a mobile 3 is tudja, de mérget nem vennék rá. A beépített sablonok között volt olyan, ami forgatta, ha jól emlékszem. Nem használtam, csak néhányszor, szerintem visszalépés volt, és most a 4-et sem igazán értem, mire a pofátlan árazás.
Egyébként jöhetne már egy igazán ütős kis Spark utód az Air 2 alá, és a Mini fölé.Vagy, úgyis jó, ha a Mavic Pro 3 lenyomja az előző szériák árait, bár erre zéró esélyt látok, lásd videokártyák piaca.
A masterairscrew cuccok jók?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"
"
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- ldave: New Game Blitz - 2026
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Házimozi belépő szinten
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- TCL LCD és LED TV-k
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Óra topik
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Apple iPhone 12 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- szinteÚJ Dell 15 i7 1355U 16GB 512GB FHD 120Hz!!!!
- Minden szoftver mellé teljesen audit és NIS2 biztos, jogilag hiteles licencigazolást adunk át!
- Samsung Galaxy S26 Ultra - Black - 512GB - BONTATLAN - 3 Év Jótállás
- Borzasztóan cuki, elegáns, HALK fileszervernek bőven elég teljesítménnyel és elegáns megjelenéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest