-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
#18025
energomatt
őstag
bunnyhu
#18020
energomatt
őstag
válasz
bunnyhu
#18020
üzenetére
A C meghajtó nálam praktikusan a leggyorsabb SSD-n található, (amúgy, csak 1 SSD-m van) mellette lehet több partíció ugyanazon a leggyorsabb SSD-n. A D meghajtómon van az FS, értelemszerűen a leggyorsabb SSD-n. Viszont a C meghajtó, amire nem telepítek programot, 5 perc alatt menthető viszonylag kevés helyfoglalással (20Giga) és 5 perc alatt visszamásolható, bármilyen gond esetén. Ez talán nem mindenkinek ésszerű, nekem nagyon is az.
-
#18019
energomatt
őstag
Gudi
#18018
-
#18017
energomatt
őstag
Csorbi
#18016
-
#17997
energomatt
őstag
Korcsii
#17996
-
#17974
energomatt
őstag
cintula187
#17973
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17973
üzenetére
Általában is az a javasolt, hogy az Nvidia 3D control beállításokat nem érdemes piszkálni, egyedül a minőség/teljesítmény arányt érdemes a teljesítmény irányában módosítani, minden mást a szimulátoron belül célszerű állítani.
-
#17960
energomatt
őstag
sheep
#17959
energomatt
őstag
Természetesen a saját tapasztalat az nagyon fontos alap, még inkább, ha az nem néhány hetes. Azonban, ha valaki rendszeresen olvassa a hivatalos fórumot, nagyjából képben lehet, hogy mik azok a problémák amelyek általánosak és ezt a kettőt figyelembe véve bizonyára eredményesebben lehet másokat tájékoztatni. De nyugodtan lehet többféle vélemény ugyanarról, ezek megférnek egymás mellett.
-
#17958
energomatt
őstag
sheep
#17957
energomatt
őstag
Ezt azért nem mondanám. Alapvetően jól működik. Előfordul, hogy hogy a süllyedési fázisban ésszerűtlen módon ad meg magasságot, (süllyedés, emelkedés felváltva) de ez nálam az esetek 10%-ában fordul elő. Ez nem jelent olyan problémát, amit e lehetne kezelni és ami miatt nélkülözni kellene. Bizonyára fejlesztik, annál is inkább, mert szerintem programozói szempontból, talán ezt a legkönnyebb fejleszteni.
-
#17955
energomatt
őstag
sheep
#17952
energomatt
őstag
Nem kell az érkező. induló pályát, eljárást kiválasztani, csak a parkolóhelyet. Az egyrészt életszerűtlen, másrészt unalmasabb, mert túlságosan leegyszerűsíti a navigálást. Főleg, hogy Gudi -nagyon helyesen- ATC irányítást használ. Az irányító megadja az induló pályát, azután pedig az érkezés előtt az érkező pályát és eljárást , ami lehet ILS, lehet, VOR DME, lehet RNAV és lehet visual approach is. Ez a legérdekesebb része az egész repülési folyamatnak. A G3000 remekül programozható, minden lényeges funkció jól működik benne. Erre vonatkozó video oktató anyagok a Youtube-on rendelkezésre állnak.
-
#17945
energomatt
őstag
Gudi
#17944
energomatt
őstag
Csak részben tudok hozzászólni, mivel fel sem merült bennem, hogy pont a 747-est vezessem, sőt ez később sem jöhet szóba. Korábban kifejtettem, hogy ennek mi az oka. Ha felajánlanák nekem, hogy kölcsön kapok egy tetszés szerinti autót, amivel mondjuk kiutazhatok valahova Ausztriába, nem hiszem, hogy éppen egy kamiont választanék. (Kivéve, ha költöznöm kellene :-))
Ez persze, csak egy mellékszál. Az FS-ben jól kidolgozott gépek, amelyekben szinte minden működik, a TBM930, A Cessna Longitude és talán az A320-as. Én az előző kettőt használom, de 90%-ban a Longitude-ot. A 747-es azok közé tartozik, amelyek (még) nem tökéletesen kidolgozottak.
Az ATC is fejlesztésre szorul, vannak esetek amikor felül kell bírálni a magasság változtatásra adott parancsot. Ezt most bonyolult lenne esetekre lebontani. Amikor elhangzik az, hogy engedélyt ad a leszállásra, attól kezdve a magasságba már nem szól bele. Ha nyilvánvalóan tévesen határozza meg a magasságot, azt felül kell bírálni. -
#17934
energomatt
őstag
macy
#17933
energomatt
őstag
Bizonyára felesleges. Vannak ingyenes és online, szintén ingyenes tervezők. Csak egy példa a Little Navmap. Mivel én a beépített tervezőt használom, nekem bőven elég a Longitude utaimhoz az ATC-vel kiegészítve, ami a leszállási eljárásokat megadja a kellő időben. nem foglalkoztam mostanában az egyéb lehetőségekkel, de ha régebben voltak, egész biztos most is vannak ilyenek. Főleg, ha most kezdtél ezzel foglalkozni, pláne nem érdemes rá pénzt kiadni és túlságosan mélyen belemerülni sem.
-
#17908
energomatt
őstag
LWhite
#17906
energomatt
őstag
válasz
LWhite
#17906
üzenetére
Nagyon sok tipp van, persze erősen konfiguráció függő is, én sajátommal az akadozásokat szinte teljesen kiküszöböltem. A fejlesztések során az hullámzó volt és szerintem egy darabig még az is lesz, hogy egy egy upgrade ront, vagy éppen javít a futáson azonos beállításokkal. Nem hiszem, hogy másoknak éppen olyan a rendszerük mint az enyém, ráadásul azon a PC-men semmi más nem fut csak az FS és minden arra lett optimalizálva. Ami talán újdonságként jelentkező tipp, hogy korábban a Vsync használata nem volt javasolt, most viszont már az lett és 30FPS korláttal használom, ami a legésszerűbb. A másik ilyen a Virtuális RAM mellőzése, ha van legalább 32Giga RAM, a lapozófáljt érdemes kikapcsolni. A rendering skála nálam 100, de ha ez nem elég, javasolt a Rendering csökkentése pl. 80-ra.
A beállításaim nagyjából.:
Windows 10:
----------------
Game mode ON
Xbox toolbar, felvétel, hangfelvétel OFF
GPU hardveres gyorsítás OFF
Flightsimulator.exe tulajdonságok, teljes képernyős mód optimalizáció OFF DPI mode ....
Vírusírtó aut frissítés OFF
Vírusírtóban kivételek hozzáadása az FS az FS addon és a STEAM könyvtárak
NVIDIA 457.30 a 2000-es sorozathoz a legjobb
FS2020 Options
------------------------------
Full Screen
Vsync ON FPS 30
Render Scaling -100 1920*1980
Anti Alaising TAA
Terrain Level od Detail -90
Terrain Vector Data - HIGH
Bulding - HIGH
Trees - HIGH
Grass And Bushes - HIGH
Anisotropic Filetring - 8x
Texture Supersampling - 2x2
Texture Synthesis - HIGH
Water Waves - HIGH
Shadow Maps - 1024
Terrain Shadows - 256
Contact Shadows - HIGH
Windshield Effects - HIGH
Ambient Occlusion - MEDIUM
Reflection - MEDIUM
Light Shafts - HIGH
Bloom - ON
DEPTH OF FIeld - HIGH
Motion Blur - MEDIUM
Lens Correction - OFF
Lens Flare - ON
Glass Cockpit Refresh Rate - MEDIUM
TRAFFIC
Airport Life 70-70-70
Land And Sea Trafic 100-100-100-100
AI And Multiplayer ON-OFF-HIGHMindez persze más konfigurációkban egészen más is lehetne. A konfigurációm az adatlapon ki van töltve, ahogy illik.
-
#17887
energomatt
őstag
LWhite
#17884
energomatt
őstag
válasz
LWhite
#17884
üzenetére
Na igen, ha kicsit keményen is fogalmaztam. Azt hiszem helyesebb a 4K-t (és a látványos képeket) nem hajszolni, mert full HD-n is nagyon meg kell küzdeni a megfelelő futásért, még egy közel félmilliós konfiggal is. Ez pedig nálam 30 FPS maximalizálás mellett, talán 95%-ban mondható sikeresnek és tényleg sok, főleg szellemi munkabefektetést igényelt. Rengeteg, egymásnak ellentmondó javaslatot, fórumbejegyzést kellett végigolvasni, kipróbálni, értékelni.
-
#17881
energomatt
őstag
LWhite
#17880
energomatt
őstag
válasz
LWhite
#17880
üzenetére
A képek pont nem jelentenek semmit mozgás nélkül. Konfiguráció ismerete nélkül. Kitöltött adatlap nélkül. Az FPS felületes ismeretén kívül legalább olyan fontos adat a mikro akadozások előfordulási aránya, stb. A beállításokból néhány adat kiemelve szintén nem mond semmit. Legalábbis nekem.
-
#17868
energomatt
őstag
wollnerd
#17867
energomatt
őstag
válasz
wollnerd
#17867
üzenetére
Rendszeresen ezt használom. Lehet, hogy a delphin dance jelenséggel találkoztál, de az nem jobbra balra mozgás. Ez már töbször javítva lett. Biztonság kedvéért vedd le és telepítsd újra a contents menü alól. Ha az üzemanyag fogyasztást nem szimulálod, akkor FL30 alatt maradhatsz.
-
#17850
energomatt
őstag
energomatt
#17849
energomatt
őstag
válasz
energomatt
#17849
üzenetére
A szituációk mentése azonban tovább folytatódott. Mindig ismételtetné a legutolsó repülést. Mivel az angol fórum ebben kérdésben szolidáris a magyarral (ott sem tudott senki hozzászólni) írtam AHK-ban egy indító programot magamnak
1. Indítja az FS-t
2. Törli a Custom könyvtár tartalmát
3.indítja a Saitek X52 pro led vezélő plugint
4. Kilép -
#17849
energomatt
őstag
energomatt
#17848
energomatt
őstag
válasz
energomatt
#17848
üzenetére
Leírom, hogy hogyan szüntettem meg a problémát, hátha egyszer másnál is előfordul hasonló eset. Megnéztem azt a területet, ahová a program a flight plant illetve a szituációkat menti. Itt volt egy Missions nevű könyvtár, benne alkönyvtárak egy custom flight plan szituációval. Ez volt az, amit mindig betöltött az éppen beállított értékek helyett. Ezt az egész könyvtárat innen kivettem és így minden működik.
-
#17848
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Új Win 10-et kellett telepítenem, ezután a Steam-et és az FS-t is telepítettem. A telepítés után minden egyebet is hozzátettem a Contents-ből, de enélkül is fennállt a következő probléma: a A World MAP-ban bármit választok, bármilyen repteret, bármilyen gépet, kizárólag egy konkrét japán reptérre tesz le egy C152-es gépet, vagyis ugyanazt az általam ki nem választott konkrét szituációt tölti be.
-
#17847
energomatt
őstag
macy
#17846
energomatt
őstag
-
#17838
energomatt
őstag
Eep 101
#17837
energomatt
őstag
válasz
Eep 101
#17837
üzenetére
Mit tudunk a konfigurációdról pl. ? Kitöltötted a profildban úgy mint pl. sokan mások teszik a pc-d összes adatát? Mindent kérdezzünk ilyenkor meg, ha segíteni próbálnánk? Mit tudunk az általad használt kiegészítőkről, valamint arról, hogy mivel próbálkoztál eddig annak érdekében, hogy ezt a konkrét jelenséget megpróbáld megszüntetni és valóban csak Berlinnel van-e probléma? Mennyi tesztet végeztél más területeken azóta, hogy ezzel a problémával szembesültél? Próbálkoztál e üres Community könyvtárral, szolídabb grafikai beállításokkal és más logikus tesztelő lépésekkel? Rengeteg információval tehát csak te magad rendelkezel, amivel mi nem, amit tehát magad is megtehetnél, hogy mi valamiféle képben legyünk a helyzetedről azt nem kellőképpen teljesítetted.
-
#17818
energomatt
őstag
cintula187
#17816
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17816
üzenetére
[Itt]
egy részletes elemzés a grafikai beállítások hatásairól. Ez persze nem ad magyarázatot egy váratlan minőségromlásra, tehát annak az okát érdemes lenne felderítened.
Javaslatom: a Community könyvtár legyen először üres, ha esetleg rolling casht használsz azt töröld, ill. ellenőrizd van-e megfelelő kapcsolat a szerverrel. -
#17811
energomatt
őstag
dareal
#17801
energomatt
őstag
válasz
dareal
#17801
üzenetére
Újabb tapasztalatom, hogy az LHBP és Bp sightseeing együtt gyakorlatilag nálam használhatatlan. Az FPS néhány percen belül leesik 7-11 közé, mondjuk 60-ról és szinte megáll a szimulátor. Máshol ilyen nem tapasztaltam Európában, pedig sok sceneryt használtam. Ha volt is talán néha mégis, csak elenyésző mértékű esetben.
-
#17800
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Két új téma:
Az első kérdés elsősorban Dareal-hoz. A G3000-es műszer az airport info-ban képes megjeleníteni az ILS frekvenciákat is. A külső forrásból származó sceneryk ILS szempontból három csoportra oszthatók:
1. csoport: (a legrosszabb) nem engedi még működni sem az ILS-t
2. csoport: az ILS működik, de nem jelenik meg az airport infóban a frekvencia
3. csoport: minden jól működikA Hungary VFR a második csoportba tartozik. Tudod-e, hogy mi okozza ezt a korlátozást, mert ez vezethetne oda, hogy ezt meg is lehessen szüntetni? (Persze van megoldásom arra, hogy megnézzem máshol, tehát most nem erre vagyok kiváncsi.)
Másik téma. Előre bocsájtom, hogy csak haladóknak!
A rendszerem adatait kitöltöttem. A beállításaim full HD-ra optimalizáltak, 45-70 FPS között működik a simulátor az esetek túlnyomó részében. Többször előfordult már, hogy kb. fél órai repülés után, érkezés előtt, de még jóval előtte lesett az FPS drasztikusan. Pl. ahol 45-50 lenne normálisan 15-20 FPS közé, itt már nem élvezhető. Ez azután makacsul tartja is magát, nem javítható, ki kell lépnem.
Még ez előtt megnézem a feladatkezelőben, hogy mi történik. A videokártya terhelése ilyenkor leesik 30%-ra a processzor terhelés magonként is 25% alatt van. Más program szintén nem terheli a rendszert a feladatkezelő szerint. Máskor ugyanazokkal a scenerykkel semmi probléma, ha ugyanoda visszatérek. Rolling cashe-t nem használok.
Tudom, hogy nekem kell megoldanom, de hátha........ -
#17789
energomatt
őstag
solti_imre
#17788
energomatt
őstag
válasz
solti_imre
#17788
üzenetére
Én pl. nem. Egyes grafikai beállítások némely frissítés estében változnak, ezeket ellenőrizni kell. A mellékelt kép milyen célt szolgál? A szigeten szinte csak fákat látok.
-
#17782
energomatt
őstag
Cypresss
#17781
energomatt
őstag
válasz
Cypresss
#17781
üzenetére
Jet, vagy turboprop gépekkel repülök. Arra utaltam, hogy a valóság virtualizácìója egy bizonyos ponton túl úgyis csak illúzió, mert pl. honnan is tudnád a valós utasszámot és a valós csomagterhelést, azt már mindenképpen te fogod önkényesen meghatározni, esetleg egy véletlen generáló program. Az illúzióhoz nem biztos, hogy az a módszer visz a legközelebb, ha központi kérdéssé tesszük a minél pontosabb adatazonosságot egy olyan valósággal ami természetesen sok tekintetben véletlenszerűen alakulhat.
-
#17777
energomatt
őstag
energomatt
őstag
A valósághoz való ragaszkodás egy bizonyos szintig talán még érthető. Nem kellene a pontos utasszámot , csomagsúlyt stb. is megtudni és annak alapján tervezni, hogy még valósabb legyen a virtuális repülés? Ha az ATC utasításai alapján derül ki a leszállási procedúra a megközelítési szakaszban, az legalább valami színt visz a repülésbe. Ha előre mindent beprogramozunk, mindent tudunk, az ehhez képest dög unalom.
-
#17752
energomatt
őstag
Jadro
#17748
energomatt
őstag
LKPR pl. béta 1-es verzió. Nem esem kétségbe, ha nincs ILS. Sőt olyan repterek esetében, ahol van ILS ott is gyakran előfordul, hogy RNAV, VOR DME, vagy NDB procedurára utasít az ATC és akkor azt követem. Az ILS nagyon "unalmas" leszállást eredményez. Kifejezetten rossz látási viszonyok esetén azért jelentős könnyítés. Tény, hogy némi vezetési élményt is adó jet és turboprop gépekkel repülök, nekem nem fizetnek azért, hogy utasok tömegét szállítsam el.
-
#17725
energomatt
őstag
Gudi
#17724
energomatt
őstag
Tudunk, nincs ilyen beépített funkció egyelőre. Alighanem megtaláltad volna, ha lenne. Szerintem lassítaná a programfutást. Nem véletlen, hogy a game módot is javasolt több egyéb mellett kikapcsolni a Windowsban, hogy a háttérben semmi felesleges terhelés ne legyen. Fotót a Win+PrintScreen gombok együttes nyomásával készíthetsz.
-
#17681
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Induló eljárás. Nem tudom van-e valakinek ellenvetése, de nekem az a véleményem, hogy az induló eljárás abban az esetben, ha nincs irányítás, értelmét veszti. Ebben az esetben az a logikus, ha felszállás után az első útvonalpontra repülünk rá.
-
#17680
energomatt
őstag
sheep
#17674
-
#17663
energomatt
őstag
Jadro
#17662
energomatt
őstag
" tehát a játék és ismeri már a teljes utat"
Addig amíg játék és nem szimulátor, bármi megengedett és hozzá sem szóltam volna, ha nem azt kérdezed, hogy hogy van ez a valóságban. Egyébként az irányító adja meg a pályát és ha nem automata program lenne, hanem élő irányító, akkor pontosan meg is tudná indokolni, hogy miért arról a pályáról indít. A szélirányon kívül az aktuális forgalmi helyzet, az időzóna és sok egyéb tényező is befolyásolja. Így viszont ez nem lehetséges. -
#17661
energomatt
őstag
Jadro
#17660
energomatt
őstag
Az induló és az érkező eljárások nem képezik az útvonalterv részét. A programnak remélhetőleg csak átmeneti hiányossága, hogy az induló eljárást nem adja meg az ATC, csak a felszállópályát. Az érkező eljárást viszont igen és azt akkor kell beprogramozni, ha ez megtörtént és nem pedig előre. Ugyanez lenne a helyzet az induló eljárással is.
-
#17644
energomatt
őstag
cintula187
#17643
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17643
üzenetére
Igen, de azon belül az ATC Options-ra. Az nem aktíválható?
-
#17642
energomatt
őstag
cintula187
#17641
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17641
üzenetére
Legegyszerűbb, ha world map menu alatt adod meg a a kívánt nevedet és akkor az minden gépre érvényes marad. Ha nem ott akkor akár a config fájlban is lehetne. Ebben a példában az nem befolyásol semmit.
-
#17602
energomatt
őstag
Cypresss
#17601
energomatt
őstag
válasz
Cypresss
#17601
üzenetére
Néhány FS-el volt már dogom 1981 óta. Egyik sem tartalmazott ennyi funkciót, ennyiféle repülőgépet, ennyiféle sceneryt ekkora léptékű újítást a megjelenésekor. És azok sem voltak akkor "készebbek."
Ez nem egy alma, hanem inkább egy alma ültvetvény. Csak önmagához hasonlítható. Arra meg eléggé hasonlít is. -
#17572
energomatt
őstag
Eep 101
#17571
energomatt
őstag
válasz
Eep 101
#17571
üzenetére
Azt írtad, hogy háromszor telepítetted újra a programot. Ilyet nem javasolt volna senki. Ha válaszoltál volna és látnám a részleteket (a konfigurációdat sem tetted közzé a profilodban), akkor javasoltam volna, hogy a Hungary VFR kiegészítőt használd az itthoni VFR repüléshez. De erről sem derült még ki, hogy használod-e.
Ez a program egyébként 32e Ft-ért magasan túlteljesít. Bizonyára nem mindenkinek, de nem is kell mindenkinek megvennie. -
#17568
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Sokat "tettünk" mostanában azért, hogy rossz hírünk legyen a világban, nem kellene ezt még fokozni. Az angol nyelvű hivatalos fórumon illetlenség más nyelven kérdést feltenni, ezt ott nem is tolerálják. Egyébként ebben a kérdésben itt is segítettünk volna, ha a kérdező ezt hagyná és a feltett kérdésekre válaszolna.
-
#17564
energomatt
őstag
Eep 101
#17562
-
#17544
energomatt
őstag
cintula187
#17543
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17543
üzenetére
Állítsd nagyobbra a dead zone értéket azon a tengelyen.
-
#17542
energomatt
őstag
Razor18
#17539
energomatt
őstag
válasz
Razor18
#17539
üzenetére
Nagy nehezen összehoztam, hogy az FPS-t kiírja. Több adatot nem tudott megjeleníteni maximum kettőt egydőben, de a többi kevésbé fontos. Az már csak egy szépséghiba, hogy hogyan jelenik meg. Elől az szerepel D0311 utána jön csak mellette az FPS. Ezt a felesleges adatot nem tudom kivenni.
-
#17532
energomatt
őstag
czakof1946
#17530
energomatt
őstag
válasz
czakof1946
#17530
üzenetére
Erre vonatkozott az utolsó mondatom.
-
#17529
energomatt
őstag
Cypresss
#17528
energomatt
őstag
-
#17525
energomatt
őstag
cintula187
#17522
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17522
üzenetére
Én így használtam:
atc_id = "Ez az egyedi azonosító" ; tail number
atc_id_enable = 1 ; enable tail number
atc_airline = "ez lehet pl. MALEV" ; airline name
atc_flight_number = "" ; flight number
atc_heavy = 0 ; heavy?
Vagy az egész müdosítás kihagyható, ha nem olyan fontos az egyedi airline, akkor pedig a Tail Number és a Call Sign egyaránt lehet az egyéni azonosítód, más meg nem kell, csak ha heavy géppel mész, akkor azt is átállítod. -
#17487
energomatt
őstag
cintula187
#17481
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17481
üzenetére
A liveryben belejavíthatsz az aicraft.cfg fáljba.
-
#17335
energomatt
őstag
edward2
#17334
energomatt
őstag
-
#17304
energomatt
őstag
cintula187
#17303
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17303
üzenetére
Igen, ha nem volt bekapcsolva a védelem, akkor vastagon befagyott a szélvédő. Bekapcsolás után hamar leolvadt róla a jég. A szárnyakon egyes helyeken jól látszik a fagyás akkor is, ha minden be van kapcsolva, de ezeken a helyeken ez normális. Szóval tökéletesnek tűnik a szimuláció.
-
#17302
energomatt
őstag
wollnerd
#17299
energomatt
őstag
válasz
wollnerd
#17299
üzenetére
Ilyen körülmények között ezt a típust nem használtam. Viszont a TBM930-al vannak tapasztalataim a jegesedéssel kapcsolatban. Mind maga a jegesedés, mint pedig a jegesedést gátló funkciók rendkívűl jól és látványosan vannak szimulálva. Van kb. 7-8 kapcsoló ami erre vonatkozik, külön a szárnyakra a propellerre és egyebekre.
-
#17230
energomatt
őstag
Triathlete
#17229
energomatt
őstag
válasz
Triathlete
#17229
üzenetére
Beállítások, általános, flight model. Ez gondolom, Legacy módban van nálad. Ez volt a kérdés. Tedd át modern-be! De mindenki másnak is ezt javasolom, ha hasonló autopilot problémája van.
-
#17226
energomatt
őstag
Triathlete
#17220
energomatt
őstag
válasz
Triathlete
#17220
üzenetére
Flight Model = Legacy ??
-
#17208
energomatt
őstag
cintula187
#17207
energomatt
őstag
válasz
cintula187
#17207
üzenetére
Ez egyébként egy érdekes dolog. A hobby szinten valóságban repülő pilóták, még azok is, akik anyagi helyzetüknél fogva szabadon választhatnak, többnyire kisebb gépeket vezetnek, feltehetően azért, mert a repülési élmény, beleértve az irányítást és a navigációt is, ezekkel nagyobb. A virtuális pilóták egy jelentős hányada meg valamiért olyan gépeket favorizál, amelyeket a való életben munka céljából vezetnek fizetésért, megélhetés céljából :-)
-
#17151
energomatt
őstag
repules74
#17150
energomatt
őstag
válasz
repules74
#17150
üzenetére
Én még nem tartok itt, mert különféle kisérleteket végzek annak megállapítására, hogy egyáltalán mely gépek használhatóak megfelelően autopilot segítségével. Sajnos elég szerény a lista. Minden gépet nem próbálok ki. Nem kívánok ennyiféle hasonlóval repülni, megelégszem azzal, hogy kategóriájában a legszimpatikusabbakat kiválasztom.
Végsebesség szerinti sorrendben hármat tudtam durva hibák nélkül használni:
DA40 NG, Beechcraft Bonanza , C208 Caravan.
Tervbe volt véve és sokat kísérleteztem a TBM900-al. Sajnos megbízhatatlannak bizonyult. Többször lerepültem vele a tervezett útvonalat, de máskor vagy az autopilot kikapcsolásakor, vagy autopilot vezérlés közben egyszerüen átfordult a gép és lezuhant, ha nem voltam nagyon nagy magasságban, hogy valahogy helyre billentsem. A Cessna Longitude is nagyon jó lehetne, de az is durván hibás. Abban sajnos nem nagyon lehet bízni, hogy ezeket majd ezután kijavítják a flight szimulátorok eddigi történetét figyelve. Kinek van esetleg ellentétes tapasztalata? -
#17148
energomatt
őstag
Gudi
#17145
energomatt
őstag
Valóban, már több mint egy hónap telt el, de még mindig módosítgatom a vezérlő beállításokat. A "hat" kapcsolónak az alap funkcióban (felfele állás) JoystickPovUp, e mellé konfiguráld második funkciónak az External View Look Up -ot. Így működik belső és külső nézetben is a kívánt módon. Persze valamivel át kell kapcsolni a külső belső nézetet. Ehhez elég egy gomb. Értelemszerűen a többi három irányt Left, Down, Right ugyanígy.
Sajnos az FS2020 nem vette át az X-Plane-ben elérhető rendkívül hasznos koncepciót, azaz, hogy a főműszereket külön ablakban el lehet helyezni a képernyőn, tetszőleges helyen és méreteben. Így, amíg ez nem változik, valóban nem tehetsz mást, minthogy ráközelítsz a műszerekre. CTRL-1, 2, 3, stb. Én a második "hat"-re tettem ezek elérését, részben. Itt is van irányváltási parancs lehetőség, de ehhez komoly vezérlők kellenek, vagy marad a billentyűzet. -
#17141
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Ki tudja mi ez? Az útvonaltervezéskor tapasztalom a következőt: ki van jelölve a depature és destination airport, ils low vagy high altitude terv berajzolódik. Az induló reptéren parkolóhelyet választok. Ekkor, attól függően, hogy melyiket választom, több esetben az útvonalterv rajza kiegészül fehér színű, mintegy kerülő útvonalakkal az útvonal alatt és felett.
Más parkolóhelyet választva ez nem történik meg. Feltételezem, hogy ez nem befolyásol semmit, de érthetetlen és zavaró. Főleg azért zavaró, mert nem értem. -
#17124
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Egyébként biztosan vannak akiknek az érzékenység állítás megfelelt amíg működött, bizonyára nemsokára megint működik majd. Nekem viszont nem. Ugyanis az az érzékenység görbe, amit állítani lehetett, a holtmező után indulva valóban ellaposodott, de azután meredeken hirtelen felszökött egy ponttól kezdve. Ez azt eredményezte pl. az aileron esetében, hogy kis mozdulatokkal ugyan lehetett a billegést tartani, de ha egy kicsit is túlhúztam ezen a ponton, a gép vészesen oldalra billent és kezelhetetlen lett. Szerencsére találtam megoldást rá, hogy az általam használt néhány gépet egyesével ugyan, de megfelelően átkonfiguráltam és ez tényleg jól működik nálam. Amit nekem állítani kell, az az aileron 30-40% minusz és az elevator trim 20% minusz érzékenység, de ez utóbbi, csak hab a tortán.
Ez így néz ki a gyakorlatban:
flight_model.cfg
[FLIGHT_TUNING]
...................................
aileron_effectiveness = 0.7 ;1 (az eredeti érték itt tehát 1)
......................................
elevator_trim_effectiveness = 0.8 ;1
A pontosvessző a megjegyzést jelöli, tehát benne hagyom az eredeti értéket is a pontosvessző után, így követhető a változtatás. -
#17108
energomatt
őstag
lo_jo
#17100
energomatt
őstag
Igen, ezt meg tudom erősíteni. Gond nélkül is többször lerepülök utakat, máskor meg az autopilot elszáll és az irányítást már nem tudom rendbehozni, ki kell lépnem a programból. Többnyire az autopilottal van a legtöbb esetben problémám. Mondjuk az is igaz, hogy a patch előtt is ez így volt. Viszont olvasok a hivatalos fórumon rengeteg egyéb újabb problémáról is.
Ha a hibák nagy részét rövidebb-hosszabb távon orvosolják, akkor azért egyértelműen elégedettek lehetünk. -
#17045
energomatt
őstag
energomatt
#17010
energomatt
őstag
válasz
energomatt
#17010
üzenetére
A megoldás a VFR ablak feltolódására, egyúttal megoldás más olyan esetleges ablak problémákra, amelyek a képernyő felső részén található parancssávból érhetők el, pl. atc stb.
Annak kapcsán találtam rá, hogy valakinek az atc ablak nem akart sehogy sem megnyílni. A menüsor jobb szélén van a fogaskerék ikon Custom Toolbar, ami alatt a legfelső parancs a reset panels. Erre rögtön alaphelyzetbe állt a VFR ablak mérete és poziciója. Érdemes megjegyezni!Wollnerd kérdéseire is van már válaszom: a legutóbbira egyszerűen az, hogy a tolatás nekem nem tűnik túl lassúnak. Gondolom, ezt tényleg egyszerű lehetett szimulálni.
TBM900-ra már írtam privátban, de most gyakorlati tapasztalat alapján is megerősítem, hogy a KTAS maximum 330-as érték reálisan elérhető.
Azt ugyan nem figyeltem meg pontosan, hogy mely magasságban voltam amikor elértem, (15-30e láb között biztosan tartható volt), de nem is ez a lényeg, hanem az, hogy háromféle értéket lehet a főműszeren megfigyelni. A középen lévő érték, az csak a fel és leszállás esetén mérvadó. Pont alatta látható a TAS érték ami a valós sebességet mutatja a levegőhöz viszonyítva, illetve a bal alsó sarok táján látható még egy helyen a TAS és a GS. True Air Speed és Ground Speed. Ha nincs szél akkor ez a két érték lényegében megegyezik. Nos a TAS nagyobb magasságban simán elérte a 330-at és a GS is. Ha az irányító sebesség értéket is meghatároz, pl. ne lépd túl a 200 csomót, akkor is a TAS értéket kell figyelembe venni. 10000 láb alatt ez egyébként mindig 250 csomó alatt kötelező tartani. -
#17021
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Az FS2020 joystick beállításai menthetőek egy új telepítéshez? Ezt sem találtam.
-
#17010
energomatt
őstag
energomatt
őstag
Nem találtam erre vonatkozó fórumbejegyzést az általam ismert fórumokon: meg tudná valaki találni (nekem eddig nem sikerült), hogy hol van a vfr map ablakának poziciója meghatározva? Jelenleg belelóg a teteje a képernyő felső, nem látható tartományába és nem lehet onnan lehúzni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! 7800X3D / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 2TB SSD!
- Xiaomi 14T / 12/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- ÚJ Lenovo LOQ 17IRX10 - 17.3"FHD 165Hz - i7-13650HX - 24GB - 1TB - RTX 5060 - Win11 - 3 év gari - HU
- AKCIÓ! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 256GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3919
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest