Aktív témák
-
#1354
TheVeryGuest
senior tag
The_Tom
#1352
-
#1347
TheVeryGuest
senior tag
Turmoil
#1342
TheVeryGuest
senior tag
válasz
Turmoil
#1342
üzenetére
Igazából a pontozás megváltoztatása arra irányult, hogy ne számítson olyan sokat az első hely, ne legyen valaki úgy világbajnok, hogy egész évben alternálva kiesett/ első lett.
Tehát ez a szabály nem sokat számít, ha valaki végig kimagaslóan teljesít, illetve, ha az első helyek száma egyenletesen oszlik el. -
#1338
TheVeryGuest
senior tag
TheVeryGuest
senior tag
Szar volt a közvetítés, állandóan cserélgették a kameraállást. Hülyét kaptam, amikor 3sec-ekre bevágták Rigó Scumacher belső kameráját.
A kamerák szarul voltak elhelyezve. Az egésznek olyan feeling-je volt, mint ha valami szőllőhegyen megrendezet kerti-party lett volna.
Legközelebb talán lehetnének ördögszekerek, homokdűnék esetleg tevék is. -
#1102
TheVeryGuest
senior tag
SYZYGY
#1101
TheVeryGuest
senior tag
Viszont, ha aszfalt helyett sóder lett volna a pálya mellett nem sikerülhetett volna az előzés. Nem tom mire jó az ilyen TESCO-parkoló jellegű pálya. Legyen pálya széle aztán sóderágy, jancsiszög, fák, betonterelőelemek, meg minden, hogy aki lemegy róla annak sanyi legyen. Tessék a pályán versenyezni azé' van.
-
#1098
TheVeryGuest
senior tag
TheVeryGuest
senior tag
Remek volt a tegnapi futam, Palik ''Hova tűnt Damon Hill'' László hiánya, valamint Cipőkészítő Mihály defektje, megmutatta milyen is egy remek, fordulatos verseny, nem mute-olt TV-n nézve.
U.I.: Ettől már csak az lenne szebb ha Palik közvetítés közben, élő adásban kapna szívrohamot és fordulna le düllett szemekkel a székéről (majd ezt kérem a Jézuskától) ;] -
#749
TheVeryGuest
senior tag
Den
#747
TheVeryGuest
senior tag
-
#729
TheVeryGuest
senior tag
Den
#728
TheVeryGuest
senior tag
Ja, ez így logikus. Nem hittem hogy tényleg olyan ritka (nem is nemesgáz, és nem is fehérrel van írva a táblában :)).
Tehát prototípus volt, csak gondolom a megbízhatóságot kellet növelni, finomhangolni meg egyebek. Ezzel a Ferka kettős csapást mért a McLaren-re. Nem elég, hogy nem használhatták a motort, de szerintem Mo. GDP-jével összemérhető mennyiségű lét eltapsoltak, az időről, meg mérnökóráról nem is beszélve. Azt mind másra lehetet volna fordítani.
Én a McLaren helyébe megépítettem volna, aztán bemutattam volna, hogy na ez az a cucc, amit betiltottatok. Ezt tudja. Nézd és sírj, vazze! Juszt is. -
#727
TheVeryGuest
senior tag
trooger
#725
TheVeryGuest
senior tag
<DE MÉGIS ON>
Szerintem a FIAT nem adott volna pénzt egy vaci új méregdrága és mérgező (gondolom nagyobb körültekintést igényelne a munka) motor kifejlesztéséhez. A McMerci meg már gondolom fejlesztett, labortesztelt gőzerővel, tehát ők mindenképpen megcsinálták volna. Nem volt választása a Ferrarinak. Ha lett volna pénzük akkor sem lehet behozni egy forradalmian új motor ''from scratch'' kifejlesztésének hátrányát. Gondolom nem sokan értenek az ilyesmihez, az ismert Univerzumban.
Azért már metallurgiai érdekességként is jó lett volna látni. Autómotor a negyedik elemből :D. -
#726
TheVeryGuest
senior tag
SYZYGY
#723
TheVeryGuest
senior tag
<OFF>
''...De ezzel együtt se kéne lehülyézni, lemazsolázni azt aki nem tudja hogyan működik...''
Hát persze, hogy nem. Szerelőműhelyt kell nyitni mosolyogni kell rájuk és kedves ügyfélnek ügyfélnek szólítani őket :))
''Mintahogy pc-t se csak profi programozók használnak.''
Igaz és sajnos jogosítvány sem kell a használatához. De ha megfigyeljük, lassan a PC üzemeltetésnél is egyre több dologra kell figyelni: hőmérséklet, por, légáramlás
De mindkettőre igaz, hogy ha nem értessz hozzá, akkor fizetsz mint a katonatiszt.
<NEM KAPCSOLOM KI AZ OFF-OT, FELESLEGES :-)))> -
#710
TheVeryGuest
senior tag
rlazol
#708
TheVeryGuest
senior tag
Szerintem valami olyan szabály is kellene már, ami az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére ösztönzi a csapatokat.
Esetleg új motorok fejlesztésére. Pl. a berílium alapanyagú motor érdekes ötletnek tűnt, szivesen megnéztem volna mi lesz belőle, bár szériaautókba soha nem építenék. Forgódugattyús motor, vagy valami kreativitás. Á, mindegy, ha lenne is valami, agyonhallgatnák. -
#700
TheVeryGuest
senior tag
trooger
#699
-
#698
TheVeryGuest
senior tag
Den
#697
TheVeryGuest
senior tag
''Menj be a szervízbe és kérdezd meg, mert így csak ''szerintem'' meg ''ha''... ez nem vitaalap.''
Ja, ja, így gyenge. Majd hétvégén utánanézek (a neten nincs túl sok info).
''hidrodinamnikus tengelykapcsoló volt extra alkatrész''
Extra árral, ami nem is csoda, mer' egy rémálom javítani/szétszedni.
''mechanikailag ugyanaz mint egy kézi, csak nem te kapcsolsz''
Hanem automatika, amiből biztos három van mint a repülőgépeken, nehogy elromoljon ;-)
''zsiga-bmw összehasonlítás hogy jön ide? ''
Az előbb azt hittem azzal érvelsz az is csak olyan vasból van, mint a másik.
''Egy audi tiptronic szerinted gyengébb minőségű mint egy audi kéziváltó?''
Minden egyes plusz alkatrész az adott részegység robusztusságát csökkenti. Egyértelmű a vasgólyó megbízhatóbb, mint a számítógép, mert az előbbiben kevés dolog tud elromlani. Ha, mint mondtad automata = manuális + spéci kuplung, akkor is igaz, hogy a meghibásodási valószínűség csak nőhet, nem csökkenhet. Hogy ez kicsi az lehet (mára már kiforrottá vált az ótómata), de mindenképpen VAN.
''Aki nem akar percenként tízszer kuplungolni az mazsola?''
Na, pont erről van szó. Miért kell percenként tízszer kuplungolni? Autópályán nem kell, fel 5-be tűt 160-ra oszt kalács. Országúton fel 5-be be a kamion mögé, oszt kalács. Egyedül a dugóban van haszna, azoknak, akik dógozni járnak vele, meg a gyereket viszik az oviba, meg elmennek a TESÓ-ba. Erre van kitalálva, ez nekije a funkcijója. Tehát meglátásom szerint alapvetően a következő emberek vesznek ilyen kocsit:
+aki nem képes megbírkózni a manuális váltóval (mazsola)
+aki lusta használni a manuálist (errenemtaláltamjószót)
+aki villogni akar mások előtt (paraszt)
+bizonyos kategória felett jár (miniszter)
+autóban eszik, iszik, alszik telefonál, kefél, él (utazó-ügynök)
+imád a dugóban autózni (mazochista)
Nekem ezek villannak be, bármelyik lennék is nem lennék rá büszke.
Az én megítélésem szerint egyébként téll'eg mazsola, mert én például el sem tudnám képzelni, hogy egy nekem élvezetet jelentő tevékenységet, bárki/bármi másra bízzak. Imádom a pörgetést, néha a csikorgó gumikat, télen csak motorfékkel kb. állóra fékezni a kocsit, csúsztatott kuplunggal olyan lassan menni, ami már nem is mérhető, a kézifékes indulást emelkedőn, egy helyben tartani, finoman hintáztatni az autót alapjáraton, kuplunggal. Szerintem aki ezeket nem képes élvezni, illetve képes róluk lemondani mazsola. És éppen ezért nem tartom az F-1-et autóversenynek. Csak cirkusz az egész. Pont olyan mint annó Rómában a kocsiversenyek.
U.I.: Na, ezt majd kiadatom a Szukits-csal keménykötésben 3000-ért, bocsesz. -
#695
TheVeryGuest
senior tag
SYZYGY
#691
TheVeryGuest
senior tag
''Pl tőlem kérdezte egy srác, hogy :aztán nem félsz hogy a turbo bedöglik?''
Hát a turbo is kényes jószág azér', vigyázni kell rá. Mer' ha beül a paraszt oszt hidegen meghajtja, mint Zinger a varrógépet, aztán meg rögön leállítja (monjuk télen) akkor megnézném meddig bírja.
Szóval ezek eszközök amiket nem árt ismerni, ahhoz, hogy hosszú távon is megbízhatóan, jól működjön. Hiába próbálnak a gyártók a hülyéknek csinálni kocsit ez azért mindig igaz marad majd.
''Azt hiszik valszeg, hogy azzal ''öreg papásan'' lehet csak autózni Pedig nagyon tévednek!!!''
Hát persze benyomom a sport gombot, és onnantól beveszem a hajtűkanyart 90-nel, mer örökélet? Szerintem ezek a dolgok csak hamis biztonságérzetet adnak, meg okot a parasztoknak, hogy még gyorsabban hajtsanak.
''más dolog, hogy egy utcai autó nem versenyezni való és főleg a közút NEM versenypálya! És sajnos ezt nagyon sokan keverik''
Tegyük hozzá azé', a teljesség kedvéért, hogy nem véletlen, hogy Mo.-on nincs olyan út amin ne lenne életveszélyes gyorsan hajtani. Már várom, hogy egy nagyobb ország megvesszi kilóra Hungáriát vezetéstechnikai tanpályának, vagy rallye-versenyzőknek edzőpályának. Arra pont jók az utak ;[ -
#694
TheVeryGuest
senior tag
Den
#690
TheVeryGuest
senior tag
''Ez a tönkremenős dolog szintén egy régi tévhit. Miért menne tönkre hamarabb mint egy hagyományos. És ha tönkre is megy ez is csak alkatrészekből áll amit ki kell cserélni és kész. Még nagyobb is lehet az élettartam, mert nincs félreváltás ''fogszámolás'', kuplungleégetés...''
Hát szerintem, ha bemennénk egy szervízbe és megkérdeznénk mibe van egy manuális és egy automata váltó javítása/cseréje legalább 2-3x-os lenne a különbség. Azzal meg kár érvelni, hogy pedig hát az is vasbú' van, mert az 1200-es Zsiga meg a bálna BiEmDábljú is abból van oszt az áruk mégse egy.
''Miért lenne már az automata mazsoláknak való.''
Azé' mer' olyan ficsör, amire igazából semmi szükség, ha tudsz vezetni (most nem a közlekedésről beszélek, csak a kezelésről). Drágább, bonyolultabb, ergó több lehetőség van a meghibásodásra. Egyetlen előnye, hogy az olyan összehordott fővárosnak nevezett szarhalmokban, mint amilyen Bp. valamivel könnyebb forgalomban (,azaz dugóban) autózni.
Persze, manapság az a filozófia, hogy ''vegyünkújótót, mer' tarcsa a zárát, oszt maj' lecserélemha hároméveslesz''. Nem azért vesznek meg egy modellt, hogy az majd kihúzza vagy 10-15 évig. -
#688
TheVeryGuest
senior tag
Den
#682
TheVeryGuest
senior tag
Hát lehet, hogy az autómata váltó szerintetek királyság, szerintem pont az autózás lényegét teszi tönkre.
Egyébként teszem fel azok a váltók, amikkel úgy lehet gyorsulni, mintha villanymotor hajtaná a járgányt a fokozatmentes automaták. Biztos nagyon jók, amíg tönkre nem mennek. Szép kis ára lehet egy ilyen cuccnak.
Az F-1-et meg tényleg nem lehet az utcai autókkal összehasonlítani, mert azok már nagyon régen nem autók. És ott is csak úgy lehet fasza gyors váltóautómatikát fejleszteni, hogy nincs lendítőkerék, így motorfék se, meg egyéb csekélységek, ezért is olyan a motor, hogy ugyan 3000-res és 900HP-s, de meghal 1500km után. Így meg nem ajánlatos annak a csóringer sofőrnek meghagyni a lehetőséget, hogy 5-ből visszategye kettőbe, mert rögtön szétesik a taliga.
Az Alfában meg gondolom van kipörgésgátló, vagy nyomatékelosztó is, különben szar lenne vele télen friss hóban járni, amikor az ember egyest nem is nagyon használ (csak, ha elakad és R meg 1 használatával behintáztatja a cuccot). Bár aki ilyeneket vesz az télen biztos SUV-val jár ;-).
A mechanikus váltóval is választhatsz többféle üzemmód közül, csak rajtad áll. Szervízelése meg olcsóbb, szvsz megbízhatóbb is. Szerintem az autováltó, meg autokuplung mazsoláknak való. De hát az utóknál elég nehéz lenne különben új feature-öket alkotni. Akkor meg hogy adnák el az újat. -
#591
TheVeryGuest
senior tag
TheVeryGuest
senior tag
Lehet, hogy má volt róla szó, ki melyik csatornán nézi az F-1-et. Az RTLKlub-on sirály a hang, de az a hurkatöltő Palik mindig pofázik oszt élvezhetetlen az egész. A német RTL-en meg gyenge a hang + állandóan reklámot zúznak. Tud valaki mást?
Amúgy meg nézétek a WRC-t az sokkal jobb :))
Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Milyen TV-t vegyek?
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- PlayStation 5
- Klaus Duran: RCS
- iPad topik
- XPEnology
- OLED monitor topic
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Corsair 2x16GB 3600MHz (32GB) Vengeance RGB RS DDR4 kit / 105Hó Alza.hu garancia / Beszámítás OK!
- Erős (Lenovo LOQ) gamer Laptop! -i7 13650HX, RTX 4060 8gb, 16gb DDR5, 1tb SSD
- msi Vector 17 HX Nagyképernyős Gamer laptop 17" -35% i9-14900HX 16/1TB RTX 4070 8GB QHD+ 240Hz
- TCL 65C79K MiniLED 144hz Bang&Olufsen
- KERESEM! Audient ID4 MKII
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3938
- AZONNALI SZÁLLÍTÁS Eredeti Microsoft Office 2019 Professional Plus
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4677
- BESZÁMÍTÁS! Apple iPad Air 5 10.9 64GB WiFi tablet garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest