Aktív témák
-
#1356
X-COM
nagyúr
TheVeryGuest
#1354
X-COM
nagyúr
válasz
TheVeryGuest
#1354
üzenetére
hát nemtom, egy story kontaktlencse témában:
kb. 1 hónapja voltam szemészeten bevizsgáláson
gondoltam újat csináltatok, kérdezi a hölgy, hogy kontaktlencse, vagy szemüveg
mondom, szemüveg, megszoktam nincs vele semmi bajom, meg szeretem is
azmondja, hogy a kontaktlencse nem jelenti azt, hogy nem kell szemüveget hordani! sőt! az a baj, hogy sokan ezthiszik
meglepődtem, hogy miért kell szemüveg nem kérdeztem rá, mert akkor annyira nem érdekelt
ettől függetlenül a jó szemüveg öltöztet, lehet, hogy Villeneuve is ecélból hordja -
#1355
The_Tom
senior tag
TheVeryGuest
#1354
The_Tom
senior tag
válasz
TheVeryGuest
#1354
üzenetére
nem hordok szemuveget, de valoszinuleg egy ''kicsit'' azt egyszerubb felvenni, mint szarakodni a kontaklencsevel, ha nekem hordanom kene, biztos csak akkor hasznalnam a lencset ha muszaly. pl.: bukosisak alatt.
Üdv. -
#1352
The_Tom
senior tag
TheVeryGuest
#1348
The_Tom
senior tag
válasz
TheVeryGuest
#1348
üzenetére
neki speciel szuksege van ra, nem igazan ertem mi a baj vele. vezetni is kontaklencsevel vezet...
Üdv. -
#1104
tozso
tag
TheVeryGuest
#1102
tozso
tag
válasz
TheVeryGuest
#1102
üzenetére
A sóderány kimutatások szerint sokkal veszélyesebb, mert ha beton van helyette akkor ott még mindig tud fékezni és jobban tapad a gumi, mint a sóderágyban.
-
#1103
JC
tag
TheVeryGuest
#1102
JC
tag
válasz
TheVeryGuest
#1102
üzenetére
Nekem se lopta be magát a szívembe az aszfaltozott bukótér. Az arra kijelölt pályán kell versenyezni. Ha valaki pedig így jut előnyhöz (aszfaltozott területe vesz igénybe) én büntetném.
-
#733
rlazol
veterán
TheVeryGuest
#729
rlazol
veterán
válasz
TheVeryGuest
#729
üzenetére
természeten kizárólag a ferrari emele fel ellene a szavát, és a drága BMV meg Jaguár meg rönó nem profitált a dologból.
És az ebből a húzásból származó egyeduralma miatt a mercedesz persze nem vágta volna haza az egész sportágat, és a kizárólagos szerződés is egy nagyon korrekt üzleti lépés , amiből csak a tiszta fairplay profitálhat (végülis mindenki találjon magának saját, különbejáratú berillium feldolgozót, nemde? Nehogy már mindenki azzal az eggyel akarjon dolgozni, akit a merci talált!) És persze a mercedesz nem saját maga alatt vágta ki a fát a kizárólagos szerződéssel.
De ha a ferrari a mindenkinek rendelkezésre álló lehetősékből épít egy F1++ kategóriás kocsit, vagy netán egy kevésbé ismert és nyilvánvaló szabály szerint jár el a pályán, akkor már minimum 20 pontra meg kell büntetni de sokkal inkább kövezzük meg.
tisztára úgy viselkedtek, mintha csak a Ferrari létezne, meg az a csapat, amivel a Ferrari állítólag éppen csúnyán kib*szott.
És még csodálkoztok, hogy a F.-nek nagy szava van. Ti is csak rá figyeltek.
egyébként ha a berilium olyan ritka, akkor a mercedesznek hosszú távon megérte volna a versenyénkénti 2-3 motor megépítése? alig hiszem -
#728
Den
veterán
TheVeryGuest
#727
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#727
üzenetére
Pénz lett volna, e a berilium az egyik legritkább elem a földön, és egxy cég foglakozik a feldolgozásával. a merci pedig kizárólagos szerződést ktött vele. A mercinek volt egyébként erilium motorja. Nagyon nagy a hővezető képesséhge és a szilárdsága, ezért nagyon kompakt blokkot lehetett csinálni, a hengerek közti falvastagság pár miliméter volt
-
#723
SYZYGY
tag
TheVeryGuest
#695
SYZYGY
tag
válasz
TheVeryGuest
#695
üzenetére
Na mégegyet OFFolok. Kb 6éve(tudom nem sok, de...) vezetek turbos(td) autót. Nem azzal ölöd meg a turbót, hogy hidegen meghajtod, azzal a hengerfejet repesztheted meg. A leállitás stimmel, mert ráéghet a tengelyre az olaj. ''Hát persze benyomom a sport gombot, és onnantól beveszem a hajtűkanyart 90-nel, mer örökélet? Szerintem ezek a dolgok csak hamis biztonságérzetet adnak, meg okot a parasztoknak, hogy még gyorsabban hajtsana''. Na ez a gondolatod a többi hozzászólásodat is olvasva, miszerint '' fel 5.-be 160'' egy év alatt 4 baleset stb. egy kicsit önkritikának tűnik. Tudod mégha nem is te voltál az okozó, azér vmi van....És van egy dolog amit kihagytál mért kellhet aut.váltó. nekem pl van ismerősöm, aki elvesztette az egyik kezét. De ezzel együtt se kéne lehülyézni, lemazsolázni azt aki nem tudja hogyan működik pl egy hdi motor vagy egy aut.váltó, mert attól még gyönyörüen lehet autót vezetni. Mintahogy pc-t se csak profi programozók használnak.
-
#713
Den
veterán
TheVeryGuest
#712
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#712
üzenetére
yeah, az abszolút álomautó :)
-
#711
Den
veterán
TheVeryGuest
#710
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#710
üzenetére
berilium rosz irány. méregdrága, mérgező, és csak a legnagyobb csapatok tudták megfizetni.
wankel viszont jó lenne, gyanítom előnytelen lökettérfogatszorzó van az f1-ben, azért nem használják. -
#702
Den
veterán
TheVeryGuest
#698
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#698
üzenetére
Nem pesten lax ugye? :)
-
#697
Den
veterán
TheVeryGuest
#694
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#694
üzenetére
Menj be a szervízbe és kérdezd meg, mert így csak ''szerintem'' meg ''ha''... ez nem vitaalap.
Amúgy egy automata, nagyjából ugyanannyi alkatrészből áll mint egy kézváltó, a hidrodinamnikus tengelykapcsoló volt extra alkatrész a hagyományos automatákban de a modernekben már súrlódásos kuplung van. Azaz mechanikailag ugyanaz mint egy kézi, csak nem te kapcsolsz, bár a modern automatáknál ezt is megteheted.
zsiga-bmw összehasonlítás hogy jön ide? Egy audi tiptronic szerinted gyengébb minőségű mint egy audi kéziváltó? Mert? Az audi direkt szarabbra gyártja?
A mostani magyarázadodból sem derül ki miért mazsoláknak való az automata. Aki nem akar percenként tízszer kuplungolni az mazsola? -
#690
Den
veterán
TheVeryGuest
#688
Den
veterán
válasz
TheVeryGuest
#688
üzenetére
Ki mondta hogy az automata váltó királyság. Arról volt csak szó hogy gyorsabb-e az embernél. Gyorsabb. Leírtam miért. Azt már én is mondtam hogy ez viszont komolytalanná teszi a versenyt.
Ez a tönkremenős dolog szintén egy régi tévhit. Miért menne tönkre hamarabb mint egy hagyományos. És ha tönkre is megy ez is csak alkatrészekből áll amit ki kell cserélni és kész. Még nagyobb is lehet az élettartam, mert nincs félreváltás ''fogszámolás'', kuplungleégetés...
Miért lenne már az automata mazsoláknak való. Ismerek olyan embereket akik évtizedekig megrögzött automata ellenesek voltak, aztán beültek egy modern automata váltós kocsiba, és azóta azt vallják hogy soha többet nem vesznek kéziváltóst. És nem mazsolákról van szó hanem olyanokról akik többféle autót vezettek, mint amennyit sokan fel bírnak fejből sorolni. -
#610
Nimrod
addikt
TheVeryGuest
#591
Nimrod
addikt
válasz
TheVeryGuest
#591
üzenetére
DSF, de nem élő.
-
#593
WaterLo
aktív tag
TheVeryGuest
#589
WaterLo
aktív tag
válasz
TheVeryGuest
#589
üzenetére
Ja, ez főleg a Minardinál fordul elő. :)
-
#592
X-COM
nagyúr
TheVeryGuest
#591
X-COM
nagyúr
válasz
TheVeryGuest
#591
üzenetére
orf1
Aktív témák
- Xiaomi Redmi 15 / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Dell 5330 i5-1245u 16Gb ram, érintő kijező, számla, garancia
- MSI Modern 15 Ryzen 7 7730U 16 GB RAM 512 GB SSD FHD IPS
- Bomba ár! HP ProBook 445 G9 - Ryzen 3 5425U + Radeon I 8GB I 256SSD I 14" I Cam I W11 I Garancia!
- Spigen Essential Ee673eu 3-portos hálózati töltő 67W Fehér (2xUSB-C, 1xUSB-A)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest