Aktív témák
-
bitfarkas
őstag
''és nem utolsósorban felesleges kockázatot vállalt, kétszer is kieshetett volna és csak magának köszönhette volna.''
Pontosan ez mutatja, hogy a vérében van a győzni akarás. A 14. helyről indulva nyugodtan autózhatott volna, egy-két harmatgyengét megelőz, páran kiesnek előle, ő meg pontszerző helyen ''becsorog''. De ez nem az ő habitusa. Látszott is rajta az interjúnál, hogy a nyolcadik hely miatt nem boldog, pedig ő az, aki a F1 történetének legtöbb győzelmét elérte, és egy darabig nem is fogják überelni. -
kymco
veterán
-
Apika
addikt
''Komoly sikerrel tért haza Indianapolisból Baumgartner Zsolt és Frank Tamás. Az első magyar Forma-1-es pilóta és menedzsere ugyanis írásos versenyzői szerződés ajánlatot kapott Eddie Jordantól a jövő évi szezonra vonatkozóan.
Eddie Jordan jelezte, hogy a Sauber csapathoz távozó Giancarlo Fisichella helyett a jövőben szeretné Baumgartner Zsoltot látni a Jordannál.
Amennyiben a szükséges szponzori feltételek teljesülnek, úgy Baumgartner lehet a Forma-1 történetének első kelet-európai pilótája, aki éves szerződést kap. Baumgartner Zsolt a következőképpen nyilatkozott az új fejleményekről:
Rendkívül megtisztelő számomra a Jordan Ford ajánlata, amire még annak ellenére sem számítottam, hogy az utóbbi hónapokban többször is vezethettem teszteken és versenyeken is a csapat autóját. Még nyár elején is csak abban reménykedtem, hogy esetleg néhány újabb tesztlehetőséget is kapok a csapattól, de arra álmomban sem gondoltam volna akkoriban, hogy pár hét leforgása alatt ilyen közel kerülhetek az állandó Forma-1-es szerepléshez.
Indianapolisban ugyan nem ülhettem autóba, mégis megérte, hogy ott voltam, hiszen egyrészt tárgyalásokat folytattunk, másrészt gazdagodtam pár rendkívül kellemes élménnyel. A Forma-1 általam rendkívül nagyra becsült személyiségeitől kaptam igen hízelgő bókokat, ugyanis a McLaren Mercedes-től Norbert Haug a Ferraritól pedig Jean Todt sem sajnálta az időt arra, hogy személyesen mondja el nekem, gratulálnak a debütálásomhoz, és véleményük szerint jó munkát végeztem a Hungaroringen és Monzában egyaránt. Természetesen minden verseny más, és mindenhol mások a feltételek, de a Forma-3000-es bajnok, Wirdheim pénteki tesztelése, illetve Ralph Firman
hétvégi szereplése után a Jordan-csapat mérnökei és szerelői mellett sok más szakértő is úgy fogalmazott, hogy még nagyobb lett az értéke a monzai és hungaroringi teljesítményemnek.
Borzasztóan örülök annak, hogy Eddie Jordan egy konkrét ajánlat formájában ismét jelezte együttműködési szándékát felénk. Rendkívül hízelgő ez számomra és nagyon bízom abban, hogy megvalósulhatnak a feltételek. Amennyiben ez így lesz, akkor jövőre hétről hétre versenyek sorozatán képviselhetem Magyarországot a világ legnézettebb sporteseményén olyan sztárok társaságában, mint például Michael Schumacher.'' -
PiSoft
tag
Kedves X-COM!
Ezennel megkövetlek, mert én sajnos csak az rtlklubot tudtam nézni, és abban a kavarban EZT a tényt elfelejtették közölni a tisztelt nagyérdeművel. Egyébként a közvetített adásban ki kellett volna írni, ha kap valaki 10mp büntit. Az olasz/német/osztrák adón kiírták ezt? Látta valaki?
Ja, és ez megmagyarázza azt is, hogy miért maradt le ENNYIRE JPM...
Csatlakozom ahhoz is, hogy az rtlklub tehet egy szívességet... :)
Üdv:
PiSoft -
-
Peat;)
veterán
Elég gyengécske eredmény,pedig drukkolok neki.Még csak 22 éves a srác,legalább egy megbízható átlagos sebességű versenyt kéne letennie.Jó lenne ha befutna az f1-be mert akkor más magyarok is kapnának lehetőséget.(mint pl. a német és finn pilóták előnyt élveznek ha az f1-be kerülésről van szó)
-
Goose-T
veterán
Fuck Ferrari. Nekik sose jó semmi. Nem volt elég nekik ennyi jó eredmény? Lássák be, hogy lejárt az idejük. Szar a kocsi, szar a gumi, öregednek a pilóták. Fejleszteni kell, nem lehúzni a többieket. (Lsd.: aktív kerékfelfüggesztés, berillium-motor - ezeket már lehúzták.) Ez olyan. mintha egy gyerek az iskolában állandóan árulkodna. Mennyire utálhatja ôket a többi csapat.
-
bdav
őstag
most öszintén szólva, ha a kerék metszet nem pontosan téglalap alakú (versenykörülmények közt nem is lehet ilyen), akkor ugy fog kopni, hogy a végén szélesebb legyen, mint amikor elindultak vele. A Bridgestone is igy kopik, az más kérdés, hogy ök egyböl keskenyebb gumikkal indulnak. Mellesleg ez egy elég LOL próbálkozás, a BS gumik igyis trék maradnak.
-
bdav
őstag
hát a képek alapján olyan messzemenö következtetéseket nem hiszem ohgy le lehetne vonni. ebböl a szempontból valóban rossz, ha az utolsó pár futamon már azzal mennek. viszont sztem a mercinek kéne ráfeküdnie jobban a dologra, és olyan motort épiteni, ami nem döglik meg, és elég erős is.
-
bdav
őstag
az autó nem - a pilóta igen. A Hungaroringen pedig szoktak csodák történni (Daemon Hill is itt nyert utoljára, akkor már vmi gagyibb autóval)
különben pont most kéne kockáztatniuk: ha az új autó beválik, Raikonnen világbajnok, ha nem, nem vesztenek sokat, a 2-3. hely meg lehet úgy is. -
bdav
őstag
az lehet az oka talán (elfogult Raikonnen drukker vagyok :P) hogy Montoya pl. csak az utolsó pár futamon ért oda a pontversenyben a top3-ba, de Kimi az évad elejétöl kezdve jól megy, csak az autóval akadnak problémák. sztem Kimi egy gyengébb autóval is tud menni, mi lesz, ha egy jobbat kap, míg a BMW-nél épp a kocsi adott. Ráadásul a mercinél még jöhet az mp18 is, ami ha elég stabil, akkor Kimi esélyei nagyon megnöhetnek.
Renault: volt már kettös Renault edzés gyözelem is, akkor sem tudták megtartani a helyüket, de még bármi lehet. Webber meglepetés sztem, mert ott szok leni az idömérön, de nem 1.-2. sorban. Sumi és Kimi elég hátul vannak, de 1-2 helyet tuti jönnek fel a rajtnál, az is lehet hogy ök több benzinnel mentek: Barichello sokkal gyorsabb volt MS-nél. Ugyanakkor Kimi a 2. szektorban elég jó idöt ment, kérdéses az autó beállítása.
Baumgartner: :C:C:C meglátjuk holnap mit alkot a srác, de már az is nagy dolog, hogy rajthoz állhat (ha egyáltalán végigmegy az is az lesz) -
rlazol
veterán
hát, szerintem ez kissé elfogult a kép, hogy fimon legyek. Azt a benyomást kelti, hogy a Ferrarinak nem áll érdekében, hogy minkét kocsija elöl végezzen.
Vagy pedig azt, hogy a ferrarinak egy messzelátó meg egy notesz is elég ahhoz, hogy az egyik kocsiját vb-másodiknak hozza be, miközben megnyeri a csapatvb-t. Ez azért nagy elismerés! Különösen egy mekláren-fantól! :) Ennél szvsz még a Ferrarinak is több kell. Bár nem sokkal.
És ahogy beégtem múlt héten a kettős piros győzelemre szóló tippemmel, úgy teszem meg ismét! Bár semmi esély rá, mert a Hídkő a tüzes magyar pályán nemhogy tapadni, de gurulni se fog, és a ferrarik 2 körönként mennek majd ki a boxba, de akkor is HAJRÁ! Itt az ideje az idei év első Ferrari kettős győzelmének!
egyébként jelenleg annak a szérobbant abroncsnak ''köszönhetjük'', hogy izgalmas még a vb. 12 pont előny behozhatatlan lenne, bár a jelenlegi szisztémában 6 is nagyon sok. -
rlazol
veterán
legalábbis egy ideig. Az év elejére ez féltétlenül igaz, de az utóbbi futamokon eléggé szenved a mclaren. Tény, hogy a ferrari előnyéről már alig lehet beszélni, de szvsz inkább a williams miatt. A mekinél nagyon sok a technikai malőr. Szinte minden futamon helyezésket vesztenek miatta.
-
Zsiba
senior tag
''ez a törésteszt fel van fújva, szinte minden csapat többször nekifut''
Ezt mondta legalábbis Norbert Haug!
Idén csak a Jaguarnak kellett újramennie a tesztre (még télen), de másodszor ők is átmentek...
Ha tényleg úgy volna, hogy minden csapat többször nekifut,. akkor nem lenne úgy felfújva a mostani McLaren eset... A csapatok tisztában vannak követelményekkel, úgy kell megépíteni az autót, hogy megfeleljen. -
neduddki
nagyúr
HI!
na ez jo poen, de 5 cm az tapadasban veszett sok, ijjet se hallotammeg hogy ennyire jelentosen keskenyebb gumi summaban gyorsabb lett volna, es akkor hol marad a kanyarokban atapadas???? vagy esetleg az elso futomu geometrija nem birta volna/nem lett volna gyorsabb a szeles gumival????
es atobbi brigestione-os cspatnal is keskenyebb gumik, vagy ott mar a nem annyira szoros egyuttmukodes okan kaptok vmit oszt kesz, eszt mongyuk ala tamasztana a ritka fenyes bridgestone-os idoket....:-)))
udv
neduddki -
bdav
őstag
hopp tényleg, most a német jön :))
sztem most nem nagyon kísérleteznek, ugyanis teszttilalom van, szal ha valamit ki akartak próbálni akkor most kellett nekik. Azt a magyarázatot nem hiszem el hogy Rubensen tesztelnek. Mindkét pilótán illene, mert lehet h. MS legyilkol pl. egy uj motort vagy ilyesmit, amig B nem (nem valószínű, de elképzelhető). Egyszerüen B most ennyivel jobb volt / jobban volt eltalálva az autó beállítása, etc...
Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Autós topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Revolut
- BestBuy topik
- Okos Otthon / Smart Home
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Garmin Venu 4 - a nagy ugrás
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- További aktív témák...
- MSI CreatorPro Z16P RTX A5500 TOUCH! (vapor chamberrel)
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
- BESZÁMÍTÁS! ASRock X870 R9 7950X3D 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4090 24GB Be quiet Pure Base 501 LX white
- 243 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- HP Victus Gaming Laptop RTX 4070 / i7-13700H 16GB DDR5 1TB SSD Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest