Aktív témák
-
#1508
Integra
titán
Avicularia
#1506
Integra
titán
válasz
Avicularia
#1506
üzenetére
ez nem sietés.
ez örömautózás. számomra.
nem azért megyek gyorsan mert sietek, mindig időben indulok az esetek 90%ában.
hanem mert imádok gyorsan menni üres utakon, mikor tehetem.
nem azért megy az ember esetenkén 250-300 körül mert siet, hanem mert megteheti, mert élvezi. (én többször megtehetem, mert van olyan ismerősöm akinek van olyan autója amivel ez biztonságosan kivitelehzető).
nekem az első dolgom volt mikor vezetni kezdtem és a mai napig csinálom, hogy folyamatosan járok vezetési tréningere, nálam sokkal tapasztalatabb versenyzőktől tanulok új meg új fogásokat és gyűjtök tapasztalatot. szerencsém volt, jó helyen dolgoztam, autókkal, és azóta is nagyon sok autót vezethettem.
imádok szakadó esőben, jégen, havon autózni, játszani a kézifékkel és a gázzal. szakadó esőben vezet amúgy az ember a legnyugodtabban. mert az eső egyfajta sztoikus módon nyugtatja az embert. mint mikor éjjel nyitott ablaknál alszol és hallod ahogy az esőcseppek a háztetőn kopognak..
nekem ez a véremben van, a fél életem a benzinről szól, ilyen vagyok minden pozitív és negatív oldalával együtt..
régi nagy álmom, hogy egyszer kijussak a 24 órás nürburgringi futamra és indulhassak rajta, ez az egyik nagy célom:)
na mindjárt itt van unokaöcsém még a régi nagyon szép kis MR2-vel, kiugrunk bnv-re autóhifi részlegre:)
ciao!!
[Szerkesztve] -
#1507
Integra
titán
Avicularia
#1504
Integra
titán
válasz
Avicularia
#1504
üzenetére
leálló sávot egyszer használtam életemben, mikor előttem majdnem csattantak mert geciztek egymással és az egyik marha megpördült. fék és lerántottam a leállóba.
de a jobb sávban néha előzök. kénytelen vagyok:(
ugyanis vannak olyan személyiségű emberek akik csakazért sem mennek le jobbra, csordogálnak 140-nel a belsőben és úgy gondolják hogy majd megmutatják a frankót..
az ilyenek a legveszélyesebbek szvsz.
kis civic van, de ezeket az időket jóval durvább és nagyobb teljesítményű gépekkel mentem.
jövőre lesz ITR vagy ha nagyon megy az üzlet egy S2K, utóbbi az álmom, de lehet hogy csak 06-ban. -
#1501
Integra
titán
Avicularia
#1498
Integra
titán
válasz
Avicularia
#1498
üzenetére
ilyen szintidőket nem egy 1.6-os autóval megy az ember, és nem is biztos hogy mindig megvárja míg a papi lehúzódik jobbra
de ez nagyon off hozzászólás volt:) -
#1500
Integra
titán
Avicularia
#1496
Integra
titán
válasz
Avicularia
#1496
üzenetére
képzeld el hogy még soha. (lekopogom... :) )
ezen én is meglepődtem amúgy, volt hogy villant is, de mázli volt, mert takarásban voltam éppen.
többször mentem le olaszországba úgy hogy az osztrák szakaszt 200-210-es utazósebességgel nyomtam végig és még soha sem meszeltek le. olaszoknál meg aztán igazi kánaán van:)
viszont olyan már volt, hogy hegyeshalomnál mo. felé az osztrákok lézereztek keményen, meg is büntettek 10 rugóra (ft-ot elfogadtak), mert 80-as táblánál 100-zal mentem... LOL:D
ja és havert a jobb ülésen megbüntették 2500-ra mert nem volt bekötve az öve.
előttem egy csajt meszeltek le, 140-nel, hát ő vagy 30 rugót fizetett.
ráadásul bravo-val volt aminek a pótkereke szükségpótkerék, szerencsére éjjel volt és jobb elölre volt felszerelve, ha azt a rendőr észreveszi, képzelheted mit kapott volna a csaj...
ja és a nagy mol benzinkútnál beszélgettünk, mesélte hogy már kifelé is megbüntették ahogy átgurult a határon.. szegény, azon a hétvégén vagy 50 rugót fizetett büntetésre összesen:) -
#1499
#16741888
törölt tag
Avicularia
#1498
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#1498
üzenetére
Ez mondjuk igaz, de honnan tudod hogy egyébként mennyivel ment;] lehet hogy egy Ferrarival produkálta:F
-
#1497
#16741888
törölt tag
Avicularia
#1496
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#1496
üzenetére
Én elhiszem neki én is hazaértem tegnap 4és fél perc alatt Erzsébetről Taksonyba(18km).:B;]
[Szerkesztve] -
#1373
#16741888
törölt tag
Avicularia
#1371
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#1371
üzenetére
Válaszoljak én is ilyen becopyzgatásokkal:F ha igény van rá megteszem de inkább a saját szavaimmal kommentálom.
Ami a Benettonnál történt az szerintem nem az ő hibája hanem a csapaté a Schumi soha nem tudna csalni még Gokartos korában sem csalt soha tehát erről többet nem is akarok beszélni. Az index hozzánemértőségét mutatja rögtön az hogy a Benetton angol csapat és nem olasz, de ezt csak zárójelben. közbe meggondoltam magam mégiscsak idézgetek egy keveset:
''''Ayrton mindig nagyon odafigyelt rá, a legelsõ napoktól fogva.Az elejétõl fogva úgy tekintett Schumacherre, mint a következõ nagy veszélyre, sokkal inkább, mint bármelyik másik pilótára abban az idõben.''''
SCHUMI 94 szezon előtt:
''''Nekik van a legjobb autójuk.'' - nyilatkozta Michael a Williamsrõl - ''Mindazonáltal lesznek olyan versenyek, amikor nem fogják megtalálni a megfelelõ beállítást, mi pedig meg fogjuk és akkor nagyon szoros lesz. Együtt fogunk küzdeni és akkor stratégiával vagy ilyesmivel nyerni fogunk néhány versenyt. De túl sok rossz dolognak kell ahhoz történnie más csapatokkal, hogy nekünk legyen esélyünk megnyerni a világbajnokságot. Az olyan pilóták, mint Senna vagy Hill, vagy egy olyan csapat, mint a Williams nem hibáznak…'' [1.]''
''Michael számára a mérce továbbra is Senna volt. Úgy vélte kapcsolatuk nem olyan rossz, ahogy azt a média próbálja beállítani: ''Nem állunk közeli kapcsolatban. Más az érdekünk, de nincsenek személyes problémák. Lehet, hogy voltak a múltban, de ezek azóta eltûntek. Minden alkalommal, amikor találkozunk, beszélgetünk. Nincsenek problémáink. És - amint Senna mondta - azok az újságírók, akiknek nincs mirõl írniuk megpróbálják egy kicsit ''megfûszerezni'' a rivalizálásunkat a pályán azzal, hogy személyes üggyé alakítják. De nem személyes ügy. Korábban is mondtam már, hogy nekem nem volt Forma-1-es hõsöm, amikor fiatalabb voltam, de Ayrtont minden bizonnyal az egyik legjobb pilótának tartom, ha nem a legjobbnak. Emiatt jól érzem magam Brazíliában. Úgy érzem szívesen látnak itt és ez önbizalmat ad nekem.''''
Kanada és Franciaország aztán sima ügy volt: mindkétszer gyõzelem és mindkétszer Hill elõtt. Schumacher elõnye a világbajnokságban már 37 pont brit ellenfelével szemben. Aztán jött a Brit Nagydíj...
Silverstone-ban Michael a második rajtkockába kvalifikálta magát, ám a felvezetõ körben elkövetett egy hibát, amikor megelõzte a pole-ból induló Hillt. Ez egy olyan dolog, ami nyilvánvalóan nem befolyásolja egy verseny végkimenetelét, mégis szabálytalan, tehát büntetést vonz maga után. Michaelt a 14. körben informálták az öt másodperces ''stop-and-go'' büntetésrõl, ám a Benetton azt mondta neki, hogy maradjon kint a pályán, mert az öt másodpercet majd a verseny végén fogják hozzáadni idejéhez. Valójában a boxutcában teljes káosz uralkodott. A pályabírók nem álltak a helyzet magaslatán és õk is ellentmondásos információkat közöltek a csapattal arról, hogy mit kell tennie Schumachernek. Mégis Michael volt a dolgok szenvedõ alanya, mivel - azok után, hogy nem ment ki a boxutcába letölteni a büntetését - elõkerült a versenybõl való kizárást jelentõ fekete zászló. Briatore tajtékzott és a pályabírókat hibáztatta a kaotikus állapotok miatt. Megpróbálta meggyõzni a versenybíróságot, hogy vonják vissza a fekete zászlót. Ennek érdekében - utólag - behívta Michaelt a boxutcába, hogy letöltse a ''stop-and-go'' büntetést, ám ekkor már késõ volt. Michael ugyan végigment a versenyen és Hill mögött a második helyen végzett, de valójában a fekete zászló miatt már nem volt versenyben. Kizárták, ráadásul csapatával együtt egy meghallgatásra rendelték be a következõ hétre Párizsba, az FIA fõhadiszállására, ahol nem sok jóra számíthattak...
''Persze, megelõztem Damont a felvezetõ körben és igen, ez szabálytalan, de ez nem olyan dolog volt, ami normális esetben ennyi bajt vonz.'' - mondta Michael - ''Tulajdonképpen egyáltalán nem voltam tudatában a problémáknak és utána egy igazán jót küzdöttem Damonnal a verseny elsõ részében. Idõt tudtam nyerni a pálya lassabb részein a B194-es kezelhetõségének köszönhetõen, de az egyenesekben egyszerûen eltûnt. Aztán az elsõ boxkiállásom elõtt informáltak az öt másodperces büntetésrõl. Én úgy értettem, hogy a verseny végén hozzá fogják adni az idõmhöz. Azt gondoltam, hogy ez egy kicsit furcsa. Aztán kihívtak a ''stop-an-go''-ra… Kimentem és miután vezettem, most a negyedik helyen találtam magam. Hogy még rosszabbak legyenek a dolgok, ez akkor történt, amikor váltóproblémák kezdtek jelentkezni… a végén örültem, hogy a második helyen végeztem.'' [1.]
Az öröm persze csak addig tartott, amíg nem értesítették a kizárásról. A keserûség csak nõtt, amikor a következõ héten az FIA váratlanul szigorú ítéletet hozott ügyében: nemcsak Silverstone-i hat pontját vették el, hanem eltiltották a következõ két versenyrõl! Egyébként ugyanezen ülésén az FIA azt is megállapította, hogy Pierre Aumonier, a Silverstone-i futam versenytisztviselõje is ''több ponton hibázott kötelességteljesítés közben'' [1.], ám úgy tûnik ezt nem tekintették enyhítõ körülménynek a Benetton számára. A cinikusok szerint az FIA-nak túl sok volt a Schumacher és Damon Hill között lévõ pontkülönbség; valamint az a nyílt levél is szóba került, amelyben Flavio Briatore a Spanyol Nagydíj után keményen bírálta Max Mosley tevékenységét és hozzáértését - konkrétan azt, ahogyan a biztonsági kérdéseket kezelte Imola után...
''Tudom, hogy néhány dolgot rosszul csináltunk és tudom, hogy a Silverstone-i versenyen vétettem néhány hibát és megértem, hogy meg kell, hogy büntessenek, mégis a büntetés túl kemény volt.''
Az Ausztrál ütközésről:
''Rámentem egy bukkanóra, amikor az autó kitört és oldalra ment, de megfogtam. Aztán rá kellett mennem a fehér vonalra és a kifutó területet kellett használnom.'' - emlékszik vissza Michael - ''Átmentem a füvön, megérintettem a falat, de folytattam. Aztán csak be akartam fordulni a kanyarba és hirtelen megláttam Damont magam mellett és akkor összeütköztünk és felemelkedtem a levegõbe. A kormány nem volt rendben. Féltem egy kicsit, mert azt hittem, hogy át fogok fordulni, de az autó visszabillent. Ez volt a legrosszabb pillanat, ott lenni a gumifalban és nem tudván folytatni, miközben látom, hogy Damon továbbhajt. Ez volt a leghosszabb három kör az életemben. Aztán hallottam a hangosbemondót, hogy problémája van, de nem tudtam, hogy milyen probléma. De amikor láttam Mansellt elmenni kétszer-háromszor anélkül, hogy Hill elment volna, akkor már gondoltam, hogy ennyi volt…!'' [1.]
Majd folytatom.... -
#1372
bdav
őstag
Avicularia
#1371
bdav
őstag
válasz
Avicularia
#1371
üzenetére
link elég lett volna, meg már amugy is volt régebben.
-
#1368
hobizoli
nagyúr
Avicularia
#1365
hobizoli
nagyúr
válasz
Avicularia
#1365
üzenetére
Mint peldaul...ha felsorolnad esetleg:U
hobizoli -
#1367
#16741888
törölt tag
Avicularia
#1365
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#1365
üzenetére
Ezt azért ilyen kategórikusan ne jelentsük ki egyetlen egyszer kapták őket csaláson amikor az első szárny hosszabb volt. Ez kb 10év alatt. Ennyi minden csapatnál benne van a pakliban.
A Benettont 94ben vagy 5ször kapták csaláson. El si tiltották a Schumit vagy 4versenyről mégis megnyerte a vbcímet.:C -
#1366
Jim Tonic
nagyúr
Avicularia
#1365
válasz
Avicularia
#1365
üzenetére
Húúú. Na ez az, aminek jobban utána kellene olvasni.
Egyébként megkérdezem: jelen esetben mi értelme lenne csalnia, amikor a csapatok olyankor is képtelen a töketlenkedéseik miatt versenyt nyerni, mikor Sumi a 17. helyről vág neki. Ez a szomorú, még számomra is, aki Ferraris.
[Szerkesztve] -
#1364
#16741888
törölt tag
Avicularia
#1362
#16741888
törölt tag
válasz
Avicularia
#1362
üzenetére
Ezt már megbszéltük egyszer kétszer de akkor újra.
Ha viszont 98ban az első két verseny a Mclaren nem használ tiltott bizgentyűket akkor 98ban Schumi a világbajnok. Ennyi, 600másik ilyen eset van ha mi lett volna ha. Nem tök mindegy nem tudsz rajta változtatni. -
#1363
Jim Tonic
nagyúr
Avicularia
#1362
válasz
Avicularia
#1362
üzenetére
Úgy értettem, hogy nem az utolsó versenyen történt, hanem amikor még nyílt volt a csata, és mikor ő lett a világbajnok már nem vehetted el olyan címen, hogy ''mégsem adjuk meg a 4 pontot''.
-
#1348
Joczeek
addikt
Avicularia
#1346
válasz
Avicularia
#1346
üzenetére
Már milliószor leírtuk,elmondták,hogy nem volt szabálytalan,volt rá
lehetőség,hogy visszatolják.Miért kell állandóan erre visszatérni?:( -
#1204
jpm
senior tag
Avicularia
#1203
jpm
senior tag
válasz
Avicularia
#1203
üzenetére
1989-2001-ig versenyzett.
-
#1202
jpm
senior tag
Avicularia
#1201
jpm
senior tag
válasz
Avicularia
#1201
üzenetére
Ha jól tudom Alesi volt az egyetlen aki versenyzett full manuális váltóval szerelt kocsival is meg teljesen automatikus váltóval szerelt autóval is.
Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Linux kezdőknek
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Elektromos autók - motorok
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Akciókamerák
- Anime filmek és sorozatok
- Milyen légkondit a lakásba?
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- LG 27GR93U-B - 27" IPS - UHD 4K - 144Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDR 400
- Dell Latitude 5430 14" Touchscreen i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
- Beszámítás! Dell SE2222H 22 60Hz FHD VA 8ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- -68%OFF HP Spectre x360 14 (14-ef2276ng) i7-1355U/16GB/1TBSSD/3K 3000X2000 Amoled
- Eladó Apple iPhone 12 64GB / 12 hó jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest