Aktív témák
-
#36209
gV
őstag
!Overdose!
#36201
gV
őstag
válasz
!Overdose!
#36201
üzenetére
a renault h a fenébe lehet ilyen lassu végsebeségben, csak ballasznak tették be a kerst? a red bull szintén azt a motort használja, de kers nélkül
-
#36153
gV
őstag
Motion_Blur
#36147
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#36147
üzenetére
nem lennék meglepve ha holnap a V8-as éra 1:25.2-es verseny körrekordja megdőlne
-
#36016
gV
őstag
Motion_Blur
#36002
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#36002
üzenetére
kicsit korai még, a szezon hosszu a hátrány nem nagy, aminek ledolgozása nem amatőrökön múlik és a dobogóra reális esély van Felipe fp2-es kör idejeit látva
-
#35668
gV
őstag
Motion_Blur
#35667
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#35667
üzenetére
a tavalyira is csak azután panaszkodott útólag(!) h végrehajtottak rajta pár fejlesztést, szal majd akkor örülök ennek ha a későbbiekben is így fog az F60-ról vélekedni
-
#35645
gV
őstag
Motion_Blur
#35643
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#35643
üzenetére
nm
ezt a modot már majdnem leszedtem [link] csak aztán olvastam a kommenteket és Sompir elmondta h ez az RFT 2008 szinte egy az egyben fizikailag
-
#35642
gV
őstag
Motion_Blur
#35640
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#35640
üzenetére
aksikban tárolják el az energiát vis rajtnál már lehet használni, azt h csutkára lehet tölteni a felvezető kör alatt nem tom
[link]
am engem is érdekelne a Kers egy adata, vajon mekkora Nm tud leadni? -
gV
őstag
válasz
Oliverda
#35566
üzenetére
remek, akkor ez az év sem fog botrány nélkül indulni
amúgy Rosberg köridejeit elnézve nem jelent nekik semmi előnyt ez a megoldás szal simán lehet h brawn autók nem (csak) emiatt ilyen gyorsak, pláne h sam michael szerint könnyen lemásolható míg ross brawn szerint az ő megoldásukat nem is biztos h letudják másolni és ezt biztos nem azért mondta, mert betiltásra fog kerülni -
gV
őstag
válasz
Oliverda
#35560
üzenetére
az úgy volt h Charlie Whiting közölte h betiltották [link] majd később valóban szabályosnak találták, de nem azok akik korábban az ellenkezőjét mondták [link], ennek ellenére végülis nem használhatták szal ugymond Charlie "szava" döntött akkor is és ezért gondolom most is, vis engedni fogják ezeket a diffuzorokat
-
gV
őstag
ha valaki irta már attól elnézést
mivan ha valaki 9 futamgyőzelemmmel kezd? (Schumi majdnem megcsinálta ezt ha nincs az a malőr Monacoban az a *** montoyával), megnéztem juli 12-ei nürburgringi futam után VÉGE a szezonnak, mintha pár évvel ezelőtt ez ellen harcoltak volna.. és h ilyen most nem lehet, hát mig nem voltak a teszteken a brawn gp el is hittem volna, de így.. kétségeim támadtak -
gV
őstag
válasz
wildrain
#35082
üzenetére
itt le vannak irva a sebességek a barcelonai pálya kanyarjaihoz, nálam a fele a lassu kategoriába tartozik
te hova sorolod az 1, 5, 7, 10, 12, 13, 14 és 15-ös kanyarokat?
ha aero akkor egyértelműen spa az ahol számít
+ tavaly haug mondta pont a spanyol nagydíjon h a gyors kanyarok fekszenek nekik és a lassuak nem, emlékesztetőül az a futam a Ferrari kettős győzelmét hozta, az utolsó szektorban vesztettek v 3 tizedet -
#35067
gV
őstag
Motion_Blur
#35059
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#35059
üzenetére
jól mondja Felipe, de még jobban fogalmazott a hét elején Brawn mikor azt mondta h az ellenfelek lassuak, a két nyilatkozat között az a különbség h ez 1:18 végi idő amit a bgp tud engem egyaltalán nem lepett meg, tavaly a gyenge rönora mikor felkerültek a slickek 1:18 közepét ment vele FA, ja h az 2008as aeroval futott kör volt? nos az ezen a lassu kanyarokkal teli pályán nem igazán számít + az idei és tavalyi diffuzór között ég és föld a különbség az előbbi javára; kis szárnyak/aero elemek nekem mindig is csak az autó csúfító elemnek mínősültek most h nincsenek a légellenállás kisebb lett; szal ha lett volna valahol tippelgetés a köridőkre a barcelonai teszt előtt én 1:19.0-t jelöltem volna
-
#34596
gV
őstag
Motion_Blur
#34595
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#34595
üzenetére
vén f*sz, inkább irja meg a nagy leleplezést a Ferrariról hagy nevessek már egy jót ezen a hálátlan dögön
-
#30123
gV
őstag
Motion_Blur
#30121
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#30121
üzenetére
na ez már emészthetőbb, de igy is át kellett ugornom az első 3ad-át. (a videot nem néztem végig mert állandoan hamiról kérdezett az a balf.sz riporter, aztán ahol abbahagytam Schumi épp annál osztotta ki hogy a másokról is lehetne beszélni)
még visszavonulása után is milyen szerény
, nála megdől az a hiedelem hogy minden autóversenyző azt gondolja magáról hogy "ő a legjobb" és arról is csak Ő tarthatna oktatást "hogy nyilatkozzunk visszavonult F1-es pilótaként" címmel (és kellene is) -
#29762
gV
őstag
hunnylander
#29756
gV
őstag
válasz
hunnylander
#29756
üzenetére
már akartam kérdezni de eddig nem nekem irták szal hagytam ki a f.sz az az emese? a nevem a ph-n ha van szemed láthatod gV
attol függetlenül a tempója meg volt hozzá, de mivel burdé kipenderitette nem volt rá alkalma
-
gV
őstag
válasz
Barthezz2
#29750
üzenetére
és bár minden pont számít, de szerintem nem ez az egy pont fog dönteni a végén
majd meglátjuk viszont, ha nincs burdé bénázása akkor minimum 6. lett volna Felipe, ugyanis a francia ebben a pozicióban ért célba és a brazil ugye épp előtte volt, tehát egy pont csak ugy játszik a történetben, hogy a ferraris ennyit vesztett az eset miatt
-
gV
őstag
válasz
prmcsk
#29731
üzenetére
Nem az volt a lényeg, hogy maszatot megbüntették, hiszen ez masszán kívül mindenkinek evidens
Nem. Szerintem sem kellett volna megbüntetni. Ahogy mondta: kemény, de fair volt. Azt, hogy az autójából rosszul itélte meg a másik versenyző helyzetét és tett néhány vitatható kijelentést, én megértem. Nem egyszerü a kilátás oldalra az idén.
-
#29228
gV
őstag
!Overdose!
#29225
gV
őstag
válasz
!Overdose!
#29225
üzenetére
ez igaz, -hozáteszem tilkétől nem lehet mást várni azonkivül, hogy ami addig jó volt az ő elqrja nem kicsit..- nem is értem miért kellett átépiteni a régi vonalvezetést
-
#29090
gV
őstag
hunnylander
#29089
gV
őstag
válasz
hunnylander
#29089
üzenetére
Ez igy lassan tenyleg A1GP technikai szinvonal.
mi? éppen most marad le tőle, az az F2004 szarráver bármilyen autót ami az F1-ben volt (magán kivül), van, csak tegyék bele a neki illő V10-es Type 053-at, bár slick gumikat tesznek az autóra.. lehet a 600 lóerővel is helyre teszi őket
-
#29043
gV
őstag
hunnylander
#29040
gV
őstag
válasz
hunnylander
#29040
üzenetére
Ferraribol is kinezek egy visszaesest
érdekes mikor fél éve ezt megemlitettem nem is reagáltál rá, mikor "világosodtál" meg?
-
gV
őstag
ez az én emberem
: "A televízió előtt úgy éreztem magam, mintha a Disneyworld-ben lettem volna. Bízom benne, hogy Szingapúr 2009-ben divatbemutatóknak, Disney buliknak és valami másnak is otthont adhat. De nem Formula-1-es versenynek. Borzalmas, ha ilyen lesz az autósport jövője. Már Valencia sem tetszett és panaszt emelek." - Luca di Montezemolo forrás -
gV
őstag
válasz
proof88
#28936
üzenetére
F1C-n kivül minden szimulatorhoz jó a kormány, de arra nem. Hidd el nagyon zavaró az amikor ütközéstől ütközésig tekered a kormányt pl. mert éppen bevennnél egy sikánt, de amikor középállásba kerül ottmarad fél mp-ig a játék szerint és csak után követi a kormány állását. Azt beismerem, hogy nem probáltam javitani az érzékenység magasabbra állításán kivül, de szerintem nem is lehet. Na meg az is lehet, hogy ez csak engem zavar és/vagy csak nálam fordul elő.
-
gV
őstag
Schuminak nem volt fényes a F1 elötti karrierje, egy figyelemre méltó esetről tudok ami érdekes: Wendlingerre (aki azért nem egy béna pilóta) 4mp-et vert körönként uazzal a le mansos mercivel, ez sztem nem gyenge viszont abban a mercis tehetségkuató/támogató csapatban ott volt Frenzen akit jobbnak mondtak Michaelnél. Aztán mégis úgy alakult, hogy a F1-ben 7VB címet szerzet."Nuku" pedgrével. Érdekes.
-
gV
őstag
nagy üzem a Ferrarinál na igen, aki mind2 házi tesztpályáját egyszerre használja annak elnézhető, hogy nincs jelen jerezben
-
gV
őstag
-
#27520
gV
őstag
hunnylander
#27517
gV
őstag
válasz
hunnylander
#27517
üzenetére
ennél szebb volt az az elképzelés aminél ketté vágták a hátsószárnyat
-
#27500
gV
őstag
Nowhereman
#27499
gV
őstag
válasz
Nowhereman
#27499
üzenetére
És ha valaki tudja mit méricskéltek a Fianál simán reszelgetheti a többi részt, mondván, hogy ez ugyanez a motor.
ha változtattak volna akkor azt az fia észrevette volna
-
gV
őstag
válasz
Peat;)
#27497
üzenetére
A megbízható ferrari motor meg a megbízhatóságra vonatkozó változtatások által a legmegbízhatatlanabb lett az egész mezőnyben. Érdekes dolgok ezek.
sepang után kellett leadni a motorokat, vagyis onnantól kezdve uazt a motor használja a Ferrari a specifikációt tekintve, elég sok futamot teljesített hiba nélkül a hungaroringig, hogy kijelenthessem a megbízhatóság kárára nem lett jobb a teljesítménye
-
gV
őstag
válasz
PazsitZ
#27492
üzenetére
Na ne vicceljenek, a költségcsökkentés miat fagyasztották be a motorfejlesztést és nem azért, hogy a V8-asok teljesítménye között ne legyen különbség, szal ha most kitaláják, hogy a Ferrarinak lekell gyengiteni a Type 056-ot, beperelem az Fia-t félrevezetés illetve az F1 hírnév károsítása miatt.
-
-
#27284
gV
őstag
!Overdose!
#27265
gV
őstag
válasz
!Overdose!
#27265
üzenetére
persze hogy több helyett hagyott hisz Felipe végig az aszfalton maradt, jól gondolod, hogy a kettő eset nem ua
_______
a Ferrari stratégiája majdnem bevállt - eggyel elöbbi kerékcserénél kellettek volna a másodiknál fennálló körülmények és minden ok
-
#26885
gV
őstag
Motion_Blur
#26878
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#26878
üzenetére
bammeg ezeket nem szaban börninek meglátni mert elviszi Monzából is a futamot
-
#26802
gV
őstag
hunnylander
#26798
gV
őstag
válasz
hunnylander
#26798
üzenetére
nekem eldőlt, ugyan avval a gumival ugyanakkor, ugyanott 1 mp-et kapott esőben a töketlen, mert ha Kimi szerinte nem elég tökös akkor viszont ő töketlen
-
#26587
gV
őstag
Motion_Blur
#26579
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#26579
üzenetére
18-szor győzőtt a Ferrari Monzában (ez a legtöbb a csapatoknál), legútobb 2006-ban előtte 2002 és 2004 között mindig, nem tom miről beszélsz.
-
#25998
gV
őstag
Motion_Blur
#25995
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#25995
üzenetére
ez nem interjú, ez blog
komolyra forditva a szót ezekután kicsit vicces lauda és trsai valamint a brit sajtó megnyilvánulásai
-
#25689
gV
őstag
hunnylander
#25668
gV
őstag
válasz
hunnylander
#25668
üzenetére
na ez ellen most fellebbezhetnek a multkori üzamanyagos esetben viszont még én is tudtam hogy nem tehették meg
-
#25613
gV
őstag
Motion_Blur
#25601
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#25601
üzenetére
Schumi 2006 Monaco
na igen, az az eset kivizsgálást sem ért nem hogy büntetést
-
#25530
gV
őstag
!Overdose!
#25521
gV
őstag
válasz
!Overdose!
#25521
üzenetére
azért nem bánom
Motion_Blur:
-
gV
őstag
Balszerencséje volt Kiminek, de csak ezért nem fogom elfelejteni az elötte lévő 42 kört amin bizonyíott Ő és a Ferrari is, Ő nem égett ki, az autónak meg nem gond ha hideg van és kemény gumikon kell menni. Felipének vélhetően megadják az első számu pilóta titulust, remélem (mivel neki ez új helyzet lesz) elfogja viselni. A gyártói pontversenyt még vezetik, de kellenek a jó eredmények mind2 pilótától, hogy ez így maradjon.
-
#24750
gV
őstag
7Heads Drago
#24745
gV
őstag
válasz
7Heads Drago
#24745
üzenetére
[link] %-ban Clark is nagyon jól áll
+ a mesterhármasoknál (összesen 11) 14.6%-os a mutatója (Schumi 22/8.8%) ami a magasan a legjobb
+2 nézd csak a podium és győzelem között milyen kevés a differencia, Jim szinte nem tudott nem nyerni ha az elején autózott -
#24608
gV
őstag
venember83
#24607
gV
őstag
válasz
venember83
#24607
üzenetére
trauma nem ért, csak mivel nálam Schumi is és Senna is esőmenő kicsit zavart, hogy megkérdőjelezed az elöbbivel kapcsolatban, ezért merült fel bennem, hogy az utóbbinál is jobb esős teljesítményt felmutatóval cáfoljak rá a Te nézetedre
-
#24606
gV
őstag
venember83
#24586
gV
őstag
válasz
venember83
#24586
üzenetére
Mintha nem lett volna Sennánál is jobb pilóta esőben, már ha szerinted Schumi nem esőmenő
1984 Monaco
28. kör
Bellof 1:55.080
Senna 1:56.628
Prost 2:00.19329. kör
Bellof 1:54.978
Senna 1.56.666
Prost 1:59.43630. kör
Bellof 1:58.949
Senna 1:59.008
Prost 2:02.59831. kör
Bellof 1:59.219
Senna 1:59.433
Prost 2:03.766kicsit megvan verve
mellesleg Ő Nordschleife királya
-
#24534
gV
őstag
hunnylander
#24532
gV
őstag
válasz
hunnylander
#24532
üzenetére
összeszokot vagy sem tavaly Kimi VB lett és már akkor is Chrisel dolgozott
-
#24525
gV
őstag
hunnylander
#24501
gV
őstag
válasz
hunnylander
#24501
üzenetére
Rob Smedley - Felipe Massa duo egyszeruen lesopri a Kimi - mittudomenki parost.
Chris Dyer, Michael Schumacher versenymérnöke volt korábban -
#24523
gV
őstag
hunnylander
#24476
gV
őstag
válasz
hunnylander
#24476
üzenetére
én most sem látok mást
Schumi jobb lenne időmérön kb 1-1.5 tizedel mint Felipe a futamon meg 2-3 tizedel szárazon, esőben 0.5 mp-el
azt nem kell mondanod hogy a Ferrarinak milyen jó az aeroja meg a motorja, mert tudom és azt is, hogy még a mechanikai tapadás terén is ráver a mezőny többi autójáramost akkor harcolhatnak a mekis piloták egymás ellen vagy sem?
figyelem, csak azt figyelem mert a többi nem érdekel a F1-ben, (bár teljesen nem tudom kizárni a többit)
sajtó elött még nem rohantak ki egymás ellen a ferrarisok szal a koppintás csak a pályán érezhető viszont ott is magukat koppintják nem a mekiseket, lsd tavaly francia, török, belga és brazil gp
persze hogy nyerni akar a kedvenc pályája
oda-vissza verés az elmult futamokat tekintve badarság, mégha a májusban jöttél volna evvel... -
gV
őstag
válasz
wildrain
#24473
üzenetére
hmm?
#24474 Tul van a zeniten, ilyen egyszeru.
na és akkor megtudnád mondani mettől meddig volt ott?[I]Es tovabba ott volt neki a McLaren belviszaly, a team order meg egy zsak mak.[/l]
sorolj már példát amikor ez segitte őt a pályán, mert emlékezetem szerint az első és második miatt nem ért el jobb helyezést, az utolsó meg egyszerüen nem igaz: a 2 kiesés és fujis Fia kavarás sem nevezhető az Ő szemszögéből máknak.
-
#24472
gV
őstag
hunnylander
#24467
gV
őstag
válasz
hunnylander
#24467
üzenetére
Ez a dolog tul van misztifikalva
Nekem az számít, hogy Ő hogyan látja. Azt pedig kerek-perec elmondta.Nezzuk meg Kimi mennyire harapott, mint versenyzo a McLarennel.
VB mindenesetre a Ferrarival lett és azt is csak a saját képeségeinek köszönhettően érte el. Nem hiszem, hogy rosszabb pilóta lenne a 3 évvel ezelötti önmagához képest. -
#24466
gV
őstag
Motion_Blur
#24463
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#24463
üzenetére
Na azt nem hallotam, mert az Európa GP-t az ITV-n néztem, mit mondott?
-
gV
őstag
Phil Hill és az 1961-ben használt Ferrari ebben az évben lett VB
-
gV
őstag
magyarul az eset
[I]Silverstone-ban szakadt az eső, ezért előrehozták a rajthelyet. A boxbeli célvonal a megszokott helyen maradt, a két vonal nem esett egybe. Az esőben Hakkinen több mint 40 másodperc előnyhöz jutott Schumival szemben, aki nehezen találta meg a megfelelő gumit, és ekkor a balesetek miatt berendelték a safety cart. Így mindenki felzárkózhatott Hakkinenre. Elfogadhatatlan az az állítás, hogy megverették Silverstone-ban Hakkinent. A safety car jelenléte egy szabálypont, amit mindenki ismer, elfogadva, hogy azt bünteti aki elöl van, mert elveszíti az előnyét. Schumacher támadást indított Hakkinen ellen, a finn pilóta a pályáról is kicsúszott kétségbeesett védekezése közben. Innen Schumacher növelte előnyét, és már csak 3 kör volt hátra, amikor rádión tudomására hozták, hogy büntetést kapott. A szabályok lehetővé tették, hogy 3 körön belül, akár legutolsó körben töltse le büntetését. Miután körről körre növelte előnyét, logikus volt, hogy minél később megy ki annál nagyobb az esélye, hogy az élre tud visszatérni. Eszerint az utolsó körben kiment a boxba, és a ott elsőként szakította át a célvonalat. A McLaren óvott, amit sem a bizottság, sem a jó megfigyelők nem érthettek.1) Hakkinentől csak az időelőnyét vették el (tegyük hozzá a szabályok keretein belül), az első helyét nem, azt ő maga dobta el, amikor kifutott a pályáról
2) A vonal áthelyezését mindenki tudta, és eszerint kellett gondolkodni a célbafutást illetően
3) A safety car berendelése kizárólagosan a versenyigazgató hatásköre, miután az esetleges további balesetekért őt terheli a felelősség, logikusan a legjobb döntést hozta
4) Abban a pillanatban nem lehetett tudni, hogy ki kell-e jönnie Schumachernek büntetésre, vagy azt automatikusan levonják az időelőnyéből (erre is van szabály), mert a bírák elmulasztották ezt világosan értésére adni. A versenyző teljesen bizonytalan volt abban, hogy mi és miért történik, nem tehetett mást, maximálisra növelte előnyét, hogy biztosan őt hirdessék ki a végső futamgyőztesnek
5) A verseny utáni vizsgálat tárgya volt, hogy miért nem értesítették időben Schumit szabálytalanságáról (állítólag az új repülő rajtnál a rajtvonal előtt már megelőzte a Benettont. Én ezt a videofelvétel alapján meg tudom cáfolni. Számítana valamit, utólag?)
Schumi a depóba gördülve tudta meg rádión, hogy egy körrel többet teljesített, ami szabálytalan. Még benn ült az autóban, de már fogta a fejét! Atyaúristen, most egy sima győzelmet dobott el ezzel? Amikor felment a lépcsőn megkérdezte Todtot, most én nyertem, vagy nem én nyertem?
A sportfelügyelőket azért menesztették, mert:
- nem az előírt módon és időben értesítették a Ferrari boxot Schumacher büntetéséről
- a többi csapatot egyáltalán nem értesítették
- képtelenek voltak azonnal végeredményt hirdetni, megállapítani, végül is hány kör számított?
Az előírások szerint addig versenyezhetnek a pilóták, amíg meglátják a kockás zászlót. Schumacher értelemszerűen nem látta a leintő zászlót, tehát megtehette azt a ráadás kört, amikor őt is leintették, és ezután ment csak a par fermébe.[/I] - Érsek Zsolt
forráskiemelném, hogy ÉZs szerint nem történt szabálytalanság -amit én elfogadok- emiatt bár nem schumis hanem ferraris vagyok, simán linkelhetőnek találom ezt a győzelmét is épelmüség ide vagy oda
-
#24323
gV
őstag
[CS]Blade2
#24317
gV
őstag
válasz
[CS]Blade2
#24317
üzenetére
emlékezetes Schumi győzelem
-
#24202
gV
őstag
Motion_Blur
#24199
gV
őstag
válasz
Motion_Blur
#24199
üzenetére
én néha betérek óda, a képekért meg most pl ezért
-
#24090
gV
őstag
hunnylander
#24086
gV
őstag
válasz
hunnylander
#24086
üzenetére
pff, szánalmas nyilatkozat
persze hogy ezt mondja, mert most Felipe van közelebb a pontversenyben hamihoz így nem ártana számukra ha Kimi elvenne pár pontot a csapattársától
, nála megdől az a hiedelem hogy minden autóversenyző azt gondolja magáról hogy "ő a legjobb" és arról is csak Ő tarthatna oktatást "hogy nyilatkozzunk visszavonult F1-es pilótaként" címmel (és kellene is)
: "A televízió előtt úgy éreztem magam, mintha a Disneyworld-ben lettem volna. Bízom benne, hogy Szingapúr 2009-ben divatbemutatóknak, Disney buliknak és valami másnak is otthont adhat. De nem Formula-1-es versenynek. Borzalmas, ha ilyen lesz az autósport jövője. Már Valencia sem tetszett és panaszt emelek." - Luca di Montezemolo 
a kitartásodértAktív témák
- LG UltraGear 32GS85Q-B - 31,5" NANO IPS QHD 180Hz
- CYBERLAB Telefon szerviz kijelzőcsere, akkucsere, javítás Oroszlány
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LG UltraGear 32GS95UX-B Monitor 4K-240hz/ Fhd-480hz 2ÉV GYÁRTOI GARANCIA!!!
- Számítógép - Gamer PC! Csere-Beszámítás! R5 5600G / RTX 4060 / 32GB DDR4 / 1TB SSD
- -75% Dell XPS 13 (9320) i7-1260P 16GB Ram/1TB SSD FHD+ Gari
- ÚJ 15" Microsoft Surface Laptop 7 X Elite 16GB 1TB
- 195 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10) - Intel Core U7 255HX, RTX 5070 (ELKELT)
- Dobozos ÚJ ASUS TUF 17 Ryzen 9 7940HS 16 GB DDR5 512 SSD RTX 4070 (8 GB) 2.5K 240Hz Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest