Aktív témák
-
-
proof88
addikt
szerintetek Horvátországban hogy lehet TV-ben nézni az F1-et? olyan jó, hogy most megyünk pont, szombati időmérőt nem látom, vasárnap a futamot megnézném ott... Spa-nál az időmérőt nézném meg, a futamot nem fogom látni... pedig a Spa-s futam kihagyásáért főbelövés jár...
persze felvételről megnézhetem, csak az már nem olyan... 
-
proof88
addikt
Tavaly óta biztonságosabb lett a valenciai pálya
Más helyeken szokták "kezelni" valamivel a boxutca felületét? Remélem, ez nem fog gondot okozni a gumiknak, ami csak élőben derül majd ki...
A Bömbi is nevezett 2010-re
-
proof88
addikt
Schumacher tanácsadóként ott lesz a hétvégi Európa Nagydíjon == Kimi nem fogja befejezni a versenyt
Viszont remélem, Kimi jó eredményt ér majd el másfél hét múlva Spa-ban! -
proof88
addikt
-
proof88
addikt
-
proof88
addikt
a formula1.com kicsit piroska lett
-
proof88
addikt
Én nem is ismerem olyan szinten Schumachert, mint itt egyesek, bár kisgyerek korom óta hallom a nevét és tudom, hogy nagy pilóta. Mondom, F1-et 2006 óta nézek és akkor még volt, kb semmire nem emlékszem... Én is nagyon várom már, hogy újra élőben láthatom versenyezni!
-
-
#48254
proof88
addikt
-=Sziszi=-
#48248
proof88
addikt
válasz
-=Sziszi=-
#48248
üzenetére
Úgy tudom Kimi is kedveli Spa-t eléggé, jobban mint a többit.
-
#48237
proof88
addikt
-=Sziszi=-
#48225
proof88
addikt
válasz
-=Sziszi=-
#48225
üzenetére
Valenciára gondolt, az neki új pálya
-
proof88
addikt
meghackelték azt is
amúgy ez durva, ha igaz... aztán lehet, hogy Schuminak annyira megtetszik az egész (visszaeső szenvedélybeteg), hogy jövőre, ha 3 pilóta lesz, akkor Felipe-Kimi-Michael-trió lesz!
szerk.: úgy látszik, hogy a Ferrari hivatalos oldala is döglődik, mert most egy "Pit stop in progress, please come back soon" kép van!
szerk2.: de ez milyen kép??? A kocsi felül piros, de Kimi nem lehet, mert neki felül sárga, mert Massa az 1. számú pilóta, pedig a kocsi az idei és slick gumik...
-
proof88
addikt
válasz
blazsey2
#48182
üzenetére
ezt valahogy most nem hiszem el, szerintem kacsa, de a weblapját nem érem el én sem, de még azt is eltudom képzelni, hogy meghackelték a weblapját és fals hírt raktak ki rá
szerk.: elértem most és tényleg ott van, de én ezt még nem hiszem el, lehet meghackelték az oldalt!
-
proof88
addikt
-
#48174
proof88
addikt
hunnylander
#48172
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#48172
üzenetére
-
proof88
addikt
-
#48097
proof88
addikt
Motion_Blur
#48096
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#48096
üzenetére
úgy mondod, mintha vicces lenne, pedig igen szép teljesítmény 4x bajnoknak lenni ott (is)!
-
proof88
addikt
Schumi: Élvezem a szabadidőt, nem térek vissza
Piquet vs Briatoreszerk.: tudom-tudom jó páran nem kedvelik Piquet-t, de azért nem olyan könnyű gyorsan vezetni egy F1-es autót... én azért reménykedem benne, hogy valamelyik csapatnál lesz helye jövőre, szerintem még jobb tudna lenni...
-
proof88
addikt
válasz
8nemesis8
#48012
üzenetére
Én jövőre várom vissza, hogy újra harcba szállhasson a VB-címért.
Persze ha még ez évben visszajön, az sincs ellenemre, csak nem hiszem, hogy menni fog neki.
Mondjuk a hazai pályájára visszatérhetne, addig még hónapok vannak.
Most jut eszembe most nem is ott lesz az utolsó futam, pedig úgy megszoktam már, hogy a brazil pályán búcsúzunk a szezontól. -
#48003
proof88
addikt
venember83
#48001
proof88
addikt
válasz
venember83
#48001
üzenetére
Mármint Kimit tavaly? Vagy most Massa? Vagy mi?
-
proof88
addikt
válasz
Peat;)
#47998
üzenetére
Én nem hibáztatom Alonso-t, se a Brawn csapatot. Mit tegyenek szerencsétlenek, csináltak egy új fejlesztést, tegyük fel, hogy elvi síkon jól kiszámoltak mindent, elvileg az alkatrészeknek bírniuk kellett volna a terhelést, lehet hogy az összeszerelésnél hibáztak, lehet anyaghibás volt valamelyik alkatrész, de az is lehet, hogy már tényleg a tervezésnél hibáztak.
A büntetések következetlensége tényleg látszik megint, mert nem büntették meg a Ferrari-t tavaly a lógó cső miatt, de ha ez most történt volna, gondolom kihívták volna a pályáról. -
#47889
proof88
addikt
Motion_Blur
#47862
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#47862
üzenetére
Hát igen, az volt, aranyos... nem tudom minek kell ilyeneket spekulálni nekik is, Rubens pontosan elmondta, mi történt a 3. kanyarban és ezt igazolja a videó is! És ezek tegnap megállapított tények, de már megszoktuk, hogy nem mindig naprakész infók alapján találgatnak a kommentátoraink.
Meg azt is mondták, hogy Massa felé közeledett a rugó, amit szintén átbeszéltünk, hogy simán optikai csalódás miatt is lehetett úgy látni...
Ha minden igaz, Rubens a 3. kanyar kijáratánál hagyta el a rugót, ekkor már egyenesen ment, tehát valószínűsíthető, hogy a rugó is egyenesen haladt tovább, mert attól, hogy pattog, mégiscsak nagy sebességű autóról esett le. A 3. kanyar kijáratánál tutira 200 km/h felett vannak az autók, és Brawn is mondta, hogy többször is pattogott a rugó, és Massa kb az egyenes felénél érte utol a rugót...szerk.: amúgy van itt ez a videó, kár hogy nincs hangja, viszont érdekes HUD van benne a plexin, ilyen tudtommal nincs az F1-ben.
-
proof88
addikt
válasz
Pilács
#47846
üzenetére
De ez azért is hülyeség, mert Rubens megmondta: a 3. kanyarban ment szét a felfüggesztés és a videó alapján is látszik, hogy 2 különböző dolog esik le a Brawnról a 3. kanyarban: az egyik valszeg kiment a fűre, a másik pedig akkor esett le, amikor már kijött a kanyarból, nos az lehetett a rugó, az már kb a pálya vonalán mozgott tovább és valszeg a Brawn után haladt pattogva, és ezt Ross Brawn is mondta, hogy többször pattogott az a rugó a pályán és Massa utolérte!
-
proof88
addikt
Tetszett a futam, igaz továbbra sem a legizgibb, de azért határozottan jobb volt, mint jó pár előző.
A kiesőket sajnálom...
Minden pontszerzőnek gratulálok, főleg a top3-nak, igazán szépen mentek szerintem és most Kimit sem érheti kritika!
Azért amikor elszabadult Alonso kereke, kicsit féltem, nehogy rossz helyre repüljön, szerencsére nem lett baj!
Jó volt látni, hogy Button ismét előzött!
Tudom, hogy Kimi mindig előbb meghúzza a pezsgőt és utána locsol, de szerintem most Massa egészségére is ivott! Meg a többiek is!
Kicsit félek Valenciától, mert az tavaly elég unalmas volt és a pálya sem tetszik annyira, de remélem jó lesz, most 1 hónap pihi! Reméljük ennyi idő alatt felépül Massa, ha nem is versenyezni, de legalább nézőként ott legyen!szerk.: Csabee: én is direkt figyeltem, hogy itt van-e Schumi és örültem neki, hogy nincs, de nem azért, mert nem szeretem, hanem mert sajnos valahogy mindig úgy jön ki a dolog, hogy ha itt van, akkor Kimi pórul jár, vagy az autó áll le, vagy megtöri... vagy előbb rakják fel neki az intermediate-et, mint kéne... mondhatni nyugodtabb lettem, hogy dobogón fog végezni Kimi... persze erről nem Schumi tehet, és nincs is vele baj (bár ki tudja
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)! -
proof88
addikt
válasz
Plutor
#47680
üzenetére
az valamiért elkerülte a figyelmem
nos én ebbe a sztárautó oldalban nem bízok, meg mondom, az ember NEM TUDJA lenyelni a saját nyelvét, az maximum hátracsúszik, de nem kell gégemetszés hozzá...most amúgy mondták, hogy van egy sérülése a csuklóján, de ez várható volt, mert sajna nem volt magánál és fogta a kormányt... persze nyilván nem ez a lényeges sérülése...
felhúztam magam az rtlklubon, pont egy kanyarral korábban vesztette el Rubens a részeket, ő is lenyilatkozta, hogy ott történt a dolog...
egyébként ha megfigyeltétek, Ross Brawn is azt mondta, hogy több ideig pattoghatott a pályán a rugó, de ez nyilvánvaló...
-
proof88
addikt
válasz
Plutor
#47674
üzenetére
Ezeket hol olvastad?
Olyan egyébként nincs, hogy valaki lenyeli a nyelvét. Az ember nem tudja lenyelni a nyelvét. Olyan van, hogy az hátracsúszik és elzárja a légutat, de ha rendesen hátraszegik a fejét, akkor a hátracsúszott nyelv sem lesz akadálya a levegőnek.
Meg ezt a gégemetszést hol olvastad? Vagy most találtad ki?! -
proof88
addikt
Nem csak ő gondolja ezt így. Sokszor nem egyedül jön a baj, Senna sem egyedüliként halt meg azon a hétvégén, két egymástól független esetről volt szó.
madstunt: foglaljuk össze akkor: Barri kocsijából kipotyogott néhány alkatrész, ezek egyik találta el (pontosabban Massa találta el az egyiket) Massa-t, aki ekkor koponya sérülést szenvedett és el is vesztette az eszméletét egy pillanatra, majd belevágódott a gumifalba. Kiszedték őt onnan, magához tért (vagy fordítva, mindegy), bevitték a pálya kórházba, majd onnan helikopterrel a Honvéd Kórházba, ahol megműtötték és pozitívak az eddigi jelek, mindenki szurkol, hogy ne történjen további baj és sikerüljön felépülnie.
Azon felesleges filózni, hogy mi és hogy került oda és akkor, amikor, a lényeg, hogy TÖBB alkatrészt is elvesztett a Brawn GP autója, Rubens elmondása szerint a 3. kanyarban úgy érezte, mintha elvesztette volna az autója hátulját, onnantól kezdve az autó hátulja súrolta a talajt. Lehet, hogy nagy sebességgel pattant ki a rugó onnan, vagy nem, a lényeg, hogy Massa utolért egy ilyen alkatrészt, ami sajnos pont fejbe csapta. -
proof88
addikt
válasz
Kraptor
#47619
üzenetére
Persze biztos meg lehet oldani 1 rugóval is, de lehet, hogy kapkodva fejlesztettek és nem tesztelték le elvi síkon eléggé, hogy ez tuti megoldás-e...
Barrichello is mondta, hogy a 3. kanyarban úgy érezte, mintha eltűnt volna az autó hátulja, ott jöttek ki alkatrészek a kocsiból, aztán végig súrolta a földet az autó hátulja... és ugye nem egy alkatrész jött ki onnan, hanem több, és valszeg amivel Massa ütközött, az nem az 1. alkatrész volt, amit videókon jelölnek, mert ha jól megnézitek és ez már lett berakva itt is a fórumon, más alkatrész is kipotyogott ott! -
proof88
addikt
válasz
Blue@X
#47595
üzenetére
Hát én sehol nem olvastam a cikkben, hogy felébresztették... csak hogy éjszaka altatásban volt, de lehet, hogy most is úgy van még...
sajnos engem aggaszt a fék- és gázpedál folyamatos nyomva tartása a fejbe csapás után, múltkor arról volt szó itt a fórumon, hogy ha fejbe csapnak valakit, pl mint múltkor a leszakadt kerék a fiatal pilótát Brands Hatchben, és úgy ájul el, hogy izomgörcse is lesz közben, az vészjósló dolog... a gumifalba csapódás után már nem nyomta a féket, de a gázpedált igen... azt mondjuk nem értem, miért nem forogtak a hátsó kerekek akkor, vagy az autó sérülése miatt, vagy kirakta magát sebességből az autó, nem értek hozzá...szerk.: egyébként mozgatta a fejét Massa a becsapódás után is, ha külső kamerából jobban megnézitek, akkor látszik, hogy kicsit mozog a feje, csak azt nem lehet tudni, hogy az is valami görcs eredménye, vagy tudatosan ő mozgatta, vagy szaporán lélegzett és azért mozgott kicsit a feje...
-
proof88
addikt
Ja és lenne egy kérdésem: kint voltunk időmérőn és ott más kommentátor volt és ő azt is mondta, hogy ilyenkor elviszik a helyszínre Raikkonent is, hogy megnézze az autót, pontosan nem tudom elmondani miért, kb mert hátha kiderül, hogy valami Ferrari-specifikus dolog romlott el és akkor az ő autójában is előjöhet a hiba.
Nos mint azt tudjuk már, nem az autóban volt a hiba, de kérdezem, hogy ez tényleg így szokott lenni? Mert anno mintha lett volna ilyen, talán 2006-ban? -
proof88
addikt
Most olvastam el az összes leírt dolgot az esettel kapcsolatban.
Én nagyon remélem, hogy felépül Massa!Viszont eszembe jutott egyből valami, ami nyugtalanít:
ezt a videót már korábban is linkelték - látjuk rajta, hogy a gáz és fék pedálokat elvileg teljesen nyomja, miután fejbe találta a rugó...
szóval ez nem egy sima ájulás, hanem görcsös ájulás?
Mert frame>24 írta múltkor ezt nekem... és ehhez hozzátartozik, hogy az időmérős tv-közvetítésben, amikor legutoljára ismételték Q3 alatt a becsapódást, akkor ott volt hang is, és a becsapódás után is hallottam a motor hangját, mintha akkor is nyomta volna a gázt...
szerk.: igen jól hallom, becsapódás után továbbra is zöld teljesen a Throttle csík. -
proof88
addikt
válasz
andy83
#47019
üzenetére
Megmondom őszintén, én ezt nem nagyon hittem el Paliknak anno. Ez egy elég jó lehetőség jobb idő elérésére. Lehet, hogy nem mindenki használta, de én biztos vagyok benne, hogy már volt aki az elejétől kezdve próbálkozott vele. Palik amúgy is állandóan túldramatizál mindent, 300-as tempónál tiszta életveszély gombokat bogarászni, ehh. Pedig szerintem a valóságban is úgy lehet, mint szimulátorban: amikor a célegyenest vagy egy hosszabb egyenest elérsz, ahol több másodpercig csak egyenesen mész, ott van lehetőség pihenni. A Hungaroringre is mondják, hogy olyan érzés rajta menni, mintha folyton kanyarodna az ember, és én is kormánnyal+pedállal ezt érzem, és iszonyatosan nagy koncentrációt igényel, és nagy felüdülés, amikor végre jövök ki az utolsó kanyarból és van >5 mp-em pihenni, ilyenkor lazítok és mentálisan is rendbe hozom magam és készülök az 1. kanyarra... nos ilyenkor azért lehet állítgatni, hiszen csak egyenesen megy az autó, a 300-at meg ilyenkor szokták elérni, szal nem életveszély azért... rutinosan hozzászoktak már, hidd el neked is menne, rónád a pályán a köröket és már rutinosan tudnád, hogy mikor nyúlj a fékerő-szabályzásért és nem megterhelő dolog...
szóval az első szárny állításával tutira lehet időt nyerni és legalább célegyenesnél kigyorsításnál bátran lejjebb lehet állítani, majd később (persze még fékezés előtt) visszaállítani.
Palik mindig mindent túlaggódik, ehh.
Persze lehet, hogy tényleg nem nagyon használják, de ehhez tudni kéne, hogy mennyit nyerhetnek vele, ők már tutira kitesztelték ezt, nekem nincs infóm erről. Pedig szimulátorba is lehet állítani menet közben, csak nem foglalkoztam még vele. -
proof88
addikt
-
#46938
proof88
addikt
hunnylander
#46934
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#46934
üzenetére
Bernie csinálhatna valamit, neki sok pénze van, pénzzel mindent meg lehet oldani
Egyébként szörnyű ez az egész... az a vecsési cucc az valami F1-ellenes cég?! -
#46863
proof88
addikt
hunnylander
#46862
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#46862
üzenetére
Ezt vágom, de a Ferrari hátrébb hozta az első felfüggesztést Silverstone-ra, akkor most megint fejlesztettek, én erről nem tudtam. Dehát az első szárny is változott, az is hozhatott előnyt ... mindegy a lényeg, hogy fejlesztenek.
-
#46861
proof88
addikt
hunnylander
#46860
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#46860
üzenetére
De az nem tudom, hogy sikerült... a videóból túl sokat nem értek.
-
#46859
proof88
addikt
hunnylander
#46847
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#46847
üzenetére
Jááááj! A Ferrari új hátsó felfüggesztéssel érkezik a Hungaroringre... deja vu-m van, remélem most tisztességes fejlesztés lesz, nem úgy mint tavaly.
Amúgy a videó már nem elérhető, de feltöltöttem ide.
-
proof88
addikt
-
proof88
addikt
válasz
frame>24
#46776
üzenetére
Nem tudom, mi lehet a legkorábbi ok, ami miatt leállhatnak a hajtott kerekek, ha derékszöget zár be az autó egy fallal és egy helyben forognak a kerekek. Talán a hűtés elégtelensége miatt a motor áll le hamarabb, talán már 1 percen belül, ha teljes fordulaton megy. Igaz, ilyenkor a fékek forrósága miatt is felcsapnak a lángok.
Mondjuk ilyen esetben egy emelő kocsi meg tudja emelni hátulról az autót. De a másik szitura nincs ötletem, ha nem áll meg az autó, mert folyton csak csúszik a falakon.szerk.: egyébként tényleg kezdhetnének már valamit a leszakadó kerekekkel, azt azért képtelen vagyok elhinni, hogy a mai fejlett technikával ne lehetne valami igazán strapabíró kötés a kasztnihoz...
-
proof88
addikt
válasz
frame>24
#46774
üzenetére
Most megint megnéztem, nem is sóderben, hanem fűben állt meg, mindegy.
Nos értem, amit mondasz, dehát előfordulhat olyan pálya, ahol tompa szögben vannak a falak, tehát az autó mindig tovább tud menni, csúszva rajtuk... ha meg megállna valahol, akkor is feltételezem, hogy tovább pörög a kerék, mert a gázon van a lába és nem tud lefulladni az autó. Csak elméletileg kérdezem, hogy milyen lehetőségek vannak... -
proof88
addikt
Én is nagyon remélem, hogy meleg lesz, mert kíváncsi vagyok, úgy hogy alakulnak majd az erőviszonyok... érdekes lenne, ha most megint jól menne a Brawn, de az utolsó meleg verseny óta bizony rengeteget fejlődött az RBR is... és szeretném látni Hamilton versenytempóját, nagyon sajnáltam a múltkori malőrt...
Force India - Ferrari - McLaren - Red Bull - Brawn GP - viaskodást szeretnék látni a dobogós pozíciókért, valami nagy showt! -
#46586
proof88
addikt
Motion_Blur
#46580
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#46580
üzenetére
Nekem is tetszik egyébként... én azt mondom, hogy ha minőségi trófea, stabil, kopásálló, meg minden, akkor mehet, mert kívülről jól néz ki.
-
proof88
addikt
-
#46521
proof88
addikt
Motion_Blur
#46520
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#46520
üzenetére
De ezt akkor sem értem. Loeb rallis, most az hogy tesztelget, az nem azt jelenti, hogy egyből mehet is, ez nem így megy, ez így nem mehet.
-
proof88
addikt
válasz
Oliverda
#46513
üzenetére
Igen az a pörgés jó volt, körbenézett és ment is tovább, valahogy úgy, mint Button tavaly Silverstone-ban.
szerk.: ezt a technikát a tökélyre kell fejleszteni, aztán ha nem lát eléggé hátra a pilóta a tükrökből, akkor tervezetten megcsúszik és megpördül és megy tovább, közben megnézi, hogy mi zajlik mögötte. -
proof88
addikt
Ki megy innen jövő héten ki a Ringre?
Azon gondolkodok, hogy hova érdemes jegyet venni. A versenyen nem veszek részt, az rengeteg pénz. Azt sem értem, hogy miért csak a Super Gold fedett... na mindegy, péntekre és szombatra gondoltam kimenni, az egyik a célegyenes vége a Gold4, a másik a sikánnál a Silver 1.
F1 Challenge-dzsel felidéztem a pályát, de nem tudom megállapítani, hogy melyik tribünről hova lehet még ellátni... néha úgy érzem, hogy nincs kihasználva a hely, több tribün is lehetne vagy okosabban elrendezve... persze én nem értek hozzá.
Szóval vagy péntekre Gold4 és szombatra Silver1, vagy fordítva: szombatra Gold4 és péntekre Silver1. Előbbi 2 fővel számolva 120 Euro, utóbbi 142 Euro. Tehát 35-40 ezer Ft körül van összesen a dolog... hmmm, akarom én ezt?!
térképEgy hülye kérdés: egy pénteki vagy egy szombati jegy az feljogosít arra, hogy ott lehessek GP2 és más eseményeken is ugyanazzal a jeggyel az adott napon?
Mint az érezhető, még sosem voltam a Hungaroringen...
-
-
proof88
addikt
-
proof88
addikt
Ehh, csalódtam ma, nem igaz, hogy egy pár perces kis eső nem tudott megjönni...
Egyébként meg szárazon is izgibb lett volna a verseny, ha Hamilton és Sutil is elöl marad...
bár Hamiltonnak is lett volna esélye, ha jön az eső, ugyanis valaki jól szétcsapta volna a kocsiját, SC miatt visszaszerzi a lemaradást és behozta volna pontszerző helyre...
ilyen és ehhez hasonló izgalmakon járt az eszem, de persze, hogy már megint nem volt ilyen... az időmérő izgalmasabb lassan, mint a verseny... most már csak a magyar időjárásban reménykedek, 30 fokot kérek, megbolondítva egy kis jégesővel, vagy még ott van Spa... a többiben nem bízok... -
proof88
addikt
válasz
ronaldo
#46108
üzenetére
Én ismerek tavalyról egy futamot, ami se nem csak száraz, se nem csak esős, de nem is káoszfutam volt és azt hiszem, akik nézték a végét, az egyik legnagyobb élményt kapták a sporttól: Kimi vs Lewis, Spa utolsó néhány körei.
De lehet, hogy ez csak nekem volt annyira izgalmas, de ahogy ketten ott gépészkedtek, az fenomenális volt! -
proof88
addikt
Remélhetőleg az idei év legizgalmasabb versenye lesz holnap.
Már az első néhány kanyar kritikusabb a rajt után (ilyenkor általában Force India szokott törni, de remélem, megússzák mindannyian), mint úgy általában, de a McLaren és a Force India javulása, meg az időjárás kiszámíthatatlansága így együtt... reménykedek, hogy versenytempóban is képes lesz tartani a lépést Sutil, jó kis Force India - Ferrari harc lehet belőle. -
#45969
proof88
addikt
Motion_Blur
#45966
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#45966
üzenetére
Mit tippelsz a futamra, mi lesz a top3?
-
#45965
proof88
addikt
hunnylander
#45964
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45964
üzenetére
-
#45963
proof88
addikt
hunnylander
#45962
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45962
üzenetére
Ez is igaz, de már maga a tény jó, hogy kb ugyanolyan a két hely, persze az úttest milyensége nem ugyanolyan, de legalább a méretek megegyeznek és egyszerűen borzalmas, hogy egy ekkora kanyart mekkora sebességgel tudnak bevenni. Arra jó, hogy élőben megmutassam: "tessék elképzelni, milyen érzés lehet a gépben ülve, 250 felett bevenni ezt a kanyart". Ez brutális tapadás, nagyon durva!
-
#45961
proof88
addikt
hunnylander
#45952
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45952
üzenetére
Amúgy köszi a választ, de túl óvatosnak tartom ezt a 200 feletti dolgot. Persze az is szép dolog, de én 250 felettire tenném a nyakam.
-
#45957
proof88
addikt
hunnylander
#45952
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45952
üzenetére
Várom a Magyar Nagydíjat, még sosem láttam élőben pengeélen táncolni egy F1-es autót, az ilyen bemutatókon is csak körözgetnek meg ilyenek, nem mutatják meg mit tapad az autó.
-
proof88
addikt
Más: amikor mutatják a tv-ben, hogy mekkora G-erő hat a pilótákra a pálya bizonyos részein, azt az ember nem tudja elképzelni, amíg nem próbálja ki. Sok embernek új, mikor megtudja, hogy mennyire megterhelő a pilóta teste számára a folyamatos körözgetés, pláne verseny távon, nem beszélve a szellemi teherről. Barátnőm szülei is nézik rendszeresen az F1-et, arra gondoltam, hogy úgy lenne a legszemléletesebb példát hozni, ha keresnék egy általuk is ismert helyet Bp-n, ami hasonlítható a Silverstone-i pálya 1. kanyarjához, amit a pilóták 290 környékén kezdenek meg, és 270 felett fejeznek be. Nos találtam egy kereszteződést a külvárosban, amit ismernek autóból is. Ezen a helyen az úttest szélessége legalább annyi, mint az aszfaltcsíké a pályán az adott kanyar környékén és a kanyar is mondhatni ugyanolyan ívvel vehető be elméletileg. Azért csak elméletileg, mert abban a kereszteződésben vannak járdaszigetek is, de ha nem lennének ott, akkor bizony abban a kereszteződésben ugyanazt az ívet lehetne produkálni, mint a pályán, persze szabálytalanul, mert igénybe kell venni a szembejövő sávokat, és persze tudom, hogy ebbe más is beleszól, például az, hogy a kereszteződésben nincs úgy felgumizva az ideális ív, stb., de itt most az a lényeg, hogy a méretek megegyezzenek. Nem szeretnék hülyeségekkel példálózni, ezért előbb megkérdezlek benneteket, mit gondoltok a helyről. Én mindkét helyre egyenlő szintre próbáltam zoomolni, de később a Gmaps Pedometer megerősített abban, hogy jó volt a megfigyelésem. Csupán annyiban lehet kifogás, hogy a Silverstone-i 1. kanyar előtti egyenes és utána lévő egyenes nem derékszöget, hanem durván 80°-ot zárnak be egymással, de ennek kompenzálására mondom azt, hogy a kereszteződésnél sem pontosan derékszögben keresztezik egymást az egyenesek, és az úttestek valóban szélesebbek kicsit, mint a pályán. Ha északkeletről érkezünk, akkor északnyugati irányba kanyarodva, az sem 90°.
itt az 1. kanyar
itt a kereszteződésSzóval durván ilyen a pálya 1. kanyarja is, tehát ekkora mérete van. Nos valóban elképesztő tapadást tanúsít egy F1-es autó.
-
#45932
proof88
addikt
Motion_Blur
#45929
proof88
addikt
válasz
Motion_Blur
#45929
üzenetére
Mit tippelsz a mostani futamra?
-
proof88
addikt
Ki mennyire nézegette már a jegyeket a Hungaroringre, mi lehet jó választás és mikorra? Túl sokat nem szeretnék rá költeni, bár most azt sem tudom, hogy egyáltalán futamra menjek vagy időmérőre, vagy csak szabadedzésre... gondolom ilyen kanyarok közelében jobb ötlet lenni? Amúgy miért csak a célegyenesen lévő Super Gold tribün fedett?
-
#45889
proof88
addikt
hunnylander
#45882
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45882
üzenetére
köszi az infót!
-
proof88
addikt
Jajj emberek, sok jó számot a formula1.com-os race videókból ismerek meg, de egy ideje feltűnt, hogy a tv-ben a reklámokban valamiért néhány számot a race videók felrakása után hallok. Anno olvastam, hogy azért lehet bizonyos sorozatokban, filmekben, stb. uazokat a hangokat hallani, mint a Doom1-ben, mert ők mind ilyen hangcsomagokat vásároltak egy cégtől, és ilyen csomagokban van egy csomó hang és azokat felhasználhatják fizetés után bármire, így kerültek a Doom1-be és filmekben is uazon hangok. Valami ilyesmi lehet itt is? Vannak csomagok zenékkel, és a reklám-készítők is olyat vesznek, ahonnan pl a race - videókhoz is veszik a számok licensz jogát?
-
proof88
addikt
válasz
puttputt
#45876
üzenetére
Izgalmas versenyt szeretnék!
Latolgassuk az esélyeket.
Brawnék most felrakják az újításaikat, javulhat az autó. Ki érzi jobban ezt a pályát, Rubens vagy Jenson?
Amúgy rájöttem, hogy miért jobb a Brawn GP, mint a Ferrari: az oldalukon a BrawnGP pilótáihoz ilyen hobbik vannak írva, hogy autók, vízi sportok, kerékpár, stb., míg a Ferrarinál mindkét pilótához ez a 2 hobbi van írva: Mozi, Shopping.
No azért most olvastam Kimi blogján, hogy teniszezett a rövidke szünet alatt.
Visszatérve a témához: Kimi szerint a Nürburgring jobban fekszik az autójuknak, mint Silverstone.
A Renault is hoz kisebb fejlesztést.
Force India is továbbfejlesztett első szárnnyal és padló lemezzel jön. Már nagyon pontot akarnak szerezni!Amúgy olvastam, hogy Vettel azt mondta, hogy a vezetési stílusuk Mark-kal hasonló, így könnyebb a kocsit fejleszteni, egy irányba.
-
proof88
addikt
-
#45844
proof88
addikt
hunnylander
#45835
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45835
üzenetére
De nem ismerem őket, írtam is, hogy nem ők gondolják ezt alapnak, hanem az emberek. Nézd meg, itt is a fórumon ez megy: ha Hamilton arcoskodik, akkor lehúzzák, ha Button, az poén.
Én tudom, hogy szokott poénkodni, nem is szoktam belekötni már. -
#45832
proof88
addikt
hunnylander
#45830
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45830
üzenetére
Button mondhat ilyeneket, mert alap, hogy nem gondolja komolyan... csak poénból mondja, tudja ő azt jól, hogy milyen autóban ül, és gondolom azt is, hogy ha mondjuk Alonso mellette lenne, ő mit tudna csinálni az autóval... vagy pont Hamilton... Mert én biztos vagyok benne, hogy ha Hamilton lenne a csapattársa és nem Rubens, akkor szorosabb lenne kettejük között a helyzet, mint most Rubens-szel.
Viszont Hamiltonba azért kötnek az emberek, mert nála az az alap, hogy komolyan gondolja. Nem ő érzi ezt alapnak, hanem az emberek, mert a média rengeteget ferdített annak idején, láttuk hogy mennyi magyar cikk mennyire máshogy jött le, mint amilyen az eredeti volt... Meg lehet, hogy Lewis néha félreérthetően adta elő magát, és újoncként így ismerték meg az emberek az F1-ben.
Legalábbis szerintem ez a helyzet... nekem szimpatikus mindkettő. -
#45828
proof88
addikt
hunnylander
#45827
proof88
addikt
válasz
hunnylander
#45827
üzenetére
Azért elég jó volt tavaly a McLaren autója... egyébként igazad van a többiben...
Buttonnak mostanság kéne izzadnia, feltéve ha nem lépnek megint előre az új fejlesztéseikkel a Nürburgringen. Viszont ha azok nem sokat hoznak az RBR-rel szemben, akkor hozzá kell szoknia, hogy pengeélen kell tolnia a kocsit... Eddig mindig durva előnye volt a Brawnnak, ennyire látványos azért nem volt tavaly a McLaren előnye a Ferrarival szemben. És azért nem is voltak olyan éles helyzetek idáig, mint tavaly. Pl. Spaban, mikor Lewis megforgott asszem a 2. körben... aztán Kimi megelőzte és mi történt a végén? Nagyon durva utolsó néhány körös csata, ott aztán tapadás határon játszottak mindketten. Az tetszett, amikor mindketten kimentek ugyanott a pályáról, hát elég sokat kellett gépészkedni azokkal a száraz pályás gumikkal... mondjuk most csak ezt a példát mondtam, mert ez maradt meg... de az év első felében volt Ferrari fölény, leszámítva a füstöket. De ott van az esős Monza is, ahol a VB-esélyesek rossz helyeket szereztek időmérőn, mert mindig az hozta a legjobb időt, aki később ment ki a száradó pályára... aztán futamon is meg kellett dolgozniuk, hogy előrébb kerüljenek...
Ja és ne feledkezzünk meg az Alonso-faktorról sem, ami befigyelt Szingapúrban meg egy másik futamon is. Beleszólt az is a VB-pont vezetők levesébe.
Jelenleg Buttonnak csak be kellett hoznia a kocsit, leszámítva az utóbbi futamot, de ott szerintem még nem igazán tudta az igazi határait az autójának, lehet ha többet ülne benne, akkor gyorsabb köröket is tudott volna futni a fejlesztések hiánya ellenére.
persze felvételről megnézhetem, csak az már nem olyan... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)! 
Aktív témák
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- Owl Labs Owl Bar 4K Videokonferencia Rendszer FRS100
- Apple iPad Air 5 13' 128GB (2029.02.09-ig Garancia) Csak kibontva volt, Aktiválatlan!
- Dell Latitude 5290 i5 8350U, 8GB RAM, SSD, jó akku, EU bill., szép állapot, számla, 6 hó gar - 12.18
- ÚJ Lenovo ThinkPad L14 G6 - 14"WUXGA - Ultra 5 225U - 16GB - 512GB - Win11 P - 3 + év gyári garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest