Aktív témák
-
grovani
csendes tag
-
grovani
csendes tag
A sajtó szerint Kubica nem szeretné csapattársnak Heidfeldet Hát ez érdekes..
-
#6694
hunnylander
őstag
tibi666
#6692
hunnylander
őstag
válasz
tibi666
#6692
üzenetére
Az én stílusom csakis az előszóban jöhet át, Brundleről én írtam, az nem fordítás, de a többi egy az egyben idézet, és nekem fontos, hogy Brundle kifejezésmódja érvényesüljön. Nem baj, ha magyartalannak hat, mert Brundle angol.
Annyi vitát láttam már fordítás miatt; mikor a fordítás, magyarítás provokál és eltér a forrás lényegi mondanivalójától. Én úgy akarom csinálni, hogy egy nyilatkozót csak az eredeti gondolataiért lehessen kritizálni. A fordítással könnyű visszaélni, nekem az a legfontosabb, hogy a fordítást ne adjon hozzá és ne vegyen el az eredeti tartalomból. -
#6693
#70869248
törölt tag
hunnylander
#6688
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#6688
üzenetére
Én azt hiszem értem mit lehet kifogásolni, és ez szigorúan építő jelleggel mondom.
pl. amikor ezt mondod:
"Nagyon alaposan megnéztem ‘94-ben, és úgy gondolom, a kulcs az volt és maradt – az a néhány foknyi kontrollált csúszás, amit ad az autónak a bekanyarodáskor [turn-in]. Ha oldalazol, időt vesztesz, de most nem erről beszélünk ez esetben. Arról beszélünk, hogy megérkezünk egy kanyarhoz, adunk egy darabka attitűdöt és elrugaszkodunk abból, ahelyett, hogy korrigálnánk azt. Michael valami hasonlót ér el, azáltal, hogy izgatja az autó hátulját a gázpedállal."Nem beszélek más helyett, nekem ez volt az a rész amit újra kellett olvasnom, mert elsőre túl soknak tűnt.
A szöveg első részében nekem a -bekanyarodáskor/bekanyarodik- túl polgári..a ráfordul/ráfordít nekem könnyebb.
ahogy az autó hátuljának -izgatásánál- is jóval könnyebben szalad a szemem a szövegen, ha mondjuk -mozgatja- az autó hátulját a gázpedállal.Itt szerintem arról van szó hogy Michael a gázpedállal játszva segít irányba állítani az autóját, ezzel a kis megcsúszással kedvezőbb (egyenesebb) kigyorsítási pozicíóba kerül.
..valamint ez lassabb kanyarokban kivitelezhető hasznosan, és ott is csak a kanyar csúcspontjában mivel ott a legkisebb a sebesség.
Egy kanyarban ideális íven gyakorlatilag csak a csúcsponton nem kell ellenkormányozni ha valaki elindítja az autója hátulját, minden más esetben nem ideális íven van. -
#6692
tibi666
senior tag
hunnylander
#6688
tibi666
senior tag
válasz
hunnylander
#6688
üzenetére
nem az apexre gondoltam. hanem arra, hogy nagyon érezhető az, hogy fordításról van szó és a lehető legszószerintibb fogalmazásra törekedsz. ebből következnek az ilyen csúnya szókapcsolatok, mint pl. extremitásban kifejezve és társaik.
egyébként jó, amit csinálsz, ne vedd támadásnak, amit írtam. csupán ha ilyesmikre odafigyelsz, akkor még profibb munkát adhatnál ki a kezeid közül, és ez emészthetőbb lenne az olvasók számára.
-
#6691
Oliverda
félisten
hunnylander
#6690
Oliverda
félisten
válasz
hunnylander
#6690
üzenetére
Nem baj az. Jöjjön csak a káosz!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#6690
hunnylander
őstag
Oliverda
#6687
hunnylander
őstag
válasz
Oliverda
#6687
üzenetére
Ebből még nagy bukták is lehetnek; poleból vissza a középmezőnybe, mert a lágy keveréket hamar szétkeni az aszfalton a tanker. Jöhet majd a bekoptatott kemény keverék Q3-ban, a piloták gyilkolhatja őket időmérőn, hogy egyáltalán felmelegedjenek a könnyű autón, mikor a tankerekhez lett felerősítve.
-
glutamin
őstag
-
#6688
hunnylander
őstag
tibi666
#6684
hunnylander
őstag
válasz
tibi666
#6684
üzenetére
Durván magyartalan? Csak az apexet hagytam bennt, mert megvan a magyar zsargonban. A zárójelezés az én szakmai gyakorlatom volt és lesz, a viták elkerülése végett és információadalékként*. Azt nem kell figyelembe venni, egy-két szó miatt nem lesz magyartalan, főleg, hogy zárójelben vannak de nem úgy, hogy ne lenne előttük a magyar kifejezés.
*Van olyan szituáció, amikor az eredeti jelentését, csak a nyilatkozó tudja, mindenki más csak találgathat, ezért jó odabiggyeszteni az eredeti angol szót zárójelbe, hogy a fordításban ne vesszen el az információtartalom és választási lehetőség. Van olyan szó amelyiknek vagy 20 magyar megfelelője van és ebből több is megfelelő lehet a szövegkörnyezet alapján, de ha megszakadsz is kivégezheted az eredeti jelentést, csak azzal, hogy a végletekig akarsz magyarítani. Én nem akarom így csinálni, számomra az eredeti jelentés átvitele az abszolút legfontosabb, még ha ehhez az is kell, hogy az olvasó megtanulja a szakmai zsargont. Aki F1-ről akar szakmai cikkeket olvasni, az szokja meg a zsargont.
-
Pá
addikt
-
#6684
tibi666
senior tag
hunnylander
#6681
tibi666
senior tag
válasz
hunnylander
#6681
üzenetére
eltekintve a durván magyartalan fordítástól, nagyon érdekes a nyilatkozat.
-
#6683
glutamin
őstag
hunnylander
#6681
glutamin
őstag
válasz
hunnylander
#6681
üzenetére
Ez tényleg jó. Kíváncsi lennék, hogy egy gyengébb pilóta egy részletes elemzésen hol miken, bukna sokat.
-
#6682
LA_COSTE
senior tag
hunnylander
#6681
LA_COSTE
senior tag
válasz
hunnylander
#6681
üzenetére
Érdekesek ezek az írások. Valahogy Hakkinen felértékelődött a szememben.
-
#6681
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
glutamin
őstag
válasz
#70869248
#6651
üzenetére
Ezzel a koncepcióval én is nagyon egyetértenék. Igaz így jóval drágább és bonyolultabb lesz a karosszériatervezés. Jelenleg ugye egy nagyon áramvonalas szivart házasítanak össze a leszorítást biztosító szárnyakkal amiket utólagosan módosítani, állítgatni jóval egyszerűbb.
-
#6677
glutamin
őstag
hejesírásó
#6670
glutamin
őstag
válasz
hejesírásó
#6670
üzenetére
Ez nem gyenge. Keményen beszólt az újságíró, de Sumakker elegánsan hárított. Idén asszem minden futamot igyekszem megnézni.
-
#6676
LA_COSTE
senior tag
hejesírásó
#6673
LA_COSTE
senior tag
válasz
hejesírásó
#6673
üzenetére
Kikelne magából, mint mikor Fisichellát kellett megelőzni.
-
#6675
Jadro
veterán
hejesírásó
#6670
Jadro
veterán
válasz
hejesírásó
#6670
üzenetére
Az újságírók egy része full idióta, de hát ezért kapják a fizetésüket. Sch meg azért hogy ezt is le tudja kezelni.
-
#6672
LA_COSTE
senior tag
hejesírásó
#6670
LA_COSTE
senior tag
válasz
hejesírásó
#6670
üzenetére
Amúgy higgadt ember Schumacher.
-
#6671
Oliverda
félisten
hejesírásó
#6670
Oliverda
félisten
válasz
hejesírásó
#6670
üzenetére
Kemény.
-
#6670
hejesírásó
senior tag
hejesírásó
senior tag
-
#70869248
törölt tag
Igen...azaz igazság hogy egyenlőre nem tudni mi is lesz. sok múlik azon hogy milyen formát fognak végül is bemutatni.
Mert igen, az amerikai piacon kell visszaerősödni elsősorban. Szokták mondani hogy amíg az Indianapolis pályája áll, addig mindig lesz IndyCar versenyautó, de az elmúlt 10 évben történtek rendesen megrezgették az amerikai formula versenyzést, és most hogy leesett a nézőszám, nem hiszem hogy megengedhető hogy minden maradjon a régiben.
Meglepő hogy ők a megoldást egy (majd meglátjuk mennyire) futurisztikus,...vagy legalábbis a szemnek szokatlan, autók versenyeztetésével keresik.
...amivel oválon ráadásul nem is buknának nagyot...sőt valószínűleg elérnék hogy semmit.
Ez jól is elsülhet.
Amikor felmerült hogy világsorozat lehetne, akkor nekem is kapásból az F1-l való ütközés ugrik be...kinek nem?
De ez nagyon távoli...persze lennének előnyei az amerikai sorozatnak, mert az F1-t már nagyon gúzsba kötötte a saját maga állította biztonsági korlátai.
Mivel az amics ow kiszorulna az ismertebb pályákról...valszeg Bernie nem engedné be, így ők nem is támaszthatnak magas biztonsági elvárásokat a pályák felé....ami nekünk qva jó lenne sztem, csak ísmételni tudom Bode Miller véleményét a Wengen-i brutál lejtővel kapcsolatban, hogy évről évre rosszabb kicsit ahogy próbálják biztonságosabbá tenni, és hamarosan elveszti a 'lényeget'.
szal vannak pályák a világban amik nagyon jók, de még nem 'szuperbiztonságosak'. délamerika-auszik-ázsia..stb.
De nem tudom mennyire erős az elképzelés, a fokozatosságot szem előtt tartva, nekik elsősorban az amerikai ow néző kell. -
Oliverda
félisten
-
aesir
veterán
válasz
#70869248
#6654
üzenetére
Nekem olyan érzésem van ezeket a kasztnikat nézve, hogy ezek elsősorban oválra lesznek tervezve nagy sebességhez, tehát egyértelműen az amerikai piacra az amerikai közönségnek.
Ezzel szemben a világ többi részén, ahol a jobbkanyarokat, a kemény féktávokat, a visszafordítókat és a lassan bevehető sikánokat is kedvelik, szerintem nem kapna annyi első leszorítóerőt ami lehetővé tenné a befordulást. -
PazsitZ
addikt
Torro Rosso pilóták:
- Australia’s Daniel Ricciardo
- New Zealand’s Brendon Hartley
Itt pár info is található a két pilótáról -
#70869248
törölt tag
válasz
SzalaiG
#6652
üzenetére
Majd február közepén kiderül:
"
Ennek ellenére a csapatfőnök Ganassi lopta el a show-t egy megindító beszéddel, amiben az autóversenyzés iránt táplált, 47 éve tartó szerelmét ecsetelte. Ganassi szenvedélyesen hívta fel a sport vezetőinek figyelmét, hogy értsék meg, az autóiparban manapság zajló drámaian gyors változások közepette az autóversenyzés túlélésének egyetlen módja az, ha releváns tud maradni a piacon. Ehhez a technikai innovációra kell koncentrálni és elkötelezni magunkat az új és innovatív technológiák mellett - még olyan áron is, ha ezzel a sport egyes tradicionális elemeitől kell megválni.Beszédében Ganassi megerősítette azt, hogy Ben Bowlby mérnök (aki a Targat Chip Ganassi Racing IndyCar csapatának tagja) vezetésével zajlik a Delta Wing-nek elnevezett új autó fejlesztése, amit a jövő Indy autójának javasolnak. Ugyanakkor azonnal megcáfolta azt az állítást, hogy a koncepció szülőatyja egyedül a Ganassi csapat lenne és világossá tette, hogy ha a radikálisan új autó vázlatait jóváhagyják, olyan hagyományos kasztnigyártók, mint pl. a Dallara is részt vehetnek a gyártásban és terjesztésben.
„Beválik-e? Gyors lesz-e?,”- tette fel a kérdéseket Ganassi. „Sajnálom, de ezt itt ma este nem tudom maguknak bejelenteni, viszont a jövő hónapban egy nagy autó kiállításon bemutatásra kerül,” - nagy valószínűséggel a február 12-21 között megrendezésre kerülő Chicago Auto Show-n – „és biztos vagyok abban, hogy minden kritériumnak meg fog felelni.
„Óriási előrelépést jelent majd a modern világ elvárásainak megfelelése felé, hogy ugyanolyan teljesítményt tudunk elérni vele sokkal gazdaságosabb működés mellett. Ha pedig túl akarunk élni ebben az iparban, pontosan ezt kell tennünk - nagyobb hatékonyság ugyanolyan teljesítmény és sebesség mellett. És persze ugyanolyan nagyszerű érzés lesz majd Indianapolis-ban az 1-es kanyarban ülve látni is.”
" -
#6653
JJános
addikt
Motion_Blur
#6640
JJános
addikt
válasz
Motion_Blur
#6640
üzenetére
De azért nem ülnék be hátra. Keményen megy tízmétereket repdes.
Remélem majd a helyezések, dobogók is jönnek. Nagyon élvezheti a havas pályát. -
#6651
#70869248
törölt tag
Iron Funeral
#6649
#70869248
törölt tag
válasz
Iron Funeral
#6649
üzenetére
Ez csak egy kép.
Viszont tényleg eléggé áll a bál az IndyCar-ban a csapatok és a vezetés között. a jövőbeni autók kinézete és tartalma miatt.
A csapatok tolják a Delta Wing LLC-t, ami egy szélsőségesen újszerű versenyautó pályára küldését eredményezné:
vagy akár az alant linkelt kép.
A lényeg hogy a régi autók egyszerű de mégis jövőbemutató formáit szeretnék beújjítani,..mint pl. az Arrows A2:
Azaz vagy maga az autó, vagy jobban az autó része legyen az aeroelem, ...persze ez csak a külső, a tartalom is megér egy misét...de ez az ami alapvetően megfogja a nézőt.
De persze egyenlőre ezek még vad tervek -
#6644
puttputt
őstag
Motion_Blur
#6640
puttputt
őstag
válasz
Motion_Blur
#6640
üzenetére
Ráadásul beült mellé a ROC-on.
(Biztos azért nem nyert, mert másra koncentrált. )
Egyébként, Loeb-öt is navigálta már a felesége egy kisebb ralin... Ők győztek. -
grovani
csendes tag
-
#6640
Motion_Blur
félisten
JJános
#6636
-
#6639
RikitiH
csendes tag
Iron Funeral
#6638
RikitiH
csendes tag
válasz
Iron Funeral
#6638
üzenetére
üdv! Kíváncsi leszek Raikkönen-re most néztem meg a videót amit a tesztről felraktak index-re. Jó lesz jövőre a Foma-1 nélküle is, de legalább van okom rallit nézni
-
-
#6628
Pá
addikt
hunnylander
#6626
Pá
addikt
válasz
hunnylander
#6626
üzenetére
Ezt értem, de eddig sem volt olyan rossz pálya Bahrein. Legalábbis vannak pályák, amikre jobban ráférne egy kis vérfrissítés, azért nem értettem, miért pont ezt szabták át.
Valaki beszólt nekik, vagy csak önszorgalomból?
-
#6623
ToBeY
nagyúr
hunnylander
#6621
ToBeY
nagyúr
válasz
hunnylander
#6621
üzenetére
Ehez az autóhoz egyáltalán nem illik ez a szín.Mondjuk Alsono kék sisakja se a ferrari-hoz
-
Oliverda
félisten
-
#6621
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
Pá
addikt
Rosberget nem zavarja, hogy Schumi elkérte a rajtszámát
Szinte magam előtt látom...
Verseny közben, csapatrádió
[Ross]: "- Schumi, a második helyen haladsz, ismétlem a második helyen. Előtted Rosberg."
[Schumi]: "- Öööö, izé Ross, nagy gond lenne, ha helyet cserélnénk? Tudod, hogy jobban szeretem a páratlan számokat..."Verseny után:
[Rosberg]:" - Neeem, ez teljesen rendben volt. Mindketten egyforma feltételeket kapunk. Schumahernek mindig is megvolt ez a kis problémája a páros számokkal, de engem nem zavar, mert én nem vagyok babonás. Azért vagyok itt, hogy versenyezzek." -
Pá
addikt
25-18-15...
-
proof88
addikt
-
#6612
Markgx10
őstag
Iron Funeral
#6608
Markgx10
őstag
válasz
Iron Funeral
#6608
üzenetére
Szerintem is nagyon jól néz ki.
-
#6611
JJános
addikt
hunnylander
#6609
JJános
addikt
válasz
hunnylander
#6609
üzenetére
Jól fog kinézni Sumi piros sisakban, egy ilyen vörsönyautóban!
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#6606
üzenetére
igen, de 2008-s aero-val...azért 2009-re valami 30 százalékról beszéltek az aerocsökkentésnél.
Az F1-ben már nincs gumiverseny...az FIA mást tart fontosnak...látványos különbséget a lágy és a kemény gumi között a nézők kedvéért, meg a biztonságot term, és így sejthetően nem annyira a határok feszegetése jellemző a gumikfejlesztésénél.
...szal bár mindenképpen más teljesítményű a két gumi, elképzelhető hogy pusztán a 2008 aero egy aeroigényes pályán ennyit hoz még egy GP2-s gumival is. -
#6609
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Néhány kép, később még teszek be.
-
#6608
Iron Funeral
őstag
Iron Funeral
őstag
Jól van akkor csak nekem tetszik ez a kocsi, nem baj több marad belőle 
-
#70869248
törölt tag
válasz
Oliverda
#6604
üzenetére
és még így is lassú Button tavalyi tesztjéhez képest...1:19.1 a nemhivatalos idő.
-A5/Button ráadásul 130 kört tett meg meghibásodás nélkül a Mercedes-motoros BGP 001 volánjánál, és 1:19.127-nél állította meg a stoppert, bizonyítva, hogy a 2009-es szabályok az aero-igényes Barcelonában sem lassították le az autókat. -
#6604
Oliverda
félisten
Motion_Blur
#6601
Oliverda
félisten
válasz
Motion_Blur
#6601
üzenetére
"A kilencedik trófea begyűjtésével „kiérdemelt" gyakorláson Rossi a MotoGP.com értesülései szerint négy másodperccel maradt el Kimi Räikkönen leggyorsabb körétől, azonban a pályaviszonyok jóval kedvezőtlenebbek voltak, mint amikor a finn pilóta 1:21:6 alatt „szaladt körbe" a katalán versenypályáján. Az olasz világbajnok délután, a már felszáradt betonkörön teljesítette a fent említett 1:25:6-os időt, melyek túlszárnyalását tűzte ki a második nap céljául."
"Valentino Rossi csütörtökön befejezte Ferraris tesztjének második és egyben utolsó napját, melynek délutáni szakaszában több mint három másodperccel javította meg tegnapi leggyorsabb körét (1:25:600) azaz 1:21:900 alatt „szaladt körbe" a 4655 méter hosszú barcelonai versenypályán. "
Massa több min két másodpercet tett rá Räikkönen leggyorsabb körére?
-
#6603
grabber
addikt
Motion_Blur
#6601
válasz
Motion_Blur
#6601
üzenetére
Rossi viszont nedvesebb pályán ment,nem?
Azért illik is gyorsabban mennie Massa-nak -
#6602
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#6588
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#6588
üzenetére
Sztem nem egy nagy durranás
..nem mutat semmit..lehet hogy legendát akartak idézni, brutálra polírozva mutatna az ezüst, de azt meg nem engednék a tévétársaságok.
Ez így elég nagy nulla sztem...az autó formája nem adja el, és hozzá sztem(!) csúnya a Petronas hozott színe.szerk:
Pedig tudna tetszeni, én a 90-s évek elején nagy Audi Avus (CC) rajongó voltam, nehezen bocsájtottam meg hogy nem került sorozatgyártásba.
Mai szemmel nézve már kicsit régies, hisz majd 20 éve rakták össze:
szerk2:
Jaja, kb ezt lehetett kisakkozni....ha igaz.
Annyi vitát láttam már fordítás miatt; mikor a fordítás, magyarítás provokál és eltér a forrás lényegi mondanivalójától. Én úgy akarom csinálni, hogy egy nyilatkozót csak az eredeti gondolataiért lehessen kritizálni. A fordítással könnyű visszaélni, nekem az a legfontosabb, hogy a fordítást ne adjon hozzá és ne vegyen el az eredeti tartalomból.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- BMW topik
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- Építő/felújító topik
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- LEGO klub
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- További aktív témák...
- iPhone 11 Pro Max 64GB Midnight Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4377
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Honor Magic6 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3851
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest